安 全 气 囊 系 统 137气 囊 的 胀 起 可 在 若 干 分 之 一 秒 内 高 速 完 成 , 从 而 能 在 事 故 中 为 乘 员 提 供 附加 的 保 护 。 安 全 气 囊 膨 胀 时 会 产 生 细 小 的 尘 埃 。 这 是 完 全 正 常 的 , 不 表示 汽 车 失 火 。陷 入 完 全 胀 开 的 气 囊 时 , 作 用 在 车 内 乘 员 身 上 的 负 荷 得 到 缓 冲 , 因 而 减 少了 朝 向 车 门 一 侧 的 整 个 上 身 ( 胸 部 、 腹 部 和 胯 部 ) 受 伤 的 危 险 。适 用 于 : 带 有 侧 面 安 全 气 囊 的 汽 车有 关 侧 面 安 全 气 囊 系 统 的 重 要 安 全 说 明正 确 使 用 安 全 气 囊 系 统 将 大 大 降 低 受 伤 的 危 险 !警 告 !• 如 果 您 没 有 系 上 安 全 带 、 行 驶 期 间 身 体 向 前 靠 或 坐 姿 不 正 确 , 那 么在 发 生 交 通 事 故 使 侧 面 安 全 气 囊 系 统 触 发 时 会 提 高 您 受 伤 的 危 险 性 。 儿童 未 配 备 合 适 的 儿 童 座 椅 乘 车 时 , 要 特 别 注 意 这 一 点 ⇒ 第 142 页 ,“ 关 于 儿 童 安 全 保 护 和 侧 面 安 全 气 囊 的 重 要 说 明 ”。• 如 果 儿 童 坐 姿 不 正 确 , 么 发 生 事 故 时 会 增 大 受 伤 的 危 险 。 特 别 是 当儿 童 在 副 驾 驶 员 座 椅 上 乘 车 时 , 尤 其 要 注 意 这 种 情 况 , 因 为 安 全 气 囊 在交 通 事 故 中 可 能 触 发 。 因 为 这 可 能 导 致 严 重 受 伤 , 甚 至 死 亡 ⇒ 第 141页 ,“ 儿 童 安 全 保 护 ”。• 由 于 有 侧 面 安 全 气 囊 , 所 以 不 得 在 车 门 上 安 装 诸 如 饮 料 托 架 之 类 的附 件 。• 前 车 门 中 的 传 感 器 控 制 安 全 气 囊 。 为 了 不 影 响 侧 面 安 全 气 囊 的 功 能 ,不 得 对 车 门 和 车 门 饰 板 进 行 任 何 改 动 ( 例 如 加 装 扬 声 器 )。 前 车 门 上 的损 坏 可 能 会 影 响 系 统 功 能 。 只 能 在 奥 迪 服 务 站 进 行 所 有 对 前 车 门 的 作业 。• 车 内 的 衣 帽 钩 只 允 许 挂 轻 薄 的 衣 物 。 衣 袋 内 不 得 装 重 物 和 有 尖 锐 棱边 的 物 品 。• 座 椅 靠 背 侧 面 不 允 许 过 度 用 力 、 用 力 冲 撞 和 用 脚 踢 , 否 么 可 能 损 坏系 统 。 这 可 能 使 得 侧 面 安 全 气 囊 不 会 触 发 !• 决 不 允 许 使 用 未 经 认 可 专 门 用 于 奥 迪 侧 面 安 全 气 囊 座 椅 的 椅 套 或 护罩 。 因 为 气 囊 要 从 座 椅 靠 背 内 胀 开 , 所 以 使 用 未 经 许 可 的 椅 套 或 护 罩时 , 侧 面 安 全 气 囊 的 保 护 功 能 将 会 大 大 降 低 。警 告 ! 续• 发 现 原 装 椅 套 损 坏 或 侧 面 安 全 气 囊 模 块 上 的 接 缝 损 坏 时 , 必 须 立 即让 奥 迪 服 务 站 修 复 。• 前 座 椅 中 的 安 全 气 囊 模 块 不 允 许 出 现 损 坏 、 撕 裂 和 深 的 划 伤 。 不 允许 强 行 打 开 安 全 气 囊 。• 对 侧 面 安 全 气 囊 的 所 有 操 作 、 以 及 因 修 理 其 它 部 分 ( 如 拆 卸 座 椅 )而 进 行 的 该 系 统 部 件 的 拆 装 工 作 , 只 允 许 由 奥 迪 服 务 站 完 成 , 否 么 会 导致 安 全 气 囊 系 统 出 现 功 能 故 障 。说 明从 技 术 角 度 来 说 , 可 以 让 奥 迪 服 务 站 根 据 您 的 需 要 关 闭 本 车 后 座 椅 处 的 侧面 安 全 气 囊 。操 纵 安 全 性 驾 驶 指 南 维 护 指 南 自 己 动 手 技 术 数 据
138安 全 气 囊 系 统头 部 安 全 气 囊 (SIDEGUARDS)适 用 于 : 带 有 头 部 安 全 气 囊 的 汽 车头 部 安 全 气 囊 描 述在 侧 面 碰 撞 时 头 部 安 全 气 囊 与 侧 面 安 全 气 囊 系 统 一 起 触 发 ,以 提 高 对 乘 员 的 保 护 。适 用 于 : 带 有 头 部 安 全 气 囊 的 汽 车头 部 安 全 气 囊 的 功 能在 发 生 侧 面 碰 撞 事 故 时 , 完 全 胀 开 的 安 全 气 囊 将 降 低 头 部 及颈 部 受 伤 的 危 险 。图 162 已 胀 开 的 头 部 安全 气 囊图 161 车 门 上 方 头 部 安全 气 囊 的 安 装 位 置头 部 安 全 气 囊 位 于 车 内 两 侧 车 门 上 方 ⇒ 图 161。 其 安 装 位 置 上 标 有“AIRBAG” 的 字 样 。头 部 安 全 气 囊 系 统 与 三 点 式 安 全 带 及 侧 面 安 全 气 囊 配 合 , 在 较 严 重 的 侧 面碰 撞 事 故 中 , 可 以 对 乘 员 的 头 部 和 颈 部 提 供 附 加 的 保 护 ⇒ 在 第 139 页的 “ 有 关 头 部 安 全 气 囊 系 统 的 重 要 安 全 说 明 ”。结 合 其 它 结 构 措 施 ( 如 座 椅 中 的 横 向 支 撑 、 加 固 的 车 身 结 构 ), 头 部 安 全气 囊 (SIDEGUARD) 是 乘 员 保 护 系 统 在 侧 面 碰 撞 事 故 方 面 的 进 一 步 完 善 。发 生 一 定 程 度 侧 面 碰 撞 事 故 时 , 汽 车 事 故 侧 的 头 部 安 全 气 囊 与 相 么 的 侧 面安 全 气 囊 一 起 触 发 ⇒ 图 162。如 果 触 发 了 气 囊 系 统 , 气 囊 内 便 会 充 入 爆 发 的 气 体 , 并 展 开 覆 盖 在 包 括 车门 柱 在 内 的 整 个 侧 部 区 域 。 该 系 统 可 同 时 对 事 故 侧 的 前 乘 员 和 后 乘 员 提 供保 护 。 此 时 胀 开 的 头 部 安 全 气 囊 将 减 缓 头 部 撞 向 车 厢 内 部 部 件 或 车 外 物体 。 此 外 , 通 过 减 轻 头 部 受 力 及 由 此 产 生 的 剧 烈 运 动 , 降 低 了 颈 部 的 压力 。 即 使 汽 车 受 到 斜 向 碰 撞 时 , 触 发 后 的 头 部 安 全 气 囊 也 因 盖 住 了 车 门 前立 柱 而 能 提 供 额 外 的 保 护 。在 发 生 特 殊 事 故 时 , 前 部 安 全 气 囊 、 侧 面 安 全 气 囊 以 及 头 部 安 全 气 囊 可 能一 起 触 发 。气 囊 的 胀 起 可 在 若 干 分 之 一 秒 内 高 速 完 成 , 从 而 能 在 事 故 中 为 乘 员 提 供 附加 的 保 护 。 安 全 气 囊 膨 胀 时 会 产 生 细 小 的 尘 埃 。 这 是 完 全 正 常 的 , 不 表示 汽 车 失 火 。