iA92_print
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
WRAŻENIA Z JAZD<br />
środka. W naszym przypadku<br />
na teleobiektyw, który właśnie<br />
chcieliśmy założyć…<br />
W tym momencie należy<br />
zawiesić na chwilę głos i wyjaśnić<br />
parę kwestii technicznych.<br />
Wspominałem, że Infiniti Q 60<br />
jest napakowane elektroniką.<br />
W efekcie wszystko, co gdzie<br />
indziej jest mechaniczne, tu jest<br />
komputerowe. Wirtualne. Nie<br />
9<br />
ma linek, cięgieł, połączeń – są<br />
zera i jedynki w licznych procesorach.<br />
Tak więc kierownica<br />
nie jest połączona z kołami. Jej<br />
ruchy przekazuje Direct Adaptive<br />
Steering, czyli system,<br />
który – wedle producenta – jest<br />
w stanie wykonać tysiąc regulacji<br />
układu kierowniczego na<br />
sekundę. Zupełnie nie daje to<br />
poczucia łączności z drogą, komputer<br />
starannie filtruje informacje,<br />
które docierają do kierowcy.<br />
Dla mnie jest to nie do przyjęcia,<br />
czuję się, jakbym siedział<br />
przed Playstation z gamepadem<br />
w dłoniach i grał w Need for<br />
Speed. Lubię wiedzieć, co dzieje<br />
się z samochodem, czuć każdą<br />
nierówność, każdy podmuch<br />
wiatru. System DAS uprzejmie<br />
zdejmuje mi te nieprzyjemne<br />
doznania z głowy. W zamian<br />
dając poczucie braku pewności<br />
i kontroli. Na szczęście w Infiniti<br />
zdają sobie z tego sprawę. „Są<br />
ludzie, którzy nigdy tego systemu<br />
nie zaakceptują” – mówią<br />
– „Wiemy, że oni po prostu nie<br />
kupią naszych samochodów<br />
i liczymy się z tym”. Przynajmniej<br />
uczciwie.<br />
Dużo lepiej sprawuje się<br />
zawieszenie Dynamic Digital<br />
Suspension. Tak, koła są normalnie<br />
zawieszone i fizycznie<br />
połączone z amortyzatorami.<br />
Tu komputer decyduje jedynie<br />
o dostosowaniu sztywno-
Change language