iA94_print
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HISTORIA<br />
gospodarka kraju mocno przyhamowała<br />
i w wielkich korporacjach<br />
zredukowano wydatki na<br />
promocję i reklamę. Na domiar<br />
złego wciąż obowiązywała<br />
umowa zawarta przez Polski<br />
Związek Motorowy z Telewizją<br />
Polską o wyłączności relacjonowania<br />
zawodów o mistrzostwo<br />
Polski w sportach motorowych.<br />
TVP sportów samochodowych<br />
nie pokazywała, stacje komercyjne<br />
nie miały do tego prawa.<br />
A sponsorom zależało głównie<br />
na telewizji. W tej sytuacji Janusz<br />
Kulig i Jarosław Baran postanowili<br />
powalczyć o mistrzostwo<br />
Europy. Ciekawsze ze względów<br />
sportowych, jak i korzystniejsze<br />
dla promocji sponsora wyzwanie<br />
leżało w zasięgu możliwości<br />
załogi. Jedynym problemem<br />
był budżet. Jednocześnie, trochę<br />
na zasadzie planu awaryjnego,<br />
a trochę jako rozpoznanie<br />
i określenie swojego miejsca<br />
w stawce wystartowali w Mitsubishi<br />
grupy N w Rajdzie Szwecji.<br />
Doświadczenia bardzo się przydały,<br />
kiedy rok później jechali<br />
w tej imprezie już jako załoga<br />
zgłoszona do mistrzostw świata<br />
w Production Car. Kolejny start<br />
w seryjnym Mitsubishi miał<br />
miejsce w Stanach Zjednoczonych<br />
w Rajdzie Cherooke Trails.<br />
Pojechali na zaproszenie i dzięki<br />
wysiłkom Marka Pilcha prowadzącego<br />
Autoklub Polski -<br />
Chicago. Załoga znad Wisły na<br />
trasach parku narodowego Cherooke<br />
Polakom mieszkającym<br />
za Wielką Wodą, jak i kibicom<br />
w kraju sprawiła ogromną satysfakcję.<br />
Jadąc w nieznanym rajdzie,<br />
o organizacji kompletnie<br />
odmiennej od imprez europejskich,<br />
w konkurencji z autami<br />
bez restrykcyjnych ograniczeń<br />
technicznych określonych przepisami<br />
FIA i walcząc jedynie<br />
o sławę, pokazali najwyższych<br />
lotów technikę jazdy, waleczność<br />
i ogromną skuteczność.<br />
Na mecie zajęli drugie miejsce<br />
ze stratą zaledwie 1 sekundy do<br />
zwycięzcy.<br />
21<br />
Wobec przedłużającego<br />
się procesu budowy nowego<br />
zespołu Janusz Kulig z Jarosławem<br />
Baranem skorzystali z propozycji<br />
szefów zespołu Shell<br />
Helix-PTF-Seat i w pierwszej eliminacji<br />
sezonu rozgrywek krajowych<br />
wystartowali w Seacie<br />
Cordobie WRC. Pomimo problemów<br />
technicznych wygrali 16.<br />
Zimowy Rajd Dolnośląski. Na<br />
trasach 25. Rajdu Krakowskiego<br />
ulegli Leszkowi Kuzajowi, który<br />
jechał wówczas po raz pierwszy<br />
w znakomitym Peugeocie 206<br />
WRC. Stając na rampie startowej<br />
trzeciej eliminacji mistrzostw<br />
Polski załoga wiedziała, że jest<br />
to ich ostatni rajd w Seacie.<br />
W kwietniu udało się podpisać<br />
wszystkie umowy doty-
Change language