THE HISTORY OF KANCHANABURI
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
24<br />
เส้นทางยุทธศาสตร์<br />
เส้นทางยุทธศาสตร์นี้สร้างขึ้นในช่วงสงครามมหาเอเชียบูรพา (พ.ศ. 2484 - 2488) เพื่อลำเลียงยุทธปัจจัยผ่าน<br />
ประเทศไทย ที่จังหวัดกาญจนบุรี ไปออกด่านเจดีย์สามองค์ เชื่อมกับทางรถไฟในพม่าที่มาจากสถานีทันบูซายัด ระ<br />
หว่างเมืองเย เมืองมะละแหม่ง ทางตอนใต้ของพม่า มีความยาวทั้งสิ้น 415 กม. ช่วงที่อยู่ในไทยยาว 303.95 กม. ใน<br />
พม่า 111.05 กม. เริ่มสร้างเมื่อเดือน ตุลาคม พ.ศ. 2485 วางรางเสร็จสมบูรณ์เดือน ตุลาคม พ.ศ. 2486 รวมแล้วใช้<br />
เวลาสร้างเพียง 1 ปีเท่านั้น ทั้งที่ปกติต้องใช้เวลาไม่น้อยกว่า 8 ปี เมื่อญี่ปุ่นพ่ายแพ้สงคราม กองทัพอังกฤษได้รื้อถอน<br />
ทางรถไฟจากชายแดนไทยที่ด่านเจดีย์ 3 องค์เข้ามา 3.95 กม.<br />
ต่อมาปี พ.ศ. 2490 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ซื้อทางรถไฟสายนี้จากประเทศผู้ชนะสงคราม ระยะทาง<br />
300 กม. ในราคา 50 ล้านบาท แล้วรื้อรางจากชายแดนด้านเจดีย์สามองค์ ให้มาสิ้นสุดที่สถานีน้ำตก รวมทั้งปรับปรุง<br />
ให้มีมาตรฐาน เพิ่มความปลอดภัยในช่วงทางโค้งอันตราย และเปิดใช้ช่วงแรกที่สถานีหนองปลาดุก - กาญจนบุรี เมื่อ<br />
วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2492 และขยายต่อจนถึงสถานีน้ำตก เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2501<br />
ทางรถไฟสายมรณะเป็นทางสายประวัติศาสตร์ สถานีต่างๆที่สร้างรถไฟแล่นผ่านมีประวัติความเป็นมาที่น่า<br />
สนใจ ดังเช่น สถานีหนองปลาดุก เคยเป็นค่ายใหญ่สำหรับผักเชลยศึกและกรรมกรที่ลำเลียงมาจากที่ต่างๆ เนื่องจาก<br />
ถูกโจมตีทางอากาศอยู่เสมอจึงต้องย้ายไปที่กาญจนบุรี ปัจจุบันจึงไม่มีหลักฐานใดๆหลงเหลืออยู่<br />
25
Change language