2019

16
ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
22 Μαρτίου 2019 8ο Forum Ενέργειας
ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
Η φθηνή ενέργεια φέρνει ανάπτυξη
H νέα ενεργειακή σελίδα της
Δυτικής Ελλάδας αναδείχτηκε
στις εργασίες του 8ου Φόρουμ
Ενέργειας που οργανώθηκε
από τον «Σύμβουλο
Επιχειρήσεων» την περασμένη
Παρασκευή 15 και Σάββατο
16 Μαρτίου, στο ξενοδόχείο
Αστήρ.
Τα μηνύματα ιδιαίτερα αισιόδοξα,
αφού το επόμενο διάστημα
το λιμάνι αναβαθμίζεται
και αποκτά δεξαμενές
υγροποιημένου αερίου για
την κίνηση των πλοίων με
προοπτική επέκτασης για
αστική χρήση. Επίσης, η Πάτρα
αποτελεί τον κόμβο μεταφοράς
ηλεκτρικής ενέργειας
και μετατρέπεται σε ένα ενεργειακό
σταυροδρόμι. Εκκρεμότητες
που κάποτε έμοιαζαν
με όνειρο, υλοποιούνται και
μάλιστα με αναλυτικό σχεδιασμό,
όπως διαφάνηκε από
τις τοποθετήσεις των προσκεκλημένων.
Στην τοποθέτησή του ο εκδότης
του «Σύμβουλου Επιχειρήσεων»
Παναγιώτης
Γιαλένιος σημείωσε ότι η διοργάνωση
αποσκοπεί να δώσει
ουσιαστικές απαντήσεις
σε επείγοντα και καυτά ερωτήματα
για το ενεργειακό μέλλον
της περιοχής.
Φυσικό αέριο και λιμάνι
Ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα
είναι η μεταφορά
φυσικού αερίου στο λιμάνι,
καθώς προβλέπεται η
λειτουργία τριών δεξαμενών
υγροποιημένου αερίου που
θα ολοκληρωθεί μέσω του
προγράμματος POSEIDON
MED II, όπως ανέλυσε ο Ιωάννης
Χωματάς, Διευθυντής
Δραστηριοτήτων Διαχείρισης
Έργων του Διαχειριστή Εθνικού
Συστήματος Φυσικού
Αερίου (ΔΕΣΦΑ), που είναι
και τεχνικός συντονιστής του
προγράμματος. Η ολοκλήρωση
του έργου προβλέπεται το
2025.
Το πρόγραμμα προβλέπει την
χρήση του υγροποιημένου
φυσικού αερίου ως ναυτιλιακού
καυσίμου στην Ανατολική
Μεσόγειο. Εταίροι του
προγράμματος είναι η Ελλάδα,
η Ιταλία και η Κύπρος.
Τα λιμάνια που περιλαμβάνονται
εκτός από της Πάτρας
είναι του Πειραιά, του Ηρακλείου,
της Ηγουμενίτσας,
της Λεμεσού και της Βενετίας.
Προβλέπεται ένας τερματικός
σταθμός στη νήσο Ρεβυθούσα,
που βρίσκεται σε 500 μέτρα
απόσταση από τα Μέγαρα
και 45 χιλιόμετρα από την
Αθήνα. O τερματικός σταθμός
της Ρεβυθούσας , που θα
κατασκευαστεί, περιλαμβάνει
τρεις δεξαμενές συνολικής
χωρητικότητας 225.000
κυβικών. Θα διαθέτει εγκαταστάσεις
αεριοποίησης αερίου,
σύγχρονες λιμενικές
εγκαταστάσεις φόρτωσης-εκφόρτωσης
πλοίων, μονάδα
ηλεκτροπαραγωγής , σταθμό
φόρτωσης βυτίων και λιμενικές
εγκαταστάσεις μικρής κλίμακας.
Στην παρούσα φάση
η ΔΕΣΦΑ προχωράει στην
ανάδειξη αναδόχου για την
κατασκευή του τερματικού
σταθμού της Ρεβυθούσας και
των λιμενικών εγκαταστάσεων
που απαιτούνται.
Το πλεονέκτημα του ναυτιλιακού
καυσίμου, σύμφωνα με
τον κ. Χωματά, είναι ότι είναι
ένα ιδιαίτερα φιλικό περιβαλλοντικά
καύσιμο, αφού
σε σχέση με το πετρέλαιο παράγει
30% λιγότερο διοξείδιο
του Άνθρακα, 90% λιγότερο
οξείδιο του Αζώτου και καθόλου
οξείδια του Θείου και
σωματίδια.
Το Λιμάνι της Πάτρας
Ήδη έχει ολοκληρωθεί ο
προκαταρκτικός σχεδιασμός
των εγκαταστάσεων υγροποιημένου
αερίου στο λιμάνι της
Πάτρας. Απομένει η έγκριση
του Μaster Plan για τις εγκαταστάσεις
από την Επιτροπή
Σχεδιασμού Ανάπτυξης Λιμένος
(ΕΣΑΛ), μαζί με την
έγκριση προκαταρκτικής περιβαλλοντικής
μελέτης, αλλά
και την έγκριση της προκαταρκτικής
μελέτης ασφαλείας.
Θα ακολουθήσουν γεωτρήσεις
στην περιοχή του
λιμανιού από τον Οργανισμό
Λιμένα Πατρών και έπεται διαγωνισμός
για την ανάθεση
του βασικού και τον λεπτομερή
σχεδιασμού των εγκαταστάσεων
υγροποιημένου αερίου
στις εγκαταστάσεις.
Θέλοντας να βάλει μια για
πάντα τέλος στις οποιαδήποτε
ενστάσεις, ο κ. Χωματάς
ξεκαθάρισε ότι αναβαθμίζεται
η ποιότητα ζωής των πολιτών
σε όλη την παραλιακή
ζώνη, μιας και μειώνεται η
εκπομπή των ρύπων από τα
ναυτιλιακά καύσιμα. Ενισχύεται
η ανταγωνιστικότητα και
η βιωσιμότητα του λιμανιού,
μιας και θα αποτελεί πόλο έλξης
πολλών πλοίων, ενώ παράλληλα
ανοίγεται ο δρόμος
των επενδύσεων και της αύξησης
των θέσεων εργασίας
μέσα στη λιμενική ζώνη. Κάνοντας
επίσης ένα περαιτέρω
βήμα, μίλησε για τις ενεργειακές
ανάγκες και άλλων τομέων
που θα καλύπτονται μελλοντικά,
όπως ο εμπορικός
(επαγγελματίες, ξενοδοχεία),
ο βιομηχανικός, ο οικιακός
(θέρμανση σε σπίτια), με το
χαμηλότερο κόστος.
Προηγουμένως ο κ. Χωματάς
είχε παρουσιάσει το προφίλ
της ΔΕΣΦΑ. Το δίκτυο της
εταιρείας περιλαμβάνει 952
χιλιόμετρα κεντρικού αγωγού
υψηλής πίεσης (70bar), έξι
κέντρα συντήρησης και λειτουργίας,
49 μετρικούς και
ρυθμιστικούς σταθμούς, δύο
μετρικούς συνοριακούς σταθμούς
(Σιδηρόκαστρο και Κήποι)
και έναν μετρικό σταθμό
στην Αγία Τριάδα. Επίσης
περιλαμβάνεται ένας σταθμός
συμπίεσης στη νέα Μεσήμβρια
Θεσσαλονίκης μαζί με
120 βαλβιδοστάσια και δύο
κέντρα κατανομής φορτίου.
«Να ξεκολλήσουμε από
τον ενεργειακό πάτο»
Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Δυτικής
Ελλάδος Βασίλης Aϊβαλής
στην τοποθέτησή του
ανέφερε ότι πλέον έχει έρθει
η ώρα η Πάτρα να ξεκολλήσει
από τον ενεργειακό πάτο. Σημείωσε
με έμφαση απευθυνόμενος
προς τον κ. Χωματά ότι
το ΤΕΕ από την πλευρά του
παρουσίασε όλες τις θέσεις
χωροθέτησης που αφορούν
την χερσαία τροφοδοσία του
δικτύου που θα στηθεί για το
οικιακό φυσικό άεριο.
«Σας κάνω έκκληση. Εσείς ως
ΔΕΣΦΑ σε συνεργασία με την
ΔΕΔΑ και με δεδομένο ότι
στην τοπική αυτοδιοίκηση
υπάρχει σύμπνοια, να έρθετε
να δείτε όλες δυνητικές θέσεις
που έχουν δοθεί και να προσεγγίσετε
άμεσα το ζήτημα. Το
ΤΕΕ δεν είναι μεσίτης, απλά
βρήκε τους χώρους εκείνους
για την χωροθέτηση. Πρόθεση
του Περιφερειάρχη είναι
μέχρι τέλος Μαρτίου να ξεκινήσουν
οι μελέτες. Πώς θα
ξεκινήσουν οι μελέτες εφαρμογής
χωρίς ξέρουμε τους
χώρους; Έχοντας χώρους θα
πρέπει να διαλέξουμε», σημείωσε
με έμφαση, τοποθέτηση
που προκάλεσε ζωηρές συζητήσεις
όπως ήταν αναμενόμενο.
Ο κ. Χωματάς από την
πλευρά του δεσμεύτηκε ότι θα
προχωρήσει άμεσα σε ενέργειες
ώστε να επιταχυνθούν οι
διαδικασίες και να μην χαθεί
άλλος χρόνος.
«Κάποτε μας έλεγαν
γραφικούς»
Ο Περιφερειάρχης Δυτικής
Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας,
στον χαιρετισμό του,
αφού εξήρε το χαρακτήρα
της διοργάνωσης, σημείωσε
ότι «πιστέψαμε στο εγχείρημά
μας και αποδείξαμε ότι εάν
είμαστε ενωμένοι στο στόχο,
το πετυχαίνουμε. Συμμετέχουμε
στην χρηματοδότηση
από το ΠΕΠ. Είναι μια ιστορική
στιγμή για Περιφέρεια
Δυτικής Ελλάδος» αναφερόμενος
στο φυσικό αέριο.
Και συνέχισε λέγοντας «η δεύτερη
πρόκληση έχει να κάνει
με υδρογονάνθρακες. Είναι
η χρονιά που θα έχουμε γεωτρήσεις.
Κάτι που ήταν μακρινό
και όσοι μιλάγανε ήταν
γραφικοί. Τολμήσαμε με εταίρο
το ΤΕΕ , πήραμε τη μεγαλύτερη
συναίνεση για μελέτες
περιβαλλοντικών επιπτώσεων
και πλέον θα μπορέσουμε
να δούμε τι θα βγάλουν οι γεωτρήσεις».
«Μεχρι και 60% οικονομία
στα νοικοκυριά»
Ο Σταύρος Αντύπας, Διευθυντής
Ανάπτυξης του ΟΛ-
ΠΑ, κάνοντας μια ανάλυση
των χαρακτηριστικών της
περιοχής μας, σημείωσε ότι
η Δυτική Ελλάδα είναι η τέταρτη
φτωχότερη περιφέρεια
της χώρας, σύμφωνα με τη
Eurostat, παρουσιάζει έλλειψη
σύνδεσης με μεταφορικά
και ενεργειακά δίκτυα, κάτι
που είναι μια από τις βασικές
αιτίες καθυστέρηση της
οικονομικής της ανάπτυξης.
Αναγνώρισε ότι επήλθε μερική
άρση της απομόνωσης της
περιοχής με την ολοκλήρωση
του τμήματος Κόρινθος-Πάτρα,
καθώς επίσης του οδικού
δικτύου της ΠΑΘΕ και
της Ιονίας Οδού.
Έτσι η ανάπτυξη του υγροποιημένου
αερίου, ως καύσιμου
για τα πλοία, προσφέρει
καθαρή και φθηνή ενέργεια,
αφού δεν αφήνει υπολείμματα
και δεν μολύνει το έδαφος
και τα νερά. Όταν το φυσικό
αέριο αποτελέσει εναλλακτικό
μέσο ενέργειας για τα νοικοκυριά,
θα προσφέρει οικονομία
κατά τουλάχιστον 35%
στους οικιακούς καταναλωτές
που δεν δικαιούνται επίδομα
θέρμανσης και πάνω από
60% οικονομία στο ηλεκτρικό
ρεύμα των σπιτιών.
«Μην τρέφουμε
αυταπάτες»
Η συζήτηση στη συνέχεια ζωήρεψε
μετά την τοποθέτηση
του Χρήστου Πατούχα, υποψηφίου
δημάρχου Πατρέων,
ο οποίος παίρνοντας τον λόγο
υποστήριξε ότι «το 2022
θα έχουμε συνολικά 4000
παροχές για μέση χρήση και
το αντίστοιχα το 2029 θα
φθάσουμε στις 11.000 παροχές,
αν όλα πάνε ομαλά. Τι
είναι το 11.000; Ίσως το 5%
των κάτοικων των τριών νομών.
Να την πούμε αυτή την
αλήθεια για να μη φορτώνουμε
με αυταπάτες».
«Τέλος στις Αυτοκαστροφικές
νοοτροπίες»
Ο πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ
Θανάσης Γιανναδάκης, απαντώντας
ευθέως στον κ. Πατούχα,
σημείωσε ότι η Πάτρα
δεν είχε την εύνοια άλλων κυβερνήσεων,
όπως για παράδειγμα
η Καρδίτσα που απέκτησε
φυσικό αέριο από την
προηγούμενη δεκαετία. Σε
σχέση με το βαθμό διείσδυσης
του φυσικού αερίου στον
αστικό ιστό, παρατήρησε ότι
στην Αθήνα αρχικά ήταν χαμηλή
και τελικά μετά από 25
χρόνια επιτεύχθηκε διείσδυση
της τάξεως του 30%.
«Ας μην αυτοκαταστρεφόμαστε
και να μην συγκρινόμαστε
με άλλες πόλεις. Στο κάτω
-κάτω μπορούσε να έρθει
χέρσα το φυσικό αέριο; Η
απάντηση είναι «όχι»».
O βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Κώστας
Σπαρτινός χαρακτήρισε
ιδιαίτερα θετικό ότι ξεκινάει
ένα σημαντικό έργο στη λιμενική
ζώνη χωρίς τυμπανοκρουσίες.
Ο ίδιος επεσήμανε
ότι από το λιμάνι θα υπάρξει
στη συνέχεια επέκταση του
φυσικού αερίου περιμετρικά
στην πόλη για οικιακή-εμπορική
και βιομηχανική κατανάλωση.
Συμπλήρωσε επίσης
ότι οι εγκαταστάσεις του
λιμανιού μπορούν να ενοποιηθούν
και με τις υπόλοιπες
υποδομές που θα αναπτυχθούν.
Έτσι πρέπει να πάμε.
«Περιμένουμε από Δήμο να
μας πει ότι δεν έχει αντιρρήσεις
για άλλες χωροθετήσεις»
ανέφερε ο κ. Σπαρτινός.
Ο Ανδρέας Ριζούλης, βουλευτής
του ΣΥΡΙΖΑ Αχαΐας, ανέφερε
ότι μέχρι σήμερα «η Πάτρα
ήταν το Γαλατικό χωριό
που είχε μείνει μακριά από
τα δίκτυα διότι επικρατούσε
ένας σκεπτικισμός για το τι
κακό θα μας φέρει το φυσικό
αέριο».
Ο Βασίλης Θωμόπουλος αντιδήμαρχος
ενέργειας και Περιβάλλοντος
Δήμου Πατρέεν
ανέφερε: Είναι γνωστή η
θέση μας για φυσικό αέριο
και μας απασχολούν θέματα
όπως η δημόσια υγεία, η
ασφάλεια και η διανομή. Δεν
έχουν μπει θέματα επί τάπητος.
Ποιο θα είναι το κόστος
για να γίνουν όλα αυτά τα
πράγματα; Ποιος θα ωφεληθεί
με όλα όσα γίνουν; Είναι
ενδιαφέροντα όσα συζητάμε
σε αυτό το επίπεδο.
Στην εκδήλωση μεταξύ άλλων
παρέστησαν ο αντιπεριφερειάρχης
Κώστας Καρπέτας,
οι υποψήφοι δήμαρχοι
Πατρέων Νίκος Παπαδημάτος
Γιώργος Ρώρος, Νίκος
Τζανάκος, Σπύρος Πολίτης,
ο Παναγιώτης Σκέντζος,
πρόεδρος της Ομοσπονδίας
Επαγγελματοβιοτεχνών, ο
Βαγγέλης Τσιμπλοστεφανάκης,
επικεφαλής της επιτροπής
ενεργειας του ΚΙΝΑΛ, ο
πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος
Ζεπάτος, κ.α