grudzien_2022
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
JAK ŁĄCZYĆ ODŚNIEŻANIE
Z EKOLOGIĄ?
Zima i niskie temperatury, często w granicach +1°C, -1°C, wraz z występującymi zamiennie
opadami deszczu i śniegu, to bardzo trudny czas dla drogowców i podmiotów
odpowiedzialnych za zimowe utrzymanie dróg i chodników.
Zapewnienie bezpieczeństwa na drogach i chodnikach, z wykorzystaniem przyjaznych dla
środowiska metod, stało się wyzwaniem dla wielu z nich. Czy można połączyć odśnieżanie
z ekologią? Przede wszystkim – czy jest możliwe, aby zrezygnować ze stosowania szkodliwej
soli drogowej, to jest chlorku sodu, a do walki ze śniegiem i lodem użyć innych rozwiązań?
Istotną zaletą soli drogowej jest to, że skutecznie działa w temperaturach, które występują
w naszej szerokości geograficznej, to jest do -7°C. Sól obniża temperaturę topnienia śniegu,
więc wysypywana na drogi i chodniki zapobiega oblodzeniu. Efekty widać bardzo szybko –
śnieg i lód znika, chodnik, jezdnia stają się czarne. Ale co z pozostałymi skutkami? Słona maź
topi się i wsiąka w glebę powodując, że wiosną drzewa i rośliny, zamiast zielenić się, usychają.
Dlaczego tak się dzieje? Bo sól nie wyparowuje z drogi – razem z wodą wnika w glebę,
a w kontakcie z roślinami, uniemożliwia im pobieranie wody z gleby. Zjawisko to występuje
pod nazwą suszy fizjologicznej. Rośliny, na skutek nadmiernego zasolenia gleby, nie mogą
pobierać wody z otoczenia, mimo że woda tam występuje, co grozi ich obumarciem. Sól
wnika w glebę, a dalej przedostaje się do lokalnych rzek i jezior zmieniając ich skład chemiczny.
To nie jedyne szkodliwości wynikające ze stosowania soli drogowej: również w kontakcie
z betonem wyrządza ona ogromne szkody, co najczęściej objawia się dziurami w drogach
i chodnikach oraz popękanymi krawężnikami. Stanowi zagrożenie dla obuwia czy karoserii
samochodu.
Na rynku dostępne są związki chlorku wapnia i chlorku magnezu, polecane przez producentów
jako mniej szkodliwe dla środowiska. Przeznaczone są do stosowania przy bardzo niskich
temperaturach, poniżej -10 o C, gdzie zwykła sól drogowa już traci swoje właściwości. Niestety
wysoka cena wyklucza możliwość
ich stosowania na szeroką skalę.
Pomimo tylu wad i szkodliwości jakimi
charakteryzuje się sól drogowa,
nie wynaleziono dotychczas innego,
skutecznie działającego środka chemicznego.
Nie można całkowicie odstąpić
od stosowania soli, ale można
ograniczać jej zużycie zastępując
ją piaskiem, a do odśnieżania stosować
zgarniacze i łopaty do śniegu
oraz urządzenia mechaniczne.
Mając na uwadze szkodliwe w skutkach
działanie soli, przyjęto w Spółdzielni
zasadę, że w pierwszej kolejności
do uszorstnienia nawierzchni
dróg i chodników stosowany będzie
piasek. W sytuacji opadów
śniegu, pracownicy posługiwać się
będą sprzętem ręcznym, typu łopaty
i zgarniacze oraz sprzętem mechanicznym
– odśnieżarkami. W trudnych
warunkach, przy opadach,
praca przy użyciu odśnieżarek wykonywana
będzie od wczesnych
godzin porannych, to jest od 6.00
do godziny 22.00.
5
ŚWIEĆ
PRZYKŁADEM,
NOŚ
ODBLASKI!
Długie noce, krótkie dni, zamglenia
i opady to cechy charakterystyczne
dla jesiennej
i zimowej aury. O tej porze
roku piesi są najbardziej narażeni
na potrącenia przez samochody.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami
prawa, każda osoba poruszająca
się po zmierzchu drogą
poza obszarem zabudowanym
ma obowiązek używać elementów
odblaskowych. Obowiązek ten nie
dotyczy terenów zabudowanych.
Ponadto to pieszy ma pierwszeństwo
przed pojazdami na przejściach
dla pieszych oraz w strefie
zamieszkania. Mimo wszystko gdy
chodzi o zdrowie i bezpieczeństwo,
a czasami także i życie, warto
rozważyć używanie odblasków
również w sytuacjach gdy nie jest
to obowiązkowe. Wśród dostępnych
na rynku samozaciskowych
opasek, zawieszek, kamizelek lub
drobnych odblaskowych elementów
odblaskowych stroju pieszy
może wybrać te, w których zarówno
będzie się czuł komfortowo,
atrakcyjnie i przede wszystkim
bezpiecznie.