12.04.2016 Views

פסח 2016

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

1 on 1 Zone<br />

מאזדה 3 קומפורט<br />

₪2,099 לחודש<br />

לפרטים:‏<br />

רכב חדש<br />

ליסינג פרטי תפעולי<br />

עכשיו בהצעה ייחודית<br />

לחברי הייטק-זון<br />

יונדאי i10 מנוע 1.0<br />

₪1,195 לחודש<br />

shlomo.co.il<br />

חבילת אבזור ותחזוקה<br />

2 טיפולים<br />

״במשך שנים אתה<br />

חולם,‏ אתה הוזה,‏<br />

ואז יום אחד אתה<br />

פותח את העיתון<br />

בבוקר ומגלה<br />

חברה שיצאה עם<br />

מוצר זהה למוצר<br />

שלך,‏ רק פי שניים<br />

יותר טוב וזול<br />

בחצי.‏ אתה פוגש<br />

את המשקיע,‏<br />

זה שכל החבר’ה<br />

בונים על זה שהוא<br />

ישקיע,‏ ואז אתה<br />

צריך לחזור ולבשר<br />

להם שהפגישה<br />

הייתה לא רעה,‏<br />

כשבעצם אתה<br />

יודע שהוא לא<br />

ישקיע.״<br />

אין שם משהו שיחזיק לאורך זמן,‏ עם אנשי<br />

מכירות ועיצוב ולוגיסטיקה ופוטנציאל גידול<br />

לחברות שמוכרות מאות מיליוני דולרים.‏ הקמת<br />

סטארט אפים כאלה,‏ מהסוג ‏“השטחי”,‏ זה<br />

משהו אופורטוניסטי.‏ ואפשר להבין את היזמים:‏<br />

להקים סטארט אפ טכנולוגי זה תהליך שאורך<br />

שנים רבות,‏ ובישראל נהיו פחות ופחות קרנות<br />

הון סיכון שמוכנות להשקיע בחברות כאלה.‏ מה<br />

שנשאר זה אנג’לים,‏ ולאלו יש הרבה מגבלות,‏<br />

במיוחד כשמדובר בסטארט אפים טכנולוגיים.‏<br />

אז עתיד ההייטק הישראלי הוא לעשות מכה<br />

ולברוח?‏<br />

זה התהליך כרגע,‏ והוא לא טוב.‏ זה לא טרנד חדש.‏<br />

הוא התחיל לפני שנים רבות,‏ אבל האימפקט שלו<br />

מכה בנו עכשיו.‏ על פי פרסומי משרד הכלכלה,‏<br />

ההייטק שלנו פסק מהיות הקטר שמושך את<br />

רכבת הכלכלה.‏ אני עדיין חושב שישראל היא<br />

מדינה מדהימה,‏ עם יזמים מדהימים ויצירתיות<br />

מדהימה ואוניברסיטאות מהטובות בעולם.‏ ואני<br />

משוכנע שעוד יהיה תיקון של התהליך הזה.‏<br />

כוחות השוק יתקנו את הבריחה מטכנולוגיות.‏<br />

מישהו ימלא את הצורך הזה – בשלב הזה זה<br />

אנחנו בגרוב ונצ’רס שמחפשים סטארט-אפים<br />

עם טכנולוגיה עמוקה,‏ כאלה שלא מפחדים<br />

מחומרה או מפיזיקה.‏ ואני משוכנע שיקומו עוד<br />

גופי השקעה דומים.‏ אני מאמין שבסוף נראה פה<br />

עוד צ’ק-פוינטים.‏<br />

מה התהליך שעברו לדעתך קרנות הון הסיכון<br />

הישראליות?‏<br />

קודם כל,‏ קרנות הון הסיכון בישראל ‏“התבגרו”.‏<br />

חל תהליך ניפוי שבו קרנות פחות טובות נעלמו.‏<br />

הנשארות הולכות ומשתבחות עם השנים.‏<br />

בארה”ב חלק גדול ממשקיעי ההון סיכון הם<br />

יזמים שהקימו חברות,‏ יצרו הצלחה משמעותית<br />

ואז נפנו להקמה או ניהול של קרנות הון סיכון<br />

כדי להביא מהידע והנסייון שלהם לחברת<br />

צעירות.‏ בישראל מרבית מנהלי קרנות ההון סיכון<br />

אינם יזמים לשעבר וגם לא אנשי טכנולוגיה,‏ כך<br />

שיכולתם לתמוך בחברות טכנולוגיה צעירות,‏<br />

מעבר לתמיכה פיננסית,‏ אינה גבוהה.‏ זה יצר<br />

תזוזה של הקרנות יותר לכיוון הלייט סטייג’,‏<br />

שם היכולות של מנהלי הקרנות באות לידי ביטוי<br />

בצורה טובה יותר.‏ זה חשוב מאוד לתעשייה,‏ כי<br />

מימון החברות בשלב הבוגר הוא אכן מה שיעזור<br />

להן לגדול ולהפוך לחברות ענק.‏ מצד שני נוצר<br />

חור במערכת:‏ כאשר מדובר בחברה טכנולוגית<br />

צעירה,‏ סיכוייה לגייס כסף ממשקיעי ההון סיכון<br />

נמוכים.‏ אבל אני לא דואג.‏ טיבם של חורים<br />

כאלה להתמלא.‏<br />

כיזם וכמשקיע,‏ איזו עצה היית נותן למהנדס<br />

שיושב עכשיו בקיוביקל וחולם על עצמאות?‏<br />

חלק גדול מהחבר’ה שיושבים בקיובקל אוהבים<br />

לשבת בקיוביקל ולפתח.‏ טוב להם ככה,‏ וזה<br />

לגיטימי לגמרי.‏ לא כולם צריכים להיות יזמים<br />

שמקימים חברות,‏ כאלה שהיזמות בוערת להם<br />

באצבעות.‏ ולחולמים אני אומר:‏ חבר’ה,‏ הדרך<br />

הזו ארוכה וקשה.‏ זה לא ‏“יאללה,‏ בוא נקים<br />

סטארט אפ,‏ יהיה כיף,‏ נהיה עשירים”.‏<br />

מה הדבר הראשון שאתה מחפש אצל יזמים<br />

שרוצים שתשקיע בסטארט אפ שלהם?‏ רעיון<br />

טוב,‏ תכנית כלכלית או איזו תכונה אישית<br />

חמקמקה?‏<br />

המאפיין הכי ברור להצלחה של היזם הוא<br />

ה-‏AQ שלו,‏ מקדם העמידות.‏ כשאתה בא להקים<br />

סטארט אפ אתה מקבל ‏“לא”‏ אחרי ‏“לא”‏ אחרי<br />

‏“לא”.‏ אתה שם את עצמך בפוזיציות מטורפות,‏<br />

כמו לפטר את החברים שלך.‏ במשך שנים אתה<br />

חולם,‏ אתה הוזה,‏ ואז יום אחד אתה פותח את<br />

העיתון בבוקר ומגלה חברה שיצאה עם מוצר<br />

זהה למוצר שלך,‏ רק פי שניים יותר טוב וזול<br />

בחצי.‏ אתה פוגש את המשקיע,‏ זה שכל החבר’ה<br />

בונים על זה שהוא ישקיע,‏ ואז אתה צריך לחזור<br />

ולבשר להם שהפגישה הייתה לא רעה,‏ כשבעצם<br />

אתה יודע שהוא לא ישקיע.‏ זה לא קל.‏ הרבה<br />

יזמים נשברים בדרך.‏<br />

הכישלון של modu היה כישלון מפואר,‏ שהוליד<br />

עשרות סטארט אפים.‏ היית עושה את זה שוב?‏<br />

ברור שלא.‏ שגיתי,‏ ולא הייתי רוצה לעשות את<br />

אותה שגיאה פעם נוספת.‏ גם באם-סיסטמס<br />

שגיתי בהמון נקודות זמן.‏ במודו לבטח שגיתי<br />

שגיאות גסות.‏ בקומיגו שגיתי.‏ בכל דבר שעשיתי<br />

שגיתי.‏ הרעיון הוא לדעת איך לעשות שגיאות<br />

שלא מרסקות אותך,‏ ואיך לתקן את עצמך<br />

ולשפר את עצמך כל הזמן.‏ אני בן 60 ואני עדיין<br />

מאמין שאני לומד כל הזמן ומשתפר.‏<br />

ובכל זאת?‏<br />

תראה,‏ אמ-סיסטמס שהקמתי וניהלתי מוגדרת<br />

כהצלחה יוצאת דופן.‏ זו הייתה חברה שהביאה<br />

לעולם מוצרים מדהימים והגיעה למחזור מכירות<br />

של מיליארד דולר בשנה.‏ מכרנו את החברה ב-‏‎1.6‎<br />

מיליארד.‏ בדיעבד,‏ אינני מעריך את המכירה<br />

עצמה כהצלחה.‏ ואילו במודו יצרנו קונספט חדש,‏<br />

שבעצם רק עכשיו מתממש עם פרויקט ארה<br />

של גוגל והמודל האחרון של הטלפון של .LG<br />

מהכישלון הזה נולדו עשרות סטארט אפים.‏ זאת<br />

לא היתה הצלחה פיננסית,‏ אבל זאת כן היתה<br />

הצלחה טכנולוגית.‏<br />

ההייטק הישראלי זו בועה בתוך ישראל,‏ או<br />

מיקרוקוסמוס של המדינה?‏ אנחנו רואים יותר<br />

ויותר נשים,‏ חרדים ובני מיעוטים בהייטק,‏ ובכל<br />

זאת הטיפוס העקרוני נשאר הגיק בן ה-‏‎30‎ מהוד<br />

השרון.‏<br />

אנחנו חלק מעם ישראל.‏ אנחנו אנשים שאכפת<br />

להם.‏ אנחנו אנשים מעורבים.‏ ולא כל מי שמועסק<br />

בהייטק חי על 40 אלף שקל,‏ גם לא על 20 אלף<br />

שקל.‏ ההייטק זו לא בועה ולא בטיח,‏ והלוואי<br />

שיצטרפו יותר אנשים להייטק.‏ הרי אחד הדברים<br />

המשך בעמ׳ 22<br />

כיסוי ביטוחי<br />

מקדמה נמוכה<br />

ירידת הערך עלינו<br />

החזרת הרכב ללא התחייבות<br />

קיה פיקאנטו<br />

₪1,195 לחודש<br />

רכב חדש<br />

במיוחד בשבילכם<br />

₪1,000 הנחה במקדמה!‏<br />

טיפול שלישי מתנה!‏<br />

בכל שיטה שתבחרו<br />

קיה ספורטאג’‏ החדשה<br />

₪2,240 לחודש<br />

‏*מקדמה ₪8,900. ביטוח חובה וכיסוי נזקים על דרך של ביטוח עצמי כמפורט בתנאי הסכם הליסינג.‏ חבילת תחזוקה<br />

כוללת החלפת צמיגים,‏ מצבר ומגבים במהלך התקופה.‏ חבילת האבזור כוללת מיגון לרכב וחיישני רוורס.‏ תשלומים<br />

צמודי מדד.‏ עבור 20,000 ק"מ בשנה.‏ בכפוף למלאי היבואן.‏ בכפוף לתנאי העסקה ולאישור הגורם המממן.‏ התמונות<br />

להמחשה בלבד.‏ החברה רשאית לשנות את התנאים עפ"י שיקול דעתה בכל עת.‏ ט.ל.ח.‏<br />

1.35<br />

סך ההשקעות של קרנות<br />

הון-סיכון בחברות הייטק<br />

ישראליות במחצית<br />

הראשונה של השנה<br />

הסתכם ב-‏‎1.35‎ מיליארד<br />

דולר.‏<br />

21 // 20

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!