Kronika 1983 I - Kolín

1.30ho tělesa s pokračováním východně od lázní, které budouzachovány, přesLabe na Zálabí s napojením na komunikačnísít v Ovčárské ulici směrem na nadjezd přes dráhu Kolín-VelkýOsek. Nový most a na nějnavazující dopravnísystém ve městě přinese i změny v hlavních tazích městem.Tah "Z 22" bude přeloženze Žižkovy ulice do Polepské ulice,čímž se zklidní prostředí u nemocnice a v jižní části, , ,obytne zony, tah "Z 5" pak povede přes novy most a přinesezklidnění ve středu města, zejména dnešní Mostní, Po­.litický~h vězňů a Kouřimské ulice.Z pohledů ši~ších dopr~vních vztahů bude pro Kolínvýznamná dálnice D 11 vedoucí z Prahy do Varšavy, jejížtrasa vede asi deset kilometrů severně od Kolína. Z Kolínaje plánován jako dálniční přivaděč k ní dvěma směry:veltrubskou ulicí a silnicí I/38 přesNovou Ves.Navrhovaná řešení dopravní ·situace v Kolíně včetněrekonstrukce hlavního průtahua vybudování nového mostusledují především zlepšení současné situace, způsobenézvýšením dopravního ruchu ve městě. Perspektivně všakpočítá dále s vybudování obchvatu, a proto městské i(~okresníorgány budou dále hledat možnosti, jak prosaditrealizaci této stavby, přičemžmusí být především vyřešenproblém náhrady zemědělské půdy, bez mix jejíhožzáboru nelze obchvat realizovat. Změnustanoviska ministerstvazemědělství a výživy ČSR však nelze v nejbližšídoběočekávat.Městský národní výbor v Kolíně přistoupil letos