PÅ VEJ - Lemminkäinen

|
PÅ VEJ
MEdarbEJdEr- & inforMationsblad for lEMMinKÄinEn a/s MaJ 2012 nr. 30
lemminkäinen
graver guld
|
Knowhow
under
jorden
u Messefokus på trafiksikkerhed
u farvel efter fire års kontrakt med Vd
u flot 2011 for lemminkäinen a/s
u Vintermøde: Husk vanter og hue
u Entrepriseledere på asfaltarbejde
1

Asfaltsæsonen 2012 er i gang…
Foråret er over os, og vi er nu i gang på fuld kraft
over hele landet. Vi er stort set kommet godt fra
start i alle afdelinger, og der er allerede travlhed i
vente for de første måneder.
Selvom vi i år ikke har driftspakkerne, har vi faktisk
en del for VD - enten færdiggørelse fra sidste år eller
noget af det, vi har vundet i efteråret og foråret.
Specialafdelingen går et år i møde med højt
aktivitetsniveau især på broer – men gulvene er
også kommet ret godt i gang igen, og det tegner til
et godt år.
Fræseafdelingen får et meget travlt 1. halvår og
ser ud til at kunne komme tæt på sidste års høje
niveau.
Vejservice har stor ordrebeholdning på striber, bl.a.
er der en stor opgave for VD–midt/vest.
Vi har været igennem en række kommunale
og VD licitationer. Der er ingen tvivl om, at
kommunernes ret lave niveau for
vedligeholdelse og dermed lave
volumen er med til at lægge et
meget lavt prisniveau, og det
smitter af hele vejen rundt på
både entreprenører og VD. Vi må
konstatere, at vi nu er i et fast
lavprismarked til ”Netto – priser”
eller ”gule priser” – vi bevæger
os på et niveau, vi aldrig havde
drømt om. Vi forsøger at få
ordrer i hus til bedre priser – men
det er slet ikke nemt, og vi må i
mange tilfælde ned på et særdeles
utilfredsstillende niveau. Oven i alt dette har vi
stigende oliepriser, der presser os yderligere på
indtjeningen.
Som følge af en række større anlægsprojekter har vi
volumenmæssigt en god ordrebeholdning, årstiden
taget i betragtning, men der er enkelte regioner,
der er lidt pressede og har brug for flere ordrer for
ikke at gå i stå senere på året.
Venlig hilsen
Claus Terkildsen.
”
Pas nu på
hinanden
og jer selv
Rundt om i virksomheden er der gang i flere
spændende projekter. Vi arbejder videre med
vort energi- og genbrugsprojekt, der sigter på
at reducere fugtindholdet i råvarerne samt øge
genbrugsprocenten yderligere.
Vi er startet op på at bygge haller til råvarer/
genbrug på fabrikkerne i Vandel og Køge – i Køge
afventer vi dog fortsat endelig byggetilladelse -
samtidig monteres der nyt genbrugssystem på
fabrikken i Uldum. I Viborg er der installeret anlæg
for produktion med skumbitumen til fremstilling af
lavtemperaturasfalt.
Sammen med Asfaltindustrien fortsætter vi med
at sætte fokus på sikkerheden ifm. vejarbejder og
arbejder på, at få myndighederne til at gøre mere
bl.a. i form af øget kontrol og større bøder for
overtrædelse af hastigheden. Dette har vi drøftet
med en lang række af de trafikpolitiske ordførere fra
alle folketingets partier og håber,
at det kan øge det politiske fokus
på netop dette område.
Det lykkedes os i 2011 at reducere
antallet af uheld væsentligt –
men vi skal fortsat have dette i
skarp fokus. Hver især må være
opmærksom og gøre alt for ikke
at komme til skade. Brug nu
de hjælpemidler der faktisk er.
Er de ikke gode nok – må I få
værkstedet/sikkerhedschefen til
at hjælpe jer med at finde noget,
der er bedre – ”og lad så være med at springe ned
fra maskinerne, brug trinene og gå baglæns ned! J”
Som noget nyt vil vi i ”På Vej” af og til bringe
artikler fra Lemminkäinens aktiviteter i andre lande
– i dette nummer er det en artikel om Guldminen i
finsk Lapland.
Selvom mange ting ser vanskelige ud, har jeg stor
tro på, at vi nok skal komme igennem på en god
måde. Vi har i de seneste år vist, at vi kan klare
store udfordringer, og jeg er overbevist om, at vi
også klarer 2012-udfordringen. Afslutningsvis vil
jeg ønske jer alle en rigtig god sæson – pas nu på
hinanden og jer selv - tænk på sikkerheden inden I
kaster jer ud i noget, der kan gå galt.
PÅ VEJ er et medarbejder- og informationsblad for Lemminkäinen A/S
I redaktionen: Claus Terkildsen, Bo Lund Sørensen, Mads Gregersen og Annette Ambrosiussen.
Tilrettelæggelse og redigering: Pressebureauet Silkeborg. Tryk: Arco Grafisk. Oplag 600.
Farvel til aftale
efter fire år
Kontrakten med Vejdirektoratet om drift og vedligeholdelse af en
række jysk-fynske statsveje udløb ved årsskiftet. det har givet store
udfordringer, men lemminkäinen a/s har omstillet sig til de nye tider
Efter fire år er Lemminkäinens
aftale med Vejdirektoratet om
drift og vedligeholdelse af en
række jysk-fynske statsveje udløbet.
Nu sendes projekterne i
stedet ud i licitation fra gang til
gang, og det har betydet store
ændringer i Lemminkäinens interne
planlægning af arbejdet.
- Af den årsag mangler vi en
stor del af den basis, vi har haft
for produktion og udførelse af
vejarbejder de sidste år, og det
har påvirket alle afdelinger i
Lemminkäinen, siger regionschef
Lars Sabroe, Region Midt,
der trods bortfaldet af den meget
store, faste ordre glæder sig
over, at det samlet set er lykkedes
at bevare det samme antal
medarbejdere i Lemminkäinen.
- Det viser, at vi er i stand til at
omstille os efter markedsforholdene
– hvilket er særdeles
afgørende i denne tid, hvor prisen
generelt er trykket i bund.
Vi må konkurrere på andre parametre,
og det gør vi så, fremhæver
han.
Det, at alle Vejdirektoratets arbejder
nu udliciteres fra gang
til gang, har naturligvis åbnet
en dør for Lemminkäinen i Østdanmark,
hvor Lemminkäinens
konkurrenter havde indgået
tilsvarende aftaler om drift og
vedligeholdelse af Vejdirektoratets
vejstrækninger, så alt i alt
behøver udløbet af aftalen ikke
at have en negativ indflydelse
på Lemminkäinens forretning.
Administrerende direktør i Lemminkäinen
A/S Claus Terkildsen
beklager dog bortfaldet af aftalen,
ikke mindst fordi den har
givet bedre muligheder for at
planlægge arbejdet og procedurerne.
Desuden påpeger han,
3
Civilingeniør Peter Andersen fra Vejdirektoratet
fremhæver Lemminkäinens arbejde ved Vejle Fjord
Broen som et særlig godt eksempel på det gode
samarbejde i den fire-årige kontraktperiode. Her et
foto fra paralleludlægningen om natten.
at aftalen har haft en positiv
effekt på medarbejdernes holdånd.
- Vi har taget ejerskab af hver
enkelt opgave, og det har man
også kunnet se tydeligt i den
høje kvalitet og finish i det arbejde,
vi har afleveret, siger
han.
Den beskrivelse af de fire års
tætte samarbejde falder fint i
tråd med, hvad civilingeniør i
Vejdirektoratet Peter Andersen
siger til Lemminkäinens årsrapport
for 2011:
”Jeg er yderst tilfreds med
Lemminkäinen A/S’ gennemførelse
af kontrakten, især har jeg
været imponeret af vedligeholdelsesarbejdet
på den tæt trafikerede
Vejle Fjord Bro”. I rapporten
beskriver han desuden
Lemminkäinen som en ansvarlig
virksomhed, der opfylder
sine forpligtelser. Han understreger
også betydningen af
personlige relationer, når man
sammen gennemfører krævende
projekter.
”Det er nemmere at samarbejde
med en, man kender og stoler
på. Et smidigt samarbejde
sparer begge parter tid og penge”,
understreger Peter Andersen.
2 3

5
Trafiksikkerhedsmessen på FDMs Jyllandsringen
blev åbnet af transportminister Henrik Dam
Christensen.
Med en omsætningsfremgang
på 35 procent og et overskud
før skat på knap 52 millioner
kroner kom Lemminkäinen
A/S ud af 2011 med det bedste
årsresultat nogensinde.
Fremgangen skyldes især asfaltaktiviteterne,
der er steget
væsentligt. Produktivitetsstigningen
har været så
stor, at resultatet er forbedret
væsentligt på trods af det
lave prisniveau.
”Resultatet må betegnes som
særdeles tilfredsstillende”,
skriver ledelsen i sin kommentar
til regnskabet.
Messe-fokus på
trafiksikkerhed
Da transportminister Henrik
Dam Christensen torsdag den
12. april åbnede årets trafiksikkerhedsmesse
på FDMs Jyllandsringen,
fastslog han, at
trafiksikkerhed er et højt prioriteret
område i ministeriet, og
han glædede sig over, at man i
år satte meget skarp fokus på
trafiksikkerheden - og i særlig
grad vejarbejdernes sikkerhed.
Brancheforeningen Trafiksikkerhed
og Vejservice, der står
bag messen, holdt på messen
en pressekonference, hvor to
undersøgelser blev præsenteret
for offentligheden.
Det drejede sig om ”Trafiksikkerhed
på kommunale veje”,
hvor det påvistes, at der for
hver kilometer kommunevej
blev observeret gennemsnitligt
knap to trafiksikkerhedsfejl pr.
kilometer, og det handlede om
Et historisk flot 2011 for
Lemminkäinen A/S
- Udsigterne er knap så gode
for Lemminkäinen A/S i 2012.
Vores fire-årige aftale på vedligehold
af statens veje udløb
med udgangen af 2011,
siger adm. direktør Claus Terkildsen,
der samtidig fastslår,
at de kommunale veje godt
4
Lemminkäinen A/S
med adm. direktør
Claus Terkildsen
i spidsen nåede i
2011 en omsætning
på 784 millioner
kroner. En fremgang
på 35 procent
sammenlignet
med 2010.
”Asfaltindustriens undersøgelse
af nær-ved-ulykker ved vejarbejde”,
der baserer sig på interviews
med vejarbejdere, som
hver dag er helt tæt på de farlige
situationer, der opstår, når
nogle trafikanter ser stort på
afmærkninger, hastighedsbegrænsninger
osv.
Efter pressemødet dannede
messen ramme om en workshop,
hvor en række enkeltpersoner
og organisationer deltog
- bl.a. FDM, Vejdirektoratet, 3F,
Arbejdstilsynet, Havarikommissionen,
Dansk Vejforening og
Asfaltindustrien.
På baggrund af diskussionerne
på workshoppen enedes man
om at udarbejde et samlet oplæg,
som kan bruges til at gøre
borgere og politikere opmærksomme
på de udfordringer, der
er.
kunne trænge til en kærlig
hånd.
- Det ser ikke ud til, at niveauet
for drift og vedligehold
fortsætter med at falde,
men det er dog stadig ikke
på et tilfredsstillende niveau,
siger han.
Husk
vanter
og hue!
Ovenstående opfordring fremgik klart og tydeligt
af indkaldelsen til årets vintermøde for Lemminkäinen
A/S’ funktionærer.
I år indtog de Trinity Hotel og Konference Center
i Fredericia, og efter formiddagens ind- og oplæg
bragte en bus hele gruppen til Seest Grusgrav,
hvor udfordringerne var af mere fysisk karakter.
Traditionen med funktionærernes vintermøde
stammer helt fra den gang, virksomheden hed
Jens Villadsens Fabriker, og det har gennem
flere år været et fast element i programmet, at
konkurrencementaliteten blev prøvet af.
Således også i år, hvilket fremgår tydeligt af disse
billeder fra eftermiddagens strabadser.
5
RØD JUBEL. Som det fremgår af smilene og
attituderne på billedet herover, kunne rødt
hold trække sig sejrrigt ud af strabadserne i
Seest Grusgrav. Palle Bisballe med sort trøje
var dog ikke helt indstillet på at acceptere
nederlaget.
4 5

5
Detaljerne skal være på plads.
- De gjorde det vel egentlig
meget godt, men vi må nok
erkende, at der manglede noget
i forhold til det, vores hold
præsterer til hverdag.
Asfaltformændene Jesper
Johnsen og Jens-Jørn Nielsen
stod i spidsen for arbejdet, da
entrepriseledere og sælgere
udlagde asfalt på et lille område
af Lemminkäinens ejendom
i Dortheasminde ved Uldum,
og de fremhæver især, at
dagen gav alle de implicerede
en bedre indsigt i kollegernes
arbejdsområder.
Som Jens-Jørn Nielsen siger:
3
Så er komprimeringen
i orden.
Sådan - færdigt arbejde!
6
4
Ordentlig planlægning er
afgørende for et godt resultat.
- Det, som ser nemt ud på et
stykke papir, kan godt gå hen
og blive en stor udfordring for
os på asfaltholdene. Det kom
i hvert fald til at stå helt klart
den dag, husker Jens-Jørn
Nielsen, der sammen med
Jesper Johnsen gik og lunede
sig, når sveden kom frem på
panden hos de kolleger, der
til daglig tager plads i stolen
bag skrivebordet.
- Nogle havde bestemt talent
for arbejdet. De ville med lidt
øvelse kunne gå godt ind på
ethvert asfalthold. Så nu ved
vi, hvor vi skal henvende os,
Entreprisen på
asfaltarbejde
Entrepriseledere og sælgere i region Midt
blev for en dag sendt på hårdt fysisk
arbejde, da de skulle udlægge asfalt på et
område ved ejendommen i Uldum.
det var underholdende og lærerigt,
fortæller dem, der var med.
hvis vi en dag står og mangler
afløsere, bemærker de to
asfaltformænd med et skævt
smil.
For entrepriseleder Morten
Jensby var det spændende
at prøve sig frem med skovl,
tromle og asfaltrager, men det
kom ikke som den store overraskelse
for ham, at det ellers
ret ukomplicerede projekt ind
i mellem gav den urutinerede
gruppe store udfordringer.
- Asfaltudlægning er jo langt
fra så nemt, som det ser ud,
og det kræver ikke mindst en
klar opgavefordeling. Og selv
om asfaltformændene gjorde
deres bedste for at få fordelt
rollerne, må vi jo nok erkende,
at resultatet endte med
at være et pænt stykke fra de
forventninger, vi normalt stiller
til Lemminkäinens asfalthold.
- Vi var rigelig med folk, og det
tog noget længere end normalt
at få udlagt den smule
asfalt. Samtidig var der en del
finish og detaljer, som ikke
ville blive godkendt, hvis vi
skulle overlevere arbejdet til
en kunde. I dette tilfælde, hvor
asfaltstykket er godt gemt
væk bag skure og containere,
5 Asfaltudlægning er hårdt arbejde.
6 Der skal navigeres på snæver plads. 4
har det imidlertid ikke nogen
praktisk betydning.
En anden entrepriseleder på
det midlertidige asfalthold, Michael
Jensen oplevede også
dagen som meget lærerig, fordi
den så tydeligt viste, at der
er forskel på teori og praksis.
- Det var en god fornemmelse
at have asfalten mellem fingrene,
og vi fik et klart bevis på,
at asfaltudlægning om noget
er et holdarbejde, siger han.
Selvom sælger Peder B. Madsen
i følge asfaltformændene
ikke afslørede et kæmpe talent
som tromlefører, synes
han, det var en meget spændende
dag.
- Det gav mig en masse, at vi
på nærmeste hold oplevede,
hvad det, vi sælger og projekterer,
får af konsekvenser for
asfaltholdene. Nu ved jeg lidt
mere om, hvad det betyder
for dem, når vi igangsætter et
projekt, påpeger han.
- Det var jo nok også meningen
med hele øvelsen, og
jeg synes, det kunne være en
god idé en gang i mellem at
lave en tilsvarende dag for
sælgere og entrepriseledere.
6 7

Bedste knowhow under jorden
Lemminkäinen fortsætter
med sin brydningsentreprise
i Pahtavaara guldmine i Sodankylä
i det nordlige Finland.
Den nye aftale, som trådte i
kraft ved årsskiftet, løber til
mindst udgangen af 2013, og
derudover er der indgået en
aftale om en option på ét år.
– Entreprisen var en naturlig
fortsættelse af de tre års arbejde,
vi har udført i Pahtava-
faKta:
Pahtavaara
ara, siger Jon Willberg, administrerende
direktør i Tolarocks,
Lemminkäinens datterselskab
med speciale i underjordisk
minearbejde.
I den nye entreprise brydes
der i løbet af de følgende to
år en arbejdstunnel på syv
kilometer og ca. 900.000
tons guldmalm. Ud over erfaringen
var det evnen til at
kunne tilbyde hele pakken fra
- I Pahtavaara ved Sodankylä blev der i 1985 fundet
guldforekomster. Minedriften blev påbegyndt i 1996.
- Siden 2008 har indehaveren været det svenskejede
mineselskab, Lappland Goldminers AB, der også udfører
malmsøgning. Pahtavaaras mine i finsk Lapland er en vigtig del af
selskabets strategi.
- Ifølge Lappland Goldminers’ vurdering (2/2012) stiger mængden
af guld fra Pahtavaaras mineraludvinding til i alt 1725 kg.
- Værdien af den indgåede aftale for 2012–2013 er 20 millioner
euro for Lemminkäinen.
en adresse, der talte for Lemminkäinen
i Pahtavaara.
Ud over tunnelbrydningen
sørger Lemminkäinen for produktionsbrydning,forstærkning
af arbejdstunneller, brydning
til ventilationsskakte
samt transport af brud til berigelsesanlægget.
– Desuden indeholder opgaven
varetagelse af anden
infrastruktur, så som vedligeholdelse
af vejene i mineområdet.
Også brydning af
brugssten er med i entreprisen.
Brugsstenene knuses af
stenmaterialeenheden om
sommeren, så projektet indebærer
også internt samarbejde
for Lemminkäinen, siger
Willberg.
Effektivt
Samarbejdet med kunden har
været fortræffeligt, og Willberg
er glad for, at arbejdet hos
kunden hele tiden forbedres
på alle delområder. Den nye
entreprise har efter hans mening
kørt endnu bedre end
den tidligere, fordi der ved
årsskiftet tiltrådte en ny lastningsentreprenør.
– Vores arbejde effektiviseres
også ved, at vi nu har en
ny langhulsboremaskine, som
man automatisk kan bore en
produktionsvifte med, og hullerne
kan være på hele 35 meter.
Også jumboen, en boremaskine
med to bomme, er
ny.
Når der arbejdes langt fra bebyggede
områder, er der mulighed
for hele tiden at vælge
det materiel, der er mest effektivt
for arbejdsforløbet. Her
behøver man ikke tænke på
vibrationer, og sprængninger
i Pahtavaara skrider arbejdet stille
og roligt frem – under jorden.
lemminkäinen bryder og bygger
tunneller til guldminen
for fjerde år i træk.
Tekst: Johanna Paasikangas-Tella . Fotos: Kuvio.com
kan udføres, når arbejdet kræver
det - dog med hensyntagen
til sprængningstider i minen.
400 meter tunnel
om måneden
Det kan lyde af ret meget, at
der hver måned skal udføres
400 meter månedligt tunnelarbejde.
Men Lemminkäinen
klarer det.
– Sommetider hører jeg nogle
entreprenører mene, at det
ikke kan lade sig gøre, for der
kommer også helligdage, som
tager dage ud af kalenderen.
Et par fridage tog dog ikke arbejdseffekten
af vores mænd,
og da kunden for et par år
siden havde brug for endnu
mere tunnel på kort tid, blev
det klaret, roser Willberg sine
medarbejdere.
Erfaring og knowhow
Det stærke mineknowhow er
også opdaget af kunderne.
Veludførte projekter bliver for
eksempel belønnet ved, at
Lemminkäinen nu også har
indledt arbejde i underjordiske
miner, blandt andet i Kiruna
og Svartliden.
– Vi har nu en hel del erfaring
bag os ud over beregningsknowhow,
der kræves ved
tunnelarbejde. Erfaringerne
kommer os til gavn ved alle
de nye minearbejder, vi får,
konstaterer Willberg.
8 9

Tre skarpe til Jens Peter Jørgensen og Birte Stenbak Søgaard
Adm. direktør Claus Terkildsen har talt med Jens Peter Jørgensen og Birte Stenbak
Søgaard i forbindelse med deres jubilæer og stillet dem hver især tre spørgsmål
Jens Peter Jørgensen
Hvorfor blev du ansat i
lemminkäinen i sin tid?
Jeg sejlede på det tidspunkt
og var ved at være træt af, at
man aldrig var hjemme. Jeg
følte det lidt som at være i
fængsel. Så mødte jeg en formand
fra Stenderup Jensen
– han kunne godt bruge en
mand, og så blev jeg ansat
som timelønnet i den hvide
entreprenørafdeling. Stenderup
blev overtaget af Icopal,
og da den hvide afdeling lukkede,
kom jeg først til Villadsen
på et håndhold og derefter
i asfaltafdelingen hos
Stenderup/Icopal som tromlefører.
Hvad har været din
bedste oplevelse, eller
hvad husker du bedst
fra dine 25 år?
Den bedste oplevelse er svær
at finde, men jeg kan lide at
arbejde mange forskellige
6. april 2012
steder med afvekslende opgaver,
der foregår i det fri –
det er ligesom man er mere
under frie tøjler udenfor i det
fri.
En enkelt opgave husker jeg
rigtig godt, det var ECCO’s
stutteri. Det var meget flot
og arkitekttegnet, også selve
pladsen. Der var ovale, trekantede
og firkantede områder,
der skulle asfalteres, og
riste/brønde var også placeret
i bestemt mønster.
Det var lidt af en udfordring,
men det gik godt og blev et
flot resultat.
Hvordan tror du
lemminkäinen vil
udvikle sig, og hvad
med dit eget område?
Jeg tror på, at Lemminkäinen
har en god fremtid foran sig,
også selvom der er pres på
nu. Jeg mener, vi har ret godt
styr på tingene, og jeg er ri-
melig tryg ved at være ansat
i firmaet.
Selvom jeg synes, det bliver
nemmere og nemmere at udlægge
asfalt, fordi maskinerne
bliver bedre og bedre, så
kan det godt bekymre mig,
om vi kan blive ved med at
få fat i de gode folk, måske
specielt ungdommen.
Der er ikke så mange, der har
lyst til at være ude i al slags
vejr og bruge deres hænder,
mange er blevet lidt for bekvemme.
Men det er et godt job at
arbejde på et asfalthold, når
blot alle hjælpes ad, så glider
tingene som regel nemt,
og der er rigtig mange gode
dage.
Kunne vi dog bare få lov til
at gå i korte bukser om sommeren
– dem der har opfundet
reglerne, ved ikke hvad
de taler om – de skulle prøve
det på egen krop.
3
Jens Peter Jørgensen:
Det er et godt job at arbejde på et
asfalthold, når blot alle hjælpes ad,
så glider tingene som regel nemt, og
der er rigtig mange gode dage.
Hvorfor blev du ansat i
lemminkäinen i sin tid?
Jeg reflekterede på en annonce
i avisen, hvor Jens
Villadsens Fabriker søgte en
vejedame til Østjyllands Asfaltfabrik
I/S, der var ejet af
Jens Villadsen og Superfos i
forening. Og så ringede jeg
til fabriksformand Tonnesen,
der havde fået 25 henvendelser
og ikke var interesseret
i flere – men det var jeg,
og vi mødtes næste dag kl.
14.00. Jeg gav udtryk for, at
jeg var klar på de nye udfordringer
med EDB på fabrikken
m.v. – og så blev jeg ansat
øjeblikkelig og startede
umiddelbart efter.
Hvad har været din
bedste oplevelse, eller
hvad husker du bedst
fra dine 25 år?
Det store motorvejsprojekt
med Phønix, Superfos og
Jens Villadsen var en stor oplevelse
– at arbejde så man-
Birte Stenbak Søgaard
Tillykke
ge mennesker og forskellige
firmaer på det samme projekt.
Ligeledes var det en stor
udfordring og oplevelse, da
Kurt, Hans og jeg i fællesskab
kørte fabrikken sammen i
en periode. Der skulle vi alle
prøve mange forskellige ting,
og det var både udfordrende
og lærerigt.
Hvordan tror du
lemminkäinen vil
udvikle sig, og hvad
med dit eget område?
Lemminkäinen skal fortsat
sørge for at bevare sit gode
renommé samt være et godt
fundament for både kunder
og medarbejdere, og det er
jeg sikker på, at virksomheden
vil gøre.
For mit eget område er jeg
ikke i tvivl om, at der vil ske
en udvikling og måske en
evt. automatisering for at
følge med i konkurrencen.
Men jeg oplever også, at for-
16. marts 2012
manden har god brug for at
have en backup, når han er
optaget af andre ting ude på
selve værket.
Jeg er på det rene med, at
udvikling er nødvendig, og
jeg tror på, at Lemminkäinen
vil formå at udvikle firmaet og
produkterne, så de kan opfylde
fremtidens krav.
Jeg håber, at der også her
bliver plads til at arbejde
med koordinering og et bredt
samarbejde – det er det, der
gør dagligdagen sjov.
5 Birte Stenbak Søgaard: Jeg håber, der
også i fremtiden bliver plads til at arbejde
med koordinering og et bredt samarbejde
– det er det, der gør dagligdagen sjov.
10 års jubilæum
Jon Hjort Pedersen Special Vest 2. april
Thony Bøje Hansen Special Øst 1. maj
Henrik Munk Fæster Region Øst 2. maj
25 års jubilæum
Jens Peter Jørgensen Region Syd 6. april
50 års fødselsdag:
John M. Andersen Værksted Dortheasminde 25. juni
60 års fødselsdag:
Leif Thomsen IT-afdelingen Silkeborg 23. juni
tidligere ansatte:
75 års fødselsdag:
Günther Pein Marketing/adm. Silkeborg 25. april
80 års fødselsdag:
Egon Jørgensen Adm. Herlev 2. april
10 11

En dag for alle i branchen
Både Vejservice og Lemminkäinen A/S var på udstillerlisten
ved trafiksikkerhedsmessen på FDMs
Jyllandsringen den 12. april 2012. Både på manøvrepladsen,
som til dagens anledning var omdannet
til udendørs messeareal, og inde i det store
udstillingstelt stod de orange farver og Lemminkäinens
medarbejdere stærkt i billedet blandt
de i alt 31 udstillere.
Det klare og solrige vejr trak en stor del af messegæsterne
udenfor, og her fik en del mulighed
for at afprøve deres talent som stribemand. Vejservice
havde nemlig fået en af deres stribemaskiner
fragtet til Jyllandsringen, og de modigste
af messegæsterne tog imod udfordringen med at
sætte striberne korrekt på den rulle tagpap, der
12
35
Hans Juul Christensen passer
Lemminkäinens stand på
Trafiksikkerhedsmessen.
590 branchefolk gav travlhed hos lemminkäinen a/s og de
andre udstillere på trafiksikkerhedsmessen på Jyllandsringen
var placeret på jorden. At dømme ud fra den afstribning,
der blev stillet til skue i løbet af dagen,
lærte alle, at det virkelig kræver sin mand at lægge
striberne præcis dér, hvor kunden har bestilt
det.
Lemminkäinens stand i udstillingsteltet var
blandt de mest besøgte, og Lars Thomasen, Hans
Juul Kristensen og Mads Gregersen, der passede
vagten i den times tid, PÅ VEJ var i teltet, fik
knyttet kontakter til mange nye, potentielle kunder,
og de fik vekslet mange ord med eksisterende
kunder og gamle bekendte fra branchen.
Trafiksikkerhedsmessen var i det hele taget en
begivenhed som samlede stort set alle, der beskæftiger
sig professionelt med vejarbejde.
3Blandt Lemminkäinens udstillede køretøjer var
stribemaskinen fra Vejservice, som ses til venstre
i billedet. En del messegæster fik lejlighed til at
prøve at sætte striber på den udlagte rulle tagpap.
De måtte alle konstatere, at det er særdeles svært
at holde tungen så lige i munden.