Driftsvejledning euro-Tiger V8 fra 2005 - ROPA Fahrzeug

Innovativ teknik
til roeoptagning
Innovativ teknik til roeoptagning -
Driftsvejledning
euro-Tiger V8 fra 2005
Udgave 2
DaimlerChrysler Motor OM 502 LA
Billed-version: 2006h01(30)
Software-version: 06h0130
Printed in Germany 06/08

Kolofon
Alle rettigheder forbeholdes
© Copyright by
ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH
Sittelsdorf 24
D-84097 Herrngiersdorf
Telefon + 49 – 87 85 – 96 01 0
Telefax + 49 – 87 85 – 56 6
Internet www.ropa-maschinenbau.de
E-mail: kundendienst@ropa-maschinenbau.de
Denne driftsvejledning inklusive uddrag af den må kun eftertrykkes, kopieres eller på anden måde
mangfoldiggøres med skriftlig tilladelse fra ROPA GmbH.
Enhver form for mangfoldiggørelse, udbredelse eller lagring på datamedie, der ikke er godkendt af ROPA
GmbH, er en overtrædelse af gældende national og international ophavsret og vil blive retligt forfulgt.
Ansvarlig udgiver: ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH
Redaktion: text und bild Redaktion, -tl-, Bernsteinstraße 17, 84032 Altdorf
Layout: text und bild Redaktion, -kh-, Bernsteinstraße 17, 84032 Altdorf
Printed in Germany 06/2008

Indhold
0 Indledende bemærkninger ............................................. 14
0.1 Typeforskelle mellem eT V8h og eT V8-3 ................................................16
0.2 Typeskilt og vigtige data ..........................................................................16
0.3 Serienumre ..............................................................................................17
1 Sikkerhed ........................................................................ 21
1.1 Generelt ...................................................................................................21
1.2 Bedriftsejerens pligter ..............................................................................21
1.3 Generelle symboler og henvisninger .......................................................22
1.4 Tilsigtet anvendelse .................................................................................22
1.5 Fareområde .............................................................................................23
1.6 Sikkerhedsmærkater på maskinen ..........................................................26
1.7 Sikkerhed og sundhedsbeskyttelse .........................................................27
1.8 Krav til betjenings- og vedligeholdelsespersonalet .................................27
1.9 Forholdsregler ved uheld .........................................................................28
1.10 Håndtering af kasserede dele samt driftsmaterialer og hjælpestoffer .....28
1.11 Restrisici .................................................................................................28
1.12 Risici pga. mekaniske påvirkninger .........................................................29
1.13 Risici pga. driftsmaterialer og hjælpestoffer .............................................29
1.14 Risici pga. larm ........................................................................................30
1.15 Risici pga. hydrauliksystemet ..................................................................30
1.16 Sikkerhedsanvisninger for håndtering af syrebatterier ............................31
2 Vejkørsel .......................................................................... 35
3 Oversigtsbilleder og tekniske data ............................... 43
3.1 Oversigtsbillede over euro-Tiger ..............................................................43
3.2 Tekniske data ...........................................................................................45
3.3 Transportskitse til blokvognstransport af euro-Tiger 2005-V8
med aftopper PBSh og PISh....................................................................47
3.4 Transportskitse til blokvognstransport af euro-Tiger 2005-V8
med aftopper PBSOh...............................................................................48
4 Generel beskrivelse ........................................................ 51
4.1 Funktion ...................................................................................................51
4.2 Leveringsomfang .....................................................................................52
4.3 Typeoversigt aftopper og optager ............................................................53
3
Indhold
e-T V8
Indhold

Indhold
e-T V8
Indhold
5 Betjeningselementer ...................................................... 57
5.1 Ratstamme ..............................................................................................57
5.1.1 Ratstilk .....................................................................................................58
5.2 Førersæde ...............................................................................................59
5.3 Betjeningselementer i bunden af førerkabinen ........................................63
5.4 Højre betjeningskonsol ............................................................................63
5.4.1 Kontaktpanel 1 .........................................................................................64
5.4.2 Betjeningsdel I .........................................................................................64
5.4.3 Betjeningsdel II ........................................................................................67
5.4.4 Kontaktpanel 2 .........................................................................................70
5.4.5 Kontaktpanel 3 .........................................................................................71
5.4.6 Kontaktpanel 4 .........................................................................................72
5.4.7 Joystick med multifunktionshåndtag ........................................................73
5.5 Betjeningsdel III – tanktømning ...............................................................74
5.6 Betjeningselementer kabineloft................................................................75
5.7 Klimaregulering ........................................................................................76
5.8 Manometer på tankens frontvæg .............................................................77
5.9 Udvendig betjening af roestrømmen........................................................78
5.10 Udvendig betjening af optageraggregatet................................................79
5.11 Betjeningselementer i motorhuset ...........................................................81
6 Drift ................................................................................. 85
6.1 Første ibrugtagning ..................................................................................85
6.2 Sikkerhedsbestemmelser ved drift af euro-Tiger .....................................86
6.2.1 Høstarbejde i nærheden af elektriske luftledninger .................................87
6.2.2 Forholdsregler ved eller efter kontakt med en elektrisk luftledning:.........88
6.3 Farveterminal ...........................................................................................89
6.3.1 Tastaturet på farveterminalen ..................................................................89
6.3.2 Valg af funktionsområde ..........................................................................92
6.3.3 Hovedmenu .............................................................................................92
6.3.3.1 Programknapper P1, P2, P3 (menukode 1) ...........................................93
6.3.3.2 Systemmenu (menukode 2).....................................................................96
6.3.3.3 Servicemenu (menukode 3).....................................................................96
6.3.3.4 Menu Grundindstillinger (menukode 4)....................................................97
6.3.3.5 Autopilot (menukode 5)............................................................................97
6.3.3.6 Undermenu Specialfunktioner (menukode 6) ..........................................98
6.3.3.7 Tom menu (menukode 7) .........................................................................98
6.3.4 Opgaveadministration ..............................................................................99
6.3.4.1 Regulering af rækkeantallet .....................................................................100
6.3.4.2 Skjul brændstofforbrug ............................................................................100
6.3.4.3 Opgaveadministrationens arbejdsmetode ...............................................101
6.3.4.4 Opgaveanalyse ........................................................................................102
6.3.5 Justering af advarselsgrænser ................................................................103
4

6.3.6 Advarsler og statusvisninger på farveterminalen .....................................104
6.4 Klimaregulering ........................................................................................107
6.5 Joystick ....................................................................................................109
6.6 Dieselmotor ..............................................................................................114
6.6.1 Start af motoren .......................................................................................114
6.6.2 Start af motoren uden at skulle genstarte terminalen ..............................114
6.6.3 Justering af motorens omdrejningstal ......................................................115
6.7 Skift af køredrev .......................................................................................116
6.7.1 Gearskift ..................................................................................................116
6.7.2 Koblingsproces differentialspærre ...........................................................117
6.8 Kørsel ......................................................................................................118
6.8.1 Valg af køreretning (frem+/tilbage) .........................................................118
6.8.2 Fartpilot ....................................................................................................119
6.8.2.1 Tilkobling af fartpiloten i driftsart "Hare" ...................................................119
6.8.2.2 Frakobling af fartpiloten i driftsart "Hare" .................................................120
6.8.2.3 Lynkursus: Fartpilot i driftsarten "Hare" ...................................................120
6.8.2.4 Tilkobling af fartpiloten i driftsart "Skildpadde" .........................................121
6.8.2.5 Regulering af fartpilotens nominelle hastighed (driftsart "Skildpadde") ...122
6.8.2.6 Frakobling af fartpiloten i driftsart "Skildpadde" .......................................122
6.8.2.7 Lynkursus: Fartpilot i driftsarten "Skildpadde" .........................................123
6.9 Bremsesystem .........................................................................................124
6.9.1 Driftsbremse ............................................................................................124
6.9.2 Parkeringsbremse ....................................................................................124
6.9.3 Automatisk parkeringsbremse ................................................................125
6.10 Styring ......................................................................................................125
6.10.1 Styring i driftsarten "Hare" .......................................................................125
6.10.1.1 Placering af bagakslen i midterstilling......................................................126
6.10.1.2 Synkronisering af knækstyring
(KUN ved maskiner med synkronstyring) ................................................126
6.10.1.3 Lynkursus: Styring i driftsart "Hare" .........................................................127
6.10.2 Styring i driftsart "Skildpadde" .................................................................128
6.10.2.1 Valg af skånegangretning venstre/højre .................................................128
6.10.2.2 Forudindstilling af skånegangtrin .............................................................129
6.10.2.3 Aktivering af skånegang ..........................................................................129
6.10.2.4 Vendekørsel .............................................................................................130
6.10.2.5 Kørsel uden knæk ....................................................................................130
6.10.2.6 Styring af bagakslen med joysticket ........................................................131
6.10.2.7 Manuel styring .........................................................................................132
6.10.2.8 Lynkursus: Styrearter i driftsarten "Skildpadde".......................................133
6.10.3 Automatisk styring (autopilot) ..................................................................134
6.10.3.1 Aktivering af autopilot-forakselstyring .....................................................134
6.10.3.2 Lynkursus: Kun aktivering af foraksel-autopilot .......................................136
6.10.3.3 Aktivering af autopilot for bagakselstyring ...............................................137
5
Indhold
e-T V8
Indhold

Indhold
e-T V8
Indhold
6.10.3.4 Lynkursus: Manuel aktivering af autopilot bagaksler ...............................139
6.10.3.5 Lynkursus: Automatisk aktivering af autopilot bagaksler ........................140
6.10.4 Indstilling af styringsreaktionerne ............................................................141
6.11 Roeoptagning ..........................................................................................141
6.11.1 Klargøring til roeoptagning.......................................................................141
6.11.2 Roeoptagningsfunktion ............................................................................142
6.12 Optager og aftopper (påbyggede høstaggregater) ..................................143
6.12.1 Aftopper ...................................................................................................143
6.12.2 Topaftaster ...............................................................................................144
6.12.3 Aftopperaksel ...........................................................................................146
6.12.3.1 Indstilling af aftopperakseldrevet .............................................................147
6.12.3.2 Overvågning af aftopperakslen ................................................................147
6.12.4 Tastehjul ...................................................................................................148
6.12.5 Indstilling af aftopperens aflastningstryk ..................................................150
6.12.6 Roetopsnegl (KUN ved PBSh).................................................................152
6.12.7 Topspreder ...............................................................................................152
6.12.7.1 Op- og nedvipning af topspreder .............................................................152
6.12.7.2 Indstilling af topsprederens omdrejningstal .............................................153
6.12.8 Afpudser ..................................................................................................154
6.12.8.1 Justering af snittykkelsen.........................................................................155
6.12.8.2 Grundindstilling af afpudserkam ..............................................................157
6.12.8.3 Fjederbelastning i afpudseren .................................................................158
6.12.9 Roeoptager ..............................................................................................159
6.12.9.1 Indstilling af tastevalsernes omdrejningstal .............................................161
6.12.9.2 Dybdeføring ............................................................................................162
6.12.9.3 Indstilling af optagedybde ........................................................................163
6.12.9.4 Indstilling af valsehøjden .........................................................................164
6.12.9.5 Indstilling af skærbjælkehøjden ...............................................................166
6.12.9.6 Optageskær .............................................................................................168
6.12.9.7 Indstilling af vibrationsfrekvens ................................................................168
6.12.9.8 Stenbeskyttelse .......................................................................................170
6.12.9.9 Indstilling af stenbeskyttelsestryk ............................................................172
6.12.9.10 Skærføring (lineær føring) .......................................................................173
6.12.9.11 Skærstyring ..............................................................................................173
6.12.9.12 Afmontering og montering af holderne for ledestave ...............................174
6.12.9.13 Indstilling af omdrejningstallet for optagevalse 1 til 4 ..............................174
6.12.9.14 Reversering af optagevalser 1 til 5 ..........................................................175
6.12.9.15 Indstilling af afstanden mellem 4. og 5. optagevalse ..............................177
6.12.9.16 Omdrejningsretningen for den sidste optagevalse (modvalse)................177
6.12.9.17 Paddelomdrejningstal ..............................................................................178
6.13.9.18 Sideforskydning .......................................................................................178
6.12.9.19 Manuel sideforskydning ...........................................................................179
6.12.9.20 Sideforskydning automatisk ....................................................................180
6

6.12.9.21 Indstilling af rækkeafstanden ved PRh-V-optageren ..............................181
6.13 Rensning .................................................................................................186
6.13.1 Indføringsbånd .........................................................................................186
6.13.1.1 Reversering af indføringsbånd.................................................................188
6.13.1.2 Udvendig betjening af indføringsbåndet ..................................................188
6.13.2 Indstilling af indføringsbånd – afstandsindstillinger .................................189
6.13.2.1 Længderetning.........................................................................................189
6.13.2.2 Indstilling af indføringsbåndets højde foran .............................................190
6.13.2.3 Indstilling af indføringsbåndets højde bagved .........................................191
6.13.3 Rouletter ..................................................................................................191
6.13.3.1 Indstilling af rouletomdrejningstal ............................................................192
6.13.3.2 Rouletovervågning ...................................................................................193
6.13.3.3 Udvendig betjening af rouletterne ..............................................................194
6.13.3.4 Medbringer ..............................................................................................195
6.13.3.5 Fjedertænder (ekstraudstyr) ....................................................................195
6.13.3.6 Afstryger ..................................................................................................195
6.13.3.7 Rouletriste ................................................................................................196
6.14 Elevator ....................................................................................................197
6.14.1 Ind- og udvipning af elevator ...................................................................197
6.14.2 Indstilling af elevatorens omdrejningstal ..................................................198
6.14.3 Elevatorovervågning ................................................................................199
6.15 Tank .........................................................................................................199
6.15.1 Løft/sænk tanksnegl ................................................................................200
6.15.2 Omstilling af tanksneglens omdrejningsretning .......................................201
6.15.3 Manuel omstilling af tanksneglen ............................................................202
6.16 Tanktømning ............................................................................................203
6.16.1 Ind- og udvipning af aflæssebåndets knækdel ........................................203
6.16.2 Betjeningsdel III (tanktømning) ................................................................204
6.16.3 Indstilling af aflæsseomdrejninger ...........................................................207
6.17 Akseltrykregulering ..................................................................................208
6.18 Dieselmotor ..............................................................................................209
6.18.1 Ændringer eller tillæg til motor-driftsvejledningen fra DaimlerChrysler ...211
6.19 Pumpefordelergear ..................................................................................212
6.20 Hydrauliksystem ......................................................................................213
6.21 Trykluftanlæg ...........................................................................................215
6.22 Centralsmøreanlæg .................................................................................217
6.22.1 Fyldning af fedtpistolen ............................................................................218
6.22.2 Mellemsmøring ........................................................................................218
6.23 Videoovervågning ....................................................................................220
6.24 El-system .................................................................................................220
6.24.1 Batterihovedafbryder ...............................................................................220
6.24.2 Spændingsovervågning ...........................................................................221
7
Indhold
e-T V8
Indhold

Indhold
e-T V8
Indhold
6.24.3 Sikringer ...................................................................................................221
6.25 Printer ......................................................................................................223
6.25.1 Beskrivelse af knappernes funktioner ......................................................223
6.25.2 Hvilket termopapir er egnet......................................................................224
6.26 Dæktryk ...................................................................................................225
6.27 Standsning og stilstand............................................................................226
7 Service og vedligeholdelse ........................................... 229
7.1 Motor ........................................................................................................229
7.1.1 Tørluftfilter ................................................................................................230
7.1.2 Olieskift på motoren .................................................................................234
7.1.3 Brændstofforsyning ..................................................................................237
7.1.3.1 Vedligeholdelse af Separ-filter (aftapning af vand og gennemskylning) .238
7.1.3.2 Pre-Line-filter (forfilter) .............................................................................240
7.1.3.3 Mikroorganismer i brændstofsystemet .....................................................242
7.1.3.4 Brændstoffinfilter på motoren ..................................................................243
7.1.3.5 Øvrige servicearbejder på dieselmotoren ................................................244
7.1.4 Kølesystem ..............................................................................................245
7.1.4.1 Rengøring af vand-, ladeluft- og gearoliekølere ......................................245
7.1.4.2 Kontrol af kølemidlet ...............................................................................246
7.1.4.3 Udskiftning af kølemiddel .........................................................................248
7.2 Klimaanlæg ..............................................................................................249
7.3 Pumpefordelergear ..................................................................................251
7.4 Hydrauliksystem ......................................................................................253
7.4.1 Hydraulikolietank .....................................................................................255
7.4.1.1 Hydraulikolieskift ......................................................................................256
7.4.1.2 Hydraulik: Udskiftning af returfilter- og sugereturfilterelementer .............258
7.4.2 Trykfiltre ...................................................................................................259
7.5 Mekanisk drev til de tre styreaksler .........................................................260
7.5.1 Kardanaksler fra fordelerdrevet til styreakslerne ....................................260
7.5.2 Vedligeholdese af kardanled i akslerne ...................................................261
7.6 Gear .........................................................................................................261
7.7 Aksler .......................................................................................................262
7.7.1 Planetgear (gælder for alle tre aksler) .....................................................262
7.7.2 Differentiale bagaksler .............................................................................264
7.7.3 Differentiale til foraksel (portalaksel) ........................................................266
7.7.4 Portaldrev foraksel ...................................................................................267
8

7.8 Det pneumatiske system .........................................................................268
7.9 Aftopper og optager ................................................................................269
7.9.1 Aftopper ..................................................................................................270
7.9.1.1 Aftopper i serviceposition ........................................................................270
7.9.1.2 Aftopper fra servicestilling til arbejdstilling ...............................................275
7.9.1.3 Indstilling af rækkeaftasterens sensor (menukode 3202001) ..................276
7.9.1.4 Aftopperens kørehjul................................................................................277
7.9.1.5 Aftopperaksel ...........................................................................................278
7.9.1.6 Afpudser ..................................................................................................279
7.9.2 Optager ....................................................................................................280
7.9.2.1 Optagerdrev til optagevalse .....................................................................280
7.9.2.2 Paddeldrev ...............................................................................................282
7.9.2.3 Kitskærsdrev ............................................................................................282
7.9.2.4 Kitskærsdrev ved PRh-V .........................................................................282
7.9.2.5 Justering af kitskærsdrevets excenterleje................................................283
7.9.2.6 Skærføring/-ophæng ..............................................................................284
7.9.2.7 Optagevalser ..........................................................................................284
7.10 Indføringsbånd .........................................................................................286
7.10.1 Tilspænding .............................................................................................286
7.10.2 Indstilling af ligeløb ..................................................................................287
7.11 Indføringsbåndets drev ............................................................................288
7.12 Rouletter ..................................................................................................289
6.13 Elevator ....................................................................................................289
7.14 Tank .........................................................................................................291
7.14.1 Tanksnegl .................................................................................................291
7.14.2 Ultralydssensorer .....................................................................................292
7.14.3 Bundkæder ..............................................................................................292
7.14.3.1 Tilspænding af bundkæder ......................................................................293
7.14.3.2 Efterspænding af langsgående bundkæde ..............................................293
7.14.3.3 Efterpænding af den tværgående bundkæde ..........................................294
7.14.3.4 Drivkæder ................................................................................................294
7.14.3.5 Bundkædedrivakslens og afpudservalsens lejer .....................................295
7.15 Aflæssebånd ............................................................................................296
7.15.1 Stramning af rem .....................................................................................297
7.16 Varme- og ventilationsanlæg ...................................................................298
7.16.1 Friskluftindsugningsfilter .........................................................................298
7.16.2 Friskluftfilter .............................................................................................299
7.17 Printer ......................................................................................................300
7.18 Standsning i længere tid ..........................................................................300
9
Indhold
e-T V8
Indhold

Indhold
e-T V8
Indhold
8 Fejl og afhjælpning ......................................................... 305
8.1 Sikkerhedskontakter ................................................................................305
8.2 El-system ................................................................................................306
8.2.1 Smeltesikringer ........................................................................................306
8.2.2 Liste over sikringer (smeltesikringer) .......................................................307
8.2.3 Elektroniske sikringer ...............................................................................309
8.2.4 Liste over (elektroniske) sikringer ...........................................................310
8.3 Liste over relæer .....................................................................................311
8.4 Farvekode for det elektriske ledningsnet .................................................311
8.5 Fejlsøgning med farveterminalen ............................................................312
8.5.1 Oversigt over diagnosemenuer................................................................313
8.6 Batterihovedafbryder ...............................................................................319
8.7 Jumpstart og opladning af batteri ............................................................319
8.8 Svejsearbejde på maskinen.....................................................................321
8.9 Bugsering .................................................................................................322
8.10 Anhugning af bjærgningsgrej ...................................................................323
8.11 Slækning af parkeringsbremsen med håndkraft ......................................324
8.12 Justering eller efterjustering af bremsen..................................................326
8.13 Hydraulikventiler ......................................................................................326
8.14 Centralsmøreanlæg – udluftning og afhjælpning af blokader ..................327
8.15 Nøddrift af ventilatormotorer ....................................................................329
8.16 Nedvipning af brændstoftank ...................................................................330
9 Lister og tabeller/Planer og diagrammer/
Serviceattester .................................................................... 333
9.1 Smøre- og driftsmidler euro-Tiger fra 2005 V8 .......................................333
9.2 Vedligeholdelsestabel euro-Tiger fra 2005 V8 .........................................334
9.3 Smøreplan euro-Tiger fra 2005 V8 med optager PRh .............................338
9.4 Smøremiddel-konverteringsliste til ROPA euro-Tiger V8 ........................340
9.5 Uddrag af Mercedes-Benz-fabriksnorm for driftsmidler,
motorolier og køle-/frostbeskyttelsesmidler ............................................341
9.5.1 Multifunktionsmotorolier (specifikation 228.5) .................................................341
9.5.2 Korrosions-/frostbeskyttelsesmidler (specifikation 325.0) ............................ 344
9.5.3 Forblandede korrosions-/frostbeskyttelsesmidler (specifikation 326.0) ...344
9.6 Godkendt smørefedt ................................................................................345
9.6.1 Anbefalet fedt til centralsmøreanlægget ..................................................345
9.6.2 Anbefalet biologisk fedt til centralsmøreanlægget ...................................345
9.7 Filterpatroner, kilereme-T fra årgang 2005 V8 med MB OM502 LA ........346
9.8 Oversigtsplaner over optagevalser ..........................................................347
9.8.1 Oversigtsplan for PR-45 ..........................................................................347
9.8.2 Oversigtsplan for PR-50 ..........................................................................348
9.8.3 Oversigtsplan for PR-V ............................................................................349
10

9.9 Smøreplaner ............................................................................................350
9.9.1 Smøreplan for ROPA euro-Tiger fra 2005 V8 “Kun grundmaskine”
med 60 smøresteder ................................................................................350
9.9.2 Smøreplan for PRh-optager med PBSh-aftopper (kun årgang 2005)
med 73 smøresteder ................................................................................351
9.9.3 Smøreplan for PRh-optager med PISh-aftopper (kun årgang 2005)
med 71 smøresteder ................................................................................352
9.9.4 Smøreplan for PRh-optager med PBSh-aftopper (fra årgang 2006)
med 73 smøresteder ...............................................................................353
9.9.5 Smøreplan for PRh-optager med PISh-aftopper (kun årgang 2006)
med 75 smøresteder ................................................................................354
9.10 Serviceattester .........................................................................................355
9.10.1 Serviceattest olieskift + filterskift ..............................................................355
9.10.2 Servicebekræftelse ..................................................................................357
9.10.3 Software-opdateringer ............................................................................357
9.11 Bekræftelse af førerinstruktion .................................................................358
9.12 Sikkerhedsinstruktion ...............................................................................359
Indeks .............................................................................. 363
Liste over ændringer ...................................................... 371
11
Indhold
e-T V8
Indhold

12
0 Indledende bemærkninger
Kapitel 0
Indledende bemærkninger
Kapitel 0 e-T V8
Indledende bemærkninger

0 Indledende bemærkninger
14
0 Indledende bemærkninger
Tillykke med din nye ROPA-maskine. Tag dig tid til at læse denne driftsvejledning
grundigt igennem. Driftsvejledningen er først og fremmest beregnet for maskinføreren.
Den indeholder alle oplysninger, som er nødvendige for en sikker drift af maskinen;
den informerer om sikker håndtering og giver gode råd om den praktiske brug samt
om vedligeholdelse og afhjælpning af fejl. Sikkerhedsanvisningerne er udarbejdet på
baggrund af de sikkerhedsforskrifter og regler for arbejdsmiljø og sundhedsbeskyttelse,
som var gældende på det tidspunkt, denne vejledning blev trykt. Har du spørgsmål
vedrørende maskinen, driften af maskinen eller bestilling af reservedele er du
velkommen til at henvende dig til din forhandler eller direkte til producenten.
ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH
Sittelsdorf 24
D-84097 Herrngiersdorf
Telefon + 49 – 87 85 – 96 010
Telefax + 49 – 87 85 – 566
Internet www.ropa-maschinenbau.de
E-mail Kundendienst@ropa-maschinenbau.de
Vigtige henvisninger
ROPA originale reservedele er konstrueret specielt til din maskine. De opfylder
ROPA's høje krav til sikkerhed og pålidelighed. Vi gør opmærksom på, at dele og
tilbehør, som ikke er godkendt af ROPA, ikke må anvendes på ROPA-maskiner,
da dette kan forringe maskinens sikkerhed og driftspålidelighed. ROPA påtager sig
intet ansvar for sådanne ind-, på- eller ombygninger. Ved uautoriserede ændringer
af maskinen bortfalder garantien. Derudover kan overensstemmelseserklæringen
(CE-mærket) eller myndighedsgodkendelser blive ugyldige. Dette gælder også ved
fjernelse af plomber eller laksegl, som er anbragt fra fabrikken.
Advarsel! Ved brug af ukorrekt installeret elektronisk udstyr (f.eks. radio-
kommunikationsudstyr eller andet udstyr, som udsender elektromagnetisk stråling)
kan der i sjældne tilfælde opstå kraftige forstyrrelser af maskinelektronikken eller
fejlfunktioner ved maskinen. Ved sådanne forstyrrelser kan hele maskinen pludselig gå
i stå eller udføre utilsigtede funktioner. Sluk i så fald øjeblikkeligt for fejlkilden, og stands
maskinen omgående. Underrret eventuelt ROPA eller nærmeste autoriserede ROPA-
kundeservice.
Kapitel 0 e-T V8
Indledende bemærkninger

0 Indledende bemærkninger
e-T V8 Kapitel 0
Indledende bemærkninger
Kundeservice og visse vedligeholdelsesarbejder på motoren må kun udføres
af firmaer eller personer, der udtrykkeligt er autoriseret af Mercedes-Benz til
dette. Disse personer eller firmaer skal bekræfte udførelsen af sådanne arbejder
i Mercedes-Benz' serviceattester. Uden disse korrekt udfyldte serviceattester
bortfalder motorproducentens garanti.
Ret til tekniske ændringer til forbedring af vores maskiner eller øgning af
sikkerhedsstandarden forbeholdes - også uden forudgående varsel.
Alle retningsangivelser i denne vejledning (foran, bag, venstre, højre) er set i forhold
til kørselsretning fremad.
I det omfang betegnelserne bagaksler eller bageste aksel er anvendt, er dette
altid en fælles betegnelse for den næstsidste og sidste aksel, da disse to aksler
funktionsmæssigt er koblet til hinanden. Kun ved angivelsen af dækstørrelse og
dæktryk skelnes der mellem de to aksler.
Oplys altid maskinens fabriksnummer ved bestilling af reservedele og forespørgsler
af teknisk art. Fabriksnummeret står på typeskiltet og på maskinchassiset over
typeskiltet.
Udfør service og vedligeholdelse i henhold til forskrifterne. Følg angivelserne i denne
driftsvejledning, og sørg for rettidig udskiftning af sliddele og rettidig udførelse af
reparationer. Lad maskinen vedligeholde og reparere på forskriftsmæssig måde.
ROPA’s mangeårige erfaringer med optagning og læsning af sukkerroer er omsat
i praksis i denne maskine. Få det fulde udbytte af disse erfaringer ved at betjene
maskinen rigtigt.
Vær opmærksom på pludseligt forekommende usædvanlige lyde, og lad årsagen
afhjælpe, før maskinen tages i brug igen, da der ellers kan opstå alvorlige skader og
dyre reparationer på maskinen.
Overhold altid de gældende regler for vejtrafik og for arbejdsmiljø- og
sundhedsbeskyttelse.
Vi gør udtrykkeligt opmærksom på, at alle skader, som opstår på grund af manglende
eller mangelfuld overholdelse af denne driftsvejledning, ikke er dækket af ROPA's
garanti. Denne håndbog er udførlig, og du bør i egen interesse gå den grundigt igennem
i ro og mag og ved bogens hjælp langsomt lære maskinen at kende.
15

0.1 Typeforskelle mellem eT V8h og eT V8-3
0.2 Typeskilt og vigtige data
16
0 Indledende bemærkninger
eT V8h eT V8-3
Tekst på typeskilt 436 KW 444 KW
Kabineudstyr Mørk Lys
Dieselmotor 2 turbolader
2 udstødningsrør
1 turbolader
1 udstødningsrør
Udstødningsniveau EuroMot 2 EuroMot 3a
Køredrev 2 køremotorer
á 160 cm³
Typeskiltet (2) for euro-Tiger findes på højre side af maskinen bag knækleddet mellem
forreste og midterste aksel på chassiset, under fabriksnummeret (1).
1 køremotor 125 cm³
1 køremotor 200 cm³
Kapitel 0 e-T V8
Indledende bemærkninger
1
2

0 Indledende bemærkninger
e-T V8 Kapitel 0
Indledende bemærkninger
Notér maskinens data i nedenstående billede af typeskiltet.
Disse data skal bruges ved bestilling af reservedele.
Hvis aftopper- og/eller optageraggregatet endnu ikke er blevet skiftet ud, kan
producenten ud fra maskinnummeret identificere de to aggregater.
0.3 Serienumre
Motorens serienummer findes på motorblokken. Set i kørselsretningen fra tanken er det
placeret til venstre i motorens svingshjulsside, lige efter den sidste cylinder.
17

18
0 Indledende bemærkninger
Optagerens serienummer (1) findes foran til venstre på trepunktophængets øverste
løftebeslag.
Aftopperens serienummer (2) findes øverst til venstre på aftopperens sidedel.
PISh-aftopper
PBSh/PBSOh-aftopper
1
2
2
Kapitel 0 e-T V8
Indledende bemærkninger

19
1 Sikkerhed
Kapitel 1
Sikkerhed
Kapitel 1 e-T V8
Sikkerhed

1 Sikkerhed
1.1 Generelt
21
1 Sikkerhed
euro-Tiger er konstrueret og sikkerhedstestet i henhold til den aktuelle tekniske
standard.
Maskinen opfylder CE-kravene og er dermed i overensstemmelse med de gældende
europæiske direktiver for fri vareudveksling inden for den Europæiske Union og det
europæiske økonomiske område.
Ændringer på denne maskine må kun foretages med udtrykkelig tilladelse fra
producenten, da producentens garanti ellers bortfalder. Derudover kan godkendelsen
til færdsel på offentlig vej bortfalde og andre godkendelser for maskinen blive ugyldige.
Den medfølgende driftsvejledning skal overholdes nøje. Producenten hæfter ikke for
skader, der skyldes forkert håndtering, ikke-tilsigtet brug, forkert eller ukyndig reparation
eller manglende service og vedligeholdelse fra kundens side. Ved driften af maskinen
skal det sikres, at maskinen kun benyttes i teknisk fejlfri stand, med bevidsthed om
eventuelle farer og risici samt i overensstemmelse med den tilsigtede brug.
1.2 Bedriftsejerens pligter
Den bedriftsejer, som anvender denne maskine, hhv. dennes stedfortræder er forpligtet
til:
– at overholde de gældende europæiske og nationale arbejdsmiljøregler.
– at indskærpe over for maskinføreren, at denne har pligt til at føre maskinen på
en trafiksikker måde. Denne indskærpelse skal foretages før starten af hver ny
sæson. Der skal udfærdiges et dokument til bekræftelse af, at indskærpelsen har
fundet sted, og dokumentet skal underskrives af bedriftsejeren/stedfortræderen og
maskinføreren. Dette dokument skal opbevares i mindst et år.
– at instruere maskinføreren i betjening og sikker håndtering af maskinen, før føreren
tager maskinen i brug første gang.
I kapitel 9 i denne driftsvejledning (Bekræftelse af førerinstruktion) er der en skabelon til
denne instruktion. Kopiér eventuelt disse skabeloner, før de udfyldes.
Kapitel 1 e-T V8
Sikkerhed

1 Sikkerhed
e-T V8 Kapitel 1
Sikkerhed
1.3 Generelle symboler og henvisninger
I denne vejledning benyttes nedenstående symboler og henvisninger som
sikkerhedsanvisninger. De advarer mod mulige personskader eller materielle skader
eller giver tips til, hvordan arbejdet kan gøres lettere.
Fare! Dette symbol advarer mod en umiddelbart truende fare, som kan medføre
døden eller meget alvorlige kvæstelser. Denne fare er der altid, hvis betjenings- eller
arbejdsanvisningerne ikke følges eller følges unøjagtigt.
Advarsel! Dette symbol advarer mod en mulig farlig situation, som kan medføre
alvorlige kvæstelser eller død. Denne fare er der altid, hvis betjenings- eller
arbejdsanvisningerne ikke følges eller følges unøjagtigt.
Vigtigt! Dette symbol advarer mod mulige farlige situationer, som kan medføre alvorlige
kvæstelser, alvorlig skade på maskinen eller på andre materielle værdier. Manglende
overholdelse af disse anvisninger kan medføre bortfald af garantien. Denne fare er der
altid, hvis betjenings- eller arbejdsanvisningerne ikke følges eller følges unøjagtigt.
Bemærk! Dette symbol gør opmærksom på særlige forhold. De tjener til at lette
arbejdet.
1.4 Tilsigtet anvendelse
Denne maskine er udelukkende beregnet til:
– Optagning af sukkerroer og lignede markafgrøder
– Aflæsning af de høstede markafgrøder i en kule direkte i udkanten af marken eller til
omlæsning af de høstede markafgrøder til et ledsagekøretøj, som kører ved siden af
optageren.
Desuden indbefatter den tilsigtede anvendelse også, at maskinen kører på offentlig
vej inden for den gældende færdelslovs rammer. Dette gælder både kørsel fremad og
bakning.
Enhver anden brug af maskinen gælder som ikke-tilsigtet, og er derfor forbudt. Vi gør
udtrykkeligt opmærksom på, at denne maskine ikke må benyttes til trækning af en
anhænger, bugsering eller bjergning af andre køretøjer, til trækning/skubning eller
transport af nogen art last eller gods.
22

1.5 Fareområde
23
1 Sikkerhed
Ingen personer må opholde sig i maskinens fareområde under driften. Ved fare skal
maskinføreren straks standse maskinen og anmode de pågældende personer om at
forlade området. Maskinen må først sættes i gang igen, når der ikke længere befinder
sig personer i fareområdet.
Personer, som vil nærme sig maskinen under driften, skal tydeligt gøre maskinføreren
opmærksom på deres hensigt (f.eks. gennem råb eller med aftalte håndsignaler) for at
undgå misforståelser.
Under roeoptagningen regnes en bane med en bredde på seks meter til venstre og
højre for maskinen og 100 meter foran maskinen for fareområde. Omkring topsprederen
regnes en radius på 30 meter som fareområde. Så snart en person betræder dette
område, skal maskinen standses, og den pågældende person anmodes om straks
at forlade fareområdet. Maskinen må først sættes i gang igen, når der ikke længere
befinder sig personer i fareområdet.
Fare! For personer, der opholder sig i fareområdet, er der risiko for alvorlige eller endog
dødelige skader. Maskinføreren er forpligtet til straks at standse maskinen, hvis personer
eller dyr træder ind på fareområdet eller stikker genstande ind i fareområdet. Det er
strengt forbudt at transportere sukkerroer, som maskinen ikke får fat i, ind i maskinen
med hånden eller ved hjælp af værktøj, mens maskinen kører. Motoren stoppes, og
tændingsnøglen tages ud før vedligeholdelses- og reparationsarbejder. Læs håndbogen,
og overhold sikkerhedsanvisningerne.
Yderligere fareområde kun
ved PBS*
Kapitel 1 e-T V8
Sikkerhed

1 Sikkerhed
e-T V8 Kapitel 1
Sikkerhed
Vi anbefaler, at maskinens ejer/bruger informerer alle personer, der er til stede ved
roeoptagningen, om de mulige farer. Til dette er der et henvisningsblad i tillægget. Dette
blad bør du ved behov kopiere og uddele til de pågældende personer. For din egen
sikkerhed og som beskyttelse mod eventuelle regreskrav bør du lade modtagelsen af
dette blad bekræfte skriftligt i det dertil beregnede felt.
Alle steder på maskinen, hvorfra der kan udgå fare, skal være afmærket med
advarselsmærkater (piktogrammer). Disse piktogrammer angiver en mulig fare. De er
en del af denne driftsvejledning. Piktogrammerne skal holdes rene og i tydeligt læsbar
stand. Beskadigede sikkerhedsmærkater eller sikkerhedsmærkater, som ikke længere
er tydeligt læsbare, skal omgående udskiftes. De enkelte piktogrammers betydning
er forklaret nedenfor. Ved hvert piktogram er der desuden et sekscifret nummer. Det
er ROPA-bestillingsnummeret. Ved at oplyse dette nummer kan du efterbestille det
pågældende piktogram hos ROPA. Det tal, der er angivet i parantes, er påtrykt det
pågældende mærkat. Det gør det lettere at knytte piktogrammet til bestillingsnummeret
og forklaringen.
24

355070 (34)
Stop motoren, og tag tændingsnøglen
ud før vedligeholdelses- og
reparationsarbejder. Læs håndbogen,
og overhold sikkerhedsanvisningerne.
355069 (41)
Risiko for forbrændinger pga. varme
overflader! Hold tilstrækkelig stor
afstand til varme overflader!
355071 (1)
Læs drifts- og/eller
vedligeholdelsesvejledningen
før idrifttagning, og overhold alle
sikkerhedsanvisninger.
355064 (52)
Fare, hvis maskinen ruller utilsigtet.
Før frakobling eller parkering skal
maskinen sikres med stopklodser
mod at rulle utilsigtet.
355073 (50)
Fare pga. maskindele, som vipper
ned. Træd aldrig ind i fareområdet
omkring løftede og usikrede
maskindele.
355072 (15)
Fare pga. roterende dele. Ræk aldrig ind i
sneglen, når den er i gang.
Fare for at beklædningsstykker eller
legemsdele trækkes ind. Beskyttelsesanordninger
må ikke åbnes eller fjernes under
driften.
25
1 Sikkerhed
355068 (39)
Fare pga. elektrisk stød!
Hold en tilstrækkelig sikkerhedsafstand til
elektriske højspændingsledninger.
355078 (11)
Fare pga. maskindele, som sænkes!
Ophold i fareområdet er kun tilladt, når
løftecylindersikringen er sat på.
355081 (40)
Fare for væskesprøjt under højt tryk.
Læs håndbogen før vedligeholdelses-
og reparationsarbejder, og overhold
sikkerhedsanvisningerne.
355063 (33)
Fare pga. dele, som slynges ud, når
motoren er i gang. Hold tilstrækkelig stor
sikkerhedsafstand!
355077 (25)
Fare for at legemsdele trækkes ind.
Ræk ikke ind i de roterende valser.
Stig ikke op på valserne.
Betræd aldrig læsseområdet, når drevet er
koblet til, og motoren er i gang.
355065 (37)
Nedstyrtningsfare! Det er forbudt
at medtage personer på trin og
platforme.
Kapitel 1 e-T V8
Sikkerhed

1 Sikkerhed
21
11
24 33
355080 (42)
Eksplosionsfare!
Trykbeholdere står under
meget højt tryk. Afmontering
og vedligeholdelse må kun
udføres efter anvisningerne i
håndbogen.
e-T V8 Kapitel 1
Sikkerhed
355186 (20)
Ræk aldrig ind i fare-
området, så længe der
er dele i bevægelse
.
355067 (44)
Gå aldrig ind i fareområdet
mellem frontaggregat og
maskine.
355075 (9)
Kædedrev! Legemsdele eller
beklædningsstykker kan blive
trukket ind i det kørende drev.
Stop maskinen, og sørg for at
sikre den mod utilsigtet start,
før afdækningen fjernes!
1.6 Sikkerhedsmærkater på maskinen
42
15
44
42 44 9 24 44
11
42
26
9
42
(Ved sidedækslerne)
20
11
44
355076 (24)
Maskindele må ikke berøres,
før de er stoppet helt
.
37
52
44
21
44
355066 (21)
Remdrev! Legemsdele
eller beklædningsstykker
kan blive trukket ind i
det kørende drev. Stop
maskinen, og sørg for at
sikre den mod utilsigtet
start, før afdækningen
fjernes!
50
41
24
37 25
9
44 1 39 34
50
21
(Pumpefordeler-
gear)
42
21 50
40

1.7 Sikkerhed og sundhedsbeskyttelse
27
1 Sikkerhed
De nedenstående bestemmelser og forskrifter skal overholdes nøje for at mindske
risikoen for personskader og/eller materielle skader. Herudover skal regionalt
gældende regler og bestemmelser vedrørende arbejdssikkerhed og sikker omgang med
selvkørende arbejdsmaskiner ubetinget overholdes.
Af hensyn til sikkerheden skal enhver person, som arbejder med denne maskine, have
læst og forstået denne driftsvejledning. Desuden skal vedkommende lære de gældende
arbejdssikkerhedsregler og regler til sundhedsbeskyttelse at kende.
For at garantere en sikker drift af maskinen skal de gældende forskrifter
til sundhedsbeskyttelse, de gældende statslige arbejdsmiljøregler eller dermed
ligestillede statslige arbejdssikkerheds- og sundhedsbeskyttelsesforskrifter i
andre EU-medlemslande eller medlemslande under Det europæiske Økonomiske
Samarbejdsområde ubetinget overholdes.
Maskinens ejer/bruger er forpligtet til at stille den aktuelle version af de gældende regler
gratis til rådighed for maskinføreren.
Maskinen må kun anvendes i overensstemmelse med sit formål og under
overholdelse af denne driftsvejledning.
Maskinen skal anvendes på en sådan måde, at dens stabilitet altid er sikret.
Maskinen må ikke anvendes i lukkede rum.
Betjenings- og styringsdeles funktionsduelighed må ikke manipuleres ulovligt eller
ophæves.
1.8 Krav til betjenings- og vedligeholdelsespersonalet
Maskinen må kun føres og vedligeholdes selvstændigt af myndige personer, som:
har det krævede og gyldige kørekort (ved kørsel på offentlig vej)
er fysisk og psykisk egnede
ikke er påvirket af narkotika, alkohol eller medicin, som på nogen måde påvirker
maskinførerens reaktionsevne
er instrueret i betjeningen og vedligeholdelsen af maskinen og har påvist deres
kunnen heri over for bedriftsejeren
af bedriftsejeren er blevet indskærpet sin pligt til at føre maskinen på en trafiksikker
måde
er lokalkendte, og som man må forvente er i stand til at udføre de tildelte opgaver
pålideligt
er blevet anvist denne opgave af bedriftsejeren
Kapitel 1 e-T V8
Sikkerhed

1 Sikkerhed
e-T V8 Kapitel 1
Sikkerhed
Betjeningspersonalet skal have læst og forstået hele driftsvejledningen til maskinen.
Alle vedligeholdelsesarbejder, det ikke udtrykkeligt er tilladt maskinføreren at udføre, må
kun foretages af instrueret eller uddannet vedligeholdelsespersonale. Nogle opgaver
må kun udføres af personer, der er autoriseret af ROPA til sådanne opgaver. Kontakt
producenten, hvis du er i tvivl om, hvorvidt du selv uden risiko kan udføre en bestemt
opgave.
Bemærk! Skabeloner til kompetenceattest og sikkerhedsinstruktionen af betjenings-
og vedligeholdelsespersonalet er trykt i denne driftsvejledning. Kopiér eventuelt disse
skabeloner, før de udfyldes.
1.9 Forholdsregler ved uheld
Ved uheld med personskade skal maskinen omgående standses. Om nødvendigt skal
der straks ydes førstehjælp og tilkaldes lægeassistance, og nærmeste overordnede
eventuelt underrettes.
1.10 Håndtering af kasserede dele samt driftsmaterialer og
hjælpestoffer
Ved håndtering af driftsmaterialer og hjælpestoffer skal der altid benyttes egnet
sikkerhedsbeklædning, som forebygger eller mindsker risikoen for hudkontakt med
disse stoffer.
1.11 Restrisici
Defekte, afmonterede kasserede dele skal sorteres efter materialetyper, samles
sammen og afleveres til genbrug.
Rester af olie, fedt og opløsnings- eller rengøringsmidler skal opsamles og
opbevares sikkert og miljøvenligt i dertil beregnede opsamlingsbeholdere samt
bortskaffes korrekt iht. de lokalt gældende forskrifter.
Restrisici er særlige risici, som ikke kan elimineres, selv om konstruktionen er
sikkerhedsmæssigt korrekt. Disse restrisici er ikke åbenlyse og kan være kilde til mulige
kvæstelser eller sundhedsskader.
Hvis der opstår uforudsete restrisici skal driften af maskinen straks stoppes, og
nærmeste overordnede evt. informeres. Denne træffer da de videre beslutninger og
iværksætter de nødvendige skridt til at imødegå den opståede fare. Om nødvendigt skal
maskinproducenten informeres.
28

1.12 Risici pga. mekaniske påvirkninger
Hudkontakt med brændstof, olie eller fedt skal ubetinget undgås! Brug om
nødvendigt egnede beskyttelseshandsker.
Omhæld kun brændstof eller olie udendørs eller i rum med god udluftning.
29
1 Sikkerhed
Fare! Under driften af maskinen er der livsfare ved fritliggende, roterende maskindele
(kardanaksel, valser og transportbånd...) og hængende påbygningsdele. Roterende
maskindele og påbygningsdele, som knækker af, kan forårsage meget alvorlige
kvæstelser som klemmelæsioner, mistede legemsdele og knoglebrud. Disse kvæstelser
kan i alvorlige tilfælde være dødelige. Under roeoptagningen er der livsfare i området
foran maskinen på grund af muligheden for, at der slynges sten eller andre ting (f.eks.
metaldele) ud.
Du beskytter dig mod denne fare ved at holde en tilstrækkelig stor sikkerhedsafstand,
være konstant opmærksom og bruge egnet sikkerhedsbeklædning.
1.13 Risici pga. driftsmaterialer og hjælpestoffer
Advarsel! Olie, brændstof og fedt kan give følgende skader:
Forgiftning ved indånding af brændstofdampe
Allergi ved hudkontakt med brændstof, olie eller fedt
Brand- og eksplosionsfare ved tobaksrygning og åben ild ved omgang
med brændstof, olie eller fedt.
Beskyttelsesforanstaltninger
Tobaksrygning eller brug af åben ild er strengt forbudt ved omgang med brændstof
eller olie. Olie eller brændstof må kun opbevares i egnede og godkendte beholdere.
Brændstofbeholdere må ikke udsættes for direkte sollys.
Opbevar altid brændstofbeholdere i skygge.
Udvis altid stor forsigtighed ved håndtering af brændstof. Overhold nøje de
gældende sikkerhedsforskrifter for håndtering af brændstof.
Tag straks klædningsstykker, der er spildt brændstof på, af og luft dem grundigt på
et egnet sted.
Opbevar klude, der er vædet med brændstof, i egnede og reglementerede
beholdere og bortskaf dem miljøvenligt.
Brug altid tragt ved omhældning af brændstof eller olie.
Vigtigt! Risiko for miljøskader, hvis der løber brændstof eller olie ud! Risiko for
forurening af jorden eller vandmiljøet.
Kapitel 1 e-T V8
Sikkerhed

1 Sikkerhed
e-T V8 Kapitel 1
Sikkerhed
Forebyggelse
Luk beholdere med brændstof eller olie omhyggeligt.
Bortskaf beholdere forskriftsmæssigt og miljømæssigt korrekt.
Hav altid bindemidler parat, og brug dem straks, hvis behovet opstår.
1.14 Risici pga. larm
Advarsel! Larm kan medføre tab af hørelsen (døvhed), tunghørhed, sundhedsskader
som balance- og bevidsthedsforstyrrelser samt forstyrrelser af hjerte-kredsløbssystemet.
Larm kan føre til svigtende opmærksomhed hos personer. Desuden kan larm forstyrre
betjeningspersonalets mundtlige kommunikation med hinanden og med omverdenen.
Muligheden for at opfatte akustiske advarselssignaler kan forringes eller helt mistes.
Mulige årsager:
Impulsstøj (< 0,2 s; > 90 dB(A))
Maskinstøj over 90 dB (A)
Beskyttelsesmuligheder
Brug høreværn (vat, propper, hørekopper eller hjelm); hold tilstrækkelig afstand til
maskinen, når den er i gang.
1.15 Risici pga. hydrauliksystemet
Advarsel! Hydraulikolie kan forårsage hudirritationer. Lækkende hydraulikolie kan
beskadige miljøet. I hydrauliksystemer er der meget store tryk og i visse tilfælde høje
temperaturer. Hydraulikolie, som sprøjter ud under tryk, kan trænge gennem huden og
ind i kroppen og forårsage meget alvorlige vævsskader og forbrændinger. Ved ukorrekt
arbejde på hydrauliksystemer kan værktøj eller maskindele slynges væk med stor
voldsomhed og medføre alvorlige kvæstelser.
Beskyttelsesmulighed
Kontrollér jævnligt alle hydraulikslangers tilstand, og lad straks en uddannet fagmand
udskifte beskadigede slanger. Foretag jævnligt en prøvning af hydraulikslanger i henhold
til de anerkendte tekniske regler og lokalt gældende sikkerhedsbestemmelser, og lad
dem om nødvendigt udskifte. Lad kun særligt uddannede fagfolk udføre arbejde på
hydrauliksystemet. Tag trykket af hydrauliksystemet, før der arbejdes på systemet.
Undgå hudkontakt med hydraulikolie.
30

1.16 Sikkerhedsanvisninger for håndtering af syrebatterier
31
1 Sikkerhed
1. Tobaksrygning, gnister og åben ild er forbudt. Undgå gnistdannelse ved tilslutning
og frakobling af elektriske forbrugere eller måleudstyr direkte på batteripolerne.
Slå batterihovedafbryderen fra før tilslutning og frakobling af batterierne. Tag
steltilslutningen af først. Undgå kortslutninger på grund af forkert poltilslutning og
arbejde med gaffelnøgler. Fjern ikke polafdækningen unødigt. Ved tilslutning skal
stelkablet tilsluttes sidst.
2. Brug øjen-/ansigtsværn!
3. Lad ikke børn komme i nærheden af syre og batterier!
4. Batteriet indeholder ætsende syre. Brug passende sikkerhedsbeklædning
og syrefaste gummihandsker. Vip ikke batteriet; der kan løbe syre ud af
udluftningshullet.
5. Følg batteriproducentens anvisninger.
Eksplosionsfare! Der skal udvises ekstra forsigtighed efter længere tids drift eller ved
batteriopladning med et opladeaggregat. Ved opladningen kan der udvikles højeksplosiv
knaldgas. Sørg altid for god udluftning. Sørg for, at syrebatterier kun oplades med den
tilladte ladestrøm.
Kapitel 1 e-T V8
Sikkerhed

33
2 Vejkørsel
Kapitel 2
Vejkørsel
Kapitel 2 e-T V8
Vejkørsel

2 Vejkørsel
35
2 Vejkørsel
euro-Tiger gælder inden for EU som en selvkørende arbejdsmaskine. Denne type
køretøj er omfattet af ganske særlige bestemmelser og påbud, som kan være forskellige
fra land til land. I et land kan de enkelte påbud, som er fastsat af den respektivt
kompetente trafikmyndighed, desuden være formuleret forskelligt. Efter individuelt ønske
kan euro-Tiger også godkendes som.motorkøretøj. I dette tilfælde gælder der til dels
andre bestemmelser end de her anførte.
Ejeren skal altid sørge for, at euro-Tiger udstyres med det regionalt krævede
sikkerhedsudstyr som f.eks. advarselstrekant, advarselslampe og lignende, og at dette
udstyr altid medbringes i funktionsklar stand.
Bemærk! ROPA gør udtrykkeligt opmærksom på, at det altid alene er føreren og ejeren
af euro-Tiger, der har ansvaret for, at trafikmyndighedernes bestemmelser og påbud
overholdes.
Inden for Forbundsrepublikken Tyskland gælder generelt følgende:
Før kørsel på offentlige veje
a) skal tanken tømmes
b) skal tanksneglen sænkes helt ned
c) skal aflæssebåndet vippes ind i køretøjets chassis
d) skal aflæssebåndets knækdel svinges ind til anslag og ned
e) skal de to elevatoroverdele svinges helt ned
f) skal rækkeaftasteren svinges op og sikres med låsekrogen (1)
1
Kapitel 2 e-T V8
Vejkørsel

2 Vejkørsel
e-T V8 Kapitel 2
Vejkørsel
g) skal tastehjulene drejes ind og låses (gælder ikke for PBSOh)
h) skal de rød-hvide advarselstavler – som vist på billedet – sættes på og sikres
med splitter. Derudover skal alle rød-hvide advarselstavler og advarselsstriber
altid holdes rene og ubeskadigede. Inden kørsel på offentlige gader og veje skal
advarselstavlerne og -striberne rengøres, så advarselsfunktionen er optimal
i) skal de nederste låsemekanismer på aftopperens parallelogramføring løsnes og
vippes ned til anslag (transportstilling)
Billedet viser en maskine fra serienr. 06-***;
af hensyn til anskueligheden uden beskyttelsesanordning.
36

j) skal topsprederen på maskiner med PBSh-aftopper vippes helt ind
k) skal optageranordningen løftes helt op til anslag
l) skal optageraggregatet forskydes til midterposition
m) skal valserne på variable optagere forskydes manuelt til midterstilling
n) skal forakslens pendulakselstøtte slås fra
o) skal maskinen sættes i vejgear (markeret med "hare")
37
2 Vejkørsel
p) skal baghjulsstyretøjet sættes i 0°-position, og på modeller med synkronstyring skal
knækleddet synkroniseres med forakslen (tryk på aktiveringskontakten). På modeller
uden synkronstyring skal knækket sættes i midterstilling
q) skal kontakten til låsning af de to bagakslers styretøj aktiveres
r) skal køretøjets drifts- og færdselssikkerhed kontrolleres
s) skal køretøjet rengøres ordentligt
t) skal alle arbejdsprojektører slukkes
u) skal begge stiger vippes ind i køretøjets chassis og sikres
v) skal den ekstra aksel (gælder KUN, hvis din euro-Tiger er udstyret med en ekstra
aksel) være sænket ved kørsel på offentlige gader og veje. Kontrollér altid,at der
ikke er personer i nærheden af den ekstra aksel, INDEN du sænker den.
Ekstra aksel her i arbejdsposition.
Kapitel 2 e-T V8
Vejkørsel

2 Vejkørsel
e-T V8 Kapitel 2
Vejkørsel
Akslen må ikke benyttes ved kørsel i terræn og skal derfor løftes op.
Vælg position 8 med drejeknappen på betjeningsdel II for at hæve eller sænke den
ekstra aksel.
Hvis den ekstra aksel er aktiveret, kommer symbolet frem på farveterminalen.
knap = sænk
knap = løft
Andre påbud vedrørende driften af maskinen:
Ved kørsel på offentlige gader og veje skal de to gule roterende advarselslamper altid
være tændt, uanset tid på døgnet.
Før kørsel på offentlige gader og veje skal maskinen rengøres så grundigt, at:
– den tilladte totale vægt ikke overskrides
– alle advarselstavler er lette at genkende
– alle blinklys og belysningsanordninger er rene og funktionsdygtige.
Som selvkørende arbejdsmaskine med en maks. hastighed på 20 km/t er euro-Tiger
ikke registrerings pligtig. Dog skal der på venstre side af maskinen fastgøres et skilt med
følgende oplysninger, som skal være let læselige og ikke kunne vaskes af:
– Ejerens for- og efternavn, bopæl og fulde adresse.
38

39
2 Vejkørsel
I varianten med en maks. hastighed på 25 km/t er euro-Tiger registreringspligtig.
Derudover skal ejeren tegne en ansvarsforsikring for skader forvoldt af køretøjet.
Ved begge varianter skal følgende påbud altid følges:
– I alle tilfælde, hvor det er nødvendigt for en sikker føring af køretøjet (f.eks. ved
vejkryds og vejtilslutninger, bakning eller ved vanskelige vejrbetingelser), skal der
sættes en person til at dirigere føreren.
– Baghjulsstyretøjet må kun kortvarigt kobles ind ved kørsel i skarpe sving ved lav
hastighed.
– Som fører og medkørende (dirigerende personer) må der kun benyttes stedkendte,
erfarne og pålidelige personer.
– På offentlige gader og veje må køretøjet kun køres af førere, som har det krævede
og gyldige kørekort.
Ud over det gyldige kørekort skal føreren også medbringe den generelle
driftstilladelse til euro-Tiger samt den forhåndenværende og gyldige dispensation.
– Der må ikke medtages personer på platformen foran førerkabinen.
– Ejeren af køretøjet eller dennes stedfortræder skal, hver gang en ny fører sættes
til at føre køretøjet, instruere denne grundigt i vedkommendes særlige forpligtelse
til at varetage trafiksikkerheden under føringen af køretøjet. Førerne skal bekræfte
skriftligt, at de har modtaget instruktionen. Ejeren af køretøjet skal opbevare
bekræftelserne i mindst et år.
– I kapitel 9 finder du en skabelon til denne instruktion.
ROPA anbefaler, at denne skabelon kopieres, inden den udfyldes.
– Som allerede nævnt kan den ansvarelige trafikmyndighed fastsætte yderligere
påbud eller påbud, som afviger fra de anførte bestemmelser. Det er udelukkende
køretøjets ejer og fører, der har ansvaret for at holde sig informeret om disse
bestemmelser og overholde dem.
– Hvis der senere ændres dele eller funktioner på køretøjet, hvis beskaffenhed eller
virkemåde er foreskrevet, bortfalder den "Generelle driftstilladelse", og der skal
ansøges om en ny "Generel driftstilladelse" hos den ansvarlige myndighed.
Kapitel 2 e-T V8
Vejkørsel

3 Oversigtsbilleder og tekniske data
41
Kapitel 3
Oversigtsbilleder og
tekniske data
Kapitel 3 e-T V8
Oversigtsbilleder og tekniske data

Topaftaster
Centralt el-system
3 Oversigtsbilleder og tekniske data
3.1 Oversigtsbillede over euro-Tiger
Førerkabine
Tastehjul
3 Oversigtsbilleder og tekniske data
Denne oversigt skal gøre dig fortrolig med navnene på de vigtigste komponenter i
euro-Tiger.
Aftopperaggregat
Optageraggregat
Stige til kabine
Topspreder (ikke vist her - kun ved PBS)
43
Ringelevator
Rouletrensning
Tanksnegl
Stige til tank
Aflæssebånd
Opbevaringsrum
Beholder til sprinklervæske
Tank
Motorhus
Hydraulik-
olietank
Kapitel 3 e-T V8
Oversigtsbilleder og tekniske data

3 Oversigtsbilleder og tekniske data
e-T V8 Kapitel 3
Oversigtsbilleder og tekniske data
44

3.2 Tekniske data
3 Oversigtsbilleder og tekniske data
Køretøjstype: e-T V8h e-T V8 - 3
Gælder for serie: 2005/2006 Fra 2006
Mercedes-Benz-motortype: Mercedes-Benz
OM502LA.E2/1
Certifikat: E2/1 E 3A/2
45
Mercedes-Benz
OM502LA.E3A/2
Udstødningsgastrin: Euromot 2 Euromot 3a
Udstødningsniveau: 97/98/EG trin 2 97/68/EG trin 3a
Effekt: 436 kW ved 1690 min -1 444 kW ved 1690 min -1
Maks. drejningsmoment: 2700 Nm / 1200 min -1
Nominelt omdrejningstal: 1600 min -1
Maksimalt omdrejningstal: 1690 min -1
Drevtype: Dieselmotor 4-takt, direkte indsprøjtning
Slagvolumen: 15.928 cm³
Køredrev: Trinløst hydrostatisk i to driftsarter
Driftsart "Skildpadde": 0 - 13 km/h
Driftsart "Hare": 0 - 20 km/h (resp. 25 km/h)
Tre mekanisk drevne aksler med differentialspærre og regulering af akseltrykket til den tredje aksel
pendulakselstøtte foran. En ekstra aksel (standard i Tyskland; ekstratilbehør i alle andre lande)
Egenvægt alt efter udstyrsmodel: 30.800 kg til 32.300 kg
Tilladt totalvægt/akseltryk: Se typeskilt
Tilladt akseltryk foran (4 aksler): Se typeskilt
Tilladt akseltryk bag (dobbeltaksel): Se typeskilt
Tankindhold: 1440 l
Kapitel 3 e-T V8
Oversigtsbilleder og tekniske data

3 Oversigtsbilleder og tekniske data
Køretøjstype: e-T V8h e-T V8 - 3
Brændstofforbrug: Gennemsnit 35 - 60 l/t
Dæk: Foran
e-T V8 Kapitel 3
Oversigtsbilleder og tekniske data
ved PR-XL-optager
800/65 R 32 172 A8 eller 900/55 R 32 173 A8
1050/50 R32 eller 900/60 R 32 176 A8
I midten 1050/50 R 32 178 A8
Bag 1000/50 R 25 172 A8
Ekstra aksel (ekstratilbehør): 6,5 x 10
Optageydelse: Op til 1,5 ha/t
Generatorer: 2 x 100 A
Netspænding: 24 V
Batterikapacitet: 2 x 143 Ah
Længde (position vejkørsel): 14950 mm
Længde (position vejkørsel); KUN model til
Østeuropa med PBSOh
Bredde (position vejkørsel):
15650 mm
med optageraggregat PRh-45: 3000 mm
med optageraggregat PRh-50 eller
PRh-V:
3300 mm
Bredde (position vejkørsel): 4000 mm
Højde (position optagning): 5800 mm
Støjniveau under kørsel: 89 dB (A)
Støjniveau under standsning: 85 dB (A)
Kølemiddel - klimaanlæg: R134a
Kølemiddel påfyldningsmængde ca.: 2,0 kg
46

3 Oversigtsbilleder og tekniske data
3.3 Transportskitse til blokvognstransport af euro-Tiger 2005-V8
med aftopper PBSh og PISh
Akseltryk bag
maks. 20000 kg
Akseltryk foran
maks. 12000 kg
47
dim
dim
Maskinbredde:
RA45: mål X og mål Y: 3000mm
RA50: mål X: 3300 mm mål Y:3260 mm
Variabel: mål X: 3300 mm mål Y: 3260 mm
Kapitel 3 e-T V8
Oversigtsbilleder og tekniske data

3 Oversigtsbilleder og tekniske data
3.4 Transportskitse til blokvognstransport af euro-Tiger 2005-V8
med aftopper PBSOh
e-T V8 Kapitel 3
Oversigtsbilleder og tekniske data
48
Akseltryk bag
maks. 20000 kg
Akseltryk foran
maks. 12000 kg
dim
dim
Maskinbredde:
RA45: mål X og mål Y: 3000mm
RA50: mål X: 3300 mm mål Y:3260 mm
Variabel: mål X: 3300 mm mål Y: 3260 mm

49
4 Generel beskrivelse
Kapitel 4
Generel beskrivelse
Kapitel 4 e-T V8
Generel beskrivelse

4 Generel beskrivelse
4.1 Funktion
51
4 Generel beskrivelse
euro-Tiger er en selvkørende arbejdsmaskine til optagning af sukkerroer. De høstede
roer samles i tanken. Så snart tanken er fyldt op, kan sukkerroerne ved hjælp af
aflæssebåndet enten placeres i en roekule eller læsses direkte på et ledsagekøretøj.
Et styresystem (autopilot) fører euro-Tiger på marken, så maskinføreren kun sjældent
er nødt til at gribe ind.
Optagningen foregår i flere trin. Det hydraulisk justerbare aftopperaggregat snitter
roetoppen. Via en roetopsnegl og en roterende topspreder fordeles de snittede roetoppe
hen over den ønskede bredde på marken (ikke ved PISh).
Med en anordning til opsamling af roetoppe (tilbehør kun ved PBSh-aftoppere) kan
roetoppene opsamles på transportvogne, der kører ved siden af.
Afpudseren er udstyret med en automatisk regulering af snittykkelsen, som sikrer et
præcist topsnit, uanset om roerne sidder længere nede i jorden eller stikker højere op.
Toppens tykkelse kan indstilles fra førerkabinen.
PR-optageraggregatet kan flyttes mod højre og venstre for at få tilstrækkelig afstand
mellem forhjulet og rækken ved siden af. Det vibrerende kitskær på det lineært styrede
skær er udstyret med en NON-STOP-stenbeskyttelse.
På grund af de vibrerende kitskærs modsatrettede vibrerende bevægelse, som kan slås
til eller fra, bliver sukkerroerne taget ekstra skånsomt op af jorden. Optagedybden til
venstre og til højre kan indstilles individuelt fra førerkabinen.
Der er optimalt udsyn til valserne fra førerkabinen. Dimensionerne sikrer en høj ydelse
og samtidig en god for-rensning.
Ved hjælp af indføringsbåndet føres de optagne sukkerroer under portalakslen og frem
til de tre rouletter. Ved behov kan der også anvendes fjedertænder. Renseeffekten og
transporthastigheden kan let tilpasses de individuelle forhold.
Ringelevatoren transporterer roerne op i tanken. I tanken fordeler en højdejusterbar
transportsnegl sukkerroerne jævnt over hele fladen, så lastekapaciteten udnyttes
maksimalt. Til det formål sker der en fuldautomatisk omvending af tanksneglens
drejeretning (og dermed også transportretning).
Kapitel 4 e-T V8
Generel beskrivelse

4 Generel beskrivelse
e-T V8 Kapitel 4
Generel beskrivelse
Aflæsningen af sukkerroerne sker via langs - og tværgående bundkæder hen til
aflæssebåndet, hvorefter sukkerroerne enten læsses af i en roekule eller på et
ledsagekøretøj, som kører ved siden af optageren.
Op til ti computere er forbundne via en CAN-bus og giver føreren alle nødvendige
informationer på den store farveterminal. Alle euro-Tigers funktioner styres og
overvåges fra kabinen af en enkelt person.
4.2 Leveringsomfang
Leverancen til euro-Tiger indeholder en brandslukker, en forbindskasse, to
stopklodser og et værktøjssæt med smådele. Forbindskassen er placeret i kabinen, og
brandslukkeren er placeret på tankvæggen på kabineplatformen. Værktøjskassen med
værktøjssættet er placeret i motorrummet i venstre side af køretøjet i en speciel holder.
Pakken med reservedele er placeret i det dertil beregnede aflåselige opbevaringsrum i
venstre side af euro-Tiger.
Vigtigt! Der er risiko for tilskadekomst, når opbevaringsrummet åbnes. Komponenter,
der ikke er lagt ordentligt på plads, kan falde ud, hvis opbevaringsrummet ikke
åbnes forsigtigt, og resultere i personskade. Sørg derfor for at lægge alle genstande
omhyggeligt på plads.
En del af det medfølgende tilbehør er placeret i et opbevaringsrum i højre tankvæg.
Opbevaringsrum i tanken. Opbevaringsrum udvendigt på siden.
52

4.3 Typeoversigt aftopper og optager
53
4 Generel beskrivelse
Forklaring til aftopperbetegnelsen med ROPA ”PBSOh-45” som eksempel:
P P = Paintner-udførelse
B B = Topsprederaftopper med roetopsnegl, I = integralaftopper
S S = Aftopper
O O = Østudførelse (større roetopsnegl og skift af omdrejningsretning,
4 følerhjul)
h h = hydraulisk aftopperdrev; m = mekanisk drev
- - = Skilletegn
45 45 = 45 cm rækkeafstand; 50 = 50 cm
V = variabel, justerbar mellem 45 cm og 50 cm
XL = bred model
9x45 = 9 rækker med 45 cm rækkeafstand
8x22 = 8 rækker med 22 inch rækkeafstand osv.
I betjeningsvejledningen anføres ovennævnte betegnelse ofte ufuldstændig. I så fald
gælder de beskrevne forklaringer for alle varianter i serien.
Eksempler:
PISh gælder for alle rækkeafstande (45 cm, 50 cm, variabel, osv.)
PSh gælder for integralaftopper og aftopper med topspreder og
roetopsnegl ved alle rækkeafstande
PS gælder for alle ROPA-aftoppere
Forklaring til aftopperbetegnelsen med ROPA “PRh-45” som eksempel:
P P = Paintner-udførelse
R R = Optageaggregat
h h = hydraulisk drev; m = mekanisk drev
- - = Skilletegn
45 45 = 45 cm rækkeafstand; 50 = 50 cm
V = variabel, justerbar mellem 45 cm og 50 cm
XL = bred model
9x45 = 9 rækker med 45 cm rækkeafstand osv.
8x22 = 8 rækker med 22 Inch rækkeafstand osv.
I betjeningsvejledningen anføres ovennævnte betegnelse ofte ufuldstændig. I så fald
gælder de beskrevne forklaringer for alle varianter i serien.
Eksempler:
PRh gælder for ROPA-optageraggregater med hydraulisk drev
PR gælder for alle ROPA-optageraggregater
Kapitel 4 e-T V8
Generel beskrivelse

5 Betjeningselementer
Kapitel 5
Betjeningselementer
55
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
5.1 Ratstamme
Fare! Risiko for livsfarlig tilskadekomst, hvis ratstammen rykkes under kørslen.
Maskinen kan komme ud af kontrol og forårsage alvorlige skader. Regulér derfor
ALDRIG ratstammen under kørslen!
Drejehåndtag (1) højdejustering
Løsn drejehåndtaget med Tiger-symbolet (1) (drej det venstre om), placér ratstammen
i den ønskede højde, spænd drejehåndtaget fast igen (drej det højre om) og lås
ratstammen. Kontrollér, at ratstammen er sikkert fastgjort i den ønskede position.
Arm (2) hældningsregulering foroven
Tryk armen (2) opad, og træk eller tryk ratstammen i den ønskede position. Slip armen
(2) igen. Kontrollér, at ratstammen er sikkert fastgjort i den ønskede position.
Arm (3) hældningsregulering forneden
Tryk armen (3) ned med foden, og placér ratstammen i den ønskede position.
Slip armen (3) igen. Kontrollér, at ratstammen er sikkert fastgjort i den ønskede
position.
57
5 Betjeningselementer
1
2
3
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
5.1.1 Ratstilk
– Tryk stilken mod højre: højre blinklys (R)
– Tryk stilken mod venstre: venstre blinklys (L)
– Stilk op/ned: kørelys/fjernlys/overhalingsblink (F)
– Trykknap for enden: horn (H)
– Glidestykke foran hornet:
vinduesvaskeranlæg (W)
– Drejning af mellemstykket til
første låse-position: intervalviskning
vinduesvisker foran (S). Viskerintervallets
varighed kan indstilles i farveterminalen,
menu "Grundindstillinger",
linje "Intervaltid vinduesvisker".
– Drejning af mellemstykket til
anden låse-position: konstant viskning
vinduesvisker foran (S).
58

5.2 Førersæde
5 Betjeningselementer
Sikkerhedsanvisninger:
– Inden køretøjet tages i brug første gang og derefter hver gang der skiftes fører,
bør vægtindstillingen indstilles til førerens individuelle vægt for således at undgå
rygskader.
– For at undgå tilskadekomst må der ikke opbevares genstande i førersædets
udsvingsområde.
– For at undgå at der er risiko for uheld, er det vigtigt, at man, inden køretøjet tages i
brug, kontrollerer, at alle indstillinger er ordentligt i indgreb.
– Anordningerne til indstilling af førersædet må ikke betjenes under drift.
– Når ryghynden er fjernet, må ryglænsindstillingen kun betjenes, når rygskallen
støttes med f.eks. hånden. Hvis denne anvisning ikke overholdes, er der øget risiko
for tilskadekomst ved at rygskallen svipper frem.
– Enhver ændring af førersædets standardtilstand (f.eks. med uoriginale
eftermonterings- og reservedele, der ikke leveres af firmaet Grammer) kan ophæve
førersædets godkendte tilstand. Førersædets funktioner kan blive påvirket på en
måde, der udgør en sikkerhedsrisiko. Derfor skal enhver konstruktionsmæssig
ændring af førersædet godkendes af firmaet Grammer.
– Skrueforbindelserne bør jævnligt kontrolleres med henblik på, om de er spændt
korrekt. Hvis sædet vipper, kan det tyde på, at der er løse skrueforbindelser eller
andre defekter.
Hvis der konstateres uregelmæssigheder i sædets funktioner (f.eks. ved sædets
affjedring), er det meget vigtigt straks at kontakte et værksted for at få afhjulpet
fejlen.
– Førersædet må kun monteres, vedligeholdes og repareres af dertil uddannet
personale.
Overholdes denne anvisning ikke, er der sundhedsfare og øget risiko for uheld.
Vægtindstilling
Førerens vægt bør indstilles, mens køretøjet står
stille, og førersædet er belastet ved kort at trække
i betjeningshåndtaget til den autoamtiske vægt- og
højdeindstilling (pil).
Sid helt roligt på sædet, mens indstillingen foretages.
For at undgå sundhedsskader bør den individuelle indstilling
af førerens vægt kontrolleres og indstilles, inden køretøjet
tages i brug.
59
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
Højdeindstilling
Højdeindstillingen kan tilpasses trinløst ved hjælp af trykluft.
Sædehøjden kan ændres ved at trække betjeningshåndtaget
helt op eller trykke det helt ned (pil). Hvis man i den
forbindelse rammer imod højdeindstillingens øverste eller
nederste endestop, udføres en automatisk højdetilpasning for
derved at sikre, at der er en vis minimumfjedervandring.
For at undgå skader må kompressoren aktiveres i maks.
1 min.
Indstilling af sædedybde
Sædedybden kan tilpasses individuelt.
Løft højre knap (pil) for at indstille sædedybden. Den ønskede
position opnås ved samtidig at skubbe siddefladen fremad
eller bagud.
Indstilling af sædehældning
Siddefladens hældning på langs kan tilpasses individuelt.
Løft venstre knap (pil) for at indstille hældningen. Ved
samtidig be- og aflastning af siddefladen bevæger denne sig i
den ønskede hældningsposition.
Indstilling på langs uden styrearmkonsol
Ved at trække låsearmen opad frigives indstillingen af sædet
på langs.
Låsearmen skal gå i indgreb i den ønskede position. Derefter
må førersædet ikke længere kunne skubbes i en anden
position.
60

Regulering på langs med styrearmkonsol
Ved at trække låsearmen opad frigives indstillingen af
sædet på langs.
Låsearmen skal gå i indgreb i den ønskede position.
Derefter må førersædet ikke længere kunne skubbes i en
anden position.
Nakkestøtte
Nakkestøtten kan tilpasses individuelt i højden ved
at trække den op over mærkbare låsestillinger indtil
endestoppet.
Nakkestøttens hældning kan også tilpasses individuelt ved
at trække nakkestøtten fremad eller skubbe den bagud .
Nakkestøtten fjernes helt ved at trække den op over
endestoppet med et lille ryk.
Lændestøtte
Ved at dreje håndhjulet enten venstre eller højre om kan
både højden og tykkelsen af buen i ryghynden tilpasses
individuelt.
Det er med til både at øge siddekomforten og bevare
førerens ydeevne på sigt.
Armlæn
Armlænene kan efter behov vippes bagud og tilpasses
individuelt i højden.
For at kunne justere armlænenes højde skal den runde
kappe (pil) tages ud af afdækningen.
5 Betjeningselementer
Løsn sekskantmøtrikken (nøglevidde 13 mm), placér
armlænene i den ønskede stilling, og spænd møtrikken
igen. Tryk afdækningen tilbage på møtrikken.
61
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
Armlænenes hældning
Armlænenes hældning på langs kan ændres ved at dreje
håndhjulet (pil).
Indstilling af ryglæn
Ryglænene indstilles ved hjælp af låsearmen (pil).
Låsearmen skal gå i indgreb i den ønskede position. Efter
låsningen må ryglænet ikke længere kunne skubbes i en
anden position.
Horisontalaffjedring
Under bestemte driftsbetingelser er det en fordel at slå
horisontalaffjedringen til. På den måde kan førersædet bedre
opfange stødbelastninger i kørselsretningen.
Position 1 = horisontalaffjedring Til
Position 2 = horisontalaffjedring Fra
Pleje
Snavs kan påvirke sædets funktion negativt.
Sørg derfor altid for at holde sædet rent!
Hynderne kan let løsnes fra sædestellet, når de skal gøres
rene eller skiftes ud.
Undgå at gennemvæde hynderne, når hyndernes overflade
renses.
Brug et almindeligt rengøringsmiddel til hynder eller kunststof,
som du først bør afprøve på et lille og mindre synligt område
af hynderne.
Vigtigt! Øget risiko for tilskadekomst ved at rygskallen svipper frem! Hold fast i
rygskallen med hånden, før indstillingen påbegyndes.
62

5.3 Betjeningselementer i bunden af førerkabinen
5.4 Højre betjeningskonsol
Udførlige forklaringer fremgår af kapitel 6 "Betjening".
Konsollen er inddelt i forskellige betjeningsfelter:
(1) Kontaktpanel 1
(2) Betjeningsdel I
(3) Betjeningsdel II
(4) Kontaktpanel 2
(5) Kontaktpanel 3
(6) Kontaktpanel 4
(7) Joystick med multifunktionshåndtag
(8) Farveterminal
(9) Læselampe
1
Åbner til
rensespjæld
7
Fodkontakt
til autopilot
8 2 3 4
9
6
63
Fodkontakt for
køreretning
5 Betjeningselementer
Kørepedal
Bremsepedal
5
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
5.4.1 Kontaktpanel 1
5.4.2 Betjeningsdel I
1 Styringshovedafbryder
– Styringshovedafbryderen er vippet
ned = låst op:
Styring af knæk- og
bagaksel er mulig.
– Styringhovedafbryderen er vippet
op = låst:
Styring af knæk- og
bagaksel er spærret.
2 Fjernlyskontrol
3 Blinklyskontrol
Betjeningsdel I anvendes primært i forbindelse med roeoptagningen
(maskinindstilling).
1
4
5
8
64
1
2
3
2
3
6
7
9

(1) Reversering af roeoptagerens hoveddrev: se side 152/175.
(2) Fastlæggelse af omdrejningsretningen for den sidste optagevalse (modvalse):
se side 177
(3) Direkte hentning af specialfunktioner:
Beregnet til direkte adgang til menuen “Specialfunktioner” i farveterminalen: se side
98.
(4) Akselstøtte TIL / FRA:
Når der trykkes på denne knap, og lysdioden lyser, er akselstøtten slået til.
Forakslen kan ikke pendle i denne driftstilstand. Når der trykkes på knappen én
gang til, og lysdioden slukker, er akselstøtten slået fra.
(5) Venstre akselstøtte:
Når der trykkes på denne knap, bliver
akselstøtten slået TIL.
Trykket på venstre hjul øges.
(6) Højre akselstøtte:
Når der trykkes på denne knap, bliver
akselstøtten slået TIL.
Trykket på højre hjul øges.
Bemærk! Akselstøtten bør kun anvendes i undtagelsestilfælde, f.eks. når der arbejdes på
skråninger. Hvis akselstøtten anvendes for meget, kan der opstå skader på fordækkene.
(7) knap:
Med denne knap kan man accelerere funktioner eller øge omdrejninger, tryk og
hastigheder, der er valgt med drejeknappen på denne betjeningsdel.
(8) knap:
5 Betjeningselementer
Med denne knap kan man decelerere funktioner eller reducere omdrejninger, tryk og
hastigheder, der er valgt med drejeknappen på denne betjeningsdel.
65
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
(9) Drejeknap med 12 positioner:
Pos. 6: Omdrejningstal rouletter: se side 192.
Pos. 5: Omdrejningstal indføringsbånd: se side 186.
Pos. 4: Omdrejningstal optagevalser 1-4: se side 174.
Pos. 3: Omdrejningstal tastevalse: se side 161.
Pos. 2: Omdrejningstal kitskær: se side 161.
Pos. 1: Omdrejningstal topspreder (kun ved PBS-aftopper):
se side 153.
Pos. 7: Snittykkelse afpudser: se side 155
Tryk på knappen = snittykkelse luk,
Tryk på knappen = snittykkelse åbn.
Pos. 8: Risthøjde: se side 196.
Tryk på knappen = sænk riste,
Tryk på knappen = løft riste.
Pos. 9: Forskydning af tastevalse 45-50 (kun ved variabel optager):
se side 181.
Tryk på knappen = 45 cm,
Tryk på knappen = 50 cm.
Pos. 10: Aftopperaflastning højre: se side 150.
Tryk på knappen = reducer nominelt tryk,
Tryk på knappen = øg nominelt tryk.
Pos. 11: Aftopperaflastning venstre: se side 150.
Tryk på knappen = reducer nominelt tryk,
Tryk på knappen = øg nominelt tryk.
Pos. 12: Servicestilling for aftopper: se side 270.
Tryk på knappen = vip aftopper ned,
Tryk på knappen = vip aftopper op.
Vigtigt! Risiko for alvorlige skader på kabinetaget! Inden aftopperen placeres i
servicestilling, skal topaftasteren først placeres i stilling vejkørsel og låses sikkert.
66

5.4.3 Betjeningsdel II
Betjeningsdel II bruges til indstilling af maskinfunktioner og kabineklimaet.
1
4
5
7
9
(1) Skånegangtrin mod venstre: Knap til trinvis justering af skånegangtrinnet mod
venstre: se side 129.
(2) Skånegangtrin mod højre: Knap til trinvis justering af skånegangtrinnet mod højre:
se side 129.
(3) Manuel kobling af tanksnegl frem/tilbage
Når lysdioden lyser, er den manuelle styring valgt: se side 202.
(4) Klimaanlæg TIL/FRA: se side 108.
(5) Optager-sideforskydning venstre: se side 179.
(6) Optager-sideforskydning højre: se side 179.
(7) knap:
Med denne knap kan man accelerere funktioner eller øge omdrejninger, tryk og
hastigheder, der er valgt med drejeknappen på denne betjeningsdel.
(8) knap
Med denne knap kan man decelerere funktioner eller reducere omdrejninger, tryk og
hastigheder, der er valgt med drejeknappen på denne betjeningsdel.
67
5 Betjeningselementer
2
3
6
8
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
(9) Drejeknap med 12 positioner:
Pos. 6: Løft/sænk tanksneglen kun foran:
se side 200.
Tryk på knappen = sænk,
Tryk på knappen = løft.
Pos. 5: Løft/sænk tanksneglen foran og bagved
samtidig: se side 200.
Tryk på knappen = sænk,
Tryk på knappen = løft.
Pos. 4: Ind-/udvipning af elevator: se side 197.
Tryk på knappen = vip ind,
Tryk på knappen = vip ud.
Pos. 3: Ind-/udvipning af aflæssebånd knæk: se side 203.
Tryk på knappen = vip ind,
Tryk på knappen = vip ud.
Pos. 2: Ind-/udvipning af topspreder: se side 152
Pos. 1: Fri
Tryk på knappen = vip ind,
Tryk på knappen = vip ud.
Pos. 7: Løft/sænk tanksnegl kun bagved:
se side 200.
Tryk på knappen = sænk,
Tryk på knappen = løft.
Pos. 8: Ekstra aksel (tilbehør) op/ned: se side 38.
Tryk på knappen = ekstra aksel op,
Tryk på knappen = ekstra aksel ned.
Pos. 9: Forskydning af rækkeafstand 45-50: se side 181.
(kun ved variabel optager):
Forskyder skær og excenterdrev.
Tryk på knappen = rækkeafstand 45 cm,
Tryk på knappen = rækkeafstand 50 cm.
68

Bemærk! Så snart kabinedøren åbnes, slukker klimaanlæggets kølefunktion, indtil
døren lukkes igen.
Pos. 10: Indstilling af stenbeskyttelsestryk: se side 172.
Tryk på knappen = reducer nominelt tryk,
Tryk på knappen = øg nominelt tryk.
Pos. 11: Indstilling af nominel klimatemperatur: se side 107.
Indstillingsområdet ligger mellem 15 og 30 °C.
Tryk på knappen = sænk nominel temperatur,
Tryk på knappen = øg nominel temperatur.
Pos. 12: Ventilationsreguleringens blæseromdrejninger:
se side 107.
Indstilles med / knappen
69
5 Betjeningselementer
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
5.4.4 Kontaktpanel 2
(1) Vippekontakt for differentialspærre
(2) Vælgerkontakt for driftsart
Hare (= vejlkørsel).
Skildpadde (= optagning)
I driftsarten "Skildpadde" er firehjulstrækket (forakseltræk) automatisk slået til. I
driftsarten "Hare" er firehjulstrækket automatisk slået fra (se side 116).
Bemærk! Risiko for alvorlige skader på gearkassen. Kontakten til valg af driftsarterne
Skildpadde"/Hare" må kun aktiveres, når maskinen står stille (0,0 km/h). Hvis denne
anvisning ikke overholdes, kan gearkassen blive ødelagt.
70
1
2

5.4.5 Kontaktpanel 3
(1) Kontakt parkeringslys/kørelys
(2) Kontakt belysning rengøring (rouletter)
(3) Kontakt belysning tank indvendig
(4) Kontakt belysning tank bag (aflæssebånd)
(5) Kontakt katastrofeblink
(6) Kontakt belysning optageraggregat
(7) Kontakt belysning aftopper
(8) Tilslutning til USB-stik
1 2 3 4
euro-Tiger V8-3
71
7 6 8
5 Betjeningselementer
5
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
5.4.6 Kontaktpanel 4
(1) Indstilling af skærbjælken højere/ lavere
(2) Parkeringsbremse (håndbremse)
(3) Valseforskydning TIL/FRA (kun ved variabel optager)
(4) Manuel valseforskydning (kun ved variabel optager):
Under vejkørsel og optagning skal valserne forskydes til
midterposition.
(5) Tændingslås: se side 114
(6) Tilslutning til USB-stik (ved V8-3 flyttet til kontaktpanel 3):
Brug kun det USB-stik fra ROPA, der er indeholdt i leverancen, eller som er
specielt bestilt hos ROPA til denne tilslutning. Stik fra andre producenter er
oftest inkompatible og forårsager systemfejl. Skader, der opstår, fordi er er brugt
inkompatible USB-stik, er ikke dækket af garantien. Tilslutningen af andre USB-
enheder kan forårsage skader på systemet og er derfor forbudt.
(7) Manuel omskifter mellem bakkamera og rouletkamera eller aflæssebåndkamera.
Under bakningen skifter maskinen automatisk til billedet fra bakkameraet.
(8) Fartpilot TIL/FRA
euro-Tiger V8h
72
1 2 3
8
7
6
4
5

5.4.7 Joystick med multifunktionshåndtag
Ved hjælp af joysticket kan en lang række af euro-Tigers funktioner styres let og
bekvemt med én hånd, uden at førerens opmærksomhed bliver afledt. For at gøre til
lettere at orientere sig er der på kabinens siderude placeret et transparent mærkat med
følgende skematiske oversigt over joystickets og multifunktionshåndtagets funktioner. En
udførlig beskrivelse finder du i kapitel 6 "Betjening" fra side 109.
11
12
13
2
3
(1) Krydsknap trepunktsophæng OP/NED, forvalg af skånegang ve/hø
(2) Synkronisering af aktivering af vendekørsel/kørsel uden knæk/knækstyring
(3) Aktivering skånegang/bagaksel-midterstilling til vejkørsel
(4) Krydsknap aftopperdybde
(5) Krydsknap optagedybde
(6) Maskindrev TIL/FRA
(7) Programknap 1
(8) Programknap 2
(9) Programknap 3
(10) Dataindlæsningsknap
(11) Multiknap
(12) Manuel øgning af dieselmotorens omdrejningstal
(13) Manuel reduktion af dieselmotorens omdrejningstal
(14) Håndpotmeter (bagakselstyring kun ved skånegang venstre eller højre)
73
14
1
5 Betjeningselementer
4 7 8 5 6
9
10
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
Joystick-bevægelser
Tryk joysticket frem → Køredrevets/fartpilotens
hastighed øges. KUN i driftsarten "Skildpadde".
Træk joysticket frem → Køredrevets/fartpilotens
hastighed reduceres. KUN i driftsarten
"Skildpadde". Se side 122.
Skub joysticket mod venstre → Bagakslerne styrer mod venstre.
Skub joysticket mod højre → Bagakslerne styrer mod højre.
Se side 131/132.
5.5 Betjeningsdel III – tanktømning
Betjeningsdel III bruges til regulering af tanktømningen.
(1) Drejepotmeter til trinløs justering af hastigheden for tanktømningen
(6) Tanktømning STOP
(4) Lysdioder til visning af de aktive trin for
tanktømningen trin 1-5: se side 205.
1
6
(3) Tanktømning +: se side 205.
Med denne knap ændres trinnet for tanktømning trinvist hen
mod trin 5.
(5) Tanktømning – : se side 206.
Med denne knap indstilles tanktømningen trinvist hen mod
FRA.
(10) Løft aflæssebåndet manuelt : se side 206.
Hvis denne knap holdes inde i mere end 2 sek., høres en biplyd,
og aflæssebåndet kører automatisk helt op.
(9) Sænk aflæssebåndet manuelt : se side 206.
Aflæssebåndet sænkes ned, så længe denne knap holdes
inde.
74

5.6 Betjeningselementer kabineloft
Radiokonsol i kabineloftet
1 2
3 4 5
(1) Stikdåse 24 V/8 A maksimal.
(2) Radio (vedrørende betjening, se separat betjeningsvejledning)
(3) Drejeknap til ind-/udvipning af venstre bakspejl
(4) Kontakt for fjernlygte på spejlholderen
(2) Lysdioderække til visning af den aktuelt indstillede hastighed.
(7) Automatisk tanktømning : se side 206.
(8) Reversering af indføringsbånd (= omvending af båndets
kørselsretning):
se side 188.
(11) Hukommelsesknap for aflæssebåndets højde 2:
se side 206.
(12) Hukommelsesknap for aflæssebåndets højde 1:
se side 207.
(5) Kontakt for roterende advarselslamper
75
5 Betjeningselementer
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
5.7 Klimaregulering
Luftdyser i radiokonsollen (vist nedefra).
Cirkulationsluftgitter i bagvæggen.
Luftdyser i fodrummet på
forsiden af førersædet
76
Eksempel: Luftdyser i
førerkabinens højre A-stolpe

5.8 Manometer på tankens frontvæg
I det forreste højre hjørne af tankvæggen er der placeret et manometer, der
angiver det tryk, hvormed den bageste (sidste) aksel aktiveres af den automatiske
akseltrykregulering. Akseltrykreguleringens manometer skal kontrolleres mindst én gang
dagligt under arbejdet.
Den nominelle værdi ved tom tank ligger på cirka 33 ± 3 bar. Hvis tanken er fyldt
helt op bagved (tanksneglen vender om), ligger den nominelle værdi på cirka
80 ± 5 bar. Kontakt kunderservice, hvis tallet kommer til at ligge over eller under
disse værdier.
77
5 Betjeningselementer
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
5.9 Udvendig betjening af roestrømmen
Udvendig betjening på venstre side af euro-Tiger.
Disse knapper er KUN aktive, når der ikke er nogen på førersædet.
Derudover skal euro-Tiger også være i optagestilling.
Det vil sige:
– optageren er sænket ned,
– aflæssebåndet er vippet ud,
– driftsarten "Skildpadde" er aktiveret.
Bemærk! Så snart der trykkes på en knap på den udvendige betjening, aktiveres
bakalarmen for at advare omkringstående personer.
Når der trykkes på denne knap, kører elevatoren og
tanksneglen i al den tid, knappen holdes inde.
Når der trykkes på denne knap, roterer 3. roulet.
Samtidig kører elevatoren og tanksneglen i al den tid,
knappen holdes inde.
Når der trykkes på denne knap, roterer 2. og 3. roulet.
Samtidig kører elevatoren og tanksneglen i al den tid,
knappen holdes inde.
Når der trykkes på denne knap, roterer 1., 2. og 3.
roulet. Samtidig kører elevatoren og tanksneglen i al
den tid, knappen holdes inde.
Når der trykkes på denne knap, kører indføringsbåndet
og 1., 2. og 3. roulet roterer. Samtidig kører
elevatoren og tanksneglen i al den tid, knappen holdes
inde.
Når der trykkes på denne knap, kører aftopperaksel
– såfremt monteret – roetopsnegl og topspreder -
tastevalse, alle optagevalser, indføringsbånd 1.,2. og 3.
roulet. Samtidig kører elevatoren og
tanksneglen i al den tid, knappen holdes inde.
78

Udvendig betjening på højre side af euro-Tiger.
Når der trykkes på denne knap, roterer
3. roulet. Samtidig kører elevatoren og
tanksneglen i al den tid, knappen holdes
inde.
5.10 Udvendig betjening af optageraggregatet
Valg af funktion
5 Betjeningselementer
Når der trykkes på denne knap, kører aftopperaksel–
roetopsnegl og topspreder såfremt monteret
– tastevalse, alle optagevalser, indføringsbånd 1.2.
og 3. roulet. Samtidig kører elevatoren og tanksneglen
i al den tid, knappen holdes inde.
Serviceposition Forskydning af tastevalse Forskydning af skær
Kun ved variabel optager
For at udløse en funktion skal der trykkes på den pågældende funktionsknap og
samtidig på eller knappen, alt efter den ønskede bevægelsesretning.
79
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

5 Betjeningselementer
e-T V8 Kapitel 5
Betjeningselementer
6 7 8 9
(6) Kontakt lygte på kabinetaget forneden
(7) Kontakt lygte på kabinetaget foroven i midten
(8) Kontakt lygte på kabinetaget foroven udvendig
(9) Sikringer til betjeningselementerne i radiokonsollen
10 11 12 13 14
(10) Kontakt spejlvarme
(11) Fire-vejs-kontakt til elektrisk indstilling af højre sidespejl
(12) Drejeknap til ind-/udvipning af højre bakspejl
(13) Videoskærm til kameraet
(14) 12 V stikdåse 5 A maks. (der er placeret endnu en 12 V stikdåse i
radiokonsollen)
Bemærk! Overbelastning af disse stikdåser kan resultere i skader på
spændingsomformeren.
80

5.11 Betjeningselementer i motorhuset
3
2
I motorhuset er der placeret kontakter til belysning af motorhuset og en 24 V stikdåse.
Bag motorhusets højre sidedæksel er batterihovedafbryderen (4) placeret. Når der
slukkes for denne kontakt, er køretøjets elektriske system afbrudt fra batterierne.
Vigtigt! For at undgå skader på køretøjets elektriske og elektroniske system må
batterihovedafbryderen aldrig slås fra, når motoren kører, eller tændingen er slået til.
Batterihovedafbryder (4);
Figuren viser model V8h.
Lyskontakt på hjørnestolpen bagved
til højre (2): 24 V stikdåse (3).
Figuren viser model V8h.
81
4
Lyskontakt (1) bag motorklappen i
tanken.
5 Betjeningselementer
Figuren viser model V8h.
1
Kapitel 5 e-T V8
Betjeningselementer

83
6 Drift
Kapitel 6
Drift
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
85
6 Drift
Dette kapitel indeholder informationer vedrørende driften af euro-Tiger. Ved de fleste
arbejder inden for landbruget påvirkes arbejdsmåden og arbejdsresultatet af mange
enkeltstående og forskellige faktorer. Det ville føre alt for vidt, hvis vi skulle komme
ind på alle tænkelige forhold (jordforhold, sukkerroearter, vejrforhold, individuelle
dyrkningsforhold, osv.). Denne driftsvejledning kan under ingen omstændigheder være
en lærebog i optagning af sukkerroer og heller ikke erstatte en køreuddannelse til kørsel
på offentlig vej. En forudsætning for, at maskinen kan anvendes korrekt, og at der kan
opnås et optimalt høstresultat, er ud over den uddannelse, som producenten tilbyder, et
grundlæggende kendskab til landbruget og en vis erfaring med dyrkningen af sukkerroer
og de dermed forbundne arbejdsprocesser.
Dette kapitel indeholder en beskrivelse af driftsforløbet og af sammenhængene i
forbindelse med driften af maskinen. En præcis beskrivelse af indstillingsarbejderne
på de enkelte funktionskomponenter fremgår af de enkelte kapitler. De nødvendige
vedligeholdelsesarbejder er beskrevet i kapitel 7, "Service og vedligeholdelse".
Bemærk! Inden du tager euro-Tiger i brug, er det meget vigtigt, at du sætter dig
grundigt ind i sikkerhedsforanstaltningerne i forbindelse med drift af maskinen. Hvis
der er personer til stede, som ikke er informeret om de gældende fareområder og
sikkerhedsafstande, skal du informere dem om sikkerhedsafstande og fareområder.
Det er meget vigtigt, at du gør disse personer opmærksom på, at du straks slukker for
maskinen, såfremt en person nærmer sig fareområdet uden tilladelse.
6.1 Første ibrugtagning
Af sikkerhedsmæssige årsager skal du kontrollere alle oliestande, kølevæskeniveauet
samt mængden af brændstof i tanken. Ellers skal der ved den første ibrugtagning
udføres alle de arbejder og foranstaltninger, der også skal udføres ved den daglige
ibrugtagning.
Efter de første 10 driftstimer skal det kontrolleres, om alle skrueforbindelser sidder
ordentligt. Hvis ikke, skal de spændes efter. Derudover skal det kontrolleres, om
hydrauliksystemet er tæt. Eventuelle lækager skal straks udbedres. Derudover
skal alle spændebånd på kølevandsledningerne, ladeluftledningerne og
luftindsugningsledningerne kontrolleres med henblik på, om de sidder ordentligt fast og
om nødvendigt spændes efter.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.2 Sikkerhedsbestemmelser ved drift af euro-Tiger
– Bliv fortrolig med maskinen og betjeningselementerne, inden arbejdet påbegyndes.
Bliv eventuelt instrueret af en person med tilstrækkeligt kendskab til, hvordan
maskinen skal håndteres.
– Kontrollér maskinen med henblik på trafik- og driftssikkerhed, hver gang inden den
tages i brug.
– Gør alle personer, der opholder sig i nærheden af maskinen, opmærksom på
fareområderne og de gældende sikkerhedsbestemmelser i forbindelse med
håndteringen af maskinen. Giv alle personer strenge ordrer på ikke at gå ind i
fareområdet, når maskinen kører. I tillægget til denne driftsvejledning er der en
tegning over maskinens fareområder. Tag kopier af denne tegning, og udlevér dem
om nødvendigt til alle personer, der er til stede, når maskinen er i brug. Få alle
personer til at skrive under på, at de har modtaget en kopi af tegningen.
– Det er forbudt at lade personer køre med på maskinens trin og platforme både under
kørsel på offentlige veje og under roeoptagningen. Så snart maskinen er startet,
og mens maskinen kører, må en eventuel ledsageperson udelukkende opholde sig
på reservesædet. Hvis der af uddannelsesmæssige årsager eller i forbindelse med
kurser bliver afveget fra denne forskrift, sker det altid på deltagernes eget ansvar.
– Betjenings- og styringsdeles funktionsduelighed må under ingen omstændigheder
manipuleres eller ophæves. Sikkerhedsanordninger må hverken omgås eller
frakobles eller på anden vis sættes ud af kraft.
– Bær altid stramtsiddende og egnet sikkerhedsbeklædning eller tilladt personligt
beskyttelsesudstyr, når der arbejdes med og på maskinen. Alt efter arbejdets art
kræves følgende personlige beskyttelsesudstyr: advarselsvest, beskyttelseshjelm,
sikkerhedssko, beskyttelseshandsker, høreværn, ansigtsværn.
– Det er strengt forbudt at betræde tanken, så længe motoren kører.
– Sluk motoren, når der tankes brændstof. Rygning og åben ild er forbudt, når
der fyldes brændstof på. Eksplosionsfare! Brug under ingen omstændigheder
radiotelefon eller andre former for radiokommunikation, når der tankes brændstof.
– Giv et kort signal med hornet, inden du starter motoren. På den måde bliver alle
personer, der opholder sig i nærheden af maskinen, gjort opmærksomme på, at de
skal forlade fareområdet. Kontrollér altid, at der ikke længere befinder sig nogen i
fareområdet, inden du du starter maskinen.
– Sørg altid for tilstrækkelig brandsikring ved at holde maskinen fri for snavs,
fedtrester og andre brændbare genstande. Fjern straks spildt brændstof og olie med
dertil egnede bindemidler.
– Lad ikke maskinen køre i lukkede rum. Der er risiko for forgiftning på grund af giftige
udstødningsgasser. Hvis motoren er nødt til at køre i lukkede rum i forbindelse
med vedligeholdelses- eller indstillingsarbejder, skal udstødningsgasserne ledes
ud i det fri ved hjælp af egnede foranstaltninger (udsugning, udstødningsrør,
udstødningsforlængere, osv.).
– Overhold altid de gældende love og forskrifter, når du kører på offentlige gader og
veje. Det er i din egen interesse.
86

– En sikker betjening af maskinen kræver førerens fulde koncentration og
opmærksomhed. Brug ikke hovedtelefoner for at høre radio eller lytte til
radiokommunikationsudstyr og lignende.
87
6 Drift
– Brug ikke radiokommunikationsudstyr, radiotelefoner (mobiltelefoner) og lignende
under kørslen. Hvis det af driftstekniske årsager skulle være nødvendigt at
bruge sådant udstyr under kørslen, skal du altid bruge et dertil egnet håndfrit
installationssæt.
– Inden du starter motoren, skal du først indstille sidespejlene på en sådan måde, at
du kan overskue og kontrollere hele kørsels- og arbejdsområdet.
– Kontrollér altid, om der befinder sig nogen i umiddelbar nærhed af maskinen, inden
du påbegynder kørslen. Fortæl disse personer om dine hensigter, og bed dem om at
holde sikker afstand.
– Maskinens individuelle kørestil afhænger altid af kørebanens eller underlagets
beskaffenhed. Tilpas altid din kørsel til omgivelserne og terrænet.
– Forlad aldrig førersædet, når maskinen er i gang.
– Sørg altid for, at maskinens stabilitet er sikret, når der arbejdes på skråninger.
6.2.1 Høstarbejde i nærheden af elektriske luftledninger
Fare! Livsfare på grund af elektrisk stød! På grund af maskinens dimensioner, terrænets
udformning og elektriske luftledningers konstruktion kan der ved kørsel under elektriske
luftledninger eller i forbindelse med høstarbejdet i nærheden af elektriske luftledninger
ske det, at den foreskrevne sikkerhedsafstand ikke længere overholdes. Her er der
overhængende livsfare for både føreren og omkringstående personer.
– Når der arbejdes i nærheden af elektriske luftledninger er det meget vigtigt at
overholde de gældende minimumafstande. Disse minimumafstande mellem
maskinens yderste kant og luftledningen er op til 8,5 m. Minimumafstandens
størrelse afhænger altid af spændingen i den elektriske luftledning. Jo højere
spænding, desto større er den foreskrevne minimumafstand. Informér dig i god tid
inden læsningsarbejdet påbegyndes, hos det ansvarlige energiforsyningsselskab
om de tekniske forhold. Aftal evt. med energiforsyningsselskabet, at spændingen i
luftledningerne afbrydes i den tid, der udføres høstarbejder.
– Sørg for meget nøje at overholde de aftaler, du har truffet med
energiforsyningsselskabet i forbindelse med afbrydelse af spændingen til
luftledningerne. Start først på høstarbejdet, når du evt. via en telefonopringning til
energiforsyningsselsskabet har fået bekræftet, at spændingen også rent faktisk er
afbrudt.
– Især når der arbejdes om natten og ved dårlig sigtbarhed, er det meget vigtigt at
vide præcis, hvor de elektriske luftledninger går. Sørg evt. for at opstille advarsels-
eller sikkerhedsposter, som ved hjælp af dertil egnede signalanordninger (visuelle
eller akustiske tegn) advarer dig, når du kommer for tæt på elektriske luftledninger.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
– Sørg under roeoptagningen for ikke at komme under de foreskrevne
minimumafstande.
– Hvis du monterer en antenne eller andet ekstraudstyr er det vigtigt at sørge for, at
maskinens samlede højde under ingen omstændigheder ikke overskrider 4 m.
Indprent dig nedenstående forholdsregler, hvis du arbejder i nærheden af elektriske
luftledninger. Overholdelsen af disse regler kan redde dit liv.
6.2.2 Forholdsregler ved eller efter kontakt med en elektrisk luftledning:
– Forsøg med det samme at afbryde kontakten til den elektriske luftledning
ved at bakke.
– Prøv at vippe aflæssebåndet ned.
– Bliv siddende roligt på førersædet, og tag det roligt - uanset hvad der sker omkring
dig!
– Gå ikke frem og tilbage inde i kabinen.
– Forlad under ingen omstændigheder kabinen ved elektrisk stød eller efter kontakt
med en elektrisk luftledning. Der er overhængende livsfare uden for kabinen.
– Vent, til der kommer hjælp.
– Brug under ingen omstændigheder en radiotelefon eller andre former for
radiokommunikation, der er forbundet med en udvendig antenne.
– Advar personer, der nærmer sig maskinen, ved at give tegn med hænderne og råbe
højt.
– Forlad først førerhuset, når du bliver opfordret til det af redningsmandskabet.
88

6.3 Farveterminal
89
6 Drift
Farveterminalen er informations- og kommandocentralen på euro-Tiger. Herfra kan du
overvåge hele maskinen, få oplysninger om driftstilstande og ydelsesdata samt indstille
dele af maskinen.
Inden arbejdet med euro-Tiger påbegyndes, er det meget vigtigt, at du først bliver
fortrolig med farveterminalen og de forskellige advarsels- og statusvisninger i
farveterminalen for på den måde at kunne bruge maskinen sikkert og effekt.
6.3.1 Tastaturet på farveterminalen
Terminalen betjenes ved hjælp af tastaturet og drejehjulet (1). I alle menuer bevæger du
dig op og ned ved at dreje på drejehjulet. En blå bjælke eller et felt med blå baggrund
(cursor) i menuen eller i funktionsvalget angiver den aktuelle position.
Cursorens aktuelle position bekræftes ved at trykke let på midten af drejehjulet (enter-
funktion).
Ved hjælp af knapperne "pil mod venstre" (3) og "pil mod højre" (4) bevæger du dig
sideværts i menuen eller linjen. I nogle menuer kan du hurtigt og let ændre de viste
værdier med disse knapper eller drejehjulet uden at skulle indtaste nye tal.
Ved at trykke på ESC-knappen (5) går du ud af den aktulle menu eller den valgte linje
(et niveau tilbage).
Du kan afbryde en indtastning ved at trykke på C-knappen (6).
Med talknapperne kan du indtaste tal, tegn eller bogstaver – ligesom ved tastaturet på
din telefon.
F1-knappen (7) har forskellige funktioner alt efter den pågældende skærmvisning.
Knappens funktion er enten forklaret direkte på skærmen eller er forklaret ud for de enkelte
funktioner i denne manual.
7
3
4
1
6
5
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
H I J M
G
F
A Visningsområde styringsstatus (se side 125)
B Visningsområde driftsparametre
Motor-kølevand temp.
Hydraulikolie-temp.
C Visningsområde tankstyring
Visning af den manuelt valgte drejeretning for tanksneglen og
tankens påfyldningsniveau.
D Dialogfelter betjeningsdele
Disse felter viser drejeknappernes position for de to betjeningsdele.
I vores eksempel:
Drejeknap betjeningsdel I kontaktposition 5 = indføringsbåndtrin 4
Drejeknap betjeningsdel II kontaktposition 12 = blæsertrin auto
90
K
L
E
C
Brændstofbeholdning
Batterispænding
A
B
D
Motoroliestand
Tryk køredrev

E Felter til tilstandsvisninger (se side 106)
F Visningsområde for rensestrækning
Belastning
indføringsbåndsdrev
Belastning rouletdrev
Visning af den
automatiske tilpasning
af omdrejningstallet
Belastning elevatordrev
G Visningsområde for aftopper/optager
Aftopperdybde venstre
Valsehøjde
venstre/højre
Snittykkelse afpudser
Skærbjælkehøjde
H Visningsområde for kørehastighed (se side 119-121)
I Visningsområde for dieselmotor (se side 115)
91
Aftopperdybde højre
6 Drift
Risthøjde
Aftopperaflastningstryk
venstre/højre
Stenbeskyttelsestryk
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
L Visningsfelt til advarsler og anvisninger (se side 104-106)
M Visningsområde for valg af funktion
6.3.2 Valg af funktionsområde
Placér det blå felt på det ønskede funktionsområde ved hjælp af drejehjulet, og bekræft
ved at trykke på midten af drejehjulet.
6.3.3 Hovedmenu
J Visning af det høstede areal
K Lynoversigt over optageparametre
Hovedmenuen er
valgt
Alle hovedmenuens undermenuer kan hentes direkte ved at indtaste den pågældende
menukode.
Aftopperakslens omdrejningstal
Trin kitskær
Trin tastevalse
Trin optagevalser
Trin indføringsbånd
Trin rouletter
Opgaveadministrationen
er valgt
92
Menukode 1
Menukode 2
Menukode 3
Menukode 4
Menukode 5
Menukode 6
Menukode 7
Advarselsgrænserne
er valgt

6.3.3.1 Programknapper P1, P2, P3 (menukode 1)
Når valget er bekræftet, vises følgende menu:
93
P1 P2 P3
Flyt det blå valgfelt op eller ned med drejehjulet eller mod venstre eller højre med
piletasterne.
TI
6 Drift
Når du er kommet til den ønskede position, skal du bekræfte valget ved at trykke på
midten af drejehjulet.
Nu kan du ændre indstillingen, enten ved at dreje på drejehjulet eller ved at indtaste
værdier med tastaturet.
Bekræft indtastningen ved at trykke på midten af drejehjulet én gang til.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

I kolonnen "Modus" er der følgende fire modi til rådighed:
94
6 Drift
Alt efter visningen i kolonnen Modus kan maskinindstillingerne enten gemmes på en af
programknapperne P1/P2/P3 (dataindlæsning) ved hjælp af dataindlæsningsknappen
eller indtastes direkte i tabellen (edit) og på den måde tilordnes til en programknap.
Modi:
Uden hukommelse:
I denne modus kan der ikke tildeles maskinindstillinger til programknapperne P1/P2/
P3. Derfor vil der i denne modus ikke ske ændringer af denne indstilling, når der trykkes
på en programknap P1/P2/P3.
Hukommelse (dataindlæsning):
I denne modus kan der tildeles maskinindstillinger til programknapperne P1/P2/
P3. Når der trykkes på dataindlæsningsknappen og derefter på en programknap vil
funktionernes aktuelle indstilling i modus "Hukommelse (dataindlæsning)" blive tilordnet
denne programknap. De indlæste værdier indstilles automatisk, når der trykkes på en
programknap P1/P2/P3.
Hukommelse (edit):
I denne modus kan der tildeles maskinindstillinger til programknapperne P1/P2/P3.
Indstillingerne editeres direkte i tabellen og gemmes, når der trykkes på midten af
drejehjulet. De gemte værdier indstilles automatisk, når der trykkes på en programknap
P1/P2/P3.
Nødfunktion:
I denne modus kan der ikke tildeles maskineindstillinger til programknapperne P1/P2/
P3. Den automatiske funktion er deaktiveret. Maskindelen kan kun betjenes manuelt. På
den måde kan du fortsætte arbejdet, hvis en føler svigter.
Ved hjælp af funktionen "Eksportér" kan du let og hurtigt overføre dine personlige
maskinindstillinger (det er alle de indstillinger, der vises på farveterminalen) til dit
specielle USB-stik. På den måde vil dine personlige indstillinger ikke gå tabt, når der
eventuelt skiftes fører. Næste gang du går i gang med arbejdet, skal du blot overføre
disse indstillinger fra USB-stikket til maskinen ved hjælp af funktionen "Importér".
Med ESC-knappen går du ud af menuen.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1 Aftopperakslens omdrejningstal
2 Trin kitskær
3 Trin tastevalse
4 Trin optagevalser
5 Trin indføringsbånd
6 Trin rouletter
7 Trin, elevator
8 Aftopperdybde
95
Værdier
venstre side
Værdier
højre side
6 Drift
Når der trykkes på en af programknapperne P1, P2, eller P3 fremkommer følgende
visning i farveterminalen:
I feltet i den grønne ramme vises de maskinindstillinger, der er gemt på programknappen
– i vores ovennævnte eksempel på programknap P2.
9 Aftopperaflastning
10 Valsehøjde
11 Snittykkelse afpudser
12 Skærbjælkehøjde
13 Risthøjde
14 Fartpilot
15 Optageromdrejninger
Disse værdier indstilles automatisk på maskinen, hver gang der trykkes på knappen P2.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.3.3.2 Systemmenu (menukode 2)
Undermenuerne er stort set selvforklarende.
I undermenuen Displayvisning er der mulighed for at skifte mellem standardvisning og
ekspertmodus. Vi anbefaler altid standardvisningen, da den er langt mere overskuelig.
Ekspertmodus giver ingen ekstra funktioner eller fordele i det daglige arbejde, men er
primært tiltænkt servicepersonalet eller udviklingsformål for at give en detaljeret visning
af bestemte driftstilstande.
6.3.3.3 Servicemenu (menukode 3)
I servicemenuen er det kun undermenuerne Version og Diagnose (se kapitlet Fejl og
afhjælpning (side 313 ff.), der har betydning for føreren.
Undermenuerne Indjustering, Dataindlæsning og Akseltrykregulering er kun tilgængelige
efter indtastning af en servicekode.
96

97
6 Drift
Fare! Af sikkerhedsmæssige årsager er adgangen til disse menuer spærret med en
speciel kode. Hvis der foretages forkerte indstillinger i disse menuer, eller hvis de
gældende sikkerhedsbestemmelser enten ikke overholdes tilstrækkeligt eller slet ikke,
kan det resultere i meget alvorlige ulykker med dødelig udgang. I mange tilfælde kan der
opstå alvorlige skader på maskinen med dyre reparationer eller lange stilstandstider til
følge. Adgangen til disse menuer er derfor kun tilladt ved direkte telefonisk kontakt med
producenten eller med personer, der udtrykkeligt er autoriseret hertil af producenten.
6.3.3.4 Menu Grundindstillinger (menukode 4)
De fleste undermenuer er udførligt beskrevet under de enkelte funktioner.
6.3.3.5 Autopilot (menukode 5)
Udførlig forklaring, se kapitel 6.10.3 fra side 134.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.3.3.6 Undermenu Specialfunktioner (menukode 6)
Centralsmøring, se side 218
Manuel styring, se side 132
Motorolieskift, se side 235
6.3.3.7 Tom menu (menukode 7)
Denne menu bruges udelukkende som information til personer, der arbejder med
videreudvikling af styringsprogrammet. Maskinføreren kan ikke foretage indtastninger
her. De viste informationer giver næppe nogen mening for maskinføreren.
Gå ud af menuen eller funktionsområdet med ESC-knappen.
98

6.3.4 Opgaveadministration
99
6 Drift
Vælg opgaveadministrationen med drejehjulet, og bekræft valget ved at trykke på midten
af drejehjulet.
Opgaveadministrationen
er valgt
Når opgaveadministrationen er åbnet, vises følgende lynoversigt:
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.3.4.1 Regulering af rækkeantallet
Rækkeantallet kan kun reguleres ved maskiner, hvor denne mulighed er blevet frigivet
af servicepersonalet. Denne frigivelse foretages individuelt efter kundens ønske første
gang, maskinen tages i drift.
Når optageraggregatet er sænket ned, kan rækkeantallet kun reduceres trinvist i
lynoversigten med knappen "Pil mod venstre.
Med knappen "Pil mod højre" kan rækkeantallet øges trinvist igen.
Så snart optageren løftes op, vil rækkeantallet automatisk blive indstillet til det højeste
antal rækker igen.
6.3.4.2 Skjul brændstofforbrug
I alle menuer i opgaveadministrationen kan du skjule alle data for brændstofforbruget
ved at trykke på F1-knappen. Disse data vil blive vist igen, når du trykker på denne knap
én gang til. Hvis din maskine er udstyret med en printer, kan du med denne metode
også forhindre udskrivningen af brændstofværdierne.
100

6.3.4.3 Opgaveadministrationens arbejdsmetode
101
6 Drift
Ved hjælp af opgaveadministrationen gemmes alle sæsonens opgaver i farveterminalen.
Til dette formål skal du, inden du afslutter en opgave, indtaste følgende data i de dertil
beregnede felter eller ændre de eksisterende data:
Kundenavn, marknavn, førernavn. Du kan også indtaste en ekstra information, som har
betydning for denne opgave.
De automatisk registrerede værdier analyseres altid adskilt efter "Mark" og efter
"Vej" .
I visningen "Alle data" får du vist alle data, der er registreret i forbindelse med den
enkelte opgave.
"Statistik sæson" kan kun slettes, når der trykkes på knapperne 1 og 4 efter hinanden
inden sletningen. Derved undgås utilsigtet sletning.
Så snart statistikken for sæsonen er slettet, vil også alle gemte opgavedata for den
pågældende sæson være uigenkaldeligt tabt.
I "Statistik maskine" kan der hverken foretages indtastninger eller slettes eller ændres
værdier.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.3.4.4 Opgaveanalyse
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
16
17
Alle data
1 Slutningen på den sidste og starten på den viste opgave
2 Slutningen på den viste opgave
3 Høstet areal/kilometer vej
4 Motorens funktionstid
5 Brændstofforbrug på marken/brændstofforbrug på vejen
6 Brændstofforbrug pr. time på marken eller på vejen
7 Gennemsnitligt brændstofforbrug på marken pr. hektar/gennemsnitligt
brændstofforbrug på vejen pr. kilometer
8 Ren optagetid
12
13
14
15
9 Ren aflæssetid (aflæssebåndet kører)
10 Motorens funktionstid på marken minus tiden til optagning og aflæsning
11 Gennemsnitshastighed under roeoptagning
12 Høstet areal pr. time
13 Tomkørsel på marken i meter pr. høstet hektar
14 Total kørselsstrækning på marken
15 Total høstet strækning
16 Visning af ekstrainformation
17 Antallet af tankfyldninger til opgaven
Denne værdi kan kun vises korrekt, når tanken kun tømmes, mens der er slukket for
dybdeføringen.
102

6.3.5 Justering af advarselsgrænser
103
6 Drift
Vælg funktionsområdet Advarselsgrænser med drejehjulet, og bekræft valget ved at
trykke på midten af drejehjulet.
Advarselsgrænserne
er valgt
I dette funktionsområde kan advarselsgrænserne for indføringsbånddrev, rouletdrev og
elevatordrev justeres.
Advarselsgrænse
Drej drejehjulet for at vælge visningsbjælken for det ønskede drev, og bekræft valget ved
at trykke på midten af drejehjulet.
Justér dernæst advarselsgrænsen ved at dreje på drejehjulet, og bekræft indstillingen
ved at trykke på midten af drejehjulet.
Gå ud af menuen eller funktionsområdet med ESC-knappen.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.3.6 Advarsler og statusvisninger på farveterminalen
Advarsler
For lavt motorolietryk Indføringsbånddrev overbelastet
For lavt motorolieniveau Rouletdrev overbelastet
For lav kølevandstand Elevatordrev overbelastet
For høj kølevandstemperatur
Alvorlige motorproblemer, sluk
straks for motoren
Fejl ved smøring af
pumpefordelergearet
104
Generator 1 (nederste
generator) defekt
Generator 2 (øverste generator)
defekt
Fejl i DaimlerChrysler
motorstyringen
For lav hydraulikoliestand Brændstof-forfilteret er snavset
Hydraulikolien er for varm Brændstof-finfilteret er snavset
Automatiseret motor-STOP aktiv Luftfilteret er snavset
For lavt tryk i
bremsetrykakkumulatoren
For lavt slækketryk for
parkeringsbremsen
Batterispænding for lav eller for
høj
(under 24 V eller over 30 V)
ADVARSEL! Risiko for
tilskadekomst
Differentialspærre for 1. aksel
ikke løsnet
Differentialspærre for 2. aksel
ikke løsnet
Differentialspærre for 3. aksel
ikke løsnet
Vip stigen til kabinen op
Akseltrykregulering er slået fra Vip stigen til tanken op
Aftopperaksel/roeoptagerens
hoveddrev er overbelastet
Optagevalser 1-4 er blokeret
Dybdeføring tastevalse venstre
klemmer
Dybdeføring tastevalse højre
klemmer

Anvisninger vedrørende betjening
Luk venstre motorklap Brug førersædet
Luk bagklappen
Luk tankdøren
Beskyttelsesdækslet til den
langsgående bundkædes drev er
åbent
Start motoren, eller slip
tændingsnøglen
105
Placér aflæssebåndet i
optagestilling
Placér aflæssebåndet i
transportstilling
Slå maskindrevet til
6 Drift
Sænk optageraggregatet ned
Luk kabinedøren Løft optageraggregatet op
Lås styringshovedafbryderen Aktivér skånegang
Lås styringshovedafbryderen op Slæk parkeringsbremsen
Synkronisér knækstyringen
Placér bagakslerne i
midterstilling
Slip kørepedalen for at slå diff.
spærren til
Slip fodbremsen
Tryk på kørepedalen Slip koblingen
Slip kørepedalen Skift gear
Kør langsommere
Ekstra aksel sænket ned (i
vejkørsel-stilling)
Kør hurtigere Overvåg tankfyldningen
Gå ud af kabinen
Vip rækkeaftasteren op, og lås
den
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Tilstandsvisninger
Fartpilot aktiveret Centralsmøringen kører
Dybdeføring aktiv,
hektartæller kører
Bakspærre TIL
Bakspærre FRA
106
Maskindrev slået til
Tanksnegl transportretning frem
manuelt
Tanksnegl transportretning
bagud manuelt
Parkeringsbremse aktiveret Manuel styring knæk aktiveret
Automatisk parkeringsbremse
aktiv
Fyld brændstoftanken
Aflæssebånd i transportstilling Klar til lagring
Aflæssebånd i optagestilling
Henvisninger til elektroniske problemer
Fejl kørepedalsensorer Fejl databackup
Analogsignal i det forbudte
område
Konstateret ledningsbrud eller
kortslutning
Intern hukommelsesfejl i
EEPROM
Forkert maskinkonfiguration
Kommunikationsproblem med
styreenheden
Ingen forbindelse til
betjeningsdel I

6.4 Klimaregulering
Klimaanlægget sørger for, at klimaforholdene i førerhuset altid er så optimale som
muligt. Vælg position 11 på betjeningsdel II med drejeknappen for at indstille den
ønskede temperatur.
107
6 Drift
Indstillingsområdet ligger mellem 15 og 30 °C. Ved at trykke på knappen sænkes
temperaturen, og ved at trykke på knappen øges temperaturen.
Den indstillede værdi kan aflæses på farveterminalen.
Blæseromdrejningstallet indstilles med og knapperne på betjeningsdel II. Vælg
position 12 med drejeknappen.
Blæsertrin 0: STOP
Blæsertrin 1: Køling ikke aktiv
Blæsertrin 2-5: Køling aktiv
Blæsertrin AUTO: Fuldautomatisk klimaanlæg
Kabinetemperaturen reguleres til den forud valgte ønskede
temperatur. Kabineluften bliver enten kølet ned eller
varmet op.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
EC-knap = klimaanlæg TIL/FRA
Tryk på knappen 1 gang: Lysdioden lyser, ingen køling, kun frisk luft eller opvarmning.
Hold knappen inde i flere sekunder: Lysdioden blinker, defrostfunktion så ruderne holdes
fri for is og dug. Blæser og varmesystem kører med maskimal effekt, samtidig tørres
luften med maksimal effekt.
Så snart kabinedøren åbnes, slukker klimaanlæggets kølefunktion, indtil døren lukkes
igen.
Dyser i fodrummet
Åbn cirkulationsluftgitteret til højre i bagvæggen for at nå den ønskede kabinetemperatur
så hurtigt som muligt.
I koldt vejr bør du åbne begge ventilationsdyser i førersædets sokkel til opvarmning af
fodrummet.
Når disse dyser er åbnet, falder luftmængden ved de andre ventilationsåbninger
markant.
Vær opmærksom på, at duggede ruder kun bliver hurtigt dugfrie, når begge dyser i
fodrummet holdes lukkede, indtil duggen er væk.
108
Cirkulationsluftgitter i bagvæggen

6.5 Joystick
1
2
3
14
Joysticket er det vigtigste betjeningselement i euro-Tiger. Her er styringen af de
væsentligste maskinfunktioner ergonomisk samlet i ét betjeningselement.
Forsiden af joysticket
Tryk joysticket frem:
Gælder KUN i driftsarten "Skildpadde":
Fartpilotens nominelle hastighed øges.
Træk joysticket bagud:
Gælder KUN i driftsarten "Skildpadde".
Fartpilotens nominelle hastighed reduceres.
Træk joysticket mod venstre:
109
Mærkat kabinevindue
Bagsiden af joysticket
14
Hvis styringshovedafbryderen er slået til, styrer de bageste aksler mod venstre.
Tryk joysticket mod højre:
4
7 8 5 6
Hvis styringshovedafbryderen er slået til, styrer de bageste aksler mod højre.
9
10
11
12
13
6 Drift
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
1
11
e-T V8 Kapitel 6
Drift
(1) Krydsknap (1) frem/tilbage (sænk/løft trepunktsophæng)
FREM: Sænk trepunktsophæng (optager og aftopper) og aktiver
dybdeføring (KUN i driftsarten "Skildpadde").
Ved kort at skubbe krydsknappen (1) frem sænker du optageren (trepunktsophænget)
helt ned (kun når motoren er i gang). Optageren forbliver i "sænket stilling", indtil
dybdeføringen er aktiveret. Træk krydsknappen (1) kort bagud, og slip den straks igen
for at afbryde nedsænkningen. Hvis optageren befinder sig på jorden, og dybdeføringen
er slået fra med et kort træk i krydsknappen (1), kan dybdeføringen aktiveres igen ved
kort at skubbe krydsknappen (1) frem.
TILBAGE: Løft trepunktsophæng (optager og aftopper) og sluk samtidig for
dybdeføringen.
Når du trækker krydsknappen (1) bagud, løftes roeoptageren (trepunktsophæng).
Løftebevægelsen fortsætter lige så længe, krydsknappen (1) trækkes bagud.
Dybdeføringen stopper, så snart trepunksophænget kortvarigt løftes op ved at trække i
krydsknappen (1).
Frakoblingsautomatik maskindrev
Hvis optageraggregatet løftes op, men maskinen kører, er det nok at trykke kort en
enkelt gang på funktionen "Løft trepunktsophæng", hvorved trepunktsophænget løftes
automatisk indtil anslag, samtidig med at maskinendrevet kobles fra. I farveterminalen
blinker følgende symbol .
Skal roeoptagningen fortsætte – eksempelvis efter en vending – skal der inden for kort
tid (ca. 0,5 sek.) trykkes på knappen til sænkning af optageraggregatet kort 2 gange. Så
sænkes optageraggregatet ned, og maskindrevet slukker automatisk.
Hvis der trykkes på multiknappen (11), før optageraggregatet løftes op, og knappen
holdes inde, indtil aggregatet er løftet op, undertrykkes frakoblingsautomatikken
automatisk.
Hvis der kun trykkes på knappen en eller to gange, men med for lang tid imellem,
sænkes optageraggregatet, men maskindrevet slukker ikke automatisk men skal slukkes
manuelt.
110

1
3
2
Flyt krydsknappen (1) mod venstre/højre og hold den i ca. 2 sek.
(skånegang ve/hø).
Skub krydsknappen (1) mod venstre, og hold den i ca. 2 sek.
= forvalg af skånegang venstre.
Skub krydsknappen (1) mod højre, og hold den i ca. 2 sek.
= forvalg af skånegang højre.
111
6 Drift
Indstil skånegangtrin på betjeningsdel II med knapperne, og aktivér det ved at trykke på
knappen (3) på joysticket.
Kapitlet "Styring" på side 128 indeholder en udførlig beskrivelse.
(2) Knap til aktivering af vendekørsel/kørsel uden knæk og til synkronisering af
knækstyringen
Vendekørsel/kørsel uden knæk (kun i driftsarten "Skildpadde").
Kørselshastigheden skal være over 0,5 km/t!
Vendekørsel
Tryk kort på knappen (2).
Knækleddet knækker, så det passer med forhjulenes udslag og følger alle forakslens
styrebevægelser. Baghjulene styrer modsat styrebevægelsen.
Med denne styringsvariant får du den mindste venderadius. Som navnet siger, er dette
den optimale styringsvariant til vending af euro-Tiger (se side 130).
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
3
4
e-T V8 Kapitel 6
Drift
5
Kørsel uden knæk
Tryk på knappen (2), og hold den inde i mindst 2 sek.
Så snart du aktiverer denne styringsvariant, vil knækstyringen automatisk indtage
positionen 0° og forblive i denne position. Baghjulene styrer samtidig med forhjulene,
men i modsat retning.
Kørslen uden knæk svarer stort set til vendekørslen. Knækket styrer dog ikke med (se
side 130).
Synkronisering af knækstyring:
I driftsarten "Hare" er knappen også udstyret med funktionen "Synkronisering af
knækstyring", se side 126.
(3) Knap til aktivering af skånegang i driftsarten "Skildpadde" og midterstilling af
bagakslerne i driftsarten "Hare"
Kørselshastigheden skal være over 0,5 km/t!
Se en udførlig beskrivelse på side 129/126.
(4) Krydsknap aftopperdybde
Skub knappen diagonalt frem og mod venstre/højre:
Tastehjul ve./hø. højere = roetoppene aftoppes dybere.
Træk knappen diagonalt bagud og mod venstre/højre:
Tastehjul ve./hø. dybere = roetoppene aftoppes højere.
(5) Krydsknap optagedybde
Skub knappen diagonalt frem og mod venstre/højre: Tastevalse ve./hø. op.
Samtidig kører valserne dybere. Optagedybden tiltager, dvs. at optageskærene føres
dybere i jorden.
Træk knappen diagonalt bagud og mod venstre/højre: Tastevalse ve./hø. ned.
Samtidig kører valserne højere. Optagedybden aftager, dvs. at optageskærene føres
højere i jorden.
Knapperne (4) og (5) har følgende dobbeltfunktion:
Hvis der samtidig med, at der trykkes på krydsknapperne (4) og (5), også trykkes på
multiknappen (11), er det altid begge sider af aftopperen eller roeoptageren der indstilles
samtidig, uanset hvilken side krydsknappen bevæges til.
112

13
7 8 9
12
13
6
10
(6) Knap maskindrev TIL/FRA
Ved at trykke på denne knap tilkobles drevet for aftopper, optager, indføringsbånd,
roulet, elevator og tanksnegl. På farveterminalen vises symbolet: .
Når der trykkes på kontakten én gang til, slukkes for drevet igen.
Maskindrevet kan kun kobles til, når følgende betingelser er opfyldt: Driftsarten
"Skildpadde" er slået til, aflæssebåndets knækdel er vippet ud, og førersædet er
optaget.
(10) Dataindlæsningsknap
113
6 Drift
Hvis der, inden der trykkes på knappen (6), trykkes på knappen (13) "Gas ", og
den holdes inde i denne position, er indjusteringen til minimale optageomdrejninger
undertrykt.
(7) (8) (9) Programknapper P1, P2 og P3
Med disse knapper kan man gemme tre forskellige kombinationer af maskinindstillinger,
som kan hentes igen med et tryk på en knap.
Der kan gemmes ét program pr. knap. Hvis der gemmes et nyt program på en knap,
overskrives det gamle.
Dataindlæsningsknappen, også kaldet TI-knappen, bruges blandt andet til at gemme
den aktuelle indstilling af maskinen på en af programknapperne (7) (8) (9). På den måde
kan de optimale indstillinger for bestemte – tilbagevendende – optagebetingelser eller
jordtyper gemmes og hentes igen med blot et enkelt tryk på en knap.
Du kan gemme de aktuelle indstillinger ved at trykke på dataindlæsningsknappen
(10) på joysticket og holde den inde, indtil symbolet vises i farveterminalen. Slip
så dataindlæsningsknappen, og tryk på den programknap, hvormed de aktuelle
maskinindstillinger skal gemmes, mens symbolet er synligt på terminalen.
En detaljeret beskrivelse af dataindlæsningsknappen finder du i kapitlet Farveterminal
(se side 94).
(12) Gas
Øger dieselmotorens omdrejningstal.
(13) Gas
Reducerer dieselmotorens omdrejningstal.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.6 Dieselmotor
6.6.1 Start af motoren
Hvis kørepedalen ikke er i grundstilling, mens motoren startes, vil køredrevet af
sikkerhedsmæssige årsager blive blokeret. Blokeringen bevares, indtil kørepedalen
slippes helt og trykkes ned igen.
Motoren startes og slukkes via tændingslåsen.
Tændingslåsen har fire kontaktstillinger:
Stilling 0: Start motor/sluk motor/tænding fra – nøglen kan trækkes ud
Stilling I: Tænding til, motoren er klar til start
Stilling II: Ingen funktion
Stilling III: Start af motoren
Stilling 0: Sluk for motoren.
Lad motoren køre kortvarigt i tomgang, inden du slukker for den. Hvis
der slukkes for motoren ved høje omdrejningstal, fortsætter
turboladeren lidt endnu, efter at olietrykket er faldet.
Det resulterer i mangel på smøremiddel og dermed i unødig lejeslitage
på den hurtigkørende turbolader.
Vigtigt! Brugen af kemisk starthjælp (som f.eks. startpilot eller lignende) er udtrykkeligt
forbudt, da det kan resultere i personskader og skader på maskinen.
Hvis motoren ikke kan startes på grund af en startspærre, vises følgende
advarselssymbol på farveterminalen: .
Dette advarselssymbol samt et af nedenstående symboler blinker skiftevis i
farveterminalen:
Venstre sidedæksel Bagdækslet Tankdøren
åben åben åben
6.6.2 Start af motoren uden at skulle genstarte terminalen
Når parkeringsbremsen er aktiveret (vippekontakten er trykket bagud), kan motoren
også slukkes ved at trykke på fartpilot-kontakten. Ved denne metode er farveterminalen
stadig tændt. Motoren kan startes direkte igen.
114

12
13
12
13
6.6.3 Justering af motorens omdrejningstal
Driftsarten "Skildpadde", maskinen kører ikke
115
6 Drift
Motorens omdrejningstal reguleres via kørepedalen. Når maskinen er standset, kan
motorens omdrejningstal justeres manuelt med Gas (12)/Gas knappen (13) på
joysticket.
Motorens faktiske
omdrejningstal
Driftsart "Hare"
Motorens omdrejningstal kan kun reguleres via kørepedalen. Gas /Gas knappen på
joysticket har ingen funktion.
Driftsarten "Skildpadde", maskinen kører
Når der tændes for maskindrevet, vil dieselmotorens omdrejningstal automatisk
blive indstillet til den værdi, der er fastlagt i menuen "Grundindstillinger", linjen "Min.
optageromdrejninger". Dermed er den automatiske roeoptagning aktiveret.
Hvis værdierne for "Min. optageromdrejninger" og værdien "Maks. optageromdrejninger"
er indstillet ens, er den automatiske roeoptagning deaktiveret.
Automatisk optagning betyder, at dieselmotorens omdrejningstal automatisk tilpasser
sig forskellige belastninger. Motorens omdrejningstal kan øges, indtil den værdi, der er
fastlagt i menupunktet "Maks. optageromdrejninger", er nået.
Den automatiske optagning kan til enhver tid slås fra ved at trykke på Gas /Gas
knappen. Omdrejningstallet reguleres så manuelt ved hjælp af de to knapper.
Når der trykkes på disse to knapper samtidig, er den automatiske optagning
aktiveret igen.
Så længe optagningen foregår automatisk, vises motorens omdrejningstal i
farveterminalen med grøn baggrund.
Motorens nominelle
omdrejningstal
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.7 Skift af køredrev
6.7.1 Gearskift
euro-Tiger kan anvendes i følgende driftsarter:
1. "Hare" = vejkørsel
2. "Skildpadde" = roeoptagning, rensning og læsning (evt. aflæsning på et
Driftsarterne "Skildpadde" og "Hare" samt firehjulstrækket kobles via gearet. I
farveterminalen vises symbolet ("Skildpadde"/"Hare") for den aktuelt aktive driftsart.
Kørehastigheder:
Driftsart "Hare": maks. 20 km/t (resp. 25 km/t)
Driftsart "Skildpadde": maks. 13 km/t
Koblingsproces "Hare/"Skildpadde":
– Aktivér parkeringsbremsen.
– Sæt motoren i tomgang.
ledsagekøretøj, som kører ved siden af optageren).
– Vælg den ønskede driftsart ("Skildpadde" eller "Hare") med kontakten (2) i
kontaktpanelet 2.
– Ved omskiftning til en anden driftsart høres en lyd ("klik"). Hvis ikke, så slæk
bremsen, og træd forsigtigt og let på kørepedalen, indtil tandhjulene i gearet går
hørbart i indgreb. Hvis driftsarten er koblet korrekt, vises det tilsvarende symbol
eller i farveterminalen.
– Hvis symbolet i farveterminalen ikke ændrer sig efter omskiftningen af driftsart, har
gearet sat sig fast. Kør meget forsigtigt (!) og meget langsomt frem eller tilbage
(maks. 0,5 km/t). Gearet vil nu skifte hørbart. Kontrollér alligevel, om symbolet for
den ønskede driftsart vises i farveterminalen.
Bemærk! Risiko for alvorlige skader på gearkassen.
Det er meget vigtigt, at du overholder ovennævnte anvisninger! Gearskader, der er
opstået ved, at ovennævnte anvisninger ikke er overholdt eller kun delvist er overholdt,
er ikke dækket af garantien!
Kontakten til omstilling mellem driftsarterne "Hare" og "Skildpadde" må KUN anvendes,
når maskinen står helt stille (0,0 km/t). Hvis denne anvisning ikke overholdes, kan
gearkassen blive ødelagt. Derudover skal der være tilstrækkeligt tryk i trykluftsystemet.
Det er tilfældet, når følgende symbol forsvinder fra farveterminalen.
116

117
6 Drift
Når der er skiftet til driftsart "Hare", slår firehjulstrækket automatisk fra. Hvis koblingen
ikke løsner sig på grund af spændinger mellem for- og bagaksel, vises følgende
advarselssymbol i farveterminalen.
Hvis føreren under kørslen kort trykker på fodbremsen, løsnes disse spændinger.
Hvis køretøjet ikke kan sættes i bevægelse, vises årsagen hertil i farveterminalen:
Tændingsnøglen er i stilling "Start motoren".
Slæk parkeringsbremsen ved at aktivere vippekontakten
"Parkeringsbremse".
Slip fodbremsen.
Bremsesystemets akkumulatortryk er for lavt!
Parkeringsbremsens slækketryk er for lavt! Kontakt kundeservice!
Fejl på kørepedalsensorerne!
6.7.2 Koblingsproces differentialspærre
Til- og frakoblingen af differentialspærren virker altid på alle aksler samtidig.
Differentialspærren kan ikke kobles til eller fra separat for en enkelt aksel. Når
differentialspærren er slået til, vises følgende symbol på farveterminalen: .
Hvis der efter frakoblingen af differentialspærren vises et af følgende symboler på
farveterminalen: ,
er en aksel spændt fast og differentialspærren således ikke løsnet helt. Tallet i symbolet
angiver, hvilken aksel der sidder fast. Spændingen kan løsnes ved at dreje akslen
målrettet frem og tilbage.
Bemærk! Risiko for alvorlige skader på akslerne. Vippekontakten differentialspærre
må KUN aktiveres, når maskinen står helt stille (0,0 km/t). Hvis denne anvisning ikke
overholdes, kan differentialspærrens klokoblinger blive ødelagt. Differentialspærren må
kun kobles til undtagelsesvist og kun i kort tid. Så længe differentialspærren er slået til,
må der ikke køres i sving!
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.8 Kørsel
Hvis differentialspærren utilsigtet skulle blive slået til under kørslen, vises
advarselssymbolet på farveterminalen.
For at slå differentialspærren til skal kørepedalen slippes helt, og maskinen standses.
Den elektroniske styring med den automatiske kørsel aflaster både føreren og miljøet.
Automatisk kørsel betyder, at kørehastigheden fastlægges af trykket på kørepedalen.
Elektronikken regulerer det hydrostatiske køredrev og dieselmotoren på en sådan måde,
at den fastlagte hastighed altid køres med lavest mulige omdrejninger, uafhængigt af om
du kører op eller ned ad bakke.
Maskinens hastighed reguleres med kørepedalen. Jo længere kørepedalen trykkes ned,
desto hurtigere kører maskinen. Når du slipper kørepedalen helt, bremses maskinen
kraftigt ned af det hydrostatiske køredrev.
Hvis køretøjet kun bevæger sig meget langsomt fremad, efter at der er stillet om til
driftsart "Hare", vises følgende symbol på farveterminalen: .
Vip aflæssebånd-knækdelen helt ind.
Husk også, at sænke tanksneglen ned og vippe elevatoren helt ind.
6.8.1 Valg af køreretning (frem+/tilbage)
Fodkontakt køreretning
Ikke trykket køreretning "Frem"
Trykket køreretning "Tilbage"
Fodkontakt
køreretning
118
Kørepedal
For at kunne bakke i driftsart "Hare" skal kørepedalen slippes helt. Vent, indtil maskinen
står helt stille (0,0 km/t). Tryk først derefter på fodkontakten "Køreretning" og hold den
inde. Så snart der trykkes på kørepedaln, begynder maskinen at bakke.
Hvis optageaggregatet stadig er sænket ned (dvs. at afpudseren stadig er på jorden),
aktiveres en automatisk bakspærre. Derved undgås skader, der ellers ville opstå, når
der bakkes med nedsænket optageraggregat. I farveterminalen vises symbolet .
Når der bakkes, udsendes i driftsarterne "Hare" og "Skildpadde" et advarselssignal, som
gør andre personer opmærksom på, at der bakkes.

11
6.8.2 Fartpilot
119
8
6 Drift
For at aflaste føreren er euro-Tiger udstyret med en fartpilot. Kørehastigheden kan så
fastlægges enten ved at trykke på kørepedalen eller ved at slå fartpiloten til. Især ved
længere ture eller ved roeoptagning på lange marker aflastes føreren, så han bedre kan
koncentrere sig om det væsentlige.
6.8.2.1 Tilkobling af fartpiloten i driftsart "Hare"
Fartpiloten kan kun kobles til i driftsarten "Hare",
når følgende forudsætninger er opfyldt:
– Driftsarten "Hare" er slået til (visning på farveterminalen)
– Kabinedøren er lukket
– Kørehastigheden er mindst 1,0 km/t.
Sådan slår du fartpiloten til:
– Indstil kørehastigheden med kørepedalen.
– Tryk kort på vippekontakten (8) "Fartpilot til/fra" eller hold multiknappen (11) inde
samtidig med, at du trykker joysticket helt frem. På farveterminalen vises symbolet
ved siden af visningen af kørehastigheden.
Fartpiloten overtager den hastighed, der er bestemt af kørepedalen i det øjeblik, der
trykkes på vippekontakten.
Denne hastighed er ikke nødvendigvis den lige kørte hastighed.
Eksempel: Den aktuelt kørte hastighed er 11 km/t. Føreren træder hurtigt kørepedalen
ned til anslag – kørepedalen angiver således maksimal hastighed for maskinen.
Maskinen begynder at accelerere. I det øjeblik bliver fartpiloten slået til.
Fartpiloten overtager den hastighed, der bestemmes af kørepedalen (= maksimal
hastighed).
Hvis du kortvarigt ønsker at øge hastigheden under kørslen, kan du til enhver
tid undertrykke fartpiloten ved at trykke på kørepedalen. Hvis du kører hurtigere
end indstillingen af fartpiloten, er fartpiloten ganske vist slået til, men dens
funktion mærkes først, når du reducerer trykket på kørepedalen. Så snart du
slipper kørepedalen, fortsætter maskinen med at køre med den hastighed, der er
indstillet på fartpiloten.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.8.2.2 Frakobling af fartpiloten i driftsart "Hare"
Inden du slår fartpiloten fra, bør du altid først trykke kørepedalen så langt ned, at du med
kørepedalen overtager den hastighed, der holdes af fartpiloten. På den måde undgår du,
at maskinen pludselig bremser op, når fartpiloten slås fra.
For at slå fartpiloten fra skal du kort trykke på vippekontakten
"Fartpilot til/fra" eller trække joysticket bagud. Andre måder at slukke for fartpiloten er:
Tryk på bremsepedalen eller tryk på fodkontakten for køreretning.
6.8.2.3 Lynkursus: Fartpilot i driftsarten "Hare"
120
Start motoren.
Vælg driftsart "Hare" .
Luk kabinedøren.
Kør hurtigere end 10 km/t.
Tryk på vippekontakten til fartpiloten
(symbolet vises).
Fartpiloten slukkes ved at trykke på vippekontakten til fartpiloten, åbne kabinedøren,
trykke på bremsepedalen, trykke på fodkontakten "Køreretning" eller
trække joysticket tilbage.

11
6.8.2.4 Tilkobling af fartpiloten i driftsart "Skildpadde"
Fartpiloten kan kun kobles til, når følgende forudsætninger er opfyldt:
– Driftsarten "Skildpadde" er slået til (visning på farveterminalen)
– Kabinedøren er lukket
– Optageraggregatet er sænket ned, og dybdeføringen er aktiv
– Kørehastigheden er mindst 0,5 km/t.
Sådan slår du fartpiloten til:
– Styr maskinen manuelt ind i roerækkerne
– Start roeoptagningen (se afsnittet "Roeoptagning"),
– Indstil kørehastigheden med kørepedalen.
121
6 Drift
Tryk kort på vippekontakten (8) "Fartpilot til/fra" i konsollen.
Eller: Hold multiknappen (11) inde, og tryk samtidig joysticket kortvarigt helt frem.
I farveterminalen vises symbolet . Fartpiloten er slået til. Fra dette tidspunkt reguleres
maskinens hastighed automatisk. Maskinen kører med den hastighed, der er fastlagt, og
som er vist på farveterminalen (nominel hastighed).
Bemærk! Hvis den hastighed, der blev angivet af kørepedalen, inden fartpiloten blev
slået til, var lavere end den nominelle hastighed, der vises i farveterminalen, accelererer
maskinen til den nominelle hastighed. Hvis du under roeoptagningen kortvarigt ønsker
at øge hastigheden, kan du til enhver tid undertrykke fartpiloten ved at trykke på
kørepedalen. Hvis du kører hurtigere end den nominelle hastighed, er fartpiloten ganske
vist slået til, men under kørslen mærkes dens funktion først, når du reducerer trykket
på kørepedalen. Så snart du slipper kørepedalen, fortsætter maskinen med nominel
hastighed igen.
Faktisk hastighed
Nominel hastighed
fartpilot
8
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.8.2.5 Regulering af fartpilotens nominelle hastighed (driftsart "Skildpadde")
ROPA tilbyder to forskellige måder, hvorpå du kan indstille fartpilotens nominelle
hastighed.
1. metode
Justering af den nominelle hastighed i trin a 0,2 km/t. Dette gøres på følgende måde:
– Tryk joysticket meget kort frem indtil anslag, og slip det straks igen. Den nominelle
hastighed øges med 0,2 km/t hver gang.
– Træk joysticket meget kort bagud indtil anslag, og slip det straks igen. Den nominelle
hastighed reduceres med 0,2 km/t hver gang.
2. metode (joystick-modus)
– Tryk joysticket frem til anslag, og hold det fast i denne stilling. Fartpiloten øger
hastigheden kontinuerligt, indtil joysticket slippes. Fartpiloten overtager køretøjets
FAKTISKE hastighed, i det øjeblik joysticket slippes, som NOMINEL hastighed.
– Træk joysticket bagud til anslag, og hold det fast i denne stilling. Fartpiloten
reducerer hastigheden kontinuerligt, indtil joysticket slippes. Fartpiloten overtager
køretøjets FAKTISKE hastighed, i det øjeblik joysticket slippes, som NOMINEL
hastighed.
6.8.2.6 Frakobling af fartpiloten i driftsart "Skildpadde"
Inden du slår fartpiloten fra, bør du altid først trykke kørepedalen så langt ned, at du med
kørepedalen overtager den hastighed, der holdes af fartpiloten. På den måde undgår ud,
at maskinen pludselig bremser op, når fartpiloten slås fra.
For at slukke for fartpiloten skal du enten kort trække i krydsknappen (1) "Løft
trepunktsophæng" på joysticket eller trykke på vippekontakten (8) "Fartpilot til/fra“ i
konsollen ved siden af joysticket.
122

6.8.2.7 Lynkursus: Fartpilot i driftsarten "Skildpadde"
123
Start motoren.
Vælg driftsart "Skildpadde" .
Luk kabinedøren.
Slå maskindrevet til.
Sænk trepunktsophænget ned.
Kør min. 0.5 km/t.
Tryk på vippekontakten til fartpiloten
(symbolet vises).
6 Drift
Fartpilotens hastighed kan til enhver tid ændres ved at bevæge joysticket frem og
tilbage.
Fartpiloten slukkes ved at trykke på vippekontakten til fartpiloten, åben kabinedøren,
skifte til driftsart "Hare", løfte trepunktsophænget, slukke for maskindrevet, trykke på
bremsepedalen, trykke på fodkontakten for køreretning eller trække håndbremsen.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.9 Bremsesystem
Bremsesystemet på euro-Tiger er udført som hydraulisk aktiveret vådt
skivebremsesystem. Af sikkerhedsmæssige årsager består bremsesystemet af to
uafhængige bremsekredse:
Driftsbremsen, der aktiveres via bremsepedalen i bunden af kabinen, og
parkeringsbremsen, der aktiveres via vippekontakten.
Advarsel! Livsfare ved defekte bremser. Kontrollér altid bremserne inden kørsel.
Bremsesystemerne skal kontrolleres grundigt med regelmæssige mellemrum.
Indstillings- og reparationsarbejder på bremserne må kun udføres af dertil uddannet
personale.
6.9.1 Driftsbremse
Driftsbremsen aktiveres via venstre pedal i bunden af kabinen. Den virker på forhjulene
og fungerer kun, når trykket i det hydrauliske system er stort nok. Hvis driftsbremsen
ikke er tilstrækkelig effektiv (f. eks. for lavt tryk), vises følgende advarselssymbol i
farveterminalen .
Fare! Så snart der i farveterminalen vises et advarselssymbol, der henviser til problemer
med bremsesystemet, er der overhængende livsfare for føreren og omkringstående
personer samt andre trafikanter. Stands driften af euro-Tiger omgående. Stil maskinen,
så den ikke er til fare for nogen og ikke er i vejen for nogen. Sørg for at sikre maskinen
med stopklodser og ved at trække parkeringsbremsen, så den ikke kan rulle væk.
Maskinen må først sættes i gang igen, når årsagen til bremsefejlen er afhjulpet af dertil
autoriseret personale, og det autoriserede personale har frigivet maskinen til drift igen.
Der er kun brug for driftsbremsen i nødstilfælde. Normalt er det nok at bremse ved
hjælp af det hydrostatiske køredrev. Dieselmotoren er udstyret med en slitagefri
konstantventilbremse. I farveterminalen vises symbolet . Denne bremse aktiveres
automatisk, når kørepedalen slippes og øger det hydrostatiske køredrevs bremseeffekt.
6.9.2 Parkeringsbremse
Parkeringsbremsen betjenes via vippekontakten i konsollen. Parkeringsbremsen virker
på forhjulene. Selv når tændingen er slået fra, og der ikke er tryk på det hydrauliske
system, aktiveres parkeringsbremsen automatisk.
Af sikkerhedsmæssige årsager kan parkeringsbremsen kun løsnes, når der er
tilstrækkeligt tryk i det hydrauliske system.
Når parkeringsbremsen er trukket, vises symbolet i farveterminalen.
Så længe parkeringsbremsen er trukket, har det ingen effekt at trykke på kørepedalen.
I nødstilfælde kan bremsernes fjederakkumulatorer løsnes manuelt mekanisk. En
vejledning hertil findes i kapitel 8 "Fejl og afhjælpning".
124

6.9.3 Automatisk parkeringsbremse
6.10 Styring
Aktiv
styrefunktion
Når maskinen har stået stille i flere sekunder (kørepedalen er sluppet), trækkes
125
6 Drift
parkeringsbremsen automatisk. Når den automatiske parkeringsbremse er aktiv, vises
følgende symbol på farveterminalen:
= automatisk parkeringsbremse aktiv.
Derved undgår man, at maskinen utilsigtet ruller væk i stejlt terræn.
Så snart der trykkes på kørepedalen igen, slækkes den automatiske parkeringsbremse.
Før der køres på offentlige veje, skal euro-Tiger først klargøres – som beskrevet i
kapitel 2 "Vejkørsel".
Visning af bagakselstyringen på joysticket
Bemærk! På grund af forskellige nationale færdselsregler kan der forekomme afvigelser
på enkelte punkter.
6.10.1 Styring i driftsarten "Hare"
I driftsarten "Hare" kan bagakslerne styres ved at bevæge joysticket frem og
tilbage, når styringshovedafbryderen er låst op. Når der køres på offentlige veje skal
styringshovedafbryderen altid være låst. Den må KUN låses op, når der køres i skarpe
sving og ved lav hastighed (under 8 km/t).
Fare! Der er risiko for livsfarlig tilskadekomst ved kørsel med styringshovedafbryderen
låst op. Ved en hastighed over 8 km/t kan køretøjet begynde at slingre ukontrolleret. Det
kan resultere i, at andre trafikanter udsættes for alvorlig fare endda med døden til følge.
På offentlige veje må styringshovedafbryderen derfor kun låses op under de allerede
nævnte betingelser og kun så længe det er absolut nødvendigt.
Positionsvisning knækled
Visning af forudindstillet
skånegangtrin og retning
Visning af det manuelle potmeters
stilling
Positionsvisning
Bagakselstyring
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.10.1.1 Placering af bagakslen i midterstilling
– Slå driftsarten "Hare" til.
– Lås styringshovedafbryderen op (kontakt 1 i betjeningsfelt I).
– Kør mindst 0,5 km/t, tryk samtidig kort på knappen (3) på joysticket, og slip den igen.
Bagakslerne placeres lige. Ved maskiner uden synkronstyring vil knækket også placeres
lige.
6.10.1.2 Synkronisering af knækstyring (KUN ved maskiner med synkronstyring)
Indstil driftsart "Hare" .
Synkronisér knækstyringen på følgende måde:
– Kør ca. 1-8 km/t.
– Tryk på knappen (2) og multiknappen (11)
på joysticket samtidig, og hold dem inde.
Bemærk! Hvis knappen (2) og multiknappen (11) trykkes ind samtidig og holdes inde, vil
knækket automatisk straks indstilles lige.
Bevæg rattet frem og tilbage, så
forakslen styres fra venstre eller højre
hen over ligeudstillingen. Så snart
symbolet vises på farveterminalen,
er knæk og foraksel synkroniseret i
ligeudstilling.
Slip først derefter de to knapper.
Før en ny synkronisering skal knapperne
kort slippes.
– Vises i stedet symbolet ,
er foraksel og knæk ikke
synkroniseret. Processen skal så
gentages, som beskrevet ovenfor.
Inden der startes en ny
synkroniseringsproces, skal
begge knapper slippes, og
styringshovedafbryderen låses
op.
– Lås styringshovedafbryderen.
126
2
3
11

6.10.1.3 Lynkursus: Styring i driftsart "Hare"
Start motoren.
Indstil driftsart "Hare" .
Kør langsomt (under 8 km/t).
Lås styringshovedafbryderen
op.
Bagakslerne kan styres mod
venstre (L) eller højre (R) med
joysticket.
Kør min. 0,5 km/t.
Tryk på knappen (3) én gang.
Baghjulene stiller sig i ligeud-
position og forbliver i denne stilling.
Vigtigt: Lås styringshovedafbryderen.
127
2
11
3
6 Drift
L R
Såfremt bagakslerne ikke er i 0°-stilling, eller knækket ikke er synkroniseret,
eller styringshovedafbryderen ikke er slået fra, vises de dertil hørende advarsler i
farveterminalen:
eller eller
Kør mellem 1 og 8 km/t.
Aktivér synkronstyringen. Dette gøres
ved at trykke på multiknappen (11) og
knappen (2) samtidig under kørslen og
holde dem inde. Bevæg rattet en smule
frem og tilbage, og drej forakslen hen
over midterpositionen fra begge sider,
indtil knækket står lige, og symbolet
vises i farveterminalen. Slip så begge
knapper. Se afsnittet "Synkronisering af
knækstyringen" (side 126).
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
1
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.10.2 Styring i driftsart "Skildpadde"
I driftsarten "Skildpadde" råder euro-Tiger over tre forskellige styringsvarianter:
Skånegang venstre eller højre – vendekørsel – kørsel uden knæk
Ved skånegang skelner vi mellem forskellige
knækværdier:
– Skånegang 0 venstre = intet knæk
– Skånegang 1 venstre = let knæk mod venstre
– Skånegang 2 venstre = kraftigt knæk mod venstre
– Skånegang 0 højre = intet knæk
– Skånegang 1 højre = let knæk mod højre
– Skånegang 2 højre = kraftigt knæk mod højre
Vær opmærksom på, at roeoptagningen kun kan udføres ordentligt i skånegang.
Skånegang 0 venstre og skånegang 0 højre, altså skånegang uden knæk, anvendes
primært til roeoptagning.
6.10.2.1 Valg af skånegangretning venstre/højre
Skånegangretningen venstre eller højre forudindstilles med krydsknappen (1).
Dette gøres ved at skubbe krydsknappen (1) mod venstre/højre og holde den i ca.
2 sek. (forudindstilling af skånegang ve/hø).
Skub krydsknappen (1) mod venstre og hold den i ca. 2 sek.
= forudindstilling af skånegang venstre.
Skub krydsknappen (1) mod højre og hold den i ca. 2 sek.
= forudindstilling af skånegang højre.
Til skånegang kan knækkets retning enten forudindstilles, når køretøjet står stille, eller
den kan indstilles eller efterreguleres under kørslen.
Her er maskinen knækket (skånegang 1/2) og de enkelte aksler styres på en sådan
måde, at de enkelte dæks kørespor er forskudt i forhold til hinanden. Derved øges
maskinens kontaktflade med jorden, og marken skånes.
Til skånegang kan knækkets retning og trin enten forudindstilles, når køretøjet står stille,
eller de kan indstilles eller efterreguleres under kørslen.
Det anbefales at indstille knækværdien, mens køretøjet stadig står stille. I det omfang
individuelle terrænforhold gør det nødvendigt, kan skånegangtrinnet tilpasses forholdene
under kørslen.
128

3
14
6.10.2.2 Forudindstilling af skånegangtrin
Indstil skånegangtrinnet på betjeningsdelen II
ved hjælp af knapperne
skånegang venstre/skånegang højre.
Mod venstre: Skånegang venstre
Knækleddet knækker i den stilling,
der er forudindstillet på betjeningsdel II med knappen .
Mod højre: Skånegang højre
Knækleddet knækker i den stilling, der er forudindstillet på betjeningsdel II
med knappen .
129
6 Drift
Sideforskydningen af roeoptageren foregår automatisk i forhold til den forudindstillede
skånegang. Det er dog en forudsætning, at optageraggregatet er løftet op, og at der
trykkes på kørepedalen.
6.10.2.3 Aktivering af skånegang
Den forudindstillede skånegang aktiveres med et kort tryk på knappen (3) på joysticket.
Følgende forudsætninger skal være opfyldt:
- Driftsart "Skildpadde" er slået til, og aflæssebåndet er i optagestilling.
- Styringshovedafbryderen er låst op.
- Maskinens hastighed er mindst 0,5 km/t.
Først efter aktiveringen kører knækleddet i den forudindstillede stilling. Samtidig
skifter bagakslen til potmeterstyring og bevæger sig automatisk i den stilling, som
håndpotmeteret (14) aktuelt angiver. Så snart skånegangen er aktiveret, reagerer
maskinen på enhver omstilling af knækværdien.
Visning i farveterminalen:
- Skånegang (2 venstre) aktiv og
- bagaksel indstillet på
potmeterstyring
Så snart skånegangtrin 1 eller 2 er aktiveret, kører beskyttelsesskærmen automatisk ud.
Bemærk! Til roeoptagningen skal der anvendes skånegang 0 venstre eller 0 højre!
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
2
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.10.2.4 Vendekørsel
Her gælder de allerede nævnte forudsætninger for aktivering af skånegangen. Som
navnet siger, bruges styringsvarianten "Vendekørsel" næsten udelukkende til vending af
euro-Tiger på minimal plads.
Ved denne styringsvariant er euro-Tiger programmeret på en sådan måde, at det
uden yderligere omstillingsprocedurer og reletivt let er muligt at vende maskinen selv
under meget trange forhold. Så snart styringsvarianten "Vendekørsel" er aktiveret
med et kort tryk på knappen (2) på joysticket, knækker knækleddet, så det passer
med forhjulenes udslag. Det følger således alle forhjulenes styrebevægelser. Samtidig
bevæger baghjulene sig modsat forhjulene. Det er med til at forbedre euro-Tigers
manøvredygtighed væsentligt.
6.10.2.5 Kørsel uden knæk
Her gælder de allerede nævnte forudsætninger for aktivering af skånegang. Så snart
styringsvarianten "Kørsel uden knæk" aktiveres (tryk på knap (2) på joysticket i
2 sekunder), bevæger knækleddet sig automatisk i 0°-stilling og forbliver i denne
position. Baghjulene bevæger sig under styringen modsat forhjulene og understøtter
således forhjulenes styrebevægelse. Styringen af euro-Tiger under kørslen uden knæk
er således den samme som ved vendekørslen blot med den forskel, at knækket ikke
styrer med ved kørsel uden knæk.
130

6.10.2.6 Styring af bagakslen med joysticket
131
6 Drift
Når skånegang, vendekørsel eller kørsel uden knæk er blevet aktiveret, vises der altid
en "sort hånd" på farveterminalen.
Dette symbol fortæller, at bagakslerne styres med håndpotmeteret (14) (kun i
skånegang) eller automatisk – modsat forakslen (kun ved vendekørsel eller kørsel uden
knæk) eller af autopiloten.
Hvis joysticket bevæges mod venstre eller højre, overtager joysticket automatisk
styringen af bagakslen. Den "sorte hånd" forsvinder, og i stedet vises symbolet
i farveterminalen.
Så snart bagakslerne styres af joysticket, er både håndpotmeteret og den automatiske
efterføring af bagakslerne slået fra.
L
14
R
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.10.2.7 Manuel styring
Med manuel styring menes manuel styring af knækleddet ved hjælp af joysticket.
Denne funktion er udelukkende beregnet til vedligeholdelses- og reparationsarbejder på
maskinen.
Forudsætninger:
- Driftsart "Skildpadde" er slået til.
- Styringshovedafbryderen er låst op.
- I menuen "Specialfunktioner" er underpunktet "Manuel styring af styringen" indstillet
på "Aktiv". Så længe den manuelle styring er "Aktiv", vises følgende symbol på
farveterminalen .
Manuel styring aktiv.
Når den manuelle styring er aktiv, kan knækket bevæges med joysticket, når knappen
(2) eller (3) på joysticket trykkes ned og holdes inde. Så snart knappen (2) eller (3) på
joysticket slippes, styres bagakslerne via joysticket igen.
For at slå den manuelle styring fra, skal du kort låse styringshovedafbryderen.
132
L
2
3
R

6.10.2.8 Lynkursus: Styrearter i driftsarten "Skildpadde"
Aktivér farveterminal menu
"Specialfunktioner manuel styring" .
På farveterminalen = manuel styring
Styr bagakslerne
mod
venstre (L) eller
højre (R) med
joysticket.
aktiv .
Tryk på knap (3),
og hold den inde.
Styr knæk venstre
(L) eller højre (R)
med joysticket.
På farveterminalen = manuel styring fra,
forsvinder.
* Bemærk: Når optageraggregatet
er sænket ned, kan styrefunktionen
også aktiveres ved at trykke på
fodkontakten "Autopilot" i stedet for
med knappen (3).
Start motoren.
Lås styringshovedafbryderen op.
Slå driftsarten "Skildpadde" til .
Aflæssebåndet er vippet ud: .
Krydsknap
1 på
Skånegang
venstre .
Håndpotmeter (14) før
aktivering helst i position
"ligeud".
Tryk kort på knappen (3): *
Skånegang
Manuel overstyring med
joystick (L eller R):
Knækket forbliver i den
forudvalgte stilling.
Bagakslerne kan styres
med joysticket.
133
Krydsknap 1
på
Skånegang
højre .
Bagenden styres til den
forudindstillede knækstilling.
Bagakslerne kan korrigeres
med håndpotmeter (14).
Kør minimum 0,5 km/t. *
1
Tryk kort på knappen
(2): Vendekørsel
Styr knæk og
bagaksler med
forakslen (mindste
vendekreds).
Manuel overstyring
med joystick (L eller
R): Knækket styrer
med forakslen.
Bagakslerne styrer
med joystick.
6 Drift
Tryk længe på
knappen (2): Kørsel
uden knæk .
Symbolet "Hånd" skifter fra mørkt til lyst ved manuel overstyring af
bagakslerne. Når styringen er aktiveret med knappen (2 eller 3) bliver hånden
mørk igen,, og bagakslerne bevæger sig igen på samme måde som før den
manuelle overstyring.
2
L
14 3
Knækket retter sig
ud og bliver stift.
Bagakslerne styrer
med foraksel.
Manuel overstyring
med joystick (L
eller R): Knækket
forbliver lige og fast.
Bagakslerne styrer
med joystick.
R
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.10.3 Automatisk styring (autopilot)
11
3
134
eller eller
Under roeoptagningen kan foraksel og bagaksel styres fuldautomatisk via rækkeaftaster
og skær. Denne styringsvariant giver mulighed for afslappet og præcis roeoptagning.
Bagaksel- autopiloten kan dog ikke anvendes, hvis der er ekstremt dybe kørespor,
ekstreme mængder ukrudt, store ujævnheder i jorden eller lignende.
6.10.3.1 Aktivering af autopilot-forakselstyring
Autopiloten styrer forakslen automatisk. Den styres enten via topaftasteren, skæret eller
via kombinationen topaftaster+ skær.
Hvis der i menuen "Autopilot" i linjen "Foraksel signal fra" vælges "Række", styres
forakslen udelukkende af rækkeaftasteren.
Hvis der i menuen "Autopilot" i linjen "Foraksel signal fra" vælges "Skær", styres
forakslen udelukkende af skæret.
Hvis der i menuen "Autopilot" i linjen "Foraksel signal fra" vælges "Række+ skær", styres
forakslen af topaftasteren og skæret i fællesskab. Her er skærets værdier ca. to tredjedel
bestemmende for styringen, og topaftasterens værdier er ca. en tredjedel bestemmende
for styringen. Det giver samtidig bedre reaktioner i sving.
Vi anbefaler så vidt muligt altid at vælge "Række+ skær", da denne indstilling giver et
langt bedre styringsresultat.
Den automatiske forakselstyring kan kobles til, efter at der er kørt ind i rækkerne, ved
kort at trykke på fodkontakten "Autopilot".
Det er dog en forudsætning, at trepunktsophænget er sænket ned, og at den
automatiske dybdeføring er aktiv.
Autopiloten kan også slås til på anden måde end ved at trykke på fodkontakten
"Autopilot".
Tryk på multiknappen (11), og hold den inde, og tryk samtidig kort på knappen (3)
"Skånegang".

135
6 Drift
Bemærk! Er skånegang allerede valgt, når der trykkes på fodkontakten "Autopilot",
aktiveres skånegang automatisk med foraksel-autopiloten.
Så snart foraksel-autopiloten er slået til, vises et af følgende symboler eller i
farveterminalen.
Fodkontakt autopilot
Så snart du undertrykker autopiloten "Forakselstyring" ved hjælp af et manuelt indgreb
på rattet, frakobles den automatiske forakselstyring.
Foraksel-autopilot aktiveret.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.10.3.2 Lynkursus: Kun aktivering af foraksel-autopilot
Indstil "Bagaksel-aktivering" på "Manuel" i menuen
"Autopilot" i farveterminalen.
Vælg driftsart "Skildpadde".
Lås styringshovedafbryderen op.
Tryk på fodkontakten til autopiloten én gang.
Den automatiske styring frakobles ved at bevæge rattet
eller løfte trepunktsophænget
(grønt symbol eller forsvinder).
136
Tænd for maskinen.
Sænk trepunktsophænget ned.
Kør min. 1 km/t.
Symbolet eller vises
Kun foraksel-autopilot aktiv.

6.10.3.3 Aktivering af autopilot for bagakselstyring
Den manuelle aktivering af bagaksel- autopiloten er altid mulig, når der på
farveterminalen i menuen "Autopilot", linje "Bagaksel aktivering" er valgt "Manuel"
og foraksel-autopiloten samtidig er blevet aktiveret ved at trykke på fodkontakten
"Autopilot". Til kontrol vises symbolet eller på farveterminalen (autopilot kun
foraksel aktiv).
Autopilot kun foraksel aktiv.
Autopilot foraksel- og bagaksel aktiv.
137
6 Drift
Den automatiske bagakselstyring kan enten aktiveres manuelt eller automatisk. Det er
en forudsætning for aktiveringen, at der på farveterminalen i menuen "Autopilot" i linjen
"Foraksel signal fra" er indstillet "Skær" eller "Række + skær".
Hvis der i menuen "Autopilot" i linjen "Foraksel signal fra" i stedet er valgt "Række", kan
bagaksel-autopiloten ikke aktiveres.
Når fodkontakten "Autopilot" slippes i mindst et halvt sekund og derefter holdes inde
i mindst ét sekund, aktiveres bagaksel-autopiloten også. På farveterminalen vises
symbolet eller (autopilot for- og bagaksel aktiv).
En anden metode til at tænde og slukke for autopiloten er kort at trykke på F1 - knappen
på farveterminalen. Det er en forudsætning for at kunne tænde for bagaksel-autopiloten
via F1 - knappen, at foraksel-autopiloten allerede er aktiveret.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Bagaksel- autopiloten kan altid slås fra:
– ved at løfte trepunktsophænget,
– ved at dreje på rattet,
– ved at bevæge joysticket mod højre/venstre,
– ved at dreje håndpotmeteret i ryk (forudsætning: farveterminalen viser en "sort
hånd") ,
– ved at trykke på knappen F1 på farveterminalen.
Hvis bagaksel-autopiloten skal aktiveres igen, er fremgangsmåden som beskrevet
ovenfor.
Den automatiske aktivering af bagaksel-autopiloten foregår ved at vælge "Auto" i
menuen "Autopilot", linje "Bagaksel-aktivering".
"Auto" betyder, at bagaksel-autopiloten aktiveres automatisk i det øjeblik, bagakslen
har nået sin endegyldige skånegang-position, efter at foraksel-autopiloten er aktiveret.
138

6.10.3.4 Lynkursus: Manuel aktivering af autopilot bagaksler
Indstil "Foraksel signal fra" på "Skær" eller
"Række+ skær" på farveterminalen i menuen
"Autopilot".
Indstil "Bagaksel-aktivering" på "Manuel".
Vælg driftsart "Skildpadde" .
Lås styringshovedafbryderen op.
Tænd for maskinen.
Sænk trepunktsophænget ned.
Kør min. 1 km/t.
Tryk på fodkontakten til autopiloten én gang
(symbolet eller vises).
Kun foraksel-autopilot aktiv.
Slip fodkontakten "Autopilot" i mindst 0,5 sek.
Tryk på fodkontakten "Autopilot", og hold den inde i mindst
1 sek. På farveterminalen vises symbolet eller .
Foraksel- og bagaksel- autopilot er aktiv.
Den automatiske styring frakobles bl.a. ved at bevæge
rattet eller løfte trepunktsophænget.
139
6 Drift
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.10.3.5 Lynkursus: Automatisk aktivering af autopilot bagaksler
Indstil "Foraksel signal fra" på "Skær" eller
"Række + skær" på farveterminalen i menuen "Autopilot"
Indstil "Bagaksel-aktivering" på "Auto".
Vælg driftsart "Skildpadde" .
Slå styringshovedafbryderen til.
Tænd for maskinen.
Sænk trepunktsophænget ned.
Kør min. 1 km/t.
Vælg skånegang.
Tryk på fodkontakten til autopiloten én gang
(symbolet eller vises).
Foraksel- autopilot aktiv.
Indledning automatisk aktivering bagaksel-autopilot.
"Bagaksel" har nået den indstilling af styrevinklen, der er fastlagt
af håndpotmeteret. "Autopilot bagaksel" overtager styringen af
bagakslen. På farveskærmen vises symbolet eller .
Den automatiske styring frakobles bl.a. ved at bevæge rattet eller
løfte trepunktet.
140

6.10.4 Indstilling af styringsreaktionerne
Reaktionstiderne – og dermed maskinens styringsreaktioner – for foraksel- og
bagaksel-autopilot kan tilpasses optimalt til de givne forhold på farveterminalen i
menuen "Autopilot" i linjerne "Trin foraksel" og "Trin bagaksel" i 10 trin (værdi på
farveterminalen fra 1 til 10).
141
6 Drift
Her står værdien 1 for en langsom reaktion og dermed for træge styringsreaktioner,
mens værdien 10 står for en aggressiv reaktion og dermed for meget direkte
styringsreaktioner.
Indstilling af trin 11 er kun hensigtsmæssig, når man er i direkte kontakt med uddannet
servicepersonale. De værdier, der er indstillet som standard i trin 11, svarer til et af
trinnene 1-10.
6.11 Roeoptagning
6.11.1 Klargøring til roeoptagning
Bliv fortrolig med jord- og terrænforholdene, inden arbejdet påbegyndes.
Få et overblik over den roemark, der skal høstes, og find den bedste plads til etablering
af roekulen.
Oplys de tilstedeværende personer om de vigtigste sikkerhedsforskrifter, herunder
primært de nødvendige sikkerhedsafstande, inden arbejdet påbegyndes. Gør alle
personer opmærksomme på, at du er forpligtet til straks at standse maskinen og straks
standse arbejdet, såfremt en person betræder fareområdet.
– Slå driftsarten "Skildpadde" til.
– Vip tastehjulene ud.
– Vip topaftasteren ned.
– Vip topsprederen ud (kun ved PBS).
– Vip knækdelen aflæssebånd ud.
– Vip elevatoren ud.
– Løft tanksneglen foran og bagpå helt op.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.11.2 Roeoptagningsfunktion
– Kør langsomt og forsigtigt ind på marken, så maskinen flugter med den beregnede
række.
– Vælg skånegang stilling 0.
– Slå maskindrevet til.
– Indstil min.- og maks.-omdrejningstal for roeoptagning (menu "Grundindstillinger").
– Sæt renseelementerne (indføringsbånd, rouletter) i grundindstilling.
– Sænk trepunktsophænget ned, og kør ind i roerækkerne.
– Tilpas straks aftopperhøjden og optagedybden til forholdene. Sørg for, at roetoppene
aftoppes korrekt, og at sukkerroerne hentes hele op af jorden.
– Kontrollér afpudserens indstilling, og justér om nødvendigt.
– Kig ind i roetanken for at kontrollere, om roeoptagningen har den ønskede kvalitet.
Hvis ikke, skal de pågældende indstillinger straks korrigeres.
– Kig regelmæssigt ned i optageraggregatet for at kontrollere, om maskinen
kører ordentligt i rækken. Hvis det ikke er tilfældet, skal bagakslerne efterstyres
på en sådan måde, at skærene altid befinder sig så meget i midten af
forskydningsafstanden som muligt.
Normalt høster man først roerne på forageren for at skabe plads til roekulen. Derefter
høster man en runde på marken (skånegang 0) for at få tilstrækkelig bevægelsesfrihed.
Den præcise fremgangsmåde er – som allerede nævnt flere gange – afhængig af de
lokale forhold. Her er det alene førerens sagkundskab og kunnen, der er afgørende for
det færdige resultat.
Under roeoptagningen opbevares sukkerroerne midlertidigt i tanken. To
ultralydssensorer i tankens forvæg (1x) og i tankens bagvæg (1x) registrerer tankens
påfyldningsniveau og vender ved behov tanksneglens drejeretning om, så tanken fyldes
så ensartet som muligt. Når tanken er fyldt op, skal sukkerroerne enten læsses af på
et transportkøretøj, der kører ved siden af, eller læsses af et egnet sted i form af en
roekule.
142

6.12 Optager og aftopper (påbyggede høstaggregater)
6.12.1 Aftopper
143
6 Drift
Aftopperaggregatet er koblet på optageraggregatet. Tilkoblingen til optageren foregår via
et parallelogram i venstre og højre side. På den måde er det sikret, at aftopperen følger
terrænet uafhængigt af optageraggregatet.
PBSOh-aftopper
PBSh-V-aftopper
PISh-V-aftopper
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.2 Topaftaster
Topaftasteren er placeret helt foran på aftopperaggregatet. Topaftasteren er
parallelogramstyret og leverer signalet til autopiloten.
Topaftaster
Med kæden på topaftasteren begrænses topaftasterens vej nedad. Ved at trække kilen
(1) ud kan kædelængden tilpasses de aktuelle forhold.
De 8 gummifjederelementer (6) skal indstilles på en sådan måde, at glideskoene (2) lige
netop rører jorden, men under ingen omstændigheder hviler på jorden med vægt.
Dette gøres på følgende måde:
– Afkort kæden (3) så meget, at glideskoene (2) er placeret ca. 15 cm
over jorden.
144
1

4
4
5
6
– Løsn fire sekskantbolte (4) i venstre og højre side.
– Kontrollér, om rækkeaftasterens bæreramme ligger an mod anslagsboltene (5)
forneden på aftopperhusets frontskinne. Bærerammen skal evt. presses
bagud, indtil den ligger an mod anslagsboltene.
– Spænd de fire sekskantbolte (4) i venstre og højre side godt fast.
– Forlæng kæden (3) så meget, at den hænger løst, når topaftasteren er så
langt nede, at den stadig kan aftaste roerækkerne sikkert. I denne stilling må
145
6 Drift
topaftasteren kun bæres af forspændingen fra de i alt otte gummifjederelementer
(6), der er placeret i drejepunkterne.
Den elektroniske styrevinkelføler er placeret foran på topaftasteren. Indstillingerne af
denne komponent må under ingen omstændigheder ændres, da sensoren ellers skal
justeres på ny.
3
4
5
4
2
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.3 Aftopperaksel
Aftopperakslen slår roetoppen af, snittter toppen og afleverer det snittede materiale på
marken (ved PISh) eller kaster det i roetopkanalen (ved PBSh). Aftopperakslen skal altid
indstilles på en sådan måde, at de roer, der rager højest op ad jorden, næsten aftoppes
fuldstændig. Ved en gennemsnitlig roemark skal der efter aftopningen af roetoppen
stadig være ca. 2-3 cm tilbage af bladstilken på roen. Sørg for, at aftopperakslen under
ingen omstændigheder berører store sten eller jordoverfladen.
PBSh - aftopper set nedefra
Advarsel! Risiko for tilskadekomst på grund af dele, der slynges væk! På grund af
aftopperakslens høje omdrejningstal bliver fremmedlegemer slynget ud med stor kraft.
Overhold derfor altid den foreskrevne sikkerhedsafstand.
146

6.12.3.1 Indstilling af aftopperakseldrevet
Aftopperakslens omdrejningstal vises på farveterminalen. Aftopperakslens
omdrejningstal kan indstilles i menuen Grundindstilling.
Anbefalet omdrejningstal for aftopperakslen: PBSh ca. 800 - 900 min -1
6.12.3.2 Overvågning af aftopperakslen
147
PISh ca. 900 - 1000 min -1
Hvis følgende symbol vises i farveterminalen, er roeoptagerens hoveddrev
6 Drift
overbelastet. Ud over vanskelige optagebetingelser (jordforhold, ukrudt, osv.) er det
oftest en for høj optagehastighed og kraftige roetoppe, der er årsag til denne visning.
Så snart optagehastigheden sættes ned, forsvinder advarselssymbolet.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.4 Tastehjul
De to tastehjul er placeret i venstre og højre side foran på aftopperen. Disse tastehjul
sørger for aftopperakslens dybdeføring.
Den indstillede aftopperdybde kan aflæses på skalaerne (1) i venstre og højre side af
aftopperen samt på farveterminalen.
1
Låsearm til tastehjul i:
- Arbejdsstilling (2 låsepositioner)
- Transportstilling
148

11
Tastehjul i optagestilling.
Aftopperdybden indstilles med krydsknappen (4).
Skub krydsknappen diagonalt frem mod venstre/højre: Tastehjul ve./hø. højere =
roetoppene aftoppes længere nede.
Træk knappen diagonalt bagud mod venstre/højre: Tastehjul ve./hø. dybere =
roetoppene aftoppes højere oppe.
149
4
6 Drift
Hvis der kun trykkes kort på krydsknappen, foregår indstillingen trinvist med ét trin ad
gangen op eller ned.
Hvis der ønskes en direkte indstilling hen over flere trin, kan krydsknappen flyttes i den
nødvendige stilling og holdes fast, indtil den ønskede indstilling er nået.
Krydsknappen (4) har følgende dobbeltfunktion:
Når der trykkes på krydsknappen (4) og multiknappen (11) samtidig, justeres begge
sider af aftopperen samtidig, uanset hvilken side du flytter krydsknappen til.
Når pladsen er trang, er det vigtigt at sørge for, at tastehjulene ikke skubbes mod en
skrænt eller skråning, før trepunktsophænget løftes op, da der ellers kan opstå skader
på tastehjulenes ophæng.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.5 Indstilling af aftopperens aflastningstryk
For at få en ensartet aftopning af roerne er det nødvendigt, at aftopperakslen altid føres
i den rigtige højde. For at undgå at aftopperen synker ned i jorden, når jorden er våd og
ikke kan bære vægten, kan aftopperen aflastes hydraulisk, så tastehjulene næsten ikke
belastes.
Denne aftopperaflastning foregår via aftopperens aflastningscylindrene og dertil hørende
trykakkumulator. Aflastningstrykket kan aflæses på farveterminalen.
Til indstilling af aftopperaflastningen gælder følgende vejledende værdier:
ved PBSh 40-60 bar og ved PISh 50-80 bar.
Servicestillingcylinder
Til roeoptagningen skal trækarmen
være i denne stilling!
Aftopperaflastnings -
cylinder
Billedet gælder kun for seriennr. 05-***, vist uden
beskyttelsesanordning af hensyn til anskueligheden.
150
Fra serienr. 06-***, vist uden
beskyttelsesanordning af hensyn til
anskueligheden.
Aftopperaflastningscylinder

Drejeknap til position 11 = aftopperaflastning venstre
knap = det nominelle tryk reduceres,
knap = det nominelle tryk øges.
Drejeknap til position 10 = aftopperaflastning højre
knap = det nominelle tryk reduceres,
knap = det nominelle tryk øges.
151
6 Drift
For at indstille aftopperens aflastningstryk skal du vælge position 10/11 med
drejeknappen i betjeningsdel I. Aftopperens aflastningstryk indstilles i trin a 5 bar. Den
nederste grænse ligger ved ca. 30 bar.
Hvis aflastningstrykket skal fjernes helt, skal det nominelle tryk i første omgang indstilles
til 30 bar. Når denne værdi er nået, tryk da på knappen , og hold den inde i nogle
sekunder, så vil aflastningstrykket blive sænket til 0 bar.
Det tryk, der forudindstilles for systemet under indstillingen, reguleres kun én gang. Sker
der et tryktab, skal aflastningstrykket reguleres på ny igen. Dette gøres ved at vælge
position 10/11 på betjeningsdel I med drejeknappen og indstille aflastningstrykket ved at
trykke på knappen eller knappen. Reguleringen skal foregå under roeoptagningen i
markens længde, mens aftopperen befinder sig i korrekt arbejdsposition.
Så snart det er nødvendigt at regulere aftopperens aflastningstryk på ny, får visningen af
aftopperens aflastningstryk på farveterminalen orange baggrund.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.6 Roetopsnegl (KUN ved PBSh)
Roetopsneglen transporterer roetoppen ud af roetopkanalen til topsprederen.
Roetopsneglen drives af en hydraulikmotor i højre side. Roetopsneglens omdrejningstal
er automatisk koblet til aftopperakslens omdrejningstal.
Ved reversering af roeoptagerens hoveddrev vil roetopsneglen også rotere baglæns.
6.12.7 Topspreder
Roetopsnegl
6.12.7.1 Op- og nedvipning af topspreder
152
Topspreder
Advarsel! Der er risiko for tilskadekomst, når topsprederen vippes op eller ned. Sørg
for, at der under op- og nedvipningen af topsprederen ikke befinder sig personer i
topsprederens udsvingsområde.
Risiko for tilskadekomst som følge af fremmedlegemer, der slynges ud! På
grund af topsprederens høje omdrejningstal bliver fremmedlegemer, der kommer
ind i topsprederen, slynget ud med stor kraft. Overhold altid den foreskrevne
sikkerhedsafstand (radius 30 m) til topsprederen.

knap = topsprederen vippes ned i arbejdsstilling,
knap = topsprederen vippes op i transportstilling.
For at kunne vippe topsprederen op eller ned skal du vælge position 2 med
drejeknappen i betjeningsdel II.
6.12.7.2 Indstilling af topsprederens omdrejningstal
153
6 Drift
Topsprederen drives af en oliemotor. For at indstille topsprederens omdrejningstal skal
du vælge position 1 med drejeknappen i betjeningsdel I.
knap = hurtigere
knap = langsommere Hvis der i trin 1 trykkes på knappen og den holdes
inde i flere sekunder, slukker topsprederdrevet.
Håndhjul til nødindstilling
af topsprederens omdrejningstal
Kun ved PBSh
Mængdereguleringens håndhjul til manuel nødindstilling af topsprederens omdrejningstal
skal altid være drejet helt ud (åbent), da den automatiske regulering ellers ikke virker.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.8 Afpudser
Afpudserkam
Fjeder afpudserbelastning
154
Styrefjeder
Aftopperkniv
Afpudseren er en aftopper med parallelt førte aftopperknive (parallel-aftopper). Den
fjerner de resterende bladstilke, der stadig måtte sidde på roerne efter aftopningen. Sørg
for, at afpudserknivene altid er tilstrækkelig skarpe.
Aftopperkammen bevæges op og ned af roerne, der rager forskelligt op af jorden.
Afpudserkniven føres med. Disse bevægelser op og ned betyder, at snittykkelsen
tilpasses automatisk. De roer, som allerede er helt aftoppet af aftopperakslen, vil ikke
blive yderligere aftoppet, hvis snittykkelsen er indstillet korrekt.
PS-afpudser – automatisk snittykkelse
Afpudserbærerør

6.12.8.1 Justering af snittykkelsen
knap = større snittykkelse
knap = mindre snittykkelse
155
Skala snittykkelse
Billedet viser
For at indstille snittykkelsen skal du vælge position 7 med drejeknappen i
PBSOh-modellen.
betjeningsdel I. Indstillingen foretages med og knapperne på betjeningsdel I.
6 Drift
For at gøre det lettere for dig kan snittykkelsen aflæses fra førersædet på en skala på
aftopperaggregatet og på farveterminalen. Snitvinklen er automatisk den samme, da
knivene altid føres vandret.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Hvis de justeringer af snittykkelsen, der kan foretages fra førersædet, ikke skulle være
tilstrækkelige (f.eks. ved ekstremt højt- eller ekstremt lavtsiddende roer eller ved kraftigt
slidte afpudserkamme), kan grundindstillingen ændres, så de tilpasses forholdene.
Her er det vigtigt at være opmærksom på, at afpudserens bærerør ikke må løftes
længere op, end at afpudserkniven stadig kan nå jorden i den laveste position.
Hvis afpudserens bærerør løftes længere op, kan afpudserkniven ikke længere nå de
lavtsiddende roer. Disse roer vil så ikke bliver ordentligt aftoppet.
For at kunne få et optimalt aftopperresultat skal afpudserkammen indstilles på en sådan
måde, at afpudserens bærerør befinder sig i midt i indstillingsområdet.
PS - afpudser – justering af snittykkelse
Afpudserbærerør
156
Højde maks.

6.12.8.2 Grundindstilling af afpudserkam
157
6 Drift
Efter at have løsnet de tre sekskantbolte (1) (nøgelvidde 19) kan afpudserkammen
flyttes hhv. opad eller nedad. For at indstille alle kamme ensartet bør du bruge
indstillingsmærkerne (indhak). Når stilleskruerne (1) spændes fast, skal
afpudserkammen (3) trykkes kraftigt bagud i pilens retning indtil anslag.
Indstillingsmærker
på afpudserkammen
3
2
1
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.8.3 Fjederbelastning i afpudseren
Trykket på afpudseren kan ændres ved at justere fjederen (2), der er integreret i
afpudseren. Det kan eksempelvis være nødvendigt, når jorden er meget blød. Hvis
fjedertrykket er for højt ved meget blød eller løs jord, kan det ske, at afpudseren blot
vælter roerne i stedet for at aftoppe dem.
Ved meget høje optagehastigheder er det på den anden side nødvendigt at belaste
afpudseren yderligere, så kniven tilstrækkelig hurtigt kan bringes i den optimale
snitposition.
På roemarker med store mellemrum mellem roerne, og hvor roerne har ringe fæste
i jorden og rager meget højt op af jorden, må trykket på afpudseren under ingen
omstændigheder være for højt, da roerne ellers blot væltes omkuld af afpudseren. Disse
roer bliver til en vis grad slet ikke taget op af roeoptageren. Med store roetab til følge.
Snitvinklen kan ændres en smule ved at dreje på ledhovedet (1).
158
1

6.12.9 Roeoptager
159
6 Drift
Optageraggregatet er monteret på euro-Tigers chassis med to trækstænger og en
topstang.
Optageraggregat,
vist uden beskyttelsesanordning af hensyn til overskueligheden.
Tastevalse
Skær
Optagevalser
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Hele roeoptageren (kitskær, paddel, tastevalse, optagevalser, modvalse) er hydraulisk
drevet.
Optagevalserne 1 - 4 drives af forreste venstre optagerdrev. De to korte optagevalser til
højre og den femte optagevalse drives af højre optagerdrev.
Den femte optagevalse overfører drivkraften til bageste venstre optagerdrev. Fra dette
drev drives de to korte venstre optagevalser.
Den sidste optagevalses omdrejningsretning kan ændres fra førersædet. Den får så
samme funktion som en modvalse og forbedrer rensningen.
Optageskærenes arbejdsdybde i jorden (justering af skærbjælken), og optagevalsernes
afstand til jorden (justering af valsernes højde) kan let og bekvemt indstilles fra
førersædet.
Kraftoverføringen mellem optagerdrev og optagevalse foregår via en polyamid-
stikkobling. Denne stikkobling er hos alle optagevalser – med undtagelse af den femte
– skruet ind i valsens venstre ende. Ved den femte optagevalse er der en polyamid-
stikkobling i venstre og højre ende.
Som specialudstyr kan optageren udstyres med optagevalser, som har en større
diameter end standardvalserne. Derved undgår man i stort omfang roetab ved små
sukkerroer. Samtidig reduceres dog også jordudskillelsen i roeoptageren.
Tastevalsen fører optageskærene i den indstillede dybde og understøtter samtidig
med tvangsindtrækningen (tre stabile gummipadler for hver roerække) strømmen af
sukkerroer fra skæret til optagevalserne.
Tastevalsen drives hydraulisk i begge sider. Tastevalsens omdrejningstal afhænger af
kørehastigheden, men kan ændres af føreren.
160

6.12.9.1 Indstilling af tastevalsernes omdrejningstal
161
6 Drift
For at indstille tastevalsernes omdrejningstal skal du vælge position 3 med drejeknappen
i betjeningsdel I. Ved at trykke på knappen eller knappen på betjeningsdelen kan
du regulere forholdet mellem tastevalsernes omdrejningstal og kørehastigheden.
knap = tastevalsen kører hurtigere
knap = tastevalsen kører langsommere
I trinnet "STOP" kører tastevalsen uden drev frit på jorden.
I trinnene 1-10 er tastevalsens hastighed på jorden altid højere end maskinens aktuelle
kørehastighed.
For at reducere tastehjulenes slitage så meget som muligt, bør der altid vælges et så
lavt tastevalsetrin som muligt.
Under roeoptagningen er tastevalsens min. hastighed altid
3 km/t uafhængigt af maskinens kørehastighed, selv ved laveste tastevalsetrin.
Håndhjul til
nødindstilling
af tastevalsernes
omdrejningstal
Bemærk! For at reguleringen af tastevalsernes omdrejningstal kan fungere, skal
håndhjulene til nødindstilling altid åbnes helt til anslag (skrues ud).
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.2 Dybdeføring
På tastevalsen er der syv tastehjul. Som navnet siger, er disse hjul ikke beregnet til at
bære roeoptageren, men til at aftaste jordoverfladen. Derfor bæres optageraggregatet
primært af de to trepunktcylindre, der befinder sig mellem chassiset og optagerens
hovedramme. Disse to cylindre styres vis en elektronisk reguleret ventilblok.
Dybdeføringen aktiveres automatisk, når tastevalsen rører jorden. I farveterminalen
vises . Hvis maskinen standses under roeoptagningen, vil automatikken standse
arbejdet. Så snart maskinen kører igen, vil den automatiske dybdeføring genoptage
arbejdet igen.
Hektartælleren registrerer altid det høstede areal, når dybdeføringen er aktiv.
Reguleringen af dybdeføringen kan ændres i
farveterminalen i menuen "Grundindstillinger".
I menuen "Grundindstillinger" i linjen "Modus
dybdeføring" kan du vælge mellem trinnene
"ØKO" og "KONTUR". I trinnet "ØKO" er
reguleringen af dybdeføringen mindre aggressiv, og
brændstofforbruget er en smule lavere.
I linjen "Trin dybdeføring" kan du indstille
reguleringens følsomhed.
Bemærk! Hvis stangsystemet (1) til potmetrene på optageraggregatet justeres i
længden, modtager elektronikken forkerte signaler og virker således ikke længere.
Hvis et af hosstående advarselssymboler vises i farveterminalen, når optageraggregatet
løftes op, kan tastevalsen ikke pendle helt ned. Årsagen er fremmedlegemer omkring
tastevalsens ophæng.
162

3 Trykfjeder
1 Indstillingen må ikke ændres!
Cylinder til højdejustering af valserne
163
6 Drift
1 Indstillingen må ikke
ændres!
Til venstre og højre for denne spindel er der i begge sider af optageraggregatet en
trykfjeder (3), hvormed tastevalsen kan belastes yderligere. Hvis jorden eksempelvis er
meget våd, kan dette fjedertryk reduceres til nul (skru kontramøtrikken tilbage).
6.12.9.3 Indstilling af optagedybde
Som allerede nævnt flere gange, kan ROPA i forbindelse med sådanne arbejder
ikke fremkomme med generelt gyldige anbefalinger. Førerens erfaringer og
landbrugsmæssige kunnen er afgørende for høstresultatet, da maskinindstillingen
udelukkende afhænger af de lokale forhold.
Optagedybden bør indstilles på en sådan måde, at sukkerroerne tages op af jorden
uden at blive beskadiget. Hvis du opdager sukkerroer på optagevalserne, der er
revet af forneden, skal optageren indstilles dybere i den pågældende side (dybere
optageindstilling).
Ved meget løs jord, der er let at rense, bør optagningen indstilles dybere end absolut
nødvendigt. Derved opnår man en langt mere skånsom behandling af roerne, da der
så er tilstrækkelig jord i rouletrensningen. Denne jord har en vis dæmpende effekt og
bidrager til at undgå at skade roerne.
Ved meget klistret jord bør du holde optagedybden så lav som muligt. På den måde
belastes renseorganerne langt mindre med den jord, der er rigelig af i forvejen. I dette
tilfælde kan en for stor optagedybde let resultere i øget smudsindhold og en reduktion i
mængden af behandlede roer.
Indstillingen af optagedybden foregår i to forskellige trin:
1. Indstilling af valsehøjden.
2. Indstilling af skærbjælkehøjden.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.4 Indstilling af valsehøjden
Den korrekte indstilling af valsehøjden opfylder to opgaver:
1) Sikring af en optimal roestrøm. Vi anbefaler, at valsen føres så højt over marken
som muligt. Den maksimale højde bliver lige netop overskredet, når roestrømmen
fra optageskæret via den første optagevalse begynder at hakke under optagningen.
2) Føring af optagevalserne i den rigtige højde. Ved jordbunde med forskellig hårdhed
kan man med højdeindstillingen af tastevalsen udligne de forskellige dybder,
hvormed tastevalsen synker ned i jorden. Optagevalserne bør så vidt muligt altid
føres i samme højde over jorden, hvilket ikke er muligt, når tastevalsen synker med
forskellig dybde ned i jorden.
164
Valsehøjde dyb

5
165
Valsehøjde høj
6 Drift
Højdejusteringen af valsen foregår ved at skubbe eller trække diagonalt i krydsknappen
(5) på joysticket.
Hvis der kun trykkes kort på krydsknappen, foregår indstillingen trinvist med et trin op
eller ned ad gangen.
Hvis der ønskes en direkte indstilling hen over flere trin, kan krydsknappen flyttes i den
nødvendige stilling og holdes fast, indtil den ønskede indstilling er nået.
Krydsknappen (5) har følgende dobbeltfunktion: Hvis du trykker på multiknappen
(11), samtidig med at du betjener krydsknappen (5), indstiller du altid begge sider af
optageren samtidig, uanset hvilken side krydsknappen bevæges i.
Valsehøjden vises på farveterminalen.
11
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.5 Indstilling af skærbjælkehøjden
Med indstillingen af skærbjælken indstilles optageskærets højde i forhold til første
optagevalse. Denne indstilling bestemmer den dybde, hvormed optageskæret føres i
jorden.
Indstillingen foretages med vippekontakten (1) i kontaktpanel 4.
1
166
Optageskær fladt

Optagedybden vises på skalaen udvendigt til venstre på optageaggregatet og på
farveterminalen.
Skala til skærbjælkehøjden
(optagedybde)
167
Optageskær dybt
6 Drift
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.6 Optageskær
Ved hjælp af optageskæret brydes jorden op, og sukkerroerne hentes op af jorden.
Hvert optageskær er fastgjort med to skruer på skærets holdestykke. Normalt fastgøres
optageskærene i det nederste hul.
Nogle gange kan det dog være en fordel at fastgøre optageskærene i det øverste hul.
Det er ikke muligt at komme med en generel anbefaling her. Det bedste er selv at finde
frem til den optimale fastgørelse ved at prøve sig frem under de betingelser, der gælder
for de aktuelle arbejdsforhold.
Bemærk! Risiko for maskinskader. Udskift straks nedslidte optageskær, da der ellers
kan opstå skader på skærets holdestykke.
6.12.9.7 Indstilling af vibrationsfrekvens
Det er ofte hensigtsmæssigt at indstille optageskæret, så det har en vis vibration.
Det kan gøres fra førersædet. Denne vibration frembringes af en hydraulisk drevet
excenteraksel.
For at indstille kitskærfrekvensen skal du vælge position 2 med drejeknappen i
betjeningsdel I. Vibrationsfrekvensen kan indstilles ved at trykke på knappen eller på
knappen.
Når trin 1 er nået, kan man slå den vibrerende bevægelse helt fra ved at slippe og trykke
på knappen igen og holde den inde i flere sekunder.
Når dybdeføringen slukker, standser den vibrerende bevægelse også. Den starter først
igen, når dybdeføringen arbejder igen.
168
Optageskær
Nederste
hul
Øverste
hul

knap = højere vibrationsfrekvens
knap = lavere vibrationsfrekvens
169
6 Drift
Hvis der trykkes på og knappen samtidig, kører kitskærdrevet med maksimalt
omdrejningstal, også selvom maskindrevet er slået fra. Denne funktion bruges til
rensning af optageskærene.
Sørg for, at skalaen på mængdereguleringens håndhjul står på "0" (håndhjulet er drejet
helt ud). Gælder kun ved PBSh.
Håndhjul til nødindstilling
af kitskærets omdrejningstal
(kun ved PBSh)
Håndhjul til nødindstilling af topsprederens omdrejningstal
(kun ved PBSh)
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Billedet viser kitskærdrevet på PRh-V.
Bemærk! For at holde slitagen så lille som muligt, bør der indstilles en så lav
vibrationsfrekvens som muligt.
6.12.9.8 Stenbeskyttelse
Stenbeskyttelsescylinder
Vipperamme
170
Trykbeholder

Hvert enkelt skær er bevægeligt ophængt på en vipperamme.
171
6 Drift
Stenbeskyttelsescylinderen presser hele tiden vipperammen mod det nederste anslag.
Så snart optageskæret rammer en sten i jorden, kan skæret undgive opad og på den
måde undgå forhindringen. Her presses hydraulikolien ud af stenbeskyttelsescylinderen
og ind i en trykbeholderen. Så snart forhindringen er overvundet, presser olien fra
trykbeholderen optageskæret tilbage i jorden.
Vipperamme
Stenbeskyttelsescylinder
Visningen i farveterminalen angiver, mit hvilket tryk stenbeskyttelsen er forspændt. Ved
blød jord anbefaler vi ca. 80-90 bar, ved hård jord op til maks. 170 bar. Denne værdi bør
ikke overskrides, da der ellers kan opstå skader på optageaggregatet.
Bemærk! Risiko for materielle skader på roeoptageren. Det er vigtigt at holde øje med
stenbeskyttelsescylindrene under roeoptagningen. Hvis disse cylindre bevæger sig
meget på hård jord uden mange sten, skal stenbeskyttelsestrykket øges.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.9 Indstilling af stenbeskyttelsestryk
For at kunne indstille stenbeskyttelsestrykket skal du vælge position 10 med
drejeknappen i betjeningsdel II. Tryk på knappen eller knappen for at indstille den
ønskede værdi.
knap = højere stenbeskyttelsestryk
knap = lavere stenbeskyttelsestryk
Ved et eventuelt tryktab reguleres stenbeskyttelsens tryk under optagningen automatisk,
uden at føreren behøver at gøre noget.
Hvis stenbeskyttelsestrykket skal evakueres helt, skal trykket i første omgang
reduceres til minimumtryk (ca. 80 bar). Slip knappen og hold den derefter inde i nogle
sekunder, når minimumtrykket er nået for at evakuere stenbeskyttelsestrykket helt. I
farveterminalen vises værdien "0 bar".
172

6.12.9.10 Skærføring (lineær føring)
Oliestandsvisning Lineær føring
173
6 Drift
Skærene er placeret på en central aksel på en sådan måde, at de kan flyttes lineært
enkeltvist. Forskydningsstrækningen er op til 70 mm. Denne strækning er nødvendig for
at kunne tilpasse skærene optimalt til roerækkerne.
Skærføringen er forsynet med olie. På hvert skær er der placeret en transparent
oliestandsmåler. Sørg under optagningen for, at oliestandsmålerne altid er fyldt op med
olie. Fyld olie på, så snart der ikke kan ses mere olie i oliestandsmåleren.
6.12.9.11 Skærstyring
Et stangsystem og en sensor registrerer de midterste fire skærs lineærføringer og deres
præcise position. For det meste kan maskinens foraksel styres af autopiloten ved hjælp
af det signal, sensoren sender til computeren ud fra skærenes position (skærstyring).
Den udførlige forklaring finder du i afsnittet "Styring" (side 134).
Sensor
skærstyring
Stangsystem skærstyring
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.12 Afmontering og montering af holderne for ledestave
Så snart ledestavene mellem skærene ved vanskelige jordforhold stoppes til med
ukrudtrester eller andre fremmedlegemer, kan ledestavene let tages ud ved hjælp af
lynklemmeanordningen.
Dette gøres på følgende måde:
- Slå kilen (1) op og ud med en hammer og fjern holderen (2) med ledestavene.
Isættelse:
- Skub holderen (2) på lasken (3) og slå kilen (1) forsigtigt i oppefra med lette slag
med hammeren.
6.12.9.13 Indstilling af omdrejningstallet for optagevalse 1 til 4
Omdrejningstallet for optagevalserne 1 til 4 kan indstilles i ti trin.
Vælg position 4 med drejeknappen i betjeningsdel I. Justér omdrejningstallet for
optagevalse 1 til 4 ved at trykke på knappen eller knappen på betjeningsdel I.
knap = højere omdrejningstal for optagevalserne
knap = lavere omdrejningstal for optagevalserne
174
2
3
1

175
6 Drift
For at stoppe optagevalserne helt skal hastigheden i første omgang sættes ned til trin 1.
Slip knappen og hold den derefter inde i nogle sekunder, når dette trin er nået for at
stoppe optagevalserne helt. I farveterminalen vises så trin "STOP".
Omdrejningstallet for 5. og 6. optagevalse kan ikke justeres af føreren.
6 5 4 3 2 1
Det er meget vigtigt, at skalaen på mængdereguleringens håndhjul til nødindstilling af
optagevalsens omdrejningstal står på "0". Mængdereguleringens håndhjul er drejet helt
ud, og ventilen er således åben.
6.12.9.14 Reversering af optagevalser 1 til 5
Hvis optagevalserne 1 til 5 blokeres af et fremmedlegeme, angives dette med følgende
advarselssymbol på farveterminalen: . Derudover høres et advarselssignal.
Samtidig stopper roeoptagerens hoveddrev og køredrevet automatisk. For at afhjælpe
en sådan blokering skal du trykke på knappen "Reversering af roeoptagerens
hoveddrev" i betjeningsdel I.
Reversering af roeoptagerens
hoveddrev
Nødindstilling af optagevalsernes
omdrejningstal
(Mængdereguleringens håndhjul
skal være skruet helt ud)
Så længe denne knap holdes inde, roterer aftopperakslen, roetopsneglen og
optagevalsen 1 til 5 baglæns med reduceret omdrejningstal. Så snart denne knap
slippes igen, stiller roeoptagerens hoveddrev om igen og fortsætter automatisk fremad.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Ved at trykke på knappen til udvendig betjening kan roeoptagerens hoveddrev aktiveres
udefra (f.eks. til kontrol efter afhjælpning af driftsforstyrrelser).
Hvis fremmedlegemet ikke kan fjernes ved reversering, skal det fjernes ved hjælp af
dertil egnet værktøj (f.eks. hammer).
Fare! Livsfare ved arbejder i eller under optageraggregatet. For at fjerne
fremmedlegemet skal roeoptageren sænkes helt ned, motoren slukkes og sikres mod
utilsigtet genindkobling (luk kabinedøren, tag nøglen ud, og bær den på dig eksempelvis
i bukselommen). Først derefter kan du fjerne sten, der er kommet i klemme.
Denne knap er KUN aktiv, når der ikke er nogen på førersædet.
Derudover skal euro-Tiger også være i optagestilling.
Det vil sige:
– optageren er sænket ned,
Når der trykkes på denne knap, kører aftopperakslen
– roetopsnegl og topspreder, såfremt monteret –
tastevalse, alle optagevalser, indføringsbånd og 1., 2.
og 3. roulet. Samtidig kører elevatoren og tanksneglen
i al den tid, knappen holdes inde.
– aflæssebåndet er vippet ud,
– driftsarten "Skildpadde" er aktiveret.
Bemærk! Så snart der trykkes på en knap på den udvendige betjening, aktiveres
bakalarmen for at advare omkringstående personer.
176

6.12.9.15 Indstilling af afstanden mellem 4. og 5. optagevalse
1
2
177
6 Drift
Fremgangsmåden til indstilling af afstanden mellem 4. og 5. optagevalse er følgende:
- Løsn to sekskantbolte (1) i højre og venstre side.
- Løsn højre/venstre kontramøtrik på spindlen (2), og drej spindlen, indtil den
ønskede afstand mellem 4. og 5 optagevalse er nået.
Minimum afstand: 4. og 5. optagevalse må under ingen omstændigheder røre ved
hinanden!
- Spænd kontramøtrikken på spindlen (2) højre/venstre fast igen
- Spænd to sekskantbolte (1) højre/venstre fast igen.
6.12.9.16 Omdrejningsretningen for den sidste optagevalse (modvalse)
Omdrejningsretningen for den sidste optagevalse kan ligeledes stilles om på
betjeningsdel I. Når der trykkes kort på knappen "Omdrejningsretning for sidste
optagevalse", vil omdrejningsretningen for den sidste optagevalse blive vendt om.
Omdrejningsretning for
sidste optagevalse
Når lysdioden i knappen lyser, roterer optagevalsen fremad. På den måde bliver jord og
roetoppe renset bedre af.
Ved stenet jord vil det dog resultere i øget slitage på denne valse.
Hvis denne valse var reverseret, inden optageaggregatet blev løftet op, vil
omdrejningsretningen kortvarigt blive vendt om, når optageraggregatet løftes op. I løbet
af denne korte skiftefase binker lysdioden i knappen.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.17 Paddelomdrejningstal
Padlen undertstøtter roestrømmen fra optagevalsen til indføringsbåndet. Padlens
omdrejningstal er fra indføringsbåndtrin 7 koblet til indføringsbåndets hastighed.
Fra indføringsbåndtrin 7 kan padlen ikke indstilles langsommere end fastlagt af
indføringsbåndet. Et højere paddelomdrejningstal er ikke muligt fra indføringsbåndtrin 7.
Ved lav indføringsbåndshastighed (trin 1-6) kan paddelomdrejningstallet indstilles på
farveterminalen i menuen "Grundindstillinger", linje "Paddelomdrejningstal trin".
6.13.9.18 Sideforskydning
Sideforskydningen af aftopper og roeoptager giver dig en større afstand mellem
forhjulene og næste roerække. Især ved våd jord kan du på den måde undgå, at den
næste roerække presses væk, og at jorden kastes ind mellem roerne.
Bemærk! Risiko for skader på maskinen. Aftopper og roeoptager må kun sideforskydes,
når de forinden er løftet helt op fra jorden.
178

6.12.9.19 Manuel sideforskydning
179
6 Drift
Hele aftopper- og optageraggregatet kan forskydes manuelt mod højre eller venstre fra
førersædet. Tryk på betjeningsdel II enten på knappen "Sideforskydning venstre" eller
"Sideforskydning højre".
Optager-sideforskydning venstre:
Når der trykkes på denne knap under kørsel med hævet optageraggregat, bevæger
optageraggregatet sig helt til venstre. Lysdioden lyser.
Optager-sideforskydning højre:
Når der trykkes på denne knap under kørsel med hævet optageraggregat, bevæger
optageraggregatet sig helt til højre. Lysdioden lyser.
Hvis der under kørsel med hævet optageraggregat trykkes på knapperne "Optager-
sideforskydning højre" (6) og "Optager-sideforskydning venstre" (5) samtidig, forskydes
optageraggregat til midterstilling. Samtidig lyser begge lysdioder.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
1
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.12.9.20 Sideforskydning automatisk
Sideforskydningen af roeoptageren foregår automatisk, når
følgende betingelser er opfyldt:
– Driftsart "Skildpadde".
– Der trykkes på euro-Tigers kørepedal.
– Roeoptageren er løftet op.
– Der er valgt skånegang.
Forskydningen begynder, så snart den modsatte skånegang vælges.
Eksempel:
De ovennævnte betingelser er opfyldt. Skånegang venstre har været aktiv. Optageren er
forskudt mod højre. Nu er vendekørslen aktiveret. Roeoptageren bliver i sin position.
Derefter vælges skånegang 2 højre. I det øjeblik forskydes roeoptageren mod venstre.
I bestemte situationer f.eks. ved optagning af roer på et mindre område, er denne
funktion uønsket.
Frakobling af den automatiske sideforskydning:
– Vælg med krydsknappen både skånegang "venstre 0" og skånegang "højre 0";
.
– Vælg skånegang "venstre" med krydsknappen (1).
– Indstil skånegangtrin til skånegang "venstre 0".
– Vælg skånegang "højre" med krydsknappen (1).
– Indstil skånegangtrin til skånegang "højre 0".
180

6.12.9.21 Indstilling af rækkeafstanden ved PRh-V-optageren
Ved PRh-V-optageaggregatet kan rækkeafstanden indstilles til enten 45 cm eller
50 cm. Omstillingen foregår på følgende måde:
– Løft optageren op, og sæt sikkerhedskæderne på roeoptageren.
181
Sikkerhedskæde
6 Drift
– Slå maskindrevet fra, sluk for motoren og sørg for at sikre den mod utilsigtet start
(træk tændingsnøglen ud).
Advarsel! Der er fare for alvorlige kvæstelser, hvis maskinen starter utilsigtet.
Sluk motoren inden omstillingen, og sørg for at sikre den mod utilsigtet start (træk
tændingsnøglen ud)!
– Fjern beskyttelsesdækslet (1) over skruekoblingen i tastevalsens venstre side.
1
2
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
– Skru hydraulikslangerne (2) af, og skru dem på de frie tilslutninger på tastevalsen
indtil anslag.
Bemærk! Koblingerne skal skrues helt til anslag, da der ellers kan opstå
funktionsforstyrrelser.
– Stenbeskyttelsestrykket opbygges automatisk inden forskydningen, for at
klemmecylindrene kan løsnes.
– Ændres rækkeafstanden fra 45 cm til 50 cm, skal den yderste holder for ledestav
hægtes af og opbevares i værktøjskassen.
Udvendige ledestave hægtet af.
Der findes to forskellige muligheder for at forskyde tastevalse og skær.
- Variant 1: Forskydning fra førersædet. Den foretrukne metode, da føreren her har et
bedre overblik og dermed optimale forhold, når det handler om at overvåge og styre
forskydningen af de enkelte komponenter.
- Variant 2: Forskydning med den udvendige betjening
Bemærk! Så snart hydraulikslangerne er sluttet til tastevalsen, bruges funktionen
"Indstilling af valsehøjde venstre" til at forskyde tastehjulene på tastevalsen.
182
2

Variant 1:
– Start motoren.
– Vælg position 9 med drejeknapperne i de to betjeningsdele (I og II)
183
6 Drift
Bemærk! Risiko for maskinskader. Hold under forskydningen godt øje med de enkelte
elementer (tastevalse og skær) for at undgå kollisioner.
– Skub de enkelte elementer sammen (reducér rækkeafstanden) ved at trykke
skiftevis på de to knapper eller:
– skub de enkelte elementer fra hinanden (øg rækkeafstanden) ved at trykke skiftevis
på de to knapper:
Variant 2:
– Start motoren.
– Vælg den ønskede funktion med valgknapperne for den udvendige betjening.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Bemærk! Risiko for maskinskader. Hold under forskydningen godt øje med de enkelte
elementer (valse og skær) for at undgå kollisioner.
– Tryk på funktionsvalgknappen, og hold den fast i denne position.
– Skub de enkelte elementer sammen (reducér rækkeafstanden) ved at trykke på
knappen eller:
– skub de enkelte elementer fra hinanden (øg rækkeafstanden) ved at trykke på
knappen:
184

For begge varianter:
– Sluk for motoren.
– Tag trykket af tastehjulforskydningen ved at trykke på de udvendige
185
6 Drift
betjeningsknapper "Tastevalse-forskydning" og samtidig trykke på og knappen.
– Skru hydraulikslangerne af igen, og skru dem på blindkoblingerne i siden.
– Sæt beskyttelsesdæksel på slangekoblingerne på tastevalsen igen.
– Hvis rækkeafstanden er skiftet fra 50 cm til 45 cm, skal den yderste holder for
ledestav nu sættes fast og sikres med sekskantbolt, spændeskive og møtrik.
– Fjern sikkerhedskæden på roeoptageren.
– Start motoren. Stenbeskyttelsestrykket indstilles automatisk til den tidligere
indstillede værdi, når der tændes for maskindrevet.
– Skift rækkeafstand på farveterminalen i menuen "Grundindstilling" ved at dreje på
drejeknappen, da hektartælleren ellers beregner forkerte værdier.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.13 Rensning
Rensningen består af indføringsbånd, rouletter og ringelevator.
6.13.1 Indføringsbånd
Indføringsbåndet kører under forakslen og transporterer roerne fra optageraggregatet og
frem til første roulet.
Indføringsbåndet drives af en oliemotor, der er flanget direkte på indføringsbånddrevet.
Det overgangsrør, der er placeret ved overførslen fra indføringsbånd til roulet, drives
også af indføringsbåndsdrevet og er koblet til indføringsbåndsdrevet både i forhold til
omdrejningstal og omdrejningsretning.
Hvis indføringsbåndet pludselig stopper, kan årsagen blandt andet være en blokering af
de sidste optagevalser eller padlen.
For at indstille indføringsbåndhastigheden skal du vælge position 5 med drejeknappen i
betjeningsdel I. Hastigheden indstilles med knappen og knappen.
knap = hurtigere
knap = langsommere
Hvis det på grund af en fejl ikke skulle være muligt at justere indføringsbåndet
fra terminalen, kan indføringsbåndets omdrejningstal reguleres provisorisk via
mængdereguleringens håndhjul på indføringsbåndets styreblok.
Når fejlen er blevet afhjulpet, skal mængdereguleringens håndhjul skrues helt ud til
anslag igen (åbn ventil), da den elektroniske indstilling af indføringsbåndet ellers ikke
virker.
Vigtigt! Risiko for kvæstelser og flænger! Mængdereguleringens håndhjul må kun
justeres, når der er slukket for rouletdrevet, og rouletterne står helt stille.
186

187
6 Drift
Nødindstilling af indføringsbåndets
hastighed
Trykket i indføringsbåndets hydrauliske drev vises og overvåges konstant på terminalen
i udnyttelsesovervågningen. Overskrides en advarselsgrænse, der er indstillet af føreren
(kan indstilles mellem 50% og 100%), blinker advarselssymbolet . Samtidig høres et
advarselssignal. Indstilling af advarselsgrænsen, se side 103.
Advarselsgrænse
For at skåne indføringsbåndet bør hjulet (1) altid fastgøres i det nederste hul (2).
1
2
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.13.1.1 Reversering af indføringsbånd
Indføringsbåndets kørselsretning kan vendes om ved at trykke på knappen (8)
"Reversering af indføringsbånd" i betjeningsdel III.
Det gør det muligt for dig lettere at løsne og dermed bedre at kunne fjerne det smuds,
som kan samle sig mellem det øverste og nederste bånd, når jorden er meget våd. Tryk
flere gange på reverseringsknappen (8), mens roeoptageren er løftet op, og båndet er
kørt tomt.
Gentagen reversering af et blokeret indføringsbånd resulterer i skader på remmen (det
kan endda ske, at remmen brister). Den slags skader er ikke dækket af garantien! Ved
tilstopning må reverseringsanordningen kun bruges meget forsigtigt.
6.13.1.2 Udvendig betjening af indføringsbåndet
Du kan også lade indføringsbåndet køre fremad via den udvendige betjening.
Udvendig betjening på venstre side af euro-Tiger.
Disse knapper er KUN aktive, når der ikke er nogen på førersædet.
Derudover skal euro-Tiger også være i optagestilling.
Det vil sige:
– optageren er sænket ned,
– aflæssebåndet er vippet ud,
– driftsart "Skildpadde" er slået til.
Bemærk! Så snart der trykkes på en knap på den udvendige betjening, aktiveres
bakalarmen for at advare omkringstående personer.
Når der trykkes på denne knap, kører
indføringsbåndet, og 1., 2. og 3. roulet roterer.
Samtidig kører elevatoren og tanksneglen i al den tid,
knappen holdes inde.
188
8

6.13.2 Indstilling af indføringsbånd – afstandsindstillinger
189
6 Drift
Hvis der mistes roer ved overgangen mellem optagevalse, indføringsbånd og 1. roulet
skal indføringsbåndets forreste og bageste afstand indstilles på følgende måde.
6.13.2.1 Længderetning
2 1
Afstanden mellem bånd og sidste optagevalse kan indstilles foran i venstre og højre
side af roeoptageren ved at dreje på anslagsbolten (1) og kontramøtrikken (2). For at
opnå en så god jordudskillelse og en så let passage af fremmedlegemer som muligt bør
afstanden altid indstilles så stor som muligt.
Sørg for, at båndet under ingen omstændigheder rører ved optagevalsen. Det ville
resultere i alvorlige skader på båndet.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.13.2.2 Indstilling af indføringsbåndets højde foran
4
Indføringsbåndets højdeposition i forhold til sidste optagevalse kan indstilles ved hjælp
af spændelåsen (4) på wiren. Båndet bør altid indstilles så højt som muligt, for at give
plads til frarenset jord under båndet
Indføringsbåndet må dog ikke løftes så meget op, at roestrømmen fra optagevalserne
til båndet bliver påvirket af det. Ophænget (5) til wiren må under ingen omstændigheder
indstilles, så det ligger an mod den øveste ende af langhullet (6).
190
5
6

6.13.2.3 Indstilling af indføringsbåndets højde bagved
1
2
6.13.3 Rouletter
191
6 Drift
BILLEDE IMG_7889
For at indstille indføringsbåndets højde bagpå skal begge møtrikker (2) på
gevindstangen (1) løsnes. Drej derefter gevindstangen (1), indtil hverken roulettænder
og indføringsbånd eller roulettænder og indføringsbåndgear rører hinanden under drift.
Spænd gevindstangen igen efter indstillingen ved at skrue de to møtrikker (2) fast.
Bemærk! Risiko for maskinskader. Afstanden mellem roulettænder og indføringsbånd
skal også ved løftet roeoptager stadig være så stor, at delene ikke rører ved hinanden.
De tre rouletter drives af en separat hydralikpumpe (pumpe rouletdrev) via hver sin
oliemotor.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.13.3.1 Indstilling af rouletomdrejningstal
Rouletternes omdrejningstal skal tilpasses forholdene. Det kan være nødvendigt at
foretage efterreguleringer flere gange under roeoptagningen. Indstil omdrejningstallet,
så roerne ikke ophobes i rouletterne men samtidig også renses ordentligt. For at undgå
uønskede skader på roerne, bør rouletternes omdrejningstal ikke indstilles højere, end
at der er sikret en jævn strøm af roer. Hvis rouletternes omdrejningstal er for højt, bliver
roerne beskadiget. Derved opstår et værditab på roerne.
For at indstille omdrejningstallet skal du vælge position 6 med drejeknappen i
betjeningsdel I.
knap = hurtigere
knap = langsommere
Det forudindstillede omdrejningstal for rouletterne 1, 2 og 3 kan aflæses i en tabel på
farveterminalen. Denne tabel vises i den tid, position 6 vælges med drejeknappen i
betjeningsdel I.
Når du har nået rensetrin 1, skal du slippe knappen og derefter trykke på den igen
og holde den inde i nogle sekunder. Derved slukkes rouletter og indføringsbånd (trin
STOP).
Hvis du derimod først slipper knappen, når rensetrin 10 er nået og derefter trykker på
knappen igen og holder den inde i flere sekunder, springer visningen i farveterminalen
over på trin "Man". I dette trin kan føreren indstille omdrejningstallet for hver enkelt roulet
individuelt. Denne mulighed er det kun personale med særlige erfaringer, der bør gøre
brug af.
192

Når rensetrinnet "Man" er nået, vises en blå valgbjælke på farveterminalen i
193
6 Drift
omdrejningstaltabellen for rouletterne. Ved hjælp af drejeknappen på terminalen kan
valgbjælken placeres på en roulet. Hvis der trykkes på drejeknappen i denne stilling,
springer valgbjælken til det dertil tilknyttede omdrejningstal.
Det forudindstillede omdrejningstal kan ændres ved at dreje på drejeknappen igen.
Når der trykkes på drejeknappen overtages dette valg af systemet.
6.13.3.2 Rouletovervågning
Trykket i rouletternes hydrauliske drev vises og overvåges konstant på terminalen
i udnyttelsesovervågningen. Overskrides en advarselsgrænse, der er indstillet af
føreren (kan indstilles mellem 50% og 100% drevtryk), blinker advarselssymbolet i
farveterminalen. Samtidig høres advarselssummeren. Indstillingen af advarselsgrænsen
er beskrevet på side 103.
Advarselsgrænse
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Automatisk tilpasning af omdrejningstallet:
Den automatiske tilpasning af omdrejningstallet øger rouletternes omdrejningstal, så
snart trykvisningen for rouletterne ligger 20% under advarselsgrænsen. Øgningen
af omdrejningstallet vises optisk i søjlediagrammet for den automatiske tilpasning af
omdrejningstallet. Hvis automatikken skal tilpasse omdrejningstallet tidligere, skal
advarselsgrænsen blot indstilles lavere. Hvis tilpasningen af omdrejningstallet derimod
først skal virke senere, skal advarselsgræsen forhøjes.
Hvis den automatiske tilpasning af omdrejningstallet konstant angiver maksimalværdien,
skal der enten vælges et højere rensetrin, eller optagehastigheden skal sættes ned.
Advarselsgrænse
Søjlediagram for rouletternes
drevtryk
6.13.3.3 Udvendig betjening af rouletterne
Udvendig betjening til rouletterne i venstre side af euro-Tiger.
Disse knapper er KUN aktive, når der ikke er nogen på førersædet.
Derudover skal euro-Tiger også være i optagestilling.
Det vil sige:
- optageren er sænket ned,
- aflæssebåndet er vippet ud,
- driftsart "Skildpadde" er slået til.
Bemærk! Så snart der trykkes på en knap på den udvendige betjening, aktiveres
bakalarmen for at advare omkringstående personer.
194
Søjlediagram for autom.
tilpasning af omdrejningstallet
Når der trykkes på denne knap, roterer 3. roulet.
Samtidig kører elevatoren og tanksneglen i al den tid,
knappen holdes inde.
Når der trykkes på denne knap, roterer 2. og 3. roulet.
Samtidig kører elevatoren og tanksneglen i al den tid,
knappen holdes inde.
Når der trykkes på denne knap, roterer 1., 2. og 3.
roulet. Samtidig kører elevatoren og tanksneglen i al
den tid, knappen holdes inde.

6.13.3.4 Medbringer
6.13.3.6 Afstryger
195
Stjernerulle, ekstraudstyr
Medbringer ved 1. roulet
6 Drift
I rouletterne er der rouletgrene. De understøtter roulettens transporteffekt. I den første
roulet er der skruet medbringere på. De kan afmonteres i jævnt terræn og ved meget
lette jordforhold, da roerne så transporteres mere skånsomt.
6.13.3.5 Fjedertænder (ekstraudstyr)
Lynklemmeanordning
Til meget klæbrig jord tilbyder vi som specialudstyr særlige fjedertænder til en ekstra
intensiv rensning af roerne.
For at skåne roerne ved lette jordforhold kan der anvendes en glidestav inden for
fjedertænderne.
Hvis glidestaven indstilles dybere, virker rensningen mindre aggressiv.
Hvis glidestaven fjernes efter at lynklemmeanordningen er løsnet, virker rensningen
langt mere aggressiv.
Billedet viser rouletterne med fjedertænder.
Glidestav
For at undgå at der ved klæbrig jord opbygges et jordlag på rouletpladerne og den
indvendige del af roulettænderne, er er placeret afstrygere på alle rouletter. De skal
efterjusteres ved behov. Pladerne bør altid være strøget ordentligt fri for jord.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.13.3.7 Rouletriste
Indstillingen af rouletristene har en væsentlig indflydelse på fjernelsen af jord og grønt
fra rouletterne.
Den 2. og 3. roulettes udvendige riste kan indstilles fra førersædet. Vælg position 8 med
drejeknappen på betjeningsdel I.
knap = højere
knap = dybere
Risthøjden vises i farveterminalen. Indstil altid afstanden mellem ristens nederste stav
og roulettænderne så stor som mulig.
Den første roulets riste kan også justeres mekanisk.
2 2
1
Dertil skal fire sekskantbolte (1) løsnes med en ringnøgle med nøglevidde 24. Spænd
derefter møtrikkerne (2) (løft risten) eller løsn dem (sænk risten). Spænd dernæst de otte
sekskantbolte (1) fast igen.
Bemærk! For stor afstand mellem rouletterne og ristene resulterer i, at små roer går
tabt!
196
1

6.14 Elevator
197
6 Drift
Elevatoren, der kører hele vejen rundt, drives af to oliemotorer. De indgår sammen med
tanksneglen i en fælles hydraulikkreds.
6.14.1 Ind- og udvipning af elevator
Elevatoren placeres i transport- eller arbejdsstilling fra førersædet. Vælg position 4 med
drejeknappen i betjeningsdel II.
knap = vip ud
knap = vip ind
Ringelevator
Til roeoptagningen skal elevatoren altid være vippet helt ud til anslag. Så er elevatoren
fikseret i den øverste position af de to spændecylindre (1). De to spændecylindre fødes
af elevatordrevet og køres altid ud til anslag, når der tændes for drevet.
De to tankforbindelsesbøjler (2) vipper altid ud sammen med elevatoren. Når elevatoren
vipper ud, er det meget vigitgt at sørge for, at de to tankforbindelsesbøjler vipper ud
sammen med elevatoren.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
2
1
For at komme ned på transporthøjden på 4 m skal elevatoren ved vejkørsel vippes helt
ned til anslag.
Før elevatoren vippes ned, skal tanksneglen sænkes helt ned foran og bagpå. Når
elevatoren vippes op og ned, skal maskinen stå stille. Elevatoren må kun løftes og
sænkes, når der ikke er flere roer i elevatoren. Hvis elevatoren er stoppet, eller der af
en anden grund stadig er roer i elevatoren, som så alligevel løftes op, vil det resultere
i alvorlige skader på elevatorarmen. Sådanne skader skyldes forsømmelighed og
uagtsomhed og er således ikke dækket af garantien.
6.14.2 Indstilling af elevatorens omdrejningstal
Elevatorens omdrejningstal kan indstilles i 10 trin i farveterminalen i menuen
"Grundindstillinger", linjen "Elevatortrin".
Når elevatorens omdrejningstal justeres, justeres tanksneglens omdrejningstal
automatisk synkront med elevatorens omdrejningstal.
Ved normale optageforhold er elevatortrin 5 næsten altid den mest optimale indstilling.
198
2
1

6.14.3 Elevatorovervågning
6.15 Tank
199
6 Drift
Trykket i elevatorens hydrauliske drev vises og overvåges konstant i farveterminalen.
Hvis den advarselsgrænse, der er indstillet af føreren, overskrides, blinker dette
advarselssymbol i farveterminalen. Samtidig høres en advarselssummer. Yderligere
detaljer, se side 103.
Tanken bruges udelukkende til midlertidig opbevaring af de høstede sukkerroer, indtil det
er muligt at læsse roerne af i roekulen i udkanten af marken. Ved meget lange marker
kan der også læsses af på et transportkøretøj, der kører ved siden af roeoptageren.
Tanken er under ingen omstændigheder beregnet som opbevaringsrum eller til transport
af gods eller genstande.
Så snart tankdøren åbnes, standser dieselmotoren af sikkerhedsmæssige årsager. Når
tankdøren står åben, kan dieselmotoren ikke startes.
Fare! Gå aldrig ind i tanken, når motoren er i gang. Der er livsfare, da bundkæderne
eventuelt kan gå i gang utilsigtet. Når der udføres arbejder i tanken, skal motoren
slukkes og sikres mod utilsigtet start (træk f.eks. tændingsnøglen ud, og opbevar den
utilgængeligt for uvedkommende, f.eks. i egen bukselomme). Sikkerhedsafbryderne må
under ingen omstændigheder frakobles eller deres funktion påvirkes på anden vis.
I tanken er der en tanksnegl. Ved hjælp af denne transportsnegl fordeles sukkerroerne
jævnt i tanken. Tanksneglen kan sænkes og løftes separat foran og bagpå. Tanksneglen
transporterer i første omgang roerne bagud.
Ved vejkørsel er tanksneglen sænket ned, ringelevatoren er vippet ind, aflæssebåndet
står lodret, og aflæssebåndets knækdel er vippet ind.
I optagestilling er ringelevatoren vippet ud, tanksneglen er indstillet på en sådan måde,
at sukkerroerne fordeles jævnt, aflæssebåndet er placeret lodret, og aflæssebåndets
knækdel er vippet op. Tanksneglen er normalt løftet op til anslag.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.15.1 Løft/sænk tanksnegl
Drejeknap i position 6,
løft/sænk tanksnegl kun foran.
knap = løft tanksnegl
knap = sænk tanksnegl
Drejeknap i position 5 Visning i farveterminalen
Løft/sænk for og bag.
200
Drejeknap i position 7,
løft/sænk tanksnegl kun bag.
Tanksneglen må kun løftes op, når begge tankforbindelsesbøjler og ringelevatoren er
vippet helt op. Derudover skal aflæssebåndets knækdel også være vippet op (se side
203). Hvis denne anvisning ikke overholdes, vil maskindelene kollidere med alvorlige
maskinskader til følge.

6.15.2 Omstilling af tanksneglens omdrejningsretning
Omstillingen af tanksneglen foregår automatisk, styret af en ultralydssensor, der
er placeret beskyttet for oven i tankens bagvæg. Når tanksneglen stilles om til
201
6 Drift
transportretning frem, får føreren besked om dette via en bip-lyd, der gentages 3 gange,
og ved at tanksymbolet i terminalen blinker.
Ultralydssensor i tankens bagvæg.
Så snart den bageste del af tanken er fyldt 80% op, vil tanksneglens omdrejningsretning
automatisk blive vendt om, når der er gået en vis forsinkelsestid.
Denne forsinkelsestid kan indstilles i menuen "Grundindstillinger",
linje "Forsinkelse tanksnegl".
Ultralydssensor i tanken foran.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Forsinkelsen er nødvendig for at fylde den bageste del af tanken helt. Når tanksneglen
er stillet om, vises en værdi mellem 80% og 100% for tankfyldningen i farveterminalen.
Så snart tanken er fuld (værdi 100%), informeres føreren herom med et bipsignal, der
udsendes 8 gange, samtidig med at bunkersymbolet blinker i farveterminalen. Så skal
maskindrevet slukkes.
Når tanken er fyldt helt op, kan elevatoren ikke længere aflevere de transporterede roer
til sneglen. Derved overbelastes drevet. Elevatorbåndet stopper til og bliver blokeret.
6.15.3 Manuel omstilling af tanksneglen
Såfremt det er nødvendigt kan tanksneglens transportretning også stilles om manuelt.
Hvis tanksneglens transportretning stilles om manuelt, er det automatiske system ude
af drift. Hvis transportretningen er indstillet manuelt på en sådan måde, at det er den
bageste del af tanken, der fyldes, vil et bipsignal og et blinkende advarselssymbol
hvert 5 . sekund minde føreren om at overvåge tankfyldningen via en visuel kontrol. Hvis
tanksneglens transportretning er indstillet manuelt på en sådan måde, at det er den
forreste del af tanken, der fyldes, bør den opmærksomme fører skifte transportretning,
inden sukkerroerne falder ud af tanken.
Den manuelle omstilling af tanksneglens omdrejningsretning foretages på betjeningsdel
II ved at trykke på knappen "Manuel indstilling af tanksnegl frem/tilbage".
Når lysdioden i knappen lyser, er den manuelle styring valgt.
Visning i terminalen
= transportretning frem,
= transportretning tilbage
(disse visninger fremkommer kun ved manuel styring).
Når der trykkes på knappen én gang, stilles tanksneglens omdrejningsretning om
manuelt.
Hvis der trykkes på knappen én gang til, vendes tanksneglens aktuelle
omdrejningsretning om igen.
Tryk på knappen på betjeningsdel III for at vende tilbage til den automatiske styring
af omdrejningsretningen.
202

Når tanken allerede er fuld, kan den blive overfyldt af de roer, der befinder sig i
203
6 Drift
roestrækningen, når der slukkes for maskindrevet. Der vil evt. falde nogle roer fra tanken
og ned på marken.
For at undgå dette, kan maskindrevet standses med en lynfrakobling.
Denne lynfrakobling udløses på følgende måde:
Tryk på den gule knap (6) "Frakobling af maskindrevet" på joysticket, mens
optageskærene stadig er i jorden.
6.16 Tanktømning
6.16.1 Ind- og udvipning af aflæssebåndets knækdel
Før aflæssebåndet sænkes ned, skal aflæssebåndets knækdel først vippes ud.
Vælg position 3 med drejeknappen i betjeningsdel II.
knap = knækdelen vippes ud (arbejdsstilling),
knap = knækdelen vippes ind (transportstilling).
Aflæssebåndets knækdel må først vippes ind, når tanksneglen er sænket helt ned.
Under roeoptagningen vipper knækdelen automatisk ind i køretøjets profil, og når
aflæssebåndet sænkes ned, indstilles det automatisk lige.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.16.2 Betjeningsdel III (tanktømning)
For at tømme tanken transporterer langs- og tværgående bundkæder roerne via en
afpudservalse til aflæssebåndet. Afpudservalsen bevirker en ekstra rensning af roerne.
Fra aflæssebåndet transporteres roerne fra tanken og over på et køretøj, der kører ved
siden af, eller over i roekulen.
Du kan regulere den komplette tanktømning med betjeningsdel III (tanktømning) i
førersædets venstre armlæn.
1
4
3
5
10
9
204
6
2
7
8
12
11

TI-knap
Ved hjælp f drejepotmeteret (1) kan du regulere tanktømningens hastighed
(aflæssebånd + bundkæder) trinløst.
205
6 Drift
Bundkædernes hastighed er koblet til aflæssebåndets hastighed. Hvis aflæssebåndets
hastighed ændres via dette drejepotmeter, vil de tilkoblede bundkæders hastighed
ændre sig tilsvarende.
Ud fra rækken af lysdioder (2) kan du vurdere tanktømningens aktuelle hastighed. Jo
flere lysdioder der lyser, desto højere er tanktørmningens aktuelle hastighed.
Der tændes for tanktømningen ved at trykke på knappen (3). Hvis den langsgående
bundkæde ikke starter op, når der trykkes på denne knap, er beskyttelsesdækslet over
drevet til den langsgående bundkæde ikke lukket ordentligt. Dette beskyttelsesdæksel
er placeret i højre side af euro-Tiger over den anden aksels hjul. I farveterminalen vises
symbolet .
(3) Tanktømning +.
Med denne knap ændrer du tanktrømningens trin trinvist i retning 5 (maks.
hastighed).
(4) Lysdioder til visning af det aktive trin for tanktømningen
Trin 1:
Tryk på knappen (3) én gang:
Aktivér aflæssebåndet (trin aflæssebånd). Aflæssebåndets hastighed kan reguleres
trinløst med drejepotmeteret (1) fra 0 til maks.
Tryk kort på knappen (3) 2 gange efter hinanden:
Aflæssebåndet kører med den hastighed, der var indstillet ved sidste frakobling.
Trin 2:
Tryk på igen: Tværgående bundkæde langsom. Den tværgående bundkædes
hastighed kan indstilles trinløst ved hjælp af drejepotmeteret (1), når der samtidig
trykkes på dataindlæsningsknappen på joysticket. Lysdiode-søjlen (2) viser i
dette tilfælde det indstillede hastighedstrin for den tværgående bundkæde. Denne
hastighedsindikator vises kun, så længe dataindlæsningsknappen holdes inde.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Trin 3: Tryk på igen: Tværgående bundkæde hurtig.
Trin 4: Tryk på igen: Langsgående bundkæde langsom.
Trin 5: Tryk på igen: Langsgående bundkæde hurtig.
(5) Tanktømning
Med denne knap slår du tanktømningen trinvist FRA
(6) Tanktømning STOP.
Når der trykkes på denne knap, stopper tanktømningen, og alle funktioner kobles
FRA. Den hastighed, tanktømningen kører med, når der trykkes på knappen,
gemmes. Når der startes for tanktømningen ved at trykke på knappen "Tanktømning
+" (3) to gange, begynder tanktømningen med den gemte hastighed.
(7) Automatisk tanktømning.
Ved at trykke på denne knap aktiverer du den automatiske tanktømning. Systemet
slår automatisk trinnene 1 til 5 for tanktømningen til, uden at føreren skal foretage
sig yderligere. Hastigheden kan reguleres på drejepotmeteret (1).
(8) Reversering af indføringsbånd (= omstilling af båndets kørselsretning).
(9) Manuel sænkning af aflæssebåndet.
Så længe denne knap holdes inde, sænkes aflæssebåndet ned.
Denne knap er kun aktiv, når aflæssebåndets knæk er vippet næsten helt ud i slutstilling.
(10) Manuelt løft af aflæssebåndet.
Når denne knap holdes inde i mere end 2 sek., høres et bipsignal, og aflæssebåndet
kører automatisk helt op.
(11) Aflæssebåndhøjde 1.
Når der trykkes på denne knap, kører aflæssebåndet automatisk op til den højde,
der aktuelt er gemt på denne knap.
Lagring af aflæssebåndets højde: Indstil højden manuelt. Dette gøres ved at
trykke på knappen (10) "Løft aflæssebånd" eller (9) "Sænk aflæssebånd" og
holde den inde, indtil aflæssebåndet har nået den ønskede højde. Tryk dernæst
på dataindlæsningsknappen (TI-knap) på joysticket og hold den inde, indtil
symbolet vises på farveterminalen. Slip derefter TI-knappen, og tryk kort
på hukommelsesknappen "Aflæssebåndhøjde" (11) mens symbolet vises i
206

TI-knap
Når maskindrevet er slukket under tømningen af tanken, indstilles dieselmotorens
omdrejningstal automatisk til 850 min -1 .
207
6 Drift
terminalen. Aflæssebåndets aktuelle højde er nu gemt på denne knap, indtil du
gemmer en ny aflæssebåndhøjde på denne knap.
(12) Aflæssebåndhøjde 2.
Når der trykkes på denne knap, kører aflæssebåndet automatisk op til den højde,
der aktuelt er gemt på denne knap.
Hvis der som aflæssebåndhøjde gemmes en stilling, hvor aflæssebåndet befinder sig
næsten helt oppe, vil hele tanktømningen samtidig slå fra. Lysdioderne (4) slukker. Det
svarer til en automatiseret form for STOP-knap.
6.16.3 Indstilling af aflæsseomdrejninger
Hvis du hellere vil have, at dieselmotoren har et andet omdrejningstal, kan du indstille
det i menuen "Grundindstillinger" i linjen "Aflæsseomdrejninger".
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.17 Akseltrykregulering
euro-Tiger er udstyret med en automatisk akseltrykregulering til den tredje aksel.
Her er belastningen på den tredje aksel afhængig af tankens påfyldningsniveau.
Ultralydssensoren i tankens bagvæg registrerer tankpåfyldningen i den bageste del af
tanken. Ved hjælp af signalet fra denne sensor beregner elektronikken det nødvendige
tryk til den automatiske akseltrykregulering.
Under tømningen af tanken reduceres dette tryk automatisk igen. Den
manuelle omstilling af tanksneglens transportretning har ingen indflydelse på
akseltrykreguleringen.
Bemærk! Risiko for maskinskader. Kør aldrig baglæns ved skrænter, når tanken er fyldt,
og den tredje aksel er belastet med mere end 40 bar. Kør aldrig skråt hen over grøfter
(heller ikke små grøfter) eller dybe render eller furer, når den tredje aksel er kraftigt
belastet (tryk over 40 bar). Den tredje aksels akseltryk må ALDRIG virke udelukkende på
det ene af akslens hjul, da det kan resultere i alvorlige skader på akselophænget.
Manometeret på den forreste tankvæg skal kontrolleres mindst én gang dagligt under
roeoptagningen. Den nominelle værdi ved tom tank ligger på cirka 33 ± 3 bar. Når
tanken er fyldt helt op bagved (tanksneglen vender om), ligger den nominelle værdi på
cirka 80 ± 5 bar. Kontakt kunderservice, hvis tallet kommer til at ligge over eller under
disse værdier.
I nogle tilfælde (f.eks. ved dækskift, arbejder på trykbeholderne) kan det være
hensigtsmæssigt at deaktivere den automatiske akseltrykregulering. Til dette formål har
du brug for en speciel servicekode. Det er kun det autoriserede servicepersonale, der
kender denne kode.
Bemærk! Risiko for alvorlige maskinskader, når den automatiske akseltrykregulering er
slået fra under roeoptagningen.
208

Så snart den automatiske akseltrykregulering er slået fra, vises hosstående
advarselssymbol i farveterminalen.
6.18 Dieselmotor
En sammenfatning af de nødvendige vedligeholdelsesarbejder på motoren finder
du i kapitlet 7 og i den originale driftsvejledning og det originale servicehæfte fra
DaimlerChrysler.
209
6 Drift
Henvisninger til, hvilke foranstaltninger der skal træffes ved driftsforstyrrelser, fremgår af
kapitel 8 "Fejl og afhjælpning" og af den originale driftsvejledning fra DaimlerChrysler.
Indholdet i brændstoftanken angives i liter i farveterminalen.
Så snart motoren har været slukket i mindst 1 minut, vises den omtrentlige
motoroliestand i procent af påfyldningsmængden i farveterminalen. Denne visning
skjules, når motoren er i gang, da det af tekniske årsager ikke er muligt at overvåge
oliestanden, når motoren kører.
Faktisk
omdrejningstal
- Info konstantventilindgreb
- Info automatisk
optagning aktiv
Nominelt
omdrejningstal
Aktuelt
brændstofforbrug
Kølevandstemperatur
Tankindhold
i ca. liter
Motoroliestand
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Ved motorproblemer vises følgende advarselssymboler i farveterminalen:
For lavt motorolietryk. SLUK STRAKS, og fyld motorolie på.
For lavt motorolieniveau. Fyld STRAKS motorlie på.
Kølemiddeltemperaturen er for høj. Sluk motoren, find frem til årsagen,
og afhjælp fejlen (f.eks. rens køleren).
For lavt kølemiddelniveau. Sluk for motoren, og fyld straks kølemiddel på.
Alvorlige motorproblemer!
Sluk STRAKS for motoren, og kontakt DaimlerChrysler-kundeservice.
Bemærk! Risiko for alvorlige motorskader. Så snart et af ovenstående
advarselssymboler vises i farveterminalen, sluk straks for motoren, og find frem til
årsagen til advarslen. Motoren må først startes igen, når årsagen er afhjulpet.
Fejl i DaimlerChrysler-motorstyring.
Luftfilter snavset! Rens straks luftfilteret!
Brændstof-forfilteret er snavset! Skift filteret ud, da der ellers snart må
forventes nedsat motorkraft.
Brændstof-finfilteret stoppet! Skift filteret ud, da der ellers snart må
forventes nedsat motorkraft.
Brændstofreserve nået!
Når dette advarselssymbol vises i farveterminalen, har du nået den
brændstofreserve, du har indstillet.
I menuen "Grundindstillinger", linjen "Brændstofreserve
advarsel ved (%)" kan du indstille advarselsgrænsen
for brændstofreserven. Denne værdi skal du indtaste i
procent af det samlede tankindhold.
210

6.18.1 Ændringer eller tillæg til motor-driftsvejledningen fra DaimlerChrysler
211
6 Drift
Ved motorer fra DaimlerChrysler, der er indbygget i ROPA-maskiner, skal der altid tages
hensyn til nedenstående punkter:
1. For øjeblikket er der kun indbygget motorer af typen OM 502 LA euroMOT 2 (model
448 kW ved 1800 -1 /min) resp. OM 502 LA euroMOT 3a (model 450 kW ved 1800 -
1 /min). Det er således kun de dele af driftsvejledningen fra DaimlerChrysler, der
omhandler denne motortype og de dele, der omhandler alle motortyper, der gælder.
2. Alle motorer er uden glødestartanlæg, men med konstantventilbremse. Styringen
foregår med ADM2-styreenheden via CAN-bussen. Denne styreenhed befinder sig i
kontaktboksen til motorelektronikken.
3. Den "Advarselslampe elektronik", der er nævnt i DaimlerChryslers driftsvejledning,
og "Stoplyset" erstattes i ROPA-maskinerne med advarsler i farveterminalen. Disse
advarslers betydning er dog identisk med de lys, er er beskrevet i DaimlerChryslers
driftsvejledning.
Så snart STOP-visningen fremkommer i farveterminalen, skal motoren standses
OMGÅENDE, da der foreligger en alvorlig motorfejl, der ved fortsat drift kan
resultere i en totalskade af motoren.
Kontrollampen "Ladestrøm" er ved ROPA-maskiner ligeledes erstattet med en
advarsel.
4. Diagnose-stikdåsen (X-340) til motorelektronikken er placeret i kabinen til højre for
førersædet. Den er indbygget i det centrale el-systems sikringsdåse. Denne er lukket
med et aluminiumlåg.
5. START-knappen og STOP-knappen på motoren er sat ud af kraft gennem sikring af
dørene og spjældene på motorhuset.
6. Ved motoren er der en speciel olieaftapningsventil i stedet for den originale
olieaftapningsskrue. Den bruges til at lette arbejdsgangen, når der skal skiftes
motorolie.
7. ROPA-maskiner er udstyret med to generatorer med med 100 A effekt hver.
8. Hvis motoren skal drives med biodiesel-brændstof, må der udelukkende bruges
følgende kvalitet:
FAME (= fedtsyremethylester) iht. DIN EN 14214.
Hvis der køres på biodiesel-brændstof, skal der umiddelbart efter høstafslutningen
forbruges mindst to komplette tankfyldninger med rent, ublandet dieselbrændstof. Hvis
der i maskinens stilstandsperiode er rester af biodiesel i brændstofledningerne eller i
injektorerne, kan det resultere i alvorlige skader på hele brændstofsystemet og motoren.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
10. Bekræftelse af servicearbejder udført af DaimlerChrysler-kundeservice bedes
attesteret i de vedlagte originale dokumenter fra DaimlerChrysler.
Driftsvejledningen fra DaimlerChrysler er absolut bindende, og der er udleveret et
originalt eksemplar af den sammen med maskinen.
6.19 Pumpefordelergear
Pumpefordelergearet er monteret med flange direkte på dieselmotoren og overfører
motorydelsen til de enkelte hydraulikpumper.
Pumpefordelergearet er udstyret med en trykcirkulationssmøring. Hvis smøringen ikke er
tilstrækkelig, høres et advarselssignal. I farveterminalen vises advarselssymbolet .
Bemærk! Risiko for alvorlige skader på maskinen. Sluk straks for motoren, når
advarselssignalet lyder, mens motoren er i gang.
Det maksimalt tilladte dieselmotor-omdrejningstal til drift af hydraulikpumperne må
under ingen omstændigheder overskrides – heller ikke kortvarigt.
Maks. omdrejningstal: 1690 min -1
212

6.20 Hydrauliksystem
Advarsel! Det hydrauliske system står under højt tryk. Der kan strømme varm
hydraulikolie ud fra lækager under højt tryk og forårsage alvorlig tilskadekomst!
213
6 Drift
Hydrauliksystemet er klar til drift, når der er startet for dieselmotoren. For at skåne
det hydrauliske system bør motorens omdrejningstal i de første minutter (ca.
5 min.) efter koldstart under ingen omstændigheder overstige værdien 1000 min1 .
Selv kortvarigt højere omdrejningstal bør undgås. Så længe hydraulikolien ikke er
nået op på normal driftstemperatur (længere tids stilstand, lave udetemperaturer), er
fremgangsmåden følgende:
Lad motoren køre varm med 1000 min-1 i ca. 5 minutter, indtil hydraulikolien er nået op
på en temperatur på ca. 2° C. Hydraulikoliens temperatur kan hele tiden aflæses på
terminalen.
Hvis hydraulikoliens temperatur er 70° C eller højere, skal oliekøleren ubetinget renses.
Så snart symbolet vises i terminalen, skal hydraulik-oliekøleren straks renses.
Arbejder på maskinens trykbeholdere må kun udføres af dertil uddannede personer.
Når der skal udføres arbejder på trykbeholderne, skal trykket først tages af anlægget.
Trykbeholderne må under ingen omstændigheder blive beskadiget eller åbnes, da
personer kan komme alvorligt til skade på grund af det konstante forspændingstryk.
Forspændingstrykket i trykbeholderne bibeholdes af konstruktionsmæssige årsager
også, når der ikke er mere tryk på resten af det hydrauliske system. Ved alle arbejder
på det hydrauliske system er det meget vigtigt at sørge for størst mulig renlighed. Hvis
der kommer snavs – også selvom det kun er i minimale mængder – ind i det hydrauliske
system, kan det resultere i alvorlige skader i hele hydraulikken.
Kontrollér det hydrauliske systems slangeledninger med jævne mellemrum!
Udskift straks beskadigede og/eller nedslidte slanger. Brug kun originale slanger
fra ROPA eller slanger, der helt og fuldt opfylder de tekniske specifikationer for de
originale slanger! Overhold de lokalt gældende sikkerhedsforskrifter vedrørende
hydraulikslangers levetid.
Hvis hydraulikoliestanden er for lav, vises følgende advarselssymbol i farveterminalen:
Hydraulik-oliestand for lav. Sluk STRAKS for motoren! Fyld hydraulikolie på, og
find frem til årsagen til oliemanglen. Hvis der springer en hydraulikslange, vil hele
hydraulikolietanken i værste fald være tømt i løbet af 30 sek.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Hydraulikpumper:
Pos Funktion
101 Køredrev
102 Tanktømning
103 Arbejdshydraulik
104 Kitskær/topspreder
105 Forakselstyring
106 Ventilatormotor vand- og ladeluftkøler
107 / 1 Forspændingspumpe
107 / 2 Ventilatormotor oliekøler
108 Roeoptagerens hoveddrev, aftopperaksel, roetopsnegl,
(kun PBSh), tastevalse, optagevalser
109 Hjælpedrev til roeoptager+ indføringsbånd, sidste optagevalse, dobbelt paddel,
indføringsbånd
110 Gearsmøring pumpefordelergear (arbejder med pumpefordelergearolie)
111 Ekstrapumpe 8/9-rækket, ekstraudstyr, flanget på mellem 108 og 109
112 Rouletdrev, også tanktømning til roekule
113 Tanksnegl/elevator, elevatorafdækningsrør, stjernerulle i rouletten (ekstraudstyr)
214

6.21 Trykluftanlæg
Følgende processer på euro-Tiger udføres af arbejdspneumatikken:
– Omstilling af driftsarterne "Skildpadde"/"Hare" i gearkassen.
– Frakobling af firehjulstrækket.
– Tilkobling af differentialspærren.
– Drejning af beskyttelsesskærmen.
– Vipning af de to sidespejle.
Derudover forsyner trykluftkompressoren også:
– Aktiveringen af dieselmotorens konstantventilbremse.
– Forsyningen af de to trykluftaftapningssteder på maskinen med trykluft.
Trykluftkobling foran
215
I den viste position er spærrehanen åbnet.
Drej hanen 90° for at lukke.
6 Drift
Det er meget vigtigt at sørge for, at arbejdspneumatikkens spærrehane (1) altid er åben,
da arbejdspneumatikken ellers er helt ude af drift.
Alle pneumatisk styrede koblingsprocesser kan kun udføres sikkert, når der er
tilstrækkelig tryk i trykluftanlægget.
Hvis trykket i trykluftanlægget ikke er tilstrækkeligt, vises følgende advarselssymbol i
farveterminalen .
Så længe dette symbol vises i farveterminalen, må maskinen under ingen
omstændigheder bevæges.
Vigtigt! Risiko for tilskadekomst på grund af dele, der slynges væk. Tag trykket af
trykluftsystemet, før der arbejdes på systemet. Så længe der er tryk på anlægget, kan
personer komme til skade på dele, der slynges ud. Arbejder på trykluftanlægget må kun
udføres af personer, der kender de særlige farer og risici, der er forbundet med arbejdet
med pneumatiske systemer, og som har en relevant uddannelse.
1
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Det pneumatiske system består af følgende dele:
Kompressor
Kompressoren er flanget direkte på dieselmotoren. Den drives via en cylindrisk
tandhjulsudveksling direkte af dieselmotoren. Den forsyner hele trykluftanlægget.
Luftbeholder
Luftbeholderen er placeret bagerst til højre på maskinen under den tværgående
bundkæde og umiddelbart foran motorhuset.
Trykluftkoblinger
Der er placeret en trykluftkobling dels ved luftbeholderen og dels i venstre side
af køretøjet foran elevatorkanalen. Her kan der hentes trykluft i forbindelse med
vedligeholdelses- og reparationsarbejder.
Luftbeholder med trykluftkobling bag.
216

6.22 Centralsmøreanlæg
Maskinen er udstyret med et centralsmøreanlæg og råder over tre smørekredse.
Funktion for afgangene på smørepumpe
Smørekreds 1
Chassis
Alle tilsluttede smøresteder (ca. 140 stk.) forsynes automatisk med smørefedt.
217
6 Drift
Smørepumpen transporterer fedtet til hovedfordelerne, og hovedfordelerne fordeler
fedtet til underfordelerne, og derfra forsynes de enkelte smøresteder. Så længe
smørepumpen kører, roterer en rørevinge i fedtbeholderen, og i farveterminalen
vises symbolet . Under drift er smørepumpen i grundindstillingen i drift i 18 min.,
hvorefter den går på pause i 60min. Det autoriserede service- personale kan til enhver
tid tilpasse denne indstilling til de individuelle behov.
Smørekreds 3
Roeoptager (ikke excenter)
Og aftopper
Smørekreds 2
Optagningsbom
Kun excenterdrev
Sørg for, at der altid er tilstrækkeligt med fedt i fedtbeholderen. Fedtbeholdningen må
under ingen omstændigheder blive så lille, at der kommer luft ind i ledningssystemet!
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Fedtpumpens 2-kg-beholder fyldes ved hjælp af armen på den store fedttønde. Fyld
aldrig fedtpumpens 2-kg-beholder helt op. Fedtpumpens beholder må kun fyldes med
90%. På den måde undgås tilstopning af udluftningsrøret på 2-kg-beholderen.
6.22.1 Fyldning af fedtpistolen
I tilførselsslangen til smørepumpen er der placeret en spærrehane med en stikkobling.
Med den kan den håndbetjente fedtpistol fra køretøjets værktøjssæt fyldes direkte
fra fedtbeholderen. Tryk den håndbetjente fedtpistol ind i tilslutningsniplen, og luk
spærrehanen. Når du aktiverer pumpehåndtaget på fedtbeholderen, fyldes den
håndbetjente fedtpistol med smørefedt.
6.22.2 Mellemsmøring
Smøreanlægget kan til enhver tid aktiveres manuelt. Tryk på knappen uden symbol på
betjeningsdel II. I farveterminalen vises menuen "Specialfunktioner". Flyt indstillingen i
linjen "Centralsmøring" fra "Auto" til "Til".
218
Nippel til fyldning af den
håndbetjente fedtpistol
Når det indstillede smøreinterval (18 min.) er gået, slukker den manuelle smøring igen.

Kontrollér smøreledningssystemet med jævne mellemrum. Kontrollér dagligt, om
smøreanlægget fungerer fejlfrit. En mulighed er kontrollen af de 3 hovedfordelere.
¨Til funktionskontrol er der monteret en løftestift. Denne løftestift bevæger sig
Hovedfordeler chassis.
219
Løftestift
Hovedfordeler på excenterdrevet kitskær. Hovedfordeler roeoptager og aftopper.
6 Drift
langsomt, når hovedfordeleren gennemstrømmes af fedt. På den måde kan du se, om
pumpeelementet i denne smørekreds virker.
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.23 Videoovervågning
euro-Tiger er som standard udstyret med et bakkamera. Dette kamera er placeret
øverst bag på køretøjet og bruges til at give føreren et bedre udsyn under bakning.
Efter ønske kan euro-Tiger også udstyres med op til to yderligere kameraer til
overvågning af rouletrensningen og af omgivelserne omkring aflæssebåndet.
Omstillingen mellem de to kameraer foregår enten automatisk (under bakning) eller
manuel med kontakt 7 i kontaktpanel 4.
Der kan til enhver tid skiftes mellem kameraerne.
Kameraerne er vedligeholdelsesfrie. Hvis billedkvaliteten bliver dårligere, bør du rense
kameraets objektivafdækning med en blød, ren og let fugtig klud. Vær forsigtig, så
objektivafdækningen ikke får ridser under rengøringen.
6.24 El-system
6.24.1 Batterihovedafbryder
7
Det elektriske anlæg kan afbrydes fuldstændigt fra batterierne ved hjælp af en
batterihovedafbryder. Batterihovedafbryderen er placeret i motorhuset til højre for
batterierne.
Batterihovedafbryder
Vigtigt! Risiko for skader på maskinens elektriske og elektroniske systemer. Der må
ikke slukkes for batteriets hovedafbryder, mens maskinen er i gang, og tændingen er
slået til.
220

6.24.2 Spændingsovervågning
221
6 Drift
Batterispændingen overvåges af systemet. Ved for høje eller for lave spændingsværdier
vises advarselssymbolet i farveterminalen.
Batterispændingen må ikke komme over værdien 30 V og ikke komme under værdien
23 V. Hvis batterispændingen ligger under 23 V, kan maskinen erfaringsmæssigt ikke
længere startes.
6.24.3 Sikringer
Hvis en generator falder ud, vises symbolet for generator 1 (nederste generator) og
for generator 2 (øverste generator).
Fra førerkabinen er der adgang til de fleste sikringer.
De elektriske sikringer er placeret på radiokonsollen, i boksen til det centrale elsystem
til højre på kabinen (adgang fra førerkabinen via et dæksel i højre sidevæg), i
sædekonsollen og i motorens kontrolskab i højre side af køretøjet foran dieseltanken.
På motorkonsollen er der placeret yderligere sikringer (hovedsikringer).
Mærkater inde i sikringsboksene viser betegnelsen på sikringerne.
Ved problemer med elsystemet eller elektronikken bedes du kontakte ROPA-service.
Der er adgang til sikringerne (F 06 til F 29) fra højre
sidevæg i førerkabinen.
Stikdåse for DaimlerChrysler-
motordiagnose
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
Sikringer (F40 til F48) i sædekonsollen.
Sikringer (F31 til F38) i radiokonsollen.
Hovedsikringer (F01og F02) i motorhuset.
222
Sikringer (F50 til F57) i motorens
kontrolskab.

ïì Ì¿­¬»²º«²µ¬·±²»²
ç Ì¿­¬»²º«²µ¬·±²»²
Selvtest:
Printerens funktion kontrolleres ved at starte en
udskrift i selvtest. Til dette formål skal der under
223
6 Drift
Þ»­½¸®»·¾«²¹ ¼»® Ì¿­¬»²º«²µ¬·±²»²
ÑÚÚ ñ ÒÛÈÌ Ì¿­¬» øí÷
Ü·» Ì¿­¬»²º«²µ¬·±²»² ¸¿¾»² » ²¿½¸ Æ«­¬¿²¼ P Ò±®³¿´ó Ü«®½¸ â í Í»µ«²¼»² ܮŽµ»² ¼»® ÑÚÚñÒÛÈÌ ©–¸® »²¼
¾»¬®·»¾ ±¼»® Û·²­¬»´´³»²Å ó ª»®­½¸·»¼»²» Þ»¼»«¬«²¹ò ¼»­ Þ»¬®·»¾»­ ©·® ¼ ¼·» Þ¿¬½¸óÜ¿¬»· Ìî ¿«­¹»ºÅ¸®¬ò ׳
Ü¿¾»· ©·® ¼ ¿«½¸ ¼·» Ì¿­¬»²¼®«½µ¼¿«»® ¾»©»®¬»¬ò
kóÐóÚ´¿­¸ ­¬»¸¬ ·² ¼»® Þ¿¬½¸¼¿¬»· Ìî ¼»® Þ»º»¸´ ºÅ® бó
6.25 Printer
©»® Ѻ º ø²¿½¸ »·²»® Í»µ«²¼»÷ò Ü¿³·¬ ©·®¼ ¼·»­» Ì¿­¬»
ÚÛÛÜ ñ ÛÒÌÛÎ øï÷
¿´­ ßËÍóͽ¸¿´¬»® ºÅ® ¼»² Ü®«½µ»® øݱ²¬® ±´´»® ³·¬ бó
š¾»® ¼·»­» Ì¿­¬» µ¿²² ¼»® Ü®«½µ»® ¿«­ ­»·²»³ Í´»»°ó ©»®óѺºóÓ±¼»÷ °®±¹®¿³³·»®¬ò Ü·» ޮŽµ» ÞÎç ³«­­
6.25.1 ³±¼» ¿«º¹»©»½µ¬ Beskrivelse «²¼ ¼¿­ af knappernes п°·»® ª±®¹»­½¸±¾»² funktioner ©»®ó ¼¿¦« ±º º»² ­»·²ò
¼»²ò
Knapperne har forskellige funktioner alt efter tilstand – normal drift eller indstillingsmenu.
Ó·¬ ܮŽµ»² ¼»® Ú»»¼ Ì¿­¬» ©·® ¼ ¦«²–½¸­¬ »·²» Æ»·´» ×Î Ú»²­¬»® øî÷å ͬ¿¬«­ ÔÛÜ øì÷ ­ò Õ¿°ò Í¿¬«­³»´¼«²¹»²
¼»­ ¿µ¬«»´´ Her »·²¹»­¬»´´¬»² afhænger det Ú±²¬ også ª±® ¹»­½¸±¾»² af, hvor længe «²¼ ó knapperne ©»²² holdes inde.
´–²¹»® ¿´­ FEED/ENTER î Í»µ«²¼»² ¹»¼®Å½µ¬ (1) ©·®¼ ó °»®³¿²»²¬ ª±®ó
¹»­½¸±¾»²ò
Í»´¾­¬¬»­¬ Ved hjælp af denne knap vækkes printeren af sin
Ü»® Ü®«½µ»® sleep-modus, ©·®¼ ¼«® ½¸ og ͬ¿®¬»² papiret »·²»­ skubbes ß«­¼®«½µ»­ frem. ·³
Í»´¾­¬¬»­¬ ¿«º ­»·²» ·²²»®» Ú«²µ¬·±² ¸·² ¹»°®Åº¬ò Ü¿¦«
©·®¼ ¾»·³ Når É»½µ»² der trykkes ¿«­ ¼»³ på б©»® Feed-knappen ÑÚÚ ³·¬¬»´­ vil п°·»®ó papiret blive
ª±®­½¸«¾¬¿­¬» skubbet ¥ÚÛÛÜ£ en linje øï÷ ¼·»­» med den ºÅ® ³·²¼»­¬»²­ aktuelt indstillede í font
Í»µ«²¼»² ¹»¼®Å½µ¬ ¹»¸¿´¬»²ò Ü·» ͽ¸²·¬¬­¬»´´»² ©»®¼»²
frem, eller det vil blive skubbet konstant frem, hvis
¼¿¾»· ²·½¸¬ ¹»°®Åº¬ò ͱº¬©¿®»ª»®­·±² «²¼ Æ»·½¸»²­¿¬¦
©»®¼»² knappen ¹»¼®«½µ¬ò holdes ÚÅ® ÑÛÓ inde µ†²²»² i mere ¾»·³ end Í»´¾­¬¬»­¬ 2 sek. ó íò
¿«½¸ ͱ²¼»®¿«­¼®«½µ» ¿µ¬·ª·»®¬ ©»®¼»²ò
vækningen fra Power OFF trykkes på papirfremføringsknappen {FEED} (1), og den skal
holdes inde i mindst 3 sek.
Ì¿­¬» ÚÛÛ ÜñÛÒÌÛÎ Ì¿­¬» ÑÚÚ ñÒÛÈÌ ßµ¬·±²
¹»¼®Å½µ¬
²·½¸¬ ¹»¼ ®Å½µ¬
п°·»®ª±®­½¸«¾ «³ »·²» Æ»·´ »
¹»¼®Å½µ¬ â î­
²·½¸¬ ¹»¼ ®Å½µ¬
µ±²¬·²«·»®´·½¸»® п° ·»®ª±®­½¸«¾
Knap Ù»¼®Å½µ¬ FEED/ENTER ¾»· Û·²­ ½¸¿´¬»² ä ï­ Knap ²·½¸¬ ¹»¼ OFF/NEXT ®Å½µ¬
ß«º©»½µ»²ô Handling µ»·² п° ·»®ª±®­½¸«¾
trykket ¹»¼®Å½µ¬ ¾»· Û·²­½¸¿´¬»² ikke ²·½¸¬ trykket ¹»¼ ®Å½µ¬ Papirfremføring Ìð ¿«º®«º»² 1 øÍ» linje ´¾­¬¬»­¬÷
trykket п°·»® > 2 s»·²¹ »´»¹¬ â î­ ikke trykket Kontinuerlig papirfremføring
trykket ¹»¼®Å½µ¬ ved indkobling ¾»· Û·²­½¸¿´¬»² < 1 s ikke ²·½¸¬ trykket ¹»¼ ®Å½µ¬ Aktivering, ß«º®«º ingen Ø»¨ ¼«³°óÓ±¼» papirfremføring
±¸²» п° ·»® â î­
Trykket ved indkobling, ikke trykket Åbning af TO (selvtest)
¹»¼®Å½µ¬ ·³ Ø»¨ ¼«²°óÓ±¼» ²·½¸¬ ¹»¼ ®Å½µ¬
Ø»¨¼«³°óÓ±¼» Û²¼ »
papir ilagt ±¸²» > п° 2·»® s
trykket ²·½¸¬ ved ¹»¼ indkobling, ®Å½µ¬
ikke Ì¿­¬» trykket ´±­´ ¿­­»² ²¿½ ¸ ä ï­ ·³ Åbning Ò±®ó Ìï af ¿«º®«º»² Hexdump-modus
uden papir > 2 s
³¿´°¿°·»®³±¼»
øã ¼»º¿ «´¬ Ú±® ³º»»¼ ï Ô·²· »÷
²·½¸¬ ¹»¼ ®Å½µ¬
trykket i Hexdunp-modus, >
Ì¿­¬» â í­ ¹»¼ ®Å½µ¬
ikke trykket
Ìî ¿«º®«º»² ø¼»º ¿«´¬ ã ß«­­½¸¿´¬»² ²¿½ ¸ »·ó
Hexdump-modus ²»® Í»µ «²¼»÷ slut
uden papir ¹»¼®Å½µ¬
¹»¼®Å½µ¬ Û·²­¬»´´³»²Å ¿«º ®«º»²
ikke trykket Slip knappen efter < 1 s Åbning af T1
i normalpapirmodus
Ù»ÞÛ Û õ Ú Ù³ ¾Ø { ©© ©ò±»³ó°®·²¬»®ò½±³ { Ù» ÞÛ Ü± µòÒ®òæ ÍÓ ßÒóÜóìïîóÊíòð Û¿­ §óÔ±¿¼·²¹ ̸»®³±¼®«½µ»® ÙÐÌóìíëî
îò
ïò
(= default Formfeed 1 linje)
ikke trykket Knappen trykket > 3 s Åbning af T2 (default = frakobling
efter et sekund)
trykket trykket Åbning af indstillingsmenuen
ìò
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
è Þ »¼·»²«²¹ «² ¼ É¿®¬«²¹
Þ»¼·»²«²¹ «² ¼ É¿®¬«²¹
èòï É»´½¸»­ ̸»®³±°¿°·»® ·­¬ ¹»»·¹²»¬á
6.25.2 Hvilket termopapir er egnet
Ü»® Ü®«½µ»® ·­¬ ºÅ® »·²» п°·»®¾® »·¬» ª±² ëéôë o ðòë ³³ô ³·¬ êð ¹ñ³îô ­°»ó
¦·º·¦·»®¬ò Ù»ÞÛ ¾·»¬»¬ ­¬¿²¼¿® ¼³–y·¹ ¼·» °¿­­»²¼» п°·»®®±´´» ÙÐÎóÌðïó
ðëéóðíïóððéóðêðß ¿²ò ß²¼»® » п°·»®» µ†²²»² ͬ†®«²¹»² ª»®«®­¿½¸»²ò
ÚÅ® ¾»­±²¼»® » ß«º¹¿¾»² ­·²¼ ̸»®³±°¿°·»® » »®¸–´¬´·½¸ô ¼·» ® »­·­¬»²¬ ¹»ó
¹»² É¿­­»®ô Ú»¬¬ «²¼ ß´µ±¸±´ ­·²¼ò É·® ­·²¼ ׸²»² ¾»· ¼»® ß«­©¿¸´ »·²»­
Printeren er specificeret til en papirbredde på 57,5 ± 0.5 mm,
med 60 g/m 2 . ROPA tilbyder som standard en dertil
passende ¹»»·¹²»¬»² papirrulle ̸»®³±°¿°·»®­ (ROPA-art-nr. ¹»® ²» ¾»¸·´º´·½¸ò 206068). Andet papir
É»´½¸» Í»·¬» ¼»­ ̸»®³±°¿°·»®­ µ¿²² ¾»¼®«½µ¬ ©»®¼»²á
ß«º ¼»® п°·»®®±´´» ·­¬ º¿­¬ ·³³»® ¼·» ß«y»²­»·¬» ¼·» ¾»¼®«½µó
¾¿®» Í»·¬»ò ͱ´´¬»² Í·» ¼»²²±½¸ Æ©»·º»´ ¸¿¾»²ô ³¿½¸»² Í·» ¼»²
Ú·²¹»®²¿¹»´¬»­¬æ Ó·¬ ¼»® Í°·¬¦» »·²»­ Ú·²¹»®²¿¹»´­ «²¬»® Ü®«½µ
­½¸²»´´ ž»® ¼¿­ п°·»® º¿¸® »²ò ß«º ¼»® ¬¸»®³±­»²­·¬·ª» Í»·¬»
»®¹·¾¬ ­·½¸ ­± ¼«® ½¸ λ·¾«²¹­©–®³» »·²» ͽ¸©–®¦«²¹ò
kan forårsage fejl. Til særlige opgaver fås termopapir, der er
modstandsdygtigt over for vand, fedt og alkohol. Vi hjælper
dig gerne med at vælge det bedst egnede termopapir.
É·» ©·® ¼ ¼¿­ п°·»® »·²¹»´»¹¬á
Ê»®©»²¼»¬ ©·® ¼ ¿«y»² ¾»­½¸·½¸¬»¬»­ п°·»®ô ëéôë ³³ o ðôë³³ ¾® »·¬ ³·¬
»·²»³ É·½µ»´¼«®½¸³»­­»® ª±² íï ³³ò
Hvilken side af termopapiret kan der skrives ud på?
På papirruller ͬ¿²¼¿®¼æ er ÙÐÎóÌðïóðëéóðíïóððéóð det næsten altid ydersiden, êðß der skal skrives
ud på. Hvis ïò É·½µ»´² du alligevel Í·» »¬©¿ ïð er ½³ i tvivl, п°·»® kan ª±² ¼»® du α´´» udføre ¿¾ò Ø¿´¬»² negletesten:
Í·» ¼·» Ô¿¹»²
­¬®¿³³ ¹»©·½µ»´¬ò
Kør med îò spidsen ›º º²»² ­·» af ¼»² en Ü»½µ»´ fingernegl ¼»­ Ü®«½µ»®­ô hurtigt ·²¼»³ og Í·» med ¼»² ÔÛÊÛÎ et let ·³ Ü»½µ»´
tryk hen over ¿«­ ¼»³ papiret. Ü®«½µ©»®µ På ¹»¸»¾»´¬ò den termofølsomme Ü»® Ü»½µ»´ ´–­­¬ ­·½¸ »¬¦¬ side ´»·½¸¬ vil †º º²»²ò
íò Ô»¹»² Í·» ¼·» п°·»®®±´´» ­± ·² ¼·» п°·»®ª±®®¿¬­³«´¼»ô ¼¿­­ ¼·» ß«­ó
friktionsvarmen resultere i en sortfarvning.
´»·½¸¬ ²¿½¸ ±¾»² ¼®Å½µ»²ò Ü·» Ü®«½µ©¿´¦» ©·®¼ ¦«­¿³³»² ³·¬ ¼»³ Ü»½µ»´
­»²­»·¬» ¦«³ Ü®«½µ©»®µ ¦»·¹¬ò Ò«® ¼·»­» ß«y»²­»·¬» ´–­­¬ ­·½¸ ·³ Ü®«½µ»®
¾»¼®«½µ»²ò
ìò ͽ¸´·»y»² Í·» ¼»² Ü»½µ»´ ³·¬ »·²»³ µ®–º¬·¹»² Ü®«½µò Û® ­½¸²¿°°¬ ¼¿²²
Hvordan ¸†®¾¿® skal »·²ô papiret ­± ¼¿­­ lægges Í·» »¬¦¬ ¼¿­ i? п°·»® ¿² ¼»® ß¾®»·yµ¿²¬» ¿¾®»·­­»² µ†²ó
²»²ô ±¸²» ¼¿­­ ­·½¸ ¼»® Ü»½µ»´ ©·»¼»® †º º²»¬ «²¼ ±¸²» ¼¿­ п°·»® ¼«® ½¸
1. Rul ca. ¼»² 10 Ü®«½µµ±°º cm papir ®«¬­½¸¬ò af rullen. Hold lagene viklet stramt op.
2. Åbn printerens låg ved at presse LEVER i låget let opad.
Trykvalsen løftes ud af trykværket sammen med låget.
Låget er nu let at åbne.
3. Læg papirrullen i papirholderen, så ydersiden peger hen
mod trykværket. Det er kun denne yderside, der kan
skrives èòîpå É¿®¬«²¹ô i printeren. λ·²·¹«²¹
Ò¿½¸ ¹®†y»® »² Ü®«½µ´»·­¬«²¹»²ô ¿¾¸–²¹·¹ ª±² ¼»® п°·»® ¯«¿´·¬–¬ «²¼
4. Luk låget ©·¼®·¹»² med ˳¹»¾«²¹­»·º´Å­­»²ô et kraftigt tryk. ·­¬ »­ Låget «²¬»® ˳­¬–²¼»² klikker i, ²†¬·¹ og du ¼»² kan Ü®«½µó
µ±°ºô Í»²­±® «²¼ ¼·» ß²¬®·»¾­©¿´¦» ¦« ®»·²·¹»²ô ·²­¾»­±²¼»® » ¼¿²² ©»²²
nu rive ͬ»´´»² papiret ²·½¸ ³»¸® af afrivningskanten, ±®¼»²¬´·½¸ ¹»¼®«½µ¬ ©»® ¼»²ò uden at låget åbner
{ п°·»®ª±®®¿¬­óÜ»½µ»´ †º º²»² «²¼ п°·»®® ±´´» »²¬º»® ²»²ò
sig igen, { Ó·¬ »·²»² og uden µ´»·²»² at з²­»´ papiret Ê»®­½¸³«¬¦«²¹»² glider gennem ¿² п°·»®ô trykhovedet.
Í»²­±® ­±©·» ¼»®
ß¾® »·­­µ¿²¬» ´†­»²ò
{ Õ®–º¬·¹ ·² ¼·» п°·»®ª±®®¿¬­óÓ«´¼» °«­¬»²ô «³ ¼»² ¹®±¾»² ͬ¿«¾ ¦« »²¬ó
º»® ²»²ò
{ É¿¬¬»­¬–¾½¸»² ³·¬ ×­±°® ±°¿²±´ ß´µ±¸±´ ø×Ðß÷
¬®–²µ»² «²¼ ¼·» Ü®«½µ´»·­¬» ® »·²·¹»² ±¼»® Ü®«½µµ±°ºóλ·²·¹«²¹­­¬·º ¬ ñ
λ·²·¹«²¹­µ¿®¬» ª»®©»²¼»²ò
{ É»·¬»®» ­¬¿®µ» Ê»®­½¸³«¬¦«²¹»² »¾»²º¿´´­ ³·¬
»·²»³ É ¿¬¬»­¬–¾½¸»² ø×Ðß÷ »²¬º»® ²»²ò
Ê»®©»²¼»² Í·» ²·»³¿´­ ­½¸¿®º» Ù»¹»²­¬–²¼» ¦«® λ·²·ó
¹«²¹ò Ü·»­ µ†²²¬» ¼»² Ü®«½µµ±°º ¾»­½¸–¼·¹»²ò
Ù»ÞÛ Û õ Ú Ù³ ¾Ø { ©© ©ò±»³ó°®·²¬»®ò½±³ { Ù» ÞÛ Ü± µòÒ®òæ ÍÓ ßÒóÜóìïîóÊíòð Û¿­ §óÔ±¿¼·²¹ ̸»®³±¼®«½µ»® ÙÐÌóìíëî
224
ïò
îò
íò
ìò
ïí

6.26 Dæktryk
Skal kontrolleres regelmæssigt!
Dæktype Min.
Good Year
1 Foraksel
Michelin
5
900/55R32
1 Foraksel
800/65R32
900/60R32
1050/50R32
2 Bagaksel 1
225
Anbefaling
(fladt terræn + mindre
skråninger) Maks.
1,9 2,1 2,2
1,9
2,1
2,1
1050/50R32 2,2 2,5 2,7
3 Bagaksel 2
1000/50R25 1,9 2,2 2,7
Andet Min.
1
4
2
2,2
2,4
2,4
Anbefaling
6 Drift
2,7
2,7
2,7
(generelt) Maks.
4 Ekstra aksel (ekstratilbehør) – 7,5 –
5 Aftopper – 3,4 –
3
Kapitel 6 e-T V8
Drift

6 Drift
e-T V8 Kapitel 6
Drift
6.27 Standsning og stilstand
Stil euro-Tiger på en sådan måde, at ingen bliver generet eller udsættes for fare. Sørg
for tilstrækkelig sikkerhedsafstand til strømledninger, der føres over jorden.
– Sænk optageraggregatet helt ned.
– Sluk for motoren.
– Aktivér parkeringsbremsen.
– Sluk for alle strømforbrugere.
– Træk tændingsnøglen ud!
– Forlad maskinen, og lås førerkabinen.
– Vip begge stiger op, og sørg evt. for at sikre dem, så de ikke kan vippes ned
af uvedkommende (evt. med lås og kæde).
– Sluk for batteriets hovedafbryder og træk nøglen ud.
– Sørg for at sikre maskinen med stopklodser, så den ikke triller væk.
Bemærk! Sørg eventuelt for ekstra børnesikring.
226

227
7 Service og vedligeholdelse
Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
7.1 Motor
229
7 Service og vedligeholdelse
Advarsel! Ved alle vedligeholdelsesarbejder er der risiko for alvorlige eller yderst
alvorlige kvæstelser og risiko for skader på maskinen. Kravl aldrig over tankens bagvæg.
Sørg ved alle vedligeholdelsesarbejder for, at ingen uforvarende kan starte maskinen
(tag tændingsnøglen ud, lås førerhuset, tag altid tændingsnøglen med dig, slå
så vidt muligt batterihovedafbryderen fra, tag den ud og tag den med). Udfør kun
vedligeholdelsesarbejder, du er uddannet til, og som du har det nødvendige kendskab
og værktøj til. Overhold nøje alle gældende sikkerhedsbestemmelser og forskrifter til
sundheds- og miljbeskyttelse ved vedligeholdelsesarbejder. Husk altid: Så snart de
gældende sikkerhedsbestemmelser og forskrifter til sundheds- eller miljøbeskyttelse ikke
overholdes, udsætter du dig selv, andre personer og miljøet for unødig fare. Samtidig
mister du muligvis forsikringsdækningen. Brug altid godkendte og sikre stiger og lejdere.
Kontrollér dagligt motoroliestanden vha. oliepinden, mens maskinen står på jævn
grund og motoren er kold og ikke er i gang. Der er nok olie på motoren, når oliestanden
befinder sig midt mellem minimum- og maksimum-mærket. Påfyld godkendt motorolie
efter behov. Pas på ikke at fylde for meget olie på.
I forlængelse af dette kapitel er der uddrag af en vedligeholdelsesvejledning fra
DaimlerChrysler AG. For at bevare garantidækningen over for DaimlerChrysler AG
i fuldt omfang skal motorejeren sørge for, at de af DaimlerChrysler AG foreskrevne
vedligeholdelsesarbejder udføres rettidigt og i fuldt omfang af personer, som er
autoriseret af DaimlerChrysler AG til dette. Disse personer er forpligtet til at bekræfte
korrekt og rettidig udførelse af service i de originale serviceattester.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.1.1 Tørluftfilter
Motoren er forsynet med to tørluftfiltre, som hver især består af et hovedfilterelement og
en sikkerhedspatron. Ved rengøring eller service skal begge hovedelementer og begge
sikkerhedspatroner altid vedligeholdes/udskiftes samtidigt.
Filterpatronerne (hovedelementerne) skal udskiftes:
– én gang om året (anbefales indtrængende) eller
– når symbolet vises i terminalen
– når en af patronerne er beskadiget.
Når hovedelementet er afmonteret, er der adgang til sikkerhedspatronen. Den
beskytter motoren mod snavs under vedligeholdelsen af hovedelementet, eller hvis
hovedelementet er beskadiget. Sikkerhedspatronerne kan ikke renses; de skal udskiftes
ved behov, dog senest hvert andet år.
Bemærk! Risiko for motorskader. Sørg for absolut renlighed, når der skiftes filter.
Bemærk også, at motoren aldrig må betjenes uden filterelementer.
De to tørluftfiltre er placeret i motorhuset, og der er adgang til dem fra tanken. Sørg for
størst mulig renlighed ved afmonteringen og monteringen at patronerne og sørg for,
at de sidder korrekt. Beskadigede luftfilterpatroner skal straks udskiftes med nye og
ubeskadigede filterpatroner.
Filterpatronerne må kun afmonteres, når motoren er standset.
Den mest sikre, hurtige og rene måde at vedligeholde filterpatronerne på er ved at skifte
dem ud med nye.
Hovedelementerne kan rengøres som beskrevet nedenfor. Da små skader ofte er
vanskelige eller umulige at få øje på, anbefaler vi, at der for at beskytte motoren altid
anvendes nye filterpatroner. Vi yder ingen garanti for rengjorte elementer og de deraf
afledte følger.
230

45 XXX XX XXX
ent warten
ng des Hauptelements nur bei
rechen des Wartungsigers/-schalters
bzw. nach
tung des Geräte- oder
renherstellers durchführen.
ment ausbauen
verschlüsse entriegeln und
rteil abnehmen (siehe Bild 3).
äuseunterteil abnehmen
nt unter leichten Drehbewetändig
vom inneren Stützrohr
n (siehe Bild 4).
231
7 Service og vedligeholdelse
- Zur Reinigung Bild ein 4: Rohr Hauptelement auf eine Druckluft- entnehmen Bild 5: Hauptelement reinigen
pistole – aufsetzen, Rengør huset dessen forsigtigt Ende og um omhyggeligt ca. 90° indvendigt med en fugtig klud - især omkring
gebogen pakfladen ist. Das Rohr for filterpatronen. muss so lang Sørg sein, for, at der ikke kommer snavs i filterets renluftside.
dass – es Vask bis zum eller Boden børst under des Hauptelemen-
ingen omstændigheder hovedelementet. Ved udblæsning
tes reicht. Hauptelement mit trockener
med trykluft må der ikke komme støv til hovedelementets indvendige side.
Druckluft (maximal 5 bar) vorsichtig durch
Auf- und – Udblæsning Abbewegen med des en Rohres trykluftpistol. im Haupt- Pistolen skal påsættes et rør med en 90° vinkel i
element den so nederste lange von ende innen (se nach illustration). außen
ausblasen, bis keine Staubentwicklung
mehr auftritt (siehe Bild 5).
MANN+HUMMEL Industriefilter 7
uptelement entnehmen Bild 5: Hauptelement reinigen
– Dette rør kan ikke købes, men er let at lave selv. Det bør være så langt, at det når til
bunden af patronen.
– Indstil trykreduktionen til maks. 5 bar, og blæs filterpatronen ren med trykluft,
oft sehr schwer oder gar nicht
erkennbar sind, empfehlen wir zum
Schutz der Motoren oder Geräte
stets neue Elemente zu verwenden.
Für gereinigte Elemente können wir
keine Gewährleistung übernehmen.
- Zur Reinigung ein Rohr auf eine Druckluftpistole
aufsetzen, dessen Ende um ca. 90°
gebogen ist. Das Rohr muss so lang sein,
Gehäuseinnenseite mit einem
dass es bis zum Boden des Hauptelemen-
feuchten Tuch sorgfältig auswites
reicht. Hauptelement mit trockener
schen. Dabei darauf achten, dass
Druckluft (maximal 5 bar) vorsichtig durch
Vedkein en udskiftning Staub oder skal Schmutz de snavsede auf die filterpatroner bortskaffes Auf- und i henhold Abbewegen til dedes lokalt Rohres im Haupt-
gældende Reinluftseite miljøregler. des Filters gelangt.
element so lange von innen nach außen
Bild 3: Gehäuseunterteil abnehmen
ausblasen, bis keine Staubentwicklung
– Åbn filterhuset.
mehr auftritt (siehe Bild 5).
5.2.2 Hauptelement – Træk forsigtigt reinigen hovedelementet ud af det inderste støtterør med små
Hauptelement
- Hauptelement unter leichten Drehbewe-
drejebevægelser, keinesfalls
gungen vollständig og læg vom det inneren til aus- side Stützrohr på en sådan måde, at det ikke beskadiges.
waschen oder ausbürsten.Beim
herunterziehen (siehe Bild 4).
Ausblasen darf kein Staub auf die
Innenseite des Hauptelementes
gelangen.
Das Hauptelement kann wie nachfolgend
beschrieben gereinigt
werden. Da kleine Beschädigungen
oft sehr schwer oder gar nicht
erkennbar sind, empfehlen wir zum
Schutz der Motoren oder Geräte
stets neue Elemente zu verwenden.
Für gereinigte Elemente können wir
keine Gewährleistung übernehmen.
maks. 5 bar
dustriefilter 7
indtil der ikke længere er noget støv. Bevæg hele tiden pistolen op og ned under
blæsningen og drej hele tiden filteret.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

Europiclon Baureihe 45 XXX XX XXX
Vor dem Wiedereinbau muss das
gereinigte Hauptelement sorgfältig
7 Service og vedligeholdelse auf Beschädigungen am Papierbalg
und an den Gummidichtungen
geprüft werden.
n Baureihe 45 XXX XX XXX
bau
r in die Halterung einsetzen und in die
ünschte Einbaulage drehen/verschiedarauf
achten, dass der Filter in der
rung einrastet (siehe Bild 1).
nnfeder zuklappen und auf der
chlussseite einrasten.
Die Spannfeder muss sich ohne
Werkzeug mit der Hand einrasten
lassen. Andernfalls nochmals Lage
des Filters kontrollieren.
Zum Öffnen der Spannfeder einen
Schraubendreher auf der Verschlussseite
zwischen Spannfeder
und Halter einstecken und Spannfeder
aushebeln (siehe Bild 2).
Bei Ausführung mit Staubaustragsventil
und waagrechter
MANN+HUMMEL Industriefilter
Einbaulage
e-T V8
muss
Kapitel
das
7
Staubaustragsventil
Service og nach vedligeholdelse unten zeigen
(± 15° Abweichung der „OBEN/
TOP“-Markierung ist zulässig, siehe
Bild 1); ggf. Gehäuseunterteil
Jede Falte des Papierbalges mit
Hilfe einer geeigneten Stablampe
auf Risse und Löcher untersuchen
(siehe Bild 6). Damit auch kleinere
Beschädigungen erkennbar sind,
sollte die Untersuchung nicht bei
direkter Sonneneinstrahlung,
sondern z.B. in einem abgedunkelten
Raum durchgeführt werden.
Bild 6: Hauptelement kontrollieren
Undersøg hver enkelt fold omhyggeligt med en egnet stavlygte. En beskadiget
filterpatron må under ingen omstændigheder bruges igen. Brug kun originale MANN- +
Hummel-filterpatroner Unabhängig (hovedelement von der Einsatzdauer,
ROPA-art-nr. 301218; folgt sikkerhedspatron ausbauen: ROPAart-nr.
301219). müssen Monter Hauptelemente aldrig filterelementer spätestens med yderkappe af metal.
nach 2 Jahren ausgewechselt werden.
Beschädigte Hauptelemente
auf keinen Fall weiterverwenden. Im
Zweifelsfall immer ein neues Hauptelement
einbauen.
– Skub hovedelementet ind i huset med den åbne side først.
Sæt dækslet på, og vær opmærksom på støvventilens placering (se illustration).
Støvventilen skal vende nedad (± 15° afvigelse i forhold til "OPAD/TOP"-
markeringen er tilladt); tag evt. husets nederste del af, drej den, og monter den igen.
5.2.3 – Hauptelement Luk låsebøjlerne igen. einbauen
– Luk motorhuset.
Nur Original MANN+HUMMEL
Elemente verwenden! Auf keinen
Fall Elemente mit Metallaußenmantel
einbauen!
- Hauptelement mit der offenen Seite zuerst
vorsichtig in das Gehäuseoberteil einschieben.
- Bei Vakuumausführung Dichtung zwischen
Gehäuseober- und Gehäuseunterteil auf
Beschädigungen kontrollieren, ggfs.
austauschen.
232
- Gehäuseunterteil aufsetzen (La
Staubaustragventils beachten, sie
Abschnitt 4).
- Drahtspannverschlüsse in die Nut d
sches am Gehäuseoberteil ansetz
spannen (sinngemäß umgekehrt B
– Kontrollér derefter patronen for skader på papirbælgen og gummipakningerne. Ved
skader (revner, sammenpresninger, buler osv.) skal der anvendes en ny patron.
Revner eller huller i papirbælgen kan konstateres ved blot at lyse igennem bælgen
med en håndlampe (se illustration). For at selv små beskadigelser bliver synlige bør
denne undersøgelse ikke udføres i direkte solskin eller ved klart dagslys, men så
vidt muligt i et halvmørkt rum.
Bild 1: Filter einsetzen
5.3. Sekundärelement wechseln
Das Sekundärelement ist b
5. Wartung des Haupteleme
nach spätestens 2 Jahren z
seln.
5.3.1 Hauptelement ausbauen
(siehe Abschnitt 5.2.1)
5.3.2 Sekundärelement wechseln
Das Sekundärelement da
gereinigt und nach Ausba
wiederverwendet werden.
Je nach Ausführung Sekundärelem
Ausführung A:
Siegel (Schwimmhaut) des Sek
elements mit einem geeigneten W
(z. B. Schraubendreher) von inne
außen durchstoßen und die
Laschen hochziehen (siehe Bild 7)
(Schwimmhaut) nur öffnen, u
Sekundärelement auszuwechsel
Bild 7: Siegel öffnen (Ausführung

Opbevaring af filterpatron
233
7 Service og vedligeholdelse
Udskiftning af sikkerhedspatron
Sikkerhedspatronen skal udskiftes ved hver 5. service af hovedelementet eller senest
efter to år. Sikkerhedspatronen må ikke rengøres og genanvendes efter afmontering.
– Afmonter hovedelementet som beskrevet ovenfor.
– Tag fat i filterpatronens greb, og træk den ud.
– Skub en ny sikkerhedspatron i.
Filterelementer skal opbevares stående, i originalemballagen beskyttet mod støv og fugt
og på en sådan måde, at den ikke kan beskadiges. Filterelementer opbevares bedst
stående.
Vi anbefaler, at der altid er mindst et reservefilterelement på lager.
Støvventil
Støvventiler er stort set vedligeholdelsesfri. Eventuelle støvaflejringer fjernes let ved at
presse gummiventilen sammen flere gange. Ventilen skal monteres på en sådan måde,
at den altid er fri og ikke støder imod nogen steder. En beskadiget støvventil skal straks
skiftes ud.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.1.2 Olieskift på motoren
Bemærk! Brug udelukkende godkendt højeffektiv motorolie iht. Mercedes-Benz-
fabriksstandard 228.5.
Ved brug af biodiesel (FAME) skal olieskiftintervallerne afkortes fra 400 timer til 150
timer.
Det første olieskift på motoren skal foretages efter 400 driftstimer – ved brug af FAME
(RME biodiesel) efter 150 driftstimer. De følgende olieskift skal foretages for hver 400
driftstimer – ved brug af FAME (RME biodiesel) for hver 150 driftstimer. Motoroliefilteret
skal udskiftes ved hvert olieskift.
Olieskiftet skal udføres med driftsvarm motor. Før olieskiftet skal maskinen parkeres på
jævn grund og sikres mod at rulle væk.
Vigtigt! Risiko for forbrændinger! Undgå at røre ved varme motorkomponenter under
olieskiftet. Brug egnet og tætsiddende sikkerhedsbeklædning.
Stil en tilstrækkelig stor, olie- og temperaturbestandig opsamlingsbeholder under for at
opsamle spildolien. Skru lukkekappen på olieaftapningsventilen af.
Olieaftapningsventil motor
234
Oliepind
Oliepåfyldningsstuds
Motoroliefilter

Påfyldning af motorolie
Påfyld ny motorolie via oliepåfyldningsstudsen (1).
Påfyldningsmængde ca. 30-38 liter (min.-maks-markering).
235
7 Service og vedligeholdelse
Ventilen åbner, så snart du har skruet den medfølgende olieaftapningsslange på
ventilen.
Når al spildolie er løbet ud, lukker du olieaftapningsventilen igen ved at skrue
olieaftapningsslangen af ventilen.
Udskiftning af oliefilterindsats
Skru oliefilterdækslet af med en skraldenøgle og top str. 36.
Træk oliefilterdækslet med oliefilterindsatsen ud, når olien er løbet ud af oliefilterhuset.
Tag oliefilterindsatsen af ved at trykke i siden på den nederste kant, og bortskaf
indsatsen miljømæssigt korrekt.
Udskift pakringen på skruedækslet. Fugt den nye pakring med motorolie, før den sættes i.
Sæt en ny oliefilterindsats ind i oliefilterdækslet og sæt den fast i dækslet ved at trykke i
siden.
Sæt oliefilterdækslet med oliefilterindsatsen på oliefilterhuset og skru det fast
(tilspændingsmoment 40 Nm).
Slå tændingen til fra førersædet, og åbn undermenuen "Specialfunktioner" i
farveterminalen. Vælg punktet "Ja" i linjen "Motorskift start/stop aktiv".
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Start-knap
Stop-knap
Stå på en stabil stige el. lign. og tryk samtidigt på START- og STOP-knappen på
motoren i ca. 10 sekunder. I dette tidsrum tørner motoren uden belastning og uden at
starte. Luk motorhuset. Så snart tændingen slås fra, eller motoren startes, nulstilles
"Olieskift START/STOP aktiv" automatisk til standardindstillingen. Start derefter motoren
fra førersædet og lad den køre uden gas i ca. 1 minut. Stop motoren.
Vent ca. 5 minutter efter at motoren er stoppet, og kontrollér så oliestanden med
oliepinden. Når olien har samlet sig i bundkarret, bør oliestanden stå midt mellem min.-
og maks.-markeringen på oliepinden. Fyld ikke for meget motorolie på.
Kontrollér at motor og oliefilter er tætte (visuel kontrol).
236

7.1.3 Brændstofforsyning
Separ-filter; kun monteret i maskiner til SNG-stater.
237
7 Service og vedligeholdelse
Bemærk! Risiko for skade på miljøet ved udslip af brændstof. Når der arbejdes med
filteret, skal der forinden anbringes en beholder under filteret, og det opsamlede
brændstof skal bortskaffes miljømæssigt korrekt.
Vigtigt! Risko for forbrændinger ved håndtering af dieselbrændstof. Tobaksrygning og
åben ild er forbudt ved håndtering af dieselbrændstof, da brændstof er letantændeligt
og brændstofdampe eksplosive. Sørg altid for tilstrækkelig tilførsel af frisk luft ved
håndtering af brændstof.
Risiko for hudlæsioner og risiko for forgiftning. Dieselbrændstof kan forårsage skader på
huden ved direkte hudkontakt. Brug altid egnede beskyttelseshandsker ved håndtering
af dieselbrændstof og undgå at indånde brændstofdampene, da dette kan give
forgiftningssymptomer.
Trykfilter arbejdshydraulik
Separ-filter
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Dieselbrændstoffet suges vha. brændstofpumpen gennem et groft forfilter (Separfilter
– kun monteret i maskiner til SNG-stater) og et Pre-Line-filter (med integreret
vandudskiller og håndpumpe) og føres frem til brændstoffinfilteret på motoren. Separfilteret
er forsynet med en ekstra stor vandudskiller.
Filterpatronerne skal rengøres/udskiftes i henhold til serviceskemaet. Uafhængigt af
driftstimerne skal brændstoffinfilteret på motoren straks skiftes ud, når symbolet
vises på farveterminalen.
Viser farveterminalen derimod symbolet , skal Separ-filteret rengøres resp
filterpatronen i Pre-Line-filteret udskiftes.
Tankdækslet skal åbnes kortvarigt og derpå straks lukkes igen, før der arbejdes på
brændstofsystemet og/eller brændstoffiltrene. Det skal gøres for at udligne et eventuelt
overtryk i brændstofsystemet. Brug kun originale brændstoffiltre fra Mercedes-Benz eller
ROPA.
Efter alle arbejder på brændstofforfiltre skal filtrene udluftes ved hjælp af håndpumpen
på Pre-Line-forfilteret.
7.1.3.1 Vedligeholdelse af Separ-filter (aftapning af vand og gennemskylning)
Aftapning af vand er nødvendigt, når vandopsamlingsbeholderen er fuld, når der er risiko
for frost, eller udskiftningsfilteret skiftes ud. Dette gøres på følgende måde:
1. Sluk for motoren.
2. Luk stophanen ved filterindgangen.
3. Åbn udluftningsskruen i toppen af filteret.
4. Åbn aftapningshanen i bunden af filteret, lad vand og snavs løbe ud af den
gennemsigtige beholder, og bortskaf vandet korrekt. Gennem aftapningen af vandet
skylles filteret igennem og rengøres derved.
5. Luk aftapningshanen.
6. Luk udluftningsskruen.
7. Åbn stophanen.
8. Start motoren (luften i filteren ledes ind i tanken).
238

Dæksel
Vandaftapningshane
239
7 Service og vedligeholdelse
Rengøring af filterindsats
Filterindsatsen (metalfilter med en finhed på 60 mikron; ROPA-art-nr. 301231) i Separfilteret
skal rengøres en gang om året, eller når indsugningsmodstanden er for høj (i
farveterminalen vises symbolet ), og motoren mister effekt.
Rengør filterindsatsen på følgende måde:
1. Sluk for motoren.
2. Luk for stophanen til filteret.
3. Skru dækselskruerne af, (4 stk.), og fjern dækslet.
4. Tag fjederhuset og derefter filterindsatsen ud.
5. Rengør filterindsatsen med ren dieselolie. Brug ikke andre rengøringsmidler, da
filteret i så fald kan tage skade.
Stophane
Dækselskrue
Udluftningsskrue
6. Læg den rengjorte filterindsats i igen, og læg fjederhuset på filterindsatsen.
7. Kontrollér dækselpakningen, og udskift den i givet fald.
8. Fyld så meget dieselolie på filteret som muligt (kortere udluftningstid).
9. Sæt dækslet på, og sørg for, at det sidder ordentligt.
10. Spænd dækselskruerne.
11. Åbn stophanen.
12. Start motoren.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.1.3.2 Pre-Line-filter (forfilter)
Det er nødvendigt at skifte filterindsats på Pre-Line-forfilteret én gang om året, eller hvis
indsugningsmodstanden er for høj (i farveterminalen vises symbolet ), og motoren
mister effekt.
Skift filterpatronerne på følgende måde:
1. Sluk for motoren.
2. Tag de gamle filterpatroner af. De gamle filterpatroner kan sidde fast på
filterhovedet. Vrik dem løs med et egnet værktøj.
3. Skru bowlen af.
4. Bortskaf gamle filterpatroner iht. lokale miljøbestemmelser.
5. Smør olie på pakningen.
6. Skru filteret på med hånden, til pakningen har kontakt med underlaget.
7. Skru videre med hånden, til filteret sidder godt fast (ca. 3/4 omgang).
8. Udluft, til der ikke kan ses flere luftbobler.
9. Kontrollér tætheden (visuel kontrol).
Indgang (1)
Filterhoved (2)
Håndpumpe (3)
Udluftningsskrue (4)
Monteringsflange (5)
Udgang (7)
Filterpatron (8)
Vandopsamlingsbeholder (bowl) (9)
Vandaftapningsskrue (10)
Udgang (11)
240

Aftapning af vand fra vandopsamlingsbeholderen (bowl)
241
7 Service og vedligeholdelse
Aftapning af vandet i opsamlingsbeholderen er nødvendig, når beholderen er fuld, når
der er risiko for frost eller når udskiftningsfilterpatronen skiftes ud.
1. Skru aftapningsskruen (2) i bunden af vandopsamlingsbeholderen
(1) åben, og
lad vandet løbe ud.
2. Skru aftapningsskruen til lukket igen.
Åbn Luk
Udluftning af forfilter med håndpumpe
Udluftning af filteret er påkrævet, når der er blevet udført arbejder i brændstofsystemet i
nærheden af forfilteret, eller brændstoftanken har været kørt helt tom.
1. Stop motoren.
2. Skru udluftningsskruen (1) åben.
3. Pump med håndpumpen (2) (pil),
indtil der kun kommer brændstof ud af udluftningsskruen.
4. Skru udluftningsskruen til igen.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.1.3.3 Mikroorganismer i brændstofsystemet
Af og til hører man om umiddelbart uforklarlige tilstopninger i brændstofsystemer,
der er fyldt med diesel- eller biodiesel-brændstof. Disse tilstopninger skyldes ofte
mikroorganismer.
Disse mikroorganismer (bakterier, svampe, gærceller) kan under gunstige betingelser
formere sig kraftigt. Til vækst kræves vand, der findes som kondensvand i enhver
lager- eller køretøjstank, og livsvigtige elementer i kemisk bundet form, som f.eks.
svovl, fosfor, kvælstof, ilt og sporelementer. Også brændstofadditiver kan bidrage til
mikroorganismernes vækst.
Formeringen er mere eller mindre kraftig afhængigt af temperaturen og fører til dannelse
af fiberrige svampevæv og slam.
Følgerne er tilstopning af brændstofforfilteret med rust og fibre (svampevæv) og hyppige
filterskift. Det fører til forringelse af motoreffekten og i ekstreme tilfælde til, at køretøjet
ikke kan køre.
Afhjælpning
Hvis der konstateres angreb af mikroorganismer i lager- eller køretøjstanke anbefaler vi,
at angrebet bekæmpes med følgende desinfektionsmidler:
Produkt: GrotaMar 71 eller:
Producent: Schülke & Mayr
D-22840 Norderstedt
0 40 / 5 21 00 - 0
Fax: 0 40 / 5 21 00 - 244
Kontakt om nødvendigt producenterne
(f. eks. om salgssteder i udlandet).
242
Produkt: BAKZID
Producent: Bodechemie Hamburg
Melanchthonstr. 27
D-22525 Hamburg
0 40 / 5 40 06 - 0
Fax: 0 40 / 5 40 06 - 200

7.1.3.4 Brændstoffinfilter på motoren
243
7 Service og vedligeholdelse
Brændstoffinfilteret på motoren skal udskiftes første gang efter 400 driftstimer og
derefter mindst én gang om året.
Brændstoffinfilteret skal ligeledes udskiftes, når advarselssymbolet vises i
farveterminalen.
Brændstoffilteret skiftes ud på følgende måde:
– Stands køretøjet, og sluk for motoren.
Skru dækslet (1) til brændstoffilteret af med en topnøgle (str. 36).
– Løft dækslet (1) med filterindsats en smule op af filterhuset, og lad brændstoffet løbe
ud.
– Tag dækslet med filterindsats af.
– Tag filterindsatsen ud ved at klemme ind på filterindsatsens nederste kant.
Pas på, at der ikke kommer fremmedlegemer ind i filterhuset. Tør ikke filterhuset af. Pas
på, at der ikke trænger vand ind i filterhuset.
– Udskift tætningsringen til brændstoffilteret (smøres med et tyndt lag fedt).
– Sæt den nye filterindsats fast på dækslet (1).
– Skru dækslet (1) med filterindsats på, og spænd det:
Tilspændingsmoment 25 Nm.
– Udluft brændstofsystemet.
Hvis et brændstofsystem er kørt tomt, udluftes systemet automatisk, når motoren
startes efter optankning. I finfilteret sker der automatisk en kontinuerlig udluftning.
Udluft brændstofforfilteret ved at pumpe med håndpumpen på brændstofforfilteret.
1
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
For at udlufte brændstofsystemet skal der ved startproceduren være tilstrækkelig
stor batteri-kapacitet.
Lad motoren køre i ca. 1 minut. Brændstofsystemet udluftes automatisk.
Derefter:
– Kontrollér, at brændstoffilteret er tæt.
7.1.3.5 Øvrige servicearbejder på dieselmotoren
Ved hver service på dieselmotoren skal følgende arbejder også udføres omhyggeligt iht.
Mercedes-Benz-vedligeholdelsesforskrifterne (se servicehæfte Motor):
– Tætheds- og tilstandskontrol af alle ledninger og slanger på motoren.
– Kontrol af indsugningsledningerne mellem luftfiltre og motor, køle- og
varmesystemet med henblik på tilstand og tæthed.
– Kontrol af alle ledninger og slanger med henblik på ubeskadiget tilstand samt
forskriftsmæssig føring og fastgørelse uden skuresteder.
– Kontrol af spændebånd, flangesamlinger og luftindsugningsmanifold med henblik på
korrekt fastgørelse.
Kontrol og/eller indstilling af ventilspillerummet skal udføres efter de første 400
driftstimer og derefter en gang om året/for hver 1200 driftstimer. Dette arbejde må
kun udføres af personer, der er autoriseret af Mercedes-Benz til sådanne arbejder.
Arbejdsforløbet er beskrevet i Mercedes-Benz-vedligeholdelsesvejledningen.
Ventilspillerum ved kold motor:
Indgangsventiler 0,40 mm
Udgangsventiler 0,60 mm
244

7.1.4 Kølesystem
245
7 Service og vedligeholdelse
Det skal jævnligt kontrolleres, at alle kølere er rene, og om nødvendigt skal kølerne
rengøres flere gange dagligt - også i løbet af arbejdsdagen.
Hvis vejret er meget varmt, og den maksimalt tilladte temperatur for kølevæsken
overskrides gentagne gange, skal hele kølesystemet kontrolleres for snavs og eventuelt
straks rengøres.
Sørg altid for, at luftindsugningsgitteret er fri for snavs, roetoppe o.lign. Stop altid
motoren under rengøring af luftindsugningsgitrene og kølerne, og sørg for at sikre
motoren mod utilsigtet start (tag tændingsnøglen ud). Rengør også altid alle øvrige
kølere, hvis der er problemer med én køler.
7.1.4.1 Rengøring af vand-, ladeluft- og gearoliekølere
Kølersystemet er placeret bagest til højre i motorhuset. Det er monteret foran
dieselmotoren.
Ladeluftkøler
Vandkøler
Oliekøler
til pumpefordelergear
Når klimakondensatoren er vippet til side, kan hele kølersystemet renses for snavs med
trykluft eller med en vandslange (IKKE højtryksrenser!).
I det bageste tankhjørne til højre direkte ved siden af luftbeholderen findes en stikkobling
til trykluftslangen.
Når advarselsymbolet ”Kølevandstemperatur” vises i farveterminalen, skal
kølesystemet rengøres.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.1.4.2 Kontrol af kølemidlet
Advarsel! Risiko for forgiftning og risiko for hudskader. Korrosisions-/
frostbeskyttelsesmidler indeholder farlige stoffer. Ved indtagelse er der akut
forgiftningsfare. Ved hudkontakt kan der opstå hudirritation eller ætsninger. Fyld aldrig
korrosions-/frostsbeskyttelsesmiddel på drikkebeholdere, sodavandsflasker eller
lignende. Opbevar altid sådanne midler, så de er utilgængelige for børn.
Følg altid sikkerhedsanvisningerne fra producenten af det pågældende middel.
Risiko for miljøskader. Korrosions-/frostbeskyttelsesmidler er miljøfarlige. Pas altid på,
at korrosions-/frostbeskyttelsesmidler ikke slipper ud i naturen, og at de bortskaffes
miljømæssigt korrekt.
Sørg altid for tilstrækkelig frostbeskyttelse og brug kun korrosions-/
frostsbeskyttelsesmidler, som udtrykkeligt er godkendt i Mercedes-Benz-
fabriksstandarderne 325.0 eller 326.0 (se side 344).
Bliver kølevæskeniveauet i kølevæske-ekspansionsbeholderen for lav, vises
advarselssymbolet på terminalen.
Kølevæske-ekspansionsbeholderen er placeret oven over vandkøleren.
Advarsel! Nedstyrtningsfare. Træd aldrig op på pladebeklædningen for at påfylde
kølevæske. Kravl aldrig over tankens bagvæg. Der er risiko for at styrte ned. Brug en
stabil stige.
Påfyldningsstudsen til kølesystemet er placeret øverst på kølerhuset.
Kølemiddelpåfyldningsstuds på e-T V8h.
246

Kølemiddelpåfyldningsstuds på e-T V8-3.
247
7 Service og vedligeholdelse
Advarsel! Mens motoren er varm, er der et højt tryk i kølesystemet. Der er
fare for skoldning, da der kan sprøjte varm damp eller kølervæske ud! Bær
beskyttelseshandsker og -briller. Åbn kølerdækslet forsigtigt, når motortemperaturen er
under 90 °C.
Kontrollér og korrigér om nødvendigt væskeniveauet for korrosions-/frostbeskyttelsen.
Kontrollér kun kølemiddelniveauet ved en kølemiddeltemperatur under 50 °C.
Kontrollér korrosions-/frostbeskyttelsen, før kølemiddelniveauet korrigeres.
Ved kontrol af kølemiddelniveauet: Åbn dækslet til motorkølesystemet langsomt og
forsigtigt. Lad et eventuelt overtryk slippe langsomt ud.
Kontrollér korrosions-/frostbeskyttelsen med et måleapparat.
Den korrekte andel på 50 vol.-% korrosions-/ frostbeskyttelsesmiddel i kølemidlet er til
stede, når der er en frostbeskyttelse ned til -37 °C. Vises der mindre frostbeskyttelse,
skal blandingsforholdet korrigeres.
Ved for lav koncentration er der risiko for motorskader som følge af korrosion/kavitation i
kølesystemet!
Undgå en koncentration på over 55 vol.-% korrosions-/frostbeskyttelsesmiddel, da den
maksimale frostbeskyttelse på ned til -45 °C ellers ikke opnås.
Ved en større koncentration forringes varmeafledningen og frostbeskyttelsen.
Kølesystemet er korrekt fyldt, når kølemidlet står op til underkanten af
påfyldningsåbningen.
Brug kun forberedt kølemiddel med 50 vol.-% korrosions-/frostbeskyttelsesmiddel til
efterfyldning.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.1.4.3 Udskiftning af kølemiddel
Brug kun korrosions-/frostbeskyttelsesmiddel, der er godkendt af Mercedes-Benz.
Kølevæsken skal udskiftes hvert tredje år. Overhold altid de regionalt gældende regler
for miljømæssigt korrekt bortskaffelse af kølevæske ved udskiftningen.
Kontrollér køle- og varmesystemet med henblik på tæthed og tilstand, før kølemidlet
skiftes ud.
– Åbn dækslet til motorkølesystemet langsomt, slip trykket ud, og tag dækslet af.
Aftapningsventilen til aftapning af kælevæsken er placeret bagtil i bunden af
vandkøleren.
– Skru afløbsslangen på kølerens kølemiddel-aftapningsstuds.
– Tap kølemidlet af, og sørg for at opsamle det i en egnet beholder.
– Fyld kølemiddel på.
Påfyldningsmængde 65 liter
– Indstil klimaanlæggets temperatur til maksimumtemperaturen, så varmesystemets
reguleringsventil åbner.
– Efterfyld kølemiddel i den foreskrevne sammensætning op til påfyldningsstudsens
nederste kant.
– Start motoren, og lad den køre i ca. 1 minut med skiftende omdrejningstal.
– Kontrollér kølevæskeniveauet, påfyld kølevæske ved behov og luk
kølesystemet igen. Gentag om nødvendigt proceduren flere gange.
– Sørg for at få udskiftningen af kølemidlet attesteret i servicehæftet.
248
Aftapningsventil til
kølevand

7.2 Klimaanlæg
249
7 Service og vedligeholdelse
Vigtigt! Risiko for sundhedsskader og risiko for miløskader. Vedligeholdelsesarbejder
på klimaanlægget, hvor der kræves indgreb i kølemiddelkredsløbet (f.eks. påfyldning
af kølemiddel, udskiftning af tørrefilteret osv.), må kun udføres af et autoriseret
specialværksted.
Klimakondensatoren er monteret foran vandkøleren. Den kan rengøres med trykluft
(brug aldrig en højtryksrenser!). Til rengøringen kan kondensatoren vippes ud. Løsn to
sekskantmrøtrikker på den forreste del af kølerrammen, og vip kondensatoren ud.
Yder klimaanlægget for ringe køleeffekt, kan det have følgende årsager:
– Klimakondensatoren er snavset.
Afhjælpning: Blæs klimakondensatoren ren med trykluft (maks. 5 bar). Pas på, at
kondensatorens lameller ikke bliver beskadigede, når der blæses.
– For lidt væske i kølemiddelkredsløbet.
Kondensator
klimaanlæg
Afhjælpning: Kun muligt for fagfolk med det nødvendige specialværktøj.
Væskemængden er tilstrækkelig, når kølemidlet uden bobler er synligt i tørrefilterets
skueglas. Tørrefilteret er placeret bagtil i motorrummet på kølerkonsollen.
– Recirkulationsgitteret i kabinen er ikke åbent.
Afhjælpning: Åbn recirkulationsgitteret.
– Recirkulationsluftfilteret i kabinen er tilstoppet.
Afhjælpning: Rengør recirkulationsluftfilteret.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Vedligholdelse en gang om året:
– Lad et autoriseret værksted kontrollere og i givet fald reparere klimaanlægget.
Vedligeholdelse hvert andet år:
– Lad et autoriseret værksted skifte kølemiddel og tørrefilter (ROPA-art-nr. 301191).
også selv om der ikke er bobler i tørrefilterets skueglas.
Anvisning til værkstedet! Hvis der skiftes eller efterfyldes kølemiddel, skal følgende
olie blandes i: Fuchs Reniso PAG46 (ROPA-art-nr. 435046). Klimanlægget må under
ingen omstændigheder køre med andre olieadditiver. Påfyldningsmængde ca.2,0 kg.
I kølekredsløbet skal der være 100 ml kølemiddel for hver 10 ml olie i kredsløbet.
Fra serie 2006 blander ROPA et fluoriserende middel i kølemidlet. På denne måde kan
eventuelle utætheder i klimaanlægget opdages hurtigt og billigt.
250

7.3 Pumpefordelergear
251
7 Service og vedligeholdelse
Pumpefordelergearet er monteret med flange direkte på motoren og overfører
motorydelsen til de enkelte hydraulikpumper.
Olieniveauet i pumpefordelergearet skal ubetinget kontrolleres dagligt. Kontrollér
olieniveauet, før du starter dieselmotoren! Så snart dieselmotoren er startet, er en
oliestandskontrol ikke længere mulig.
Ved aflæsning af olieniveauet skal maskinen stå på et jævnt og vandret underlag, og
motoren skal have været standset i mindst 5 minutter.
Hvis olieniveauet stiger eller falder uden nogen åbenlys årsag, skal der straks tages
kontakt til en servicetekniker.
Olieniveauet skal aflæses i skueglasset; det skal bevæge sig inden for skueglassets
grænser (det må aldrig stå over overkanten på skueglasset). Skueglasset er placeret på
venstre side af pumpefordelergearet.
Påfyldningsåbning
Skueglas
Olieaftapningsventil PVG
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Det første olieskift skal foretages efter 50 driftstimer, det næste efter 400 driftstimer.
Derefter én gang om året.
Ved hvert olieskift skal indsugningsfilteret i pumpefordelergearet skiftes ud.
Følg nedenstående fremgangsmåde ved olie- og filterskift:
– Åbn lukkekappen på aftapningsventilen i pumpefordelergearet.
– Skru den medfølgende olieaftapningsslange på. Ventilen åbner sig, og den gamle
olie løber ud.
– Skru sugeslangens omløbermøtrik af filtertilslutningen. Dette gøres med en
gaffelnøgle str. 32.
– Løsn sekskantskrusamlingen på filterflangen. Samlingen skal kun løsnes. Samlingen
må under ingen omstændigheder skrues helt af. Samlingen løsnes med en
gaffelnøgle str. 36.
– Skru de 4 unbracoskruer af filtertilslutningen (6 mm), og træk filterindsatsen ud.
– Udskift filterindsatsen. Brug altid en ny papirpakning ved monteringen, og smør en
smule olie på pakningen, før den monteres.
– Skru flangen og slangeledningen på igen.
– Skru olieaftapningsskruen af igen, og skru lukkekappen på igen.
– Åbn oliepåfyldningsskruen og fyld ny olie i påfyldningsåbningen, indtil olieniveauet
når op i den øverste del af skueglasset.
Foreskreven olietype: Mobil ATF 220
Påfyldningsmængde: Ca. 12,5 liter
252
Filtertilslutning
Olieaftapningsventil PVG

253
7 Service og vedligeholdelse
– Start motoren, og hold øje med farveterminalen. Advarselssymbolet på
farveterminalen skal slukke inden for 10 sekunder.
– Vent mindst 10 minutter, og kontrollér derefter olieniveauet igen - som beskrevet
ovenfor – og påfyld eventuelt mere olie.
7.4 Hydrauliksystem
Fare! Hydrauliksystemets trykbeholdere er permanent under et højt indvendigt
tryk, selv når den øvrige hydraulik er uden tryk. Arbejde på trykbeholderne må
kun udføres af særligt sagkyndige personer, der er fortrolige med håndteringen af
trykbeholdere. Trykket skal tages af hydrauligsystemet, før alle arbejder på systemet
eller trykbeholderne. Arbejde på hydrauliksystemet må kun udføres af personer, der er
instrueret om de særlige risici og farer ved arbejde på hydrauliksystemer.
Trykbeholder bremsesystem
Trykbeholder akseltrykregulering.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Kontrollér slangeledningerne til hydraulikanlægget med jævne mellemrum med henblik
på ældning og skader! Udskift straks beskadigede eller nedslidte slanger. Brug kun
slanger, der opfylder den originale slanges tekniske specifikationer!
Hydraulikoliekøler
Vær opmærksom på, at en snavset kølers køleeffekt er kraftigt reduceret. Derved
mindskes maskinens belastbarhed og følgelig roeoptagningskapaciteten væsentligt.
Hydraulikoliekøleren skal om nødvendigt rengøres flere gange i løbet af en arbejdsdag.
Hvis hydraulikolien er for varm, skal du stoppe motoren og forsøge at fastslå årsagen.
Som oftest er hydraulikoliekøleren snavset.
Ved arbejde med stor støvbelastning skal ikke kun ventilatorvingerne men også
bagsiden af ventilatorhjulets nav rengøres manuelt (f.eks. ved at banke det rent med et
egnet stykke træ).
254

255
7 Service og vedligeholdelse
Advarsel! Risiko for forbrændinger! Alle kølere ophedes under driften. Brug
beskyttelseshandsker! Lad maskinen køle tilstrækkeligt af, før alle arbejder på
kølesystemet!
7.4.1 Hydraulikolietank
Vigtigt! Nedstyrtningsfare. Brug en stabil stige ved vedligeholdelsesarbejder på
hydraulikolietanken. Det er forbudt at kravle over tankens bagvæg og betræde
motorhusets tag.
Tanken til hydraulikolie er placeret på bagenden til venstre på motorhuset.
Hydraulikoliestanden skal kontrolleres dagligt, inden maskinen tages i brug. Oliestand
og olietemperatur kan aflæses på skueglasset (på venstre side af hydrauliktanken).
Hydraulikoliestanden skal altid befinde sig i området mellem skueglasmidten og
skueglassets øverste kant. Sørg altid for korrekt olieniveau i hydraulikolietanken. Sørg
for at arbejde så rent og ordentligt som muligt, når der arbejdes på hydrauliksystemet.
Vær opmærksom på, at der ikke må blandes forskellige typer hydraulikolie sammen.
Vip aflæssebåndet ud, og åbn beskyttelsesdækslet i tankens bagvæg.
Påfyld hydraulikolie ved at skrue det sorte påfyldningsdæksel (udluftningshoved) på
olietankens dæksel af.
Når du åbner hydraulikolie-påfyldningsdækslet, kan der komme en "hvæsende" lyd. Det
er helt normal.
Påfyldnings- og udluftningsfilteret sørger for den nødvendige luftudligning ved
varierende olieniveau (f.eks. pga. olietemperaturen). Udskift dette filter, når det er
snavset, dog mindst hvert andet år.
Påfyldnings- og
udluftningsfilter
Skueglas
oliestand
+ olietemperatur
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.4.1.1 Hydraulikolieskift
Indstil aldrig et vakuum på mere end 0,2 bar, hvis du bruger en vakuumpumpe.
Hydraulikolien skal udskiftes en gang om året - bedst kort før sæsonstart.
Sørg for, at der står en tilstrækkeligt stor beholder klar. Brug den medfølgende
olieaftapningsslange til udskiftning af hydraulikolien. Skru olieaftapningsslangen på
ventilen i bunden af hydraulikolietanken. Ventilen åbner sig, og den gamle olie løber ud.
Der er adgang til denne ventil fra motorhuset.
Godkendte olietyper: Hydraulikolie HVLP 46 iht. DIN 51524, del 3. f.eks. Mobil DTE
15 M
Påfyldningsmængde: Ca. 220 liter
Brug aldrig almindelig HLP-olie.
256
Aftapningsventil
hydraulikolie

Returfilter
257
7 Service og vedligeholdelse
Hvert andet år skal indsugningsfiltrene inde i hydraulikolietanken kontrolleres for snavs
gennem en visuel kontrol, før der påfyldes ny hydraulikolie. Er indsugningsfiltrene
snavsede, skal de rengøres.
Indsugningsfilter inde i hydraulikolietanken.
– Tag metaldækslet af hydraulikoliebeholderen. Skyl indsugningsfilteret igennem
indefra og ud med en tilstrækkelig mængde rengøringsmiddel.
– Sæt indsugningsfilteret i igen.
– Sæt pakningen og metaldækslet på.
– Forsyn skruerne til fastgørelse af metaldækslet med tætningsmasse (ROPA-art-nr.
017026) før de skrues i, og spænd skruerne.
– Udskift alle filtre i hydrauliksystemet, før der påfyldes ny hydraulikolie. Disse filtre
er engangsprodukter. De må ikke rengøres og genbruges. Filtrene bliver ødelagt af
rengøring. Hydrauliksystemet kan blive alvorligt beskadiget.
– Fyld kun godkendt hydraulikolie på hydrauliksystemet.
Oliepåfyldningsdæksel med integreret
be- og udluftningsfilter
Sugereturfilter
Metaldæksel
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.4.1.2 Hydraulik: Udskiftning af returfilter- og sugereturfilterelementer
Sugereturfilter
I hydraulikolietankens dæksel er der et returfilter og et sugereturfilter.
Sørg for størst mulig renhed ved udskiftningen af filterelementerne - som ved alle andre
arbejder på hydrauliksystemet. Sørg for, at o-rings-pakningerne i filterhuset hverken
beskadiges eller snavses til. Vær sikker på, at hydrauliksystemet er helt uden tryk, før
filterhuset åbnes.
Alle filterelementer skal udskiftes første gang efter de første 50 driftstimer og derefter en
gang om året.
For at skifte de to filterelementer i olietanken ud skal dækslet til det pågældende filter
skrues af. Udskift filterelementerne, og skru dækslerne på igen.
Tilspændingsmoment for fastgørelsesmøtrikkerne til begge filtre er 45 Nm.
258
Returfilter

7.4.2 Trykfiltre
259
7 Service og vedligeholdelse
Foran til venstre ved knækket er der et lille trykfilter og bagtil, på bagsiden af
motorkontaktskabet, er der et stort trykfilter.
Trykfilter arbejdshydraulik.
Trykfilter forakselstyring
Vedligeholdelse af trykfilteret for arbejdshydraulik
Trykfilteret for arbejdshydraulikken er placeret bagtil, på bagsiden af motorkontaktskabet.
Til vedligeholdelsesarbejdet skal du ud over en oliebestandig og tilstrækkelig stor
opsamlingsbeholder bruge en ring- eller gaffelnøgle str. 32.
Filterelementet skal skiftes en gang om året.
Filterskift
1. Sluk for motoren.
2. Skru filterhuset af. Lad væsken løbe ud i en egnet beholder og
rengør/bortskaf beholderen og væsken miljømæssigt korrekt.
3. Træk filterelementet af elementholdertappen. Kontrollér elementets overflade for
rester af snavs og større partikler. Det kan tyde på skader på komponenterne.
4. Udskift filterelementet.
5. Rengør huset.
6. Undersøg filteret for mekaniske skader; kontrollér især pakflader og gevind.
7. Udskift o-ringen på filterhuset. Snavs eller ufuldstændig trykaflastning ved
afmonteringen kan medføre, at husets iskruningsgevind sidder fast.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Montering af element
1. Smør evt. en smule ren hydraulikolie på gevind og pakflader på filterhuset og -
hovedet og på o-ringen på huset og elementet.
2. Monter et nyt element (ROPA-art-nr. 270430).
3. Monter forsigtigt filterelementet på elementholdertappen.
4. Skru filterhuset i til anslag.
5. Skru filterhuset en sjettedel omgang tilbage.
6. Start motoren, og løft f.eks. trepunktsophænget op mod anslaget (kør mod trykket),
kontrollér filteret for lækage.
Bemærk! Bortskaf filterelementerne iht. gældende miljøforskrifter!
Trykfilter til forakselstyringen på knækket foran til venstre
Afmonteringen af elementet udføres som beskrevet ovenfor under ”Filterskift
arbejdshydraulik”. Der anvendes en stjerne- eller en gaffelnøgle str. 24.
7.5 Mekanisk drev til de tre styreaksler
7.5.1 Kardanaksler fra fordelerdrevet til styreakslerne
Alle kardanaksler på euro-Tiger skal smøres for hver 200 driftstimer.
Fare! Livsfare på grund af roterende maskindele. Når motoren er i gang, kan legemseller
beklædningsdele gribes af roterende kardanaksler og trækkes ind i maskinen. Før
smøringen skal euro-Tiger standses, og motoren slukkes. Maskinen skal sikres mod at
blive startet utilsigtet.
260

261
7 Service og vedligeholdelse
Der er en smørenippel i hvert enkeltled. Der er to smørenipler i hvert dobbeltled. Smør
altid begge smørenipler i hvert dobbeltled.
7.5.2 Vedligeholdese af kardanled i akslerne
Kardanleddene i de dobbelte kardanaksler i de tre styreakslers styrespindler skal
smøres for hver 200 driftstimer. Hvert kardanled har to smørenipler. Begge smørenipler
skal smøres.
7.6 Gear
1
Driftsarterne "Skildpadde" og "Hare" samt firehjulstrækket kobles via gearet.
Olieniveauet i gearkassen skal kontrolleres én gang om ugen. Kontrollen sker via en
kontrolskrue. Denne skrue findes på forsiden af gearet ved siden af kraftudtaget til
kardanakslen. Olieniveauet er korrekt, hvis det når op til underkanten af kontrolskruen.
Illustationen viser gearet i serie e-T V8-3.
Oliekontrolskrue (3)
2
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Det første olieskift skal foretages efter 50 driftstimer, derefter skal der skiftes olie en
gang om året.
Vigtigt! Fare for forbrænding. Fare på grund af varm olie! Olien i gearkassen kan være
meget varm. Bær altid handsker og egnet beskyttelsesbeklædning ved olieskift på
gearkassen.
7.7 Aksler
Olien udskiftes på følgende måde:
– Sæt en tilstrækkelig stor opsamlingsbeholder under.
– Åbn olieaftapningsskruen (2) (skruen findes i nederste hjørne til venstre på
gearkassen). Den gamle olie løber ud.
– Rengør den magnetiske olieaftapningsskrue for metalspåner. Sæt derefter skruen på
igen, og spænd den godt fast.
– Skru oliepåfyldningsskruen (1) og oliekontrolskruen (3) af, og fyld frisk olie gennem
åbningen med en dertil egnet oliepumpe, til oliestanden når underkanten af
oliekontrolåbningen.
– Skru oliepåfyldningsskruen og oliekontrolskruen på igen.
Foreskreven olietype:
Syntetisk gearolie: Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 LS
7.7.1 Planetgear (gælder for alle tre aksler)
262
Det er ikke tilladt at anvende andre oliefabrikater!
Påfyldningsmængde: ca. 8 liter
Der skal skiftes olie første gang efter 50 driftstimer. Derefter skal der skiftes olie en gang
om året.
Stil euro-Tiger, så det pågældende hjul står som vist på billedet.
Vigtigt! Risiko for tilskadekomst. Før der skiftes olie på de enkelte planetgear, skal
euro-Tiger altid standses, og motoren slukkes. Maskinen skal sikres mod at blive startet
utilsigtet. Alt vedligholdelses- og reparationsarbejde må kun udføres af fagfolk.
Fare-varm olie under tryk! Olien i planetgearene kan være meget varm og –
afhængigt af, hvor varmt gearet et – stå under et vist tryk. Bær altid handsker og egnet
beskyttelsesbeklædning ved olieskift på planetgearet. Skru påfyldningsskruen langsomt
og forsigtigt af, så et eventuelt tryk i planetgearet kan aflastes risikofrit.

Olieniveau
Olien udskiftes på følgende måde:
– Stil en tilstrækkelig stor opsamlingsbeholder under.
263
7 Service og vedligeholdelse
– Skift kun olie, når gearet er driftsvarmt. Stil maskinen på en vandret overflade.
1
Kontrolskruen til oliestanden (”Oil Level”) (1) står vandret (se illustration).
For- og
1. bagaksel
– Åbn olieaftapningsskruen (2) og kontrolskruen til oliestanden, og lad den gamle olie
løbe ud.
– Skru olieaftapningsskruen i igen.
– Fyld olie på planetgearet ved hjælp af den medfølgende ROPA-planetoliepåfylder, til
olien når underkanten af oliepåfyldningshullet.
– Skru kontrolskruen til oliestandenpå igen.
Bemærk! Brug ROPA-planetoliepåfylder til påfyldning af olie (ROPA-specialværktøj
art-nr. 018143). Ved hjælp af dette specialværktøj kan du let og nøjagtigt fylde den
korrekte mængde olie på.
2
2. bagaksel
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
Påfyldningsmængde: for hvert planetgear til foraksel og 1. bagaksel: ca. 9,2 liter
Påfyldningsmængde: for hvert planetgear til 2. bagaksel: ca. 3,5 liter
1
2
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.7.2 Differentiale bagaksler
Der skal skiftes olie første gang efter 50 driftstimer. Derefter skal der skiftes olie en gang
om året.
Vigtigt! Risiko for tilskadekomst. Før olieskift skal euro-Tiger standses, og motoren
slukkes. Maskinen skal sikres mod at blive startet utilsigtet. Al vedligeholdelses- og
reparationsarbejde må kun udføres af fagfolk.
Differentiale på de bageste aksler:
Udskift olien på følgende måde:
– Skift kun olie, når gearet er driftsvarmt.
– Stil en tilstrækkelig stor opsamlingsbeholder under.
Skru olieaftapningsskruen til differentialet af. Skruen findes for neden på det laveste
sted på akslen.
– Åbn kontrolskruen til oliestanden, og vent, til al olie er løbet ud.
– Skru olieaftapningsskruen på igen.
– Hæld olie i oliepåfyldningshullet, til olien når underkanten af hullet.
– Skru kontrolskruen til oliestanden på igen.
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
Påfyldningsmængde: Differentiale til 1. bagaksel ca. 20 liter
2. bagaksel
Differentiale til 2. bagaksel ca. 18 liter
264
Differentiale
Oliepåfyldningsskrue og
oliestandskontrol
Olieaftapningsskrue;
set nedefra.

265
7 Service og vedligeholdelse
Reduktionsgear på første bagaksel
På differentialet til den første bagaksel er der flanget et reduktionsgear på med egen
olieforsyning.
Der skiftes olie som allerede beskrevet ved differentialerne.
Olieaftapningsskruen findes foran på undersiden af reduktionsgearet, oliepåfyldningsog
oliekontrolskruen (én og samme skrue) findes på højre side af reduktionsgearet. Fyld
olie på, til olien når op til midten af skueglasset.
Foreskreven olietype:
Syntetisk gearolie: Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 LS
Påfyldningsmængde: ca. 2,5 liter
Oliepåfyldningsskrue
Reduktionsgear
1. bagaksel
Skueglas og
olieniveau, kun
reduktionsgear
Olieaftapning
reduktionsgear
Skueglas
Olieaftapningsskrue
Reduktionsgear model II
Reduktionsgear model I
Differentiale
Oliepåfyldningsskrue
og oliestandskontrol,
kun differentiale
(olieniveau)
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.7.3 Differentiale til foraksel (portalaksel)
Der skal skiftes olie første gang efter 50 driftstimer. Derefter skal der skiftes olie en gang
om året.
Vigtigt! Risiko for tilskadekomst. Før olieskift skal euro-Tiger standses, og motoren
slukkes. Maskinen skal sikres mod at blive startet utilsigtet. Al vedligeholdelses- og
reparationsarbejde må kun udføres af fagfolk.
Olieaftapningsskrue
Udskift olien på følgende måde:
– Skift kun olie, når gearet er driftsvarmt.
– Stil en tilstrækkelig stor opsamlingsbeholder under.
Skru olieaftapningsskruen til differentialet af. Skruen findes for neden på det laveste
sted på akselkroppen.
Differentiale portalaksel
– Åbn kontrolskruen til oliestanden, og vent, til al olie er løbet ud.
– Skru olieaftapningsskruen i igen.
– Hæld olie i oliepåfyldningshullet, til olien når underkanten af hullet.
Oliepåfyldningshullet findes på højre bagside af forakslen. Man kan også vælge at
bruge påfyldningsåbningen på venstre forside.
– Skru kontrolskruen til oliestanden i igen.
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90 LS
Påfyldningsmængde: Differentiale portalaksel: ca. 23 liter
Der foreskrives en særlig oliekvalitet til dette differentiale på grund af den indbyggede
lamelbremse. Brug kun olietyper med LS-additiver (LS = Limited Slip).
266
Oliepåfyldningsskrue
+ kontrol

7.7.4 Portaldrev foraksel
267
7 Service og vedligeholdelse
Vigtigt! Risiko for tilskadekomst. Før olieskift skal euro-Tiger standses, og motoren
slukkes. Maskinen skal sikres mod at blive startet utilsigtet. Al vedligeholdelses- og
reparationsarbejde må kun udføres af fagfolk.
Udskift olie på følgende måde:
– Skift kun olie, når gearet er driftsvarmt.
– Stil en tilstrækkelig stor opsamlingsbeholder under.
Skru olieaftapningsskruen til det pågældende portaldrev af. Skruen findes inde på
undersiden af portaldrevet.
– Åbn én af de to oliepåfyldningsskruer, og vent, til al olie er løbet ud.
– Skru olieaftapningsskruen i igen.
– Hæld olie i oliepåfyldningshullet, til olien når underkanten af hullet.
– Skru oliepåfyldningsskruen i igen.
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
Påfyldningsmængder: Portaldrev foraksel: hvert drev ca. 9,0 liter.
Oliepåfyldningsskrue
+ kontrol
Olieaftapningsskrue
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.8 Det pneumatiske system
I forbindelse med det pneumatiske system er det kun nødvendigt at udføre
vedligeholdelsesarbejde på luftbeholderen. Kompressoren og resten af systemet er
vedligeholdelsesfrie.
For hver 100 driftstimer skal der tappes kondensvand af luftbeholderen. Hvis maskinen
skal tages ud af drift i længere tid (mere end en uge), skal luftbeholderen også tømmes
for kondensvand.
268
Aftapningsventil til kondensvand

7.9 Aftopper og optager
269
7 Service og vedligeholdelse
Advarsel! Ved alt arbejde, der udføres på et løftet optageraggregat, er der fare for,
at optager og aftopper pludselig kan falde ned. Personer, der opholder sig i dette
område, kan blive alvorligt kvæstet. Før arbejdet begyndes, skal optageren løftes helt
og understøttes af støtteelementer med tilstrækkelig bæreevne og desuden sikres
med de to sikringskæder. Overhold de gældende forskrifter for arbejdssikkerhed og
sundhedsbeskyttelse ved arbejde under løftet last. Når der arbejdes på undersiden af
aftopperen, skal den sættes i serviceposition og sikres ved at sætte de to sikringsbolte
på.
Aftopper i serviceposition, fra serie 06-***.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.9.1 Aftopper
Advarsel! Der er fare for alvorlige kvæstelser ved arbejde på en løftet aftopper.
Når aftopperen vippes op med henblik på vedligeholdelse, skal begge sikringsbolte
sættes i OMGÅENDE. Hvis dette ikke sker, kan aftopperen pludselig falde ned og
dermed udgøre en fare for, at personer, der opholder sig mellem optager og aftopper,
kan blive alvorligt kvæstet. Overhold de gældende forskrifter for arbejdssikkerhed og
sundhedsbeskyttelse ved arbejde under løftet last. Før arbejdet påbegyndes, skal
motoren altid slukkes, tændingen slås fra, nøglen trækkes ud og førerhuset låses.
Nøglen skal under arbejdet opbevares af en pålidelig person (der bærer nøglen på sig).
7.9.1.1 Aftopper i serviceposition
Vip topaftasteren op, og husk at sikre den med låsekrog, da kabinen ellers kan tage
alvorlig skade.
For at stille aftopperen i serviceposition skal du aktivere de nedenfor viste knapper i
kabinen eller på optageraggregatet, som det beskrives i efterfølgende tekst.
knap = vip aftopper op
knap = vip aftopper ned
Tryk på knappen for serviceposition, og tryk samtidigt på knappen for at vippe op eller
på knappen for at vippe ned.
270
Knap Vælg serviceposition

Serviceposition for serienr. 05-***
271
7 Service og vedligeholdelse
Træk venstre/højre-fjedersplitten ud af bolten (2). Træk også bolten (2) ud, og gem
disse dele med henblik på omstilling.
3
4
Tryk på knappen på betjeningsdel I, og hold den inde, indtil trækarmen (3) er svinget
helt frem til anslag i pilens retning. Sæt venstre/højre-bolt (4) i, og husk at sikre den
med fjedersplit.
3
2
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Løft aftopperen en smule ved at trykke på knappen .
Fjern derefter den forreste nederste bolt (6).
Sænk aftopperen (tryk på knappen ), indtil den bageste nederste bolt (7) kan
trækkes ud.
6
272
7

Løft aftopperen, indtil den er helt oppe i serviceposition
ved at trykke på knappen .
Sikringsbolt sat i; set fra forsiden.
273
7 Service og vedligeholdelse
Stik straks venstre/højre-sikringsbolten (1) ind udefra, og drej den for at låse.
1
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Serviceposition fra serienr. 06-***
Vip aftopperen helt op ved at trykke på knappen på betjeningsdel I.
Tag sikringsbolten ud af opbevaringsposition.
Sæt den i parallelogramholderen som vist, og sørg for at sikre den med fjedersplit.
Sikringsbolt i opbevaringsposition.
Sikringsbolt sat i
274

7.9.1.2 Aftopper fra servicestilling til arbejdstilling
275
7 Service og vedligeholdelse
Advarsel! Fare for livsfarlig kvæstelse ved maskindele, der sænkes. Sørg altid for, at
der ikke er personer inden for aftopperens svingområde, før den vippes ned. I givet fald
kan disse personer blive livsfarligt kvæstet, når aftopperen pludselig sænkes ned.
Nedvipningen af aftopperen fra serviceposition sker i omvendt rækkefølge af den før
beskrevne fremgangsmåde.
Bemærk! Gælder kun for serienr. 05-***: Når aftopperen er vippet fra service- til
arbejdsposition, skal trækarmen (1) igen stilles sådan, at bolten (2), som vist i
følgende illustration, kan sættes i. Hvis dette ikke sker, er aftopperaflastningen ikke
funktionsdygtig.
Kun serie 05-***
Fra serie 06-***
1 2
Nedvipningen fra serviceposition sker i omvendt rækkefølge. Kontrollér før nedvipning til
roeoptagning, at låsekrogen (F) ikke er slået op. Ved roeoptagning skal låsekrogen (F)
altid være faldet i hak på holdebolten (G).
G F
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.9.1.3 Indstilling af rækkeaftasterens sensor (menukode 3202001)
Før roeoptagningssæsonen begynder, skal justeringen af rækkeaftasteren kontrolleres
på følgende måde og i givet fald efterjusteres:
For at gøre dette skal der være to personer. Den ene person bevæger rækkeaftasteren,
den anden aflæser de registrerede værdier i farveterminalen (1).
– Slå tændingen til, men start ikke motoren.
– Åbn menuen ”Service”, undermenuen ”Diagnose”, undermenuen ”Analoge
indgange” i farveterminalen.
Følgende værdier skal vises:
Venstre: 795 ± 5
Midt 475 ± 5
Højre: 155 ± 5
Hvis disse værdier ikke vises, skal midterpositionen indstilles via stangsystemets
grundindstilling.
Fra serienr. 06-*** skal de korrekte venstre/højre-værdier indstilles ved at skrue på
venstre/højre-anslagsboltene (2), så værdierne for venstre og højre anslagsposition
ligger inden for normalområdet. Derefter skal aftasteren stilles i midterposition og
værdien aflæses i terminalen.
276
1
2

7.9.1.4 Aftopperens kørehjul
277
2
3
7 Service og vedligeholdelse
Hvis der er behov for det, skal det aksiale spil på hjulstængerne til tastehjulene
efterjusteres på følgende måde:
– Skru gevindtappen (1) af med en unbrakonøgle, og gem den.
1
– Skru indstillingsmøtrikken (2) så meget tilbage, at den berører messingbøsningens
krave. Skru derefter indstillingsmøtrikken (2) så meget mere tilbage, at gevindtappen
(1) kan skrues ind i den nærmeste not (3).
1
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.9.1.5 Aftopperaksel
Aftopperaksel ved PBSh.
Aftopperkniv og klemlasker ved PISh.
Efter optagerens første 10 driftstimer skal alle skruer på klemlasken til aftopperakslen
kontrolleres for sikkert fæste og i givet fald efterspændes!
278
ved PBSh

7.9.1.6 Afpudser
279
7 Service og vedligeholdelse
For at sikre en rolig gang og maksimere levetiden er den komplette aftopperaksel blevet
afbalanceret før montering. Hvis der skal sættes en ny aftopperkniv i, skal den nye kniv
tilpasses de forhåndenværende knive, så der ikke opstår ubalance.
Den originale diameter på en ny knivaksel er 20 mm ved PBSh og 22 mm ved PISh. Når
akslen viser tydelige tegn på slitage, skal den udskiftes med en ny originalaksel. Akslen
skal med jævne mellemrum kontrolleres visuelt for slitage. En slidt knivaksel må af
sikkerhedsgrunde kun udskiftes med en original ROPA-reservedel.
Ubalance i aftopperakslen fører til revner og brud på alle dele af aftopperen.
Fare! Aftopperknive, der slynges bort, udgør en akut livsfare for personer i nærheden.
Advarsel! Der er fare for alvorlige kvæstelser ved arbejde på en løftet aftopper. Når
aftopperen vippes op med henblik på vedligeholdelse, skal begge sikringsbolte sættes i
OMGÅENDE. Hvis dette ikke sker, kan aftopperen pludselig falde ned og dermed udgøre
en fare for, at personer, der opholder sig mellem optager og aftopper, kan blive alvorligt
kvæstet. Overhold de gældende forskrifter for arbejdssikkerhed og sundhedsbeskyttelse
ved arbejde under løftet last. Før arbejdet begyndes, skal motoren altid slukkes,
tændingen slås fra, nøglen trækkes ud og førerhuset låses. Nøglen skal under arbejdet
opbevares af en pålidelig person (der bærer nøglen på sig).
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.9.2 Optager
Sørg for, at afpudserknivene altid er skarpe. Slib afpudserknivene efter på oversiden, når
der er behov for det. Slib knivene i den fladest mulige vinkel (ca. 15°).
Afpudserleje
De 7 smørenipler pr. afpudserleje skal smøres efter 50 driftstimer.
Advarsel! Når der skiftes afpudserknive, skal der altid bæres snitsikre arbejdshandsker
for at forebygge faren for snitsår.
Rengør afpudserne med jævne mellemrum for vedhæftende jord, bladrester og lignende
fremmedlegemer, så afpudsernes egenvægt ikke øges unødvendigt.
Advarsel! Når der arbejdes med en løftet optager, er der fare for, at optageren
pludselig falder ned. Personer, der opholder sig i dette område, kan blive alvorligt
kvæstet. Før arbejdet begyndes, skal optageren - som allerede beskrevet i dette
kapitel - løftes, understøttes af materiale med tilstrækkelig bæreevne og sikres med
begge sikringskæder. Overhold de gældende forskrifter for arbejdssikkerhed og
sundhedsbeskyttelse ved arbejde under løftet last.
7.9.2.1 Optagerdrev til optagevalse
Kontrollér oliestanden til disse drev (3 stk.) på optageraggregatet en gang om dagen.
For at gøre dette skal optageraggregatet sænkes helt.
Olien skiftes første gang, når optageren har arbejdet 50 driftstimer. De øvrige intervaller
for olieskift ses i vedligeholdelsestabellen.
Skift først olie, når gearolien har nået driftstemperatur.
For alle drev på optageraggregatet gælder:
Sænk optageraggregatet så meget som muligt, og lad olien løbe ud gennem
olieaftapningsskruerne og ned i en tilstrækkelig stor beholder, der tåler olie.
Skru olieaftapningsskruerne i igen, og spænd dem fast.
Fyld frisk gearolie på gennem oliepåfyldningsskruen, indtil skueglasset er halvt fyldt.
Luk oliepåfyldningshullerne med de dertil hørende skruer.
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
280

Optagerdrev til venstre
Påfyldningsmængde: foran ca. 4,3 liter
Optagerdrev til højre
Påfyldningsmængde: ca. 1,5 liter
Olieaftapningsskrue
bagved ca. 1,2 liter
281
7 Service og vedligeholdelse
Oliepåfyldningsskrue
Oliepåfyldningsskrue
Foran Bagved
Oliepåfyldningsskrue
Skueglas
oliestandskontrol
Olieaftapningsskrue
Oliestandskontrol/skueglas
Olieaftapningsskrue
Til højre
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.9.2.2 Paddeldrev
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
Påfyldningsmængde: 0,5 liter
7.9.2.3 Kitskærsdrev
Oliepåfyldningsskrue
Oliestandskontrol
Olieaftapningsskrue
282
Oliepåfyldningsskrue
Oliestandskontrol
Olieaftapningsskrue
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
Påfyldningsmængde: ca. 0,5 liter
Smørenippel til kobberfedt (1).
7.9.2.4 Kitskærsdrev ved PRh-V
Ved PRh-V-optageren skal den indvendige fortanding på flangen til forskydning af
excenterdrevet eftersmøres for hver 50 driftstimer.
Anbefaling: Medbring en separat fedtpistol, der er er fyldt med
kobberpasta. Kun disse 5 smøresteder skal smøres med kobberpasta.
1

7.9.2.5 Justering af kitskærsdrevets excenterleje
Hvis du konstaterer, at der er sideværts
bevægelser i ledgaflen, betyder det, at
der er spil i excenterlejet, som skal
efterjusteres.
Til serienr. 05-*** har du brug for en
særlig ROPA - hagenøgle til notmøtrik
M 120 x 2 (ROPA-del nr. 018361).
Til serienr. 06-*** har du brug for en særlig
ROPA-hagenøgle til notmøtrik M 75 x 2
(ROPA-del nr. 018414).
283
7 Service og vedligeholdelse
Dette arbejde må kun udføres af personer, der allerede har tilstrækkelig erfaring i at
indstille koniske rullelejer.
Juster lejerne, indtil de er helt uden spil. Når lejerne er uden spil, skal
justeringsmøtrikken indstilles sådan, at der er minimal forspænding i lejet.
Ved modeller med serienr. 05-*** gøres som følger:
– Skru 2 gevindtappe (1) ud.
– Juster lejet.
– Skru gevindtappene (1) i.
Ved modeller med serienr. 06-*** gøres som følger:
– Tryk tanden på låseskiven (2) ud af noten.
– Juster lejet.
– Klem en passende tand ind i noten igen.
1
Model serienr. 06 - ***
Model serienr. 05-***
2
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.9.2.6 Skærføring/-ophæng
Hele skærføringen er fyldt med olie. På hvert enkelt skær findes et gennemsigtigt
slangestykke (1) med udluftningsfilter. Dette slangestykke skal altid være fyldt med olie.
Hvis der ikke ses olie i slangestykket, skal der fyldes så meget olie på, at slangestykket
fyldes helt med olie.
Olietype:
Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
7.9.2.7 Optagevalser
Vedligeholdelse
Kontrollér dagligt centralsmøreanlæggets ledninger, der fører hen til optagevalsernes
lejer (visuel kontrol).
Udskiftning af optagevalse
Hvis en optagevalse bliver bøjet af en sten, der stikker op over jordoverfladen, eller hvis
en optagevalse er slidt ned, skal den udskiftes med en ny.
284
1

Afmontering af optagevalse
Montering af optagevalse
285
7 Service og vedligeholdelse
2
(1) Passtifter
Adskil modlejet fra centralsmøreledningen på optagevalsen på højre side af aggregatet.
Fjern afdækningen fra lejet, og skru lejets justeringsring af. Skru lejehuset af optageren.
Nu kan 2., 3. og 6. optagevalse trækkes af optagergearet. For at kunne afmontere 1. og
4. optagevalse skal passtifterne (se billede) desuden drives ud.
For at kunne afmontere 5. optagevalse skal optagergearet til højre på gearophænget
løsnes (to klemskruer (2) ) og gearet skubbes ca. 80 mm udad.
Bemærk! Den 5. optagevalse er sikret på begge sider med to passtifter (1), der er
drevet ind i hinanden.
Derefter kan den 5. optagevalse tages af.
Smør rigeligt med fedt på polyamidkoblingen, før optagevalsen sættes på. Skub den nye
optagevalse med iskruet polyamidkobling ind til anslag på optagergearets drivaksel. Ved
den 1., 4. og 5. skal passtifterne drives ind. Husk at drive to passtifter ind i begge ender
på 5. optagevalse.
Monter et komplet modleje på optageren.
Husk altid at lukke alle åbne passtifthuller med originale Ropa - kunststofpropper (ROPA-
art-nr. 122803), så der ikke kan trænge smuds ind.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.10 Indføringsbånd
Alle hjul på indføringsbåndet skal kontrolleres hver dag med henblik på funktionsevne
og skader. Blokerede eller beskadigede hjul skal straks udskiftes med nye hjul.
Indføringskæden og hjulene skal desuden rengøres dagligt for fastklemte sten og andre
fremmedlegemer.
7.10.1 Tilspænding
Indføringsbåndets indføringskæde drives af gummibelagte friktionshjul. For at båndet
ikke skal glide af de glatte drivhjul, spændes det hydraulisk ved at forskyde drivakslen.
Så snart dieselmotoren startes, forspændes indføringsbåndet med et lavt tryk af
hydraulikken. Når drevet tilkobles, indstilles indføringsbåndet til den nødvendige
arbejdsspænding af trykket fra indføringsbåndets drev. Hvis der er behov for det, kan
indføringsbåndets forspænding desuden ændres mekanisk (2 huller (1) i lasken).
Lasken skal monteres sådan, at cylinderen ikke kører ud til anslag.
286
1

7.10.2 Indstilling af ligeløb
287
7 Service og vedligeholdelse
Hvis indføringskæden skraber på venstre eller højre side af drivhjulsophænget, skal
ligeløbet straks justeres, da indføringskæden ellers udsættes for øget slitage.
– Løsn de fire klemskruer (1).
– Reguler derefter møtrikkerne på justeringsskruen (2) med 1-2 omgange.
– Spænd de fire klemskruer (1) igen, og lad indføringsbåndet køre i nogle minutter.
Kontrollér visuelt, om båndet kører jævnt og lige. Hvis dette ikke er tilfældet, skal
justeringen gentages, indtil båndet kører i midten i hele sin længde.
Justeringsanvisning
Båndet trækker til højre → Skru møtrikken bagud (pil B).
Båndet trækker til venstre → Skru møtrikken fremad (pil A).
2
A
1
B
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.11 Indføringsbåndets drev
Kontrol af oliestand
Kontrollér oliestanden i indføringsbåndets drev én gang om dagen. Der er nok olie på,
hvis olien når op til midten af skueglasset.
Kontrollen udføres på følgende måde:
Løft optageren helt op, stands derefter maskinen, og husk at sikre den mod at starte og
rulle utilsigtet. Sæt sikkerhedskæden på i venstre/højre side.
Olieskift
Olien skiftes første gang, når optageren har arbejdet 50 driftstimer, derefter én gang om
året.
1
Skift først olie, når gearolien har nået driftstemperatur.
Sænk optageren helt.
Lad olien løbe gennem olieaftapningshullet (1) og ned i en tilstrækkelig stor beholder,
der tåler olie.
Skru olieaftapningsskruen i igen, og spænd den.
Skru skueglasset forsigtigt af.
Påfyld ny gearolie gennem skueglashullet (2), indtil olien når underkanten af hullet.
Sæt en ny pakning i (ROPA-art-nr. 412261), og skru skrueglasset på igen.
Løft optageren igen.
Kontrollér oliestanden.
Foreskrevet gearolie: Hypoid-gearolie iht. API GL 5 SAE 85W-90
Påfyldningsmængde: ca. 2,5 liter
288
2

7.12 Rouletter
6.13 Elevator
289
7 Service og vedligeholdelse
Alle roulettænder skal efterspændes efter de første 50 driftstimer.
Kontrollér alle roulettænder hver dag. Brækkede roulettænder skal straks udskiftes, løse
roulettænder skal straks tilspændes.
Hvis det konstateres, at der ligger et større antal roer på et areal, som roeoptageren
allerede har været over, er det enten en riststav eller en roulettand, der er knækket.
Udskift straks den beskadigede del!
Rens alle rouletter og riste for fremmedlegemer
som f.eks. bindegarn, fastklemte sten osv. en gang om dagen.
Roulettromlen midt i den første roulet skal
renses nedefra en gang om ugen, og når der er behov for det.
Rouletafstryger
Kontrollér afstrygeren en gang om ugen. Justeres ved
behov eller udskiftes.
En korrekt spændt elevatorrem.
I arbejdsstilling skal elevatorremmen altid spændes sådan, at den hænger maks. 3 cm
ned ved roeindkastet, når elevatoren er vippet ud. Spænd elevatorremmen, hvis den
hænger længere ned, når elevatoren er vippet ud i tom tilstand.
Vigtigt! Fare ved udslyngning af stempelstang. Spænd aldrig elevatorremmen på en
anden måde end den, der beskrives her. Når elevatoren vippes helt ud for at spænde
remmen, kan låseringen i elevatorcylinderen sættes ud af funktion i forbindelse med
tilspændingen. Stempelstangen kan så slynges ud af røret og kvæste personer i
nærheden.
Maks. 3 cm
Roulettromle set nedefra
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Elevatorremmen skal efterspændes efter første tilkobling af maskindrevet. For enden af
spændecylindrene er der øjespindler, der begrænser elevatorens maksimale løftehøjde
og dermed elevatorens tilspænding. For at kunne efterspænde båndet skrues begge
disse øjespindler ud. Vip elevatoren ca. halvt ud med henblik på efterspænding. Sluk for
motoren, og husk at sikre maskinen mod utilsigtet start.
Løsn kontramøtrikkerne (2) på begge spændecylindre, og forlæng øjespindlerne (1) med
ca. 5 mm ved at dreje på beskyttelsesrøret 3).
Sørg for, at begge øjespindler forlænges lige meget.
Spænd kontramøtrikkerne (2) igen.
Forlad tanken, og sørg for, at der ikke er andre personer i tanken.
Start motoren, og vip elevatoren helt ud.
1
2
1
290
2
3
3

291
7 Service og vedligeholdelse
Slå maskindrevet til (elevatoren begynder at køre), og lad elevatoren køre i ca. et halvt
minut.
Bemærk! Spændecylinderne fyldes først helt, når maskinen er tilkoblet, og elevatoren
kører. Hvis du ikke tager højde for det, kan elevatorremmen tage skade.
Sluk for maskindrevet og motoren igen, og husk at sikre maskinen mod utilsigtet start.
Kontrollér elevatorremmens tilspænding under maskinen. Hvis elevatorremmen ikke er
spændt ordentligt, skal arbejdstrinnet gentages, indtil tilspændingen er i orden.
Vedligeholdelse
Elevatorskakten skal kontrolleres en gang om dagen for vedhængende snavs og
rengøres ved behov (skidtskraber). Ved ekstreme forhold kan det være nødvendigt at
rengøre elevatorskakten en ekstra gang i løbet af en arbejdsdag.
Kontrollér en gang om dagen, at alle hjul på elevatoren fungerer upåklageligt. Hjul, der
ikke kører ordentligt rundt, skal rengøres. Defekte hjul skal udskiftes.
Smøreniplen på elevatorens vinkelgear (foran til højre på afdækningsrøret) og
drivakslernes modlejer skal smøres med fedtpistolen for hver 100 driftstimer.
Elevatorens drivhjul skal udskiftes, når der er slidt 5 mm af tændernes diameter
(originalmål fra overkant tand til overkant modstående tand: 500 mm; slitagegrænse:
495 mm
7.14 Tank
7.14.1 Tanksnegl
Afstrygerne på elevatorens drivhjul skal udskiftes, når de er slidt.
Rør og vindinger i tanksneglen skal rengøres med jævne mellemrum for vedhæftende
jord og andre fremmedlegemer.
Kardanleddet i drevet bag ved modlejet skal smøres med fedtpistolen for hver 100
driftstimer.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.14.2 Ultralydssensorer
De akustiske lederør (1) til de to ultralydssensorer skal rengøres indvendigt, hvis de er
tilsmudsede. Såfremt sensorerne skal arbejde optimalt, er det absolut nødvenigt, at de
akustiske lederør er helt glatte og rene indvendigt.
7.14.3 Bundkæder
Erfaringen har vist, at bundkæderne slides uregelmæssigt. Bundkædernes levetid kan
forlænges væsentligt, hvis de udskiftes efter følgende skema.
Langsgående bundkæder:
Efter optagelse af ca. 1200 ha roer
eller en gang om året.
Tværgående bundkæder:
Efter optagelse af ca. 600 ha roer
eller hvert år.
Når kæderne udskiftes, skal hver enkelt
kæde føres, som det fremgår af hosstående
skematiske tegning.
Samleled på bundkæde.
292
Split
Kontrollér splitten én gang om året for slitage. Nedslidte splitter skal altid udskiftes.
1

7.14.3.1 Tilspænding af bundkæder
293
7 Service og vedligeholdelse
Kontrollér tankbunden med jævne mellemrum. Jord, der hænger fast på bunden af
tanken, skal skrabes af mindst en gang om dagen. Bundkæden kan blive for stram på
grund af vedhæftende jord. Dette kan føre til brud på bundkæden.
De langs- og tværgående bundkæder må ikke spændes stramt. Begge bundkæder skal
være spændt sådan, at bundkæderne - når de har passeret drivhjulet (bagved) – løber
jævnt ind mellem de to kunststofstyrepaneler på undersiden. På dette indløbssted bør
kæderne ikke bue nedad, før de ledes ind i styrepanelet. Hvis det er tilfældet, er kædene
strammet for lidt. Den pågældende bundkæde skal følgelig efterspændes.
7.14.3.2 Efterspænding af langsgående bundkæde
De to langsgående bundkæder strammes foran. De skal efterspændes hver for sig. De
to spændeskruer til hver enkelt bundkæde findes foran på omstyringen af bundkæden
under tankbunden.
Efterspænding:
– Løsn kontramøtrikkerne.
– Ved at skrue spændeskruerne indad skubbes bundkædens omstyringsaksel så langt
frem, at bundkæderne bagved igen løber jævnt ind i styrepanelerne.
– Sørg for at justere begge spændeskruer med samme afstand.
– Spænd kontramøtrikken igen.
Spændeskruer til langsgående bundkæde
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.14.3.3 Efterpænding af den tværgående bundkæde
De to halvdele af den tværgående bundkæde spændes hver for sig i højre maskinside.
Spændeskruerne findes til højre under bundkædepladen.
Efterspænding:
– Løsn kontramøtrikkerne på begge spændeskruer.
– Indstil den samme afstand med begge spændeskruer. På denne måde forskydes
bundkædens omstyringsaksel så meget udad, at bundkæden løber ind på
polyamidpanelerne ovenfra.
– Spænd kontramøtrikkerne igen.
Spændeskrue
7.14.3.4 Drivkæder
De to drivkæder til bundkædedrevene og drivkæden til afpudservalsen skal smøres for
hver 100 driftstimer og kontrolleres for korrekt kædespænding.
Løsn fastgørelsesskruen på kunststofspændeelementerne for at efterspænde disse
drivkæder. Drej spændeelementet, indtil kæden igen er stram.
Spænd fastgørelsesskruen igen.
Drivkæde til langsgående bundkæde.
294
Spændeelement

Spændeelementer
Drivkæde til den tværgående bundkæde og afpudservalsen.
7.14.3.5 Bundkædedrivakslens og afpudservalsens lejer
Langsgående bundkæde
295
7 Service og vedligeholdelse
De tre drivaksellejer (bagved) skal smøres for hver 100 driftstimer.
To af lejerne kan smøres inde fra tanken gennem en åbning i afdækningen til den
langsgående bundkædes drivaksel. Det tredje leje findes på drivakslen bagved
kædehjulet (tilgængeligt når beskyttelsesdækslet til højre er åbnet).
Tværgående bundkæde
De tre drivaksellejer (i venstre maskinside) skal også smøres for hver 100 driftstimer.
To af lejerne kan smøres inde fra tanken gennem en åbning i afdækningen til
den tværgående bundkædes drivaksel. Det bageste leje smøres sammen med
afpudservalselejet via en nippelblok.
Nippelblok på bageste venstre tankdrejepunkt. Smørenippel på omstyringshjulene.
Omstyringshjul til bundkæde:
De i alt 8 bundkædeomstyringshjul (4 langsgående bundkæder, 4 tværgående
bundkæder) skal smøres for hver 100 driftstimer.
Afpudservalseleje:
De to afpudservalselejer skal smøres for hver 100 driftstimer.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.15 Aflæssebånd
Hvis der samler sig smuds eller ukrudt på aflæssebåndets omstyring, på
omstyringshjulene eller i båndet, skal disse fremmedlegemer fjernes med jævne
mellemrum eller endda flere gange i løbet af en arbejdsdag.
Det er meget let at rengøre aflæssebåndet, når aflæssebåndet - som vist på billedet
- sænkes helt, og knækdelen vippes helt ind.
Advarsel! Fare for alvorlige kvæstelser, hvis aflæssebåndet pludseligt falder ned. Arbejd
kun under et udvippet aflæssebånd, hvis båndet holdes oppe af støtteelementer med
tilstrækkelig bæreevne.
296

7.15.1 Stramning af rem
297
7 Service og vedligeholdelse
Remmen til aflæssebåndet skal efterspændes, hvis medbringernes fingre slår mod
pudservalsen ved omstyringen.
– Sluk for motoren, og husk at sikre den mod utilsigtet start.
– Løsn klemskruerne til de to lejeholdere og oliemotorholderen for at efterspænde
remmene.
– Løsn kontramøtrikken.
– Skru spændeskruerne lige langt ind. På denne måde skubbes drivakslen lige meget
udad.
– Spænd kontramøtrikken igen.
– Spænd klemskruerne til de to lejeholdere og oliemotorholderen igen.
Sørg for, at de to båndhalvdele spændes jævnt.
Lad aflæssebåndet køre kortvarigt.
Kontrollér stramningen, og gentag arbejdstrinnet, hvis der er behov for det.
Spændeskrue Kontramøtrik
Klemskruer
Aflæssebåndets drivhjul skal krydsudskiftes efter hver sæson. Derved forlænges
drivhjulenes levetid.
Hvis der er behov for det, skal hjulene udskiftes.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
Kontrollér drivhjulene mindst én gang i sæsonen for slitage i området, der er markeret
med pile. Stærkt nedslidte drivhjul kan føre til brud på de nittede stave.
7.16 Varme- og ventilationsanlæg
Hvis varme- og ventilationsanlægget ikke arbejder med fuld effekt, selv om
friskluftsspjældet er helt åbent, er årsagen som regel tilstoppede filtre.
Rengør derfor altid begge filtre.
7.16.1 Friskluftindsugningsfilter
Friskluftindsugningsfilteret til kabinen findes udvendigt til højre på kabines bagvæg.
Dette filter skal rengøres, når der er behov for det. Dette
gøres på følgende måde:
– Åbn afdækningen.
– Skru fingerskruen ud, og tag filteret
ud af holderammen.
– Rengør filterelementet med trykluft.
– Sæt det rengjorte filterelement i holderammen igen,
og spænd det fast med fingerskruen.
– Luk afdækningen.
Dette filterelement bør under alle omstændigheder
skiftes ud en gang om året.
298
Omdrejningsretning

7.16.2 Friskluftfilter
299
7 Service og vedligeholdelse
Friskluftfilteret findes bag ved førersædet på kabinegulvet under en afdækningshætte.
Dette filter bør rengøres mindst én gang om året med trykluft:
– Tag afdækningshætten af.
Filtermåtte
– Træk filtermåtten op og ud.
– Blæs filtermåtten ren med trykluft.
– Sæt den tørre filtermåtte i igen.
– Monter afdækningshætten igen.
Kontrollér kondensatafløbet fra klimaanlægget med jævne mellemrum. Hvis der ikke
løber vand ud, skal kondensatafløbet rengøres.
Klimaanlæg
Kølemiddel - klimaanlæg: R134a
Kølemiddel - påfyldningsmængde ca.: 2,0 kg
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

7 Service og vedligeholdelse
e-T V8 Kapitel 7
Service og vedligeholdelse
7.17 Printer
Efter mange udprintninger kan det under visse omstændigheder - afhængigt af
papirkvalitet og ugunstige miljøpåvirkninger - være nødvendigt at rengøre printhoved,
sensor og drivvalse, især hvis der er steder, hvor trykkvaliteten ikke er god.
– Åbn dækslet til papirbeholderen, og fjern papirrullen.
– Fjern tilsmudsninger på papir, sensor og afrivningskant med en lille pensel.
– Pust kraftigt ned i papirskuffen for at blæse støv væk.
– Væd en vatpind med ren isopropanol-alkohol (IPA), og rengør trykelementet, eller
anvend rensestift/rensekort til printhovedet.
– Fjern også anden kraftig tilsmudsning med en vatpind (IPA).
Brug aldrig skarpe genstande til rengøring. Dette kan beskadige printhovedet.
7.18 Standsning i længere tid
Hvis euro-Tiger står stille i mere end fire uger, skal følgende arbejdstrin udføres:
– Vask maskinen grundigt. Undgå at rette strålen direkte mod lejer og bæreruller.
– Rens roulettromlen midt i den første roulet grundigt nedefra med en højtryksrenser.
Bemærk! Vi gør udtrykkeligt opmærksom på, at der ikke kan gøres garantikrav
gældende, og at der heller ikke udføres kulancereparationer ved maskinskader, der
skyldes fastbrændt jord i roulettromlen.
– Aftap kondensvand fra trykluftbeholderen.
– Smør alle smøresteder på maskinen.
– Lad centralsmøreanlægget udføre mindst 2 cykler, mens drevet er slået til.
– Sprøjt et lag rustbeskyttelsesolie over hele maskinen. Pas på, at der ikke kommer
olie eller fedt på dækkene.
– Smør alle stempelstænger og manchetter på hydraulikcylindrene med fedt.
– Stil maskinen et tørt sted, der er beskyttet mod vejrliget - helst i en hal.
300

301
7 Service og vedligeholdelse
Vigtigt! Fare for ætsninger. Batterisyre kan forårsage farlige ætsninger på huden og
i åndedrætsvejene. Bær altid passende beskyttelsesbeklædning (beskyttelsesbriller,
syrefaste handsker, forklæde) ved håndtering af syrebatterier. Sørg for, at der ikke
kommer batterisyre på huden. Pas på ikke at indånde syredampe. Sørg for tilstrækkelig
udluftning af arbejdspladsen ved omgang med batterier. Hvis der kommer batterisyre på
huden, skal de berørte hudpartier straks skylles med rigeligt vand. Søg derefter straks
læge.
– Afmontering af batterierne. Batterierne skal opbevares tørt og køligt, men beskyttet
mod frost. Før opbevaring skal syrestanden kontrolleres, og der efterfyldes om
nødvendigt med destilleret vand. Lad batterierne helt op før opbevaring. Kontrollér
batterispændingen én gang om måneden under opbevaringen, og genoplad om
nødvendigt batterierne. Smør batteripolerne med dertil beregnet polfedt.
Fare! Hvis syrebatterier oplades forkert med uegnede opladere eller med for høj
ladespænding, kan der dannes knaldgas. Knaldgas er meget letantændelig og kan
eksplodere. Brug altid den korrekte ladespænding. Sørg for, at batterierne kun oplades
på velventilerede steder. Rygning og åben ild er strengt forbudt.
Batteriernes levetid
For at opretholde batteriernes startevne såfremt maskinen står stille i mere end 2 uger,
skal følgende anvisninger overholdes:
– Kontrollér væskestanden. Hvis den er for lav, må der kun efterfyldes med destil-
leret vand op til maks.-mærket for syrestanden.
– Selvafladningen er på ca. 0,2 % af den nominelle kapacitet/dag ved 20 ° C.
– Syrevægten skal kontrolleres med jævne mellemrum for at forebygge
dybdeafladning. Hvis syrevægten ligger under 1,21 kg/l, skal batterierne genoplades.
Der anbefales en ladestrøm på 1/10 af kapaciteten.
– Dybt afladede batterier danner blysulfat. Så er det ikke længere muligt at regenere
batteriet ved hjælp af en genopladning.
– Garantien bortfalder ved batterier med sulfatdannelse, der kendes på en sølvfarvet
belægning af pladen og uklar batterisyre. Evt. ordninger pr. kulance er også
udelukket, da disse skader skyldes grov forsømmelighed i forbindelse med
vedligeholdelse.
Kapitel 7 e-T V8
Service og vedligeholdelse

303
8 Fejl og afhjælpning
Kapitel 8
Fejl og afhjælpning
Kapitel 8 e-T V8
Fejl og afhjælpning

8 Fejl og afhjælpning
305
8 Fejl og afhjælpning
Du bliver gjort opmærksom på fejl eller farlige situationer ved hjælp af optiske advarsler
i farveterminalen samt akustiske advarselssignaler. Enkelte funktioner kan blokeres ved
farlige situationer.
8.1 Sikkerhedskontakter
Maskinen er således indrettet, at den giver den størst mulige sikkerhed for maskinfører
og materiale. Sikkerhedskontakter i kabinen spærrer visse maskinfunktioner, når
maskinføreren forlader kabinen. Hvis en funktion ikke kan udføres fra kabinen, eller hvis
der er kontakter, der er blokeret, skal du først kontrollere, om kabinedøren, tankdøren og
motorhusdækslet er lukket.
Hvis fejlen ikke afhjælpes på denne måde, skal du slå op under de pågældende afsnit
i driftsvejledningen, der omhandler de berørte eller de ikke fungerende komponenter.
I disse afsnit findes henvisninger til sikkerhedskontakter og de mulige årsager til
funktionsforstyrrelser.
Advarsel! Der er fare for alvorlige kvæstelser eller skader på maskinen. Tag aldrig
sikkerhedsanordninger, sikkerhedslåse eller sikkerhedskontakter ud af drift. Dette kan
forårsage alvorlige kvæstelser. Udfør aldrig funktionstest, hvis du ikke er fuldstændig
klar over implikationerne ved sådanne test. Sørg for, at der er en pålidelig hjælper til
stede ved fejlsøgning og ved afhjælpning af fejl. Hjælperen skal kende så meget til
maskinen, at han straks kan standse den i tilfælde af fare. Tilkald uddannede fagfolk selv
ved mindste tvivlsspørgsmål, eller kontakt ROPA's servicepersonale. Udfør ikke selv
reparationer på maskinen, hvis du ikke er i besiddelse af den nødvendig faglige viden
eller erfaring.
Hvis du har mulighed for at kommunikere med forhandleren eller producenten via radio
eller mobiltelefon, er det muligt at udføre en omfattende fejldiagnose ved hjælp af
specielle diagnosemenuer på farveterminalen. Af sikkerhedsgrunde er enkelte menuer
låst for brugeren. Ved forkert håndtering kan personer blive livsfarligt kvæstet, eller
maskinen kan påføres alvorlige materielle skader, der er meget dyre at reparere.
Kapitel 8 e-T V8
Fejl og afhjælpning

8 Fejl og afhjælpning
e-T V8 Kapitel 8
Fejl og afhjælpning
8.2 El-system
8.2.1 Smeltesikringer
De elektriske sikringer findes på radiokonsollen, i motoren sikringsboks, i sædekonsollen
i førerkabinen og i kassen til det centrale el-system udvendigt på kabinen til højre (der er
adgang til sikringskassen fra førerkabinen via et dæksel i højre sidevæg).
Der anvendes fortrinsvis almindelige fladstiksikringer (smeltesikringer) i euro-Tiger.
Mærkater inde i sikringsboksene viser betegnelsen på sikringerne.
Desuden findes der elektroniske automatsikringer i det centrale el-system på
stikpladserne F21, F22 og F23.
Diagnosestikdåse Mercedes-Benz
Der er adgang til sikringerne (F06 til F29) fra højre
sidevæg i førerkabinen.
Sikringer (F31 til F38) i radiokonsollen.
306
Automatsikringer
Automatsikringerne er ikke integreret i strømkredsen og kan derfor bruges til fejlsøgning.
For at gøre dette skal du sætte en passende automatsikring ind på smeltesikringens
plads. Ved overbelastning (f..eks. kortslutning) udløser automatsikringen. Ved at trykke
på udløserknappen kan automatsikringen aktiveres igen.

8.2.2 Liste over sikringer (smeltesikringer)
Sikringsliste ROPA euro-Tiger V8 fra årgang 2005
Pr. 23.06.2006
Nr. Ampere Funktion Pos. i maskinen
Hovedstrømforsyning, Littlefuse MEGA-sikringer til iskruning
F01 125
Det centrale el-systems forsyning til kabine
X1
Forsyning til motorkasse
307
8 Fejl og afhjælpning
Dieselmotorbærer, venstre
sikring
F02 125 Forsyning til belysning X2 Dieselmotorbærer, højre sikring
Det centrale el-system i kabinen
F06 15 Kl. 30 computer A (A01) I det centrale el-system - kabine
F07 15 Kl. 30 computer A (A01) I det centrale el-system - kabine
F08 15 Kl. 30 computer B (A02) I det centrale el-system - kabine
F09 15 Kl. 30 computer B (A02) I det centrale el-system - kabine
F10 15 Kl. 30 computer E (A15) I det centrale el-system - kabine
F11 15 Kl. 30 computer E (A15) I det centrale el-system - kabine
F12 7,5 Kl. 30 terminal, C2C, MB-diagnose I det centrale el-system - kabine
F13 3 Kl. 30 kabinelys til højre I det centrale el-system - kabine
F14 15 Vinduesviskermotor I det centrale el-system - kabine
F15 15 Varmeblæser EGS I det centrale el-system - kabine
F16 10
Sensorer til kørehastighed+tankføler,
generatorer, option GPS-sensor, PVG-
olieturbine kun til årg. 05
I det centrale el-system - kabine
F17 10 Centralsmøring I det centrale el-system - kabine
F18 10
Ratstilk, horn, blinklys, vnduesvisker- aktivering,
sprinklerpumpe
I det centrale el-system - kabine
F19 3 Kontrolenhed A10 klimaanlæg, video I det centrale el-system - kabine
F20 3 15 V-spændingsomformer til sensorer I det centrale el-system - kabine
F21 Ledig, klemme 15, her automatsikring 5 A I det centrale el-system - kabine
F22 Ledig, klemme 15, her automatsikring 10 A I det centrale el-system - kabine
F23 Ledig, klemme 15, her automatsikring 15 A I det centrale el-system - kabine
F24 7,5 Parkeringslys til højre I det centrale el-system - kabine
F25 7,5 Parkeringslys til venstre instrumentbelysning I det centrale el-system - kabine
F26 7,5 Nærlys I det centrale el-system - kabine
F27 7,5 Fjernlys I det centrale el-system - kabine
F28 20 ASW optager indvendig og aftopper I det centrale el-system - kabine
F29 Ledig, klemme 30 X2 I det centrale el-system - kabine
Klemme 30
fra X1
Klemme
15
Fra
lys
Fra
X2
Kapitel 8 e-T V8
Fejl og afhjælpning

8 Fejl og afhjælpning
Radiokonsol i kabine
F31 15 Fjernlygte til venstre og højre I radiokonsollen
F32 15 Roterende lys I radiokonsollen
F33 15 ASW tag udvendig I radiokonsollen
F34 15 ASW tag midte I radiokonsollen
F35 15 ASW tag for neden I radiokonsollen
F36 7,5 Spejlvarme, -indstilling I radiokonsollen
F37 15 Kabinelys, stikdåse 24 V, spændingsomf. I radiokonsollen
F38 5 12 V-stikdåser I radiokonsollen
Kabine i sædekonsol
F40 7,5
e-T V8 Kapitel 8
Fejl og afhjælpning
Kl. 15 EST, C2C, terminal, joystick, MB-
diagnose, printer
308
I sædekonsollen
F41 15 Ratlås, fremløbsventiler - reserve I sædekonsollen
F42 7,5 Luftsæde, video-omskiftning I sædekonsollen
F43 10 Katastrofeblink I sædekonsollen
F44 3 ASW optager indvendig og aftopper (til relæ) I sædekonsollen
F45 15 ASW roulet, indføringsbånd, tankhjørne I sædekonsollen
F46 15 ASW rensning, tank indvendig I sædekonsollen
F47 15 ASW aflæssebånd, motorhus bagved I sædekonsollen
F48 15 ASW optager udvendig I sædekonsollen
I motorens fordelingsskab
F50 15 Kl. 30 computer C (A03) I motorkassen
F51 15 Kl. 30 computer C (A03) I motorkassen
F52 15 Kl. 30 computer D (A14) I motorkassen
F53 15 Kl. 30 computer D (A14) I motorkassen
F54 10 Kl. 30 ADM2 Mercedes-Benz (A403) I motorkassen
F55 20 Kl. 30 MR Mercedes-Benz (A435) I motorkassen
F56 15 Motorrumsbelys. bagved, stikdåse hæk I motorkassen
F57 Ledig, reserve I motorkassen
Klemme 15
Klemme
30 fra X2
Klemme
30 fra X1

309
8 Fejl og afhjælpning
På den bageste motorbærer findes hovedsikringerne (Mega-Fuse-sikringer). F01
sender strøm til det centrale el-system i kabinen og motorens fordelingsskab, mens F02
sender strøm til belysningen. Kun med et måleapparat (gennemgangstester) kan det
konstateres, om disse sikringer er intakte.
8.2.3 Elektroniske sikringer
Sikringerne F70r til F116r er elektroniske sikringer med automatisk tilbagestilling. Hvis
en lysdiode (LED) i en sikring lyser, er sikringen overbelastet, og strømforsyningen er
afbrudt til den tilsluttede komponent.
Kontakt forhandleren eller ROPA-servicecentret, hvis der er problemer med det
elektriske eller elektroniske system.
Rød lysdiode
Kapitel 8 e-T V8
Fejl og afhjælpning

8 Fejl og afhjælpning
e-T V8 Kapitel 8
Fejl og afhjælpning
8.2.4 Liste over (elektroniske) sikringer
Elektroniske sikringer med lysdiode og automatisk tilbagestilling
F70r 100 mA Tryksensor hjælpedrev til optager/rensebånd I det centrale el-system, 15 V
F71r 100 mA Tryksensor ekstra aksel, ultralyd foran I det centrale el-system, 15 V
F72r 100 mA Tryksensor aftopper/optagerdrev I det centrale el-system, 15 V
F73r 100 mA Tryksensor bremsetryk I det centrale el-system, 15 V
F74r 100 mA Tryksensor 3. aksel I det centrale el-system, 15 V
F75r 100 mA Tryksensor køredrev, TS brændstoftryk I motorkassen 15 V
F76r 100 mA Ultralyd bagved, tryksensor tanktømning I motorkassen 15 V
F77r 100 mA TS roulet-pumpetryk, TS roulet-motortryk I motorkassen 15 V
F78r 100 mA Tryksensor tanksnegl/elevator I motorkassen 15 V
F79r 100 mA Sensor PVG olieturbine fra årg. 2006 I motorkassen 15 V
F80r 100 mA Omdrejningstal indføringsbånd + elevator I det centrale el-system, 8,5 V
F81r 100 mA Sensor kørepedal 2 + trepunktshøjde I det centrale el-system, 8,5 V
F82r 100 mA Sensor hjulvinkel 1. aksel I det centrale el-system, 8,5 V
F83r 100 mA Sensor kørepedal 1 I det centrale el-system, 8,5 V
F84r 100 mA Sensor hjulvinkel 2. aksel I det centrale el-system, 8,5 V
F85r 100 mA Sensor hjulvinkel 3. aksel I det centrale el-system, 8,5 V
F86r 100 mA Sensor knækvinkel I det centrale el-system, 8,5 V
F91r 100 mA Sensor risthøjde, sensor aflæssebånd-knæk I motorkassen 8,5 V
F92r 100 mA Omdrejningstal roulet 1, omdrejningstal roulet 2 I motorkassen 8,5 V
F93r 100 mA
Omdrejningstal roulet 3, sensor aflæssebånd-
højde
310
I motorkassen 8,5 V
F101r 100 mA Sensor rækkeaftaster 8,5 V I optagerkassen 8,5 V
F102r 100 mA
F103r 100 mA
F104r 100 mA
F105r 100 mA
F106r 100 mA
F107r 100 mA
Sensor aftopperdybde H 8,5 V, sensor
aftopperdybde V 8,5V
Sensor tastevalsehøjde til højre 8,5 V, sensor
tastevalsehøjde til venstre 8,5 V
Sensor snittykkelse NK 8,5 V,
omdrejningstal optagevalse 1-4 8,5 V
Sensor skær 8,5 V,
omdrejningstal tastevalse 8,5 V
Sensor optagedybde H 8,5 V,
sensor optagedybde V 8,5 V
Sensor optagedybde skær,
sensor sideforskydning optager 8,5 V
I optagerkassen 8,5 V
I optagerkassen 8,5 V
I optagerkassen 8,5 V
I optagerkassen 8,5 V
I optagerkassen 8,5 V
I optagerkassen 8,5 V
F115r 100 mA TS aftopperaflastning til højre + venstre 15 V I optagerkassen 15 V
F116r 100mA
TS stenbeskyttelse 15 V,
omdrejningstal aftopperaksel 15 V
(TS = forkortelse for tryksensor)
I optagerkassen 15 V

8.3 Liste over relæer
8.4 Farvekode for det elektriske ledningsnet
Farvekode for det elektriske ledningsnet
311
8 Fejl og afhjælpning
Nr. Betegnelse Position i maskinen Bemærkning Art-nr.
K01
Relæ hovedlast
kl. 15
I det centrale el-system (kabineside)
Effekt 70 A, lastrelæ i det
elektriske system
320099
K03 Relæ blinklys Sædekonsol Blinklysføler 320021
K06
K07
K15
Relæ
vinduesvisker
Relæ central-
smøring
Relæ ASW
optager + aftopper
Brun Stel
Rød Klemme 30
Rosa Klemme 15
Gul 5,5 volt
Violet 12 volt
Rød/gul 15 volt
I det centrale el-system (kabineside) Viskermotor 320573
I det centrale el-system (kabineside) Centralsmørepumpe 320154
I det centrale el-system (kabineside)
Blå Digitale signalledninger (TIL/FRA)
Grøn Analoge signalledninger (variable sensorværdier)
Til at tænde og slukke for
6 elpærer E26 - E29
Grå Alle lamper (forbrugere = elpære plus advarselsenhed (summer ”H” + ”E”)
Hvid Interne el-motorer og ledningsnet, andet
Orange Styreledninger til alle ventiler og magneter (alle ”Y”)
320573
Kapitel 8 e-T V8
Fejl og afhjælpning

8 Fejl og afhjælpning
e-T V8 Kapitel 8
Fejl og afhjælpning
8.5 Fejlsøgning med farveterminalen
Driftsforstyrrelser vises delvist med advarselssymboler i farveterminalen. Ved elektriske
eller elektroniske problemer vises de pågældende komponenter med den tilsvarende
betegnelse.
Eksempel:
= Kommunikationsproblem med kontrolenhed
A14 = computer EST D (se følgende tabel).
= Analogsignal i det forbudte område.
Den berørte sensor er forbundet med komponent A02 (se følgende tabel).
Farveterminalen viser til højre ved siden af advarselssymbolet i tekstfeltet, hvilket
sensorsignal der ligger i det ulovlige område.
= Der blev konstateret ledningsbrud eller kortslutning.
Den berørte computer A03 = computer EST E
(se forestående tabel).
Farveterminalen viser ved siden af advarselssymbolet til højre, om det drejer sig om et
ledningsbrud eller en kortslutning.
Desuden informeres du om, hvilken komponent det drejer sig om blandt alle de
komponenter, der er forbundet med denne computer A03.
= Intern hukommelsesfejl EEPROM.
Fejl ved udlæsning af parametre.
312

8.5.1 Oversigt over diagnosemenuer
313
8 Fejl og afhjælpning
DIN Komponent Position i maskinen Bemærkning Art-nr.
A01 Computer EST A
A02 Computer EST B
I det følgende viser vi afbildninger af farveterminalens disponible diagnosemenuer. Det
er lettere for servicepersonalet at stille en fejldiagnose, når du åbner de pågældende
menupunkter efter servicepersonalets anvisninger og derefter fortæller, hvilke værdier
eller symboler der vises.
I det centrale el-system på
dækslet
I det centrale el-system på
dækslet
A03 Computer EST C I motorkassen på dækslet
A07 Terminal I sædekonsollen foroven
Computer A,
dybdeføring, terminal
Computer B,
styring
Computer C,
køredrev, motor
Farveskærm Müller-
Elektronik
320615
320615
320615
320669
A10 Joystick I sædekonsollen 320663
A14 Computer EST D I motorkassen på dækslet
A15 Computer EST E
A16
A17
A18
Betjeningsdel I
Maskinindstilling
Betjeningsdel II
Maskinindstilling
Betjeningsdel III
Tanktømning
A19 Klimastyreenhed
I optageraggregatets
sidevæg til højre
I sædekonsollen på forreste
betjeningsdel til højre
I sædekonsollen på bageste
betjeningsdel til højre
På førersædet til venstre på
armlænet
I det centrale el-system på
bundpladen
Computer D, styring af
rensning
Computer E,
optagerhydraulik
320615
320615
Med 12-trinsindstilling 320682
Med 12-trinsindstilling 320682
Med drejepotmeter 320681
Temperaturregulering i
kabinen
320659
Kapitel 8 e-T V8
Fejl og afhjælpning

8 Fejl og afhjælpning
e-T V8 Kapitel 8
Fejl og afhjælpning
314

315
8 Fejl og afhjælpning
Kapitel 8 e-T V8
Fejl og afhjælpning

8 Fejl og afhjælpning
e-T V8 Kapitel 8
Fejl og afhjælpning
316

317