Fru Remmen præsenterer d'Angleterre i nye klæder - Travel People

Gennem Maersk Air’s første
leveår var faciliteterne i Københavns
Lufthavn rimelig
små. Grundlaget for Maersk
Air var overtagelsen af Falck
Air, der havde haft base i
Odense, og som derfor ikke
var etableret i hovedstaden.
I 1991 indgik Maersk Air samarbejde med Grønlandsfly om
beflyvning af ruten Narsarsuaq-København. Maersk Air vandt
licitationen i konkurrence med SAS og Icelandair. I forbindelse
med første afgang til Narsarsuaq blev arrangeret en sejltur på
Eriksfjorden i Syd-Grønland, hvorfra billedet stammer. Steen
Rohdemeier, der dengang var halvpartejer af touroperatøren
Arctic Adventure, ses skænke champagne op i glassene for
Bjarne Hansen og dennes bestyrelsesformand, Troels Dilling.
Da Maersk Air i 1984 etablerede sin første
udlandsrute, måtte der ikke flyves til primærlufthavne
af andre end national carriers,
fra Skandinavien således SAS, og for
Maersk Air betød det, at man ikke kunne
flyve til hverken Heathrow eller Gatwick.
Bjarne etablerede i stedet en rute fra Billund
til Southend syd for London, og strækningen
fra Southend til Liverpool Street Station blev
tilbagelagt med tog på 1. klasse.
Billedet er fra indvielsen af den ny rute
Billund-Southend-London, hvor Bjarne (nr. 3
fra venstre) er fotograferet med staff fra Maersk
Air, Southend Airport samt British Rail.
Der skåles for succes med ruten. Bemærk,
at de to Maersk Air-piger naturligvis ikke har
glas i hånden, eftersom de var iført uniform!
42
Efter at Bjarne Hansen i 1970’erne var blevet udnævnt til salgschef i Maersk
Air, samlede han et salgsteam omkring sig, som han på ovenstående foto
sidder sammen med. Om Bjarne selv havde placeret sig mellem to af de
kvindelige sælgere, eller om det var kvinderne, der absolut ville sidde ved
siden af Bjarne under fotograferingen, melder historien ikke noget om.