Fru Remmen præsenterer d'Angleterre i nye klæder - Travel People

Billund Lufthavn
var Bjarnes baby
Billund Lufthavn var Bjarnes baby. Ingen tvivl herom!
Med opdelingen af dansk indenrigsflyvning i
Danair-regi havde Maersk Air fået tildelt Billund
som en af de lufthavne, selskabet fik eneret på at
beflyve med rutetrafik, og første skridt til noget mere
end så blev taget i 1984, da ’de bå’, som selskabet
populært blev benævnt af branchefolk, åbnede trafik
mellem Billund og Southend ved London. At flyve til
Southend var en betydelig udfordring, idet det ikke
var tilladt at kalde Southend for en London-lufthavn,
men da Bjarne fandt ud af, at han kunne inkludere en
1. kl.s togbillet fra Southend til Liverpool Street Station
i London, var der i hvert fald ingen, der kunne
forbyde ham at annoncere med London som mål for
48
rejsen. Og sådan foregik det frem til den dag, da EU
åbnede op for direkte trafik til London-Gatewick.
Herefter gik det slag i slag med åbning af nye ruter
fra Billund til europæiske hovedstæder og andre
storbyer, og i alt har Maersk Air gennem årene
opereret mere end 20 forskellige udlandsruter fra
Billund.
At Maersk Air havde så stor succes med sine udlandsruter
fra Billund, gjorde selvsagt, at man ikke
fik lov at være alene på det marked. Først og fremmest
blev også Sun-Air, med hjemmebase i Billund,
en mærkbar spiler på markedet, ligesom enkelte
udenlandske selskaber, bl.a. fra Baltikum, kom til.
Sammenlagt voksede trafikken på Billund i en sådan
grad, at lufthavnen ikke blot havde rang af Danmarks
næststørste lufthavn, men tillige markedsførte
sig som ’Vest-Danmarks internationale lufthavn’.
I 2001 trådte Bjarne tilbage fra Maersk Air, hvor
han gennem de senere år havde besat posten som
bestyrelsesformand, men i 2006 opfordredes han til
at sætte sig i formandssædet i bestyrelsen for Billund
Lufthavn, og selvom han på det tidspunkt var blevet
indvalgt i bestyrelsen for Københavns Lufthavne
A/S, så var han ikke længe om at sige ja tak til den
udfordring. Det var, trods alt, Billund Lufthavn, der
havde den største plads i hans hjerte.
Bjarne sad for bordenden i Billund Lufthavn frem
til sin død i april i år. ■
Det oprindelige Sterling Airways fik tilbage
i 1960’erne sat skub i trafikken i Billund
Lufthavn, der snart blev hovedbase for jysk
chartertrafik; men det var Maersk Air, der
i 1980’erne gjorde den sydjyske lufthavn
til’Vest-Danmarks internationale lufthavn’.
Bjarne Hansen var i alle år en kendt figur i Billund Lufthavn. Det var hans fly, der satte sit præg på den sydjyske lufthavn. Alle vidste, hvem han
var, og der stod respekt om hans person. På billedet ses han med sin informationschef, Marita E. Petersen.