Modelår 04 - Bendtsen Biler

18
Hvis en bremsekreds ikke
fungerer rigtigt
Hvis der skulle opstå en fejl i en af strømkredsene,
er det stadig muligt at bremse bilen.
Tryk en gang hårdt på pedalen - ikke gentagne
gange. Bremsepedalen tager ved længere nede
og kan føles lille blødere end normalt.
Desuden skal der bruges et kraftigere
pedaltryk for at opnå normal bremseeffekt.
Bremseservoen fungerer kun når motoren
er i gang.
Hvis bilen bevæger sig eller bugseres med
motoren standset, skal der trædes ca. 5 gange
hårdere på bremsepedalen end når motoren er i
gang.
Bremsepedalen føles død og hård.
Fugt på bremseskiver og bremsebelægninger
ændrer bremseegenskaberne!
Hvis du kører bilen i kraftig regn eller gennem
vandsamlinger, og når du vasker bilen, bliver
bremsedelene våde. Det ændrer bremsebelægningernes
friktionsegenskaber, så en vis
forsinkelse af bremseeffekten kan mærkes.
Træd let på bremsepedalen nu og da, hvis du
kører længere strækninger i regn eller snesjap,
eller inden du langtidsparkerer din bil under
sådanne vejrforhold, så bremsebelægningerne
varmes op og vandet tørrer. Det skal du også
gøre, når du begynder at køre efter vask og
efter start i meget fugtigt eller koldt vejr.
Hvis bremserne belastes meget hårdt.
Ved kørsel i Alperne eller på andre veje til
Bremsesystemet/ABS/EBD
tilsvarende niveauforskelle belastes bilens
bremser meget hårdt også selvom du ikke
træder særlig hårdt på bremsepedalen. Eftersom
hastigheden ofte er lav, køles bremserne ikke så
effektivt som ved kørsel på lige vej.
For ikke at belaste bremserne hårdere end
nødvendigt bør du i stedet for kun at anvende
fodbremsen skifte ned i gear og anvende samme
gear ned ad bakke, som du anvender op ad bakke
(manuel gearkasse). På den måde udnyttes
motorbremsen mere effektivt, og du behøver kun
at bruge fodbremsen i korte perioder.
Husk på, at kørsel med anhænger belaster
bilens bremser hårdere.
Antiblokeringsbremser
(ABS)
ABS-systemet (Anti-lock Braking System) er
konstrueret til at forhindre blokering af
bremserne ved hårde opbremsninger. Det
sikrer den bedst mulige styreevne i løbet af et
bremseforløb. Det giver dig bedre muligheder
for f.eks. at vige uden om forhindringer. ABSsystemet
forøger ikke den samlede bremsekapacitet.
Men du har som fører bedre mulighed
for at styre bilen og har dermed bedre kontrol
over bilen - og det forbedrer sikkerheden.
ABS-systemet udfører en kort selvtest, når
motoren efter start når en hastighed på ca.
20 km/t. Denne selvtest kan mærkes og høres.
Når ABS-systemet arbejder, kan du høre og
mærke pulseringer i bremsepedalen. Dette er
helt normalt.
OBS! Der skal trædes med fuld kraft på
bremsepedalen for at udnytte ABS-systemet
maksimalt. Trykket på pedalen må ikke lettes
når man hører og mærker ABS-pulseringen.
Det er en god ide at øve sig i at bremse med
ABS-systemet på et dertil egnet sted, f.eks.
en glatføreøvelsesbane.
ABS-lampen tændes og lyser vedvarende:
· I ca. to sekunder efter start af bilen til
kontrol af systemet.
· Hvis ABS-systemet er slået fra på grund
af en fejl.
Elektronisk
bremsekraftfordeling (EBD)
EBD-systemet (Electronic Brakeforce
Distribution) er en integreret del af ABSsystemet.
EBD-systemet regulerer bremsekraften
til baghjulene, så den bedst mulige
bremsekraft altid er tilgængelig. Når systemet
regulerer bremsekraften, høres og mærkes
pulseringer i bremsepedalen.
ADVARSEL!
Hvis advarselssymbolerne BREMS
og ABS lyser samtidigt, er der risiko
for at bagvognen skrider ud ved kraftig
opbremsning. Hvis i givet fald niveauet i
bremsevæskebeholderen er normalt, kan
man meget forsigtigt køre bilen til det
nærmeste autoriserede Volvo-værksted for
at få bremsesystemet efterset.