Frem og tilbage i Esbjerg - Sydtrafik

Chauffører skriver
om Sydtrafik
”Chaufførfaget bliver mere og mere specialiseret.
det betyder, at den enkelte chauffør må påregne
meget mere efteruddannelse, end det før var
normalt”.
sådan skriver otte buschauffører i en rapport, de
har lavet i forbindelse med deres svendeprøve
ved amu vest.
Chaufførerne kører for iversen busser, bent
thykjær og arriva.
da de skulle afslutte deres efteruddannelse på
amu vest, besluttede de at skrive om kollektiv
bustrafik under sydtrafik.
de skriver blandt andet om deres erfaringer som
buschauffører med myldretid og handicappede
passagerer.
men chaufførerne gør sig også tanker om fremtiden
for den kollektive bustrafik. de stiller spørgsmålet:
”kan vi undvære den kollektive bustrafik?” – og de
svarer selv med et rungende nej.
men de kunne godt tænke sig, at såvel politikere
som sydtrafik gjorde mere for at effektivisere den
kollektive trafik.
se også direktør h.C. bondes kommentar s. 3.
Kør videre!
det kan virke uhøfligt, men der er ikke noget at gøre. visse steder
må bussen bare ikke stoppe og tage passagerer op. selv om der er
et læskur, kan du blive nødt til at køre længere frem, før du stopper.
læskuret på ho bugt vej er et skoleeksempel.
her kan passagererne stå godt i læ og ly, mens de venter på bussen.
men der er fuldt optrukket midterstribe, og bussen må ikke stoppe her.
så selv om det kan være fristende at tage passagererne op ved læskuret,
skal du køre forbi og stoppe længere henne, hvor den stiplede midterstribe
begynder.
sydtrafik vil i den kommende tid oplyse passagererne om forholdene.
i dårligt placerede læskure vil vi fortælle, at bussen ikke må stoppe, og
at de ventende skal gå længere ud ad vejen, når de ser bussen komme.
Vink fremad
vinkestrækninger kan også give problemer. hvis en passager står
et sted, hvor det er forbudt at stoppe, er bussen nødt til at køre
videre. men det er jo muligt at sagtne farten og gøre tegn til
passageren om at gå længere frem.
bussen må ikke stoppe her ved læskuret ved ho bugt vej. passagererne må stå på et lille stykke længere fremme.
Frem og tilbage i Esbjerg
de køreplaner, esbjerg fik 6. januar, har vakt utilfredshed
hos chauffører og passagerer. til august
kommer der nye og mere rummelige køreplaner.
de nye køreplaner kan laves, fordi esbjerg kommune
er gået med til at indsætte en ekstra bus.
– trafikken er blevet meget mere intens de senere
år, så det er blevet vanskeligere for busserne at
komme frem. desuden har kommunen indført
hastighedsbegrænsning på nogle strækninger. alt
i alt betyder det, at vi har brug for mere bus for at
kunne gennemføre kørslen efter samme principper
som før den 6. januar, siger køreplanchef i sydtrafik,
jørgen præst.
En god løsning
han er meget tilfreds med kommunens beslutning
om at bekoste en bus mere.
– vi har arbejdet med sagen i en gruppe bestående
af folk fra esbjerg kommune, sydtrafik og arriva,
herunder to chauffører. jeg tror, vi har fundet en
god løsning på problemerne, fortæller jørgen præst.
med en bus mere bliver der tid til at genindføre den
gamle rutine med tre minutters pause ved banegården
og busafgang hver 10. minut.
der bliver også tid til at genindføre 1-times-drift til
vester nebel, og jørgen præst regner med, at arbejdsgruppen
også finder en løsning, så beboerne i
hjerting igen kan komme med bus fra langliparken
til indkøbs- og områdecentret ved bytoften.
6 PS PS 7