You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Jeg har haft tilknytning til<br />
havnen siden 1973 og har<br />
gennem årene været vidne til<br />
mange af de store forandringer,<br />
der er sket i vort rofarvand. I det<br />
følgende vil jeg forsøge at<br />
beskrive, hvilken indflydelse<br />
disse forandringer har haft for os<br />
gennem tiden. Ved hjælp af<br />
historiske kilder er det lykkedes<br />
mig at skabe et vist overblik over<br />
tiden før min færden på Kastrup<br />
havn. Det følgende er dog ikke<br />
et komplet historisk værk over<br />
udviklingen – det er mere et<br />
Vort rofarvand og dets historie<br />
v/Arne Petersen<br />
subjektive indtryk af, hvad der<br />
har haft betydning for os, der<br />
færdes på <strong>Øresund</strong>.<br />
Jeg var så heldig, at Dragør<br />
Lokalarkiv lå inde med et søkort<br />
fra omkring år 1900. Dette<br />
Billede sammensat af et gammelt kort fra omkring år 1900 og et moderne søkort marts 2004.<br />
Det gamle kort tilhører Dragør lokalarkiv.<br />
gamle kort har jeg „klistret“<br />
oven på et søkort fra foråret<br />
2004. På billedet er alt, hvad der<br />
dengang var vand erstattet med<br />
det nutidige søkort. Det gamle<br />
kort er fremhævet med<br />
mørkegrå. Som det ses er der<br />
28<br />
skabt flere kvadratkilometer land<br />
ved diverse udfyldninger. Dette<br />
er særligt udtalt omkring<br />
lufthavnen, men også omkring<br />
de to nye lystbådehavne i<br />
Kastrup og Dragør er der<br />
indvundet betydelige<br />
landområder. Den nye ø<br />
Peberholm, der er skudt op som<br />
sydvestlig nabo til Saltholm,<br />
blev skabt i forbindelse med<br />
etableringen af <strong>Øresund</strong>sforbindelsen.<br />
Øen fungerer som<br />
overgang mellem tunnel og bro.
Change language