Steen fik foden under eget bord - Bell Add

Autoværkstedet
Teknikhjørnet
Bell Add’s panel af servicespecialister rådgiver dagligt
værksteder over hele landet med problembiler.
I “Teknikhjørnet” viderebringer vi de råd og erfaringer,
som andre måske også synes er interessante at høre om.
Du er også velkommen til at skrive til “Teknikhjørnet”,
hvis du har tips & tricks fra hverdagen, som du vil dele
med andre. Skriv til teknik@belladd.dk, så bringer vi
måske dit indlæg i bladet.
Sparede ombytningsmotor
Mogens Erichsen, indehaver af Kolding
Auto-El I/S, er også indehaver af en
Peugeot 406 V6’er med 3 liters motor.
Bilen, der er fra 1997 og har kørt 300.000
km., var begyndt at irritere sin ejer:
Den gik i stå ved lave omdrejninger, og
momentet var dårligt, fortæller Mogens,
som ikke fandt fejl ved udlæsning af
motorstyringen. Værkstedsejeren var
tæt på at indkøbe en ny motor, men
besluttede sig for at give den gamle en
chance. Efter at have skiftet tændspoler
og brændstofpumpe – uden resultat -
besluttede han sig for en rensning med
Bell Add CarbonActivator.
Efter adskillelse overhældte Mogens
Find fejlen først!
Et værksted i Nordjylland ringede efter
teknisk assistance, da en bil med
PSA-motor blev ved med at stoppe
partikelfilteret til med koks. Teknikerne
på værkstedet havde forsøgt sig med
nyt partikelfilter tre gange, og hver gang
stoppede filteret til i løbet af kort tid.
En hurtig undersøgelse med endoskop
viste, at årsagen til problemerne skyldtes
Gullik Jensen
Teknisk chef
stemplerne med rensevæsken. Han
bearbejdede dem efterfølgende, så
væsken kom ordentligt ind i alle
kroge af maskineriet, og dyserne blev
rengjort med ultralyd med værkstedets
nyindkøbte ASNU dyserenser.
Efter et døgn i rensevæsken samlede
Mogens atter sin motor, skiftede olie
og filtre og afsluttede med Bell Add’s
katalysatorrens. Og så kørte den!
”Nu er motoren praktisk taget som ny
og momentet er helt i top”, siger
Mogens, og tilføjer, at humlen er, at
mekanikeren giver sig tid til rensningen
og lader væskerne arbejde i mindst et
døgns tid.
en delvis tilstoppet indsugningsmanifold.
Efter grundig rensning af indsugning og
partikelfilter kørte bilen fra værkstedet
uden problemer, og den er ikke kommet
tilbage siden! Pointen er: Der er altid en
årsag til, at partikelfilteret soder til. Det
kan være kørselsmønsteret, men det
handler om at finde fejlen på bilen, før
man skifter filteret til ingen nytte.
Gungevej 9-11 2650 Hvidovre Tlf. 70 20 77 69 E-mail: info@belladd.dk www.belladd.dk
Hans Chr. Grundahl
Service chef
René Laursen
Teknisk konsulent
Gylden olie
efter olieskift
Torben Kristensen
Teknisk konsulent
Allerede efter første køretur efter olie- og
filterskift, er olien kulsort. Sagen er den,
at olien er tilsat selvrensende additiver,
som holder skidtet svævende i olien,
hvilket bevirker, at olien allerede efter
tre kilometers kørsel atter vil være helt
sort. Samtidig vil omtrent halvdelen
af de tilførte additiver være opbrugt til
denne rensning af olien. Løsningen er
enkel: Inden du tapper den gamle olie
af tilsættes en lille flaske Servicerens
3. Bilen kører i tomgang i 20 minutter,
hvorefter den nu meget tyndtflydende
olie tappes af. Ny olie hældes på, og
den vil med garanti holde sig pæn og
gylden i væsentligt længere tid, idet
Servicerens 3 har taget hovedparten af
urenhederne og ført dem ud med den
gamle olie. Resultatet er bedre kvalitet af
den beskyttende oliefilm, gyldne dråber i
længere tid – og mere tilfredse kunder!
Ren motor nr. 2. November 2009. c Bell Add
Tekst, forsidefoto og fotos side 4-5:
Wedderkopp Kommunikation.
Layout: Guldborg grafisk design Tryk: Mohrdieck Tryk A/S