Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Nordkapp</strong> <strong>tur</strong>.<br />
En <strong>tur</strong> til <strong>Nordkapp</strong> står højt på mange<br />
menneskers ønskelister, det er ikke en helt<br />
billig <strong>tur</strong>, tvært imod. Derfor er der en ting,<br />
der ofte har undret mig, folk farer af sted for<br />
at komme derop, men ikke for at holde ferie,<br />
og bruge en masse tid på <strong>Nordkapp</strong>, nej det<br />
bliver allerhøjst til en enkelt overnatning på<br />
øen, nogle gange kun et par timers ophold, for<br />
at få de obligatoriske foto ved globus, som<br />
bevis på at man har været på <strong>Nordkapp</strong>,<br />
hvorefter at <strong>tur</strong>en hastig går hjemad.<br />
Jeg er ofte blevet spurgt om, hvad er der på<br />
<strong>Nordkapp</strong> ud over globussen og solen…….<br />
I starten tænke jeg hvad mener folk, der er da<br />
meget at se og opleve, så kom jeg i tanke om,<br />
at det jo er disse to ting som alle har taget<br />
foto af, det er det som altid vises fra <strong>Nordkapp</strong>.<br />
Jeg håber med denne artikel, at vise at <strong>Nordkapp</strong> / Magerøya er meget andet end kun en globus og<br />
midnatssolen, at giver jer lyst til at opleve dette fantastiske sted.<br />
Jeg har selv rejst der til i 7 år som rejseleder, og vil gerne dertil igen, for at opleve det hele igen og<br />
resten til, men i mit eget tempo.<br />
Så alt det der kan læses i denne artikel, er oplysninger/ historie som jeg har samlet igennem mine år<br />
som rejseleder, krydret med egne oplevelse<br />
I dette afsnit beskæftiger jeg mig kun med Magerøya, øen hvor <strong>Nordkapp</strong> plateauet ligger. Under<br />
ferietips i medlemsområdet, findes der mange flere oplysninger omkring <strong>tur</strong>en til <strong>Nordkapp</strong>.<br />
Først betalers der en pæn pris for at kører igennem Fatima-tunnelen for at kommer over på øen,<br />
omkring 2012 -2014 er tunnelen betalt og det bliver muligvis gratis at kører igennem.<br />
Hvorefter der betales entre til <strong>Nordkapp</strong> plateauet og hallen, denne adgangsbillet giver ret til, i to<br />
dage at køre ud og ind, samt ophold på <strong>Nordkapp</strong> plateauet, inden for de to døgn.<br />
Hvis <strong>tur</strong>en gøres i autocamper eller campingvogn er det tilladt at overnatte, uden merpris, helt ude på<br />
plateauet, 307 m over havet, og forhåbentlig med midnatssolen lige uden for vinduet. Udnyt at det er<br />
tilladt i to nætter. På den måde har man fået dobbelt så meget for pengene, for det første så er det<br />
meget sjælden at midnatssolen er ens to dage i træk.<br />
Derfor er mit råd udnyt tiden, Magerøya er ikke så kedelig som den ser ud til, her er en helt fantastisk<br />
enestående na<strong>tur</strong>, som eks. vis opfordrer til lange trave <strong>tur</strong>er, ud til nogle af de helt specielle steder<br />
på øen, som ikke kan nåes i bil. På Magerøay er der ikke lavet veje over alt, derfor er øen også så<br />
unik. Hvis det ikke lige er trave<strong>tur</strong>e der står på ønskelisten, kan det anbefales at køre ud og finde et<br />
lidt afsides sted, (husk det er ikke tilladt at kører udenfor vejen) også bare nyde udsigten, og måske<br />
opleve nogle af øens mange rensdyr på tæt hold.<br />
Eller oplev livet i de små fiskerbyer, her er også flere interessante ting at se og opleve, eller tag med<br />
på en sejl<strong>tur</strong> ud til nogle af de største fugle øer, hvor i hundredvis af søfugle yngler. Der er også<br />
Honingvåg, hovedstaden på øen, som også kan være en <strong>tur</strong> vær.<br />
Det kan være ret koldt på Magerøya, derfor tag noget varmt tøj med hjemmefra, et sæt ski undertøj<br />
er godt, det er varmt og fylder ikke så meget.<br />
Det er ikke vejret der gør om ferien er god, men derimod den rette påklædning.<br />
Med dette vil jeg ønske alle, der skal til <strong>Nordkapp</strong> en rigtig god <strong>tur</strong>
Magerøya.<br />
Øen er 434 km², mindre end Bornholms 588,5 km²<br />
Der bor ca. 3517 indbyggere på Magerøya.<br />
Kort over Norge/Magerøya. : http://www.hvor.no/<br />
Bopladser / byer på Magerøya.<br />
Honningsvåg er centrum på Magerøya... ... 4 fiskeri byer<br />
Nordvågen,... Kamøyvær, ..Gjesvær Og Skarsvåg (verdens<br />
nordligste fiskeriby).<br />
Honningvåg<br />
ca. 2600 indb. Er hovedbyen på øen.<br />
Navnet Honningsvåg har ikke noget med sødt bi-honning at gøre... . .men med et barskt og truende<br />
fjeld. Det kommer sandsynligvis af et gammelt norsk ord "horungr," brugt om det hornformede<br />
Storfjeld ved vigen. og våg = bugt<br />
Honningvåg var i staten kun en lille boplads.<br />
Først efter at Kjelsvik, som indtil da havde<br />
været hovedbyen, blæste væk under en<br />
orkanstorm i 1882.<br />
Besluttede kommunestyret i 1895 at flytte<br />
kommune administrativt, fra Kjelvik til<br />
Honningsvåg, da havde kirken allerede været<br />
bygget i 2 år på stedet.<br />
I Honningsvåg var havneforholdene også<br />
meget bedre, og vejrmæssig var det mere<br />
rolig her, hvor der var mere læg, for de store<br />
efterårsstorme<br />
Honnmgsvåg. Fik By status 1.10..96<br />
Venskabsby ................. ..Ebeltoft<br />
Frem til krigen startede i 1940, var<br />
Honningsvåg et sted i stor vækst, men I 1940,<br />
med tyskernes invasion, begyndte det mest<br />
dramatiske og triste kapitel i kommunens<br />
historie,<br />
Ingen na<strong>tur</strong>katastrofe har nogen sinde før,<br />
bragt så meget ødelæggelse, og ulykke over befolkningen som Hitlers styrker.<br />
Ved tilbagetrækningen i 1944 faldt så godt som alt bebyggelse til offer for den "brændte jords taktik".<br />
Bare kirken i Honningsvåg blev stående midt blandt rygende ruiner. Befolkningen blev tvangs<br />
evakueret sydover under trusselen om dødsstraf.<br />
Efter krigen<br />
Den nye start forår 1945 kostede mange kræfter og optimisme. Først i midten af 60-tallet var<br />
genrejsningen afsluttet.<br />
Ser man på husene på øen, er mange af dem bygget i samme efterkrigstid stil.<br />
I dag er de vigtigste erhverv på øen fiske og <strong>tur</strong>isme. Turisme er et satsnings område, og der sattes<br />
med at udvide sæsonen til også at gælde vinteren.<br />
Idrætsanlæg<br />
Svømmehal i Honnmgsvåg. Idrætshallen, lige ved siden af findes verdens nordligste kunstgræsbane
Havnepromenade<br />
Hurtigruten<br />
Honningvåg er også en af de 35 havne som<br />
hurtigrutens gods -og passagerskibe anløbe to<br />
ganger daglig, på den 11 dage lange <strong>tur</strong> Bergen -<br />
Kirkenes - Bergen... . Hurtigruten som hvert år<br />
fragter næsten 300.000 passagerer hvor mange af<br />
dem er Turister. Ruten har sejlet siden 1893<br />
En sejl<strong>tur</strong> hvor halvparten af de 2500 sømil er nord<br />
for polarcirkelen, bliver også kaldt for Riksvej nr 1,<br />
og ikke uden grund, for den sejler pålidelig uanset<br />
vejret. Årlig tilbage lægger disse skibe en samlet<br />
distance, som svarer til 36 gange jorden rundt ved<br />
ækvator.<br />
Indstilling af hurtigruten under krigen<br />
I det nord norske farvand blev det for farlig, bombning og torpedering gjorde at hurtigruten måtte<br />
indstille. Fra slutningen af september 1941.<br />
Andre små fartøjer måtte tage sig af den trafik, som havde gået med hurtigruten og store gods både<br />
på strækningen fra Tromsø til Vadsø. Denne trafik var ikke ufarlig. Flere både blev sænket af<br />
tyskerne, og af russerne fordi at tyskerne havde tvunget bådene til at ligge rundt om deres krigsskibe.<br />
Disse episoder. .. .. under den anden verdenskrig fortæller os noget væsentlig om krigen i<br />
Nordishavet<br />
Cruiseskibene<br />
Hver sommer besøger<br />
ca. 100 cruisefartøj på<br />
”<strong>Nordkapp</strong>cruise”<br />
havnen.<br />
Honningsvåg er<br />
dermed Norges næst<br />
største cruisehavn.<br />
Det er meget<br />
interessant at holde<br />
nede på havnen, og se<br />
når de store skibe<br />
lægger til, hvorefter at<br />
passerne mylder ned<br />
fra skibet, og ind i en<br />
masse busser der<br />
holder klar, til at fragte<br />
dem til <strong>Nordkapp</strong>, vi så<br />
det altid ca. midt på<br />
formiddagen.<br />
Hurtigruten og cruisefartøj er et daglig indslag i havnen ved siden af fiskekutter fra nær og fjern, som<br />
bringer deres fangst ind.<br />
Havnen er landsdelens største fiskerihavn.
Lodsstation<br />
Fra øst og vestover til Magerøya. Så langt<br />
kan kysttrafikken bl.a. fra russiske<br />
havner gå uden los.<br />
Men fra <strong>Nordkapp</strong> og sydvest over ligger<br />
fastlandet beskyttet af utallige holme og<br />
skær, her gælder det at være kendt.<br />
Derfor har det fra gammel tid, været<br />
na<strong>tur</strong>lig at få los på Magerøya, og<br />
Honningsvåg blev tidlig en af landets<br />
vigtigste Lodsstation, nordligste<br />
lodsstation<br />
På havnen i Honningsvåg<br />
<strong>Nordkapp</strong>museet<br />
Er et lille lokalt museum, med udstillinger<br />
og samlinger om kystkul<strong>tur</strong>, og <strong>tur</strong>ist<br />
trafik til <strong>Nordkapp</strong> gennem tiderne.<br />
Samt udstilling om Honningvåg før under<br />
og efter 2 veredenskrig.<br />
Åbent hele året..<br />
Turist informationen.<br />
Med meget stort souvenirs / gave artikler<br />
butik<br />
Nordnorsk Filmcenter er<br />
landets eneste og ældste<br />
offentlige produktionsselskab<br />
for fri kortfilm udenfor Oslo.<br />
Og den og ældste i Norge.<br />
NNFS blev etableret som AS i 1981.<br />
<strong>Nordkapp</strong> TV.<br />
På denne http://www.nordkapp.tv hjemmeside findes flere Webkamera, der er 2 fra Honningsvåg der<br />
sender direkte. Her kan man følge livet i byen, og se hvordan vejret er lige nu. Også i Skårsvåg og i<br />
Sarmes er der direkte webkameras sat op<br />
Webkameraet i Honningsvåg er på top 10 listen til EarthCam.<br />
På hjemmesiden findes også et stort foto galleri, med foto fra hele Magerøya
Skibshunden Bamse<br />
Bronze statuen udenfor <strong>Nordkapp</strong>-museet i Honningsvåg<br />
Gik med ”parade-hue”<br />
Bamse blev et velkendt syn I Dundee og Montrose<br />
Klædt i en hvid sømandskrave og en marine kasket.<br />
Dette billede med marine kasket, blev sendt til alle<br />
nordmænd verden over, især ved juletiden og på<br />
nationaldagen den 17 maj.<br />
Bamse stod opført som et fuldværdigt medlem på<br />
mandskabslisten om bord på "Thorodd", han var<br />
den største hund, som var tjenestegjorde ombord<br />
på et allieret skip.<br />
Han blev berømt i marinen for sin tapperhed og<br />
omsorg for mandskabet. Og der blev fortalt mange<br />
historier om hans krigsinnsats.<br />
Det er historien om St. Bernhardshunden fra<br />
Honningsvåg. Marinehunden Bamse (1935-<br />
1944) er en kendt og kær skikkelse i<br />
Marinens historie. Han var et fredssymbol for<br />
nordmænd under anden verdenskrig.<br />
Hunden Bamse kom til Honningsvåg i 1937.<br />
Fra 1939 var hundens ejer, Erling Hafto,<br />
Kaptajn på Minestryger "Thorodd" som lå i<br />
Tromsø. Bamse var med ombord.<br />
Da tyskerne indtog Norge 9. april 1940 deltog<br />
"Thorodd" på de allierede side i Nord-Norge,<br />
helt frem til kong Haakon VII med følge blev<br />
sejlet over til England.<br />
Minestryger ”Thorodd” fik baser i Montrose og<br />
Dundee i Skotland, under resten af anden<br />
verdenskrig. Hvor Bamse opnåde stor<br />
opmærksomhed<br />
Banses ejere Erling Hafto fik 9. september<br />
1940 kommandoen på et nyt krigsskib ”KNM<br />
<strong>Nordkapp</strong>” Da han skulle forlade "Thorodd"<br />
ønsket han at tage sin trofaste skibshund<br />
med sig. Men efter store protester fra<br />
mandskabet måtte han gå om bord i nyt<br />
fartøj alene. Dette blev starten på et hundeliv<br />
de færreste firbenede kan drømme om. For<br />
bamse blev maskot for alle de norske<br />
styrkerne under krigen, og et fredssymbol for<br />
alle nordmænd som måtte rømme landet
Bamse har redet mindst to menneskers liv.<br />
Vinteren 1941 gik orlogskaptajn Olav August Nilsen langs kajen i Dundee da han blev angrebet af en<br />
mand med kniv. Bamse, som fulgte orlogskaptajnen, gik til angreb og fik knivmanden skubbet ud i<br />
vandet. Dette reddet orlogskaptajn Nilsens liv.<br />
Tog bussen til pub<br />
Og en morgen våren 1942 var Bamse på vagt om bord på<br />
minestryger ”Thorodd” som lå til kaj i Dundee. Han var den<br />
eneste om bord, som så en matros falde over bord, og<br />
opfattetde faren. Først gøede han højt for at varsle mandskabet.<br />
Da ingen kom løbende, overvant hunden sin højde- og<br />
vandskræk og hoppet ud i det kolde og grumsede vand Han<br />
svømme hen til matrosen i nød, som klamrede sig til Bamses<br />
tykke pels. Bamse bragte manden sikker ind til land.. Havde han<br />
ikke handlet så hurtig, ville matrosen været druknet - fordi han<br />
ikke kunne svømme, står der i rapporten.<br />
Når de sejle ud ville han stå på de forreste kanon tårn på båden,<br />
iført sin hjemmelavetstålhjelm, indtil fjendtlighederne sluttede,<br />
Historien fortæller også da Bamse engang faldt i søen, sprang<br />
hele besætningen fra KNM Thorodd efter for rede ham.. Bamse<br />
ville dog helst blive i land hvis vejret det var dårligt og vente på<br />
KNM Thorodd tilbage fra patrulje. På det tidspunkt sejlede seks<br />
minestrygere i rotation.<br />
. I det lange løb var hunden så kendt i byen, at buschauffører tog ham op på vejen, når de kørte forbi<br />
Han blev udstedt med hans egen bus tilladelse, der hang om halsen på ham.Marine hunden havde et<br />
godt instinkt, han drog rundt til alle byens pubber sent om aften for at hente søfolkene hjem til tiden,<br />
Hvis en Nordmænd endte i kamp, var han snart på plads til at rydde op, men han har aldrig gjort<br />
nogen noget, men steg op i luften på to ben, så var han større end en voksen mand og pegede kløer<br />
af modstanderen Og det var denne store tunge hund, der bandt<br />
nordmændene og lokalbefolkningen sammen<br />
Bamse døde: .Den 22. juli 1944 døde den ni år gamle Bamse af<br />
hjertestop, alderen var ikke så højt, men hunden havde levet et<br />
hårdt marine liv.<br />
800 til<br />
begravelsen<br />
Alle skolerne i<br />
distriktet blev<br />
lukket til ære for<br />
hunden. og over<br />
800 mennesker<br />
heraf mange børn<br />
deltog i hans<br />
begravelse - samt mandskabet fra otte norske<br />
krigsskibe - skal have fulgte ham til den militære<br />
begravelse. Han blev begravet lige uden for<br />
Montrose med hovedet vendt i retning mod<br />
hjemlandet Norge.<br />
Selve begravelsen er gengivet i bogen «Silent<br />
Heroes» skrevet af Evelyn Le Chene.
Efterkrigstiden.<br />
Bamse blev anerkendt Og kendt af skolebørn og voksne over hele Skotland. Og den norske hunden er<br />
jævnlig blevet hyllet i Skotland<br />
Den Norske marine besøgte hver tiende år<br />
Bamses gravsted på hans dødsdag.. graven<br />
bliver passet af indbyggerne i Mentrose.<br />
Hvoraf mange af de gamle stadig kan huske<br />
den norske skibshund.<br />
60-årsmarkeringen for Bamses bortgang i<br />
2004, blev markeret med besøgs af norsk<br />
marines ubåd ”KNM Utvær”, De fik<br />
følgeskab af omkring 100 inviterede gæster,<br />
herunder datter af kaptajn Hafto, Vigdis<br />
Hafto, Markeringen blev dækket i de fleste<br />
store britiske aviser som Daily Mail, The<br />
Review, Daily Express og Sunday Express.<br />
Bamser vender endelig hjem.<br />
Efter næste 70år vendte bamse<br />
endelig hjem til Honninvåg, den<br />
19. juni 2009.<br />
Denne dag blev en statue<br />
magen til den i Skotland afsløret<br />
på havnen i Honninvåg lige uden<br />
for <strong>Nordkapp</strong>-museret<br />
Hvis vi ser på et kort, vil vi se at<br />
den norske Bamse ser i<br />
retningen sydvest mod sit hjem<br />
i Montrose. Og den Skotske<br />
Bamse vender mod nordøst mod<br />
barndomshjemmet i Honningvåg<br />
. Et tegn på den historiske<br />
samhørighed<br />
Har nu fået sin egen statue.<br />
Som et symbol på et varigt norsk-skotsk venskab til den elskede<br />
hund, blev der nedsat en lokal komite som samlepenge ind til en<br />
bronze statue<br />
Afsløringen fandt sted i den lille skotske havneby Montrose 17<br />
oktober 2006. på en plads ved havnen. For selve afsløringen stod<br />
HKH prins Andrew , Også nu havde skolebørn i området fået fri.<br />
Der deltog hundredvis af mennesker i ceremonien, hvor der også<br />
var besøg af marine fra Norge.<br />
Læs på den skotske side om Bamses medalje og<br />
priser Les mer på skotsk web-side.<br />
Der også udgivet en bog, om Bamses liv og bedrifter<br />
under 2 verdenskrig.
Artico ICE BAR.<br />
Beliggende : Sjøgt1A ved små båds havnen på<br />
hovedgadn. I et af de første huse der blev<br />
bygget efter krigen.<br />
Hvad er Artico Ice Bar ??<br />
Hvert år siden 2004 bliver baren bygget op<br />
igen, af is fra en af søerne på øen.<br />
Hvorfor bygge en isbar? for at vise den vilde<br />
og fascinerende skønhed af na<strong>tur</strong>lige is,<br />
De, der besøger Artico ICE BAR vil se de<br />
forskellige typer af is, tonalitet, af teks<strong>tur</strong>er og<br />
formationer, et besøg på den arktiske na<strong>tur</strong>.<br />
Se priser og åbningstid her .<br />
http://www.articoicebar.com<br />
I 2010 kostede det: Voksne: ........ 15 €<br />
inklusiv: termotøj, 2 ikke-alkoholiske drikkevarer<br />
(en af dem i en is-glas).<br />
Artico Ice Bar butik<br />
Efter at have fået den officielle<br />
tilladelse, og efter en præcis<br />
måling af tykkelse, skæres blokke<br />
ud af søens is, som vil blive flyttet<br />
til Honningsvag i en særlig<br />
transport.<br />
Hvorefter et teamwork og<br />
kunstnere begynder den<br />
spændende arbejde "at skabe" en<br />
ny Artico ICE BAR, Når sæsonen<br />
slutter i september, og baren<br />
lukker bliver baren ødelagt.<br />
Har også en meget stor brugskunst butik..
Honningsvåg kirke<br />
Kirke fra 1885 er den ældste bygningen i Honningsvåg.<br />
Kirken var den eneste bygning som stod igen efter af brændingen af<br />
Honningsvåg under sidste krig. Og en af de få kirker det overlevede<br />
krigen.<br />
.Kirkestedet for Magerøya blev flyttet til Honningsvåg på 1884-tallet.<br />
Da kirke i Kjelvik blæste ned i en orkan i 1882, blev det besluttet at<br />
bygge en ny kirke på et mindre vejr udsat sted. Honningsvåg som<br />
havde god og beskyttet havn, blev valgt som nyt kirkested, og en af<br />
stedets borgere gav gratis en grund<br />
Den lille hvid malede kirke ligger på toppen af bakken over byen,<br />
med indgangsfacaden og tårnet mod vest og havet<br />
Kirken er udformet i enkel nygotisk stil. Anden halvdel af 1800-tallet<br />
var en periode med stor kirkebygning i Norge<br />
De fleste kirker fra denne perioden er hvidmalede<br />
og har nygotikkens kendemærker. De blev<br />
bygget med tårn med indgang i tårnfronten,<br />
langskib og tilbagetrukket alterparti - så også i<br />
Honningsvåg.<br />
Kirken er udvendig beklædt med stående<br />
hvidmalede panel, og taget er tækket med grå<br />
firkantskifer. Nygotikkens kirker har ofte en spids<br />
øvre afslutning på de lange smalle vinduerne, i Honningsvåg har både vinduerne og indgangsdør en<br />
øvre horisontal afslutning. Tårnet har derimod den karakteristiske høje og spidse tårnhætten som<br />
hørte nygotikken til.<br />
I kirken findes to<br />
speciel lavede<br />
lysestade i krystal, en<br />
gave til <strong>Nordkapp</strong> fra<br />
Kong Olav<br />
Åben for besøgende.<br />
Uden for kirken er rejst en mindesten, for tiden i anden<br />
verdenskrig.
Tirpitz anlægget.<br />
( Ligger på vejen id til Honningsvåg )<br />
Provisorisk E-kraftværk fra 1951, med generator fra det<br />
tyske<br />
slagskib Tirpitz, som var et af verdens største og<br />
mægtigste slagskib under anden verdenskrig.<br />
Tirpitz blev sænket i farvandet vest for Tromsø den. 12.<br />
november 1944.<br />
Anlægget blev sat op i Honningsvåg under genrejsningen<br />
og skulle skaffe ekstra strøm til fiskeindustrien lige efter<br />
krigen.<br />
En forudsætning for at realisere industriplanene under genrejsningen af Finnmark etter 2.<br />
verdenskrig, var elektrisk kraft. Det viste sig allerede før krigen at Honningsvåg Elektricitetsværk ikke<br />
havde kapacitet nok. Man var derfor i gang med at udarbejde planer for udbygning af Repvågvassdraget<br />
før krigens start.<br />
Arbejdet med kraftværket startet i 1947 med 1. byggetrin færdig i 1953. Næste byggetrin kom i 1957<br />
og det 3. byggetrin i 1966 da kraftværket og linje nettet i det væsentlige stod færdig.<br />
Mens man ventede på Repvåg- kraften blev Samdriften (Repvåg Kraftlag og Honningsvåg<br />
Elektricitetsværk ) stiftet i 1951. Samdriften overtog en af hjælpemotorerne fra den tyske slagkrydser<br />
Tirpitz. Men produktionen med et dieselaggregat var dyrt. Da strøm leverancerne fra Repvåganlægget<br />
kunne begynde 1. november 1953, fik man ordning med Honningsvåg Elektricitetsværk om afvikling<br />
af Samdriften "for at imødekomme det stærke krav fra abonnenterne om billigere strøm".<br />
Tirpitz-anlægget kom endnu i mange år til at virke som reserve for lys behov på Magerøya. Det blev<br />
også benyttet i samkøringen, og gennem denne er det solgt Tirpitz-kraft helt ned til Oslo.<br />
Kilde: "<strong>Nordkapp</strong>musset<br />
Ønsker du at besøge Tirpitz- anlægget kan det forhåndsaftales med <strong>Nordkapp</strong>museet.
Br. Isaksens Patentslip i Storbukt.<br />
( Ligger på vejen id til Honningsvåg )<br />
Br. Isaksens Patentslip A/S er et<br />
godt bevaret og autentisk<br />
industrianlæg fra genreisningen<br />
af Finnmark efter 2. verdenskrig.<br />
Anlægget er fredet efter<br />
kul<strong>tur</strong>mindeloven.<br />
Her planlægges en antikvarisk<br />
slip. Projektet har fået tilskud fra<br />
Riksantikvaren. Arbejdet med<br />
restaurering indvendig startede i<br />
oktober 2008.<br />
Anlægget er foreløbig ikke åbent<br />
for publikum.<br />
Anlægget består af selve slippen<br />
med skinne, slipvogn og<br />
spilanlæg, et spilhus på ca. 45<br />
kvadratmeter og en<br />
værkstedbygning af træ på ca<br />
212 kvadratmeter.<br />
Værkstedbygningen er en barak<br />
fra den første genrejsningsperioden efter 2. verdenskrig.<br />
Den blev først brugt som boligbrakke. Senere blev barakken flyttet og lavet om til værksted. Man<br />
beholdt imidlertid en del af barakken til bolig. Dermed er det bevaret en autentisk brakkebolig fra de<br />
første år efter krigen. Denne bliver nu restaureret og skal være tilgængeligt for publikum.<br />
I værkstedet er det meste af produktions udstyr er bevaret. Slippen kunne tage båder op på indtil<br />
70 fod.<br />
Slippen har vært i familien Isaksens eje siden 1915. Brødrene Maurits og Kåre som ejede og drev<br />
slippen fra 1953 var tredje generation bådebyggere.<br />
Da restaureringsarbejdet startet i 2004, havde barakken store råd skader både i beklædning og<br />
konstruktion. Gennem mange år havde regn og sne vasket grundmuren væk, som bestod af sirlig<br />
opmuret gråsten. Men ved hjælp af kommunens maskiner, kraftige kraner er også den sat i stand.<br />
I dag er alle råd skadede dele skiftet ud og erstattet med nyt træværk. Videre er alle vinduerne<br />
restaureret efter gamle principper. I praksis betyder det at kun råd skadede deler er skiftet ud.<br />
Høsten 2007 fik taget ny pap lagt på,<br />
Høsten 2008 blev indvendige væger og gulve i boligdelen færdig restaureret og klargjort for maling og<br />
tapet.<br />
Boligdelen planlægges færdig sommer 2009. Slippen skal males udvendig og indvendig forår og<br />
sommeren 2009.
Nordvågen<br />
Er et aktivt og voksende fiskerisamfund med ca. 500 indbyggere. byen er den eneste by på Magerøya<br />
der ikke er tilrettelagt som en <strong>tur</strong>istby,<br />
Kjelvik<br />
Nordøst for Nordvågen ligger det gamle kommunecenteret Kjelvik.<br />
Først blev byen ødelagt af en storm, og det meste flyttet til<br />
Honningvåg. Resten blev brændt af, af Tyskerne, og ikke<br />
genopbygget. I dag er det et populært hytteområde. Det er en flot<br />
fjeld <strong>tur</strong> at vandre, langs den mærkede sti over fjeldet.<br />
Turen tager ca. 2 timer <strong>tur</strong>/re<strong>tur</strong>.<br />
Kamøyvær. Byen er kun ca. 90 år gammel, Det bor 70<br />
mennesker fiskerby I Kamøyvær er der et galleri og udsalgssted for lokal produceret souvenirer<br />
baseret på lokalt materiale. Her er tilbud om havfisker oplevelser, overnatning og bespisning.<br />
Skarsvåg Verdens Nordligste Fiskerby. 150 innbyggere Om sommeren kan du også besøge et<br />
fiskericenter på havnen, som viser frem levende fisk og<br />
krabbe, bl.a. verdens største krabbe "Kongekrabben, der<br />
kan blive op til 2 m. fra klov til klov. Her er mange<br />
muligheder for bespisning. Smag Kongekrabben med<br />
champagne til.<br />
Kirkeporten.<br />
Er en gammel samisk offerplads. Der er<br />
en mærket sti på ca. 2,5 km i let<br />
terræn. Starter ved campingpladsen.<br />
Ca. ½ times vandring er der til denne<br />
fascinerende fjeldformation<br />
Kirkeporten. Herfra har du en<br />
enestående udsigt mod<br />
<strong>Nordkapp</strong>klippen og <strong>Nordkapp</strong>hornet.<br />
Gennem Kirkeporten kan du se<br />
midnatssolen skinne mellem 24 og 2.<br />
Her findes også et galleri og souvenirbutik.<br />
<strong>Nordkapp</strong> Jul & Vinterhus<br />
Besøg <strong>Nordkapp</strong> Jul & Vinterhus: her er det jul hele året.<br />
Salg af lokale håndarbejde og <strong>Nordkapp</strong> nissen. Og<br />
selvfølgelig julepynt.<br />
Hjemmeside www.julehuset.no
Gjesvær Fiskerby.<br />
Her længst i vest ligger Gjesvær i<br />
læg i en idylliske skærgård med øer<br />
og holmer, her bor kun bor 120<br />
personer året rundt.<br />
Allerede i vikingetiden var Gjesvær<br />
kendt som handelsplads og<br />
fangststation og var antagelig det<br />
første stedet på Magerøya som fik<br />
permanent bosætning. Fra tidlig<br />
middelalder frem til det forrige<br />
århundred var byen en af de største<br />
og rigeste i Finnmark.<br />
Skønt det først fik vejforbindelse<br />
med resten af Magerøya i 1976 indtil<br />
da var det med båd.<br />
I Gjesvær finner du en fantastisk og<br />
storslået na<strong>tur</strong><br />
Gjesværstappan -et viktig<br />
fuglereservat<br />
Uden for byen i havet troner øgruppen Gjesværstappan sig op af havet. Disse øer er i sommermånederne<br />
hjem for 2 millioner søfugle som kommer ind til kysten for at ruge.<br />
Blandt disse er ca.<br />
800.000 lundefugler,<br />
som dermed er en af de<br />
største kolonier i Nord-<br />
Europa. Samt en stor<br />
koloni med havørn,<br />
skarv, alker, havsule,<br />
lomvi og krykkje.<br />
Gjesværstappan blev i<br />
1983 et na<strong>tur</strong>reservat. Formålet med<br />
reservatet er at bevare et vigtig fuglefjeld<br />
med tilhørende planter og dyreliv som<br />
na<strong>tur</strong>lig er knyttet til området.<br />
Na<strong>tur</strong>reservatet omfatter også et<br />
havområdet på 5,5 kvadratkilometer rundt<br />
Gjesværstappan.<br />
Det er ikke tilladt at gå i land på øerne, men fra båd kan man opleve dette fantastiske na<strong>tur</strong>område<br />
med et myldrende fugleliv, og des storslåede na<strong>tur</strong>.<br />
Fra Gjesvær arrangeres der daglige båd<strong>tur</strong>e ud til fuglefjeldet som ligger 15 km vest for<br />
<strong>Nordkapp</strong>klippen<br />
www.birdsafari.com/ kilde: <strong>Nordkapp</strong>.no
Magerøyas historie.<br />
Signor Negri ( den første <strong>tur</strong>ist på <strong>Nordkapp</strong>) ville sikkert<br />
ikke have troet det - men dette fjerne og kolde sted<br />
"verdens ende" var allerede beboet for over 10 000 år<br />
siden, I disse forhistoriske tider boede folk i ”gamme”<br />
(jordhytter) og levede hovedsagelig af jagt og fiskeri.<br />
Man drev senere handel med rejsende fra øst og syd... ...I<br />
vikingetiden blev Finnmark kolonialiseret. og befolkningen<br />
blev beskattet<br />
Da fiskeriet fik en kommerciel værdi i middelalderen, med<br />
salg af tørret fisk, flyttet menneskene tættere sammen i små fiskeribopladser så tæt ved fiske felterne<br />
som mulig - ud til de mest vejr hårde strøg.<br />
Det var et farlig og hårdt liv, de første fiskere rodede «med håndkraft» ud.<br />
Hver fjerde voksne mand omkom på søen, enkerne og børene var henvist til at få støtte fra slægt og<br />
naboer... ... ...<br />
og mere beskytte fjorde.<br />
Indbyggertallet på<br />
øen steg og sank i<br />
takt med tilgangen<br />
på fisk og<br />
afsætnings<br />
muligheder på det<br />
europæiske<br />
marked.<br />
Handelen med de<br />
tyske Hansa<br />
købmændene og de<br />
russiske<br />
"Pornorene"<br />
bestemte over<br />
velstand og<br />
fattigdom.<br />
I 1930erne gjorde<br />
indtoget af<br />
bådmotoren, det<br />
mulig for<br />
kystbefolkningen at<br />
flytte, ind i varme<br />
Og steder mod det åbne hav som Tunes, Opnan, Heines, Laukvik og flere andre fiskeribopladser,<br />
Er i dag fraflyttet, og nogle bliver bare benyttet som feriested om sommeren.<br />
Især efter 2 verdenskrig blev flere små fiskeribopladser ikke genopbygget<br />
Befolkningen i dag er nordmænd, samer, indvandrere fra Finland og en blandinger af de tre<br />
folkegrupper.
"Russerne kommer"<br />
Hvordan har forholdet været mellem nord-mænd og russerne her oppe i det yderste nord?<br />
I folkemunde går mange historier.<br />
Det er om de norske togter østover i vikingetiden og russisk gengældelse_ Det er om strandtogt af<br />
russiske røvere på Tunes og andre steder i en glemt tid.<br />
Fiskelejet Tunes lå på en pynt mellem Gjersvær og Knivskjelloden. .. som en gang var et rigt<br />
fiskeleje med en kirke. .. ..herfra gå der sagn og fantasifulde historie" om de kæmpe stærke Tunes<br />
brødre og deres kampe med de russiske røver<br />
I våre dage er det historier om<br />
ubåde og spion virksomhed. Ikke<br />
alt står til troende.<br />
"Pomorhandelen"<br />
Men er en sand og levende<br />
tradition om russere på Magerøya<br />
det er "pomorhandelen" – den<br />
kan gamle folk endnu huske.<br />
Denne «russer- handelen» rundt i<br />
fiskelejerne på finmarks kysten<br />
give et interessant tids biled som<br />
er ukendt i andre landsdele.<br />
Ved Gjesvær står endnu<br />
«Russepollen» på kortet.<br />
Derfra og andre steder fortælles<br />
det at russers kuttere altid var<br />
velkomne. «No er russen<br />
kommen" var et glædesbudskab i den lyse årstid, det betød først og fremmet at nu var vinter melet<br />
sikret.<br />
Pomorene : var russiske fisker-bønder eller «bondeskippere» fra kysten af Kvitsjøen som sejlede til<br />
finmarks kysten om sommeren, for at købe fisk og drive bytte -handel_ særlig med mel.<br />
De købte alle slag fisk, Russerne brugte fisken især til de mange katolske fastetider de havde.<br />
Handelen blomstret op fra midten af 1700-tallet. En forordning af 1796 fastsætter tidsrummet fra 1<br />
juli til 15. august.<br />
Byttehandelen gik gemytlig for sig på et norsk - russisk blandingssprog<br />
som begge parter forstod.<br />
Det var en handel begge parter havde meget glæde af..... De norske<br />
fiskerne ikke mindst, de fik afsat deres fisk i «makketia» da spyfluer<br />
satte sig på fisken i sommervarmen og den ikke var let at sælge andre,<br />
og de fik: byttet til sig til nyttige ting fra russerne..som fiskeredskab,<br />
hamp, tjære, tovværk, og det bedste mel, gryn og salt.<br />
Pomorhandelen fik et brat afbrud, da første verdenskrig brød ud. Den<br />
fortsatte nok siden, men døde langsomt ud da den russiske<br />
revolutionen kom og staten overtog handelen.
2 verdenskrig i nord Norge<br />
”Den brændte jord" .<br />
Det var ikke kun kampene rundt om Magerøya,<br />
der kom til at berører beboerne, men derimod<br />
under sidste fase af krigen, og den tyske tilbage<br />
trækning fra Norge, der var den hårdeste<br />
prøve, aldrig har et sted mistet så meget på så<br />
kort til<br />
Tyskerne brugte ”den brændte Jords taktik” på<br />
Magerøya og i hele nord Norge.<br />
Begrundelsen for den taktik fra tyske<br />
myndigheders side var at, de Russiske styrker<br />
rykkede fremad, og pressede det tyske militær.<br />
28. oktober sendte Hitler ordren ud om<br />
tvangsevakuering og iværksættelse af den "den brændte jords taktik.'<br />
Der var to argumenter for iværksættelsen af denne plan. Dels så de tyske magten det som sin<br />
opgave, at gøre det umulig for den norske eksil regeringen i London, at bygge en civil administration<br />
op i de områder tyskerne rømte fra.<br />
I tillæg ville de forsikre sig mod, at den russiske fjende ikke fandt noget som helst, de kunne bruge<br />
som støttepunkter for fremrykning vestover.<br />
Gennem løbesedler blev befolkningen advaret om tvangsevakuering... .Kronprins Olav talte til folket i<br />
radio fra eksil i London. han opfordrede folk til når det<br />
kom så vidt, ikke at adlyde men gemme sig<br />
25,000 mennesker blev flytninger i fjeldene, nogle nåede<br />
at planlæge det, gemme forråd med m.m. andre måtte<br />
flygte over hals og hoved .<br />
Mange af de flygtende blev sener fundet af tyskerne,<br />
som gik meget grundig til værks, og kom igen og igen for<br />
at lede efter de flygtede<br />
Men de som ikke blev fundet havde en hård vinter, Med<br />
sygdomme, og mad mangel og angsten for at blive<br />
opdaget, børn og gamle døde af sygdomme. De som<br />
flygtede, er sener blevet kaldt "Hulebeboer"<br />
Nogle levede i<br />
rigtige hule i<br />
klipperne<br />
foto er ikke fra Magerøya men fra et andet<br />
sted i nord Norge, men sådan så deres<br />
huler ud også ud
Tvangsevakuering."<br />
Mange nåede ikke at flygte. Andre<br />
så sig ikke i stand til at overleve i<br />
fjeldene, da en hård vinter stod<br />
for døren.. De blev alle stuvet<br />
sammen i små både og sejlet væk<br />
Folk i evakuerings både fra<br />
Magerøya stod på dækket, med<br />
kun de få ejendele som de kunne<br />
bære i deres hænde, og så<br />
hvordan røgskyen væltet ind over<br />
øen fra brændende huser overalt<br />
på øen<br />
Tyskerne gik meget grundigt til<br />
værks de lage byer og teltsteder i<br />
aske. Broer og vejanlæg måtte<br />
lide samme skæbne som bavne og<br />
kajer det hele blev sprængt væk.<br />
Tyskerne sprængte hver<br />
telefonstolpe på Magerøya. Og alle<br />
dyr de mødte på deres vej blev<br />
slagtet.<br />
I Honningsvåg brændte de ned<br />
hvert eneste hus undtagen kirken.<br />
50,000 mennesker blev tvangsevakuering fra Nord Troms og Finmarken. Flere døde undervejs.<br />
Transporten syd over var dårlig organiseret, ofte i overfyldte fartøjer, som ikke var beregnet til<br />
transport af mennesker. . ...<br />
Her en lille historiefortalt af nogle som var<br />
børn den gang.:<br />
”vore forældre fik fat i nogle rednings bælte,<br />
der var ikke nok til alle, for tyskerne skulle<br />
have først, da de gav os bælter på, sagde de<br />
til os, at vi skulle svømme mod land hvis<br />
båden eksploderede eller kæntrede, dette<br />
lovede vi så, kanske det at svømme var<br />
spænderne, for det havde VI aldrig prøvet<br />
før.”
Hjem igen<br />
Der var ikke meget at<br />
komme hjem til.<br />
Ødelæggelserne var<br />
enorme. Alt var jævnet<br />
med jorden eller brændt:<br />
Regionen var raseret efter<br />
krigen, og efter at det var<br />
blevet fred, prøvede<br />
myndighederne at forhindre<br />
at befolkningen i at rejste<br />
nordover.<br />
Der var mangel på så sige<br />
alt, både, redskaber,<br />
værktøj, byggemateriale,<br />
indbo mad og klæde. Det<br />
var vanskelig med<br />
forsyningerne, for kysten<br />
var fuld af miner. og veje<br />
og broer og havne anlæg<br />
fandtes ikke<br />
Myndighederne ønsket en kontrolleret tilbage flytning. Hjemlængsel og iver efter at komme i gang<br />
med genrejsningen førte til spontan civil ulydighed. 40 % af de evakueret fra Finnmark rejste hjem<br />
allerede første sommeren.<br />
Folk måtte tage alle midler i<br />
brug for at overleve den<br />
første tid.<br />
Materiale til de første<br />
provisoriske boliger tog folk<br />
fra alt hvad de kunne finde,<br />
som ikke var brændt sne<br />
skærmer, en ødelagt båd<br />
kunde også bruges som et<br />
primitivt hus, overbygge<br />
kældere, i telt, jord gammer,<br />
Forholdene var så dårlige for<br />
de folk, som nu skal forsøge<br />
at overleve vinteren der<br />
oppe, så dårlige at myndighederne rejste spørgsmål om reevaluering: Trods dette er det ingen som<br />
frivillig vil evakuere sydover igen, eller til opsamlings lejre,<br />
De hjemvendte viste ikke hvor de skulle skaffe sig de nødvendigste levnedsmidler. Nogle havde fået<br />
lidt levnings midler, og nogle husdyr med fra evakueringsstedet. Mange drog tomhændet hjem - uden<br />
andre ejendele, end de få de havde med da de flygtede året før
Befolkningen ville ikke give op.<br />
Sammenholdet mellem folk var stærkt De<br />
delte proviant og husrum. Det blev trangt<br />
og kummerlig i små hjem, men i eftertid<br />
husker folk denne tid som god. Angst og<br />
usikkerheden var i færd med at blive til<br />
håb for fremtiden.<br />
Hjælpe sendinger kom fra hele Norge og<br />
fra udlandet.<br />
I alt blev det fragtet 5 068 barakker til<br />
Finnmark og Nord- Troms. Til sammen<br />
rejste myndighederne 14 855 provisoriske<br />
bygninger - bolig, udhus og forretning skole, offentlige administrative kontorer og sygehuse<br />
Ved udgangen af 1946 var ca 90% rejst tilbage. Ingen kunne stoppe<br />
folket fra at vende hjem til ruinerne. De så ud over brandtomten og tog<br />
fat på genopbygningen.<br />
Finnmarkingene rystede på hovet og spyttet i næverne. De byggede op<br />
igen deres huse med offentlig støtte. Det gamle miljø var borte……….<br />
Men indbyggerne var de samme.<br />
Nu flere tiår senere er mange af dem, som oplevede genrejsnings tiden<br />
borte, det samme er barakkerne.<br />
Byen er blevet en moderne by med store forretninger, industri, skoler og<br />
boliger - selvfølgelig med indlagt vand.<br />
Det gamle fældes vandhus er for længst revet ned. På det store<br />
sygehuset foretager de komplicerede operationer, og patienterne får den<br />
bedste behandling.<br />
Det fungerer som en moderne by skal. Byen har tilmed også fået en<br />
flyveplads.<br />
Alligevel er der mange der synes at den hårdeste<br />
tid "jappetida", (genrejsnings tiden) var den bedste<br />
tid i deres liv.<br />
En tid hvor menneskerne tog frem det bedste i sig<br />
selv. Der var hjerterum og foretagsomhed. For<br />
sammen byggede de byen op på ny. En klippefast<br />
fremtids tro gjorde menneskene målbevidste og<br />
stærke.<br />
"Historiske rødder",<br />
Først slettet krigen den gamle by, med alt dens<br />
historie.<br />
Derefter fjernede den nye tid barak byen. "Historie<br />
blev på en måde taget fra dem to ganger på kort tid"<br />
"Hvad fik de igen_ og hvad mistet de undervej”
Navnet Magerøya<br />
Kommer fra Samisk "Makkar<br />
Avjo" som betyde bart... mager<br />
ø.<br />
For mager er øen fra na<strong>tur</strong>ens<br />
hånd, her findes ikke træer, kun<br />
små forkrøblede buske. ( kun et<br />
sted er der en lille forekomst af<br />
nogle birketræer kaldet<br />
”Storskoven”<br />
Den nordligste birkeskov i verden<br />
” Storskogen” Befinder sig på Magerøya lidt<br />
syd for den lille fiskerby Gjesvær.<br />
Skoven bliver i folkemunde også kaldt for<br />
”hundremeterskoven” og består af en samling<br />
forkrøblede bjergbirketræer, der vokser<br />
imellem klipperblokkerne på skråningen med<br />
mod ”Storskog vannet.” Den er god nok, det<br />
er træer og ikke kun busker.<br />
På <strong>tur</strong> til ”Storskogen”<br />
Vandre<strong>tur</strong>en starter i Gjesvær. Dette er en kort<br />
vandre<strong>tur</strong>, Det tager ca ½ til 1 timer at gå ud til<br />
skoven, Det er en helt fantastiks flot <strong>tur</strong>.<br />
Terrænet kan til tider være lidt vanskeligt at gå i,<br />
med mange klippeblokker.<br />
20
Plante og dyreliv.<br />
Magerøya har en storslået flot na<strong>tur</strong>, som bl.a.<br />
kan ses på den ca, 32 km lange køre<strong>tur</strong> over<br />
øen. Hvor vejen bugter sig op og ned af fjeldene.<br />
Med en fantastisk udsigt.<br />
På Magerøya findes der på trods af det bare og<br />
golde udseende, ca. 200 sjældne plantearter.<br />
De fleste hører hjemme i arktiske egner. Overalt<br />
i mellem stenene titter de små farvestrålende at<br />
blomstre frem.<br />
Der findes også mange bær på øen bl.a. Revling<br />
I Norge kendt som Krekling el. Krøkebær, også<br />
blåbær og lidt multebær. Der må godt plukkes<br />
det der kan spises på stedet, men ikke til at<br />
medbringe væk derfra.<br />
Fredning:<br />
Plante- og dyrelivet på <strong>Nordkapp</strong> blev fredet så<br />
tidlig som i 1929, da øens fugle, dyr og planter er<br />
meget sårbare. Det er derfor forbudt at fjerne sten<br />
og planter.<br />
Derfor er der også meget strenge regler for færdsel<br />
på øen... ..<br />
Man må ikke kører med køretøj, eller campere<br />
(godt med et lille telt} udenfor offentlig vej... . Det<br />
kan straffes med bøde.<br />
Færdsel til fods giver en fin oplevelse af øen,<br />
Et citat fundet på en norsk <strong>tur</strong>istfolder.<br />
” Tag ikke andet med, end et foto.<br />
Efterlad intet andet end fodspor,<br />
og knap nok det.<br />
Slå ikke noget ihjel, kun tiden”.<br />
Øen ligger i det subarktiske klima zone, som har et<br />
økosystem der nøje er tilpasset klimaet, men dårlig<br />
tilpasset menneskelig påvirkning.<br />
Lav tempera<strong>tur</strong> giver langsom vækst, og hver og en lille<br />
plante, må kæmpe mod vejr og vind i årevis, for at vokse<br />
sig stor. Bare rensdyrene finder mad nok, i det saftige<br />
græs og mos mellem stenene. Mosset som rensdyrene<br />
lever af, tager ca. 30 år for at vokse ud igen.<br />
21
"Varder"<br />
Varder er et sammensat ord. Jeg /vi var der.<br />
Varder er pyramider af sten, som er stablet oven på hinanden<br />
mindst 3 stk.<br />
Varder tjente som pejlemærker / markering af transportruter til<br />
lands og til vands i gamle dage<br />
Varderne er fredede "kul<strong>tur</strong>minder".. OG MÅ IKKE RØRES (det kan<br />
værre svært at, se forskel på <strong>tur</strong>ist varder og kul<strong>tur</strong>mindes<br />
mærker)<br />
"Turist varderne"<br />
På din fært her i nord vil du også se mange små varder eller<br />
stenstabler de såkaldte<br />
"<strong>tur</strong>istvarder, det er folk som<br />
har ønsket et mindesmærke<br />
her oppe<br />
Store områder og fjeld skråninger er beplantet med disse som efter<br />
loven er at betragte som et ulovligt na<strong>tur</strong>indgreb og kan føre til bøde<br />
... ...det er fordi at udtagning af sten til bygning af varder efterlader<br />
varige spor som bliver stående i årevis før de forsvinder. Og de<br />
virker forstyrrende på det gamle etablerede system af varder.<br />
Kommunen bruger mange resurser for at fjerne "<strong>tur</strong>ist varderne"<br />
<strong>Nordkapp</strong> ligger på samme breddegrad som Sibirien,<br />
Men her er ikke så koldt som man skulle vente på denne breddegrad. Og luften er overraskende mild,<br />
det skyldes at den varme Golfstrømmen, kommer op langs den Norske kysten<br />
På Magerøya er middeltempera<strong>tur</strong>en i januar/februar på minus 3.6°, januar... .det er 20° varmere end<br />
gennemsnittet ellers er, ved de øvrige kyst områder på samme breddegrad, og 50° varmer end<br />
tilsvarende sted i Sibirien. Det er den kolde tid der dominer på øen, der er frost og sne her i ca. 200 af<br />
årets 365 dage.<br />
I juni/juli er der mellem 6.9° og<br />
16.1° varme. Jeg har oplevet at<br />
der kun var 3° varme Sankt hans<br />
aften, det højeste jeg har oplevet<br />
var 12° varme.<br />
Havnene er isfrie" selv under de<br />
værste vinterforhold, og det gør<br />
det gunstig at drive fiskeri hele<br />
året.<br />
Fiskeri er øens hovederhverv<br />
22
Rensdyr på<br />
Magerøya<br />
Hver sommer vandrer<br />
Karasjok samerne de ca. 300<br />
km fra den finske grænse.<br />
Lige som de altid gjort i<br />
tusinde år. Til deres<br />
sommersted, hvor deres ca.<br />
6000 rener græsser hele<br />
sommeren.<br />
Renerne færdes fortsat, som<br />
om de ejer hele fjeldet - og<br />
det gør de vel også!, det er<br />
ikke ualmindeligt at se flokke<br />
af rener langs vejen.<br />
Alligevel var der rensdyr der ikke klarede <strong>tur</strong>en,<br />
eller kom i vanskeligheder, på grund af hård vinter,<br />
mangel på føde dårlig kondition og kalve, kunne<br />
blive taget af strømmen og ført væk. hvis samerne<br />
ikke var hurtige til at samle dem op, ved hjælp af<br />
både<br />
I dag har samerne mulighed for at bruge forsvarets<br />
landgangspramme til at fragter rensdyrene over<br />
sundet<br />
Mange svømmer dog stadig over, forår og efterår.<br />
Denne vandring mellem vintergræsning på<br />
Finnmarksvidda og ”sommergræsning på<br />
Magerøya har ældgamle traditioner.<br />
Rensdyrene følger gamle trækruter.<br />
Dette er faktisk verdens længste flytterute<br />
for rensdyr. Samefamilierne som flytter<br />
sammen med deres rensdyr kan besøges<br />
både i Skipsfjorden og ved Rundvann på <strong>tur</strong><br />
op mod <strong>Nordkapp</strong>.<br />
Tidligere var det normalt at de ca. 6000<br />
rensdyr svømmede de 1350 m. over sundet<br />
til sommergræsning på Magerøya. Inden<br />
rensdyrene fik lov af svømme over blev de<br />
delt op i mindre partier på ca. 1500 rensdyr<br />
for at de bedre kunne holde styr med<br />
flokkene.<br />
23
Hen mod slutningen af august bliver alle<br />
rensdyr på Magerøya samlet, og drevet<br />
ned mod rensdyr indhegningerne (på<br />
norsk reingerde)<br />
Disse indhegninger ligger ved vejen ud<br />
mod Gjesvær, her er både de gamle<br />
indhegninger og de nye som ligger ned<br />
af en sidevej.<br />
Besøg samer familien Niels Somby<br />
(Der er i alt 6 samiske familie på Magerøya om sommeren, alle fra Karasjok)<br />
På vejen op til <strong>Nordkapp</strong> ved<br />
”Rundvann”<br />
Her har de holdt til i mange<br />
generationer hver sommer. Nu<br />
lever de også af <strong>tur</strong>isterne<br />
Mod betaling kan der tages foto<br />
af Niels Somby sammen med<br />
hams ren.<br />
I butikken kan der købes samisk<br />
souvenir. Rensdyr skind og<br />
andre samiske produkter.<br />
Og I deres Lavu telt serverer de<br />
Samisk mad og kaffe. Maden<br />
skal muligvis bestilles lidt i<br />
forvejen.<br />
Familien kan også underholde<br />
med samisk sang joik. Samt fortælle om livet som samer nu og i gamle dage.<br />
Når samerne har fået samlet alle<br />
rensdyr begynder, de at få alle<br />
kalvene øremærket med ejerens<br />
mærke. Og de dyr der skal slagtes<br />
inden hjem<strong>tur</strong>en bliver nu slagtet.<br />
Når alt dette arbejde er slut begynder<br />
<strong>tur</strong>en med resten af rensdyrene de<br />
ca.300km tilbage til Karasjok. til<br />
vintergræsning Ligesom de altid gjort i<br />
tusinde år.<br />
24
Vejen til <strong>Nordkapp</strong>.<br />
<strong>Nordkapp</strong> ligger på øen Magerøya,<br />
Dengang der skulle sejles, for at komme over<br />
til Magerøya.<br />
Indtil Den. 15. juni 1999 skulle man med en færge,<br />
for at komme over til Magerøya,<br />
Vejen E69 er blevet forlænget to gange. Indtil 1977<br />
gik vejen kun til handelsstedet Repvåg.<br />
Som da var en af de vigtigste havne i Finmarken<br />
Herfra var der færgeforbindelse til Magerøya først<br />
til Hornvika og sener fra 1956 kun til Honningsvrå.<br />
I dag er Repvåg kun, et lille sted, med minderne<br />
om en svunden tid. Her boer ca. 40 fastboende<br />
indbyggere.<br />
Vejen E69 blev nu forlænget helt frem til Kåfjord N 70° 52.654', E 25° 45.190'<br />
Fra den lille færgehavn Kåfjord, var der ca. 40 min sejlads<br />
over til Honningsvrå på Magerøya.<br />
Her var ofte meget lang kø, der var kun plads til ca. 100<br />
personbiler af gangen, på de 11 afgange i døgnet om<br />
Sommer, mod 6 om vinteren. Det var kun <strong>tur</strong>istbusser som<br />
kunne forudbestille en pladsbillet, (som var ret dyr)<br />
Det var bare surt sjov, hvis man havde holdt længe og ventet,<br />
og troede at nu kom man med, også kom en <strong>tur</strong>istbus og<br />
kørte lige ombord, og man kunne få lov til vendte og håbe på<br />
at der var plads på næste færge.<br />
I dag ligger stedet øde hen, kan evt. bruges til en<br />
overnatning. Her er også fin mulighed for at se midnatssolen.<br />
FATIMA - tunnel.<br />
Forkortelse af Fastlandsforbindelsen til Magerøya<br />
Den. 15.juni 1999 åbne de sidste 28,6 km af vejen<br />
E69, så der nu kan køres hele vejen til <strong>Nordkapp</strong>.<br />
Det består af 16,7 km vej 1 stor og 2 mindre broer<br />
samt 2 tunneler og den store imponerende Fatima-<br />
tunnel, som var verdens længste undersøiske<br />
vejtunnel da den blev åbnet.<br />
I maj 1993 blev det vedtaget, efter mange års<br />
diskussion, at bygge en Nordkap tunnel, idéen er<br />
fra engang i 1930. I september 1993 startede<br />
byggeriet, Det tog et ekstra år at bygge anlægget<br />
på grund af de strenge klimatiske forhold på<br />
stedet.<br />
Tunnelen er 6.8 km lang og går 212 meter ned<br />
under havoverfladen Nedkørslen og opstigningen er 9%. Det kan godt mærkes.<br />
Betaling for at kører igennem tunnelen.<br />
Det er bestemt at når anlægsudgifterne er betalt. beregningerne var at i 2014 Ophøre betalingen, men<br />
dette sker muligvis allerede i 2012<br />
Betalingsstedet er på den anden side - på Magerøya – der kan kun købes enkeltbillet, se priser her<br />
www.nordkappbompengeselskap.no<br />
25
<strong>Nordkapp</strong>vejen<br />
Påbegyndelse af vejen til <strong>Nordkapp</strong> plateauet, skete allerede inden anden verdenskrig i 1930erne.<br />
Men først efter krigen den 30-6-1956 var vejen bygget færdig. Nu fik resten af Magerøya vej. Med<br />
undtagelse af Gjesvær, de fik først vej i 1976<br />
Da den blev åbnet, var det en folkefest der markerede åbningen af den længe ventede <strong>Nordkapp</strong>vejen..<br />
Nu havde besøgende ikke længere behov for at sejle med båd til Hornviga også kravle de 305m op.<br />
Nordkap kommune havde finansieres vejen mellem Honningsvåg og Nordkap.<br />
Vejen er åben, for fri færdsel indtil den første sne falder<br />
Fra 15.10. til 01.05. går der daglig kolonnekørsel og bus til <strong>Nordkapp</strong> kl. 12:30 fra krydset ved<br />
Skarsvåg– med re<strong>tur</strong> fra <strong>Nordkapp</strong> kl 14:00.<br />
<strong>Nordkapp</strong>hallen er åben i denne periode. Afhængig af vejret, kan kolonnen blive indstillet.<br />
At besøge <strong>Nordkapp</strong> om vinteren er både udfordrende og spændende<br />
26
Adgang til <strong>Nordkapp</strong> plateauet<br />
og hallen<br />
Se priser her www.nordkapp.no/nordkapphallen.<br />
Nederst på siden, klik på linket: <strong>Nordkapp</strong>hallen<br />
Eller her:<br />
www.finnmark.com/default.aspx?pageid=83<br />
Billetten gælder i to døgn. Hvor der frit kan køres<br />
ud og ind.<br />
I prisen er der nu fri adgang på området. Der er<br />
bl.a fri adgang til at se den storslåede film, der er<br />
optaget på øen, filmen vises i Supervideografen.<br />
Som autocamper eller<br />
campingvogn, må vi bliver hele<br />
natten på plateauet.<br />
I modsætning til de rigtige<br />
mange <strong>tur</strong>istbusser, de skal<br />
forlade området senest kl .02.<br />
De begynder allerede at<br />
komme igen ved ca. 07 med de<br />
første <strong>tur</strong>ister fra de store<br />
luksuslinerne der ligger til i<br />
Honningsvåg.<br />
Hallen lukker også ned ca kl 01. det er dog stadig mulig at komme ind, igennem de store glasdøre ud<br />
mod globussen. Wc i hallen er ikke låst af for natten.<br />
27
<strong>Nordkapp</strong> 71°10' 21<br />
71 grader, 10 minutter og 21<br />
sekunder nordlige breddegrader,<br />
Længde graden er E 25° 47' 40".<br />
øst<br />
Vi er nu på rejsens højdepunkt,<br />
selve Nordkapklippen.<br />
Her 307 meter over havet, lodret<br />
ned til det frådende og vilde ishav<br />
Vil enhver som kommer her for<br />
første gang, stående oppe på det<br />
store plateau, have følelsen af at<br />
stå på verdens tag. og ved<br />
verdens ende samtidig.<br />
Dette er slutningen på Europa.<br />
Du står på kanten af en afgrund og ser ud i et hav som strækker sin barske, iskolde flade<br />
uendeligheden, mod nordbuen på jordglobussen. Et sted på den andre siden af Ishavet ca. 2110 km.<br />
slår bølgerne mod det hvide, ubeboelig, Nordpol<br />
Her ca. 550 km. nord for Polarcirkelen, mødes hele verden for at opleve midnatssolen. Uanset sprog og<br />
kul<strong>tur</strong> står vi på <strong>Nordkapp</strong> side om side i fældes oplevelse af na<strong>tur</strong>ens imponerende storhed og skønhed.<br />
28
I flere hundred år har <strong>Nordkapp</strong> på 71°10' 21 tiltrukket sig eventyrlystne mennesker fra alle kanter af<br />
verden. Ca 200,000 Turister kommer hvert år her til.<br />
En sommernat på<br />
Nordkap med lyset<br />
og gerne<br />
midnatssol, vil man<br />
aldrig glemme.<br />
Glødende sol over<br />
et slumrende<br />
arktisk hav - lyset,<br />
farverne og<br />
dimensionerne, er<br />
en oplevelse hvor<br />
tiden står helt stille.<br />
Det er en helt<br />
eventyrlig oplevelse<br />
at stå her, »ved<br />
verdens ende«,<br />
Nordkap.<br />
Ikke alle bliver lige begejstret, ……Således krævede et amerikansk ægtepar at få refunderet deres bilet,<br />
– ”Vi blev givet indtryk af at de havde en anden sol her i Norge. Det er ren svindel, – Vi har rejst helt fra<br />
USA for at se den specielle midnatssolen - også viser det sig at det er akkurat den samme sol som vi har<br />
hjemme, råbte de og krævede pengene tilbage.”<br />
De havde ikke forstået det specielle med midnatssolen, det er at den skinner om natten,<br />
<strong>Nordkapp</strong> er gennem tiden blevet brugt som et<br />
sømærke, for skibsfarten.<br />
Hornet : En 15 m høj stenformation, som var et af<br />
samernes gamle offerpladser. Beliggende ved <strong>Nordkapp</strong><br />
klippen. Kan ses fra <strong>Nordkapp</strong>vejen.<br />
307 meter under os, kan vi se de store luksusliner<br />
ligge side om side, hvor de majestætisk venter<br />
med deres gæster på midnatssolen, et<br />
imponerende syn. På denne afstand virker de<br />
meget små<br />
29
Midnatssolen<br />
Dette er kanske den vigtigste attraktion om<br />
sommeren.<br />
Midnatssol er fremme i en periode på 77 dage<br />
ca.14. Maj til 31.. Juli<br />
En videnskabsmand har regnet ud at det bliver<br />
en 1440 time lang dag.<br />
Midnatssol: det vil sige at solen ikke går under<br />
horisonten.<br />
Tidspunktet når solen er på sit laveste varierer<br />
fra 00:14 - 00:24 I juni mrd. Informationen<br />
kan oplyse tidspunktet for hvornår solen er på<br />
sit laveste den pågældende dag.<br />
Det modsatte af midnatssol er mørke tiden<br />
som varer i 67 dage fra ca. 19. november til<br />
25. Januar, i denne periode kommer solen ikke<br />
over horisonten,<br />
Mørkeste perioden, da er det bare en lille time<br />
med skumring midt på dagen, ellers er det<br />
mørkt.<br />
Der er ingen garanti for at man får midnatssolen at se.<br />
Af de 7 gange jeg har været der, har jeg oplevet solen 2<br />
gang, fra en næsten skyfri himmel.( foto her over)<br />
De andre gange var det skyet, men vi så solen mere eller<br />
mindre hver gang. Kun en gang var det så tåget ”Havgus”<br />
at vi næsten intet kunne se,(foto til venstrer) men kl 2 den<br />
nat var solen der igen.<br />
Vejret det kan skifte meget hurtig her ude på plateauet. Det<br />
kan ændres i løbet af blot et kvarter.<br />
Vejret det kan også skifte på de ca. sidste 32 km til<br />
Nordkap fra Honningsvåg, fra solskin til at være diset eller<br />
omvendt. Mange gange er det sådan at hvis det er meget varmt på fastlandet, er der støre chance for at<br />
der kan forekomme havgus på <strong>Nordkapp</strong>.<br />
30
Globussen<br />
Blev opstillet i 1978 og er af stål og vejer 1.<br />
tons. Den er symbolet på selve <strong>Nordkapp</strong> som en<br />
global mødeplads. Her mødtes mennesker fra<br />
hele verden og deler oplevelsen af at være på<br />
toppen af Europa. herude på det yderste af<br />
klippen 307 m over havet på 71 grader 10 min<br />
og 21 sek. nordlig bredde.<br />
Den er vært for utallige frimærker og<br />
klistermærker fra hele verden.<br />
Men når stormen slippes løs fra ishavet kan den<br />
gigantiske globus rotere så hurtigt at den bliver<br />
en uklar skygge .....og fra akslen lyder en<br />
vedvarende uhyggelig rullen.<br />
Midnatsols-monumentet<br />
På <strong>Nordkapp</strong> peger Nord pilen lige mod nord.<br />
Monumentet er et samarbejd mellem 12<br />
skandinaviske kommuner og fokuserer på<br />
Midnatsolvejen til <strong>Nordkapp</strong>.<br />
I 1984 blev monumentet afsløret, samtidig som The<br />
Royal North Cape Club blev åbnet.<br />
31
Knivskjellodden N 71° 11' 48". E 25° 47' 43".<br />
Nordkap er i realiteten<br />
ikke er Europas nordligste<br />
punkt, på det Europæiske<br />
fastlandet<br />
Det er den nærliggende<br />
landtunge Knivskjellodden,<br />
som strækker sig 1,5 km<br />
længere mod nord, og kan<br />
ses fra <strong>Nordkapp</strong>,<br />
Den minder om en<br />
tollekniv, der ligger med<br />
æggen op.<br />
Den er ikke på nogen<br />
måde så iøjnefaldende i<br />
formen, og må finde sig i<br />
at stå i skyggen af<br />
forbjerget. <strong>Nordkapp</strong><br />
Vandre<strong>tur</strong><br />
På Knivskjellodden, kan du skrive dig ind i ”<strong>tur</strong>lagets protokoll” Samt se den 2000 år<br />
gamle "varde" (ikke den på foto) dette er Turistforeningens varde på<br />
Knivskjelodden, med <strong>Nordkapp</strong> i bakgrunnen. Efter endt <strong>tur</strong> kan et Knivskjellodden<br />
diplom købes bl.a. ved <strong>tur</strong>istkontoret<br />
Knivskjellvika.<br />
Der er en mærket na<strong>tur</strong> sti,<br />
på 18 km, en 7 – 8 timers<br />
lang vandre<strong>tur</strong>, med pauser.<br />
Stien starter fra<br />
parkeringspladsen ved E69,<br />
ca. 7 km før <strong>Nordkapp</strong>lateauet.<br />
Der kan købes en<br />
vandre<strong>tur</strong>s kort, mange<br />
steder på øen.<br />
Efter 9 km og 2 - 3 timers<br />
gå<strong>tur</strong>, efter de spor der er<br />
markeret med rød T's, langs<br />
søer, fjorde og bjergpas, en<br />
<strong>tur</strong> med en fantastisk utrolig<br />
udsigt, hvis vejret tillader<br />
det,.<br />
Ligger mellem <strong>Nordkapp</strong> og Knivskjellodden. I denne vig har ingen mennesker boet.<br />
Indtil under sidste krig, Inderst i denne vig, fandt nogle fra Gjesvær en allieret<br />
radiostation, efter at krigen var slut, dette havde ingen af øens beboere kendt til før<br />
-. Teorien er at mandskab og udstyr må være fragtet der til af ubåde, og det er nærliggende at tro at<br />
denne station, har medvirket til at registrere den tyske flådes bevægelse nær land, og at radiomeldinger<br />
om dette er formidlet videre.<br />
32
NOR<strong>DK</strong>APP-TURlSMEN I «GAMLE DAGE.."<br />
1875 arrangerede rejsebureau Cook i London den første gruppe <strong>tur</strong> – for 24 deltagere. En ny æra var<br />
begyndt! I en rejse håndbog fra 1867, står der: Et ophold i Gjesvær anbefales .... "Overnatning og<br />
service ved den lokale købmanden er god og billig - og hans guvernante underholder selv ved at spille<br />
på klaver!"<br />
Hornvika.<br />
Ved <strong>Nordkapp</strong> <strong>tur</strong>ismens begyndelse, med cruise og<br />
gruppe<strong>tur</strong>isme til <strong>Nordkapp</strong>, var eneste mulighed med skib<br />
til Hornvika. Indtil der blev bygget en kaj i 1929, havde det<br />
ofte vært en hasarderet affære, at få passerende i land ved<br />
hjælp af små både.<br />
Derefter var der den<br />
meget anstrengende<br />
kravle <strong>tur</strong> opad den 307<br />
m. høje klippen fra<br />
Hornvika, her var kun<br />
en smal sti, der<br />
slyngede sig, nogle<br />
steder temmelig stejlt<br />
opover til toppen<br />
Der var mange<br />
besøgende som måtte<br />
vende om, før de nåede deres endelige bestemmelsessted<br />
toppen, på grund af træthed og vejret.<br />
Unge stærke lokale mænd fandt ud af at tjene en skilling, ved at bære <strong>tur</strong>ister på ryggen, op af de stejle<br />
klippen. I 1880-blev der lavet ca. 1008 trætrappetrin på de stejleste stykker, men disse er nu også<br />
borte.<br />
Som en<br />
kuriositet kan<br />
nævnes at de<br />
nu bygede en<br />
kaj i Hornvika<br />
som kostet kr.<br />
18.000,- i<br />
1928. Kajen betalte sig ind i løbet af det første år, fordi hver<br />
passager der gik i land måtte betale en krone. I 1928 steg 18000<br />
passagerer i land i Hornvika.<br />
Alle husene og kajen blev brændt af tyskerne i 1944 og genrejst<br />
efter krigen. I 1949 blev der bygget nyt posthus/ventesal<br />
i Hornvika, men denne blev ødelagt af en orkan i januar 1950<br />
og måtte bygges op igen.<br />
I dag står kun resterne af dette byggeri tilbage, og minder om<br />
begyndelsen på eventyret.<br />
Det er stadig mulig at blive sejlet hertil, for så at kravle op at<br />
klippesiden som i gamle dage.<br />
I 1898 blev der bygget et Postkontor og café<br />
Da hurtigruten regelmæssig begyndte at anløbe<br />
Hornvika. Blev ”<strong>Nordkapp</strong> Vel AS” stiftet i 1927<br />
33
<strong>Nordkapp</strong> hallen<br />
<strong>Nordkapp</strong> hallen har ikke altid eksister, og set ud som den gør<br />
i dag.<br />
Ca. 1892 blev den første bygning bygget på plateauet.<br />
"Stoppenbrinks Champagne Pavillon", en lille ottekantet<br />
træbygning oppe på det yderste af pynten, ved siden af<br />
Oscarstøtten (Som Kong Oscar II havde indviet d.12. juli<br />
1873. )(Foto <strong>Nordkapp</strong> 1906)<br />
Champagne og postkort til venner og familie var belønningen<br />
for den trættende klatre<strong>tur</strong>.<br />
Stoppenbrinks Champagne Pavillon" blev ødelagt af en storm engang i mellem 1910 – 1915.<br />
I 1950 blev der bygget et nyt posthus/cafe ligesom det<br />
gamle, fra før krigen. Dette stod frem til den nye Hal<br />
blev færdig i 1959<br />
I 1927 blev der så bygget et nyt posthus/Cafe<br />
på <strong>Nordkapp</strong>,.<br />
Foto af posthuset og Oscarstøtten. <strong>Nordkapp</strong> 1934<br />
I slutningen af 1944 da tyskerne trak sig tilbage<br />
brændte de alt ned på <strong>Nordkapp</strong> også det lille<br />
posthus<br />
<strong>Nordkapp</strong>vejen<br />
Efter vejens åbning den 30-6-1956<br />
Nu hvor besøgende ikke længere havde behov for at<br />
klatre op fra Hornviga.<br />
Steg trafikken hurtigt, fra ca. 7,000 besøgende det<br />
første år til omkring 265,000 i rekordåret 1994.<br />
Normal kommer der ca. 200,000 i løbet af sommeren<br />
34
Ny <strong>Nordkapp</strong>-hall.<br />
Behovet for en ny og støre mere moderne <strong>Nordkapp</strong> hal, blev resultatet af den øgede <strong>tur</strong>ist mængde.<br />
I 1959 blev den første del af Nordkap Hallen bygget. Det bestod af det område som i dag er butik og<br />
ankomsthal<br />
«Den 2.juli 1959 var der en<br />
storstilet åbning af den ny<br />
byggede <strong>Nordkapp</strong>hal<br />
Hallen var iskold. Pejsen<br />
kunne ikke bruges fordi<br />
røgen slog ned. På<br />
væggene dannet der sig så<br />
kondens.<br />
Strøm fandtes ikke helt her<br />
ude dengang. Så der var<br />
ingen muligheder for at<br />
lave mad oppe på<br />
plateauet. Middagen til<br />
åbningen måtte derfor laves nede på Grand Hotel i Honningsvåg og bringes opover.<br />
Menuen var kold laks.<br />
Uden køle muligheder måtte man koge laksen, afkøle den og så lægge den ned i fiskekraft.<br />
Men i al hurlumhejen blev laksen lagt varm ned i varm fiskekraft. Når det så blev sat låg på beholderne,<br />
blev det jo den rene himmerige for bakterierne.<br />
Laksen smagte imidlertid godt, og alle spiste sig godt mætte. Ingen anet uråd før den ene efter den<br />
andre begyndte at klage over maven. Ud på natten blev næsten samtlige syge, andre havnet i<br />
sygesengen nede på Grand de nærmeste dagene, og så kun hverandre bare de mødtes i gangen på vej<br />
til eller fra toilettet.<br />
Værst var det med de som skulle af sted med Hurtigruten klokken fem om morgenen. En af dem var den<br />
stakkels gamle Flylkesmann Hans Gabrielsen som havde passeret de 80.<br />
Bygningen var udstyret med kemikalie toiletter, Der var gravet en grøft så at efterladenskaber skulle<br />
kunne løbe ud i fjeldet. Men grøften var der hvor vinden stod på for det meste. Dermed slog tanken<br />
tilbage i Restauranten Ofte var lugten så ilde at folk holdt sig.<br />
Hallen havde jo hverken strøm eller indlagt vand. Regnvand blev samlet, og pumpet i tanker oppe på<br />
taget for at få lidt tryk på hanerne. Dette vand brugte de bl.a. til opvasken som måtte gøres med<br />
hånden. Med hallen fuld af mennesker rundtomkring midnat, blev det ofte en kæmpe opvask. Mange<br />
gange var de ikke færdig før kl. fem om morgenen.<br />
Drikkevandet blev hentet i spande, fra en kilde borte i fjeldet. Vandet var godt. Problemet var at der var<br />
en rumpertroll i kilden. For kaffens del gjorde det ikke meget. Værre var det når folk forlangte te.<br />
Kilde : Guidefolde fra <strong>Nordkapp</strong>.<br />
35
<strong>Nordkapp</strong> hallen i nyere tid<br />
I miden af 1980ende indså man at <strong>Nordkapp</strong>hallen var nedslidt, og alt for lille for den stigende<br />
<strong>tur</strong>isttrafik. Cruiseskibene truet med at vælge andre og mere interessante rejsemål,<br />
En storstilet udbygningsplan blev lavet. Bladt andet ville man sprænge en underjordisk tunnel og en stor<br />
grotte, i klippen under hallen.<br />
“<strong>Nordkapp</strong> 1990” kaldte man projektet som skulle rehabilitere <strong>Nordkapp</strong> som rejsemål nummer ét.<br />
Modstanderne mente at projektet ville rasere <strong>Nordkapp</strong>.<br />
I 1988 var udbygningen så færdig, næsten som i dag.. . .. . med tunnel, Grotte, souvenirbutik,<br />
supervideograf, restaurant etc<br />
I 1989,kom Thai museet til.<br />
I 1990. St. Johannes<br />
Kapel<br />
I 1997 blev hallen udvidet<br />
med panorama vinduerne i<br />
ankomsthallen, samt ny<br />
trappe: ned til kinoen.<br />
Dette forbedrede forholdene i<br />
hallen betragtelig. Selvom det<br />
kan være tæt pakket med folk<br />
her til tider, er det ikke nær<br />
så trangt som tidligere.<br />
I 1997 blev brudesuiten<br />
”<strong>Nordkapp</strong> Suiten",. bygget.<br />
Den ligger inden i "kulen" på<br />
taget som tidligere var<br />
telekommunikation center<br />
<strong>Nordkapp</strong> hallen holder åbent<br />
året rundt, og er et<br />
servicecenter for besøgende<br />
til <strong>Nordkapp</strong>. Hallen<br />
indeholder en mangfoldighed<br />
af faciliteter.<br />
http://www.nordkapp.no/nordkapphallen.52389.no.html<br />
36
Lidt praktisk information om <strong>Nordkapp</strong>-hallen:<br />
Send postkort fra verdens nordligste postkontor, og få det stemplet med<br />
Nordkap eget stempelet 9764 Notdkapp<br />
Det får man ved at lægge kort/brev i de røde postkasser. Rundt om<br />
indgangspartiet er det syv postkasser. Det spiller ingen rolle hvilken af<br />
disse man benytter, alle bliver tømt hver dag. Nordkap eget stempelet<br />
kan også fås i posthuset.<br />
<strong>Nordkapp</strong> bevis<br />
Kan købes i butikken... husk at få det stemplet i posthuset.<br />
En spændende souvenir- og gavebutik<br />
Tilbyder et mangfoldig udvalg,<br />
af souvenir og postkort<br />
i gavebutikken findes meget i<br />
brugs kunst, tøj og smykker.<br />
Restaurant Kompasset<br />
med den flotteste<br />
panoramaudsigt mod<br />
midnatsolen.<br />
De tilbyder god mad. Bl.a<br />
en buffet først på aftenen,<br />
mens der vendes på<br />
midnatssolen. Eller<br />
morgenmad /frokost.. der<br />
kan også købes kaffe / te<br />
kage m.m.<br />
<strong>Nordkapp</strong> info: befinder sig til venstre for hovedindgangen. Her kan det bl.a. oplyses hvornår solen<br />
den dag er på sit laveste.<br />
Elevatoren: befinder sig til højre for hovedindgangen.<br />
Toiletterne: befinder sig i 1. underetage<br />
I den underjordiske tunnel finnes:<br />
Supervideografen filmen "<strong>Nordkapp</strong>s 4 årstider".<br />
<strong>Nordkapp</strong> i krigstid: Fortalt i foto og beskrivelse.<br />
Udstillinger fra <strong>Nordkapp</strong>s lange historie som rejsemål. I tre vinduer.<br />
St. Johannes Kapell hugget ud i klippen, den er enkelt udsmykket<br />
med blot 16 siddepladser.<br />
Et dejligt sted at side et lille øjeblik, i fred og ro, for at nyde den helt<br />
specielle atmosfære / musik der er her.<br />
Og Grotta bar ….Champange og kaviar bar. med sine 350<br />
sidepladser.<br />
Kl.24 bliver gardinerne for de store vinduer ud mod nord trukket fra,<br />
så gæsterne kan nyde midnatssolen, og skåle i champange.<br />
37
Vinduerne i tunnelen<br />
Det blev besluttet at bygge fem<br />
vinduer, tre af dem skulle være<br />
færdige til åbningen i 1989.<br />
Vinduer skulle placeres ind til små<br />
grotter, i den nybygge 90 meter<br />
lange tunneldel som fører frem til<br />
den store underjordiske grotten Bar i<br />
selve <strong>Nordkapp</strong> fjeldet.<br />
Her skulle <strong>Nordkapp</strong>s lange historie<br />
som rejsemål fortælles. De skulle<br />
laves så na<strong>tur</strong>alistiske som mulig,<br />
med 45 cm høje dukker placeret i et<br />
perspektivisk landskab. Målet var at<br />
få alt så historisk korrekt som mulig;<br />
både vejret/årstiden, landskabet,<br />
personerne, dragterne, bådene,<br />
bygningerne osv.<br />
<strong>Nordkapp</strong>s mange hundredårige<br />
historie er fuld af spændende<br />
episoder, berømtheder og eksotiske <strong>tur</strong>ister som gerne skulle fremstilles.<br />
Nordkap- plateauet forandret karakter efterhånden som monumenter og bygninger som Oscarstøtten og<br />
Stoppenbrinks Champagnepavilion, og <strong>Nordkapp</strong>hallen kom op.<br />
Og sidst, men ikke mindst, så havde også rejsemåde forandret sig.<br />
Dog er det kun et par af de mest historiske episoder der er vist her.<br />
Efterord<br />
I dag, ved indgangen til 2010, er det ikke lavet flere end de tre historiske grotter på <strong>Nordkapp</strong>, og det er<br />
uvist om det vil bliver bygget flere.<br />
38
Det første vindue I begyndelsen af tunnelen... ...<br />
Fortæller historien omkring hvordan <strong>Nordkapp</strong> fik sit nuværende navn i august 1533, af den engelske<br />
opdagelsesrejsende kaptajn Richard Chancellor, på det engelske skib «Edward Bonaven<strong>tur</strong>e» han var<br />
leder af Willoughy' s arktiske ekspedition. For øvrigt et mislykket forsøg på at finde nord-østvejen til<br />
Kina!.<br />
En storm drev<br />
ham ud af<br />
kurs og ind<br />
under klippen,<br />
som lokalt<br />
blev kaldt<br />
”Knyskanes”<br />
og som længe<br />
var betragtet<br />
som Europas<br />
yderste punkt<br />
Russerne<br />
kaldte den<br />
Murmanski<br />
Noss<br />
Chancellor<br />
døbte den<br />
straks for the<br />
Northcape -<br />
<strong>Nordkapp</strong>. Det mest passende navn han kunne tænke sig til denne storslåede formation. Dette var også<br />
det nordligste han kom på denne rejse.<br />
En tid gjorde den engelske konge krav på landet her i nord. . . .men anerkendte i 1583 den norskdanske<br />
konges over magt<br />
I mange år måtte Englænderne betale afgift for at passere<br />
<strong>Nordkapp</strong> på handelsfærden til Kvitsjøen, hvor den engelsk-<br />
russiske kontrakt havde skabt byen "Archangelsk "<br />
Kong Christian d. 4 rejste i 1599 med skibet Victor op omkrig<br />
<strong>Nordkapp</strong>.<br />
For han ville demonstrere Danmarks rettigheder over for England<br />
og Sverige. Samt markerer den danske grænse ind til Rusland.<br />
Danskerne og svenskerne brugte lange perioder på at diskutere,<br />
hvem der skulle bestemme i den nordlige del af Norge.<br />
Svenskerne mente eksempelvis, at det samiske normadefolk var<br />
svensk, og at de derfor havde visse rettigheder i nord.<br />
Det samme mente Russerne, så i lange perioder betalte samerne<br />
skat til alle tre nationer på en gang.<br />
Læs Sivert Grubbes dagbog fra <strong>tur</strong>en. Som også fortæller om den<br />
sorte kat ombord på hjem<strong>tur</strong>en fra Finmarken<br />
http://www.ub.uit.no/munin/bitstream/10037/959/5/Sivert_Grubbe.pdf<br />
39
Det andet vindue<br />
Her vises tre <strong>tur</strong>ister, som besøger <strong>Nordkapp</strong> i hvert sit århundred, og på forskellige årstider.<br />
Til venstre i sne og nordlys<br />
Den første <strong>tur</strong>ist på Nordkap<br />
1664 Francesco Negri præst fra<br />
Ravenna i Italien<br />
Og han rejste fra Italien vinteren<br />
1664, i kulde og Mørke, for at<br />
finde ud af, hvordan det gik an at<br />
overleve så langt mod nord.<br />
Præsten rejste helt alene på<br />
normal vis, for tiden dengang.<br />
Endelig fremme ved målet udbrød<br />
han:<br />
"Her er jeg nu ved <strong>Nordkapp</strong>,<br />
ved finmarkens yderste spids,<br />
ved selve verdens ende.<br />
Her hvor verden slutter,<br />
slutter også min nysgerrighed,<br />
og jeg vender fornøjet hjem, om<br />
Gud det vil."<br />
På dette sted får han sit videbegær tilfredsstillet, og kan rejse tilbage til sit ophavssted. Han blev den<br />
første <strong>tur</strong>ist der besøgte <strong>Nordkapp</strong> ... ... .. . Millioner har flittigt fulgt i hans fodspor siden.<br />
Han glemte aldrig <strong>Nordkapp</strong> og ville nå der op igen.. men døde undervejs på forsøget.<br />
Til højre i vinduet<br />
Frankrigs prins, Louis Philippe af Orleans senere borgerkongen af Frankrig som ankommer til<br />
<strong>Nordkapp</strong> i 1795. Han er udklæd fordi han af politiske grunder er på flugt fra Frankrig efter<br />
revolutionen i 1789.<br />
Af ham findes der en byste på <strong>Nordkapp</strong>. Denne står i dag i RNCC-kluhben i 2. underetage. ved siden af Grotta<br />
Bar. Den buste har en bevæget historie.<br />
Prinsen var en eventyrer som ønsket at se verden. Det siges at han var meget glad for piger, vin og<br />
sang" .......Rygterne fortæller at han er far til mere end et barn på Nordkalotten... '" og at indtil flere<br />
finnmarkinger den dag i dag har blåt blod i årene.<br />
Prinsen glemte ikke den finnmakske gæstfrihed, ... ...selv ikke da han 35 år efter blev Frankrigs<br />
konge. Kong Ludvig Phillip<br />
Han sendte i 1838 en takkegave nordover med fregatten La Recherge... . .. En gave i<br />
form af en Bronze byste afsig selv i dobbelt størrelse. Bysten blev stående i<br />
handelsmand Rasch's stue i skiftende tider helt frem til 2. verdenskrig da tyskerne<br />
brændte stedet og handelshuset<br />
Byste blev meget medtaget bare deler af ansigtet var igen. bysten ente på Tromsø<br />
museum.<br />
Og i 1957 efter at <strong>Nordkapp</strong>vejen blev åbnet, skænkede den franske stat så en ny kopi til erstatning<br />
af bysten. som brændte under krigen<br />
40
I midten ser vi midnatssol<br />
og Kong Chulalonkorn af Siam - i dag Thailand - med følge på <strong>Nordkapp</strong> 12. juli 1907. De lagde til i<br />
Hornvika,<br />
Vi ser at mandskabet er i færd med at hugge ind dato og kongens signa<strong>tur</strong> på en sten . . . Stenen<br />
ligger 307 m.o..h og er <strong>Nordkapp</strong>s højeste punkt. Stenen ligger i dag mellem informationen og<br />
souvenir butikken.<br />
Der er indrettet en lille Thai-museet et andet sted i tunnelen<br />
Thai-museet<br />
Er et minde om Kong ChulaIongkorn af Siam (- i dag Thailand) besøg med følge på <strong>Nordkapp</strong> 12. juli<br />
1907. For thailændere er deres konger hellig og dermed også alle stederne de har besøgt.<br />
De lage til i Homvika tre km. fra <strong>Nordkapp</strong>. Kongens helsetilstand var dårlig, og han blev båret op af<br />
fire lokale sømænd (1008 trappetrin).<br />
Kongen fra østen kom fra København med den engelske lystyachten «Albion» som han lejde til<br />
anledningen.<br />
Han indgraverede sit navn og dato en på en sten. Dette er <strong>Nordkapp</strong>s højeste punk. 307 m.o.h<br />
På stenen er det indskrifter helt tilbage fra af 1600-tallet.<br />
Da man rejste den nye bygningen i<br />
1959 bestemte man sig for at<br />
bevare denne sten, som<br />
<strong>Nordkapp</strong>hallen er bygget rundt om,<br />
og stenen ligger i dag mellem<br />
informationen og 'souvenir<br />
butikken.<br />
Det var Rotary-klubben i Thailand<br />
og Norge som formidlet kontakten<br />
mellem disse to landene. og museet<br />
er en gave fra Rotary- Thailand.<br />
Det er til minde om kongens<br />
besøg, og genstandene er udlånt fra<br />
myndighederne i Thailand.<br />
Under kongens Norges besøg i 1907<br />
blev det knyttet stærke bånd<br />
mellem Kong Chualankoni og Kong<br />
Haakon.<br />
l museet finnes uddrag af<br />
korrespondancen mellem de to<br />
konger<br />
Det var Kong Chualankoms<br />
oldebarn, prinsessen af Thailand<br />
'Maha Chakri Sirindom som d.<br />
22,juni 1989 åbnede museet på<br />
<strong>Nordkapp</strong>.<br />
41
Det tredje vinduet<br />
Illustrerer Kong Oscar II af Norge/Sverige´s besøg på <strong>Nordkapp</strong> 12. juli 1873.<br />
De som ville besøge <strong>Nordkapp</strong> på denne tid, måtte med båd ind til bugten Hornvika. Og så klatre op<br />
af den 300 meters<br />
højde. stejle<br />
fjeldsiden.<br />
Det fandtes<br />
hverken kaj, eller<br />
trappe op, men i<br />
anledning af<br />
kongebesøget var<br />
den bedste vej op<br />
mærket med<br />
vimpler og flag, og<br />
på det stejleste<br />
stykke var der<br />
festet et tov. De<br />
kunne holde sig<br />
fast i.<br />
Vi ser at kongen<br />
går først,<br />
kontreadmiral Knap<br />
og kaptajn<br />
Heyerdahl Den<br />
brasilianske ministeren Lopez Netto og bak ham kommer udenrigsminister Bjømstiema, klarer så vidt<br />
at komme op med hjælp af lensmand Grape fra Kistrand og en matros.<br />
Oscarstøtten<br />
Kong Oscar II skulle afsløre en mindestøtte af granit oppe på det<br />
yderste af pynten <strong>Nordkapp</strong> hvor den ville være godt synlig fra<br />
søen.<br />
Folk fra Skarsvåg havde brugt flere dage på at hejse støtten op ved<br />
hjælp af talje -10 af gangen. Støtten blev slæbt af en hest (Bergs<br />
stærke fjerding) det sidste stykket frem til klippen.<br />
I sin tale sagde Kong Oscar II: "ikke til forgængelig pryd, men til<br />
et tegn på, at her til når Norges Kongerige," derfor har jeg rejst<br />
denne mindestenen på <strong>Nordkapp</strong>s yderste pynt.<br />
Dette besøget gav navnet <strong>Nordkapp</strong> en fornyet klang langt ude i<br />
verden, det blev slået stort op i pressen. Den gang anså man det<br />
endnu for en ære for stedet at blive betrådt af kongelige sko.<br />
Oscarstøtten Blev flyttet fra sin oprindelige plads yderst på pynten i 1978 til fordel for den mere<br />
fotogene Globus,<br />
Men den er alligevel et vigtig monument i <strong>Nordkapp</strong>s historie, og har derfor sin na<strong>tur</strong>lige placering<br />
foran hovedindgangen til <strong>Nordkapp</strong>hallen.<br />
'"<br />
42
"<strong>Nordkapp</strong> i krigstid "Scharnhorst"<br />
(Findes i underetage ved tunnelen)<br />
"Slaget ved <strong>Nordkapp</strong>."<br />
Baggrunden var alliancer mellem<br />
Storbritannien og Sovjetunionen, efter at<br />
tyskerne havde angrebet Sovjet i juni 1941.<br />
Samme år startede de svære konvojerne<br />
med forsyninger fra Storbritannien til<br />
Murmansk og Arkhangelsk.<br />
I løbet af det første år sendte de ikke<br />
mindre end 55 skibe af sted som alle nåede<br />
uskadt til russiske havne... . .og inden for<br />
det næste år nåede 128 ud af 146 skibe<br />
russisk havn.<br />
Trods tyske angreb dette førte til at finmarks kysten kom i brændpunktet for søkrigen.<br />
Tyskerne angreb konvojerne med ubåde og fly fra baser på den norske kyst. I begyndelsen af 42 fik<br />
tyskerne over 250 fly stationeret på baser i Nordnorge, bl.a. 130 bombefly og. 60 torpedo fly, samt<br />
slagskibet" Tirpitz" og andre krigsskibe<br />
Pynten på <strong>Nordkapp</strong> oplevede en ny og urolig tid rundt om <strong>Nordkapp</strong>. Hvor krigen rasede I farvandet<br />
udenfor<br />
Konvojerne havde svære tap på trods af at de havde fået beskyttelse også fra USA, men i<br />
midnatssolen, kunne tyskerne angribe døgnet rundt.<br />
26. december 1943<br />
I aftenmørket første juledag 1943 gik den tyske slagskib «Schamhorst» (som var tyskernes næst<br />
største)..samt 5 jagerfly, ud for at for at stoppe de allierede konvojer som var på vej østover med<br />
forsyninger.<br />
Chefen Bey på «Schamhorst» modtog denne ordre til at angribe konvojen. ”Angribe bedingungslos”,<br />
Fra storadmiral Donitz, som uddybede ordrens formål nærmere:<br />
»Ved at levere store mængder levnedsmidler og materiel til russere, forsøger fjenden at gøre vor<br />
heltemodige kamp på østfronten endnu vanskeligere, end den allerede er. ... Vi må komme vore<br />
soldater til hjælp.<br />
Takket være norske spioner, blev de alliere hele tiden holdt underrettet om hvor "Schamhorst"<br />
befandt sig.<br />
Det britiske slagskibet «Duke of Y kom til med flere jagere, Det kom det til en voldsom skudveksling i<br />
polarnatten. «Scharnhorst» blev truffet af svære granater fra slagskibet og torpedoer fra jagerne.<br />
Den kæntrede og sank langsomt. Kaptajnen om bord sendte melding til Tyskland om at "Scharnhorst<br />
kæmpede til sidste granat, Heil Hitler," og så gik skibet ned. Mandskabet hoppet i den iskolde vand. Af<br />
en besætning på over 1900 mand blev bare 36 reddet.<br />
Kampen om Murmansk-konvoiene 1941-1945 forårsagede store tab på begge sider. Til sammen gik<br />
mere end 6000 menneskeliv tabt.<br />
Dramaets gang under "Søslaget på <strong>Nordkapp</strong>" er til eftertanke. Lag os håbe havet udenfor <strong>Nordkapp</strong><br />
aldrig mere bliver en krigsskueplads. Det skal være et fredens hav for al fremtid.<br />
Mindepladen for sænkningen af det tyske slagskib Scharnhorst udfor <strong>Nordkapp</strong> i 1943.<br />
43
St. Johannes Kapel<br />
Opkaldt efter lysets apostel, blev åbnet<br />
på St. Hans aften (24 Juni) 1990.<br />
Gejstlige fra 13 forskellige<br />
kirkesamfund var tilstede.<br />
" Kapellet er økumenisk, det vil sige<br />
tværkirkelig og at det er åbent for alle<br />
religioner, og det var det første af sin<br />
slag i Norge. Og det det nordligste af<br />
sin slags.<br />
_<br />
Kapellet indeholder kun tre symboler; ................. Kristus (over alteret), .......... duen (i veven), og<br />
Korset …Kristus… Duen.<br />
Altertavle viser Jesus korsfæstelse,<br />
men vi aner bare korset, mod<br />
perlemors trekanten bagved. Vi kan<br />
lure på hvad kunstneren har tænkt med<br />
triangelen. Men det kan være<br />
treenigheden.<br />
Kristus og trekanten er monteret i en<br />
båd hvælving, som står på højkant med<br />
agterenden i gulvet. Stævnen laver en<br />
gotisk bue, og selve båden er en mini<br />
apsis. Buen peger opover med kurs for<br />
himmelen. Alle vi mennesker sejler jo<br />
på livs havet, og alle ønsker vi at<br />
komme i havn…<br />
Skibet er symbol på Kirken; det er også<br />
symbol på det økumeniske<br />
(fælleskirkelige) arbejde.<br />
Kunstværket er laget av Gunnar<br />
Torvund.<br />
St. Johannes Kapell er et resultat af kunstnerisk samarbejde mellem Kirkelig Kul<strong>tur</strong>værksted og<br />
norske håndværkere. Og har kun 16 sidepladser<br />
Musikken som spilles i kapellet er speciel komponeret af Jan Garbarek, en af Norges dygtigste<br />
jazzmusikere.<br />
Siden musikken er lavet specielt for kapellet<br />
kan den ikke købes.<br />
I Kapellet kan alle - uanset tro - få en oplevelse<br />
af stilhed og meditation.<br />
Når der ikke er så mange mennesker på stedet,<br />
er det et dejligt fredfyldt sted, at sætte sig hen<br />
og tænke lidt.<br />
Kapellet bliver brugt til kirkelige handlinger, ...<br />
Og i løbet af året foregår det ca. 8-10 vielser i<br />
kapellet, hvoraf nogle af brudeparrene<br />
overnatter i brudesuiten. Der holdes også<br />
barnedåb i kapellet.<br />
44
Grotte Bar<br />
"Grottan er en bar med 350 siddepladser hvor man kan sidde og<br />
nyde panoramaudsigt og (eventuelt middagssolen) kaldt «Kings<br />
View}).gemmen et 10 X 8 m. stort panorama vindue,<br />
Eller fra terrassen udenfor.<br />
Baren har alle rettigheder.<br />
The Royal North Cape Club (RNCC)<br />
Der serveres champagne og kaviar i baren. At<br />
skåle i champagne på <strong>Nordkapp</strong> er en gammel<br />
tradition, og blev indført af tyskeren Carl V der i<br />
1861. der fejrede sin ankomst på <strong>Nordkapp</strong> med<br />
champagne,<br />
Efter dette blev denne skik en tradition for<br />
<strong>tur</strong>isterne, og kaviaren er blevet et populært<br />
tilbehør.<br />
The Royal North Cape Club (RNCC) blev grundlagt den. 7. juni 1984 etter<br />
initiativ fra <strong>Nordkapp</strong> kommune og <strong>Nordkapp</strong> Reiselivslag. Det er forbeholdt<br />
rejsende til Nordkap. Medlemskab kan kun opnået ved personlig fremmøde<br />
på <strong>Nordkapp</strong>. For køb af medlemskab, tag kontakt med information på<br />
<strong>Nordkapp</strong>.<br />
Et medlemskab koster 175 nr.dk 2009 prisen findes samme sted som<br />
priser for at komme ind. Medlemmer i klubben får gratis indgang til<br />
<strong>Nordkapp</strong> resten af livet. Der udstedes et diplom som viser at man har vært<br />
på <strong>Nordkapp</strong>, og muligheden for at skrive sig ind i gæstebogen.<br />
http://www.nordkapp.no/nordkapphallen.52389.no.html<br />
Nederst på siden, klik på linket: <strong>Nordkapp</strong>hallen<br />
Man kan også købe forskellige RNCC- genstande.<br />
Klubben har i dag egen loge ved siden af Grotta bar som befinder sig i 2. underetage Informationen<br />
står for den daglige drift af klubben,.<br />
Formålet med klubben er blandt andet at lave et ambassadør korps som vil fremme <strong>Nordkapp</strong> og<br />
Finnmark. Som rejsemål og attraktion samt bevare og beskytte stedets egenart.. .<br />
Klubben administreres af Nordkap Rejseliv AS (destinations selskabet på øen) og der uddeles et<br />
stipendium af klubbens overskud til ungdom fra <strong>Nordkapp</strong> kommune som tage udannelse indenfor<br />
rejseliv.<br />
45
Supervideografen<br />
Filmen i underetagen og vises på en 180° stor skærm. bestående af 5 enkle skærme. Salen har 250<br />
siddepladser, sæt jer så langt tilbage som muligt, herfra fået den bedste oplevelse. Se evt filmen et<br />
par gange under jeres ophold på <strong>Nordkapp</strong><br />
Filmen vises hele dagen hver hele eller halve time, - alt efter hvor mange <strong>tur</strong>ister der er.(i<br />
spidsbelastning hver 20 minut.) Filmen annonceres ved opråb over højtaler ca. 5 minutter før start.<br />
Den 19. maj 2009 lancerer <strong>Nordkapp</strong>hallen den nye <strong>Nordkapp</strong> panorama filmen, som afløsning for den<br />
gamle, som var lavet af Ivo Caprino. Filmen varede i 17 minutter, og viste <strong>Nordkapp</strong> og Magerøya<br />
gennem alle årstider. Denne filmen og musik var lavet eksklusivt for <strong>Nordkapp</strong>-besøkende, er det først<br />
fra år 2001 at filmen var til salg i souvenir butikken (de har også andre <strong>Nordkapp</strong> film til salgs i<br />
butikken).<br />
NY! <strong>Nordkapp</strong> Panorama<br />
film<br />
. Dette er en spektakulær film<br />
som vises på en 180˚ skærm.<br />
Filmen tager os med på en<br />
rejse gennem en landskamp<br />
fyldt af kontraster, lys og en<br />
storslået na<strong>tur</strong>.<br />
Midt i dette fantastiske<br />
landskabet har mennesker<br />
levet gennem generationer,<br />
og det er deres historie som<br />
fortælles gennem filmen.<br />
Filmen er produceret af Nordisk Film, som præsenterer <strong>Nordkapp</strong> og området med flotte bilder og<br />
dejlig musisk. Musikken er laget af den samiske artist Mari Boine.<br />
Filmen varer i 14 minutter. Om filmen kan købe i butikken ????<br />
Suite 71°10' 21"<br />
Brudesuiten på toppen af <strong>Nordkapp</strong>hallen<br />
Den ligger inden i "kulen" på taget som tidligere var<br />
telekommunikation center<br />
Brudesuiten er lavet i en cirkel på 360° og har en<br />
fantastisk udsigt over Nordishavet og Globen.<br />
Indretningen er enkel luksuriøs, men alligevel lidt<br />
hjemlig<br />
Suiten lejes ud for kr. 3500,-(år 2000) per døgn,<br />
inklusive champagne og frokost.<br />
Suiten lejes ofte ud i forbindelse med bryllup, er den<br />
ledig kan hvem som helst leje den.<br />
46
Barn af jorden et unikt projekt<br />
"Barn af jorden" skal symbolisere samarbejd, venskab, håb og glæde på tværs af alle grænser... ...<br />
.... Håbet er at monumentet skal stå i 1000 år.<br />
<strong>Nordkapp</strong> klippen er ikke bare slutningen på et kontinent, Den markerer også begyndelsen på et unikt<br />
projekt, til det bedste for børn over hele jorden. I 1 uge skabte de et monument i venskab og<br />
samarbejde, som et forbillede for hvordan resten af jordens befolkning, kunne leve i forståelse og<br />
respekt for hinanden.<br />
Det startede i 1988, da forfatteren og børnevennen Simoni Flem Devold i samarbejde med SAS,<br />
bragte 7 tilfældigt valgte børn, fra lige så mange lande til <strong>Nordkapp</strong> for at lave relieffer med spontane<br />
selvvalgte motiver.<br />
Forfatteren Simon Flem Devold, ønsket at <strong>Nordkapp</strong> skulle benyttes til noget positivt, med symbolsk<br />
betydning udenfor Norges grænser.<br />
Hensigten var at vise at børn fra forskellige kul<strong>tur</strong>er kan samarbejde og forstå hinanden samt skabe<br />
noget og udtrykke glæde på tværs af alle grænser uanset hudfarve, religion, social, politisk eller<br />
kul<strong>tur</strong>el baggrund. Så længe de ikke er blevet påvirket af de voksnes fordomme og indgroede<br />
indstillinger.<br />
Disse børn var: - Rafael fra Brasilien<br />
Jasmine fra Tanzania,<br />
Ayumi fraJapan<br />
Gioria fra Italien,<br />
Louise fra USA,<br />
Sithidet fra Thailand<br />
og Anton fra det tidligere Sovjetunionen.<br />
Er alle for længst tilbage i deres hjemlande. Men på<br />
<strong>Nordkapp</strong> står kunstværkerne som<br />
tankevækkende, minder støbt i bronze, omgivet af<br />
granit forankret til grundfjeldet, sat op i sommeren<br />
1989.<br />
Foto er fra 1998 på 10-års jubilæum<br />
Det var skulptøren Eva Rybakken som arbejdede sammen med de 7 børn og skabte reliefferne på<br />
<strong>Nordkapp</strong>.<br />
Senere lavede hun Skulp<strong>tur</strong>en "Mor og barn" Som er placeret ved siden af reliefferne, som et bidrag<br />
til at give hele monumentet, sin endelige harmoniske og symbolske form.<br />
"Mor og barn" er en gave fra skolebørn i den Italienske by Modena. efter opfordring af deres<br />
lærerinde Tina Zuccoli som i 1973 havde udgivet en bog om "Flora Arcitica"<br />
47
Barn af Jordens Pris..<br />
Siden 1989 har monumentet og<br />
<strong>Nordkapp</strong>hallen dannet rammen for den<br />
årlige uddeling af "Barn af Jordens Pris". på<br />
mindst 100.000 kr<br />
Prisen deles ud i form af et større<br />
pengebeløb til en person, en organisation<br />
eller et projekt som arbejder for at fremme<br />
børns opvækstvilkår, livskvalitet,<br />
rettigheder og helse. Et eller andet sted i<br />
verden..<br />
Bag prisen står den upolitiske stiftelse<br />
Barn af Jorden, som samarbejder med bl.a.<br />
norske myndigheder og FNs højkommissær<br />
flygtninge i Geneve.<br />
Prisbeløbet kommer fra stiftelsens fond,<br />
som får bidrag fra mange personer og<br />
institutioner i mange lande.<br />
Støtten går ubeskåret til solide projekter<br />
som giver livs håb og fremtid for små børn,<br />
som uforskyldt bliver ofre for politiske<br />
omvæltninger, krig og nød.<br />
Til denne årlige ceremoni 5.juni ved monumenterne inviteres også skolebørn fra finmarken's flyker,<br />
for dette er en pris som i alle dele er tilegnet børn.<br />
Indenfor i hallen kan man på en stor plade ( til højder for indgangsdøren) se hvem der har fået prisen<br />
og hvorfor.<br />
På <strong>Nordkapp</strong> findes desuden Barn af Jorden Klub, her kan alle børn blive medlemmer og få kontakt<br />
mellem hverandre. Medlemmerne får desuden tilsendt information om det som sker, og bliver<br />
inviteret til at bidrage med ideer om, hvordan de kan hjælpe andre børn til at få det bedre.<br />
Barn af jord ´s hjemmeside her fortælles<br />
om arbejdet<br />
http://www.barnavjorden.org/index.htm<br />
48
Mine kilde har været mange her kan næves et par:<br />
Guide folder fra <strong>Nordkapp</strong><br />
<strong>Nordkapp</strong>.no<br />
Turistbrochure fra <strong>Nordkapp</strong>. – Finmarken og Norge<br />
Web sider: fra Magerøya og <strong>Nordkapp</strong>.<br />
<strong>Nordkapp</strong><br />
Her lidt links til dem som planlægger en <strong>tur</strong> til <strong>Nordkapp</strong>.<br />
Her er der en masse oplysninger om <strong>Nordkapp</strong>,<br />
http://www.nordkapp.no<br />
Live webcamera fra et par steder på Magerøya (findes under tv.)<br />
http://www.nordkapp.tv/<br />
Her er der rigtig mange oplysninger omkring hele Finnmark, samt deres <strong>tur</strong>istbrochure. I den findes<br />
bl.a. også hvor der kan tømmes wc m.m.<br />
http://www.finnmark.com/<br />
Priser på entre til <strong>Nordkapp</strong>… Åbningstider… Samt priser på champagne m.m.<br />
http://www.nordkapp.no...ind under <strong>Nordkapp</strong>hallen og ned til hvor der står <strong>Nordkapp</strong>hallen år 20 __<br />
På denne side er både prisen for at komme igennem tunnel og for indgang til <strong>Nordkapp</strong><br />
http://www.finnmark.com/default.aspx?pageid=83<br />
priser på <strong>Nordkapp</strong> tunnel www.nordkappbompengeselskap.no<br />
På denne side kan man finde priser på hvor meget, og hvor der skal betales i bompenge Norge.<br />
http://www.norvegfinans.com/index.php?menyvalg=9<br />
Et godt Norges kort…. Hvor der kan søges meget tæt på i fly<br />
foto ( prøv evt. <strong>Nordkapp</strong>)<br />
http://www.hvor.no/<br />
Denne side indeholder oplysninger om alle vejstrækninger i<br />
Norge, samt en kort beskrivelse af hvad der er at se langs vejen<br />
http://ruteplanlegger.naf.no/veibok/<br />
Vejret: http://met.no/<br />
Tømnings steder ;<br />
http://www.bobilforeningen.no/Tommesteder%20oppdatert%20<br />
02.03.08.pdf<br />
Side med autocamperpladser:<br />
http://www.nautikk.com/bobil/bobil.htm<br />
http://www.bobilforeningen.no/ ind under Hovedsiden og ned<br />
til Bobilparkeringer<br />
Autocamperplads i Oslo http://www.bobilparkering.no/PDF/norsk.pdf<br />
Campingpladser : http://www.camping.no<br />
49
Change language