SUZUKI PÅHÆNGSMOTORER

SUZUKI PÅHÆNGSMOTORER 

Suzuki Outboard brochure Layup_DEN.indd 1 17/11/09 10:39:56

1 


En bedre bådoplevelse med Suzuki 

Frihed, frisk luft, sol, sport, afslapning – der er noget særligt ved at være 

ude på vandet, som giver glæde til alle. Ingeniører hos Suzuki ved, at en 

god bådoplevelse starter med en fantastisk påhængsmotor. Der er derfor, 

de bygger påhængsmotorer med avancerede teknologier, som giver en 

enestående præstation, pålidelig og benzinbesparende drift. Og de bruger 

deres ingeniørmæssige ekspertise til at designe alt dette i påhængsmotorer, 

som er både lette og kompakte. 

Suzuki tilbyder et stort udvalg, som går lige fra den lille DF2.5 op til den nye, 

kraftige DF300, som alle er opdateret med ny grafik. Det sidste nye udvalg 

inkluderer tre nye modeller, DF8, DF9.9 og DF60, 

* Sørg altid for at bruge en redningsvest, når du sejler. 

Suzuki Outboard brochure Layup_DEN.indd 3 17/11/09 10:40:02 

2

3 

Forkantsteknologier 

fra den førende inden 

for 4-takts kraft 

Suzuki Precision Control 

Suzuki Precision Control er et ”drive-by-wire” gas-og gearsystem, som 

kommer med DF300. Dette avancerede, computerbaserede kontrolsystem 

giver en præcis kontrol med øjeblikkelig reaktion på gas og gear, især i 

det lave omdrejningsområde, hvilket er væsentligt ved manøvrering på 

snævre pladser. Og fordi det er computerbaseret, giver det kontrol uden den 

friktion og modstand, som er forbundet med mekaniske reguleringskabler. 

Et avanceret styrepanel giver let adgang til motorstyringsfunktionerne, 

mens de indbyggede systemer hjælper med at beskytte motoren og drevet 

mod beskadigelse grundet forkert håndtering. Systemet kan konfigureres 

med enkelte, dobbelte eller tredobbelte installationer, såvel som for 

dobbeltstyrepladser. Designet og den enkle kabelføring, gør installation og 

justering hurtigt og nemt. Suzuki Precision Control kommer også med et 

instrumentsystem, som kombinerer den traditionelle mekaniske aflæsning 

med digitale aflæsninger, hvorved der kan vises en lang række oplysninger. 

GEARSKIFTER 

GASSPJÆLDSHUS 

Gasspjældsventil 

Lange indsugningsmanifold 

På modellerne fra DF40 til DF140 samt 

DF300 anvendes Suzukis lange 

indsugningsmanifold, som gør brug af 

lange rør, der er blevet særligt tunet til 

at give en jævn og effektiv luftstrøm til 

motoren. Dette maksimerer præstationen 

og giver en større kraftydelse fra motoren. 



FRIGEAR 

FREM 

FREM 

FRIGEAR 

GEARSKIFTER 

BAK 

BAK 

GEARSKIFTER 

Prisbelønnet drivkraft 

Suzuki er førende, når det drejer sig om avanceret teknologi. Suzukis 4-takts 

påhængsmotorer har modtaget hele fire innovationspræmier for deres 

forkantsteknologier. Disse resultater og udviklingen af det aktuelle udvalg af 4-takts 

motorer skyldes til dels virksomhedens store erfaringsgrundlag og lange historie inden 

for udviklingen og produktionen af motorcykler, terrængående vogne (ATV), biler og 

påhængsmotorer. 

DF300 

Vinder af IBEX 

(The International Boat Builders’ 

Exhibition & Conference) 

2006 Innovation Award 

DF250 

Vinder af NMMA 

(The National Marine 

Manufacturers Association) 

2003 Innovation Award 

DF70*/60*, DF50/40 

Vinder af IMTEC 

(The International Marine Trades 

Exposition and Convention) 

1997, 1998 Innovation Award 

*Originalmodel 


FREM 

FRIGEAR 

BAK 

DF300

Hydrodynamisk gearkasse 

Gearkassen på DF300, DF90, DF80 og DF70 kommer med en superelegant, hydrodynamisk 

profil, som er designet til at reducere modstanden, når båden bevæger sig igennem vandet. 

Sammenlignet med traditionelle design bidrager dette strømlinede format til en hurtigere 

acceleration, højere hastighed og bedre benzinøkonomi. 

DF90/80/70 DF300 

DREJNINGSMOMENT 

DF300 

DF300 Drejningsmomentkurve 

uden VVT 

LAV MIDDEL 

OMDREJNINGER 

med VVT 



med VVT 

uden VVT 

LAV MIDDEL 

OMDREJNINGER 

Forskudt drivaksel 

Suzuki var banebrydende 

med brugen af den forskudte 

drivaksel på den originale 

DF90. Den reducerer effektivt 

påhængsmotorens størrelse, og 

flytter desuden påhængsmotorens 

tyngdepunkt fremad, hvilket giver 

en bedre vægtfordeling. Den 

findes på alle modeller fra New 

Generation DF70 til DF300, og 

giver endvidere forbedringer med 

hensyn til kraftydelse, balance og 

vibrationsreduktion. 

Multipunkts-, 

sekventiel elektronisk 

benzinindsprøjtning 

Suzuki var også de første til at 

bruge den multipunkts-,sekventielle 

elektroniske benzinindsprøjtning 

i 4-takts påhængsmotorer med 

introduktionen af de prisbelønnede 

DF70 og DF60 modeller. Systemet, 

som findes på alle modeller fra DF40 

til DF300, gør brug af et ECM (motorkontrolmodul), der konstant måler vigtige data i realtime, 

fra et omfattende netværk af særligt placerede sensorer. Ved anvendelse af disse data 

beregner ECM’et øjeblikkeligt den optimale benzinmængde, der skal indsprøjtes ved højt 

tryk i cylinderne fra det multipunkts-sekventielle elektroniske benzinindsprøjtningssystem. 

Systemet giver et lavere benzinforbrug, nedsatte udstødningsemissioner, jævnere start, 

hurtigere acceleration, bedre præstation og maksimal effektivitet. 

Variabel ventil timing (VVT) 

DF300, DF250 og DF175 inkorporerer Suzukis avancerede, variable ventil timing (VVT). 

VVT’en bruges til at ændre indsugningstimingen med knastakslen, for at optimere 

knastakseltimingen i både lav- og mellemgas området. Kombineret med påhængsmotorens 

aggressive knastprofil giver VVT’en et bedre moment i lav- og mellemgas området, hvilket 

giver en kraftiger acceleration. 

HØJ 



uden VVT 

LAV MIDDEL 

OMDREJNINGER 

med VVT 

HØJ 

Flertrins induktion 

Suzukis flertrins-induktionssystem 

bruges til at forøge motorydelsen 

og findes på DF250, DF225, DF175 

og DF150 påhængsmotorerne. Hver 

enkelt cylinder i dette system er 

udstyret med et sæt korte og lange 

indsugningsmanifolder, der anvendes 

i relation til motorhastigheden. 

Ved lavere omdrejninger. giver de 

længere rør et optimalt volumen af 

frisk luft i forbrændingskammeret, 

hvorved forbrændingen forbedres, og 

drejningsmomentet i det lavere område 

forstærkes. Ved højere omdrejninger 

åbner ventilen på det kortere, direkte 

indsugningsrør og lukker luft ind i 

kammeret, hvilket booster kraftydelsen 

ved høje hastigheder. 

Benzinøkonomiske 

påhængsmotorer 

Suzukis Lean Burn Control 

Technology giver en mere mager 

benzinblanding til motoren ved at 

forudsige benzinbehovene alt efter 

driftsforholdene. Dette giver en 

benzinøkonomisk drift. Systemet, 

som først blev introduceret på 

DF90, DF80, og DF70, og som nu 

også findes på den nye DF60, er 

optimeret til at levere sine fordele 

over et bredt driftsområde, hvilket 

fører til større benzinbesparelser, 

lige fra lave hastigheder til cruisinghastighedsområdet. 

Data, som bruges på grafen, 

er indsamlet fra afprøvning 

under ensartede forhold. 

Resultaterne vil variere 

afhængigt af driftsforholdene 

(bådens størrelse, vægt 

(last), vejret osv.). 

Sammenligning af benzinforbruget 

Ny DF90A vs. Original DF90 

% 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

Ny DF90A 

Original DF90 

Trolling Cruising maks. 

Den originale DF90’s benzinsforbrug = 100 

Sammenligning af sejldistance i sømil pr. 1 liter benzin 

(cruising ved 4500 omdr..) 

Ny DF90A 

Original DF90 

Ny DF90A vs. Original DF90 

100 120 140 160 % 

Den originale DF90’s sejldistance = 100 

Suzukis antikorrosionsbehandling 

På alle modeller bruger Suzuki deres egen antikorrosionsbehandling til at 

beskytte påhængsmotoren mod de skadelige korrosionspåvirkninger. Denne 

specielle blanding påføres direkte på aluminiumsoverfladen for at give en 

maksimal binding mod aluminiumslegeringen. Processen starter med et 

epoxyprimer underlag, efterfulgt af den sorte metalmaling, og afsluttes med 

en klar epoxylak, som sammen danner en effektiv behandling imod tæring. 

Sort epoxylak 

Metallisk mellemmaling 

Epoxyprimer 

Grundmaling 

Suzuki 

antikorrosionbehandling 

Suzuki 

aluminiumslegering 

Top lak af klar epoxylak 

DF250 

Renere, mere effektiv drift 

Suzukis avancerede 4-takts teknologier giver en renere, mere effektiv drift, som 

overholder de europæiske emisionsstandarder EURO 1, og som har modtaget en 

trestjernet nominering fra California Air Resources Board (CARB ). 

EURO 1 Emissionsstandarder 

(EU-direktiv 2003/44/EC) Mærke CARB Trestjernet mærke 


4

5 

Stor V6-kraft 

Når det drejer sig om at sejle med store både, leverer Suzukis flagskib V6 påhængsmotorerne det 

ypperste med hensyn til kraft, præstation og en enestående benzinøkonomi. Disse prisbelønnede 

påhængsmotorer er en demonstration af de avancerede Suzuki-teknologier, som giver den 

ultimative præstation fra et kompakt, letvægts og benzinøkonomisk design. 

Pakket med Suzukis 

afprøvede teknologier 

Disse kraftige V6 påhængsmotorer er en 

demonstration af Suzukis sofistikerede 

teknologier, som leverer en overlegen 

præstation fra kompakte og letvægts 

påhængsmotorer. På tværs af udvalget 

vil De kunne se høje præstations 

funktioner som motorer med dobbelte 

overliggende knastaksler (DOHC) med 

fire ventiler pr. cylinder og multipunkts 

elektronisk benzinindsprøjtning. De vil 

også kunne se 55° V-blok design og 

forskudte drivaksler, som hjælper med 

at gøre dem utroligt kompakte. 

DF250 og DF300 giver en høj præstation 

med Suzukis variable ventiltiming, 

som maksimerer drejningsmomentet 

i lav- og mellemgasområdet for en 

hurtigere acceleration. 

55° 

Stort luftindtag med 

vandseparator 

En stor luftindtagsport bidrager til 

den høje kraftydelse i DF300 ved 

at maksimere luftstrømmen ind 

i motoren. Forøget luftstrømning 

resulterer i bedre drejningsmomenter 

i lav- og mellemgasområdet, som skal 

tilvejebringe det brede drivkraftområde, 

en påhængsmotor skal bruge. Den 

indeholder også en vandseparator, 

som hjælper med at holde vandet 

ude af det elektroniske gasspjældshus, 

og et varmeskjold, som skal holde 

luftindtaget så køligt som muligt. 

Holdbarhed både 

indvendigt og 

udvendigt 

Disse V6 påhængsmotorer 

inkorporerer en række 

funktioner, som hjælper 

med at beskytte 

påhængsmotoren mod 

elementerne. Suzukis 

antikorrosionsbehandling 

er særligt formuleret til 

at beskytte de dele af 

aluminiumsydret, som 

konstant er udsat for 

saltvand. 


Dobbelte kølevands skylleporte gør det nemt 

at skylle motorens kølesystem ud. DF300 er 

ekstra holdbar med de smedede stempler, 

som er blevet behandlet med en Alumitebelægning 

til forbedring af varmeresistensen 

og et epoxylag på 

stempelskørtet 

for en større 

modstandsdygtighed 

mod slid samt 

friktionsreduktion. 

Desuden har den 

en vandkølet 

spændingsregulator 

i el-systemet. 


Mere kraft i mellemgasområdet 

DF250 og DF300 gør brug af Suzukis 

avancerede variable ventiltiming til at 

producere en kraftig acceleration i området 

fra 1500 til 5000 omdr./min. DF225 og 

DF250 bruger et flertrins induktionssystem, 

som maksimerer 

luftstrømseffektiviteten 

for at opnå maksimal 

toppræstation. 

DF300/250/225/200 

DF300 

4-TAKTS 

Multipunkts-sekventiel elektronisk 


Maksimal ydelse: 220,7 kW 

Cylindere: V6 

Slagvolumen: 4028 cm3 

(Modrotationsmodel tilgængelig) 

DF225 

4-TAKTS 



Maksimal ydelse: 165 kW 

Cylindere: V6 



DF250 

4-TAKTS 




Cylindere: V6 



DF200 

4-TAKTS 




Cylindere: V6 




6

7 

Alsidige in-line firecylindre påhængsmotorer 

Suzukis in-line firecylindre påhængsmotorer findes fra DF100 til ”Big block” modellen 

DF175. De er designet med ingeniørmæssig ekspertise og kommer med en stor slagvolume, i 

påhængsmotoren, som er bemærkelsesværdigt kompakte og letvægt. De giver en exceptionel 

kraft og præstation med enestående pålidelighed, benzinøkonomisk drift og lav emission. 

Største slagvolumen, 

bemærkelsesværdigt let vægt 

Suzukis evne til at levere stor kraft med 

kompakte design kan tydeligt ses i DF175 

og DF150. Når nøglen drejes, udløser dette 

en ”Big block”præstation fra motorene 

på 2867cm3 – det største inden for in-line 

firecylindre motorkategorien. Men selvom 

den store slagvolume bidrager stærkt til 

at producere en enestående acceleration, 

betyder det ikke, at de er større og 

tungere i sammenligning. Tværtimod 

har Suzukis ingeniører designet disse 

”Big block”motorer til at være kompakte 

og letvægt. 

Oversættelse af drivkraft til 

hastighed 

Suzukis in-line firecylindre påhængsmotorer 

gør brug af aggressive udvekslingsforhold, 

som sætter disse påhængsmotorer i stand 

til at dreje en større propel. Kombinationen 

af en stor propel og et lavere gearforhold 

giver et massivt drejningsmoment, 

forrygende acceleration og nervepirrende 

tophastighed. 

Præstationsforbedrende 

funktioner 

Suzukis in-line firecylindre påhængsmotorer 

er kraftige, accelerations villige og 

pålidelige takket være nogle af Suzukis 

fineste høj præstations teknologier. Disse 

modeller kommer med Suzukis multipunkts 

elektroniske benzinindsprøjtning, motorer 

med dobbelte overliggende knastaksler 

(DOHC) med fire ventiler pr. cylinder, så vel 

som Suzukis afprøvede forskudte drivaksel 

og totrins-knastaksel. DF150 og DF175 

giver yderligere kraftoverskud med en 

flertrins-induktion på begge modeller 

og variabel ventiltiming (VVT) på DF175. 

En bådfuld funktioner 

Enestående funktioner som en krumtapaksel 

smedet i ét stykke, et racer afprøvet 

4-til-2-til-1 udstødningssystem, 

computerstyret benzinindsprøjtning og nøje 

opmærksomhed om enkelthederne sørger 

for, at Deres Suzuki DF140, DF115, eller 

DF100 påhængsmotor vil fortsætte med 

at præstere optimalt ved næsten enhver 

gasspjældsindstilling, temperatur eller 

højde. Vi gør fremdriften problemfri, så De 

kan koncentrere Dem om at have det sjovt. 



Bare sig ”hvor højt”, 

og den hopper 

Det 2.59:1 endelige drivudvekslingsforhold 

på DF140, DF115 og DF100 lader dem 

dreje en større propel til en perfekt 

kombination af acceleration og 

tophastighed. De kan også 

bero Dem på et massivt 

drejningsmoment med 

et kraftigt, endeligt 

udvekslingsforhold. Og når 

de er oppe og køre, vil alle 

tre motorer give Dem en 

superjævn præstation 

i flere timer. 

DF175/150/115/100 

DF175 

4-TAKTS 




Cylindere: In-line 4 



DF140 

4-TAKTS 







DF150 

4-TAKTS 







DF115 

4-TAKTS 







DF100 

4-TAKTS 







8

9 

New Generation 4-takts motor 

Få mere glæde ud af Deres bådoplevelse med New 

Generation 4-takts modellerne DF90, DF80, DF70 

eller den nye DF60. Disse påhængsmotorer kommer 

med Suzukis Lean Burn Technology, som giver store 

fremskridt i benzinøkonomi og præstationen. Dette 

kombineret med den kompakte størrelse gør dem 

ideelle til brug på et stort udvalg af bådtyper. 

Kompakt design 

Suzukis ingeniører er kendte for at skabe 

nogle af de mest kompakte 4-takts 

påhængsmotorer i deres respektive 

grupper. Med DF90, DF80, DF70 og den 

nye DF60 startede de på en bar bund 

og omdesignede hver eneste del og 

komponent, idet de inkorporerede den 

viden og de teknologiske fremskridt, man 

havde opnået inden for de sidste 10 år, for 

at skabe endnu lettere og mere kompakte 

påhængsmotorer. 

Lean Burn kontrolsystem 

For at få det bedste ud af hver eneste 

dråbe benzin udviklede Suzukis ingeniører 

Lean Burn kontrolsystemet på DF90, 80, 

70 og 60, som sætter motoren i stand til 

at køre på et magert luft-til-benzin forhold 

eller en tyndere benzinblanding. Systemet 

kontrollerer luft-til-benzinblandingen 

ved at forudsige benzinbehovet alt efter 

driftsforholdene. Dette giver en række 

fordele på tværs af et bredt driftområde, 

hvorved der ses betydelige forbedringer i 

benzinøkonomien lige fra lavfartsområdet 

til cruising-området. 

Tiltbegrænsningssystem 

DF90, DF80, DF70 og den nye DF60 er 

udstyret med et tiltbegrænsningssystem, 

som er designet til at beskytte båden 

mod beskadigelse, der kan ske, når 

man vipper påhængsmotoren. Systemet 

inkorporerer en hældningsvinkelføler, som 

fungerer både som en hældningsgrænse 

og en trimsender, og bruger en trinløs, 

kontinuerlig begrænser, som gør 

installation af påhængsmotoren mulig på 

næsten enhver bådtype. 

Suzuki Easy Start system 

Med Suzukis Easy Start system, som 

findes på DF90, DF80, DF70 og DF60, 

behøver De bare at dreje nøglen og 

give slip. Startersystemet gør resten 

og bliver ved at være koblet til, indtil 

motoren starter. Jævnere og forbedrede 

startfunktioner med Easy Start systemet 

giver en mere effektiv forbrænding og en 

bedre benzinøkonomi. 

Effektivt mekanisk design 

Suzukis ingeniører kiggede på måder, 

hvorpå de kunne reducere det mekaniske 

tab for at forbedre effektiviteten i DF90, 

DF80, DF70 og DF60. En særligt designet 


oliepumpe giver en 

større mekanisk 

effektivitet, 

hvilket lader olien 

flyde gennem 

smøresystemet med 

mindre modstand. 

Dette, kombineret 

med det mindskede 

mekaniske tab på 

andre områder af 

motoren, bidrager 

til en bedre 

benzinøkonomi. 


Selvjusterende timingkæde 

Suzukis selvjusterende timingkæde sidder 

på alle modeller i dette udvalg. Dette 

inkluderer den nye DF60, som er den første 

påhængsmotor i 44,1 kW (60 PS) klassen, der 

er udstyret med denne vedligeholdelsesfri 

funktion. Kæden kører i oliebadet og kommer 

med en automatisk hydraulisk efterspænder, 

som holder kæden korrekt justeret til enhver 

tid, for en 

vedligeholdelsesfri 

drift. 

DF90/80/70/60/50/40 

DF90 

4-TAKTS 






DF70 

4-TAKTS 






DF50 

4-TAKTS 






DF80 

4-TAKTS 






Ny 

DF60 

4-TAKTS 






DF40 

4-TAKTS 







10

11 

Kompakt, letvægt, bærbar 4-takts motor 

Suzuki opdaterer deres bærbare udvalg med en ny, lettere og mere 

kompakt udgave af DF9.9 og den nye DF8. Lige som resten af det 

bærbare udvalg er disse påhængsmotorer utroligt lette at bruge, 

bærbare og økonomiske i drift. 

Kompakt, letvægt V-Twin 

design med stor styrke 

DF25 er kompakt takket være et 70° 

V-vinkel design, som også holder driften 

jævn med meget lidt vibration. To 

cylindere, på hver 269 cm3 (538 cm3 

samlet slagvolume), gør brug af to ventiler 

pr. cylinder for at give en maksimal 

kraftydelse ved 5000 omdr./min. V-twin 

layoutet flytter også tyngdepunktet fremad, 

hvilket giver en bedre balance på hækken 

og gør motoren lettere at vippe med 

håndkraft. 

Suzukis funktionsstyrehåndtag 

På den nye DF9.9 og DF8 er Suzukis funktionsstyrehåndtag designet af Suzukis 

ingeniører med et intuitivt flerfunktionelt design for at gøre driften mere bekvem for 

brugeren. Justeringsfunktioner for gearskifte, gas og gas friktion er alle medtaget på 

det nye flerfunktionshåndtag, hvor der er let adgang til dem, og hvor de er lette at 

betjene, uden at man er nødt til at flytte hånden fra håndtaget. 

Gasfriktionsjustering 

Gasregulering 

Gearskifte (Frem eller 

Neutral eller Bak) 

Benzinøkonomi 

Suzukis 4-takts motorer er kendte for 

deres benzinøkonomiske drift, og de 

nye DF8 og DF9.9 er ingen undtagelse. 

Fordi disse påhængsmotorer er mere 

benzinøkonomiske, kan de køre længere 

på mindre benzin. 


Spækket med funktioner 

Motor enheden på Suzukis DF6, DF5 og 

DF4 er en 4-takts OHV-motor med en stor 

slagvolume på 138 cm3. Dens fremragende 

drejningsmoment i mellemgasområdet 

kombineret med den lette vægt resulterer 

i en enestående acceleration. Den digital 

kondensator-tænding (CDI) giver en præcis 

tændingstiming og har en indbygget 

omdrejningsbegrænser. Styrehåndtaget 

er designet til at give en komfortabel 

betjeningsposition og en bedre vægtfordeling. 

Andre funktioner omfatter F-N-B gear og en 

180° styring for en fantastisk manøvrerings 

evne, en 1,5 liters benzintank og et stort 

bærehåndtag. 


Suzukis DF2.5 – Lille af størrelse 

men stor på præstation og 

funktioner 

Dette er Suzukis mindste 4-takts motor 

til dato, og med en vægt på 13 kg er 

det den letteste 4-takts motor, Suzuki 

nogensinde har fremstillet. Enkelt cylinder 

OHV 4-takts motoren på 2,5 hestekræfter 

og en slagvolume på 68 cm3 giver masser 

af muskler til små tendere og oppustelige 

både. En let anvendelig rekylstarter med 

Suzukis kontaktløse tænding giver et 

enkelt men pålideligt system, som ikke skal 

bruge batteri, og som kan give en præcis 

tændingstiming. 

DF25/15/9.9/8/6/5/4/2.5 

DF25 

4-TAKTS 


Cylindere: V2 


Ny 

DF9.9 

4-TAKTS 




DF6 

4-TAKTS 


Cylindere: 1 


DF4 

4-TAKTS 


Cylindere: 1 


DF15 

4-TAKTS 




Ny 

DF8 

4-TAKTS 




DF5 

4-TAKTS 


Cylindere: 1 


DF2.5 

4-TAKTS 


Cylindere: 1 



12

13 

13 

SUZUKI PÅHÆNGSMOTORER, SPEcIFIKATIONER 

OG FUNKTIONER 

MODELLER DF300* DF250* DF225* DF200* DF175*/DF150* DF140* DF115*/100 DF90/80/70 DF60 DF60TH DF5 

ANBEFALET AGTERSPEJLS HØJDE 

(mm) 

X:635 

XX:762 

X:635 

XX:762 

X:635 

XX:762 

L:508 

X:635 

XX:762 

L:508 

X:635 

STARTSYSTEM Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Ele 

VÆGT (kg) 

X:274.0 

XX:279.0 

X:263.0 

XX:268.0 

X:263.0 

XX:268.0 

L:257.0 

X:263.0 

XX:268.0 

L:215.0 

XX:220.0 

L:186.0 

XX:191.0 

L:189.0 

XX:194.0 

L:155.0 

X:158.0 

S:102.0 

L:104.0 

X:107.0 

L:108.0 

S:1 

L:1 

MOTORTYPE 

DOHC 

24-ventils 

DOHC 

24-ventils 

DOHC 

24-ventils 

DOHC 

24-ventils 

DOHC 

16-ventils 

DOHC 

16-ventils 

DOHC 

16-ventils 

DOHC 

16-ventils 

DOHC 

12-ventils 

DOHC 

12-ventils 

DO 

12-v 

BRÆNDSTOFSYSTEM Multipunkts-sekventiel elektronisk benzinindsprøjtning 

ANTAL CYLINDRE V6 (55-grads) 4 4 4 4 3 3 

SLAGVOLUMEN 4,028 3,614 3,614 3,614 2,867 2,044 1,950 1,502 941 941 8 

DIAMETER X SLAGLÆNGDE (m/m) 98 X 89 95 X 85 95 X 85 95 X 85 97 X 97 86 X 88 84 X 88 75 X 85 72.5 X 76 72.5 X 76 71 X 

MAKSIMAL YDELSE 220.7 184.0 165.0 147.0 

ANBEFALET OMDR. 

VED FULD GAS 

5,700–6,300 5,500–6,100 5,000–6,000 5,000–6,000 

DF150:110.0 

DF175:129.0 

DF150: 

5,000–6,000 

DF175: 

5,500–6,100 

L:508 

X:635 

103.0 

L:508 

X:635 

DF100:73.5 

DF115:84.6 

5,600–6,200 5,000–6,000 

L:508 

X:635 

DF70:51.5 

DF80:58.8 

DF90:66.2 

DF70/DF80: 

5,000–6,000 

DF90: 

5,300–6,300 

S:381 

L:508 

X:635 

L:508 

44.1 44.1 

5,300–6,300 5,300–6,300 

STYRING Fjernbetjening Fjernbetjening Fjernbetjening Fjernbetjening Fjernbetjening Fjernbetjening Fjernbetjening Styrehåndtag Fjernbe 

CHOKER — — — — — — — — 

MOTOROLIE KAPACITET (L) 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 5.5 5.5 4.0 2.7 2.7 2 

BENZINTANKS KAPACITET (L) — — — — — — — 

TÆNDINGSSYSTEM 

Fuldt 

transistoriseret 

Fuldt transistoriseret 

Fuldt 



Fuldt 



GENERATOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 40A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 19A 

MOTOROPHÆNG Motorophæng Motorophæng Motorophæng Motorophæng Motorophæng Motorophæng Motorophæng 

TRIM-METODE 

Power trim 

og titl 

Power trim og titl 

Power trim 

og titl 


Power trim 

og titl 

Power trim og titl P 

UDVEKSLINGSFORHOLD 2.08:1 2.29:1 2.29:1 2.29:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.59:1 2.27:1 

GEARSKIFTE F-N-B F-N-B F-N-B F-N-B F-N-B F-N-B 

UDSTØDNING 

Udstødning 

gennem propel 

Udstødning gennem propel 

Udstødning 

gennem propel 


Udstødning 

gennem propel 


VALG AF PROPEL (stigning) 17" — 27.5" 17" — 27.5" 17" — 27.5" 17" — 27.5" 17" — 27" 15" — 23" 15" — 23" 13" — 23" 9" — 17" 9" — 17" 9" — 

*Modrotationsmodel tilgængelig **Tørvægt: Omfatter batterikabel, men ikke skrue og motorolie. 

Modeller 300 250 225 200 175 150 140 115 100 90 80 70 60 60T 

Startsystem E E E E E E E E E E E E E E 

Multipunkts-sekventiel elektronisk benzinindsprøjtning ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Variabel ventiltimingssystem ● ● ● 

Flertrins induktionssystem ● ● ● ● 

Totrins gearreduktionssystem ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Forskudt drivaksel 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Direkte tænding ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Gasspjældshus med sfærisk udboring ● ● ● 

Trykkraftsophængssystem ● ● 

Suzuki Lean Burn kontrolsystem ● ● ● ● ● 

Suzuki Easy Start system ● ● ● ● ● ● 

Overomdrejningsbegrænser ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Advarsel om lavt olietryk ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Fuldt transistoriseret tænding ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Timingkæde ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Digitalt CDI 

Kontaktløs elektronisk tænding 

Ferskvandsskyllesystem ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Fjernbetjening ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Styrehåndtag ● 

Suzuki Precision Control system ● 

Power trim og tilt ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Gasdrevet tilt 

Lavvandsbeslag 

Strømlinet gearkasse ● ● ● ● 

Speedometer pickup på gearkasse ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Dobbelt vandindtag ● ● 

Suzuki antikorrosionssystem ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Kode: E=elektrisk start, M=manuel start, =standardudstyr, =ekstraudstyr. 


S:3 

L:5 

DF40 

DF50 

DF40: 

5,200 

DF50: 

5,900

TH DF50/40 DF50TH DF40QH DF25R DF25 DF15R DF15 DF9.9R/8R DF9.9/8 DF6/5/4 2.5 

8 

S:381 

L:508 

L:508 L:508 

S:381 

L:508 

S:381 

L:508 

S:381 

L:508 

S:381 

L:508 

9.9R S:381 

L:508 

risk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Manuelt Elektrisk Elektrisk Manuelt Elektrisk Elektrisk Manuelt Manuelt Manuelt 

.0 

C 

ntils 

S:107.0 

L:110.0 

DOHC 

12-ventils 

L:110.0 L:111.0 

DOHC 

12-ventils 

DOHC 

12-ventils 

S:70.0 

L:73.0 

S:73.0 

L:76.0 

S:69.0 

L:72.0 

S:46.5 

L:47.5 

S:47.5 

L:48.5 

S:44.0 

L:45.0 

9.9R S:41.0 

L:43.5 

S:43.0 

L:45.5 

S:381 

L:508 

S:39.5 

L:42.0 

S:381 

L:508 

S:25.0 

L:26.0 

OHV OHC SOHC OHV OHV 

Karburator Karburator Karburator Karburator Karburator 

3 3 3 V2 (70-grads) 2 2 1 1 

1 814 814 814 538 302 208 138 68 

1 

76 71 X 68.6 71 X 68.6 71 X 68.6 71 X 68 58 X 57 51 X 51 62 X 46 48 X 38 

,300 

DF40:29.4 

DF50:36.8 

DF40: 

5,200–5,800 

DF50: 

5,900–6,500 

36.8 29.4 18.4 11.0 

5,900–6,500 5,200–5,800 4,700–5,300 5,400–6,000 

DF8R:5.9 

DF9.9R:7.3 

DF8R: 

4,700–5,700 

DF9.9R: 

5,200–6,200 

DF8:5.9 

DF9.9:7.3 

DF8: 

4,700–5,700 

DF9.9: 

5,200–6,200 

DF4:2.9 

DF5:3.7 

DF6:4.4 

DF4:4,000–5,000 

DF5:4,500–5,500 

DF6:4,750–5,750 

S:381 

S:13.0 

1.8 

5,250–5,750 

ndtag Fjernbetjening Styrehåndtag Styrehåndtag Fjernbetjening Styrehåndtag Fjernbetjening Styrehåndtag Fjernbetjening Styrehåndtag Styrehåndtag Styrehåndtag 

— — — Elektrisk Elektrisk Manuel Elektrisk Manuel Elektrisk Elektrisk Manuel Manuel Manuel 

2.2 2.2 2.2 1.5 1.0 0.8 0.8 0.7 0.3 

25 25 12 12 12 Integral 1.5 Integral 1.0 

t Fuldt transistoriseret Digitalt CDI Digitalt CDI Digitalt CDI Digitalt CDI P.E.I 

9A 12V 18A 12V 15A 12V 6A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 10A 12V 6A 12V 6A (OP.) — 

phæng Motorophæng Motorophæng Motorophæng Motorophæng Bøsningstype Bøsningstype 


Manuel trim og 

Gasdrevet Tilt 

Manuel trim og tilt Manuel trim og tilt Manuel trim og tilt 

Manuel trim 

og tilt 

2.27:1 2.09:1 2.08:1 2.08:1 1.92:1 2.15:1 

F-N-B F-N-B F-N-B F-N-B F-N-B F-N 

opel Udstødning gennem propel Udstødning gennem propel Udstødning gennem propel Udstødning gennem propel 

Udstødning 

over propel 

17" 9" — 16" 9" — 16" 9" — 16" 10" — 14" 7" — 11" 7" — 11" 6" — 7" 5.3/8" 

60 60TH 50 50TH 40 40QH 25R 25 15R 15 9.9R/8R 9.9/8 6 5 4 2.5 

E E E E E E E E M E E M E E M M M M M 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

Manuel trim 

og tilt 

● ● 

● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

Udstødning 

over propel 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 


14 

14

SUZUKI PÅHÆNGSMOTORER — ÆGTE RIGNINGSDELE 

Hvad enten De ønsker at købe ekstraudstyr til at forbedre Deres bådoplevelse eller reservedele til vedligeholdelse, 

tilbyder Suzuki et stort udvalg af dele og tilbehør, som er designet til at supplere Deres Suzuki påhængsmotor. 

INSTRUMENTER 

Elektroniske instrumenter 

KONTROLSYSTEMER 

Elektroniske gas- og gearsystemer 

(Suzuki Precision Control) 

Suzuki Motor corporation 

Suzuki biler 

Suzuki producerer over to millioner biler om året og kan tilbyde et udvalg, som går lige fra de 

enestående SUV-køretøjstyper som Grand Vitara, til stilfulde, kompakte vogne som Swift, SX4, Splash 

og Alto. Suzuki er en af de førende producenter af brændstoføkonomiske minivogne på det japanske 

automobilmarked, og deres vogne er velkendte verden over som værende sportslige, brugervenlige 

og sjove at køre, samtidig med at de respekteres for deres fremragende kvalitet, holdbarhed og 

værdi. For at få mere at vide om Suzukis fantastiske udvalg af biler, så besøg Deres nærmeste 

Suzuki-forhandler i dag. 

Suzuki motorcykler 

Suzuki tilbyder et stort udvalg af motorcykler, som omfatter supersportscykler, street bikes, cruisers, 

hybridcykler, scootere, off-road cykler, motocross-cykler og terrængående vogne (ATV). Suzukis 

motorcykler og ATV’er er velkendte og højt ansete for deres racer afprøvede forkantsteknologier, 

funktionelle udstyr, kvalitetsmæssige udseende og er skræddersyet til at imødekomme nutidens 

tendenser og behov. Besøg Deres Suzuki-motorcykelforhandler i dag, og oplev, hvor spændende 

det er at eje en Suzuki. 

Analoge instrumenter 

Mekaniske fjernstyringssystemer 

BENZINSYSTEM 

PROPELLER 

Tradition for nyskabelse 

Suzukis historie begynder med grundlæggelsen af Suzuki Loom Works af Michio Suzuki i oktober 1909. Da han erfarede, at vævere 

ønskede at producere stof med både lodrette og vandrette mønstre, udviklede han en automatiseret væv, som var i stand til at væve 

mønstret stof fra space-dyed garn. Hans engagement i nyskabende ingeniørvidenskab var begyndelsen til et kompromisløst fokus på 

at skabe produkter, som imødekommer folks behov og tilbyder nye livsstilmuligheder. Selvom virksomheden har udviklet sig, skabt 

variation og ekspanderet siden den gang, har vi altid værnet om vores grundlæggers engagement i nyskabende ingeniørarbejde. Hans 

filosofi lever videre i vores mærkeslogan “Way of Life!” og vores pligt til at give vores kunder vellykkede produkter, som tilfredsstiller 

og imødekommer deres daglige behov. 

* De skal altid være iført redningsvest, når De er ude med en båd. *Billeder af vogne uden nummerplader på offentlige veje er sammensatte fotoer. 

Suzuki påhængsmotorer 

Suzuki tilbyder et stort udvalg af 4-takts påhængsmotorer, lige fra verdens første 4-takts 

påhængsmotor på 300 hestekræfter, DF300, til den bærbare DF2.5 på 2,5 hestekræfter. Disse 

repræsenterer alle state-of-the-art inden for motordesign og teknologi. De er også fantastisk 

benzinøkonomiske og miljøansvarlige i drift og opfylder mange af de skrappeste emissionsstandarder 

i verden. I 2008 introducerede Suzuki den første i den nye generation af 4-takts påhængsmotorer, 

DF70/80/90, efterfulgt af DF60 i 2009. Disse fire påhængsmotorer giver en ren kørsel og økonomisk 

drift med Suzukis Lean Burn teknologi. Hos Suzuki er det vores mål at konstruere påhængsmotorer, 

som er meget benzinøkonomiske med et lavt forbrug og en høj ydelse, mens de samtidig er mindre 

belastende for miljøet, er forsvarlige at betjene og giver glæde til brugeren. 

Suzuki motorsport 

Suzukis racerkøretøjer spiller en aktiv rolle i motorsporten. På racerbanen har Suzuki-motorcykler 

vundet præmier i de vigtigste mesterskaber rundt omkring i verden. Med racerbiler vandt Suzukiracerkørere 

J(W)RC titlen i 2004 og 2007, og SX4 WRC gjorde stort indtryk i 2008 WRC-sæsonen. 

Den erfaring, viden og ekspertise, som man har gjort sig på racerbanen, har ført til afprøvede 

forkantsteknologier, som benyttes på alle de vogne, vi fremstiller, så De får den bedste kombination 

af præstation, holdbarhed, pålidelighed, letanvendelighed og værdi for pengene. 

De bedes læse brugerhåndbogen nøje. Husk, at sejlads med motorbåde og alkohol eller andre rusmidler er en dårlig kombination. De skal altid være iført redningsvest, når De er ude med en båd. De bedes 

betjene Deres påhængsmotor sikkert og ansvarsfuldt. Suzuki opfordrer Dem til at sejle forsvarligt med Deres motorbåd og tage hensyn til havmiljøet. 

Specifikationer, udseende, udstyr, farver, materialer og andre “SUZUKI”-produkter, som vises, er underlagt ændringer fra producenten til enhver tid uden varsel, og de kan variere afhængigt af lokale forhold 

eller krav. Visse modeller er ikke til rådighed i visse territorier. Hver enkelt model kan evt. blive taget ud af produktion uden varsel. De bedes forhøre Dem hos Deres lokale forhandler for oplysninger om 

sådanne ændringer. Faktiske karosserifarver kan være forskellige fra farverne i denne brochure. 

21709/SB 

suzuki@mindworks.co.uk 940 388 1243 (0) +44 Marketing MindWorks by 

Johs Thornam A/S, Roskildevej 8-10, 2620 Albertslund, Denmark 

Tel: +45 4434 2040 Fax: +45 4434 2079 www.thornam.com Produced

SUZUKI PÅHÆNGSMOTORER

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?