4. Udbud Spørgsmål og svar - Sydtrafik

4. Udbud
Spørgsmål og svar
Spørgsmål nr. 1-15, offentliggjort d. 18.09.2009
Spørgsmål nr. 16-27, offentliggjort d. 06.10.2009
Nr. Spørgsmål Svar
1
2
3
4
Ad p 15 (Udbudsbetingelser)
Korrektion af tilbud i forhold til laveste
normopfyldelse:
Korrigeres alene for laveste normopfyldelse
blandt driftsbusserne eller tæller
reservebusserne også med i denne opgørelse?
Ad bilag 1. Indeksregulering:
Gasprisen udvikler sig erfaringsmæssigt ikke
parallelt med prisen for ”autogasolie” ligesom
udgiften hertil heller ikke har samme vægt
som udgiften til diesel i dieselbusser.
Vil Sydtrafik indeksregulere også en eventuel
kontrakt på pakke 471 B efter det indeks, der
er beskrevet i Bilag1 – hvor pris og vægt på
”brændstof” bestemmes af pris og vægt på
”autogasolie”?
Ad p 24 Bilag D pkt. 6.5
Kopi af motorens typegodkendelsesescertifikat
skal medsendes tilbuddet:
Gælder dette krav også, hvor der bydes med
ny busser fra kontraktstart?
Ad p 10 § 19 stk. 4:
Hvad betales i busafhængige omkostninger i
den sidste måned af kontrakten (der sjældent
er en fuld måned)?
Reservebusser skal jf. A-kontraktens § 15,
stk. 3., opfylde de samme busforskrifter, som
er gældende for driftsbusserne.
Det indebærer, at reservebusserne skal
opfylde samme emissionsnorm, som tilbudte
driftsbusser overholder.
Ja
Ja
For en hel måned (100 %).

5
6
7
8
9
Ad p 14-15 afsnit 12 (§ 32) Bonus og
modregning i betalinger.
§ 32 har et antal stk. med modregninger. Hvor
er mulighederne for optjening af bonus
beskrevet?
Ad p 15 § 32, stk. 4, 7 og 9 (og bilag 7, p
36). Vedrørende rejsegaranti:
Som de nævnte stk. og bilag 7 er formuleret
forekommer det, at Sydtrafik helt uden
bindinger kan beslutte, at lade rejsegarantien
gælde og entreprenøren dække udgifterne
også i tilfælde af force majeure,
arbejdskonflikter entreprenøren rammes af,
men ikke er deltager i o. lign.
Er det korrekt opfattet?
Ad bilag 3 pkt. 8:
Der kræves, at der ved alle siddepladser til
bevægelseshæmmede skal være armlæn.
Iflg. busdirektivet skal der være armlæn på de
4 forbeholdte pladser, hvis bussen er
indregistreret efter 13. februar 2004.
Vil Sydtrafik dispensere for sit krav hvis
bussen er indregistreret før 13. februar 2004?
Ad bilag 3 pkt. 15:
Krav om 3 taglemme.
Kan Sydtrafik acceptere kun 2 taglemme på
brugte busser?
Ad bilag 3 pkt. 19:
a. Kan kravet til det indvendige
informationssystem hvad tekst angår opfyldes
ved opfyldelse af kravet i pkt. 21 til
indvendige skilte.
b. Afviger kravet til den GPS styrede
Der er ikke formuleret mulighed for optjening
af bonus i A-kontrakten. Men af Akontraktens
§ 8, stk.1. fremgår, at Sydtrafik
har intension om udvikling af incitaments- og
bonus-ordning.
Ja, det er korrekt opfattet.
Rejsegarantien kan suspenderes med 24
timers varsel – eksempelvis i tilfælde af
landsdækkende arbejdskonflikter.
Nej
Nej
Det vil afhænge af hvilken løsning til auditiv
information tilbudsgiver vælger. Kravet i pkt.
21 om et informationsdisplay, der viser zone,
”standser” og tid må gerne indgå i et display,
der viser ”næste stop”.
Nej. Skiltene i bilag 3, pkt. 21, kan udmærket

10
11
12
udvendige annoncering af linjenummer og
destination fra destinationsskiltet? Hvis
bekræftende: Hvordan?
c. Den udvendige auditive annoncering bedes
beskrevet.
Ad bilag 3, pkt. 21.
Vil Sydtrafik dispensere fra kravet om LEDskilte
på brugte busser, hvis disse har
elektroniske DOT/matrixskilte.
Ad bilag 3AB1, pkt. 1.
Hvem har reklameretten til infotainment, hvis
dette installeres?
Ad bilag 7 p 21-22 kvalitetsbrister:
a. Det bedes klargjort, hvordan Sydtrafik vil
administrere boden på 10.000 kr. pr
”gentagen manglende opfyldelse af
billetteringsforpligtelsen”.
b. Bøde på 2.000 kr. pr ”Indberetning af
ulykke ….senere end 10 minutter efter
hændelsen”. Mener Sydtrafik med denne
korte frist, at chaufføren skal give
indberetning til Sydtrafik højere prioritet end
tilkaldelse af hjælp, mulig afhjælpning af
ulykkens konsekvenser etc.?
c. Det bedes præciseret, hvad Sydtrafik mener
med ” .. bod på 1.000 kr. pr konstateret
anvendes.
Når indstigningsdøren åbnes, afspilles en
lydfil, der informerer om linjenummer og
destination – eksempelvis ”linje 5 mod
banegården”. Hvis døren er åben i længere
tid, afspilles filen for hver 30 sekunder.
Volumen skal kunne justeres.
Nej
Såfremt Sydtrafik installerer infotainment og
afholder de dermed forbundne omkostninger,
vil eventuelle reklameindtægter tilfalde
Sydtrafik.
Såfremt investering i udstyr m.v. afholdes af
andre end Sydtrafik, vil der skulle indgås en
aftale med Sydtrafik herom herunder hvem
eventuelle reklameindtægter tilfalder.
Formålet med bodsbestemmelsen er at sikre
vognmandens aktive medvirken til
afhjælpning af eventuelle billetteringsproblemer
herunder bevidst manglende
billetkontrol og chaufføruddannelse i billet-
og zonesystem.
Tilkaldelse af hjælp i forbindelse med
personskade og brand har højeste prioritet.
Det er vigtigt for Sydtrafik, at der så hurtigt
som muligt via medierne og trafikoplysningen
m.v. kan gives information til kunderne om
eventuel uregelmæssig drift.
Det kan fx være:

13
14
15
tilfælde af manglende overholdelse af
køreplan).
Ad Pakke 471A.
Hvis option på kontraktforlængelse benyttes,
vil Sydtrafik så forøge den maksimale
busalder og den gennemsnitlige busalder
tilsvarende (som ved pakke 462 og pakke
471B).
Ad pakke 471 B, busanlægget:
a. Hvor mange spor er der på værkstedet?
b. Beskrivelse af vaskepladsen udbedes. (Er
den indendørs eller udendørs? Med eller uden
vaskemaskine? Brug af genbrugsvand? etc.)
c. Tidsforbruget til tankning er angivet til 10
min. pr. bus, dette kræver en meget kraftig
kompressor. Hvor stor kompressor
planlægges anskaffet?
d. Hvor mange busser kan tankes samtidig?
I jeres udbudsmaterielle omhandlende 4.
udbud angiver i på side 13, at entreprenøren
skal installere auditivt informationssystem,
men at Sydtrafik leverer data til systemet.
Må jeg bede om beskrivelse af datamaterialet
som Sydtrafik påtænker at anvende?
Afgang før tid
Forsinkelse uden saglig grund
Kørsel ad forkert rute
Nej – for pakke 471A (2-årig kontrakt for
Fredericia bybusser) vil den maksimale
busalder og den gennemsnitlige busalder også
i optionsperioden være 12 år hhv. 6 år.
2 spor.
Der vil blive tale om en indendørs installeret
vaskemaskine (Eksempelvis Westmatic –
Slim-line eller tilsvarende) med genbrug af
vand.
Udbudsmateriale for fyldestationen er under
udarbejdelse. Vi kender derfor ikke størrelsen
på kompressor mv.
De ca. 10 minutter som tankningstid er anført
for at give tilbudsgiver en indikation af
tidsforbrug.
3-4 busser.
Sydtrafik leverer tabel med destinationsforløb
pr. linje. Tabellen indeholder som minimum:
Linjenummer, retning, destinationsnummer
(stoppestedsnummer) og stoppestedsnavn.
Opmåling af GPS-koordinater og afstande
påhviler vognmanden.

16
17
Pakke 471B:
a) Skal anført årlig leje på kr. 760.000 pr. 1.
juli 2010 tillægges moms?
b) Er anført årlig leje på kr. 760.000 pr. 1. juli
2010 eksklusiv forbrugsstoffer som el, varme,
vand, men eks. inklusiv almen dagrenovation
mv?
c) Forventet bygnings- og arealangivelse
ønskes oplyst.
d) Omfatter udlejers forsikring af bygning
tillige forsikring af gas-fyldestation?
Vedligeholdelse af gasfyldestationen
varetages af Sydtrafiks eksterne firma og er
indeholdt i den årlige husleje, men hvordan
ved fejl på fyldestationen.
Venligst oplys procedure, ansvarsfordeling og
omkostningsbærer ved fejl på fyldestationen,
herunder tillige hvor hurtigt udlejers eksterne
firma kan udbedre fejl.
Ja
Den årlige leje er eksklusiv udgifter til el,
vand, opvarmning, dagrenovation,
renholdelse og lignende.
Skitseret cirka arealfordeling:
- Grund: 5.000 m²
o Holdeplads for 20 busser
o Personaleparkering
o Fyldestation
- Bygninger:
o Vaskehal: 114 m²
o Værksted: 228 m
o Kontor, mødelokale,
personalefaciliteter: 162 m²
Ja
Sydtrafik forestiller sig, at Fredericia
Kommune indgår en serviceaftale med et
eksternt firma om reparation og
vedligeholdelse af fyldestationen.
Ved fejl på fyldestationen, som vognmanden
ikke selv ved hjælp af instruktionen kan
udbedre, kontaktes det eksterne firma for
support. Skyldes fejlen forkert betjening fra
vognmandens personale, betales supporten af
vognmanden.
I aftalen med det eksterne firma forventes
aftalt en maksimal reaktionstid for udbedring
af fejl – reaktionstiden vil afhænge af fejltypen.
Fejl, der indebærer, at busserne ikke
kan påfyldes gas, vil få kort reaktionstid.

18
19
20
21
Sydtrafik bedes venligst endvidere præcisere
ansvarsfordelingen samt omkostningsdækning
mv. i nedenstående tilfælde:
a) Hvis der opstår fejl i/på/og ved
fyldestationen således at der ikke kan
foretages tankning med udgået kørsel og
ekstraomkostninger til følge.
b) Hvis der opstår fejl på fyldestationen så
busserne får motorproblemer ved eks. at olie
fra kompressoren blandes med gassen – med
udgået kørsel og ekstraomkostninger for
entreprenøren til følge.
Antal stoppesteder pr. pakke 462 Vejle
bybusser og pakke 471B Fredericia bybusser,
ønskes oplyst.
På side 14 i udbudsbetingelserne anføres
under punkt 22, at det kun er punkt 1 i bilag
D, som lægges til grund når der
skal udvælges vognmand.
Betyder det, at man ikke vurderes på
punkterne 2 til 7 ?
I § 6 i kontrakten står ”Sydtrafik skal i hele
driftstiden kunne komme i kontakt med
vognmanden eller en repræsentant for
denne, såvel telefonisk som pr. E-mail”
Hvordan kan begrebet ”driftstiden” defineres
?
Såfremt vognmanden er uden skyld i
manglende mulighed for gaspåfyldning vil der
ikke blive udløst bod for udgået kørsel mv.
Såfremt fejlen skyldes forkert betjening fra
vognmandens personale er det vognmandens
ansvar.
Antallet af stoppesteder er ikke et helt
entydigt begreb. I relation til automatisk
stoppestedsannoncering er antallet af
stoppesteder i størrelsesordenen:
- Pakke 462, Vejle bybusser: 400
- Pakke 471B, Fredericia bybusser: 325
Hvis det samme stoppested optræder på flere
linjer, er det som hovedregel kun medtaget én
gang i optællingen.
Bilag D indgår ikke i som tildelingskriterium
af kontrakt, men som udvælgelseskriterium af
tilbudsgivere.
Ved vurderingen af tilbudsgivere indgår alle
punkter i bilag D jf. indledningen i bilag D.
Som tidsrummet fra første bus’ første afgang
til sidste bus’ sidste ankomst.

22
23
24
I § 6 i kontrakten står ”Sydtrafik skal i hele
driftstiden kunne komme i kontakt med
vognmanden eller en repræsentant for
denne såvel telefonisk som pr. E-mail”
Skal det forstås således, at vognmanden skal
svare på E-mail i hele driftstiden ?
Hvis der svares bekræftende til ovenstående
spørgsmål, ønskes oplyst, hvor lang svarfrist
der gives ?
Betyder ovennævnte formulering, at
vognmanden kan komme i kontakt med
Sydtrafik i ”driftstiden” ?
Kontraktperioden løber som udgangspunkt i 8
år (96 måneder).
Betyder det, at der som udgangspunkt,
udbetales 8 år x 12 måneder = 96 måneders
betaling på §19 stk. 4 ?
ad Uniformsreglement p 48:
Er det korrekt opfattet, at Sydtrafik udelukker
brug af (muslimsk) tørklæde under kørsel
eller ved kundebetjening?
Ja – men da det vil være henvendelser fra
Sydtrafik, vil der normalt kun komme mail i
åbningstiden (Vejle Busterminal), dvs. p.t. i
tidsrummet:
Hverdage kl. 6.30 - 20.00
Lørdage kl. 9.15 - 17.45
Søn- og helligdage kl. 9.15 - 17.45
Det vil afhænge af mailens karakter.
Kundehenvendelser skal jf. bilag 7 besvares
på førstkommende hverdag efter
henvendelsen.
Vejle Busterminal kan kontaktes på
ovennævnte tidspunkter og kontoret i Vejen
kan kontaktes mandag-torsdag 08.00-15.30 og
fredag 08.00-15.00.
Den ordinære kontraktløbetid er 8 år for
pakkerne 462 og 471B og 2 år for pakke
471A.
Ja. Hvis eksempelvis kontrakten løber i
perioden 26.06.2010-30.06.2018 eller
26.06.2010-23.06.2018, vil der blive betalt for
96 måneder, for de busser der er indsat fra
kontraktstart.
Nej, Sydtrafik udelukker ikke muslimsk
tørklæde, men det skal i givet fald være i
Sydtrafiks design. Tørklædet anført i bilag 14,
pkt. Q), kan også fås i størrelse beregnet til
hovedbeklædning. Der må påregnes en
merpris.
Det er op til vognmanden at beslutte hvilken
hovedbeklædning, der må anvendes. Dog skal
ansigtet altid være synligt.

25
26
27
ad pakke 462 p1:
På hvilke endestationer er de nævnte 7 skure
opstillet?
Busalder
Hvis der tilbydes nye busser kan det være
vanskeligt at få alle busser indregistreret
præcist på dagen for kontraktstart. Hvor
meget må den maksimale busalderen afvige,
hvis maks-alderen er eksempelvis 8 år ?
Vedr. pakke 471B:
Vedr. Garageanlæg på Prins Georgs Kvarter.
Under henvisning til, at det ikke er muligt at
besigtige arealer, bygning og lokaler findes
det vanskeligt ud fra udbudsbeskrivelsen at
danne sig et billede af hvor meget
entreprenøren skal forvente at investere for at
anlægget er fuldt driftsfunktions-dygtigt, eks.
hvor meget er værkstedet udover lifte udstyret
med? Vil alle eksempelvis miljø- og
arbejdsmæssige foranstaltning til udluftning,
punktudsugning, rørføringer, opbevaring og
aftapning af diverse væsker og olier for
vedligehold og busvask være til stede. Er der
eks. kompressorer, rensemaskiner,
højtryksrensere osv. Er lokalerne med
inventar osv.
Sydtrafik bedes venligst beskrive hvilke
foranstaltning/investeringer Sydtrafik anser
entreprenøren skal indregne i sit tilbud og
oplyse om det er muligt at forhandle prisen
reguleret såfremt der ved endelig ibrugtagning
Skurene i Vejle er opstillet i disse områder:
- Grejs
- Tirsbæk
- Bredballe, Storeager
- Skibet v/Stenager Forsamlingshus
- Vinding, Sønderdalen v/Carl Nielsens
Vej
- Løget, Grønlandsvej v/Unibolt
- Peter Holms Allé
Sidstnævnte benyttes p.t. ikke af
bybusoperatøren.
Busser, der er indregistreret første gang i maj
2010 eller juni 2010 accepteres som nye
busser, dvs. som 0 måneder gamle ved
kontraktstart.
Ved opgørelsen af busalderen regnes i
måneder.
Installationer som el, vand, varme, almindelig
belysning, ventilation, punktudsugning for
svejseanlæg og udstødning mv., trykluft og
olieudskiller i afløb vil være til stede.
Endvidere vil der være monteret lifte og
vaskeanlæg.
Alt løsøre anskaffer tilbudsgiver selv
herunder opbevaringsforhold for diverse
væsker, olier og spildolie.
Kontor, mødelokale og pauserum
(frokoststue) er ikke møbleret. I pauserummet
vil der dog være et lille tekøkken med
køleskab.
Omklædningslokalet er monteret
garderobeskabe.
Da bygningen endnu ikke er opført kan
tilbudsgiver blive involveret i den fysiske
indretning, hvis tilbudsgiver ønsker det.

erfares at der er nødvendige
forhold/investeringer for driftsudførelse der
ikke er medtaget i tilbuddet.
Tilbudsgiver skal ved tilbudsgivningen gå ud
fra, at der flyttes ind i en tom bygning –
bortset fra ovenstående installationer.