Forebyggelse af ulykker - Statens Institut for Folkesundhed
Forebyggelse af ulykker - Statens Institut for Folkesundhed
Forebyggelse af ulykker - Statens Institut for Folkesundhed
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4. Ulykker kan <strong>for</strong>ebygges – gode eksempler<br />
I dette <strong>af</strong>snit sætter vi fokus på nogle <strong>af</strong> de områder, hvor der er høstet gode resultater<br />
med det ulykkes<strong>for</strong>ebyggende arbejde og som med <strong>for</strong>del kunne overføres på andre områder.<br />
Tr<strong>af</strong>ik<br />
I begyndelsen <strong>af</strong> 1970’erne døde hvert år omkring 1200 mennesker i tr<strong>af</strong>ikken – i dag er<br />
tallet nede på 300-400 personer. Denne positive udvikling er opnået gennem en vedvarende<br />
og flerstrenget indsats (jf. figuren neden<strong>for</strong>).<br />
Den samlede <strong>for</strong>ebyggelsesindsats på området har omfattet hele viften <strong>af</strong> <strong>for</strong>ebyggelsens<br />
virkemidler:<br />
- overordnet lovgivning,<br />
- differentieret ”moms” (sikre biler præmieres),<br />
- påbud (sikkerhedssele),<br />
- <strong>for</strong>bud (hastighedsbegrænsninger),<br />
- sanktioner ved overtrædelser <strong>af</strong> <strong>for</strong>bud og påbud<br />
- sikre veje (motorveje, skiltninger mv.)<br />
- oplysning (OBS i TV, tr<strong>af</strong>iksikkerhedskampagner i amterne mv)<br />
- uddannelse (bedre køreprøver, knallertprøver),<br />
- kulturudvikling (tr<strong>af</strong>iksikkerhedskultur)<br />
Figur 3. Udviklingen i tr<strong>af</strong>ikdræbte 1968-2007 og eksempler på de<br />
<strong>for</strong>ebyggende tiltag anvendt i perioden<br />
antal<br />
1600<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
Oliekrise, generelle<br />
hastigshedsgrænser,<br />
bilfrie søndage '73'<br />
JM beretning om<br />
Antal tr<strong>af</strong>ikdræbte 1968-2007<br />
Selemonteringspligt<br />
'69' Selepligt,<br />
promillegræns<br />
er '76' Igangsættelse <strong>af</strong><br />
færdselssikkerhedspolitisk<br />
redegørelse '79'<br />
Færdselsikkerhedskommissionen<br />
'86'<br />
23<br />
Færdselssikkerhedskommissionens<br />
strategiplan<br />
<strong>for</strong> færdselssikkerhedsarbejdet<br />
'96' Automatisk<br />
tr<strong>af</strong>ikkontrol<br />
'02'<br />
Revision <strong>af</strong><br />
køreuddan-<br />
Ny<br />
0<br />
færdselsikkerhednelsen '86'<br />
sarbejde '83'<br />
handlingsplan<br />
Færdselssikkerheds-<br />
'00' Klippekort og<br />
kommissionens 1.<br />
skærpelse <strong>af</strong> str<strong>af</strong><br />
Handlingsplan '88'<br />
<strong>for</strong> spritkørsel '05'<br />
1968 1971 1975 1978 1981 1984 1987<br />
år<br />
1990 1993 1996 1999 2002 2005<br />
Kilde: Dødsårsagsregisteret + Hels og Orozova-Bekkevold,<br />
Danmarks TransportForskning, DTU
Change language