Batteritester, Exide, 20-EBT155

Brugsområde – CCA:
Batteritestere
til LASTVOGNE og BUSSER
Varenr.: 20-EBT155 og 20-EBT255
12V / Vægt: 427 gram
Dimension: 190x95x40 mm
EBT 155 PLUS EBT 255 TRUCK & BUS
350-850 EN 640-1940 EN
350-850 SAE 700-2000 SAE
175-425 DIN 390-1120 DIN
175-425 IEC 440-1260 IEC
900-2500 HCA(MCA)
C:\Mekonomen\he\Oversættelse\Exide batteritester_20-EBT155_20-EBT255 Side 1 af 4

BRUGSVEJLEDNING
GENERELT:
Undersøg batteriet for visuelle skader og check elektrolytniveauet. Hvis det er for lavt, skal det
fyldes op, og batteriet genoplades.
Tag de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger, når der arbejdes med batterier.
OVERFLADEAFLADNING
Der vil være overfladeladning på batteriet, hvis vognens motor har været tændt, eller efter
opladning af batteriet. Denne overfladeladning SKAL fjernes, FØR testning. Det gøres på følgende
måde:
Stands motoren, Tænd vognens fjernlys og blæser i 1 minut.
Sluk fjernlys og blæser og lad batteriet stå i mindst 2 minutter før test.
VÆLG STANDARD:
1. Tilslut den sorte klemme til negativ (-) pol
2. Tryk og hold TEST knappen nede mens den røde klemme tilsluttes positiv (+) pol. Displayet
viser nu batteriets standard.
3. Brug pile tasterne til at rulle frem og tilbage til batteriets standard findes.
4. Tryk på TEST knappen for at vælge standard.
5. Standard CCA (EN) vil vises. Gå til trin 4 nedenfor i Batteritest.
OBS: Testeren vil huske den sidst benyttede standard og vil bruge denne standard ved næste
batteritest.
BATTERITEST:
1. Tilslut den sorte klemme til negativ (-) pol
2. Tilslut den røde klemme til positiv (+) pol
3. Check at testeren er indstillet til batteriets standard: DIN, SAE, EN, IEC eller CCA (står på
batteriets etikette)
4. Find batteriets CCA ved hjælp af piletasterne.
5. Tryk på TEST for at starte batteritesten og vent på testresultatet.
TESTRESULTATER:
Udskiftning anbefales
Batteriet er defekt eller svagt. Kun den røde lampe lyser.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Udskiftning bør overvejes
Batteriet er svagt og vil snart være brugt. Kun den gule lampe lyser.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Godt batteri
Batteriet er i god stand og velopladet. Kun den grønne lampe lyser.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Side 2 af 4

Udskiftning anbefales
Dårlig ladestand. Den røde lampe blinker.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Udskiftning bør overvejes
Dårlig ladestand. Den gule lampe blinker.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Godt batteri – skal oplades
Batteriet er godt men skal oplades. Den grønne lampe blinker.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Udskiftning bør overvejes
Batteriet er defekt eller svagt og vil meget snart være brugt.
Alle lamper blinker.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
TEST AF STARTSYSTEM (hvis batteri er OK!)
1. Tilslut testeren til batteri (12V).
2. Tryk på ”V”-knappen for at aflæse spændingen (V).
3. Start vognen.
V>9,6 Startsystem OK.
V=9,6
V

V=15,0
V=13,3
FEJLFINDING
Check regulator.
Der er fejl i ladesystemet.
Ladesystem OK.
Der er fejl i ladesystemet.
Check forbindelser, kabler og generator.
Check, at der ikke er noget i vognen, der bruger strøm. Alt skal være slukket også motoren.
Check, om testeren har været tilsluttet batteriets poler direkte.
Hvis testerens display blinker eller kun viser et blinkende bogstav, er der ikke nok strøm på
batteriet til, at testeren kan virke under 8V). Genoplad batteriet og begynd testen forfra.
For at sikre en god forbindelse bevæges klemmerne frem og tilbage. Hvis tilslutningen er dårlig, vil
der stå CONN i displayet.
Service
For service af testeren kontaktes den Mekonomenbutik, hvor testeren er købt. Mekonomen vil
informere om, hvor testeren skal sendes hen for købers regning. Testeren vil blive repareret eller
ombyttet og afsendt hurtigst muligt i henhold til det aftalte. Hvis Mekonomen afgør, at fejlen på
testeren skyldes fejlbrug, ændring af testeren, unormal betjening eller håndtering af testeren, vil køber
have mulighed for at købe en anden tester, at få testeren repareret for egen regning eller for købers
regning at modtage testeren som den blev modtaget hos sælger. Batteritestere uden for garantiperioden
repareres til de på det givne tidspunkt gældende takster.
Garanti
Batteritesteren garanteres at være uden fejl i materiale og udførelse i et tidsrum på to år fra købsdato.
Garantien dækker kun batteritesteren og ikke andet udstyr, statisk skade, vandskade, overspænding, tab
af tester eller skade som følge af udefra kommende årsager inklusiv misbrug fra brugerens side.
Mekonomen er ikke ansvarlig for eventuelle tilfældige eller indirekte skadeserstatninger som følge af
brud på garantien. Garantien dækker ikke, hvis ejeren har forsøgt at skille testeren ad eller på anden
måde ændre på den.
Disse håndholdte testere er både lette at lære at kende og at betjene. Men lyt ikke kun til producentens
råd! Et amerikansk fagblad Commercial Vehicle Workshop, som læses af professionelle i branchen, har
testet disse batteritestere. Konklusionen var, at de er ’hurtige og nemme’ og at de ’gør nøjagtigt som der
står på emballagen’.
Batteritesterne ’er lette at bruge og oplyser dig straks om batteriets ladestand. Først indstilles testeren til
batteriets elektriske standard. Testeren har EN, SAE, DIN, IEC og MCA, og den rigtige vælges ved at
rulle på indstillingsmulighederne med piletasterne. Så trykker du bare på testknappen og testeren gør
resten. – Efter nogle få sekunder vises aktuelle strømstyrke (amp.) i displayet. For de fleste fagfolk er
dette nok, men hvis du er i tvivl, kan du se forklaringen. – Med testerne kan man hurtigt få afklaret, om
det er batteriet, der er årsag til et problem. Man spilder hverken tid eller penge ved at skifte batteriet,
hvis problemet viser sig at være et andet. – Det er ikke nødvendigt at blive undervist i brugen af testerne.
Fordi de er enkle og hurtige, bliver det hurtigt en rutine at bruge dem, når batteriet mistænkes for at
være ”synderen”, der var årsag til et problem i det elektriske system eller i startsystemet’.
Side 4 af 4