Transportkommissionens betænkning - Kamikposten

Transportkommissionens endelige betænkning
4.4 Forudsætninger om befolkningens udvikling og
fordeling efter bopæl i transportkommissionens
analyser 76
5 Personbefordring 79
5.1 Kommissionens afgrænsning af dens opgaver i
relation til personbefordring 79
5.2 Generelle forhold og forudsætninger for analyserne
af personbefordring 80
6 Placering af central atlantlufthavn 90
6.1 Beskrivelse af projektalternativer 91
6.2 Centrale forudsætninger og forhold 93
6.3 Fremtiden for lufthavnen i Kangerlussuaq 96
6.4 Trafikale effekter i projektalternativer 97
6.5 Samfundsøkonomiske effekter 111
6.6 Samlet vurdering 135
6.7 Vej mellem Sisimiut og Kangerlussuaq 142
7 Personbefordring i Sydgrønland 178
7.1 Lufttrafik og vejtrafik 179
7.2 Flytning af lufthavnen i Narsarsuaq til Qaqortoq 182
7.3 Vejforbindelser i Sydgrønland 196
7.4 Befordring af passagerer i Sydgrønland 203
7.5 Vej-/bådforbindelse mellem Qaqortoq og Narsaq 212
7.6 Simple landingsbaner i Sydgrønland 219
7.7 Transportkommissionens vurderinger af og
anbefalinger om transportinfrastruktur i Sydgrønland 224
8 Forlængelse af banen i Ilulissat 239
8.1 Forlængelse, når Kangerlussuaq bevares 240
8.2 Forlængelse med Nuuk som hovedindfaldsport 256
8.3 Samlet vurdering 264
9 Øvrige lufthavne 272
9.1 Forlængelse af de eksisterende korte regionale
baner 273
9.2 Etablering af simple landingsbaner 276
9.3 Kulusuk Lufthavn/Tasiilaq 285
9.4 Nerlerit Inaat/Ittoqqortoormiit 290
9.5 Øvrige lufthavnsprojekter 295
O:\A005000\A006883\3_Pdoc\Endelig betænkning\Samlet endelig betænkning\Endelig betænkning_08.02.11.DOCX
2
.