M o l i c O n e D e s i g n M o d n r. 6 - MOD6

Recommendations

Info

M o l i c O n e D e s i g n M o d n r. 6 FORSIDE HISTORIE DATA LINKS Historie En smuk lille havkrydser blev i 1961 konstrueret af Poul Molich, der har haft stor eksport af nybyggede havkrydsere til udlandet og på denne måde vundet megen erfaring, som er kommet denne bådtype til gode. Molich One Design er konstrueret med henblik på deltagelse i R.O.R.C.’s klasse III, der omfatter både fra 19 ft. Rating til 24 ft. Rating. Den nævnte begrænsning dirigeres ikke af bådens vandlinielængde, men - som anført - af bådens rating. I denne båd ses et typisk eksempel på en mastetoprig, hvilket vil sige, at fortrekantens stag er ført helt til tops, og man udnytter således hele fortrekanten til krydsfok, genua og spiler, hvilket giver et mere effektiv sejlplan. MOD har faste køjer til fire, to i forrummet og to i kahytten. Midt mellem disse to rum er indrettet et rummeligt toilet med håndvask og stuveplads ude i skibssiderne. Agten for køjerne under dækshuset findes pantry om bagbord og navigationsbord om styrebord. Også i denne del af fartøjet er der rigelig stuveplads i borde. Cockpittet er meget rummeligt, og der er fri passage i hele dets udstrækning. Det er selvlænsende såvel fra bunden som fra tofterne. Molich One Design har særdeles god plads om læ. Også kabyssen om bagbord er meget rummelig, idet kahytsnedgangen er forskudt til styrebords side. Under navigationsbordet findes isskab. Molich One Design er en af de første entype-havkapsejladsbåde, der er konstrueret og bygget i Danmark. (citat fra bogen Hvide Sejl) Der er bygget i alt 6 stk. M.O.D.’er hvoraf de 5 blev bygget i 1961 og 1962. M.O.D. 6 blev bygget i 1976 af snedker Helmuth Johannsen og guldsmed Poul Weitemeir, Randers, med Poul Molich som tilsynsførende. M.O.D.1 ”Crasy” lå på det tidspunkt i Randers og Helmuth sejlede som gast på 1’eren og fik derved lyst til at bygge en lignende båd. Han og Poul kontaktede Molich for at få tegninger og få lov til at bygge 6’eren. Og det viste sig at Molich havde oplagret materialer og skabeloner til den sidste M.O.D.’er. og Molich gav tilsagn om at føre tilsyn med bygningen af denne. DI-DO III blev søsat 1976. Båden har senere haft to ejere. Erling Olesen, Horsens 1986, og Lars Due, Århus 1999. Data 1997-1999 I årene 1997 til1999, foretog Erling Olesen en gennemgribende renovering som beskrevet i det følgende: Røstjern. Begge røstjern for og agter undervant har fået ny og forlænget befæstigelse (lamineret eg). Dårligt træ (mørkt) omkring bolthuller for begge agterrøstjern er udfræset og nyt træ limet i. Øvrige røstjern demonteret og kontrolleret. Svøb. Svøb ved agter røstjern, bagbors side er udskiftet i fuld længde. Ruf. Rufsider, nederste ca. 15 cm. Er limet og skruet i (træ fra gamle cokpit karme). Hjørnestolper indvendig mellem rufsider og agterskot er udskiftede (Kayamahogni) Cockpit. Langsgående bjælke langs styrbord cockpitkarm er udskiftet (eg). I bag bords side er samme bjælke udskiftet i halv længde. Flere tværbjælker har fået skarret nyt træ i. Cockpitkarme i begge sider samt agter er udskiftet (kayamahogni). Overgangen mellem Cockpitkarme og rufsider er udskiftet. I hjørne af cockpitkarm og agter skot er isat nyt mahogeny. Skandæk. Nyt træ skarret i ved fødder af agter pulpit, agter røstjern bagbord side og forreste cepter bagbord side. Dårlige propper er udskiftet med firkantet brik, skruer udskiftet. Dæk. Alt dårligt finerdæk omkring cockpit og rufsider er erstattet med nyt. Nye fisk for og agter (Kayamahogeny). Nyt teakdæk (Burmateak, 14 mm, lagt i polyoritan tætningsmasse), Nodder med tape i bund og fuget med sicaflex type Dc 210, skruer er rust og syrefaste, propper er teak. Larkering. Alt udvendig manhogeny er skrabet i bund, 2 gange bejdse og 8 gange lak (International Scooner). Mast skrabet i bund og lakeret. Lakering indvendig er næsten færdig (Hempel nr. 10). Skydekappe. Ny skydekappe.
M o l i c O n e D e s i g n M o d n r. 6 FORSIDE HISTORIE DATA LINKS Historie 2000. Lars Due overtog båden. Nyt forsejlsrullesystem (furlex 300s) samt genua og gnakker. Stævntræ re-lamineret isat 12 stk. rustfri skruer og 4 gennemgående rustfri bolte. Kalfatringen langs køltræ udskiftet. Kitpropper under vandlinjen udskiftet. Rorblad forstærket. To stk. forbrugsbatterier installeret. Tysterlader plus cepter 75 plus landstrøm installeret. Ny GPS Garmin 128. Nyt opklappeligt kahytsbord (massiv mahogni). Eksisterende kahytsbord forsynet med alluben anvendes som cockpitbord. Nyt skabsarrengement opsat mod agter skot, indeholdende service. Dørk opdelt i 2 stk dørkplader. To små spil til G-nakker installeret, Ny Dynastarter. Automatisk Lænsepumpe. Teak fenderliste langs fribord monteret.. 2001. Noter i kistebænklåger og dørk skiftet. 5 stk. læselamper 3 i kahyt, 2 i forkahyt monteret. Ny olieskotlampe. Ny prædikestol, agterpulpit, ceptre og livliner. Nyt vindbreake. Skrogventil ved vandindtag til toilet udskiftet. 2 stk. gribelister på forreste del af kahytstag. 2 skt hylder i forkahyt. Gribeliste under tag i kahyt. Tremmehylde over pantry til søkort. ”Instrumentbræt” i cockpit til GPS og kompas. 2002. Den gamle ”Miss Marstal” (Marstal benzinmotor) demonteret og findes nu på Marstal Søfartsmuseum. Ny motor Lambardini L.D.W. 502 M-3600-2l, motor nr. 4681360, 13 HK. Nyt betjeningspanel, gear, skrue, fundament, hydradrive, tank ombygget til diesel, søvandsfilter, lyddæmper, C.A.V. filter, vandstrømningsbryder. Alt under motor og dørk renset og behandlet med blymønje. Nederste dele af spanter forstærket. Pantry renoveret og ombygget. Nyt køleskab (Coolmatic CB-36) samt kompressor (Danfoss B.D. 35 F). Selvstyresystem (Raymarine S.T.2000). 2003 Ny løjgangsskinne og vogn, ny gummibåd plus motor. 2004. Nyt startbatteri. 2005. Nyt søtoilet (Japsco). Tildelt plakette for god bevaring ved Foreningen for Ældre Lystfartøjers stævne, Nykøbing Sjælland. 2006. Ny betræk på hynder (Hestedækken, rødt, blåt). 2007 To stk. ferskvandstanke a. 32 l. i syrefast rustfrit stål. Links Dansk Forening for Ældre Lystfartøjer www.defaele.dk
Page 1: M o l i c O n e D e s i g n M o d n

M o l i c O n e D e s i g n M o d n r. 6 - MOD6

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?