Palle Hansen har vind i sejlene med værft for historiske sejlskibe:
Palle Hansen har vind i sejlene med værft for historiske sejlskibe:
Palle Hansen har vind i sejlene med værft for historiske sejlskibe:
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FAGBLADET<br />
TIB<br />
Nr. 01 • januar 2008 • Forbundet Træ-Industri-Byg i Danmark<br />
<strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong> <strong>har</strong> <strong>vind</strong> i <strong>sejlene</strong> <strong>med</strong><br />
<strong>værft</strong> <strong>for</strong> <strong>historiske</strong> <strong>sejlskibe</strong>:<br />
Svanen<br />
af Svaneke<br />
PLuS: Fradrag til elever • Tætte huse • Hønge på Tinge • Store spær • Job i TIB • SOS
10<br />
HåNDvæRk<br />
af STEEN-LyNgE PEDERSEN slp@tib.dk foto: PouL-ERIk RaTH HoLm<br />
Svanen af Svaneke<br />
Nexø bliver <strong>værft</strong> <strong>for</strong> <strong>historiske</strong> <strong>sejlskibe</strong>, som skal bygges af skibsbyggere fra hele landet<br />
Tørdokken står klar. Savværket<br />
er etableret i nærheden,<br />
og nogle skridt længere<br />
væk ligger et stort lager fyldt<br />
<strong>med</strong> egetømmer.<br />
De første synlige skridt er taget<br />
til at <strong>for</strong>vandle en del af<br />
Nexø havn til et arbejdende<br />
<strong>værft</strong>, hvor fagfolk og andre<br />
maritime ildsjæle sammen bygger<br />
<strong>historiske</strong> <strong>sejlskibe</strong> af træ.<br />
- Det begyndte som en idé<br />
<strong>for</strong> mange år siden, og i dag<br />
<strong>har</strong> vi samlet en række fagfolk<br />
og andre, som er interesseret i<br />
projektet, siger ophavsmanden,<br />
møbelsnedker <strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong>,<br />
Nexø.<br />
Han <strong>har</strong> i flere år sejlet som<br />
socialpædagog, og hans kærlighed<br />
til <strong>sejlskibe</strong> ligger bag<br />
drømmen om at vække gamle<br />
<strong>sejlskibe</strong> til live.<br />
- Vores plan er at bygge<br />
flere <strong>sejlskibe</strong> i Nexø. Til det<br />
<strong>for</strong>mål <strong>har</strong> vi oprettet en <strong>for</strong>ening.<br />
Svanens venner. Den<br />
står <strong>for</strong> byggeriets første fase,<br />
siger <strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong>.<br />
Heerings skib<br />
Første skib i tørdokken bliver<br />
et barkskib, som skibsredder<br />
P. F. Heering i 1856 bestilte hos<br />
købmand Jens Müller Nansen i<br />
Svaneke.<br />
Ordren på 51.000 rigsdaler<br />
gik til skibsbygger Henrik <strong>Hansen</strong><br />
i Svaneke, der efter to års<br />
arbejde lod barken løbe af<br />
stabelen. Skibet blev døbt<br />
Svanen og var bygget til at<br />
sejle fragt mellem Europa og<br />
Amerika. I 1872 blev Svanen<br />
solgt til Conrad S. Sørensen i<br />
Aalborg, der senere solgte skibet<br />
til en køber i Buenos Aires <br />
Fagbladet TIB nr. 01 januar 2008
HåNDvæRk<br />
Møbelsnedker <strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong> fra Nexø drømmer om den dag, han skal ud på sin første<br />
sejltur <strong>med</strong> det største og smukkeste sejlskib, Barken Svanen, der er bygget på Bornholm.<br />
Fagbladet TIB nr. 01 januar 2008 11
12<br />
HåNDvæRk<br />
i Argentina, hvorefter Svanens<br />
skæbne er uvis.<br />
- Vi skal bruge mere end to<br />
år til at bygge skibet. Vi regner<br />
<strong>med</strong>, at det tager os fire til<br />
fem år, men først skal vi have<br />
et værksted, inden vi kan begynde,<br />
siger <strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong>.<br />
Tiltrækker sponsorer<br />
Projektet <strong>har</strong> vakt interesse i<br />
vide kredse. Og de første<br />
sponsorer <strong>har</strong> allerede bidraget,<br />
så egenkapitalen nu er på<br />
syv millioner kroner til at<br />
bygge Svanen.<br />
Bornholms Regionskommune<br />
<strong>har</strong> doneret træ til byggeriet<br />
og Sparekassen Bornholms<br />
Fond <strong>har</strong> ydet et tilskud<br />
på tre millioner kroner.<br />
- Flere kigger <strong>for</strong>bi havnen<br />
og kommer <strong>med</strong> værktøj og<br />
maskiner, som vi kan bruge,<br />
siger <strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong>.<br />
Svanen er budgetteret til 35<br />
millioner kroner, som det er<br />
lagt i hænderne på den Erhvervsdrivende<br />
Fond at tilvejebringe.<br />
Fagbladet TIB nr. 01 januar 2008<br />
- Vi <strong>har</strong> allieret os <strong>med</strong> en<br />
gruppe <strong>for</strong>retningsfolk, så projektet<br />
får en profil, der kan tiltrække<br />
sponsorer og frivillige i<br />
hele landet, siger <strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong>.<br />
Afgørende fase<br />
Direktør Peter Heering, som er<br />
6. generation af likør- og rederidynastiet<br />
Peter F. Heering<br />
<strong>har</strong> været aktiv ved oprettelsen<br />
af fonden, som også skal<br />
stå <strong>for</strong> driften af Svanen.<br />
- Ved kølstrækningen den 2.<br />
marts 2007, som var 150-års<br />
dagen <strong>for</strong> den oprindelige kølstrækning<br />
i Svaneke i 1857,<br />
deltog bl.a. Christel von Lüttichau,<br />
der også er 6. generation<br />
af Heering-dynastiet, siger<br />
<strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong>.<br />
Med etableringen af fonden<br />
er projektet gået ind i en afgørende<br />
fase, som vil, vise om<br />
projektet er sødygtig.<br />
- Vi er allerede kommet<br />
langt, men vi skal have flere<br />
engageret i projektet, som vi<br />
håber og tror på vil lykkes, siger<br />
<strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong>.<br />
Bådebygger Hasse Hjorth kiggede <strong>for</strong>bi <strong>med</strong> en udlægger-<br />
tang til bloksavklingen, som <strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong> <strong>med</strong> glæde ind-<br />
lemmer i samlingen af værktøj, som skal bruges til at bygge<br />
Barken Svanen. Og <strong>for</strong>håbentlig andre <strong>historiske</strong> <strong>sejlskibe</strong><br />
på det kommende træskibs<strong>værft</strong> i Nexø.<br />
Kølen blev lagt på 150-års dagen <strong>for</strong> den oprin-<br />
delige kølstrækning på <strong>værft</strong>et i Svaneke<br />
den 2. marts 1957. I baggrunden ses<br />
<strong>Palle</strong> <strong>Hansen</strong> og kasserer i TIB<br />
Bornholm, Henry Schou<br />
Madsen.
Bådsmandens<br />
dagbog<br />
Levende beretning om livet ombord på Svanen<br />
Barken Svanen sejlede fra<br />
Svaneke den 16. oktober<br />
1858 <strong>med</strong> en besætning på 15<br />
mand og en gal kaptajn.<br />
Om bord var bådsmand Sinius<br />
Martheus Lauritsen Koefoed<br />
fra Bornholm, der skrev<br />
dagbog om sine oplevelser og<br />
livet på Svanen.<br />
Første havn, den tremastede<br />
og 120 fod lange bark anløb,<br />
var København, hvor skibet<br />
den 19. oktober skulle overrækkes<br />
til grosserer og skibsreder<br />
Peter Frederik Suhm Heering.<br />
Sejlturen fra Svaneke til København<br />
<strong>for</strong>løb ikke uden vanskeligheder.<br />
”Vest <strong>for</strong> Bornholm fik vi en<br />
Storm og da alle Togværk var<br />
nÿt og stivt så gik det ikke så<br />
let at manurere, og det gik således<br />
ikke efter Kaptejnens Hoved”.<br />
Gal kaptajn<br />
Overrækkelsen skulle <strong>for</strong>egå på<br />
rederens fødselsdag, hvilket<br />
stressede kaptajnen.<br />
”…vi kom op til Falstebo og<br />
krÿdsede sammen <strong>med</strong> en Hollandsk<br />
Kof og da vi var meget<br />
let Ballasted så kunne vi ikke<br />
holde Luven, men drev mere<br />
end Den, og saa blev kaptejnen<br />
Vred og lod det gaa ud over<br />
Mandskabet, han skjændte os<br />
ud og han skjænte ud over Skibet<br />
og kaldte det <strong>for</strong> noget<br />
Svaneke Møj og skabte sig som<br />
en gal”.<br />
Svanens første fragt var en<br />
ladning fra Grynmøllen på Tyske<br />
Plads, hvilket også var fyldt<br />
af dramatik. Møllen brændte en<br />
nat ned til grunden, mens Svanen<br />
lå til kaj klods op til Møllen.<br />
Trods lavvande lykkedes<br />
det <strong>med</strong> stor besvær besætningen<br />
at bringe skibet i sikkerhed.<br />
Ladningen, som endnu var<br />
i Møllen, gik tabt i flammerne.<br />
Jolle om livet<br />
Bådsmanden tog en afstikker<br />
hjem til Bornholm, hvor han friede<br />
til Caroline, som sagde ja,<br />
hvilket gav anledning til en<br />
konflikt mellem en anden bejler<br />
og dennes familie. Men det<br />
er en anden historie.<br />
Den 30. december 1858 sejlede<br />
Svanen endelig fra København<br />
<strong>med</strong> en ladning byg fra<br />
Hambros Dammølle og <strong>med</strong><br />
kurs mod England. Vinden skiftede,<br />
så Svanen måtte ligge på<br />
Helsingørs red til 17. januar. I<br />
Skagerrak slog vejret om i<br />
storm og Svanen måtte <strong>med</strong><br />
norsk lods søge ly i skærgården.<br />
”Lodsen raabte nu at vi<br />
skulle sette en Blok op på Storraaen<br />
og dergjennem skære en<br />
stærk Jolle og kaste Tampen<br />
ned i Lodsbaaden, det blev<br />
gjort og Lodsen bandt Jollen<br />
om Livet på sig og sprang i Bølgerne,<br />
vi halede så i Jollen og<br />
naar Skibet slingrede over til<br />
Luvart fik vi ham halet ind på<br />
Skibet, naturligvis saa Vaad<br />
som en druknet Mus.”<br />
Læs mere om bådsmandens<br />
oplevelser på Svanen på www.<br />
barken.dk. Ord som Jolle, der<br />
betyder reb, og andre fagudtryk<br />
kan slås op i en maritim<br />
ordbog f.eks.<br />
www.jmarcussen.dk<br />
HåNDvæRk<br />
Barken Svanen<br />
havde en besætning<br />
på 15 mand. En bark<br />
er et sejlskib <strong>med</strong> tre<br />
master: <strong>for</strong>mast, stor-<br />
mast og mesanmast<br />
eller krydsmast.<br />
Barken Svanen<br />
120 fod lang (37 meter)<br />
24’3 fod bred (7,6 meter)<br />
12’9 fod dyb (cirka 4 meter)<br />
Bygget af Kravel af eg og fyr<br />
Projekt Svanen<br />
Skabe arbejdspladser <strong>for</strong> bådebyggere,<br />
snedkere, tømrere,<br />
s<strong>med</strong>e, sejlmagere og<br />
riggere<br />
Skaffe opgaver til lokale virksomheder<br />
Plat<strong>for</strong>m <strong>for</strong> lærlinge, omskoling<br />
og kortvarige kurser<br />
Svanen som aktiv i markedsføringen<br />
af Bornholm<br />
Barken udnyttes til kurser,<br />
aktiv ferie, oplevelsesrejser<br />
og ekspeditioner<br />
Barken Svanen bliver det første<br />
i en række nybyggede <strong>historiske</strong><br />
<strong>sejlskibe</strong><br />
Læs mere på www.barken.dk<br />
Fagbladet TIB nr. 01 januar 2008 13
Change language