llartin Sad.olin - Korinther-kana_len - Drabant 22

Nu beg,yntlte jeg for alvqr al urrdre nrig og al tænke mig onr. Tilsyneladende var boltender
trg nrølrikker perfekte UDEN nogen form for tæring eller arrløbning. Ved at kigge i err gamnrel
laerebog sprang det direkte i øjnene at super syrefast rustfrit stå|, kvalitet AlSl 316, som
ltoltene antageligt var lavel af, under træk og i klorholdigt miliø, (som boltene netop var i),
bliver angrebet af s;taltekorrosion, dvs. at boltene faklisk revner tværs over, det tager sin tid,
merr 3-5 år er rigeligt.
Nu tilbage til indledningen - rusl langs kanten a( kølen er et sikkert symptom på at der er
noget gall nred kølnronteringen. Rusten skyldes, at kølen ikke ligger tæt an mod båden, antageligt
fordi der i sin tid er sjusket med priming og påføring af fugemasse ogleller anvendt
fejlditto.
Renovering af køltoJl og udskiftning af bolte blqv udført efter samråd med gode venner
blandt sejlere som i det daglige bygger både og/eller arbejder på sveise- og korrosionscenlralen.
Reparalionen blev udført som (ølger:
Reslerne af kølboltene blev boret ud og nyt gevind skåret i 40-50 mm dybde.
Køltollpen blev afslebet med vinkelsliber og afrettet på tværs med stållineal (den var
utrolig ujævn).
Kanlerne blev reifet ca. l5-20" ca. 5 mm ind.
Efter affedtning med acetone blev der påført 2-3 lag primer.
Nye bolte u