VeteranNyt91 - Nyt lay-out - Lolland-Falsters Veteran Klub

Lak under neglene - en lørdag hos automaleren
Når man, som vi, arbejder med k øretøjer, hvor
lak er en væsentlig del af det smukk e udseende,
er det bestemt ikke ligegyldigt, hvordan man behandler
sin bil eller motorcykel.
Det viste fremmødet hos Søllested Autolakering
den 19. januar bestemt også. 28 medlemmer var
med til at få opgraderet deres viden om lak og lakering.
Johnny Sühler, som ejer Søllested Autolakering,
indledte med lidt omkring firmaet, som også omfatter
Opel-butikken i Nakskov.
De tre gutter fr a autolakereriet havde lagt en
strategi for, hvordan man kunne få et godt indblik
i, hvad man kan selv, og hvad man bestemt ikke
længere skal gøre selv.
Junior i firmaet - Jimi Sühler - viste bl.a. sit svendestykke
frem, der bestemt overraskede de fleste.
Lakeringen af en forklap med “indbyggede”
vanddråber viste han stolt frem.
Jimi indrømmede også, at det kun var for at vise,
hvad der er teknisk muligt.
Dagens program var delt op, fordi det ville være
helt umuligt at råbe så mange mennesk er op på
en gang. Derfor var der også lavet tre “programmer”:
1. Forarbejdet - hvad kan du selv gøre, faldgruber
og “hold fingrene fra det”.
2. Hvad gør autolak ereren - spartel, grunding,
gamle lakker versus nye lakker
3. Når køretøjet er lakeret - voks, vedligehold - og
“lad endelig være med...”.
Jimi, Lars og Lynge har givet os følgende gode
råd med hjem til de medlemmer, der vil gøre noget
selv:
* Rum og emnetemperatur: Ved brug af spartel og
lakprodukter bør der ikk e være en temper atur
under 15 grader. Optimalt er 20 grader og derover.
* Silicone: voks og lignende bør ikke bruges i arbejdslokalet,
når man er i gang med en opga ve,
som skal lakeres.
* Høj varmeudvikling: Ved svejsning, sandblæsning
og slibning er det vigtigt at undgå høj v armeudvikling,
da karrosseriplade slår sig. Gør det
med omtanke.
* Polyesterspartel: Husk k orrekt mængde hærdertilsætning.
Sørg for grundig sammenblanding.
Undgå for store lagtykk elser ad gangen. Giv det
hellere to tynde lag end et tykt! Brug ikk e polyesterspartel
oven på syrehærdende grunder.
* Slibning: Pas på kanter fr a nedslebne områder
fra gammel lak. Der skal “udslibes” , så man ikk e
kan mærke niveauforskel med fingerspidserne.
Grundings- og lakprodukter fylder mindre end de
fleste tror.
* Sprøjtning: Det er vigtigt med den rigtige viskositet,
det korrekte blandingsforhold, den korrekte
dysestørrelse samt det helt k orrekte lufttryk.
Dette skal man sætte sig grundigt ind i, hvis man
selv vil prøve kræfter med at lak ere - og HELST
INDEN MAN GÅR I GANG!
* Vinteropbevaring: Dæk aldrig en lak med plast
eller lignende tæt materiale. På grund af kondens
kan der skabes fugtblærer og rustangreb, når kondensen
trænger ned i lakken.
Hvis du har spørgsmål, inden du selv kaster dig
over et projekt, eller du har spørgsmål om, h vad
du selv kan gøre inden dit køretøj skal lakeres, er
du velkommen til at kontakte Søllested Autolakering
på telefon 54 94 12 84.
Vi siger mange tak for nogle lærerige timer og er
sikre på, at v ore medlemmer og deltagere fik et
indblik i, hvordan man skal gøre - og ikke gøre. ■