VeteranNyt91 - Nyt lay-out - Lolland-Falsters Veteran Klub

Nr. 91 - marts 2013

Vil du med til Sydafrika?
Verden uden for Lolland og Falster er enorm. Og
nogle af vore medlemmer udfordrer denne verden.
Allerede i starten af november fik vi mulighed for
at booke os ind på en lev ende fortælling fra et
sted, som ligger langt fra os - omend også syd for
Danmark, som en bog hedder, der er udgivet om
Lolland-Falster.
Henrik Eg, som normalt oplev es i sin lille fikse
Fiat 500, h vor man ser ham stikk e hovedet op
gennem foldetaget eller på sin R aleigh 250-motorcykel
fra 1927, er i skrivende stund på vej rundt
i Sydafrika på egen Harley-Davidson motorcykel.
Det er altså en helt dugfrisk reportage, vi får.
Da vi talte med Henrik i no vember, var han ved
at gøre klar til at pakk e maskinen ned, så den
kunne komme i en container til den o ver 10.000
km lange tur med skib.
Henrik har altså måttet undvære sin motorcykel
i cirka halvanden måned, inden han den 7. januar
atter kunne blive genforenet med den i Johannesburg
i Sydafrika.
Den 4 uger lange tur med andre MC -venner ser
ud til at have været en oplevelse for livet.
Skulle du have lyst til en tilsvarende tur, så kan
man også leje maskiner i S ydafrika, men en
måned med logi, forplejning og leje af motorcykel
løber op i ca. 25.000 kr.
Hertil kommer naturligvis rejseomkostninger til
Sydafrika for en selv og eventuelt ledsager.
Det bliver med garanti en tur og en aften, der vil
tiltrække mange.
H.C. Andersen skrev jo de kloge ord: “at rejse er
at leve”.
Vi glæder os til at se Henrik og hans billeder til
klubaftenen i marts, ligesom han med garanti har
nogle beretninger om sk ønne og ikke så skønne
ting ved at rejse på den måde.
Tid og sted: klubhuset
på Industriparken 2A, Holeby
torsdag den 14. marts kl. 19:00
■

Vi har i det nye format af vores blad ændret den
hidtidige køreplan, således at den store kalender
sammen med hjemmesiden udgør den langsigtede
plan for aktiviteterne i klubben. Een gang om året
vil vi bringe “forcastet” for det kommende år, men
ellers vil vi bruge denne plads til omtale af de
kommende måneders arrangementer.
14. marts kl. 19:00 - En aften på Harley-Davidson
gennem Sydafrika med Henrik Eg. Se side 2.
16. marts kl. 10:00 - Horst Günther i Nyråd ved
Vordingborg inviterer til garagetræf på adressen:
Hasselvænget 22, Nyråd. Se side 7.
28. marts kl. 09:30 - Vi mødes på Cementen
(Engboulevarden i Nykøbing F.) sammen med en
masse motorcykelentusiaster og veterankøretøjer
for at køre til Stubbekøbing og markere åbningen af
Radio- og MC-museet.
11. april kl. 19:00 - Marie-Louise Friedrichsen -
fruen på Gammelgård - k ommer og fortæller om
livet på et gods og medbringer anekdoter fr a fortidens
fruer på Gammelgård og de andre gårde på
Lolland og Falster til klubhuset.
13. april kl. 09:00 - Stumpemarked ved Lumbye
Biler på Ndr. Ringvej 1, Nykøbing F. Kontaktperson
er Ole Larsen. Se nærmere på side 34.
★ 20. april kl. 09:00 - Jubilæumsfest i Nakskov.
Tommy Green Jensen fra Greens Autodele har inviteret
alle interesserede til 5 års jubilæum i de n ye
lokaler på Marienlystvej 19, Nakskov.
★ 21. april kl. 06:00 - Udflugt til Andelslandsbyen
Nyvang. Mødestedet er: Parkeringspladsen over for
det tidligere hotel Falstria ved Storestrømsbroen.
★ 5. maj kl. 10:00 - Vi mødes ved Reventlowmuseet,
Pederstrupvej 124, Torrig L. Vi skal på en ganske
særlig tur, som Anne og Henrik Elmer har givet
klubben ved klubbens 20-års fødselsdag.
6. maj kl. 18:30 - Årets første mandagstur starter
med afgang fra P-pladsen ved Lysemose - bedre
kendt som Afk ørsel 48 på S ydmotorvejen. Disse
mandagsture køres den første mandag i måneden tll
og med september.
Det sker de næste måneder
9. maj kl. 13:00 - Vi har dedikeret dagen i maj
måned (Kr. H.Fart) til vore MC-ejere. Denne dag er
der også tændt op i grillen på terrassen, og vi markerer
for alvor starten på årets mange køreture.
★ 11. maj kl. 09:00 - Vi kører årets Picnic-Rally.
Der er start hos Inges Auto i Sakskøbing. Du kan se
tilmeldingsblanketten på side 13, og du kan ligeledes
tilmelde dig via hjemmesiden senest den 28.
april. Du vil få mulighed for madbestilling, når du
har tilmeldt dig. Ansvarlig er Bruno Bech Jensen. Se
mere på side 34.
★ 14. maj kl. 08:00 - Scandlines markerer 50året
for indvielsen af Fugleflugtslinjen. De nærmere
aktiviteter for dagen kan læses på v ores hjemmeside
- under “for medlemmer” og “køreplan”.
18.-20. maj kl. 09:00 er der damptræf i Græsted
på Nordsjælland. For at komme gratis ind (fører)
skal du være tilmeldt. Har du gæster med i eller på
din køretøj, vil der v ære en entré. Læs mere på
http://www.veterantraef.dk/
20. maj kl. 18:30 - Årets første mandagstur fra
P-pladsen i Soesmarke mellem Guldborg og Saks -
købing. Disse mandagsture køres den tredje mandag
i måneden tll og med september.
21. maj kl. 18:30 - Mødestedet for årets første
tur “Rundt om Storstrømmen” starter i Nordhavnen
i Vordingborg. Arrangør er Steffen Jørgensen fra Nr.
Alslev.
★ 25.-26. maj kl. 09:00 - Damptræf ved Frilandsmuseet,
Meinckesvej i Maribo.
★ 31. maj kl. 17:30 - Nakskov på hjul. Vi mødes
på P-pladsen ved Banegården i Nakskov.
★ 1. juni kl. 09:00 - Maribo Torv - udstilling i samarbejde
med handelsstandsforeningen. Mødested
Maribo Vandværk på Brovejen.
★ 22. juni kl. 08:30 - Den Kolde Krig er lagt i
hænderne på Kirsten og Martin Seemann, som har
lovet at køre forrest til Koldkrigsmuseet på Stevns.
Mødestedet er: Parkeringspladsen over for det tidligere
hotel Falstria ved Storestrømsbroen. Se også
side 19. ■

Fruerne på Gammelgaard
Fruerne på godser, slotte og herregårde er altid
sådan nogle fine nogen, der bare går til te hos
veninderne og til store middage med andre “fine”
folk.
Okay - lidt fordomme kan man jo altid have. Men
hvis vi nu siger, at fruen fra Gammelgaard endnu
ikke er fyldt 40, er byrådsmedlem i Lolland K ommune,
medlem af eller formand for social- og psykologiudvalget,
økonomiudvalget, havne besty relsen,
Handicaprådet, kommunernes kontaktråd i
Region Sjælland, Cand. jur., husmor, gift med en
godsejer, mor til to drenge på 14 og 11 år , i bestyrelsen
for Dansk Sk ovforening, ejer af Alling
Kloster i Jylland - og ja, sikkert også aktiv i mange
andre sammenhænge, så får man jo et noget
andet billede af “Fruen fra Gammelgaard”.
Fruen hedder Marie-Louise Friedrichsen - og selv
om hun kommer fra et jysk kloster, så bor hun nu
ved Ryde, men med en kirke - næsten - som nærmeste
nabo.
Der er dog ikke en hob af tjenestefolk til at gøre
rent og sørge for de daglige gøremål, men hendes
historier om de “gamle fruer ” kan blive spændende
at høre.
Det er “fruerne” i klubben, som har taget kontakt
med Marie-Louise og inviteret hende til at komme
i klubhuset og fortælle om liv et på et af landsdelens
større godser.
Man kan vel næsten sige, at godser og gamle
biler i hvert fald i et vist omfang hænger lidt sammen.
Hvorvidt der bliver historier omkring veteranbiler
og godset, melder forhistorien ikke noget om.
Vi glæder os til at hilse på en helt ny generation
af “fine fruer”, som til gengæld passer fint ind i
vores klubs regi.
Tid og sted: klubhuset
på Industriparken 2A, Holeby
torsdag den 11. april kl. 19:00
SIDSTE NYT OM LUNGHOLM CARWALK
Vi har ventet og ventet på at få en udmelding
omkring Lungholm CarWalk 2013, men
her kort før deadline indløb meddelelsen om,
at bilforhandlerne ikke var klar til endnu en
CarWalk.
Fra flere kilder har vi erfaret, at prisen skulle
være problemet.
Derfor går bestyrelsen nu i tænkeboks for at
finde ud af om, og under h vilke omstændigheder
vi evt. kan la ve et større arrangement
på Lolland-Falster i 2013.
Der bliver tale om, at vi skal have nedsat et
hurtigtarbejdende udvalg.
Følg med på hjemmesiden.
■

Solen begynder helt sikkert at skinne lørdag den
13. april. Den dag mødes vi nemlig atter til stumpemarkedet,
som klubben traditionelt står for.
Det er Lumbye Biler, der lægger lokaler til, og
vores allesteds nærværende Ole Larsen har allerede
gjort kaffemaskinen klar til at rykke ud.
Det er mystisk nok altid ham, der står for den
gode kaffe, som giver varmen på en kold dag eller
en god anledning til en snak hen over bordet, når
der lige er lidt, der skal drøftes.
Klubbens stumpemarked i Nykøbing F.
Du kan naturligvis tage dine stumper med i bagagerummet
eller på tr aileren og prøve at finde
kunder til netop dine varer.
Kontakt for stadeplads: Ole Larsen - 54 86 81 38.
Det er nemlig med v eterankøretøjer som med
kvinder: Det, man søger, er altid svært at få fat i.
Tid og sted:
Lumbye Biler, Ndr. Ringvej 2, Nykøbing F.
lørdag den 13. april kl. 10:00-16:00 ■

Digital version af Veteran Nyt med meget nyt
Med denne udgave af VeteranNyt har vi lagt stregerne
lidt anderledes. Vi har ændret på skrifttyper
og meget andet.
Nye funktioner
Bortset fra at siderne ser lidt anderledes ud, har
vi prøvet at gøre siderne mere spændende, og det
betyder også, at artiklerne ser meget anderledes
ud.
I den trykte version af bladet kan du dog ikke se
det mest banebrydende, nemlig de mange links.
Hvis du ser på siden herover, som er et billede af
side 2, så kan du trykk e på billedet - og der vil
åbne sig et fotoalbum med en masse billeder fr a
Henrik Eg’s Sydafrika-tur.
Og sådan er det i øvrigt på resten af billederne i
bladet. Klikker du på forsidefotoet, vil albummet,
hvor det stammer fra, åbne sig.
Klikker du på adressen i artiklen, så vil du opleve,
at et kort åbner sig, og du vil kunne finde ud
af, hvor klubhuset ligger.
På samme måde er alle mødesteder - fx. også på
side 3-linket op til den adresse, vi skal starte fra.
Det, kan man måske synes, er en ligegyldig funktion,
men vi får jo mange medlemmer , som ikke
nødvendigvis er særligt lokalk endte. De v ed
måske ikke, hvor “Cementen” ligger, eller h vor
“Irmas parkeringsplads” i Nakskov er beliggende,
selv om alle herboende naturligvis burde vide det.
Men der er mere endnu. Skriver vi om et emne,
hvor det vil v ære for omfattende at fortælle alt,
eller er der eksempelvis en lovtekst, du kan have
brug for, vil vi ligeledes linke til det.
Annoncerne har naturligvis også links. Klikker du
på Sühlers annonce, vil hans hjemmeside åbne
sig, mens TS-biler gerne vil gøre opmærksom på,
at han har en Ford A 1931 til salg . Så linkes der
naturligvis til den. Det kunne jo være, at et af vore
medlemmer ønskede sig sådan et køretøj.
Der er altså mulighed for at få særlige tilbud frem
med et klik fra bladets digitale udgave.
Alle disse links er naturligvis koordineret med de
enkelte annoncører.
Bladrer du om til side 34, så vil du opleve, at hele
bestyrelsens adresser og e-mail er her. Og trykker
du på fx kassererens email, vil du få åbnet dit
mailprogram og en n y mail, så du kan skriv e til
kassereren - i dette tilfælde.
Vi har i forbindelse med fornyelsen af udseendet
på bladet også rykket lidt rundt på de sædvanlige
faste rubrikker.
Formandens ord er reduceret (og det kan sikkert
være godt), men også flyttet til bagsiden. Den hidtidige
annonce er rykk et ind i bladet og samtidig
slipper for, at der klæbes en af P ostDanmarks labels
hen over budskabet.
Ser du godt efter på bagsiden, så vil du også se,
at vores “PP Porto Betalt” er ændret r adikalt. Vi
har nemlig fået “vore egne frimærker”, idet Post-
Danmark har tilladt, at man sætte billeder ind, når
vi bruger den service, som hedder “PP P orto Betalt”.
Anderledes indhold
Det nye år - klubbens 22. - markerer også, at vi
laver om på indholdet. Men bare rolig, der k ommer
ikke madopskrifter i VeteranNyt.
Derimod vil vi gerne lave nogle mere spændende
oplæg til arrangementer, og “køreplanen” er ændret
fra en samlet lang o versigt til at omfatte de
nærmeste arrangementer, men til gengæld beskrive
dem lidt mere indgående.
Er du interesseret i en længere og komplet oversigt,
vil den opdaterede kalender altid ligge på
hjemmesiden under “for medlemmer ” og “køreplan”
- og har du logget sig ind med de data, der
er på bagsiden af dette blad, kan du tilmelde dig
digtalt.
Digital tilmelding giver mindre arbejde for de personer,
som skal stå for det enk elte arrangement,
idet hele bestyrelsen kan gå ind og se, h vem der
er tilmeldt de enkelte arrangmenter.
MEN, man skal også huske at afmelde på samme
måde, så slettes man nemlig automatisk af listen.
God læselyst - på papir eller på skærmen. Det
bliver forhåbentlig en endnu større oplevelse, end
du har været vant til. ■

Vi indleder køresæsonen fra dag eet. Eller næsten.
Vi er inviteret til garagetræf hos Horst Günther
i Vordingborg. Horst har mange forsk ellige
stumper/dele og til mange forsk ellige bilmodeller,
så det kunne jo v ære, at det, du mangler, netop
ligger og venter på dig her.
Forårets store stumpemarked i Andelslandsbyen
ved Nyvang - lidt uden for Holbæk - finder sted
søndag den 28. april fra kl. 09:00 til kl. 15:00.
Adressen til Andelslandsbyen er Oldvejen 25, Holbæk
Vi har igen en klubstand ved det gamle Mejeri tæt
på de første rækker, hvor der sælges stumper.
Klubstanden er kun for medlemmer, og køretøjerne
skal være minimum 25 år gamle for at deltage,
og der må ikke sælges noget fra standen.
Du kan godt tage hele familien med. Andelslandsbyen
er åben, og der er meget at kigge på i
Radio- og MCmuseet i Stubbekøbing åbner traditionen
tro Skærtorsdag, som i år falder den 28.
marts.
Dette arrangement er mange af vore medlemmer
med til at gøre til noget særligt, uanset om de
kører på to, tre eller på fire hjul. Det sker i selskab
med mere end 400-500, i 2012 tæt på 1.000, især
på motorcykler.
Vi starter fra Cementen på Engboulevarden i Nykøbing
F. torsdag den 28. marts kl. 09:30. Præcis
kl. 10:00 køres i samlet trop til museet. Har du et
veterankøretøj eller en n yere motorcykel, kan du
bare møde op. Der er ingen tilmelding.
Der er gratis adgang til museet denne dag, og der
kan købes kaffe og brød på OK-tanken ved siden af
museet, hvor der også er MC parkering.
Kommer du i veteranbil eller med en moderne bil,
er der desværre ikke nok P-pladser v ed museet.
Derfor henvises til området v ed Tyreholmen 2 i
Stubbekøbing. Dette er markeret med et stort P på
kortet til højre.
Velkommen til de nye....
Jos Beelen, Nakskov
Morten Olsen-Kludt, Priorskov
Hanne Koch, Kettinge
Anders Sonberg, Horslunde
Allan Eriksen, Maribo
René Eckermann, Bandholm
Freddy Jacobsen, Horbelev
Anker Nielsen, Vålse
Lisette Hansen, Hvalsø
Judith Mortensen, Bredfjed
Birger Christiansen, Maribo ■
Årets første garagetræf: 16. marts
Tid og sted:
Hasselvænget 22, Nyråd, Vordingborg.
lørdag den 16. marts kl. 10:00-14:00
Parkering på gaden eller inde på nr. 24. ■
Skal du med til Holbæk?
de mange gamle bygninger.
Har du lyst til at deltage og k øre samlet til Holbæk,
så mødes vi ved
Tid og sted:
P-pladsen ved hotel Falstria.
søndag den 28. april kl. 06:00
Tilmelding til Aage på telefon 23 26 60 09 eller på
mail. ■
Sæsonstart på Motorcykel- & Radiomuseet
Tid og sted:
Engboulevarden, Nykøbing F.
torsdag den 28. marts kl. 09:30
MUSEUM
P
■

Jeg håber, at alle klubbens medlemmer kom godt
gennem nytåret og ind i 2013. Jeg håber også, at
alle er optimistiske og ser lyst på fremtiden, for
der bliver nok at se til i forbindelse med de mange
spændende arrangementer, som vi allerede har på
plads. Der kommer stadigvæk flere til - samt ændringer.
Vi kunne godt bruge et par sommermåneder
mere i kalenderen.
Du har måske allerede set, at det n ye blad, du
lige har modtaget, er lidt forskelligt i forhold til de
forrige blade.
Ændringerne er dog størst, når du går på nettet,
og ser bladet der. Her kan du klikk e dig ind med
musen på alle annoncerne og k omme ind på annoncørernes
hjemmesider og se deres n ye og
brugte biler, der er til salg, eller h vad nu firmaet
handler med.
På de sider, hvor fremtidige arrangementer er
omtalt, vil der også være link til adressen, hvor arrangementet
afholdes, eller h vor køreturen starter
fra.
Hvis du klikker på et af billederne fra et af de afholdte
arrangementer, vil du k omme ind på en
side, hvor du kan se mange flere billeder fr a det
samme arrangement. Det er næsten som om,
man selv har været med.
Vi arbejder også på at linke til film - og så bliver
bladet nærmest levende.
Men det er altsammen kun i den digitale version,
du som medlem kan se på klubbens hjemmeside.
For at komme ind på hjemmesiden skal du bruge
Undervejs til et blad: redaktørens linjer
de koder, der står sammen med dit navn på bagsiden
af det trykte blad. Er du i tvivl, så k ontakt
formanden.
Bagsiden er nok den mest iøjnefaldne, fordi vi
har tilladelse til at trykke vore egne frimæker, som
du kan se.
Vi har tænkt os, at der skal k omme et nyt “frimærke”
hver gang, der kommer et nyt blad. Det
kan være frimærker med vores biler eller motorcykler
på, personer fra et eller andet træf eller en
blanding. Det ser bladudvalget frem til, og det kan
gå hen og blive den helt store samlerdille.
Jeg har fortsat en lille bøn til ALLE medlemmer:
Husk at melde din nye adresse til sekretæren (det
er også mig), hvis du flytter.
Der er flere, der glemmer det, og det er ikk e
altid, PostDanmark sender dit blad videre til den
nye adresse og en adresseændring til mig.
Der er desuden flere, der ikk e har flyttet postkassen
ud til vejen endnu. Det betyder selvfølgelig,
at du ikke får rudekuverter, men du får heller
ikke bladet, og hvad der ellers sendes ud fra os.
Redaktøren håber, at alle må få et godt år med
deres køretøjer - klassiske som veteraner - og ser
frem til, at vi mødes ude på asfalten om et par
uger.
Foråret er lige rundt om hjørnet.
Hilsen fra redaktøren ■

Rundt omkring Lolland-Falster og Sydsjælland
Mandagsturene
Start fra Lysemose P-plads - ved afkørsel 48, Maribo.
Det er tiende år i tr æk, der køres de populære
mandagsture fra Lysemose P-plads ved afkørsel
48 på Sydmotorvejen ved Maribo.
Der er ikke tilmelding til disse ture, så du skal
bare møde op, hvis du har lyst til at deltage, men
der startes præcis kl. 18:30.
Turene har en længde på 40-45 kilometer, og på
en god sommeraften er der et godt stykke over 30
deltagere.
Husk bord og stol.
Til turen i august måned skal du husk e en engangsgrill
samt mad til eget forbrug.
Datoerne for mandagsturene fra Lysemose:
6. maj – 3. juni – 1. juli –
5. august (grillaften) – 2. september.
Start fra P-plads på Guldborgvej i Soesmarke.
Som med mandagsturene fr a Lysemose, køres
der i månederne maj til september. Fra Soesmarke
er det 3. mandag i måneden.
Datoerne for mandagsturene fra Soesmarke:
20. maj – 17. juni – 15. juli – 19. august –
16. september.
Start kl. 18:30.
Ingen tilmelding ■
Onsdagstræf ved Marielyst
Onsdagstræffene ved Marielyst har i mange år
været meget populære og godt besøgt af både køretøjer
og ikke mindst mange tilskuere.
Her er ingen tilmelding. Du skal v ære på plads
inden kl. 19:00, og det slutter kl. 21:00.
Husk, når du kører derfra at tage hensyn til dem,
der bor i området
Politiet kommer ofte uanmeldt forbi på grund af
klager, men vi håber, at onsdagstræffene kan fortsætte.
Her er datoerne:
5. juni – 12. juni – 19. juni – 26. juni – 3. juli
– 10. juli – 17. juli – 24. juli – 31. juli –
7. august – 14. august. ■
Rundt om Storstrømmen
Startstedet til de hyggelige aftenture ”Rundt om
Storstrømmen” er P-pladsen i Nordha vnen i Vordingborg.
Vi mødes kl. 18:00, og der kan startes
mellem kl. 18:00 til kl. 19:00.
Det er Steffen Jørgensen, der er tilrettelægger af
alle turene. Har du spørgsmål til Steffen, kan du
ringe på 54 44 68 72.
Der er ingen tilmelding. Du skal bare møde op ,
hvis du har tid og lyst til at deltage.
Det er en god idé at medbringe en lommelygte,
så du kan læse kørevejledningen, når/hvis det bliver
mørkt.
Her følger datoerne:
21. maj – 18. juni – 16. juli – 20. august –
17. september ■

★ Tid til tilmelding - 21. Picnic-rally - 11. maj 2013
Tilmelding til dette arrangement er nødvendig.
Årets Picnic-rally starter og slutter i år i Sakskøbing.
Årets partner og sponsor er Inges Auto på
Industrivej 8 i Sakskøbing.
Der vil blive fremstillet rallyplader med de sædvanlige
informationer - herunder sponsorens navn
og logo.
Derfor er det væsentligt for forberedelserne, at
tilmelding sker inden den 28. april.
Det kan ske via hjemmesidens funktion i K øre-
Navn:
Adresse:
Post nr: By:
Klub: Tlf.
Bil: MC: (sæt kryds) Årgang
Mærke: Model:
planen under “for medlemmer”, hvor du skal bruge
din adgangskode på bagsiden af dette blad for at
kunne tilmelde dig.
Den analoge mulighed er at ringe til Bruno, som
er kontaktperson og løbsarrangør. Bruno har telefon
54 92 07 03 - og du kan også skrive en mail til
ham!
I forbindelse med løbet har Inges Auto sørget for,
at vi kan få smørrebrød for egen regning, men leveret
på adressen. Når du er tilmeldt, fremsender
vi den bestillingsseddel. ■
Sendes til løbsarrangør: Bruno Bech Jensen, Bibrostræde 7, 4900 Nakskov, tlf. 54920703
senest den 28. april 2013
Du kan evt. bruge mailadresse: bruno .bech.jensen@gmail.com eller tilmeldingen på vores
hjemmeside.
Jeg deltager: Jeg ønsker:
Antal personer Morgenbord hos Inges Auto (sæt kryds)

★ Fehmarn-turen med en 50-årig
Den 14. maj 1963 indledte DSB sejladsen med
helt nye færger mellem den nye færgehavn i Rødbyhavn
og den lige så nye havn i Puttgarten.
Det skal naturligvis fejres, og vi skal i den nærmeste
tid ha ve styr på arr angementet omkring
Fugleflugtslinens 50-års dag.
Vi er i bestyrelsen i dialog med Scandlines, som
den 14. maj 2013 vil stå for et særligt arr angement
ombord på færgerne, o verfart til særlige
gunstige priser og events ved Bordershoppen.
Vi har lovet, at vi vil være med til at gøre dagen
helt særlig med køretøjer, der fx kan underbygge,
hvad der er sket på de 50 år.
Men for at vi kan få nogle gode aftaler med
Scandlines, kræver det også, at vi kan vise lidt af
historien.
Vi skal altså ha ve tilmeldinger, så vi kan melde
tilbage, hvem der kommer, hvilke køretøjer Scandlines
kan regne med og nogle flere informationer.
Vi ved også, at man på F ehmarn arbejder med
nogle dages festivitas, da tyskerne ønsker at markere
åbningen af Fehmarnsundbroen. Denne festivitas
starter den 30. april og slutter den 5. maj.
Der bliver altså tale om, at vi for alv or kan udbygge
samarbejdet med vore tyske ligesindede.
Vi vil løbende oplyse om udviklingen på hjemmesiden,
og vi beder om, at du bruger hjemmesiden
til at tilmelde dig, så bestyrelsen kan holde
Scandlines og de andre involverede i projekt 50 år
Fugleflugtslinje opdaterede.
Bestyrelsen glæder sig til at udvikle samarbejdet
på tværs af Fehmarn Bælt og håber, at Scandlines
ser nogle muligheder for at udbygge samarbejdet
over bæltet til ga vn for klubberne og naturligvis
Scandlines selv. ■
Bonusinfo:
Ideerne til Fugleflugtslinjen, som dækker over såvel tog- som vejforbindelse
mellem Hamborgregionen og Øresundsregionen via Fehmarn Bælt,
blev fremsat den 4. juni 1863 af den kongelige bygmester, civilingeniør
G.V.A. Kröhnke fra Glückstadt i Holstein, som et meget realistisk projekt for
en jernbane og vejforbindelse fra København til Hamborg via Rødby.
Planen indebar udbygning af veje og jernbaner på Sjælland, Falster og
Lolland, anlæggelse af en færgehavn ved Rødby og på Femern, en dæmningsforbindelse
over Femernsund og en udbygning af vej og jernbaneforbindelsen
gennem Wagrien videre til Hamborg.
I 1866 fik Kröhnke koncession af den danske regering til at etablere en
færgehavn ved Syltholm nær Rødby og en tilsluttende jernbaneforbindelse.
Imidlertid gik arbejdet i stå, og først i 1920erne tog De tyske Rigsbaner
og DSB Krühnkes planer om en jernbanefærgeforbindelse over Fermernbælt
mellem Rødby og Puttgarten op igen. I planerne indgik bl.a. en broforbindelse
over Femernsund.
I 1940 genfremsatte tyskerne forslaget, og ved lov 191 af 17.4.1941 "Lov
om Anlæg af en Motorvej fra Rødby Havn til Storstrømsbroen, herunder
Bygning af en Bro over Guldborgsund", blev vejdelen af anlægget vedtaget.
Arbejdet på den danske side blev påbegyndt den 14. september 1941 med
Teknisk Central som bygherre og Monberg & Thorsen som hovedentreprenør,
men i 1946 gik arbejdet i stå. Da arbejdet stoppede, var der udført
jordarbejde på 10,5 km motorvej fra Rødbyhavn til Majbølle og på 14 km
jernbane.
I 1955 blev Tyskland og Danmark enige om at oprette en færgelinje mellem
Rødby og Puttgarten, og så kom der endelig skred i udviklingen, og
den 14. maj 1963 blev jernbane- og færgeforbindelsen indviet af Kong Frederik
den 9. og den tyske forbundspræsident Heinrich Lübke.
Kilde: wikipedia.org

★ Plan B
Plan B er indtil videre arbejdstitlen på en større
satsning, som bestyrelsen og - forhåbentlig - en
lang række medlemmer skal i gang med i løbet af
den kommende tid.
Dagen før generalforsamlingen blev det klart, at
Lungholm CarWalk 2013, som vi har arbejdet på
siden sidste sommer, ikke bliver til noget.
Den hastighed og den retning, som tingene har
udviklet sig i, har naturligvis gjort, at vi i klubbens
del af styregruppen har sagt til os selv: “Hvad nu
hvis...”
Der har ligget og luret forskellige ideer, og Søren
Rubæk har flere gange sagt, at det kunne v ære
fedt at lave et arrangement i stil med Oldtimerløbet
i Gråsten.
Med kun få timer til at o verveje noget blev der
talt om at prø ve det af på gener alforsamlingen
onsdag den 20. februar.
Som dagens sidste punkt under eventuelt tog vi
derfor en dyb indånding og kastede ideen for løverne.
Straks der var fortalt om, at Lungholm CarWalk
var aflyst i 2013, fortsatte beskriv elsen af, at vi
havde ideer om at lave et stort internationalt træf
for veteran- og klassiske køretøjer.
Søren og jeg havde lavet en hurtig research på
internettet, og hvis vi blot kigger til Tyskland, Sverige,
Norge, England og Danmark, så findes der
over 4.000 klubber med samme interesse som os.
Vi er godt klar over, at de ikke alle ville blive repræsenteret,
men blot et lille udsnit ville kunne
gøre det.
Vi havde også la vet brainstorm for, hvor det
kunne afholdes, og allerede her inden deadline på
dette blad er der udpeget tre mulige steder, og der
er om få timer aftalt møde med den destination, vi
har størst forhåbninger til.
Vi er absolut godt klar over, at det vil kræve lidt
af en kraftpræstation at få sådan en ev ent op at
køre på et halvt år.
Men vi er fortrøstningsfulde. Vi har sat os på den
weekend, hvor Lungholm CarWalk skulle have fundet
sted - den 10.-11. august 2013. Det betyder,
at vi har 5 måneder og 17 dage til at få projektet
på skinner (målt fra skrivende stund).
Hvis du allerede nu synes, det kunne være noget
for dig at være med til, så skal du melde dig under
fanerne hos Søren på 30 26 05 67 eller på mail(se
side 34).
Har du ideer til, hvad vi KUNNE lave, eller hvad
vi skal være opmærksomme på, så skriv til Søren
eller formanden og fortæl, hvad du har på sinde,
og gerne en løsning på de ting, du ser som en mulighed
eller begrænsning.
Bestyrelsen har sat sig som mål at sætte 100
meteren på tid, og vi mødes allerede den 6. marts
for at lægge en strategi og se, om vi kan finde det
helt mundrette navn i stedet for Plan B.
Jeg har selv været med til at arrangere noget ligende
i en bilmærkeklub, hvor vi havde 500 mennesker
fra 7 forskellige nationer samlet i en hel
uge. Derfor ved jeg godt, at vi ikk e kommer sovende
til det. Men det er der vist heller ingen i
klubben, der gør.
Derfor opfordrer vi til hurtigst muligt, at du giver
til kende, hvor du kan hjælpe, h vad du synes, vi
skal, og har du et forslag til et na vn, skal du absolut
ikke holde dig tilbage.
Når vi har nævnt, at vi gerne vil have udenlandske
gæster, skal vi naturligvis også i dialog bl.a.
Scandlines, rederiet Færgen, Sund & Bælt og de
andre, som kan få nogle deltagere let og billigst
muligt til Lolland-Falster. ■

★ En tur til den kolde krig på en varm sommerdag
Turen går til Koldkrigsmuseet/Stevnsfortet
Oplev det fantastiske underjordiske fort – beliggende
18 meter nede i Stevns Klint.
Det fortæller historien fr a Danmark under Den
Kolde Krig, og du hører om, h vordan man fr a
Stevnsfortet hele tiden holdt øje med den mulige
fjende i Øst.
Men man får også forklaret, hvordan Warszawapagten
holdt øje med Stevnsfortet.
Alle ture i undergrunden foregår med guide. Guiden
fortæller levende om Den Kolde Krig, om missiler
og kanoner, om selve undergrunden, geologien
og om dinosaurernes uddøen.
Turen varer halvanden time og byder på oplevelser
for hele familien. Temperaturen under jorden
er 10 grader året rundt.
DERFOR: husk en varm trøje/jakke. Stevnsfortet
ligger på Stevns - mellem Rødvig og Højerup.
Efter afslutningen på museet, såfremt vejret tillader
det, kører vi et smut ud til klinten, h vor vi
kan indtage vores medbragte kaffe.
Således er vores arrangement tilrettelagt.
Jeg har fundet en dejlig k ørerute til museet, så
alt skulle være ok. (Det koster et gebyr at parkere
ved klinten).
Vi har aftalt vores besøg med Stevnsfortet. Derfor
er turen flyttet til lørdag den 22. juni
2013.
Mødested og tidspunkt: Storstrømsbroen over for
Hotel Falstria kl. 08:30.
Hermed bliver der tid til et stop underv ejs. Ankomst
til museet ca. kl. 11:30, hvor vi spiser vores
medbragte mad.
Senest kl. 12:40 skal vi mødes ved indtjekningsskranken,
hvor vi får yderligere information, og afregning
foretages, inden vi bliv er guidet rundt til
diverse seværdigheder.
Rundvisningen begynder kl. 13:00. Der kan max
deltage 30 personer pr. gang, så vi er nødt til at
have tilmeldingerne senest den 22.maj.
Det er vigtigt, at du ved tilmelding oplyser, om du
er pensionist eller ej, da det gør det nemmere
ved betalingen. Prisen er for v oksne er kr. 110,-,
og for pensionister kr. 90,-. ■
Bonusinfo:
Stevnsfortet mellem Rødvig og Højerup ligger nedgravet i Stevns Klint.
Dets opgave var at kontrollere den sydlige indsejling til Øresund. Sammen
med Langelandsfortet skulle det hindre Warszawapagtens store flådekapacitet
i Østersøen i at få adgang til verdenshavene – evt. ved at udlægge søminer.
Fortet blev bygget under Den kolde krig i 1950-53, men blev nedlagt i
2000. 1. juli 2008 genåbnede stedet som Koldkrigsmuseum Stevnsfort
under Østsjællands Museum. Koldkrigsmuseet blev dog først officielt indviet
af Kronprins Frederik den 23. september 2008.
Stevnsfortet er, som det eneste i Danmark, bygget i klippegrund og befinder
sig op til 18 meter nede i undergrunden, der på Stevns består af kalk.
Hovedarmeringen bestod af to pansertårne med hver to 150 mm kanoner,
som stammede fra det tyske slagskib Gneisenau fra 2. verdenskrig. De var
oprindeligt opstillet på Fanø af den tyske besættelsesmagt for sammen med
Tirpitz-stillingen ved Blåvand at beskytte indsejlingen til Esbjerg.
Kanonerne kunne række 23 km og dermed dække både hele Øresund og
de to mulige landgangsstrande ved Faxe Bugt og Køge Bugt. Der var desuden
opstillet et HAWK-batteri på området, der, sammen med NIKE-batterier
flere steder på Sjælland, i tilfælde af flyangreb skulle forsvare
København. Disse luftværnsmissiler var således ikke opstillet for at beskytte
Stevnsfortet og havde som sådan ikke noget med fortets virke at gøre.
HAWK batteriet (Eskadrille 541) blev i øvrigt først opstillet i 1984 og blev
primært benyttet til uddannelse af personel til Luftværnsgruppen i Flyvevåbnet.
Den teknologiske udvikling gjorde efterhånden, at kanonerne fik mindre
betydning, og disse blev i første omgang lagt i "mølpose" for senere at blive
"støvet af" og benyttet til uddannelse af personel til Søværnet. Stevnsfortet
havde dog fortsat en betydelig rolle som kommando- og radarstation
og var desuden hovedkvarter for "Sundets Marinedistrikt".
Efter Berlinmurens fald i 1989 og efterfølgende Den kolde krigs afslutning
forsvandt den store fjende mod øst, og Stevnsfortet mistede sin strategiske
betydning. Kommandoen blev derfor strøget i efteråret 2000.
Der står stadig en radarmast på området, men selve farvandsovervågningen
foregår i dag fra Maritimt overvågningscenter Syd (MOCS) på Bornholm.
Det er blevet påstået, at efterretninger om sovjetisk sejlads med atommissiler
til Cuba kom fra Stevnsfortet. Det er ikke rigtigt, da skibene ikke
kom gennem Øresund men Storebælt. Det var Fyrskib Gedser Rev og Langelandsfortet,
der kom med oplysningen.
Kilde: wikipedia.org

★ Så kører det på skinner
En ny tur har set dagens lys. Det bliv er søndag
den 7. juli, h vor vi skal til Sporv ejsmuseet på
Skjoldenæsholm på Midtsjælland.
Vi starter ud kl. 08:30 fr a P-pladsen o ver for
Hotel Falstria ved Storstrømsbroen.
Herfra køres ad landevejene til Skjoldenæsholm,
som ligger mellem Ringsted og Hvalsø.
Henrik Thostrup står i spidsen for turen og har aftalt
med pressesekretæren hos Sporv ejsmuseet,
at vi kan k omme ind på forpladsen v ed museet,
men understreger samtidig, at der kun kan v ære
30-35 køretøjer.
Entréen er normalt på 90 kr. for voksne og 45 kr.
for børn, men vi har fået en aftale om reduceret
pris på hhv. 80 kr. og 40 kr. Vi kan i øvrigt kun opfordre
til at følge med på hjemmesiden, hvor man
også skal huske at tilmelde sig.
I VeteranNyt 92 vil der være en mere omfattende
omtale, da vi til den tid har lagt flere detaljer.
Sporvejsmuseet åbner kl. 10:00 og lukk er kl.
17:00. Planen er dog at prø ve at være klar omkring
frokosttid og k øre hjem igen omkring kl.
16:00.
Der er lagt op til, at vi spiser v ores medbragte
mad ved ankomsten.
Selv om 5-6 timer kan synes at v ære mange
timer at opholde sig på Sporvejsmuseet, så er der
rigtig meget at se på, idet museet ligger i forbindelse
med slottet Skjoldenæsholm, som er kursusog
konferencecenter, og der er et større park område,
hvor en del af park en er åben for offentligheden.
■
Bonusinfo:
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm er et museum for sporvogne og busser
beliggende ved herregården Skjoldenæsholm ved Jystrup på Midtsjælland
mellem Ringsted og Hvalsø.
Museet blev indviet 26. maj 1978 og er i dag det femtestørste af sin art i
verden. Museet anlagdes og drives af frivillige medlemmer af Sporvejshistorisk
Selskab (SHS), der også vedligeholder busser, sporvogne og andet
materiel, der har med kollektiv trafik at gøre.
Sporvejshistorisk Selskabs samling har fra starten i 1965 fokuseret på de
tre nu tidligere danske sporvejsbyer, København, Aarhus og Odense, men
man har også erhvervet flere udenlandske sporvogne.
Da HT-Museet i Rødovre lukkede i 2003, overtog man desuden deres samlinger.
Senere overtog man fra Odense Bytrafiks museum og i 2011 vognene
fra Omstigningsklubben i Skælskør.
Museet råder over to sporvejsstrækninger. En kort på ca. 300 meter med
meterspor til vogne fra Aarhus og Basel og en længere på ca. 1,5 km med
normalspor til vogne fra København, Odense og flere udenlandske byer.
Sporene er anlagt på en del af den nedlagte Sjællandske midtbane.
På en del åbningsdage køres desuden med veteranbusser på en særlig
rute.
Kilde: da.wikipedia.org
Bonusinfo:
Skjoldenæsholm ejes i dag af 8. generation Bruun de Neergaard - Susanne
Bruun de Neergaard.
Landbruget og skoven til Skjoldenæsholm er i dag solgt til pensionskassen
Pen-Sam.
I 1971 blev hovedbygningen indrettet til hotel og konferencecenter. Skjoldenæsholm
er også kendt for sin golfbane, som blev åbnet i 1992.
Hovedbygningen er opført i 1766 i nyklassicistisk stil af Grevinde Anna
Joachimine Danneskiold-Laurvig.
Skjoldenæsholm har været i familien Bruun de Neergaards eje siden 1794.
Den ældste bygning, som har været på stedet, er en borg, som først er
nævnt omkring 1130, idet Knud Lavard blev myrdet i Haraldsted i 1131.
Mordet fandt sted på den gamle konevej, der ligger ca. fire kilometer syd
for Haraldsted og løber gennem godsets område.
Kilde: da.wikipedia.org

★ Fra Bornholm til Rhinen!
Sommertid er rejsetid. Men for os i veteranklubben
er der altid nogen, der er på farten.
Om få dage skal veteranen ud af vinterhiet, have
ny olie, poleres og ud på vejene.
Der bliver også i år et par ture, som går lidt uden
for vores landsdel.
Lige nu er turen til Bornholm den 3.-7. juni ved
at være helt på skinner. Bornholms Motor Veteraners
formand - Palle Kejlstrup - har været inde
over projektet og har bl.a. planlagt et par ture,
som går til Svaneke Bryghus, en fiskerestaurant,
til det store Automobilmuseum i Aakirkeby og et
besøg på den tekniske samling i Hasle.
Det er også på banen, at der skal være mulighed
for at komme til Christiansø, hvis vejret tillader
det. Og onsdag den 5. juni - hvor der også er køredag
på Bornholm, bliver klubbens deltagere i
denne tur inviteret med turen fra Stakitfabrikken
til Årsballe.
Der er i henhold til listen pr. 18. februar 35 tilmeldte,
som også kan glæde sig over en ganske
særlig pris med Færgen fra Ystad til Rønne, som
Erik Florens Larsen har fået halet i hus.
Hvorvidt det er muligt fortsat at komme med (der
har hele tiden været begrænsede tilmeldingsmuligheder),
vides ikke på redaktionen, men man opfordres
til at kontakte Erik Florens Larsen på
telefon eller mail (se på side 34).
Rhinen i oktober - endnu 4 ledige pladser
Uge 42 er den helt store rejseuge i vores klub.
Programmet er ved at blive færdiggjort, men der
er et par detaljer, vi lige skal have 100% styr på,
inden vi går helt i luften med det endelige program.
En ting er sikkert - nemlig datoerne: Vi starter
lørdag den 12. oktober, og vi kommer hjem igen
den 18. oktober - efter et ganske spændende program,
hvor Skørringe Turistbusser skal lægge bus
og chauffør til.
Vi skal bo i Assmannshausen - lige ud til Rhinen
og en forstad til den berømte Rüdesheim. Vi skal
bo på hotel Zwie Mohren.
Der er også allerede bestilt en 5 timers tur på
Rhinen incl. en let frokost.
Vi får også mulighed for at strække benene, dels
fordi vi først starter ved 13:45-tiden, dels fordi
skal en tur på Burg Rheinstein.
Vi ved også, at vi skal på Opel-fabrikken i Rüsselsheim,
blot mangler vi den endelige bekræftelse
på detaljerne for besøget.
Vi benytter ligeledes dagene til at komme lidt
rundt. Vi har bl.a. planlagt en tur til Trier og
Luxembourg, vi har afsat en dag til bl.a. at køre en
tur på Nürburgring, hvor en af turens deltagere
har kørt i egen bil 59 gange. Det skal der nok blive
nogle gode historier ud af.
Og hvis vi orker det, så er det faktisk også med
i planlægningen at tage et smut til Strasbourg,
hvor den smukke by mest er kendt for at huse Europaparlamentet,
når det et par gange om året
rejser med mange tons papir fra Bruxelles.
Det endelige program sendes til deltagerne så
snart, det er færdigt.
Prisen for turen - med forbehold - ligner en pris
omkring 4.500 pr. person - dog med tillæg for enkeltværelse.
Du kan nå det endnu
I sidste nummer meldte vi alt udsolgt, men det
har vist sig, at fire deltagere har måttet melde fra,
og derfor er der fortsat 4 pladser tilbage.
Vil du sikre dig en eller flere pladser, skal du kontakte
formanden (se side 34) eller sende en mail.■

Gedser og biler
Gedsers eksistensgrundlag har altid v æret færgeforbindelsen
til Tyskland.
1886 etableredes - i forbindelse med oprettelsen
af jernbanen - en rute til W arnemünde. Frem til
1903 var der udelukkende passagerdrift. Fra 1903
blev overfarten den vigtigste nord-syd færgeforbindelse
med 2 tyske og 2 danske nye færge, som
overførte tog og biler. I sagens natur v ar jernbaneaktiviten
totalt dominerende. Oplysninger om
biler er meget begrænset i rutens første årtier.
Investeringen i både færger- og i landanlæg viste
sig fra starten at være ansvarlig både med hensyn
til driftsøkonomi og service over for brugerne. At
ruten var konkurrencedygtig viste f.eks. rejsetiden
med tog København-Berlin, der med datidens materiel
ikke tog længere tid, end man i 2013 skal
bruge. ➔

Ved Danmarks besættelse den 9. april 1940 var
Gedser en meget vigtig del af den tyske strategi.
Selve besættelsen af Danmark v ar en nødvendighed,
fordi distancen fra Tyskland til Norge var
for lang med de transportmuligheder, man havde.
Og de norske fjorde var nødvendige for den tyske
marines planlagte blokade af Storbritannien. Man
skal huske på, at 2. V erdenkrig var erklæret 3.
september 1939, og at det v estlige Europa først
blev angrebet 10. maj 1940.
Tilbage til besættelsen af Danmark og Norge, der
havde kodenavnet Weserübung. Den var først besluttet
februar 1940, og den officer, der fik planlægningsansvaret
af Danmark, var kavalerist. Han
hed von Kaupisch. Han havde intet kendskab til
Danmark og tog derfor direkte til en boghandel og
købte en rejsefører. Det var den meget anerkendte
Badecker. Et forlag der stadig i dag er anerk endt
for kvalitet.
Først den 4. april fastsatte Hitler personligt angrebstidspunktet.
Alle forberedelser var tidsmæssigt
meget komprimerede. Forud for 9. april v ar
en civilklædt officer ”turist” i Gedser havn.
Stationsforstanderen talte tysk og informerede
om rutinerne for færgedriften. I dagene umiddelbart
forud for besættelsen v ar flere civile tysk e
personbiler på ”tur” til Storstrømsbroen og til Masnedø
for at planlægge den militære aktivitet.
Om morgenen 9. april kl. 04.45 anløb ”Mecklenburg”
havnen planmæssigt.
Kalle, der skulle håndtere landgangen og kendte
den tyske styrmand, blev naturligvis noget chokeret,
da denne med en pistol i hånden ”o vertog”
hans arbejde, og så gik det hurtigt.
De første militærkøretøjer var bemandet med de
personer, der få dage før havde været bilturister.
Deres opgave var, at de så hurtigt som muligt
skulle besætte sydsiden af Storstrømsbroen, der
havde stor strategisk betydning.
Samtidig landede faldskærmstropper fra 1. Tyske
Faldskærms Division for første gang i militær
sammenhæng overhovedet på Masnedø for at besætte
nordsiden af Storstrømsbroen.
En særdeles vellykket aktion.
Divisionen kaldtes siden ”De Grønne Djævle”, og
den havde siden på mange fronter afgørende betydning.
Deres opbygning og strategi blev kopieret af De
Allieredes eliteenheder. Respekten omkring ”De
Grønne Djævle” er i dag meget stor.
Historikeren Bent Christensen har på Gyldendal i
2009 udgivet : De Grønne Djævle. En læseværdig
bog, men man skal være interesseret i emnet!
I 1940 var mere end 75% af ” trækkraften” i de
tyske enheder baseret på heste, men biler og motorcykler
fik stigende betydning.
Der findes kun et foto af færgens dæk 9.april.
Det viser hesttrukk ent artilleri, men der er et
meget kendt foto, der viser en åben Opel Olympia
Cabrio Coach, som kører under midterbuen på
Storstrømsbroen, og mon ikk e det er fr a 9. april
1940? ■
Bonusinfo:
Steen Andersen, Gedser, er tidligere lærer og medlem af Sydfalster Kommunes
Byråd. Steen Andersen er meget historisk interesseret og er nærmest
germansk grundig i sine informationer.
I næste nummer af VeteranNyt vil Steen fortælle mere om nogle af krigens
biler - primært den tungere klasse.
Til klubaftenen den 10. oktober 2013 vil Steen holde foredrag for alle om
Gedser, krigen - og ja, måske også noget om krigsstrategier og Tyskland.

HUSK: at melde flytning,
giv os din e-mail, så du kan blive opdateret,
og ret dine telefonnumre.
Så bliver medlemsregistret meget bedre!
Og husk, at du kan få et helt opdateret
medlemsregister 2013,
hvis du kommer ned i klubhuset.
Vi forventer, de er klar til udlevering
fra den 14. marts.

Hvert år i januar og februar kommer der mange
indbetalinger. Og vores kasserer, Bent, slås med
lister over folk, som enten glemmer det eller venter
til, der kommer en rykker.
Men også rykkerne koster jo ekstra i ekspedition
og irritation.
På vores bestyrelsesmøde den 11. februar besluttede
vi derfor, at ALLE, som enten er eller bliver
tilmeldt Betalingsservice, deltager i k onkurrencen
om et gratis medlemsskab i 2014.
Det vil sige, du blot skal giv e din bank besk ed
eller tilmelde dig via din netbank.
Det er vigtigt at giv e din bank oplysningerne,
som er angivet med de røde streger herunder. Men
husk, det skal være dem fra dit eget indbetalingskort.
Så sker det helt af sig selv fra næste års opkrævning.
Har du hidtil blot afleveret indbetalingskortet til
dit pengeinstitut eller betalt på posthuset, har du
også betalt et ekstr a gebyr. Derfor er Betalingsservice
både økonomisk fornuftigt, og det gør arbejdet
med at registrere indbetalinger lettere for
Konkurrence med god præmie
vores kasserer.
Bent er dog klar til at lave den indsats, der skal
til, men vi vil jo alle sammen gerne udn ytte de
muligheder, som teknikken giver os - helt uden, vi
skal anstrenge os.
Samtidig giver det kassereren mulighed for at se,
hvem der har tilmeldt sig Betalingsservice og dermed
deltage i konkurrencen.
I forbindelse med k ontingentindbetalingen for
2013 var der pr. 11. februar godt 30, som fortsat
ikke havde betalt, men vi regner med at nå ned
omkring de 15-17 medlemmer, som hvert år slettes
på grund af manglende betaling.
Selv om vi først opkr æver kontingent igen omkring
nytår, kan du roligt tilmelde dig Betalingsservice
allerede nu.
Når du har gjort det, vil det fremgå af din betalingsoversigt,
at du er tilmeldt. Og du kan til enhver
tid bede om at få det slettet igen eller afvise
betalingen.
MEN HUSK - skulle du mod forv entning ikke
længere ønske at opretholde dit medlemsskab -
skal du fortsat sende en udmeldelse til os. ■

Få el til 0 kr.
og støt
Lolland-Falster
Veteran
Klub
Tank penge til
Lolland-Falster
SMS ”OKEL”
til 1272
så ringer
vi dig op
Veteran Klub
El til 0 kr. og dobbelt støtte til klubben
Hvis du også vælger at købe el så fordobler du din støtte til
klubben fra 6 øre til 12 øre for hver liter benzin eller diesel
du tanker.
Få et OK benzinkort og støt hver gang du tanker
Med et OK Benzinkort kan du støtte Lolland-Falster Veteran
Klub med 6 øre for hver liter benzin eller diesel du tanker.
Jo mere du tanker, jo fl ere penge får klubben. Når du har
tanket 500 liter, så får klubben en ekstra bonus. Det koster
ikke dig noget - OK betaler hele sponsorbeløbet.
OK’s variable el-pris er en af markedets laveste, så du kan
sikkert spare penge på din el-regning, hvis du skifter til OK.
Oven i handlen får du den første måneds el til 0 kr.
Læs alt om OK Benzinkort, el til 0 kr. og hvordan du støtter
Lolland-Falster Veteran Klub på www.ok.dk eller sende en
sms med teksten ”OKEL” til 1272, så ringer vi til dig.
Lolland-Falster Veteran Klubs OK-sponsornummer: 56 02 56

Pigerne i vores klub havde på selveste Valentines
Day arrangeret et foredrag eller indlæg med en
mand, som har “børn og k oner” i Burkina Faso i
Afrika.
Vi, som ikke lige havde Burkina Faso på nethinden,
kan huske landet som Øvre Volta.
Man kan måske meget passende fortælle, at Kaj,
som vores mand hedder, har ejet T ropehuset i
Nakskov. Det lyder faktisk logisk....
Kaj har et stort hjerte, fik vi at vide i indledningen,
som Aase Stryhn Hansen stod for.
Aase kender Kaj godt, da han også er ivrig orkidé-jæger
og tager med folk ud i den store v erden
for at finde, h vad der må ligge på linje med
hans tidligere liv i en blomsterbutik i Nakskov.
I de senere år har han kastet sig over at hjælpe
folk i den 3. v erden. Det sker primært i form af
støtte til børn og deres miljø i landet Burkina Faso.
Man er bestemt heller ikk e i tvivl om, at det er
blevet hans interesse i hans tredje alder - om man
så må sige.
De knap 60 deltagere i arrangementet fik - i form
af levende billeder - og entusiastisk fortælling at
vide, hvordan og hvorfor Kaj’s hjerte smelter, når
han ser de børn og kvinder i Burkina Faso.
Han kom med en bemærkning, som kvinderne
på aftenen tog til sig. Mændene i Burkina Faso er
nærmest lige kommet ned fra træerne, og nu sidder
de bare der og venter.
Det er helt klart, at kvinderne har ansvaret for alt
i familierne i det centralafrikanske land. Mændene
cykler eller kører rundt på knallerter. Vel at mærke
uden nogen form for oppakning, mens kvinderne
slæber vand 5-6 kilometer i krukker på hovedet ad
støvede veje tilbage til landsbyen. Eller de henter
brænde, så maden kan k oges og tilberedes. Jo ,
der er plads til forbedring, som det blev sagt.
En spændende tur til Burkina Faso
Kaj’s projekt med Burkina Faso fik for alvor om -
drejninger, da han fandt ud af , hvordan alt, man
samlede ind, kunne komme direkte ud til slutbrugeren
- om man så må sige.
Flere gange havde han måtte lade tøj til sig selv
blive hjemme for at få plads til indsamlet tøj til
børnene.
Sammen men en mand fr a Århus har han flere
gange stået for at få hele skibscontainere af sted
med bøger, tøj og meget andet.
Man kunne bestemt også høre, at de v ar glade
for hans og gruppens besøg.
Kaj og hans hjælpere havde desuden også penge
med, når de tog til Burkina F aso - og bl.a. viste
han noget tøj - som gjorde det klart for aftenens
deltagere, at nyt tøj var påkrævet.
Kaj’s “honorar” blev et ukendt indsamliet beløb,
som skulle gøre gavn hos “koner og børn” i K aj’s
Afrika.
Det var i øvrigt “fruerne” i klubben, som stod for
aftenens program. Men det v ar jo ikke så svært,
når de havde Kaj til at fortælle.... ■

Lak under neglene - en lørdag hos automaleren
Når man, som vi, arbejder med k øretøjer, hvor
lak er en væsentlig del af det smukk e udseende,
er det bestemt ikke ligegyldigt, hvordan man behandler
sin bil eller motorcykel.
Det viste fremmødet hos Søllested Autolakering
den 19. januar bestemt også. 28 medlemmer var
med til at få opgraderet deres viden om lak og lakering.
Johnny Sühler, som ejer Søllested Autolakering,
indledte med lidt omkring firmaet, som også omfatter
Opel-butikken i Nakskov.
De tre gutter fr a autolakereriet havde lagt en
strategi for, hvordan man kunne få et godt indblik
i, hvad man kan selv, og hvad man bestemt ikke
længere skal gøre selv.
Junior i firmaet - Jimi Sühler - viste bl.a. sit svendestykke
frem, der bestemt overraskede de fleste.
Lakeringen af en forklap med “indbyggede”
vanddråber viste han stolt frem.
Jimi indrømmede også, at det kun var for at vise,
hvad der er teknisk muligt.
Dagens program var delt op, fordi det ville være
helt umuligt at råbe så mange mennesk er op på
en gang. Derfor var der også lavet tre “programmer”:
1. Forarbejdet - hvad kan du selv gøre, faldgruber
og “hold fingrene fra det”.
2. Hvad gør autolak ereren - spartel, grunding,
gamle lakker versus nye lakker
3. Når køretøjet er lakeret - voks, vedligehold - og
“lad endelig være med...”.
Jimi, Lars og Lynge har givet os følgende gode
råd med hjem til de medlemmer, der vil gøre noget
selv:
* Rum og emnetemperatur: Ved brug af spartel og
lakprodukter bør der ikk e være en temper atur
under 15 grader. Optimalt er 20 grader og derover.
* Silicone: voks og lignende bør ikke bruges i arbejdslokalet,
når man er i gang med en opga ve,
som skal lakeres.
* Høj varmeudvikling: Ved svejsning, sandblæsning
og slibning er det vigtigt at undgå høj v armeudvikling,
da karrosseriplade slår sig. Gør det
med omtanke.
* Polyesterspartel: Husk k orrekt mængde hærdertilsætning.
Sørg for grundig sammenblanding.
Undgå for store lagtykk elser ad gangen. Giv det
hellere to tynde lag end et tykt! Brug ikk e polyesterspartel
oven på syrehærdende grunder.
* Slibning: Pas på kanter fr a nedslebne områder
fra gammel lak. Der skal “udslibes” , så man ikk e
kan mærke niveauforskel med fingerspidserne.
Grundings- og lakprodukter fylder mindre end de
fleste tror.
* Sprøjtning: Det er vigtigt med den rigtige viskositet,
det korrekte blandingsforhold, den korrekte
dysestørrelse samt det helt k orrekte lufttryk.
Dette skal man sætte sig grundigt ind i, hvis man
selv vil prøve kræfter med at lak ere - og HELST
INDEN MAN GÅR I GANG!
* Vinteropbevaring: Dæk aldrig en lak med plast
eller lignende tæt materiale. På grund af kondens
kan der skabes fugtblærer og rustangreb, når kondensen
trænger ned i lakken.
Hvis du har spørgsmål, inden du selv kaster dig
over et projekt, eller du har spørgsmål om, h vad
du selv kan gøre inden dit køretøj skal lakeres, er
du velkommen til at kontakte Søllested Autolakering
på telefon 54 94 12 84.
Vi siger mange tak for nogle lærerige timer og er
sikre på, at v ore medlemmer og deltagere fik et
indblik i, hvordan man skal gøre - og ikke gøre. ■

Generalforsamlingen 20. februar
Generalforsamlingen er en forenings højeste
myndighed, og det er derfor altid her, man skal
være med og ytre sig, fordi det er her, man kan få
nye ting op eller vælte en bestyrelse.
Heldigvis var der ikke lagt op til krig på generalforsamlingen
i år.
Benny Rasmussen fra Sakskøbing blev på bestyrelsens
opfordring valgt til dirigent. Helt efter traditionen
blev klubbens to revisorer udnævnt til
stemmetællere. Det blev dog ikke nødvendigt at
tælle stemmer op.
Formandens beretning begrundede blandt andet,
hvorfor han har accepteret genvalg på trods af den
modsatte udmelding sidste år. Han fortalte om alle
de positive ting, som har gjort 2012 til et skelsættende
år i klubbens historie, og han sluttede
med at fortælle lidt om nogle af de planer, der ligger
for den kommende sæson - herunder nogle af
de ændringer til klubbladet, som også er beskrevet
på side 6.
Bruno Bech Jensen, Aage Alm og Ole Larsen redegjorde
for nogle af de mange ting, de har været
involveret i i den forgangne sæson. Den længste
liste havde Bruno, som kort beskrev langt de fleste
af de knap 100 events, der var på kalenderen
2012. Aage fortalte om udviklingen af klubbladet
og hvilke visioner, der er for det i fremtiden.
Ole “FDM” Larsen fortalte om nogle af de tiltag,
der primært er lavet omkring klubhuset med terrasse,
maling og beplantning. Lidt spøgefuldt kommenterede
Bent Christiansen, kassereren, at Ole
er klubbens dyreste mand....
Og apropos kassereren, var næste mand på
banen vores kasserer, som skulle fremlægge det
godkendte regnskab.
Det er altid en fornøjelse at overvære, fordi der
er helt styr på økonomien.
Uden at skulle gå i detaljer, så havde vi indtægter
fra kontingenter, sponsorindtægter og salg af
klubeffekter for 131.452,29 kr.
Klubbladet kostede klubben 16.904,00 kr. netto
- altså når annonceindtægterne er modregnet i
trykning og forsendelse af bladet.
Arrangementerne havde givet et lille bidrag til
klubben i form af 4.658,45 kr. - som dog primært
skyldes, at vi først i 2012 fik andelen af Lungholm
CarWalk 2011 udbetalt. Det beløb sig til 15.543,57
kr.
Klubhuset er en af de rigtig tunge poster. Vedligeholdelsen
- inklusive den nye terrasse - udgjorde
32.964,18 kr. - hvoraf terrasse og beplantning
alene udgjorde cirka de 30.300 kr.
I alt har klubhuset med varme og så videre kostet
58.303,53 kr.
De omkostninger, der hører under administration,
udgør i alt 23.737,50 kr. Beløbet dækker bl.a. over
kontingentopkrævning, klubeffekter, porto, hjemmeside
- og et par andre mindre poster.
Heldigvis er vores klub så godt polstret, at der
kunne tilskrives 1.042,62 kr. i renter på vores
konto i Lollands Bank.
Overskuddet blev 38.208,33 kr.
Efter tilføjelse af årets overskud udgør klubbens
egenkapital pr. 31.12.2012 340.336,25 kr. - hvoraf
klubhuset til ejendomsvurderingen alene udgør de
250.000 kr.
Valget til bestyrelsen var ganske udramatisk i år,
idet alle blev genvalgt.
Som ny revisor i Hans H. Jensens sted, blev valgt
Kurt Wiell fra Sakskøbing. Hans ønskede ikke genvalg.
Kontingentet blev fastholdt på det niveau, vi kender,
og derefter var der kun punktet: Eventuelt.
To af de ting, som blev diskuteret under Eventuelt,
er holdningen til Hotrods og Streetrods, som
du kan læse om her til højre, samt “Plan B” som
du kan læse om på side 17.
Bestyrelsen blev derudover bedt om at tegne en
arrangørforsikring, som Ole Poulsen fra Bursø
mente kunne gøres for 1.400-1.500 kr. pr. år.
Der var desuden en snak omkring redningshjælp
for vore køretøjer - primært i udlandet.
Henrik Thostrup gjorde rede for, at der i de fleste
veteranforsikringer er indbygget et abonnement,
som kun udløser selvrisiko ved brug, eller
en helt gratis udgave. Henrik opfordrede til, at
man skulle tjekke sin police.
I udlandet kan man altid - hvis man har kaskoforsikring
- gøre brug af SOS til at få køretøjet
enten på værksted eller fragtet hjem.
Generalforsamlingen, som havde samlet godt 50
personer, sluttede kl. ca. 21:50. Herefter var der
en livlig og positiv debat på kryds og tværs af
vores klublokale. ■

Generalforsamlingen - fortsat - Hotrods eller Notrods
Oplæg til debat om fremtiden
Over de seneste år har vi oplevet at møde køretøjer
til arrangementer, hvor køretøjerne ikke helt
fremstår, som da de var nye og i daglig drift. Dels
ser vi deciderede k opier af køretøjer, dels ser vi
køretøjer, som er modificerede med større motorer,
andre gearkasser, ændrede undervogne, ombyggede
karrosserier m.m.
Vi har også i v ores klub måttet ekskludere et
medlem på grund af dårlig opførsel, og hvis køretøj
samtidig hverken fremstod som i produktionsåret
endsige med specifikationer, som da det var i
daglig drift. Dermed dog ikke sagt, at der er sammenhæng
mellem køretøj og opførsel.
Bestyrelsen finder, at det er væsentligt at få klarlagt,
om det alene er datoen på registreringsattesten,
der skal v ære 25 år eller dero ver, der skal
være afgørende for det formål, vi samles om.
Det er bestyrelsens opfattelse, at v ores klub er
stiftet for at samles om interessen om at restaurere,
bevare og bruge k øretøjer, som skal v ære
bevaret og vedligeholdt i historisk k orrekt stand,
så de i det v æsentligste fremstår, som ved leveringen
fra producenten.
Derfor udlægges formålsparagraffens § 1 A således:
Køretøjerne skal være dateret i fremstillingsåret,
der skal ligge 25 år eller længere
tilbage, og alene k øretøjer som fremstår
vedligeholdt eller restaureret i historisk
korrekt stand.
Med historisk korrekt stand menes, at køretøjet
skal fremstå så tæt på de specifikationer,
som det blev lev eret med fr a
producenten. Mindre kosmetiske ændringer,
tuning og ekstr a udstyr, som var tilgængelige
i driftsperioden, tillades. Interiør
og eksteriør skal fremstå så tæt på original
som muligt.
Modifikationer, som kræves af myndighederne
(f.eks. blinklys og reflekser), tillades.
Køretøjer, som er v æsentlig modificeret i
forhold til originalen f.eks. ændret teknik,
chassis og karrosseri, opfattes fremstillet i
ombygningsåret og opnår således først historisk
status 25 år herefter. Eksempelvis
vil en danskbygget VW Safari, der normalt
er opbygget på et 1961 chassis omkring
1980, være at datere i fx. 1980.
Kopi- og replicakøretøjer skal betegnes kopier
og mærkebestemmes som en kombination
af kopiproducentens og det kopieredes
mærkes navne.
Bestyrelsen udarbejder snarest retningslinjer på
baggrund af ovenstående i forretningsordenen og
opfordres til i 2014 at fremsætte ændringsforslag
til formålsparagraffen i o verensstemmelse hermed.
Bestyrelsen vil desuden gerne have en tilkendegivelse
af forsamlingens indstilling til at nedre aldersgrænse
ændres fra 25 til 30 år, således som
der arbejdes for internationalt.
Generalforsamlingens holdning var, at bestyrelsen,
som lovet, bringer omtalen her i bladet og
beder vore medlemmer om at k omme med kommentarer
til, hvordan vi griber det an.
Generalforsamlingen var positiv over for at lave
nogle præmisser for optagelse af de omtalte k øretøjer,
og forslaget om at lave en form for fremstilling
af køretøjet blev godt modtaget. ■
Bonusinfo:
Henrik Thostrup har udarbejdet ovenstående oplæg på baggrund af en diskussion,
som tidligere har været i bestyrelsen.
Begrundelsen er, at der er en række opbygninger, som nærmer sig grænsen
for de 25 henholdsvis 35 år, og samtidig er vi bekendt med, at visse køretøjer
er indregistreret eller forsøgt indregistreret som værende fra fx 1960
eller 1930.

Kontakt klubben
Bestyrelse:
Formand, pressekontakt
Carsten Andersen
Oksebæksvej 3, Nakskov
Tlf. 22 23 34 08 el. 40 59 26 51
formand@lolland-falsters-veteranklub.dk
Næstformand
Henrik Thostrup
Toftevej 1, Rødby
Tlf. 44445619 el. 29863424
henrik@lolland-falsters-veteranklub.dk
Sekretær, redaktør, medlemsreg.
Aage Alm
Sortsøvej 45, Sortsø,
Stubbekøbing
Tlf. 23 26 60 09
sekretaer@lolland-falsters-veteranklub.dk
Kasserer
Bent Christiansen
Strandvej 14, Nykøbing F.
Tlf. 25 18 10 90 - efter kl. 18.
kasserer@lolland-falsters-veteranklub.dk
Best.medlem, løb & arrangement:
Bruno Bech Jensen
Bibrostræde 7, Nakskov
Tlf. 54 92 07 03 el. 40 38 65 63
bruno@lolland-falsters-veteranklub.dk
Best.medlem, sponsorpleje
Erik Florens Larsen
Kildevej 2, Vester Tirsted, Rødby
Tlf. 54 60 49 18 el. 21 42 84 18
erik@lolland-falsters-veteranklub.dk
Best.medlem, klubshop
Søren Rubæk Jensen
Skolevænget 1, Hunseby
Tlf. 54781686 el 30260567
soeren@lolland-falsters-veteranklub.dk
Suppleanter og udvalg:
Suppleant
Ole Larsen
Magnoliavej 1, Nykøbing F.
Tlf. 54 86 81 38 el.30 55 30 84
ole@lolland-falsters-veteranklub.dk
Suppleant
Tommy Green Jensen
Søvængerne 42, Vesterborg
Tlf. 54937562 el. 21 49 62 60
tommy@lolland-falsters-veteranklub.dk
Klubhuset:
Industriparken 2A, Holeby
Husudvalg og tekn. koordinator:
Ole Larsen
Magnoliavej 1, Nykøbing F.
Tlf. 54 86 81 38 el.30 55 30 84
hus@lolland-falsters-veteranklub.dk
Rullende reporter
Michael Haas
Hammerlodden 19, 1.tv.
Nykøbing F.
Tlf. 40 84 02 91
reporter@lolland-falsters-veteranklub.dk
Webmaster:
webmaster@lolland-falsters-veteranklub.dk

Hvor er vi på vej hen?
Verden er i bevægelse. Derfor er vores klub også nødt til at være i
bevægelse.
Det viser udviklingen af klubhuset, som hele tiden får nye muligheder
og nye funktioner.
I oktober færdiggjorde vi den nye terrasse, der er resultatet af engagerede
medlemmer - i dette tilfælde Søren Rubæk - som også gik
forrest, da den overdækkede terrasse skulle laves.
Men weekenden i oktober viste også, h vad vi rent faktisk kan, når
vi vil og står sammen.
For vi fik også gjort op med den mast, som i mange år har skæmmet
vores klubhus, lige som vi også fik mark eret vores territorium
med en hæk bestående af næsten 1000 hækplanter.
Men vi skal videre
Der er mange nye ting, som vi slet ikk e har prøvet endnu. Heldigvis!
For så ville klubben jo være på vej til at lukke og slukke, som det
ofte sker med foreningslivet.
Hvor meget eller hvor langt vi kan nå, kan kun fremtiden vise. Men
hvis vi selv har viljen, så er jeg ikk e sikker på andet, end vi kan nå
det, vi vil.
Derfor er det med stor glæde, at vort samarbejde mod kontinentet
- hvilket primært er Tyskland - er begyndt at tage form. Vi har foreløbig
3 partnere i Schleswig-Holstein, nemlig i Kiel, Ahrensbök v ed
Lübeck og i Burg på Fehmarn.
Men måske har vi endnu flere n ye ting på v ej, fx med at hjælpe
andre med relation til veteranbevægelsen med at få aktiviteter i gang
på vore øer.
Vi prøver i dette forår at give en hånd med til DNT (Dansk Nimbus
Touringklub), når der i 2014 er planlagt et stort internationalt træf på
Lolland-Falster. Det sker naturligvis i samarbejde med lokale NIMBUSentusiaster,
som to gange tidligere har stået for noget tilsv arende,
men som mangler nogle “v arme hænder” til at gøre tr æffet endnu
mere spændende og tage nogle vagter i forskellige sammenhænge.
Selv om det langt fra er vores hovedopgave, så må vi jo også give
noget tilbage til andre, sådan som vi oplev ede det i Tønder for to år
siden og i Thy sidste sommer.
Velkommen til fremtiden i Lolland-Falsters Veteran Klub
Ansvarshavende redaktør:
Aage Alm.
Deadline til næste nummer:
1. april 2013
Oplag: 525 eksemplarer
Tryk: Rødby
Redaktion:
Aage Alm, Sortsøvej 45,
4850 Stubbekøbing
23266009
mail
Næste blade:
1. maj 2013
1. juli 2013
1. september 2013
1. december 2013
1. marts 2014
RETURADRESSE: Sortsøvej 45, Sortsø, 4850 Stubbekøbing