Beretning 2009-2010

Danske Maritime - Beretning 2009-2010
I F r o n t P Å k l I M A - o G M I l J Ø o M r Å d e t
Danske Maritime arbejder for at indføre høje standarder
på miljø- og klimaområdet. De produkter,
der fremstilles i den maritime industri, er med til
at skabe den mest miljøvenlige transportform,
der eksisterer, nemlig søtransport. Alligevel er
der et pres på maritim transport for at reducere
den miljø- og klimabelastning, som den skaber.
Det skal selvfølgelig ses i forhold til, at søtransporten
er så omfattende, som den er. Når mere
end 90 % af verdenshandlen transporteres til
søs, er der stadig en gevinst ved at gøre maritimt
udstyr endnu mere miljøvenligt.
Netop dansk udstyr og danske skibe er ofte mere
miljøvenlige end udenlandske produkter, blandt
andet fordi det er dansk praksis at medinddrage
hensynet til miljø under produktudviklingen.
Samtidig bestræber danske producenter sig på
at reducere driftsomkostninger, herunder energiomkostningerne,
for deres kunder, hvilket i
sig selv giver miljømæssige og klimamæssige
forbedringer. Udover den umiddelbare miljømæssige
fordel ved at udvikle nye og renere teknologier,
er det en markedsmæssig fordel for den
virksomhed, der udvikler de nyeste produkter, at
være på forkant med udviklingen. Den, der er
teknologisk i front, kan bedre end andre for udse
de kommende reguleringer og få sine produkter
på markedet med det samme.
Retrofi tting
Danske maritime virksomheder er blandt de mest
miljøbevidste i verden. Der er et stærkt fokus
på bæredygtighed i branchen, ligesom danske
maritime virksomheder hele tiden stræber efter
at være i front inden for miljørigtig produkt- og
serviceudvikling. Foreningen har i den forbindelse
indledt et samarbejde med Danmarks Rederiforening
om at undersøge mulighederne for
retrofi tting af skibe. Med 102.000 skibe var verdensfl
åden ved udgangen af 2009 den største
historisk set, og der er således et stort potentiale
i at udvikle og anvende løsninger, der kan gøre
eksisterende skibe mere klima- og miljøvenlige.
I dette retrofi tting­forum forsøger rederier og
udstyrsleverandører i fællesskab at fi nde områder,
hvor der enten er vedtaget kommende
regulering, eller hvor der ventes at komme nye
reguleringer, for at udvikle løsninger, der både
imødekommer nye krav og er effektive samt
økonomisk fordelagtige.
Side 13