Beretning 2009-2010

More documents

Recommendations

Info

Side 4 Danske Maritime - Beretning 2009-2010 en I n n o v A t I v MArItIM I n d U s t r I Industri er nødvendig for Danmark En af de helt store succeshistorier i dansk erhvervsliv er udviklingen af langsomme to-takts dieselmotorer som primær fremdrivning til skibe. Fra Burmeister og Wains første motorer for mere end 150 år siden og til MAN Diesel & Turbos gigantiske dieselmotorer i dag, er disse motorer især nyudviklet i Danmark. De motorer, der bygges i fjernøsten, er for en stor dels vedkommende dansk designede og bygges under licensaftaler, der bidrager til at gøre markedsandelene for danske motorer til verdens største. Denne udvikling har været et tidligt eksempel på den outsourcing, som mange danske producenter – også i andre brancher end den maritime – gennemfører i disse år. Et afgørende moment i en outsourcing er evnen til fortsat at udvikle sit produkt. Dette hænger ofte sammen med, at der bevares en produktion i Danmark, idet en produktudvikling næppe i længden kan ske uden tilknytning til produktionen. Det er derfor vigtigt, at de, der bestemmer erhvervsvilkårene i Danmark, ikke umuliggør industriproduktion ud fra et synspunkt om, at al produktion alligevel vil blive fl yttet til udlandet. Sker det, vil innovationen og konkurrenceevnen i længden fl ytte med. Faren ligger i, at der ikke foretages en samlet vurdering af de tiltag, der har betydning for industriproduktionen. I mange havnebyer har kommunalbestyrelserne ønsket et lokalt bymiljø uden produktion eller transportvirksomheder ved havnen. De har set, at der i nogle byer er opført velhaverboliger og lettere erhvervs- og indkøbscentre. Dette er bl.a. set i Fredericia, hvor man regnede med, at den type erhverv gennemsnitligt pr. arealenhed ville beskæftige et vist antal personer. Man glemte dog, at man ikke blot kan opføre den rette type bygninger og så regne med, at der opstår nye virksomheder af den type, man ønsker. Måske vil de fl ytte fra andre dele af byen, men der skabes ikke nødvendigvis nye forretninger. Kommunalbestyrelsen i Fredericia besluttede alligevel at tvinge Danmarks største reparationsværft ud af en af landet mest betydelige havne. Med denne beslutning mister Fredericia en velfungerende virksomhed og arbejdsplads, der igennem mange år har været til gavn for kommunen og dens borgere. Heldigvis for Danmark etablerer værftet sig et andet sted i landet, men i den maritime verden er det ofte mere sandsynligt, at en virksomhed, der skal fl ytte, begiver sig helt uden for Danmark. Beklageligvis er det vanskeligt at fl ytte produktion den anden vej. Det er ikke ligetil, hvis man som
dansk producent ønsker, at medarbejdere, der er ansat i udenlandske datterselskaber, skal kunne arbejde – selv midlertidigt – i Danmark. Det Blå Danmark er en bred samling af virksomheder, organisationer og institutioner, der hviler på samme menneskelige grundlag. Mange personer med en karriere i de maritime industrivirksomheder har også en tid bag sig til søs, og mange, der sejler som unge, gør det i bevidstheden om, at der er jobmuligheder for dem, når de måtte ønske at gå i land. Derfor er rekruttering et vigtigt fællesanliggende for hele Det Blå Danmark, og det er vitalt, at alle typer virksomheder bevares i Danmark. Rammevilkårene bør derfor være fleksible. Forskning, udvikling og innovation I november 2009 indgik regeringen og Dansk Folkeparti en aftale om Finansloven 2010. I aftalen lægges op til, at der afsættes betydelige beløb til forskning, udvikling og innovation – særligt med henblik på at udvikle grønne teknologier til gavn for klima og miljø. Det er vigtigt, at disse midler også bliver brugt på maritim forskning, udvikling og innovation. Udover gevinster på klima- og miljøsiden er der også indlysende driftsøkonomiske fordele ved at udvikle stadigt mere miljøvenlige skibe, skibskomponenter og produktionsmetoder. Det siger sig selv, at jo billigere det er at transportere varer til søs, jo mere vil vi rent faktisk være i stand til at gøre det – og dermed flytte så meget af transporten som muligt til havet. Ikke mindst i krisetider, som den vi befinder os i, er det essentielt at skære ned på driftsomkostningerne, og det er derfor vigtigt ikke at gå i hi under krisen, når det gælder forskning, udvikling og innovation. Tværtimod bør man øge fokus på disse områder – ikke mindst fra politisk hold. Netop dette var et af budskaberne, da Danske Maritime sammen med Danmarks Rederiforening og CO-industri den 21. oktober 2009 afholdt en stor maritim konference på Christiansborg Nye udfordringer i Det Blå Danmark. Ved konferencen, der blev holdt som et led i Maritim Uge 2009 og var særdeles velbesøgt, blev de udfordringer branchen står over for nu og fremadrettet diskuteret. Daværende økonomi- og erhvervs minister Danske Maritime - Beretning 2009-2010 Lene Espersen talte om erhvervsvilkårene for Det Blå Danmark, og en række andre prominente personer fra den danske og europæiske maritime klynge gav deres syn på emner med relevans for Det Blå Danmark. Lene Espersen fremhævede i sit oplæg maritim forskning som et yderst vigtigt fokusområde, og et politisk panel bestående af Lars Christian Lilleholt (V), Claus Hansen (S) og Peter Skaarup (DF) lagde vægt på, at forskning, udvikling og innovation var områder, der fortjente særlig opmærksomhed. Maritim Uge udspringer af arbejdet i ‘EU sectoral social dialogue committee on shipbuilding’, som arbejdsgiverrepræsentanter (herunder Danske Maritime), lønmodtager-repræsentanter og EU- Kommissionen deltager i. Også da Danske Maritime holdt et møde med daværende Økonomi- og erhvervsminister Lene Espersen i november 2009 var forskning, udvikling og innovation blandt de emner, som Foreningen fremhævede over for ministeren som særdeles vigtige. Innovation fordrer uddannelse Hvis vi vil bevare den danske industri og øge automatiseringen af vores produktion, så vi kan opretholde et produktionsmiljø i Danmark, må vi både sikre os, at vores medarbejdere er blandt eliten, og sørge for, at vores industri bliver mere innovativ og værdiskabende end konkurrenternes. Også i den maritime del af den danske industri er innovation et nøgleord. Innovation betyder fornyelse. Innovation er nye idéer, der skaber værditilvækst, når de føres ud i livet. Vi skal være mere kreative og kunne udvikle de bedste ideer, men erhvervsklimaet bør også være sådan, at idéerne kan realiseres, så det er Side 5
Page 1 and 2: Danske Maritime Årsberetning 2009-
Page 3: Danske Maritime Årsberetning 2009-
Page 6 and 7: Side 2 Danske Maritime - Beretning
Page 32 and 33: Bilag 1 Ordrebeholdning ved Forenin
Page 35 and 36: Danske Maritime Danmark Adresse: Am

Beretning 2009-2010

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?