Oktober 2012 - Kolding Kajak Klubs

PÅ ØVELSE MED MHV821
• • af Henrik Schalech •
Hvem kommer egentligt og hjælper
dig, hvis du kommer i havsnød på
Lillebælt? Et af svarene kan være
MHV821 Hercules. Denne forkortelse
siger dig måske ikke så meget, men
du kender sikkert skibet. Det er et
gråt orlogsfartøj, der dagligt ligger
i inderhavnen ved siden af træskibet
”Frem”. Skibet hører under
Marinehjemmeværnet, og bemandes
af frivillige. Der er tre hold, tre
komplette besætninger på hver 12
mænd/kvinder tilknyttet skibet med
skipper, navigatør, maskinfolk, sygehjælpere,
gummibådsfolk og ikke
mindst hovmester.
På Marinehjemmeværnets hjemmeside
kan man bl.a. læse:
Marinehjemmeværnet løser i tæt
samarbejde med Søværnet en
række opgaver inden for farvandsovervågning,
redning, miljø og
bevogtning. I samarbejde med politi,
SKAT, kommuner, havforskere
m.fl. deltager marinehjemmeværnet
også i løsningen af en række civile
opgaver. Marinehjemmeværnets 30
fartøjer ligger i havne jævnt fordelt
over hele landet. Fartøjerne er
udrustede med hurtigtgående gummibåde,
moderne navigations og
kommunikationsudstyr samt udstyr
til redning og havmiljøopgaver. De
frivillige besætninger på fartøjerne
er parate til at rykke ud hele døgnet
rundt inden for en time. Ofte er
fartøjet allerede ude af havnen en
halv time efter alarmen er gået.
I august måned fik havkajakinstruktørerne
i Kolding Kajak Klub mulighed
for at deltage i en øvelse på
Lillebælt med MHV821 og dennes
besætning. Marinehjemmeværnet
ønskede at gennemføre en øvelse
med redning af forliste kajakroere,
men var lidt usikre på, hvad der
ville vente dem når de nåede frem.
Hvordan redder man roer og kajak
ud af vandet, hvilket udstyr skal der
anvendes, hvad skal sygehjælperen
14
være forberedt på, skal man bruge
hurtigtgående gummibåd, eller kan
selve skibet anvendes til redningen,
hvordan kommunikeres der med
nødstedte osv.
Vi var fem forventningsfulde
instruktører, Bent, Oluf, Anni, Tove
og Henrik, der havde valgt at deltage,
uden at vide hvad der ventede
os. Vi kørte til Løverodde hvor vi
mødtes med MHV821, der lagde til
for enden af den store bro. Vi blev
inviteret ombord på skibet, og efter
en præsentation af alle, gennemgik
skibets skipper og sygehjælper deres
udstyr. Dette inkluderede 300 m
kasteline, cradle og kran, tæpper og
andet til behandling af hypertermi
(nedkøling). Vi viste dem til gengæld
hvad en ansvarlig havkajakroer
medbringer af udstyr, hvilket
de var meget imponerede over.
Skipper fremlagde en plan over,
hvad de gerne ville øve, og vi satte
os i kajakkerne, hvorefter vi roede
ud i Lillebælt. Først trænede vi kommunikation
via VHF-radio med dem.
Herefter væltede en roer i vandet
og deres hurtigtgående gummibåd
blev tilkaldt, og vi trænede forskellige
måder at få roeren op i gummibåden
på.
Vi prøvede også at hejse kajak og
roer op på skibet, mens roeren stadig
sidder i kajakken. Dette virkede
fint på stille vand. Hvordan dette vil
lykkes i bølger ved vi ikke, men det
bliver nok svært.
Da vi havde afsluttet de planlagte
øvelser, mødtes vi i messen på
skibet, hvor hovmesteren bød på
hjemmebagte boller og æblekage.
Her evaluerede vi de forskellige
øvelser, og alle var enige om, at det
havde været givende at bruge en
aften på dette.
Det var blevet mørkt inden vi fik
kajakkerne på taget af bilerne og
igen satte kursen mod klubben. Vi
blev endnu engang bekræftet i, at
øvelser og træning i sikkerhed er
meget vigtige elementer i havkajakroning.
Det er rart at vide at der
er nogle, der kan hjælpe os, hvis vi
kommer i knibe. Med ansvarlighed,
omtanke og godt sømandskab skal
vi helst ikke i situationer vi ikke kan
selv klare, men alt kan ske og uheld
kan opstå.