Chicago Fire Department aukee Fire Department Studierapport

Martin Klitgaard 

Studierapport 

Chicago Fire Department 

Milwaukee aukee Fire Department 



Marts 2012 

Chicago Fire Department & Milwaukee Fire Department 2012 

27/3-12 

Side 1


Indholdsfortegnelse 

Min rejse 

Dagene 

Overordnet mål for studierejsen 

Resultaterne for min tur 

Sværhedsgrad og afrunding 

Artikel fra Chicago Sun-Times Times 



s.3 

s.4 

s.9 

s.11 

s. 22 

s. 24 

27/3-12 

Side 2


Min rejse 


Jeg havde i min ferieperiode 22-15 

marts 2012, valgt primært at besøge Chicago Fire 

Department for, at få afklaret t nogle af mine mange spørgsmål vedr. en ambulancetjeneste 

udenfor EU. Jeg havde inden min afrejse kontaktet både Chicago Fire Department og 

Milwaukee Fire Department. Jeg fandt en kontakt hos Chicago og fik en adresse og et 

telefonnummer jeg skulle kontakte kontakte. 

Det viser sig, at de får en masse 

ansøgninger fra reddere verden over, 

som ønsker at besøge dem og følge 

deres daglige virke. Så da jeg fik mailen 

tilbage fra Chicago Fire Department 

med invitationen om, at besøge dem, 

kunne jeg ikke få armene ned. Det viser 

sig, at det mange gange handler om et 

forsikringsspørgsmål, , en god ansøgning 

og åbenbart også en smule held. 

Jeg havde håbet på, at være i praktik 

hos både Chicago og Milwaukee, men jeg endte med, at bruge stort set alt min tid hos 

Chicago – hvilket også var givet godt ud. 

Lidt om Chicago 

Chicago, Illinois er USA's tredje største by, kun overgået af New York og 

Los Angeles. Chicago er centrum for økonomi og kultur i Midwesten og er på top top-10 listen 

over verdens mest indflydelsesrige byer. 

Selve byen yen er delt op i mange mindre dele, der er domineret af forskellige etniciteter. 

Desværre er Chicago meget præget af vold og kriminalitet i særlige områder. Der er 3 

store bander der har deres territorier og ”salgs ”salgs-områder” – hovedsagelig Latin Kings men 

også Bloods og Crips. 

Volden i Chicago er ofte banderelateret, men også helt tilfældig vold finder sted sted. 

Byen brændte ned i 1871 i en stor brand som kostede flere 100 mennesker livet og kun få 

bygninger klarede branden. Branden gjorte, at byen blev genopbygget helt fra bunden i et 

”gitter-system”, system”, med flotte og moderne bygninger. 

Stedet hvor branden startede, er i dag stedet hvor Chicago Fire Academy er placeret. 

I dag er Chicago kendt for blues, deep pan pizza, hot dogs, Sears Tower Tower, arkitektur og en 

masse gode sportshold - bl.a. Chicago Bulls, Chicago Blackhawks, Chicago Bears og de 

altid tabene Chicago Cubs. Fortiden med mafiaen og Al Capone er også et trækplaster for 

mange turister. 


27/3-12 

Side 3


Dagene 

Jeg vil beskrive mine dage i korte træk træk, med lidt eksempler på nogle af de ting jeg har 

oplevet. 

Fredag 2 marts 2012. 

Jeg rejste havde afrejse fra Danmark fredag d. 2 marts 2012 – Kastrup Lufthavn. 

Jeg rejste alene derover. Aftenen før min afrejse, havde jeg telefonisk kontakt til Chief 

Sampey – distrikt chefen, , som forsikrede mig om, at jeg nok skulle blive afhentet i 

Terminalen. 

Efter lidt over 7 timers flyvning, landede jeg i den enorme lufthavn O’Hare, Chicago kl.18 

lokal tid. Ved Terminalen stod Thomas Wagner og et officielt køretøj klar til, at hente mig. 

Jeg kørte direkte ud til Rescue #3, som er en brandstation der er placeret lige ude foran 

lufthavnen. Den servicerer både 911-kald kald i og udenfor lufthavnen. Jeg fik hurtigt tildelt en 

seng og skiftede til arbejdstøj. 

1 time efter jeg havde hilst på alle fik jeg min første tur på Ambulance mbulance 59. Jeg kørte 

med hele e natten og fik sovet ind imellem turene. Heldigvis er Ambulance mbulance 59 en af de 

ambulancer med mindre aktivitet, så det kom min søvn til gode. 

Lørdag 3 marts 2012 

Efter et par morgenture blev jeg afhentet 

af Paramedic Field Chief Mike Flathery. 

En Paramedic Field Chief svarer til en 

stations område/leder ambulance og 

supervisor i én. Han har i hans distrikt distrikt, 

ansvaret for alt det ambulancefaglige i 

forbindelse med journaler, supervisering 

og kontrol/kvalitets sikring. . På samme tid 

bliver han tilkaldt til større e ulykker. 

Fx hvis meldingen er en bus-ulykke ulykke 

bliver han automatisk sendt med. 

Eller hvis der er brug for 3 eller flere 

ambulancer, bliver han sendt med og vil 

fungere som ambulanceleder. leder. Han kører 

også altid på meldingen ”working fire” 

som vil sige, at der rent faktisk er en 

bekræftet ildløs. 


Jeg kørte med Mike det meste af da dagen. 

Han vidste mig rundt i nogle af byens 

kvarterer og vi kørte på de meldinger vi 

synes lød spændende. Han har en skærm i bilen, hvor han kan se hhvilke 

vilke ambulancer der 


27/3-12 

Side 4



får hvilke meldinger og hvor de kører hen. Så vi ”fangede” en masse ambulancer på vores 

vej rundt i byen og nogle gange ge var vi først på skadestedet. Jeg fandt hurtigt ud af, at jeg 

kunne få lov til, at have hands hands-on så meget jeg havde lyst og magtede. 

Når patienterne så var optaget på båren og initialt behandlet i ambulancen, måtte jeg selv 

vælge om jeg ville forsætte i ambulancen mod sygehuset eller køre til næste tur med min 

Field Chief. Jeg valgte som oftest den sidste mulighed, da transporttiden til hospitalet som 

regel var meget kort. 

Vi kørte fra brandstation til brandstation og det sidste sted vi kom, overnattede jeg. 

Det var hvor jeg startede og kørte med med, på Ambulance 59 ved O’Hare. 

Søndag 4 marts 2012 

Om morgnen blev jeg kørt til Engine 127 som ligger ved Midway lufthavnen i Chicago. 

Her var jeg på brandstationen som har 2 udgange. Den ene vender ind imod lufthavnen, 

den anden ud mod gaden. Her var både crashtendere, ambulance og en sprøjte(Engine). 

Jeg g kørte med Engine 127 den første halvdel af dagen. Brandbilen var bemandet med en 

Paramediciner og var en såkaldt kaldt ALS ALS-Engine(Advanced Life Support). . 

Det vil sige, at den medbringer alt det udstyr en ambulance også medbringer, lige på nær 

båren. På samme tid er den mønstret med en cross cross-over Paramedic. aramedic. Altså en brandmand 

og paramediciner i samme funktion. Sprøjten bliver således både sendt til brand og 

ambulance ture. Mere om det i et senere afsnit. 


27/3-12 

Side 5



Senere på dagen blev jeg hentet af en anden Paramedic Fie Field Chief, 455 fra Engine 88. 

Vi skulle køre i området ådet syd syd/vest Chicago. MMin 

Field Chief og jeg blev hurtig kaldt til 

området Englewood. Englewood er et af de steder der bliver begået allermest kriminalitet i 

USA. I 1991 var der eksempelvis hele 81 mord mellem januar og april måned. Vi var til 

”Brand i villa” ” og opbuddet af brandkøretøjer var enormt. Vi tog os af en brandmand som 

var kommet til skade i branden – og i Chicago er det således, at der altid holder mindst één 

ambulance og venter, så længe der er brandfolk der arbejder. Det vil sige, at ambulance ambulancen 

er ude af drift og 100% dedikeret til brandfolkene. Den bliver der lige indtil den sidste 

slange er rullet sammen. Kun få ga gader derfra blev vi kaldt til et færdselsuheld, inden den 

anden indsats var afsluttet. 

En personbil havde i høj fart ramt 2 parkeret biler, derefter havde den ramt en tredje bil, 

som den skubbede frontalt ind i en lygtepæl og derefter var den selv endt på taget. Jeg var 

ved personen som var fastklemt i bilen på tage taget. t. Efter han var klippet fri, lagde vi ham på 

spineboard og tog ham ind i ambulancen. 

Der var vi 2 Paramedics aramedics og jeg, som behandlede ham efter alle traumekunstens regler. 

Kommunikation og behandling mellem os flød som det skulle, selvom patienten var meg meget 

ilde tilredt. 

Efter flere ture blev tiden til, at vi kørte hjem til Engine 88. 

Jeg kørte med Engine 88(som også er ALS) om natten og fik lidt søvn. . Jeg fik at vide, at 

jeg skulle lytte efter meldingen – og hvis jeg syntes det lød interessant skulle jeg køre med 

og hvis ikke, skulle jeg få noget søvn. 

Mandag 5 marts 2012 

Jeg blev hentet af Mike igen og vi kørte lidt rundt 

i området til de ture vi nu kunne finde. 

Meldinger som vi fandt spændende. Jeg brugte 

meget af tiden i bilen på, at få afklaret en masse 

af mine spørgsmål vedr. deres ssetup 

og 

uddannelse. 

Omkring middag kørte vi over til Ambulance 7, 

som jeg så skulle følge resten af dagen. 

Ambulance nce 7 er en meget travl ambulance. 

Den kører i snit over 20 ture ppå 

en 24timers 

periode. Den ene Paramedic aramedic kørte over 30 ture 

på sidste vagt, hvilket var hendes personlige 

rekord. Vi kørte uafbrudt i de 9 timer jeg fulgte 


27/3-12 

Side 6


Ambulance 7. Derefter blev jeg igen hentet af Mike. 

Indtil ca. klokken 1 om natten kørte vi rundt i gaderne til akut-ture. ture. Herefter tog vi til Engine 

79 og overnattede. Jeg kørte med om natten – dog fik jeg heldigvis lidt sammenhængen 

søvn her indtil klokken 5:30, hvor en bybus havde torpederet et busstoppested stoppested. 

Tirsdag 6 marts 2012 

Omkring klokken 7 blev jeg hentet 

hos Engine 79 og kørt til Engine 

117. I dag skulle jeg køre i West 

Side, i området Austin og Lawndale 

som er et farligt ghetto-område område. 

Vejret var rigtig godt, t, hvilket bety betyder 

at der kom en masse folk på gaden. 

Det resulterer ofte i skyderi og en 

masse kriminalitet. 

Jeg startede ud med, at køre med 

supervisoren i området. 

Vi kørte allerede fra morgenstunden til knivstik, skud og en masse andet traumatisk. 

Det skulle vise sig, at blive en lang dag for mig, da jeg kom til, at køre effektivt i 24 timer. 

Men jeg var også glad for, at opleve så meget jeg kunne når jeg nu var her! Jeg kørte med 

Tower Ladder(stigevogn) 14, Ambulance 33 og Ambulance 15 hele dagen og natten. Jeg 

var hele ”møllen igennem”, med alt hvad Chicago kunne byde på af ture og hændelser. 

Onsdag 7 marts 2012 

Jeg sov et par timer om formiddagen og så var min 

”ride-time” ved, at være færdig. 

Jeg blev tilbudt, at køre med så længe jeg havde lyst. 

Dog havde jeg været i arbejdstøj arbejdstøjet siden fredag; Badet hver morgen inden vi kørte videre 

og kun haft mine sikkerhedsstøvler af, når jeg hvilede i sovesalene på stationerne. 

Jeg blev kørt Down Town til mit hotel af 

min Paramedic Field Chief. 

Om eftermiddagen skulle jeg besøge 

Chicago Fire Department Fire 

Academy, hvor chefen fra skolen viste 

mig rundt og fortalte om uddannelsen til 

brandmand hos dem. Jeg så deres 

træningsfaciliteter som var meget 

overvældende. Store bygninger og helt 

nyt udstyr. Præcis det samme som de 



27/3-12 

Side 7


havde i driften. 

Det var spændende, at høre om 

Chicagos historie og om brandvæsnets 

virke siden 1858. 

Torsdag 8 marts 2012 

Jeg besøgte Malcolm X College, hvor 

man uddanner niveauerne Emergency 

Medical Technician-Paramedic Paramedic(EMT-P) 

og EMT-Basic(EMT-B). 

Jeg fik muligheden for, at deltage i et 

par lektioner og var der det meste af 

eftermiddagen. 

Jeg fik afklaret en masse af mine spørgsmål med faglæreren som fortalt fortalte om uddannelsen 

og niveauerne. 

Jeg følte mig godt rustet til, at delta deltage ge i undervisningen qua mit eget uddannelses niveau 

og interesse. Heldigvis bruger man mange af de samme udtryk og betegnelser for anatomi 

og udstyr, så det var en form for rrepetition 

– bare på engelsk! 

Jeg besøgte også Chicago Fire Departments lager, hvo hvor r alt deres materiel var samlet. 

Fredag 9 marts 2012 

Jeg lejede en bil og kørte til byen 

Milwaukee i staten Wisconsin, , som 

ligger et par timer nord for Chicago. 

Her brugte jeg nogle timer hos 

Milwaukee Fire Department. 


Jeg havde ikke kunne få en aftale i hus 

om, at køre med hjemmefra. Det var 

tilsyneladende svært mht. forsikringen forsikringen, 

selvom jeg havde skabt kontakt til dem 

lang tid i forvejen. Måske var det en 

undskyldning, da de ikke rigtig kendte mig før min rejse. For dda 

jeg så kom forbi, blev jeg 

inviteret til, at køre med dagen efter, men desværre havde jeg kun lejet bilen i 24 timer og 

måtte tilbage til Chicago morgenen efter efter. Jeg besøgte deres hovedstation og fik en snak 

om uddannelse, udstyr og lidt om hvordan det he hele le fungerede i Milwaukee. De var som 

alle andre brand- og ambulancefolk jeg havde mødt hidtil. Ekstremt imødekommende 

imødekommende, rare 

og ivrige. ge. Det var en sand fornøjelse. Jeg overnattede i Milwaukee og tog tilbage lørdag. 

Mine resterende dage i Chicago gik med besøg, frokost og aften aftaler med mange af de 


27/3-12 

Side 8


brandfolk, ambulancefolk og chefer der havde været omkring mig på min tur. Før jeg 

vidste af det skulle jeg hjem til Danmark og til min DDN-vagtform i Snertinge igen. 

Overordnet mål for studierejsen: 


Inden min afrejse havde jeg lavet nogle mål jeg ville undersøge og dygtiggøre mig i. 

Forbedre og udvide mit fag--relaterede 

relaterede engelsk mhp. fremtidig videreuddannelse i 

Falck 

Den bedste måde, hvorpå man kan fremme sit fag fag-relaterede relaterede engelske er ved, at snakke 

det! 

Jeg læser en masse forskellig faglitteratur(i bøger såvel som på internettet) og en hel del 

af dette, er skrevet på engelsk. Jeg ønsker, at blive ekspert på mit område og opnå det 

højst mulige faglige uddannelsesniveau i Falck, hvorfor jeg ser fag fag-relateret relateret engelsk som 

en undervurderet faktor i fagligg-udvikling. 

Få indblik i og inspiration til alternative ergonomiske løsninger som ikke forligger i 

den danske ambulancetjeneste 

Jeg ser ergonomi som en kæmpe 

udfordring ved udførelse af vores 

daglige arbejde. Jeg er af den 

overbevisning, at der kan gøre en 

masse på det område. Jeg ønsker 

inderligt, at få inspiration til alternativer 

til det vi i dag anser som normalt, ved 

forflytninger, indladning af båre, udstyr 

mv. 

Se bare få år tilbage i den danske 

ambulance tjeneste. Det der var normalt 

dengang, bliver r i dag brugt som skræk- 

eksempler på hvordan man ikke skal løse opgaven! Jeg håber derfor, at et besøg i 

udlandet vil bidrage til nytænkning og avle alternative løsninger i mit daglige virke. 

Få indblik i præhospitale hospitale uddannelser og niveau udenfor EU 

Da jeg eg selv gennemgår en uddannelse, som i mine øjne er på et højt niveau, ønsker jeg at 

undersøge hvilke uddannelser der ligger til grund for bemandingen af en amerikansk 

ambulance. Jeg ønsker, at undersøge hvilke niveauer ambulancetjenesten er bundet op 

på og g hvordan disse uddannes, kontra den danske udgave af uddannelse til avanceret 

præ-hospital behandling. 

Få indblik i præhospitale hospitale kompetencer og handlemuligheder udenfor EU 

Jeg ønsker, at opnå et indblik i hvilke kompetencer der er uddelegeret og opnået ved endt 

uddannelse i Chicago Fire Department og Milwaukee Fire Department. Jeg ønsker 


27/3-12 

Side 9



ydermere, at undersøge hvilke praktiske hjælpemidler og medicin de enkelte niveauer har 

til rådighed ved i tjenesten, samt udbredelsen af brug af telemedicin. 

Opleve hverdagen for ambulancepersonel hos i lande udenfor EU 

Jeg har ved besøg hos Dublin Fire Brigade, Dublin i november 2011, fået et ret godt 

indtryk af, at den danske ambulancetjeneste i den grad er med, når det kommer til præ- 

hospital behandling. 

Jeg ønsker ker at se hvordan ambulancetjenesten fungerer udenfor EU, i et land, som jeg 

synes, ofte bliver fremstillet som et forgangsland hvad angår præ præ-hospital hospital behandling og 

ambulancetjeneste. 

Herunder ønsker jeg, at opleve PHTLS udført i USA og se hvordan de væg vægtes kontra i den 

danske ambulancetjeneste. Særligt med interesse for spinal immobilisering og 

indikationerne herfor. 

Alt overstående, vil jeg opnå ved, at besøge Chicago Fire Department og Milwaukee Fire 

Department i uge i perioden 2 marts 2012 - 14 marts 2012. 

Særlig interesse punkter 

Milwaukee Fire Department(EMS) blev i 2003 placeret i top 3 over ambulancetjenester i 

USA(USA Today 2003). Hvorfor er lige netop denne ambulancetjeneste placeret så højt i 

et ”land” med 300mio. indbyggere? Hvad kan de så meget bedre, end de utallige andre 

ambulance-operatører operatører i USA? 

Brandtjenesten hos bl.a. Chicago FD(og så mange andre FD), USA’s tredje største by, 

indgår som en del af den præ-hospitale 

hospitale dimensionering, således forstået, at brandbiler 

responderer til medicinske nske og traumatiske hændelser som i Danmark kun ville være 

forbeholdt ambulancer. Få år tilbage disponerede en vagtcentralmedarbejder en brandenhed 

ved Roskilde Brandvæsen til et medicinsk tilfælde. Hvorfor gøres det på daglig 

basis i USA, imens det bliver r til en nyhed herhjemme? 


27/3-12 

Side 10


Resultaterne for min tur 


Jeg har oplevet en masse og undersøgt en hel del. 

Her har jeg beskrevet lidt af de observationer og de erfaringer jeg har gjort mig. 

Forbedre og udvide mit fag--relaterede 

engelsk mhp. fremtidig videreuddannelse i 

Falck: 

Jeg har virkelig fået ”fuld valuta for pengene” på den konto. Jeg kan mærke jeg har rykket 

mig en hel del. Jeg syntes ikke det var svært, at lære det jeg i forvejen vidste - bare på 

engelsk. Jeg snakkede ikke et ord dansk imens jeg var i Chicago og fandt hurtigt mit 

engelske. Det kræver dog, at ens engelske grundniveau er forholdsvis højt og at man 

forstår hvad der bliver sagt – også når der snakkes hurtigt og situationen er press presset. 

Meget t af udstyret hedder det samme ( (eller næsten det samme) på engelsk som det gør på 

dansk. Medicinen der blev brugt var nem, at omsætte til danske standarder og heldigvis så 

er behandlingen i Chicago, i de fleste tilfælde, meget lig den behandling vi i Falck giver. 

Igennem uddannelsen på Erhvervs Akademiet Nordsjælland oog 

g SOPU har anatomi og 

fysiologi-læren læren forgået med latinske betegnelser og jeg kunne i den grad mærke, at det var 

godt givet ud. 

Få indblik i og inspiration til alternative ergonomisk 

ergonomiske e løsninger som ikke forligger i 

den danske ambulancetjeneste 

Før mit besøg hos Chicago og Milwaukee Milwaukee, , havde jeg en idé om hvordan deres 

ambulancetjeneste løste ergonomiske udfordringer udfordringer. Jeg blev overrasket på flere områder. 

I det følgende afsnit vil jeg nævne eksempler på nogle af de ergonomiske hjælpemidler 

som jeg har oplevet. 

Bære/evakueringsstol. 

Chicago Fire Department havde for et par år siden Ferno EZ-Glide Glide stolen på prøve. 

Den samme type stol, med bælter som vi også har i Falck. En stol som jeg ser, som et 

uundværligt stykke værktøj i forbindelse med forflytninger. 

Den blev hurtigt udfaset. Stolen var for bred og uhåndterbar i Chicagos smalle opgange og 

huse. På de fleste ture kunne de simpelthen ikke bruges. Derimod har de en 

evakueringsstol fra Ferno(2hjul) (2hjul) der minder om Falcks ældre udgave. I lufthavnen har de 

en speciel stol/båre fra Ferno som er nemmere at komme ttil 

il i fly og lufthavnsområdet. 

Båre/indladning 

I Chicago havde man modellen Stryker MX MX-PRO PRO R3, som vejer 36kg og kan tage en max 

belastning på 295kg. 

Den føles virkelig velkørerne og let at håndtere. Den er én-mandsbetjent. 

mandsbetjent. 

”Makkeren” hjælper med understellet når båren er kørt 1/3 ind i ambulancen. Køretøjet 


27/3-12 

Side 11



sænker ker sig automatisk når den ene bagdør åbner sig, således at bilen er i korrekt højde i 

forhold til indladningen. Så slipper man for, at løfte båren ind på et leje. 

Til gengæld står båren på gulvet. Den er fastgjort via en sideskinne til gulvet alá de ældr ældre 

Falck bårer der skulle gå-i-hak hak på skinnen. Dette betyder også, at der absolut ingen hjælp 

er, at hente i forbindelse med højde juste justering ring af bårelejet(som ikke er ddér) 

i bilen. 

Arbejdsstilling vil derfor som ofte oftest være besværet. 

I forbindelse med hjertemassage emassage er det virkelig sin sag, at gøre en optimal indsats. 

Dette er dog udelukkende pga. bårens højde i ambulancen og IKKE selve båren. 

I Milwaukee er båren, næsten identisk med Chicagos - lige på nær, at Milwaukees båre er 

den elektroniske udgave med batterier, som man ser det hos bl.a. Roskilde Brandvæsen. 

Dog er indladningen den samme som Chicagos. 

Lille defibrillator 

Ambulancen vil kun meget sjældent me medbringe 

Defibrillator Life Pack 12 til selve skadestedet. 

Den vil være i holderen i ambulancen. Den er for tung 

og uhåndterbar i forhold til, hvad den ofte bliver brugt til. 

Medmindre meldingen er hjertestop, vil redderne 

medbringe den mindre Life Pack 10 1000. 

LP 1000 er en AED som man kender den fra AED AED-skabe skabe rundt omkring i landet. Den vejer 

ikke særlig meget og kan hænges over den ene skulder på vej til adressen. 

I Falck tager vi altid LP 12’eren med ind til patienten, men her har Chicago og Milwaukee 

en n anden løsning som sparer hænder og kræfter. De vil i stedet bruge deres kliniske blik 

og undersøgelser til, at opstarte en evt. behandling udenfor ambulancen ambulancen, uden målinger 

fra LP 12. 

Taske til børn 

Særlige patientgrupper grupper vil have deres egne tasker liggende i ambulancen. Således slæber 

man ikke pædiatrisk udstyr med ind til den voksne patient og omvendt. Lyder meldingen 

på et barn, tager man den taske som er beregnet til børn med ind i huset og omven omvendt. Det 

sparer kilo for mandskabet, at de ikke tager en masse udstyr med til ingen verdens nytte. 

Glidestykker 

Jeg har i mit praktikophold ikke oplevet eller set nogle glidestykker/glidelagner i 

ambulancen eller i brug på sygehuset til forflytninger. Jeg ved de har glidebræt lidebræt på 

sygehuset. 

Man Power 

Mandskab og håndkraft. Det lyder gammeldags, men det er et fortrukken hjælpemiddel 

derovre. 


27/3-12 

Side 12



Ofte kommer både en brandbil, en ambulance og nogle gange en politibil til skadestedet. 

Derfor er der pludselig mange hænder til, at løfte og hjælpe til. DDerfor 

erfor er der sjældent brug 

for, at rekvirerer ekstra mandskab til eks. Nedbæring eller forflytning. 

Chicago og Milwaukee har stort set identisk ergonomiske hjælpemidler 

hjælpemidler. Til særlig store 

patienter findes der et stort lærred/presenning med 8 håndtag, som disse kan løft løftes i. 

Patienterne vil derefter efter blive la lagt på gulvet i ambulancen under transport transport. 

Få indblik i præhospitale hospitale uddannelser og niveau udenfor EU EU, , samt indblik i 

præhospitale hospitale kompetencer og handlemuligheder udenfor EU 

Niveauerne hos Chicago Fire Depa Department rtment og Milwaukee Fire Department er henholdsvis 

EMT-P(Paramedic) og EMT-B(Basic). B(Basic). Alle brandfolk er som minimum EMT EMT-B. 

Der findes BLS ambulancer(Basic Life Support) og ALS ambulancer(Advanced Life 

Support). 

Ambulancerne hos Chicago o og Milwaukee er bem bemandet ens – dog findes der ikke BLS 

ambulancer hos Milwaukee Fire Department Department. Der er 2 Paramedicinere(EMT 

Paramedicinere(EMT-P) på hver 

ALS ambulance, , imens BLS ambulancerne som ofte er bemandet med to brandfolk( brandfolk(begge 

BLS uddannet). 

Det mest interessante er ALS ambulancen. Der er en ”Paramedic in charge”(PIC) og en 

Firefighter Paramedic (FFP) på hver ALS ambulance. . PIC fungerer som ansvarlig 

behandler og er i bårerummet på vej ind imod hospitalet og FFP fungerer som aassistenten 

og kører ambulancen – hver tur tur. 

Før man kan blive EMT-P, P, skal man 

være EMT-B. 

Uddannelsen til EMT-B B tager optil 6 

måneder på eksempelvis Malcolm X 

College i Chicago(500timer). 

Uddannelsen indebærer både skole, 

hospitalspraktik og ambulancepraktik 

- såkaldt ride-time – som tredjemand. 

Der r er dog meget begrænset praktik 

og selve skoledelen er en ”class” man 

tager. Dvs. man tager andre fag 

imens og EMT-B B delen er kun 2 dage 

om ugen. Niveauet er relativt og 

mange unge tager EMT-B B for nysgerrighedens skyld uden, at ville være i 

ambulancetjenesten sten resten af deres liv. Nogle vil bare gerne lære om kroppen kroppen, sundhed 

og sygdomme og finder EMT-B B uddannelsen brugbart. 


27/3-12 

Side 13



EMT-P P uddannelsen tager 1 år og er en 

overbygning af EMT-B. B. Den tages også 

på eks. Malcolm X College(1250 timer) 

hvilket er inkl. 12 ugers ride-time. time. Der er 

også en masse praktik på hospitalerne 

og det er ikke sjældent, at møde EMT EMT-P 

studerende på alle akutte afd. når man 

har sin gang på hospitalet. 

Paramedicinere er meget anerkendt på 

sygehusene og også efter uddannelsen, 

vil de have praktik-uger uger på sygehuset. 

Niveauet på EMT-P P uddannelsen er dog 

MEGET højere og langt mere intenst 

end på EMT-B uddannelsen. Det er kun for seriøse elever, der ønsker karriere indenfor 

sundhedssektoren – primært ambulancetjenesten – men også på brandsiden er 

Paramedicinere meget attraktive. EMT EMT-P P uddannet kan også udfylde andre relevante 

funktioner på eks. Hospitaler og sundhedsklinikker. 

EMT-B er som sagt et meget grundlæg grundlæggende kursus som bygger på ITLS og PHTLS PHTLS. 

Kompetencerne ved ansættelse hos enten privat eller offentlig entreprenør varierer. 

Mit indtryk er, at EMT-B B fungerer som en slags ”Udvidet Nødbehandler”, dog med et langt 

større teoretisk grundlag end nødbehandle 

nødbehandlere herhjemme. 

I Chicago må en BLS ambulance med EMT EMT-B B bemanding rent medicinsk give ilt og β2- 

agonist(kaldet Albuterol – som er et andet navn for Salbutamol som vi giver herhjemme herhjemme) 

til, at afbøde respirationsbesvær ved astma. I Milwaukee må EMT EMT-B(som (som er på 

brandbilerne) også give ve EpiPen til anafylaktiske tilfælde. Fælles for begge byer er, at de 

altid kan hjælpe med, at give patienten sin egen medicin. På skolen lærer man også, at 

give aktivt kul, , glukose til oral indgift, naloxon og ASA ASA. 

EMT-P P uddannelsen bygger på principperne og grundstene fra ITLS(International Trauma 

Life Support), PHTLS(Pre-hospital hospital Trauma Life Support), ATLS(Advanced Trauma Life 

Support), ACLS(Advanced ed Cardiovascular Life Support) og PALS(Pediatric Advanced Life 

Support). 

Udover dette kan man tage en masse supplerende kurser – eks. Udvidet Anatomi og 

Fysologi(påkrævet før start på EMT EMT-P), Præ-hospital hospital medicin 1+2+3 mv. 

Når man har været til optagelsesprøve hos eks. Chicago Fire Department, kan der gå år 

før man kommer ind. Man får point efter hvor godt man klarer prøverne. Dem der får flest 

point ligger selvfølgelig i toppen af bunken og har bedst chance for, at komme ind. Så 

selvom du består prøverne til fulde, kan du risikere at være nr. 1358 i bunken til, at få et 

job. 


27/3-12 

Side 14



Medicin hos Chicago Fire Department epartment ALS 

Produkt Indholdsstof Anvendelse 

Albuterol - Salbutamol Ved ed astma og KOL i EXA 

Aspirin - Acetylsalicylsyre OBS AKS 2x81mg 

Atropin - Atropin Ved bradykardi 

Atrovent - Ipratropium Ved ed astma og KOL i EXA 

Benadryl - Acrivastin Anti-histaminved ved Anafylaksi 

Calcium Chloride 10% - Calciumc Calciumchloride Udtalt dehydrering – ved eks. diabetes 

Charcoal Slurry - Kulstof Aktivt kul til Paracetamol forgiftning 

Dextrose 50% - Gluk Glukose Hypoglykæmi 

Dopamin - Dopamin Lavt BT ved hjerteinsuff. & kredsløbssvigt 

Epinephrine - Epinephrine/Adrenalin Anafylaksi og Hjertestop 

Furix - Furosemid Loop-diuretikum diuretikum mod ødemer 

Glucagon - Glucagon Hypoglykæmi 

Glycerylnitrat - Glycerylnitrat Sublingual gual spray ved OBS AKS AKS(Nitro) 

Lidocaine - Lidokain Mod od alvorlige ventrikulære takyarytmier 

Natriumklorid 0,9% - NaCL Rehydrering ehydrering og volumen 

Naloxon - Naloxon Opioid antagonist ved overdosering 

Valium - Diazepam Som Stesolid – til krampetilfælde 

Dette er en standard beholdning på en amerikan amerikansk ALS-ambulance. 

Under uddannelsen lærer EMT EMT-P at bruge disse mediciner: 

- Adenosine 

- Aktivt kul 

- Albuterol 

- Amiodarone 

- Aspirin 

- Atropine 

- Anti-histamin 

- Calcium Chloride 

- Cetacaine spray, phenylephrine spray, 2% lidocaine-gel 

- Dextrose 10%, 25% og 50% 

- Diazepam og/eller Lorazepam 

- Diltiazem HCL 

- Diphenhydramine 

- Dopamine 

- Epinephrine (auto-injektor, r, 1:1000, 1:10,000) 

- Fentanyl 


27/3-12 

Side 15


- Furosemid 

- Glucagon 

- Hydrocortisone eller methylprednisolone 

- IV opløsning (Normal Saline – NaCL 0,9% som herhjemme) 

- Ipratropium Bromide 

- Lidokain 

- Magnesium Sulfate 

- Metoprolol 

- Midazolam 

- Naloxon 

- Nitroglycerin 

- Nitro-gel 

- Ondansetron 

- Oral glukose 

- Oxygen(100% medicinsk ilt) 

- Saline Flush(gennemskyl) 

- Sodium Bicarbonate 

- Thiamin 

Og i nogle stater lærer man også at give 

- Cyanid anti-dot 

- Hydroxocobalamin (Vitamin B12) 

- Morfin sulfat 

- Nervegas anti-doter 

- Tetracaine 

- Vasopressin 


Udbredelsen af telemedicin 

Jeg var nysgerrig omkring udbredelsen af telemedicin før min rejse. Dog er der ikke så 

meget, at rapportere på det område. Man bruger som udgangspunkt ikke telemedicin telemedicin. 

Der kan ikke sendes EKG fra LP12’eren LP12’eren. 

Man kan i tvivlstilfælde ringe og konfererer med sygehuset ved ev eventuelle uelle 

behandlingsspørgsmål – men ifølge de par paramedicinere amedicinere jeg kørte med, sker det aldrig. 

Opleve hverdagen for ambulancepersonel hos i lande udenfor EU 

Ambulancetjenesten er baseret på principperne som førnævnt. Altså koncepterne fra ITLS, 

PHTLS, ACLS, ATLS og PALS. Koncepterne er jo netop primært udviklet og afprøvet i 

USA, men også den europæiske ambulancetjeneste benytter disse. 

Man arbejder ud fra ABCDE ABCDE-algoritmen. algoritmen. Min opfattelse er, at de enkelte punkter 

vægtes ligeså højt derovre som herhjemme. Behandlingen ud fra ABCDE foregår 


27/3-12 

Side 16



flydende, i samme tempo og samme prioriteringsrækkefølge. Dog vil ”behandleren”(PIC) 

som udgangspunkt sætte sig bag patienten og begynde sin SAMPLE(spørge teknik) for, at 

afdække patienten – eller håndtere luftvejene, imens ”assistenten”(FFP) begynder med 

måling af vital-parameter, parameter, samt skabelse af IV adgang – enten n perifert eller ved hjælp af IIO 

ved lav GCS. 

I forbindelse med immobilisering af patienter forgår tingene lidt anderledes end 

herhjemme. 

Selve indikationen for, at immobilisere patienter er som udgangspunkt dem samme. 

I teorien bør det foregå præcis som herhjemme, men skadestedet gør som ofte oftest, at en 

fuld immobilisering på findestedet sjældent er en mulighed. Rent sikkerhedsmæssigt vil 

man mange gange anlægge halsk halskrave, bruge log-roll roll for, at få patienten på spineboardet 

og derefter returnere til ambulancen og fæ færdiggøre sin immobilisering. Eksempelvis på 

skadesteder med flere skudofre kan skadestedet være meget uoverskueligt og svært, at 

sikre. Især hvis gerningsmanden anden stadig er i området og ønsker yderligere kontakt til 

skudofferet. Ambulancen yder der hermed ekstra sikkerhed for patienten og mandskabet – 

ved, at gå på kompromis med en 100% korrekt, slavisk immobilisering. 

Udstyrsmæssigt bruges der spineboard med go god d plads til, at få fat i siderne ved løft. 

Der bruges engangshovedstøtter og multi multi-justerbare halskraver. Ved fastspæn fastspænding er der 

2 mulige løsninger. Der bruges til fixering som vi også kender dem herhjemmefra, men 

også såkaldte ”Spider-straps” straps” som er en hhurtig 

urtig og effektiv måde, at spænde patienten fast 

med. De er lavet med Velcro og sikrer en hurtig fastspænding til brættet. 


27/3-12 

Side 17



Til udtagning fra køretøj kan der bruges en såkaldt K.E.D. - Kendrick Extrication Device – 

fra Ferno. Det er en ”vest” man giver patienten der opfylder kriterierne for immobilisering 

immobilisering. 

Den sikrer en stabil rygsøjle ved udtagning af køretøj. Jeg finder K.E.D K.E.D-vesten relevant for 

den danske ambulancetjeneste og synes det kunne være interessant, at se den på prøve 

herhjemme på primær-ambulancer ambulancer. 

Forskellighed 

Jeg nævner her et par eksempler på forskelle jeg har oplevet i forbindelse med udstyr og 

kompetencer: 

Chicago og Milwaukee har ikke mulighed for 12 12-afledet EKG. De er uddannet til det, men 

de har ikke 12-afledninger afledninger til rådighed på deres LP12 LP12(økonomi). . Alle sygehuse i Chicago 

kan fortage akut PCI. Det er planen, at alle ALS ambulancer skal kunne foretage EKG EKG-12 i 

2012. 

Deres LP12 kan ikke fortage automatisk blodtryksmåling 

blodtryksmåling(økonomi) – dette klares manuelt. 

IV-væske væske ligger ikke i varmeskab – og Ringer-Laktat Laktat volumen expander er pt. ikke, at finde 

hos Chicago. Således er NaCl 0,9% den eneste IV IV-væske der gives. 

Heparin og Plavix er ikke, at finde præhospitalt. 

Kvælstofforilte er udfaset dfaset i ambulancetjenesten hos både Milwaukee og Chicago(generelt i 

USA). 

Brug af intraosseous kanyle er standard i uddannelsen til EMT EMT-P P og bruges ved lav GCS 

og hjertestop – samt patienter hvor IV adgang er strengt nødvendigt, hvor perifer adgang 

ikke er mulig. 

Der kan startes CPAP behandling op i ambulancen. 

Fuld intubering er en standard kompetence fælles for alle EMT EMT-P. 

Ved defibrillering af børn, bruges dertil egnet børne børne-stødpads. 

Der bruges en elektronisk -journal journal på en bærbar PC af mærket Panasonic Toughbook. 

Der kan downloade ownloade livstegn direkte fra LP12’eren til den elektronisk lektronisk journal journal, som primært 

består af afkrydsning og et lille notatfelt. Hver gang man eks. giver iver medicin, skal man 

vælge indikationer herfor. 

Paramedicineren har ikke kompetence til, at afslutte på stedet. Kun patienten selv kan 

vælge om denne vil med ed eller ej. Lige meget hvor lille skaden eller ubetydeligt tilstanden 


27/3-12 

Side 18



måtte være. 

Ebrieret patienter og psykiatriske patienter får valget af politiet imellem, mellem, at komme med 

ambulancen frivilligt eller blive arresteret. Ved denne type patientgrupper fører politiet 

normalt ordet og er ikke blege ege for, at følge med i ambulancen til sygehuset. 

Særlig interessepunkter 

Milwaukee Fire Department er som bekendt i toppen over ambulancetjenester i hele USA. 

Derfor var det relevant, at besøge dem og få en snak omkring hvad der gjorte lige netop 

dem så gode. Det viser sig, at Milwaukee Fire Department kan ses lidt ligesom en ”test- 

region”. Når der skal l indføres nye guidelines, nye mediciner og nye tiltag, vil Milwaukee 

som oftest være en af de steder man afprøver tingene. Det gør også, at Milwaukee er 

fremme i skoene og forsøger, at dygtiggøre sig så meget som muligt for, at få lov til, at 

bibeholde deres res status som ”test ”test-region”. egion”. Tingene skal fungere her og derfor er der meget 

stor fokus på niveau og ”skills”, hvilket udmunder sig i en ambulancetjeneste der er 

placeret i toppen af det samlede antal udbydere i USA. 

Med hensyn til, at afsende brandkøretøj 

brandkøretøjer til ambulance-ture ture kommer her en forklaring. 

Det er fælles for både Milwaukee og Chicago, at de bruger denne model, men jeg tager 

udgangspunkt i Chicago. 

Der er flere aspekter i det. 

For det første er antallet af ambulancer i Chicago begrænset. Der er højest 62 ALS 

ambulancer og 16 BLS ambulancer til 2,9 millioner indbyggere. Det betyder, at de fleste er 

på hjul 24 timer i døgnet. 

I den forbindelse har man fundet det smart, at bemande brandbiler med paramedicinere 

som kan assistere og behandle patienter indti indtil l ambulancen kan nå frem. De hjælper også 

med nedbæring, således man undgår, at rekvirerer endnu en ambulance kun til 

nedbæring. Min oplevelse er, at der sjældent går særlig lang tid før en ambulance kommer 

men nogle gange kan systemet blive drænet fuldstæ fuldstændig ndig for ambulancer. 

Et andet aspekt er skatteydernes penge. Chicago Fire Department er offentligt drevet og 

man har længe ville skære ned på brand og redningskøretøjerne, samt deres bemanding. 

Derfor foreslog brandvæsnet selv, at de varetog andre opgav opgaver – eksempelvis 

ambulanceudkald. Det har reddet en del brandstationer og sikret en del mandskab i en tid, 

hvor hele USA er presset økonomisk. 

Hvis man eksempelvis står og mangler nogle ambulancer til et større skadested, beder 

man om en ”Plan”. Lad os sige vi står til et færdselsuheld med 22-3 

3 biler med i alt 66-7 

tilskadekommen. Så beder man ikke om ekstra ambulancer. Man beder om ”EMS Plan 1”. 

Så får man følgende: 1 Engine, 1 Truck, 5 ALS ambulancer, 2 BLS ambulancer, 1 

Battalion Chief, 1 Paramedic FField 

ield Chief og 1 Assistent Paramedic Field Officer. 

Så har man lige drænet over 10% af den samlede kapacitet af det præhospitale setup i en 

by med næsten 3 millioner indbyggere indbyggere. Der sker mange færdselsuheld i Chicago(mange 


27/3-12 

Side 19


gange ret voldsomme), så det er 

ikke urealistisk at dette sker på 

daglig basis. Der findes yderligere 

en ”EMS Plan 2” og ”EMS Plan 3”. 

”EMS Plan 1” er det setup med 

færrest køretøjer! 

Der er tilsvarende det samme på 

brandsiden, alt efter meldingen og 

om der rent faktisk er brand. 

Det virker ret overvældende når 

man første gang er på et 

skadested, med så mange 

deltagere! Herudover kommer en 

masse politi, autohjælpskøretøjer 

og folk fra gasværket, vandværket osv. osv. 


Som lidt ekstra info kan fortælles, at dder 

er på ingen måde findes læger æger i det præhospitale 

setup. 

Lægerne er på sygehusene i UUSA. 

Der findes ikke lægeambulancer ambulancer og der findes ikke 

udrykningshold fra sygehusene med læger og sygeplejersker. 

Generelt om min tur 

Under mit ophold blev jeg kastet rundt på en masse forskell forskellige ige stationer og så en mmasse 

forskellige miljø. Jeg kørte i det fineste og fornemmeste område den ene dag og den 

næste i det værste ghetto etto område jeg har set. Områder som alle stærkt frabeder at 

besøge – selv som bosat i Chicago. Jeg følte jeg kørte på i døgndrift og det gjorte jeg jo 

egentlig også. Jeg havde hørt mange ting om Chicago inden jeg rejste derover. Men jeg 

må sige, at jeg ikke i min vildeste fantasi kunne forstille mig hvad jeg kom over til. Vi kørte 

fra astmatilfælde til færdselsuheld, ttil 

il overdosis, til vold, til hjertestop, til skudoffer, til 

diabetes, til brand, tur efter tur.. Mange af de meldinger jeg oplever 1 gang om dagen 

herhjemme kørte jeg til konstant derover. Jeg har været til flere færdselsuheld på 2 dage 

end jeg har på 2 år herhjemme. erhjemme. De har alle de medicinske tilfælde vi også ser herhjemme 

– plus en masse traumatiske hændelser som vi sjældent ser herhjemme. Det var for det 

meste reelle ture. Mange personer i de udsatte områder, som gghettoerne, 

ettoerne, har ikke råd til, 

at købe deres medicin. Derfor kører man til astma og diabetes tilfælde tilfælde, , fordi folk ikke har 

noget medicin de selv kan tage. Nogle udnytter også systemet og undlader at bruge penge 

på medicin da de ”bare” kan ringe til ambulancen. Det er en farlig strategi og ifølge dem 

jeg kørte med, sker det ofte, at folk ringer 911 for sent, når de ikke har taget deres dyre 

hjertemedicin i flere uger. 

For mig virker det absurd, men noget af det første der sker når en patient kommer ind i 

ambulancen ancen er det juridiske. Patienten skal skrive under på, at de ønsker at modtage 

behandling. Det er rent juridisk – både som sikkerhed for betaling og som sikkerhed i en 

evt. retssag. En ALS ambulance starter på 900$(hvis der bliver brugt medicin er det eks ekstra 

omkostninger, hvis der bliver anlagt perifert venekateter er det ekstra omkostninger osv.) 

ved et udkald. Ønsker patienten ikke, at komme med, koster det ikke patienten noget. 


27/3-12 

Side 20


Ønsker patienten, at komme med, bliver der faktureret. Enten via forsikringe forsikringen som kan 

være fuld eller delvis dækkende eller af egen lomme. Så hvis en astmapatient bliver 

færdig behandlet i hjemmet koster det ham ingen ting. Hvis han tager med ind på 

sygehuset kan det koste ham over 1000$. Som før nævnt kan ambulancen aldrig afslutte 

på stedet, kun hvis patienten ikke vil med. Når en person ringer 911 er det en nødsituation 

for lige præcis den som ringer – uanset om det så indebærer en forstuvet ankel eller en 

flænge i en finger! Det er den officielle holdning. 

Skulle behandlingen medføre en retssag, vil defibrillatoren blive inddraget og 

opmagasineret indtil retssagen er omme, hvilket som ofte vil sige 33-5år. 

5år. Derfor er der på 

Chicago Fire Departments materiel lager, en helt urimelig mængde brugbare LP12’ere der 

venter på en retssag, hvorfor deres lager af defibrillatorer 

defibrillatorere er enormt. 

Sådan lidt i kontrast til den 

danske ambulance tjeneste 

arbejder man 24timers effektiv 

døgnvagt. Hvis man er 

Firefighter har man 48timer fri 

og hvis man er Paramedic har 

man 72timer fri mellem hver 

vagt. 


Med danske øjne har jeg svært 

ved, at se hvordan man kan 

være effektiv i 24timer. 

Især med det aktivitetsniveau niveau 

jeg har oplevet hos Chicago. 

Man møder ind på sin 

”hjemstation” men kan blive bedt om, at tage hen på nabostationen eller en anden stat station i 

området efter behov. Man SKAL være bosat i eks. Chicago for, at være ans ansat i Chicago 

Fire Department – det et samme er tilfældet hos Milwaukee Fire Department. Ingen af 

brandbilerne eller ambulancerne har GPS indbygget. Kun ambulancer fra forstæderne(ik 

forstæderne(ikke 

drevet af hverken Chicago Fire Department eller Milwaukee Fire Department) har GPS 

monteret. 

Mange starter deres karriere i forstæderne. Her er det som ofte oftest private entreprenør der 

driver ambulancevirksomhed. 

I Chicago og Milwaukee kan private også ddrive 

rive ambulancevirksomhed. Men de tager 

sig KUN af indlæggelser og hjemkørsler, samt interhospital transporter. Herhjemme er det 

jo en god blanding af både indlæggelser, hjemkørsler og akut ture, men jeg kan se både 

fordele og ulemper ved begge måder, at st starte arte sin karriere indenfor den præhospitale 

sektor. 


27/3-12 

Side 21


Sværhedsgrad og afrunding 

Udover at det har været en kæmpe oplevelse fo for r mig, at opleve hvordan man driver brand 

og ambulancetjeneste i USA, har det også været ekstrem lærerigt. Jeg føler virkelig jeg 

har fået udvidet min horisont og fået en masse ny viden. Jeg har fået lidt erfaring i 

traumatiske hændelser og tilstande, som jeg måske aldrig kommer til, at se herhjemme. 

Jeg føler det yderst privilegeret, at jeg har kunnet følge Chicago Fire Department og rent 

faktisk haft ”hands-on” og været en del af turene og behandlingen af patienter over 

6.800km fra min hjemstation. Det beviser også, at uddannelsen jeg tager herhjemme er 

tidssvarende og på et højt niveau. Det beviser for mig, at brugen af ABCDE modellen, 

indikationer for immobilisering og den helt grundlæggende, initiale kontakt til mennesker 

der har behov for hjælp, er den samme uanset om vi befinder os i Danmark, Irland eller 

USA. 

Jeg er blevet bekræftet i, at den 

danske ambulancetjeneste i den grad 

er med fremme, hvad angår 

behandling, arbejdsmiljø og læring. 

Selvfølgelig er der nogle 

kompetencer som vi herhjemme 

endnu ikke har fået tilegnet os endnu, 

men jeg er sikker på, at det vil sske 

over tid. 


Jeg har fået ros for mit engelske og 

mine færdigheder. 

De paramedicinere jeg mødte havde ikke andet end stor ros og forundring over det niveau 

og interesse jeg havde taget med fra Danmark. 

Alle har været meget hjælpsomme og jeg kan slet ikke beskrive, hvor godt der er blevet 

taget imod mig. Selvom man til tider kan fføle 

øle som om, man bare får og får, uden at bidrage 

med noget, tager man fejl. Hver station jeg har været på, hver paramediciner jeg har kørt 

med og hver chief jeg har mødt, har lært lidt om hvad vi kan i Danmark(og hvor det ligger), 

hvad Falck er for en størrelse, , lidt om danske kompetancer og lidt om hvordan en redder 

fra Danmark ser ud. Det er jeg ret godt tilfreds med. 

Dog vil jeg sige, at det kræver meget af én, at køre med så mang mange e dage i streg, i et 

fuldstændigt fremmed land, hos mennesker man aldrig har mødt før. Det kræver man har 

oprigtig interesse for faget, samt man har lyst til, at være på hele tiden. Det kræver man 

snakker sproget og ikke mindst forstår sproget. Jeg brugte før min afrejse en del tid på, at 

læse engelsk faglitterært materiale og på, at lære en masse forkortelser. 

Når man bliver spurgt om man lige vil finde deres ”BVM” imens man står med en patient 

eller, at vi ”lige kører til et MCI på motorvejen”, er det rart, rt, at have brugt lidt tid på det 

hjemmefra. 


27/3-12 

Side 22



Jeg kan ikke understrege nok, at det kræver gode engelske færdigheder og et udadvendt 

sind. Man skal forstå en masse engelsk og kkunne 

snakke sproget for, at få fuldt udbytte af 

sin tur. Især når man kommer ind på en masse brandstationer, værende ærende i centrum(med sit 

fine hvide ambulancetøj) og folk snakker hurtigt, spørger en masse og joker med én for, at 

man føler sig ekstra velkommen. lkommen. Det kræver man har selvtillid selvtillid, er hjælpsom, tilpas ydmyg 

og opmærksom når man står på et skadested og pludselig skal hjælpe med at behandle 

medicinske patienter, skudsår, stiksår og ikke mindst sørge for ens egen sikkerhed sikkerhed, når 

patienter og tilskuere reagere på hvad de netop har været ude for, , eksempel eksempelvis på en 

skadested med hvor der netop har været skudveksling og gerningsmanden/mændene ikke 

er pågrebet endnu. 

Jeg er blevet inviteret til, at komme derover igen, så snart jeg har lyst til, at kører med. 

Det er helt sikkert et tilbud jeg vil tage imod, indenfor den nærmeste fremtid. De har været 

meget glade for, at have mig derovre og jeg er blevet anbefalet, at tage EMT EMT-B kurset som 

en start. 

Udfærdiget af 

Martin Lynge Klitgaard 

Ambulanceassistent Niveau 1 

Redderelev med speciale i ambulance ambulance, Falck. 


27/3-12 

Side 23



Eksempel på artikel om kriminalitet i Chicago marts 2012 

Chicago Sun-Times 

10 dead, at least 39 others wounded in weekend violence 

SUN-TIMES TIMES MEDIA WIRE March 19, 2012 7:42AM 

Ten people were killed and at least 39 others were wounded in shootings across the city 

this weekend. 

Most of the victims, male and female, ranged in age from their mid mid-teens teens to 30s, with the 

notable exception of a 6-year-old 

girl who was shot dead as she played on the front porch 

of her home in the Little Village neighborhood. 

Neighbors said Aliyah Shell was playing on the porch of her home in the 3100 block of 

South Springfield Avenue about 3:40 p.m. Saturday while her parents sat on the front 

steps. A small all gray pickup truck stopped in the street and one person inside got out and 

fired four shots -- two of them hitting the little girl. 

Aliyah was struck twice and initially was taken in critical condition to Mount Sinai Hospital, 

police said. She was declared red dead at 5:24 p.m., the Cook County Medical Examiner’s 

office said. 

Detectives recovered a gun and were questioning two men who have been charged 

shooting. 

Besides the death of the 6-year year-old old girl, this weekend’s fatal shootings include: 

Joel Sanroman, 42, shot in the head early Saturday as he drove in the 3100 block of West 

53rd Street in the Gage Park neighborhood. 

Adrian Cruz, 24, shot multiple times around 7 p.m. Saturday while standing in the 5900 

block of South Fairfield Avenue in Chicago Lawn. 

Vincent cent Fitts, 22, found shot in the head at 7:50 p.m. Saturday near 79th and Cottage 

Grove Avenue. 

Jeremy Anthony, 24, who police believe drove himself to the University of Chicago Medical 

Center after being shot in the back while sitting in his car in the 66300 

300 block of South Ellis 

Avenue in the Woodlawn neighborhood. 

Bert Lindsey, 36, killed early Sunday from shots fired from a passing vehicle into a 

backyard party in the 7500 block of South Wolcott Avenue in Auburn Auburn-Gresham. Gresham. 

Equilla Coleman, 24, and two othe others rs were found shot early Sunday in the 1400 block of 

West 53rd after police nearby heard gunfire and found them with gunshot wounds. 


27/3-12 

Side 24



Anthony Scott, 19, died Sunday -- two days after he was shot in the 6300 block of North 

Oakley Avenue by a man who called hhim 

over to his vehicle. 

George Marrero, 27, was killed at 10:50 p.m. Sunday during a gang gang-related related drive drive-by 

shooting in the 1300 block of North Harding Avenue. 

An unidentified 34-year-old old man was shot multiple times in the chest about 1:35 a.m. 

Monday. He was as taken to Mount Sinai Hospital where he later died. 

Non-fatal fatal shootings ranged across the city from Jefferson Park to West Pullman. Among 

them were a 1-year-old old girl and her mother, both grazed by bullets Sunday afternoon in 

the South Side Chatham neighb neighborhood. 

Most recently, a man was shot in both legs about 1:45 a.m. while sitting in Ogden Park in 

the South Side Englewood neighborhood, police said. He was taken in serious condition to 

John H. Stroger Jr. Hospital of Cook County. 

At least 39 others were wounded in shootings since Friday evening. 


27/3-12 

Side 25

Chicago Fire Department aukee Fire Department Studierapport

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?