Atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 – 26 tons ... - P. Christensen

Atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 – 26 tons. 

Trucks you can trust

Indhold 

Atego 4 – 25 

Førerhuse 6 – 11 

Arbejdsopgaver, betjeningskomfort 8 – 9 

Udstyr 10 – 11 

Driftsøkonomi, teknik 12 – 19 

Motorteknologi 14 – 15 

Gearskifte, gearkasser, aksler 16 – 17 

Ramme, chassis, affjedring 18 – 19 

Tekniske data 20 – 25 

Typeoversigt 20 – 23 

Førerhustyper 24 – 25 

Axor 26 – 45 

Førerhuse 28 – 33 

Arbejdsopgaver, betjeningskomfort 30 – 31 

Udstyr 32 – 33 

Driftsøkonomi, teknik 34 – 41 

Motorteknologi 36 – 37 

Gearskifte, gearkasser, aksler 38 – 39 

Ramme, chassis, affjedring 40 – 41 

Tekniske data 42 – 45 

Typeoversigt 42 – 43 

Førerhustyper 44 – 45 

Atego og Axor 46 – 63 

Sikkerhed 46 – 49 

Kvalitet 50 – 53 

Miljø 54 – 55 

Service, ydelser 56 – 59 

Tilbehør 60 – 63

Der er utallige argumenter for at vælge Mercedes-Benz til 

distributionskørsel. Hér er de to vigtigste: Atego og Axor.

Med Atego og Axor får du praktisk talt alt, du behøver for at udføre dine distributionsopgaver optimalt: Eksempelvis lave omkostninger over hele 

køretøjets levetid, høj nyttelast, pålidelighed og sikkerhed. Læg dertil manøvredygtighed, høj kørekomfort og forbilledlige miljøegenskaber. 

Kort sagt: Atego og Axor giver dig valget mellem to typer, der dækker stort set alle behov i forbindelse med distributionskørsel: Atego 6,5 - 16 t 

til let distributionskørsel og Axor fra 18 - 26 t til den tunge distributionskørsel. Læs mere, og lad dig overbevise.

Pålidelig, økonomisk og 

hjemmevant overalt, hvor 

pladsen er trang: Atego. 

Atego har en række egenskaber, der hæver den over 

mængden blandt de lette distributionskøretøjer: 

Lave omkostninger, stor pålidelighed og høj kørekomfort. 

Med Ategos økonomiske og pålidelige BlueTec ® 5-motorer sparer du penge, mens 

du kører. Med motor-start-stop-systemet (ekstraudstyr) sparer du yderligere 

brændstof og øger dermed ikke bare rentabiliteten, men også miljøvenligheden. 

Hvad enten du transporterer redskaber, møbler eller ferskvarer, så lever Atego 

op til alle krav, man kan stille til en bil, der kører let distributionskørsel. Heller 

ikke, hvad interiøret angår, lader Atego noget tilbage at ønske, idet du kan vælge 

mellem fire førerhusvarianter, tre forskellige cockpitvarianter og en lang række 

udstyrsvarianter. Læg til alt dette Ategos kompakte mål og ubesværede håndtering, 

som gør den til det perfekte distributionskøretøj, der kommer let og elegant 

frem til målet – også, når målet er en baggård eller en smal gyde. 

Atego | Positionering 

4

Skræddersyede førerhuse. 

Føler man sig godt tilpas på sin arbejdsplads, så får man også mere motivation og større arbejdsglæde. 

Og da alle har forskellige ønsker og krav, er der til Atego hele fire forskellige førerhusvarianter at vælge mellem. 

Ved distributionskørsel skal føreren helst aflastes allerede 

ved indstigningen: I alle førerhusvarianter til Atego 

sikres dette i form af en todelt ramme, som er sænket 

foran, så indstigningen kan ske let og ubesværet. Og når 

man så sidder der, imponeres man af det gode udsyn 

hele vejen rundt og de optimale arbejdsbetingelser med 

indstilleligt rat og komfortabelt førersæde. Cockpittet 

findes i tre varianter, som til fulde dækker de forskellige 

pladsbehov, man kan have i forbindelse med distributionskørsel. 

Fælles for alle tre varianter er harmoniske 

former, ergonomisk placerede betjeningselementer og 

en lang række praktiske opbevaringsrum. Alt er anbragt 

dér, hvor du instinktivt forventer, at det skal være – lige 

fra varme- og ventilationssystemets knapper til kopholderen. 

Hvad venter du på? 

Arbejdsomgivelser, man føler sig hjemme i. Samtlige førerhuse til Atego er kendetegnet ved gode pladsforhold og et tiltalende interiør 

for optimal motivation og arbejdsglæde. 

Atego | Førerhus 

7

En arbejdsplads efter dit hoved. 

Atego kan ikke tilbyde en arbejdsplads, der passer til alle, men derimod én, der passer til lige præcis dig. For eksempel kan du vælge 

mellem tre forskellige cockpitvarianter. Og du har mulighed for at udstyre din arbejdsplads individuelt og behovsorienteret. 

For at gøre din kørsel sikker og komfortabel har vi givet 

Atego det meste med på vejen: De store glaspartier 

og sideruderne, der går langt ned, sørger sammen med 

front-, side-, rampe- og vidvinkelspejle for, at du har et 

optimalt udsyn hele vejen rundt. Et rat, som kan indstilles 

Distributionscockpittet, der er standard, er udformet på en sådan måde, 

at det i forbindelse med den korte motortunnel ved de 4-cylindrede motorer 

er særdeles let at bevæge sig over i passagersiden, ligesom cockpittet 

er udstyret med en lang række praktiske opbevaringsrum. Et midtersæde 

kan tilvælges som ekstraudstyr. 

pneumatisk i højde og hældning, og som kombineret 

med det bekvemme standardførersæde gør det muligt for 

dig at sidde helt optimalt. Også de tre cockpitvarianter 

sikrer en høj arbejdskomfort med perfekt ergonomi, praktiske 

opbevaringsrum samt materialer, der er lette at 

I langturscockpittet, der kan vælges som ekstraudstyr, er der endnu flere 

opbevaringsmuligheder, bl.a. under brystningen. I denne cockpitvariant 

er parkeringsbremsearmen integreret i fronten for bedre betjeningskomfort. 

vedligeholde og behagelige at kigge på og røre ved. 

Som ekstraudstyr fås alle tre cockpitvarianter også 

i designet »Træ« eller »Børstet stål«. 

I komfortcockpittet er der yderligere opbevaringsmuligheder under 

brystningen. Komfortcockpittet er udstyret med behagelige, delvis bløde 

flader og fås til bestemte køretøjs- og udstyrskonfigurationer. 


8

De oplyste kontakter til centrallås, rudehejs, spejlindstilling og spejlvarme er 

placeret meget betjeningsvenligt. En kugleformet luftdyse sørger om vinteren 

for, at sideruderne ikke dugger til eller får isbelægning. Om sommeren kan 

føreren lade kølig luft strømme imod sig. 

Med sine mange indstillingsmuligheder som f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning 

sikrer det ergonomiske komfortsæde optimal kørekomfort. 

Det overgås kun af klimasædet, som bortleder varme og fugt fra sædet. 

Begge sæder fås som ekstraudstyr i fører- og passagersiden. 

Kombiinstrumentet udmærker sig ved at være meget overskueligt og 

let at aflæse. Alt efter køretøjskonfiguration er der integreret et variabelt, 

grønt omdrejningstalsområde, som bidrager til at spare brændstof. 

Og funktionstjekket kontrollerer, om alt er i orden, før du påbegynder kørslen, 

f.eks. dæktrykket. 

I forbindelse med kommunal kørsel, møbeltransporter eller andet, hvor der 

skal være plads til en tredje person i førerhuset, kan Atego som ekstraudstyr 

forsynes med et midtersæde. 

– 







Oversigt over fordele. 

Bekvem, lav indstigning med sænket 

chassisramme foran 

Godt udsyn hele vejen rundt takket være 

store ruder og et gennemarbejdet spejlsystem 

Tre forskellige anvendelsesorienterede 

cockpitvarianter 

Ergonomiske sæder 

Midtersæde som ekstraudstyr 

Trinløs pneumatisk ratindstilling for 

optimal siddeposition, bekvem indstigning 

og let adgang til passagersædet 

Let aflæseligt kombiinstrument og 

enkelt funktionstjek 


9

Mere førerhus? Værsgo! 

Lige så forskellige opgaverne i forbindelse med distributionskørsel kan være, lige så forskellige 

er også kravene til udstyret i førerhuset. Atego klarer begge dele uden problemer. 

Suverænt klima – Atego er som standard udstyret med et 

højeffektivt og individuelt indstilleligt varme- og ventilationssystem. 

Systemet er »luftreguleret« og sørger derfor 

også for en behagelig varme, når kølervæsken endnu 

ikke har nået sin driftstemperatur. Som ekstraudstyr kan 

du også vælge aircondition med manuel regulering, der 

holder dig frisk og øger sikkerheden, f.eks. på meget varme 

dage. Rullegardinet med trinløs indstilling beskytter 

dig mod skarpt sollys og reducerer varmeindstrålingen. 

Ekstraudstyr: Trucknavigation fra Mercedes-Benz med lastbilspecifik, 

dynamisk rutestyring og dvd-navigation sørger for, at du kommer frem til din 

destination uden omveje – vejledt af et 6,5" farvedisplay, en retningspil 

i kombiinstrumentet og en venlig stemme. 

Rullegardinet fås som ekstraudstyr til både fører- og 

passagersiden. 

Du kan også tilvælge et støjsvagt ekstra luftvarmesystem. 

Af andet ekstraudstyr kan nævnes radioer med integreret 

håndfrit Bluetooth-betjeningssystem, som opfylder 

praktisk talt alle dine ønsker. Ud over radioen og 

en cd-afspiller, der klarer alle gængse musikformater 

(f.eks. mp3, wma), kan også en cd-skifter eller en 

mp3-afspiller tilsluttes systemet. 

Kommunikationscentralen: Radio og digital fartskriver sidder i de 

DIN-normerede åbninger. Derudover kan der fra fabrikken også monteres 

eksempelvis en CB-radio eller FleetBoard ® , Mercedes-Benz køretøjs-, 

flåde- og transportstyringssystem. 

Også den indvendige belysning i Atego imponerer: 

Således sørger f.eks. en arbejdsbelysning med læsespot 

for, at du kan skrive dine notater i optimalt lys. I L-førerhuset 

sørger to blændfrie lamper med dæmperfunktion 

for en målrettet oplysning af førerhuset. Og den grønne 

natbelysning gør det muligt for dig at køre afslappet og 

uden stress, når det er mørkt. 

Plastsoltaget er standard i L-førerhuset med højt tag. Som ekstraudstyr 

fås soltaget også i glas. Det åbnes og lukkes elektrisk og kan også bekvemt 

betjenes fra sengen. 


10

L-førerhuse er som standard udstyret med en seng forneden, der med en udelt springmadras sørger for afslappende søvn. Foroven kan der som ekstraudstyr til 

L-førerhuse med højt tag leveres en komfortseng. Med sin fleksibelt indstillelige lamelbund og førsteklasses udelte skumgummimadras giver den fremragende 

ligge- og sovekomfort. Takket være betjeningselementet på C-stolpen kan f.eks. kabinelyset og det ekstra varmesystem (ekstraudstyr) nemt betjenes fra sengen. 

Som ekstraudstyr til det forlængede S-førerhus leveres en nedfældelig briks. 

I L-førerhuse er der under standardsengen tre store opbevaringsrum 

på ca. 300 liter – f.eks. til værktøj, skiftetøj eller andre nyttige ting. 

I flaskeholderen i dørlommen er der plads til flasker på op til 1,5 liter. 

Dørlommen er også et praktisk sted at opbevare arbejdshandsker, vejkort 

eller andre nødvendige sager, som er rare at have lige ved hånden. 











Praktiske opbevaringsrum, f.eks. under 

standardsengen 

Luftreguleret varmesystem med kort 

reaktionstid, manuelt indstillelig 

aircondition og et ekstra luftvarmesystem 

som ekstraudstyr 

Rullegardin som ekstraudstyr til førerog 

passagersædet 

Komfortabel standardseng med 

udelt springmadras som standardudstyr 

i L-førerhuse 

Komfortseng foroven med individuel 

indstillelig lamelbund som ekstraudstyr 

i L-førerhuse med højt tag 

Radioer med håndfrit Bluetoothbetjeningssystem 


Mercedes-Benz Trucknavigation som 

ekstraudstyr 

Forskellige kabinelysvarianter 

Nedfældelig køje som ekstraudstyr 

i S-førerhuse med forlænget bagvæg 


11

Topresultater. På vejen og på bundlinjen. 

Atego har alt, hvad der er vigtigt inden for let distributionskørsel: Trendsættende, pålidelig teknik, 

lave omkostninger og en overbevisende driftsøkonomi i lang tid fremover. 

Atego er udviklet specielt til let distributionskørsel. Det 

mærker man hver dag. For eksempel på det lave brændstofforbrug, 

der opnås med de pålidelige og yderst sparsommelige 

BlueTec ® -motorer, der opfylder Euro 5. Eller for 

eksempel på detaljer som motor-start-stop-systemet, 

der fås som ekstraudstyr. Systemet sænker brændstofforbruget 

og reducerer samtidig forureningen med skadelige 

stoffer inde i centrum af byerne. Desuden er det 

muligt at opnå optimale drivakselkonfigurationer til 

næsten ethvert formål inden for let distributionskørsel 

takket være de nøje afstemte gearkasser og aksler. 

Fartpiloten, der fås som ekstraudstyr, sørger for, at Atego 

kører med en næsten konstant hastighed. Det aflaster 

føreren og kan desuden spare brændstof. På de følgende 

sider vil du erfare, hvad Atego mere har at byde på. 

Takket være de forbilledligt lave partikelemissioner må Atego med BlueTec ® 

køre overalt også i fremtiden. Et lavt brændstofforbrug og en lille værdiforringelse 

er nogle af de andre fordele, der følger med Atego med BlueTec ® . 

Motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, gør Atego endnu mere 

miljøvenlig og brændstoføkonomisk. Det afbryder automatisk motoren, for 

eksempel når du holder for rødt, eller ved stop-and-go-kørsel, og starter den 

automatisk igen, når trafikken fortsætter. Det sparer brændstof og giver 

lavere CO 2-udledning. 

Atego | Driftsøkonomi, teknik 

13

Større ydelse, lavere omkostninger. 

Lave omkostninger pr. kilometer er i dag et af de vigtigste mål for en lastbils ydelse. 

De tekniske foranstaltninger sørger for, at det fortsætter i hele lastbilens levetid. 

For at få det størst mulige udbytte af ydelsen sørger 

Euro 5-motorerne i Atego for, at brændstoffet udnyttes så 

effektivt som muligt. Takket være BlueTec ® , SCR-dieselteknologien 

fra Mercedes-Benz, gør de det på en særligt 

miljøvenlig måde. For eksempel med en enestående lav 

CO 2-udledning og ekstra lave kvælstofilte- (NO X) og partikelemissioner. 

Den høje virkningsgrad opnås også ved 

hjælp af det anerkendte Telligent ® -motorsystem, der giver 

en ekstra effektiv forbrænding med en meget lille udledning 

af skadelige stoffer. Motor-start-stop-systemet, der 

fås som ekstraudstyr, sørger for et endnu lavere brændstofforbrug. 

Ud over det lave forbrug har BlueTec ® 5- 

motorerne desuden ekstra lange serviceintervaller på 

60.000 km ved distributionskørsel og op til 100.000 km 

ved let langturskørsel. Komponenter og smøremidler, 

der kræver enten meget lidt eller slet ingen service, f.eks. 

den servicefri gearkasse-hydraulikolie, sørger desuden 

for lave reparations- og serviceomkostninger. 

Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 liter og 160 kW (218 hk) giver en ydelse, som normalt kun forventes af en 6-cylindret motor. 

En anden fordel ved denne kraftfulde motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med tilsvarende ydelse. 


14

I forbindelse med BlueTec ® sørger en katalysator og AdBlue 

for at reducere udledningen af kvælstofilte. AdBlue sprøjtes 

ind i udstødningsgassen og forvandler kvælstofilte 

til de ufarlige substanser kvælstof og vand. Processen er 

baseret på motorer med øget indsprøjtningstryk, som 

giver mulighed for en ekstra effektiv forbrænding med 

en meget lille partikeludledning og en enestående lav 

CO 2-udledning. Med BlueTec ® må Atego naturligvis også 

gerne køre i miljøzoner. Et lavt brændstofforbrug og en 

høj gensalgsværdi er nogle af de andre fordele, som følger 

Ydelse (kW) 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer 

900 

800 

700 

600 

500 

400 

300 

220 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 

Med i alt syv ydelsestrin tilbyder Atego et bredt udvalg af sparsommelige og pålidelige BlueTec ® -motorer. Med alle motorerne kan det maksimale 

drejningsmoment udnyttes allerede i det lave, brændstoføkonomiske omdrejningsområde. Det sparer diesel og giver en overlegen kraftudfoldelse samt 

hurtig acceleration – selv med fuldt læs. 

Drejningsmoment (Nm) 

Ydelse (kW) 

Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) 

med Atego med BlueTec ® ved distributionskørsel. Og 

hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Atego med 160 kW 

(218 hk) 1) som ekstraudstyr overholde den strenge udstødningsstandard 

EEV (Enhanced Environmentally Friendly 

Vehicle), som sikrer en endnu lavere udstødningsgas- 

og partikel emission. 

1) Fås fra 02/10. Fra 04/10, fra 12 t: 130 kW (177 hk), 175 kW (238 hk), 

188 kW (256 hk), 210 kW (286 hk). 

1.400 

1.200 

1.000 

800 

600 

400 

200 


R4 4,25 l slagvolumen 

kW (hk) Nm 

ved 2.200 o/min ved 1.200–1.600 o/min 

95 (129) 500 

115 (156) 610 

130 (177) 675 


kW (hk) Nm 


160 (218) 810 


kW (hk) Nm 


175 (238) 850 

188 (256) 970 

210 (286) 1.120 









® SCR-dieselteknologien BlueTec sikrer en 

enestående lav CO2-udledning og økonomisk 

opfyldelse af Euro 5 

Ekstra miljøvenlig EEV-motor sikrer endnu 

lavere emissioner 1) 

Forbrugsreducerede, pålidelige 4- og 

6-cylindrede rækkemotorer med et højt 

drejningsmoment ved lave omdrejninger 

Højtydende 4-cylindret rækkemotor 

med ca. 100 kg større lasteevne 

Motor-start-stop-system (ekstraudstyr) 

for lavere brændstofforbrug og mere 

miljøvenlighed 

Lange serviceintervaller på 60.000 km 

ved distributionskørsel og op til 100.000 km 

ved let langturskørsel 

Mange servicevenlige komponenter for lave 

reparations- og serviceomkostninger 


15

Sammen med de pålidelige 4- og 6-cylindrede motorer 

med stor trækkraft og de perfekt afstemte gearskift, gearkasser 

og aksler til let distributionskørsel skaber Atego 

de optimale forudsætninger for ekstra økonomisk kørsel. 

Desuden bidrager gearkassens hydraulikolie, der ikke 

kræver service, til lave omkostninger. 

Som standard danner tre kraftfulde, vægtoptimerede og 

optimalt konstruerede 6-trins gearkasser grundlaget 

for, at motorydelsen overføres til vejen uden tab. Ved 

motor varianterne med 188 kW (256 hk) og 210 kW 

(286 hk) overtager en manuel 9-trins gearkasse med 

direkte udveksling i højeste gear denne opgave. 

Atego fås i forbindelse med 6-trins gearkassen også med 

Telligent ® -gearskifteautomatik som ekstraudstyr. Automatikken 

udfører skiftearbejdet for føreren og aflaster 

ham mærkbart – f.eks. ved bykørsel med mange gearskift, 

rangering eller igangsætning på en bakke. Desuden 

har alle erfaringer vist, at Telligent ® -skifteautomatikken 

dels udfører gearskiftene på en måde, der skåner materialerne, 

og dels kan bidrage til et lavere brændstofforbrug. 

Drivakslerne uden navreduktion har også en positiv indvirkning 

på brændstofforbruget. Afhængigt af akseltrykket 

anvendes enten HL 2 eller HL 4. Begge aksler er meget 

støjsvage, kræver minimal vedligeholdelse og er yderst 

robuste. De leveres med et utal af udvekslinger, hvilket 

giver mulighed for optimale drivlinekonfigurationer, 

der passer til næsten enhver arbejdsopgave inden for 

let distributionskørsel. 

Drivakslen HL 4 er specielt velegnet til anvendelse i det øvre tonnageområde og skaber optimale forudsætninger for ekstra økonomisk distributionskørsel. Takket være enkeltudvekslingen bidrager den til et lavere brændstofforbrug. 

Og skiftet fra støbe- til svejseteknik har betydet, at den trods samme bæreevne og robusthed er ca. 70 kg lettere end sin forgænger. 


16

9-trins gearkassen med direkte udveksling og krybegear monteres som standard i forbindelse med 188 kW (256 hk) eller 210 kW (286 hk). 

Den er ekstra let at betjene og giver i forbindelse med hypoidbagakslerne HL 2 og HL 4 mulighed for en optimal drivlinekonfiguration til næsten en hvilken 

som helst arbejdsopgave inden for let distributionskørsel. 

Med Telligent ® -gearskifteautomatikken 1) , der fås som ekstraudstyr, aflastes 

føreren f.eks. ved bykørsel, og han kan således koncentrere sig fuldt om 

trafiksituationen. Det er naturligvis stadig muligt at køre forudseende og 

skifte gear manuelt, så man f.eks. kan geare ned i rette tid før en stigning. 

Atego sørger for præcise gearskift med høj skiftekomfort, uanset om 

gearkassen har 6 eller 9 gear – ikke mindst takket være den tørre enkeltpladekobling, 

der med sin hydrauliske støtte er ekstra let at betjene. 


– Tre forskelligt konstruerede, 

anvendelsesorienterede 6-trins gearkasser 

– I forbindelse med 188 kW (256 hk) 

eller 210 kW (286 hk) fås som standard 

en letbetjent 9-trins gearkasse 

® 1) – Telligent -gearskifteautomatik som ekstraudstyr 

til skånsom, brændstofbesparende 

kørsel og aflastning af føreren 

– Vægtreduceret HL 4-bagaksel for en 

større nyttelast 

1) Sammen med 6-trins gearkasse. 


17

Stål-, stål/luft- eller fuld luftaffjedring – også hvad angår 

affjedringsvarianterne kan Atego tilbyde en optimal, 

vedligeholdelsesfri løsning til enhver form for anvendelse 

inden for let distributionskørsel. Atego udstyres som 

standard med vægtoptimerede, rustbeskyttede parabelfjedre 

med vedligeholdelsesfrie molekularlejer af gummi. 

Det giver optimal kørekomfort og høj kørestabilitet. Komforten 

stiger yderligere med kombinationen af en stå laffjedret 

foraksel og en luftaffjedret bagaksel eller med 

fuld luftaffjedring, der fås som ekstraudstyr fra 12 t. 

Foruden den todelte ramme med Z-profil fortil og 50-mmhulmønster 

sørger eltavlen til opbyggerens eltilkoblinger, 

der er standardudstyr, for optimal opbygningsvenlighed. 

Den overflødiggør nemlig kompliceret kabelarbejde 

og giver mulighed for enkel og hurtig tilslutning af alle 

elektriske systemer. Det reducerer stilstandstiden 

og omkostningerne og øger samtidig pålideligheden. 

Rammen på Atego er specielt udviklet til let distributionskørsel. Den forener lav vægt med høj robusthed og giver takket være rammefronten i Z-profil en lav indstigningshøjde og komfortabel gennemgang til passagersiden. 


18

Indstigningen i Atego sker via brede, skridsikre og belyste trin. I de mindste 

versioner er der kun et trin op. Dørene, der åbner ekstra vidt, og indstigningshåndtagene 

i begge sider gør vejen op til arbejdspladsen ekstra behagelig. 

Atego med lav rammehøjde gør ind- og udstigningen endnu mere komfortabel. 

Med Telligent ® -niveaureguleringen, der er standard på den luftaffjedrede 

Atego, kan Ategos ramme hæves med op til 120 mm eller sænkes med op til 

80 mm. Desuden sørger den i forbindelse med læsning for, at lastarealet 

forbliver i samme højde trods øget last. 

Ved hjælp af trailer-integrationen, der fås som ekstraudstyr, kan føreren 

få vist informationer om lasten – f.eks. temperatur, tryk og mængde 

ved gas- eller væsketransport. Med FleetBoard ® kan dataene efter ønske 

også kaldes frem på centralen. 

Atego kan fra og med 12 t fås med fuld luftaffjedring for optimal kørekomfort 

og skånsom transport af lasten. Trianglen, der er monteret på bagakslen, 

absorberer chassisets krængningsbevægelser og forbedrer dermed køreegenskaberne 

betydeligt. 


– Vægtoptimeret, robust, opbygningsvenlig 

ramme med 50-mm-hulmønster 

– Fra 12 t køretøjer med lav ramme, høj nyttelast 

og ekstra komfortabel, lav indstigning 

– Anvendelsesorienterede affjedringsvarianter, 

stål-, stål/luft- eller som ekstraudstyr fra 

12 t fuld luftaffjedring med triangler for bedre 

køreegenskaber 

® – Telligent -niveauregulering til hævning og 

sænkning af rammen på luftaffjedret Atego 

– Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for 

lavere opbygningsomkostninger og enkel 

tilslutning af alle elektriske systemer 

– Trailer-integration (ekstraudstyr) for 

kontrol af lasten ved hjælp af visninger 

i kombi instrumentet 


19

Typeoversigt Atego 713 716 813 816 818 822 824 916 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 R4 R4 R4 R4 R4 R6 R4 

Effekt kW (hk) 95 (129) 115 (156) 95 (129) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 

Drejningsmoment (Nm) 500 610 500 610 675 810 850 610 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 

Førerhus S • • • • • • • • 

S forlænget x x x x x x x x 

L x x x x x x x x 

L højt tag x x x x x x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn – 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 

3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 

– – 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 

Ladvogn med luftaffjedring – – – 3.020 1) 3.020 1) 3.020 – – 

– 3.320 1) 3.320 1) 3.320 – – 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 

– 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – – 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – – 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – – 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 2.900 2.900 3.200 3.200/3.400 3.200/3.400 3.200/3.400 3.400 3.800 

Tilladt bagakseltryk 3.800 3.800 4.600 4.600/5.000 4.600/5.000 4.600/5.000 5.000 6.200 

Tilladt totalvægt 6.500 6.500 7.490 7.490/8.000 7.490/8.000 7.490/8.000 8.000 9.500 

Tilladt vogntogsvægt 15.000 16.000 15.000 18.000 10.990/11.550 18.000/20.000 20.000 18.000 

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 1) Kun 7,5 t 2) Til ladvogne og ladvogne med luftaffjedring 

Atego | Tekniske data 

20

Typeoversigt Atego 918 922 924 1016 1018 1022 1024 1216 


Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 


Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 610 675 810 850 610 


Førerhus S • • • • • • • • 




Akselafstand i mm Ladvogn 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 – 3.560 

3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 – 4.160 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 4.760 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 5.360 

4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 – 

Ladvogn med luftaffjedring – – – – – – – 3.560 

– – – – – – – 4.160 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 4.760 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 5.360 

4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 – 

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – 3.620 

4.220 

4.820 

5.420 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – 3.620 

4.220 

4.820 

5.420 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – – 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 3.800 3.800 3.800 4.000 4.000 4.000 4.000 4.400 

Tilladt bagakseltryk 6.200 6.200 6.200 7.000 7.000 7.000 7.000 8.100 

Tilladt totalvægt 9.500 9.500 9.500 10.500 10.500 10.500 10.500 11.990 

Tilladt vogntogsvægt 13.000/22.000 22.000 22.000 18.000 22.000 22.000 24.000 15.490 2) 

Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz 

forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. 


21

Typeoversigt Atego 1218 1222 1224 1226 1229 1318 1322 1324 


Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 


Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 970 1.120 675 810 850 


Førerhus S • • • • • • • • 




Akselafstand i mm Ladvogn 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

5.960 5.960 5.960 5.960 5.960 – – – 

6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 – 

Ladvogn med luftaffjedring 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

Ladvogn med lav rammehøjde 3.620 3.620 3.620 – – – – – 

4.220 4.220 4.220 

4.820 4.820 4.820 

5.420 5.420 5.420 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring 3.620 3.620 3.620 – – – – – 

4.220 4.220 4.220 

4.820 4.820 4.820 

5.420 5.420 5.420 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – 3.260 3.260 

3.560 3.560 


• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 1) Lav rammehøjde 

Tilladt bagakseltryk 8.100 8.100 8.100 8.100 8.100 9.300 9.300 9.300 

Tilladt totalvægt 11.990 11.990 11.990 11.990 11.990 13.500 13.500 13.500 

Tilladt vogntogsvægt 15.490 1) /22.000 15.490 1) /22.000 15.490 1) /28.000 28.000 28.000 22.000 22.000 28.000 


22

Typeoversigt Atego 1326 1329 1518 1522 1524 1526 1529 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 R6 R4 R4 R6 R6 R6 

Effekt kW (hk) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 

Drejningsmoment (Nm) 970 1.120 675 810 850 970 1.120 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 

Førerhus S • • • • • • • 

S forlænget x x x x x x x 

L x x x x x x x 

L højt tag x x x x x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

– – – – – – – 

6.260 – – – – – – 

Ladvogn med luftaffjedring 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – 3.260 – – – – – 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 4.700 4.700 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 



3.560 

Tilladt bagakseltryk 9.300 9.300 10.500 10.500 10.500 10.500 10.500 

Tilladt totalvægt 13.500 13.500 15.000 15.000 15.000 15.000 15.000 

Tilladt vogntogsvægt 28.000 28.000 22.000 22.000 28.000 32.000 34.000 


23

Førerhustyper Atego 

S-førerhus 

Udvendig bredde: 2.295 mm 

Udvendig længde: 1.650 mm 

Indvendig bredde: 2.000 mm 

Indvendig højde: 1.510 mm 

S-førerhus 

med forlænget bagvæg 





1510 

1510 

392 

392 

630 

1650 

Ø 450 

Ø 450 

630 

1830 

545 – 200 


270 

450 

1591 

1591 

2295 

2295 


620 620 

620 620 

2000 

2000 

24

L-førerhus 

med én seng 





L-førerhus 

med højt tag og én seng 





1510 

1910 

392 

392 

Ø 450 

630 

Ø 450 

630 

2250 


2250 


645 

645 

870 

870 

945 

1366 

1591 

2013 

2295 

2295 

645 

1950 

645 

1950 


620 620 

620 620 

25 

2000 

2000

Ved tung distributions- 

kørsel er valget let: 

Axor. 

Forbilledlig pålidelighed, høj nyttelast, lavt brændstofforbrug 

og førerorienteret komfort – det er kendetegnende for Axor 

til tung distributionskørsel. 

Få mere ud af mindre – med Axor danner frem for alt den høje nyttelast og de 

brændstoføkonomiske, pålidelige BlueTec ® -motorer med lange serviceintervaller 

basis for førsteklasses resultater. Driftsøkonomien forbedres endnu mere med 

gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift og økonomipakken Economy Pack, 

der fås som ekstraudstyr (Mercedes PowerShift dog kun til visse motorer). 

En anden afgørende fordel er komfort- og sikkerhedsudstyret. Også på dette 

område lever Axor op til selv de højeste krav og skiller sig ud med anvendelsesorienterede 

førerhuse, forbilledlig brugervenlig betjening, udstyr tilpasset 

specifikt til føreren og mange andre detaljer – lige fra den komfortable seng til 

køredynamik- og førerassistancesystemer (ekstraudstyr), der bidrager til endnu 

bedre kørekomfort og sikkerhed. 

Axor | Positionering 

26

Perfekt til arbejdet. Og til pauserne. 

Fra S-førerhuset til L-førerhuset med højt tag – førerhusene til Axor er specielt udviklet til arbejdet inden for distributionskørsel. 

Og til pauserne indimellem. 

Med i alt fire førerhuse og tre forskellige, anvendelsesorienterede 

cockpitvarianter har Axor en optimal løsning 

til næsten en hvilken som helst arbejdsopgave inden 

for tung distributionskørsel. Til alle dem, som kommer 

hjem omkring samme tidspunkt hver aften. Og til alle 

dem, som ofte overnatter i Axor. Med dens ergonomiske 

og praktiske udstyr opfylder Axor de fleste krav. F.eks. 

takket være gennemtænkte opbevaringsrum og hylder, én 

eller endda to komfortable senge, nem gennemgang til 

passagersiden og behagelige sæder. Komforten kan øges 

endnu mere med komfortsvingsædet til føreren eller 

klimasvingsædet, der fås som ekstraudstyr. Prøv den, 

og du vil blive overbevist. 

Optimal arbejdsplads: Axors distributionscockpit, der er standard, skaber optimale arbejdsbetingelser takket være de ergonomisk placerede betjeningselementer 

og det praktiske opbevaringskoncept med opbevaringspladsen under instrumentpanelet. 

Komfortcockpittet (billedet til venstre), der fås som ekstraudstyr til alle førerhuse, giver takket være den ekstra opbevaringsplads under instrumentpanelet god 

plads til vigtige papirer eller andet, der hurtigt skal findes frem undervejs. Delvist skumfyldte, bløde overflader gør cockpittet ekstra behageligt at røre ved. 

Axor | Førerhus 

29

Gør det hele lidt lettere. 

Førerhusene til Axor har alt, hvad man behøver i forbindelse med tung distributionskørsel. 

Og meget andet, som man allerede efter kort tid helst ikke vil undvære i det daglige arbejde. 

Axor imponerer allerede kort tid efter første indstigning. 

F.eks. med det standardmæssige, luftaffjedrede sæde 

og med de store ruder og spejlsystemet, der giver et godt 

udsyn i alle retninger. Klimasædet, der fås som ekstraudstyr, 

giver maksimal siddekomfort. Foruden et utal af 

I dørbetjeningspanelet er der samlet vigtige kontakter til f.eks. elruderne, 

spejlindstillingen og spejlvarmen. Kugleluftdysen øger sikkerheden 

og komforten, da den om vinteren f.eks. forhindrer, at sideruderne dugger. 

indstillingsmuligheder udmærker det sig frem for alt 

ved, at varme og fugt ledes bort fra sædet – uden at der 

opstår træk i nyreregionen. De optimale arbejdsbetingelser 

i Axor er også et resultat af, at alle opbevaringsrum 

og betjeningselementer er placeret ergonomisk korrekt 

Kombiinstrumentet viser de vigtigste køretøjsdata samlet ét sted. Desuden 

kan man få vist tekstmeddelelser og data om traileren (ekstraudstyr). 

Ved visse køretøjskonfigurationer bidrager det variable grønne omdrejningsområde 

til at spare diesel. 

og inden for førerens rækkevidde – det gælder lige fra 

A4-hylden i instrumentpanelet over betjeningspanelet 

til varme- og klimaanlægget til kuglepenholderen. Med 

andre ord: Fra armlænet i døren til drikkevareholderen – 

Axor gør arbejdet inden for distributionskørsel lidt lettere. 

Det åbne opbevaringsrum i døren giver plads til alt det, der skal være lige 

ved hånden. F.eks. arbejdshandsker, vejkort eller flasker på op til 1,5 liter. 


30

Brede, skridsikre, belyste dørtrin og døre, som åbner ekstra vidt, samt håndtag 

i begge sider. Det gør alt sammen indstigningen i Axor ekstra komfortabel, 

nem og sikker. Uden at man skal krumme sig sammen. 

Til fører- og passagersiden fås et komfortsæde som ekstraudstyr. Det øger 

siddekomforten og bidrager til en afslappet og sikker kørsel. Ikke mindst fordi 

det har et utal af indstillingsmuligheder – f.eks. til lændestøtten eller sidekonturtilpasningen. 

Skabt til den tunge distributionskørsel – i Axor fra og med 265 kW (360 hk) 

er motortunnelen sænket 120 mm. Det giver en bekvem gennemgang 

til passagersiden. Som ekstraudstyr fås forskellige opbevaringsrum eller 

f.eks. et midtersæde. 










Tre forskellige anvendelsesorienterede 

cockpitvarianter 

Let aflæseligt kombiinstrument med grafisk 

display og variabelt grønt omdrejningsområde. 

Rat, der kan indstilles i højde og hældning 

Komfortsæde eller klimasæde som ekstraudstyr 

til fører- og passagersiden 

Variabelt indstillelig kugleluftdyse til 

sideruderne 

Belyst dørbetjeningspanel med kontakter 

til forskellige indstillinger 

Praktisk opbevaringsrum med integreret 

flaskeholder i døren 

Skridsikre, belyste dørtrin 


31

Letter arbejdet for dig. 

Masser af bevægelsesfrihed, opbevaringsplads og komfort. Førerhusene til Axor giver optimale betingelser 

for enhver arbejdsopgave inden for distributionskørsel. Såvel under arbejdet som i pauserne. 

Til L-førerhuset med højt tag fås ud over den standardmæssige 

seng forneden også en komfortseng foroven. 

Den har en individuel indstillelig, konturstøttende lamelbund 

samt en skumgummimadras af høj kvalitet og giver 

fremragende sovekomfort. Når chaufføren skifter køretøj, 

kan han ganske enkelt tage sin egen madras med. Det 

gælder i øvrigt også for standardsengen forneden. 

Den nye radiogeneration: Med radio, cd-afspiller og desuden med integreret 

håndfrit Bluetooth-betjeningssystem som ekstraudstyr kan de nye radioer alt, 

hvad en moderne radio skal kunne. Der kan derudover tilsluttes cd-skifter, 

tv og f.eks. mp3-afspiller. 

Til fører- og passagersiden fås et rullegardin som ekstraudstyr. 

Det kan indstilles trinløst, giver god beskyttelse 

mod skarpt sollys og reducerer varmeindstrålingen. To 

blændfrie lamper med dæmperfunktion og arbejdsbelysningen 

med en kraftig læsespot sørger for optimale 

lysforhold i Axor. Når det er mørkt, kan den grønne natbelysning 

tændes, så du kan køre afslappet. 

I L-førerhuset skaber sengen med den udelte, behagelige springmadras 

optimale forudsætninger for god og afslappende søvn. Med betjeningspanelet 

i sidevæggen kan du f.eks. betjene belysningen, vækkeuret og det ekstra 

varmesystem. 

Til dem, der ofte kører i ukendte omgivelser, fås Trucknavigation 

fra Mercedes-Benz som ekstraudstyr. Ved hjælp 

af den lastbilspecifikke, dynamiske rutestyring sørger 

systemet for, at du kommer frem til målet uden omveje. 

Derudover foreslår den integrerede TMC-funktion automatisk 

en alternativ rute i tilfælde af kø. 

Under standardsengen i L-førerhuset er der tre store opbevaringsrum. 

Det midterste kan udstyres med et køleskab. Til alle, som ikke – eller kun 

i nødstilfælde – skal overnatte, fås en nedfældelig køje til S-førerhuset 

med forlænget bagvæg. 


32

Axor har som standard et effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem. Som ekstraudstyr fås en manuelt styret aircondition, der øger komforten 

og kørselssikkerheden på varme dage, samt et støjsvagt ekstra luftvarmesystem. 

Oven over forruden kan der ud over speedometeret og radioen fra fabrikken 

også integreres en CB-radio og et navigations system som ekstraudstyr. 

Ekstra opbevaringsplads: I L-førerhuset med højt tag giver et stort 

opbevaringsrum med klap og en åben hylde ekstra opbevaringsplads 

på de længere ture. 











Effektivt varme- og ventilationssystem 

som standard 

Aircondition og ekstra luftvarmesystem 


Rullegardin som ekstraudstyr til førerog 

passagersædet 

Praktiske hylder og opbevaringsrum: 

F.eks. i instrumentpanelet og over forruden 

Ny radiogeneration med integreret håndfrit 

Bluetooth-betjeningssystem som ekstraudstyr 

Trucknavigation som ekstraudstyr 

Komfortabel standardseng med udelt 

springmadras i L-førerhuse som standard 

Komfortseng foroven med individuel 

indstillelig lamelbund som ekstraudstyr 

i L-førerhuse med højt tag 

Nedfældelig køje som ekstraudstyr 

i S-førerhuse med forlænget bagvæg 


33

Afgørende fordele. I det daglige arbejde. 

Og på bundlinjen. 

Lave omkostninger, høj nyttelast og praktisk talt alt, hvad der gør arbejdet inden for tung distributionskørsel lettere. 

Og mere økonomisk. Axor viser, hvordan det skal gøres. 

Princippet er ganske enkelt: De lettest tjente penge er 

dem, som man aldrig har brugt. Derfor sparer Axor alle 

steder, hvor det er muligt: F.eks. på egenvægten, brændstofforbruget 

og vejafgifterne. Det er muligt takket være 

den vægtoptimerede konstruktion og de yderst brændstofbesparende, 

pålidelige BlueTec ® 5-motorer, der giver 

mulighed for serviceintervaller på op til 120.000 km 1) . 

Desuden reducerer 12-trins gearskifteautomatikken 

Mercedes PowerShift 1) (ekstraudstyr, som kan leveres til 

visse motorstørrelser) brændstofforbruget og egenvægten 

og øger tilmed kørekomforten og sikkerheden. Den 

standardmæssige fartpilot aflaster føreren og kan desuden 

bidrage til et lavere brændstofforbrug. Alt i alt har 

Axor nogle afgørende fordele, der betaler sig inden 

for tung distributionskørsel. På vejen. Og på bundlinjen. 

1) På Axor over 265 kW (360 hk). 

BlueTec ® -motorerne i Axor udnytter brændstoffet bedre i forbindelse med distributionskørsel. Deres maksimale drejningsmoment er nemlig 

allerede til rådighed i det brændstoføkonomiske, lave omdrejningsområde – ved igangsætning og acceleration, på stigninger og overalt, hvor der 

inden for distributionskørsel er behov for stor kraft. 

Axor | Driftsøkonomi, teknik 

35

Kraft alene er ikke længere nok. 

Miljøvenlig, kompakt, højtydende og pålidelig – Axors motoregenskaber sætter standarden inden for tung distributionskørsel. 

Og det samme gælder brændstofforbruget. 

En klasse for sig – Axors sparsommelige, pålidelige 

Euro 5-motorer er optimalt forberedt på enhver opgave 

inden for tung distributionskørsel. Sammen med forskellige 

gearkasse- og akselkombinationer sørger disse 

BlueTec ® -motorer takket være deres robuste, brændstoføkonomiske 

konstruktion for en effektiv kraftoverførsel. 

Også Telligent ® -motorsystemet bidrager betydeligt til 

den gode driftsøkonomi, idet det sørger for en ekstra effektiv 

forbrændingsproces. Det sænker brændstofforbruget 

og reducerer udledningen af skadelige stoffer samt giver 

en kraftudfoldelse, som vil imponere selv erfarne chauffører. 

Og imponeret vil de også blive over Axors meget 

lange serviceintervaller på 60.000 km ved distributionskørsel 

og 100.000 km ved let langturskørsel. 

Fra og med 265 kW (360 hk) og i kombination med 

Telligent ® -servicesystemet (ekstraudstyr) er det muligt 

at opnå fleksible serviceintervaller på op til 120.000 km. 

Hvornår motorolien og andre drivmidler skal udskiftes, 

bestemmes da ikke længere af kilometertælleren, men af 

Ydelse (kW) 

260 

240 

220 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

R6-motorer 

(6–7 l slagvolumen) 

1.400 

1.200 

1.000 

800 

600 

400 

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 

Omdrejningstal (o/min) 


Ydelse (kW) 

Euro 5-motorerne til Axor fås med 6 l, 7 l eller 12 l slagvolumen i syv ydelsestrin fra 175 kW (238 hk) til 315 kW (428 hk). 

De skaber dermed det økonomiske grundlag for enhver arbejdsopgave inden for tung distributionskørsel. 

340 

320 

300 

280 


240 

220 

200 

180 

R6-motorer 

(12 l slagvolumen) 

2.200 

2.000 

1.800 

1.600 

1.400 

1.200 

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 

Omdrejningstal (o/min) 



kW (hk) Nm 


175 (238) 850 

188 (256) 970 

210 (286) 1.120 


kW (hk) Nm 


240 (326) 1.300 


kW (hk) Nm 

ved 1.900 o/min ved 1.100 o/min 

265 (360) 1.850 

295 (401) 2.000 

315 (428) 2.100 


36

det faktiske slid. Det forbedrer driftsøkonomien yderligere. 

Med BlueTec ® , SCR-dieselteknologien fra Mercedes- 

Benz, sørger en katalysator og AdBlue for en reduktion 

af kvælstofilteudledningen. AdBlue sprøjtes ind i udstødningsgassen 

og omdanner kvælstofilterne til de ufarlige 

substanser kvælstof og vand. 

De afgørende fordele ved BlueTec ® er den økonomisk fordelagtige 

opfyldelse af Euro 5, et lavt brændstofforbrug, 

lav partikel- og finstøvemission samt en CO 2-udstødning, 

som ikke er set lavere. 

Hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Axor 1) allerede 

i dag med ekstraudstyr opfylde den endnu strengere 

udstødningsstandard EEV (Enhanced Environ mentally 

Friendly Vehicle). Og det er ikke kun miljøet, der får 

glæde af den endnu lavere partikel-, kvælstofilte- og CO 2emission, 

men også dig selv. For med BlueTec ® må Axor 

også køre i miljøzoner. Og som følge af den stigende efterspørgsel 

efter miljøvenlige distributionslastbiler kan 

du f.eks. også regne med en højere gensalgsværdi. Som et 

andet eksempel på, at Axor forener økonomi og økologi, 

BlueTec ® giver en ekstra effektiv, brændstofreduceret forbrænding 

med en meget lille udledning af skadelige stoffer og en uovertruffen 

lav CO 2-udledning. BlueTec ® består af følgende komponenter: 

BlueTec ® -systemindikatorer 

og onboard-diagnose i cockpittet 

En optimeret motor 

AdBlue-tank 

Styrings- og doseringsenhed 

Indsprøjtning af AdBlue 

Forsyningsenhed 

Lyddæmper af rustfrit stål med 

integreret SCR-katalysator 

er motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr. 

Det sparer i Axor op til 240 kW (326 hk) ekstra brændstof 

og udstødningsemission og giver både virksomhed 

og miljø fuld valuta for pengene. 

1) Axor med 210 kW (286 hk) og 240 kW (326 hk). 


® – SCR-dieselteknologien BlueTec for økonomisk 

opfyldelse af Euro 5 

– Opfyldelse af den strenge EEV-udstødningsstandard1) 


– Uovertruffen lav CO2-udledning 

® – Telligent -motorsystem for en ekstra 

effektiv forbrændingsproces og lav udledning 

af skadelige stoffer 

– Forbrugsreducerede, pålidelige 6-cylindrede 

rækkemotorer med et højt drejningsmoment 

ved lave omdrejninger 

– Motor-start-stop-system (ekstraudstyr) for 

lavere brændstofforbrug og mere miljøvenlighed 

– Syv forskellige motorydelsestrin 

– Til og med 240 kW (326 hk) serviceintervaller 

på op til 100.000 km 

– Fra og med 265 kW (360 hk) serviceintervaller 

på op til 120.000 km som ekstraudstyr 


37

Her trækker alt i samme retning. 

Med Axor kører du ikke bare økonomisk, men også let og komfortabelt. Det er muligt takket være de anvendelsesorienterede gearkasser, 

gearskift og aksler samt den vægtoptimerede ramme og det nøje afstemte chassis med forskellige affjedringsvarianter. 

Bedre gearskift – lige fra den 6-trins gearkasse med 

overgear, der er standard ved 175 kW (238 hk) motor, til 

gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift, der fås 

som ekstraudstyr. Axor har en optimal drivlinekonfiguration 

til praktisk talt enhver opgave. 

Frem for alt sørger 12-trins gearskifteautomatikken 

Mercedes PowerShift for en endnu bedre driftsøkonomi, 

da den kan skifte hurtigere og overføre højere drejningsmomenter 

end sammenlignelige synkroniserede gearkasser. 

Desuden øges kørekomforten og sikkerheden via 

Axor udstyres fra 188 kW (256 hk) som standard med en 9-trins gearkasse (otte gear, ét krybegear og direkte udveksling i 9. gear). Præcise gearskift og en 

hydraulisk betjent enkeltpladekobling giver en hurtigere kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Den anvendelsesorienterede gearinddeling sørger for en optimal 

omsætning af trækkraften – på landevejen, i bytrafikken og ved manøvrering. 

programmer og ekstrafunktioner, der kan vælges separat. 

Det gælder f.eks. kickdown-funktionen, manøvreringsfunktionen 

og bakgearene med hurtig udveksling. F.eks. 

kan man kortvarigt opnå en større ydelse på stigninger 

eller ved overhalinger ved hjælp af kickdown-funktionen. 

Og takket være manøvreringsfunktionen kan Axor manøvreres 

rundt endnu mere præcist. Desuden øger Mercedes 

PowerShift Axors nyttelast – med op til 50 kg i forhold 

til de hidtidige gearkasser. 

Nyt ekstraudstyr: Axor sættevognstrækkere kan leveres 

fra fabrikken med midlift-akslen (17,5"), som vejer 

ca. 250 kg mindre end en traditionel forløbsaksel (22,5") 

og som pga. den mindre størrelse giver mulighed for 

montering af aerodynamiske sidebeklædninger. Dette 

sparer brændstof og forbedrer økonomien. 

Den løft- og styrbare Telligent ® -efterløbsaksel, der fås 

som ekstraudstyr til 6 x 2-ladvognskøretøjer, reducerer 

Axors vendediameter og forbedrer styrekomforten og 

manøvredygtigheden samt bidrager – når den er løftet – 

til et reduceret brændstofforbrug og mindre dækslid. 

Fås til Axor til og med 240 kW (326 hk). 


38

Ved hjælp af programmer som f.eks. manøvreringsfunktionen og kickdownfunktionen, 

der kan aktiveres målrettet, sørger Mercedes PowerShift for 

en bedre manøvredygtighed samt for større sikkerhed og bedre driftsøkonomi 

inden for tung distributionskørsel. Mercedes PowerShift fås til Axor fra og 

med 265 kW (360 hk) som ekstraudstyr. 

Uanset hvilken gearskifte- eller gearkassevariant du foretrækker – klassisk 

manuel eller med gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift – så har Axor 

altid en løsning inden for tung distributionskørsel, som opfylder dine ønsker. 

I forbindelse med forskellige gearkasser sørger den vægtoptimerede enkeltudvekslede bagaksel HL 6 for, at Axors motorydelse overføres tabsfrit og 

brændstofbesparende til vejen. Til visse drivlinekonfigurationer står også den ekstra robuste HL 7 med navreduktion og maksimal frihøjde til rådighed. 


– En 6-gears gearkasse med overgear 

som standardudstyr i kombination med 

175 kW (238 hk) 

– En let betjent direkte 9-trins gearkasse 

som standardudstyr fra 188 kW (256 hk) 

– Gearskifteautomatikken Mercedes 

PowerShift med 12 gear som ekstraudstyr 

til visse modeller 

® – Telligent -gearskifte med forskellige 16-trins 

gearkasser som ekstraudstyr 

– Brændstofbesparende enkeltudvekslet 

bagaksel HL 6 som standardudstyr 

– Aksel med navreduktion, HL 7, for maksimal 

frihøjde i kombination med 16-trins gearkasse 

med overgear som ekstraudstyr 

® – Løft- og styrbar Telligent -efterløbsaksel med 

reduceret vendediameter og øget styrekomfort 


– Midliftaksel til ca. 250 kg mindre egenvægt 

og lavt brændstofforbrug som ekstraudstyr 


39

Fra de vægtoptimerede aksler over stabilisatorarme og 

2-bælg-luftaffjedring til Turbobrake – for at du kan have 

mere last med, begrænser Axor egenvægten så meget 

som muligt. 

Let, robust, opbygningsvenlig – Axors chassisramme 

skaber grundforudsætningen for Axors høje nyttelast. 

Foruden den vægtoptimerede konstruktion sørger 

50-mm-hulmønsteret for lave opbygningsomkostninger 

og forhindrer, at rustbeskyttelsen ødelægges af ekstra 

borehuller. 

Den høje nyttelast opnås f.eks. også via den nye kofanger, 

der er udført i vægtbesparende kunststof, og Turbobrake, 

som sammenlignet med en retarder giver en besparelse 

på ca. 80 kg. Et andet eksempel er »stabilenkeren«, som 

monteres på Axor med luftaffjedring og HL 6-drivaksel. 

Den fungerer både som krængningsstabilisator og akselføring 

samt bidrager til en lavere egenvægt samtidig 

med, at den giver optimale køreegenskaber. 

Desuden fås komfortførerhuslejringen som ekstraudstyr. 

Ved hjælp af ekstra langsgående lejer og gummilejer 

reduceres f.eks. stød og vibrationer fra ujævnheder i vejbanen 

effektivt. For at opnå endnu bedre kørekomfort og 

samtidig lavere vægt fås til biler med motorer fra 265 kW 

(360 hk) også et luftaffjedret førerhus som ekstraudstyr 1) . 

2-bælg-luftaffjedringen monteres som standard på 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere med luftaffjedret drivaksel. Placeringen af fjederbælgene direkte 

bag akslen sørger for ekstra gode køreegenskaber og fremragende køredynamik. 

Telligent ® -krængningsstabiliseringen, der fås som ekstraudstyr 

til 4 x 2- og 6 x 2-ladvogne med fuld luftaffjedring, 

øger kørselssikkerheden og skåner køretøjet samt skrøbelig 

last. Den tilpasser permanent dæmp ningen til 

vejforholdene, kørselssituationen og lasttilstanden. 

1) Ikke til S-førerhuse. 

2) 200 mm på ladvognskøretøjer. 

Med Telligent ® -niveaureguleringen kan luftaffjedrede Axor-sættevognstrækkere 

hæves med op til 170 mm 2) eller sænkes med op til 90 mm i forhold til det 

normale niveau – f.eks. på ramper, ved udskiftning af skiftebroer eller ved tileller 

frakobling af en anhænger. 


40

Axor udmærker sig ved at have en meget lav egenvægt. Med f.eks. 

vægtreducerede brændstof- og trykluftbeholdere i aluminium, der fås som 

ekstraudstyr, er det muligt at opnå en endnu lavere egenvægt. 

Turbobrake, der er ekstraudstyr, sørger med en bremseydelse på op til 

450 kW for større sikkerhed. En anden fordel ved den slidfri bremse er, at 

Axor med Turbobrake sammenlignet med en retarder er ca. 80 kg lettere. 

Letmetalfælgene, der fås som ekstraudstyr, får ikke bare Axor til at se 

bedre ud, men giver den også en markant lavere egenvægt. 

Eltavlen for strømtilkobling til opbygningen giver opbygningsproducenten 

en hurtigere, mindre kompliceret og dermed billigere adgang til de elektriske 

systemer. Derved lettes »kommunikationen« mellem køretøj og opbygning 

under kørslen. 











Vægtoptimeret, robust, opbygningsvenlig 

ramme med 50-mm-hulmønster 

2-bælg-luftaffjedring for bedre køredynamik 

og krængningsegenskaber 

Stabilisatorarme for høj kørekomfort 

og lavere egenvægt 

® Telligent -niveauregulering til hævning 

og sænkning af rammen 

Letvægtskomponenter som ekstraudstyr 

for lavere egenvægt og større nyttelast 

Nem eltilkobling til opbygningsproducenten 

for billigere opbygninger og enklere 

»kommunikation« mellem køretøj og opbygning 

® Telligent -krængningsregulering for 

skånsom transport og øget kørselssikkerhed 


Slidfri Turbobrake som ekstraudstyr for 

øget sikkerhed og større nyttelast 

Komfortførerhuslejring eller førerhus 

med luftaffjedring som ekstraudstyr for 

øget kørekomfort 


41

Typeoversigt Axor 1824 1826 1829 1833 1836 1840 1843 2436 2440 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 

Effekt kW (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 

Drejningsmoment (Nm) 850 970 1.120 1.300 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 

Førerhus S • • • • x x x x x 

S forlænget x x x x x x x x x 

L x x x x • • • • • 

L højt tag x x x x x x x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn 3.900 3.900 3.900 3.900 – – – – – 

4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 

5.100 5.100 5.100 5.100 

5.400 5.400 5.400 5.400 

5.700 5.700 5.700 5.700 

6.000 6.000 6.000 6.000 

6.300 6.300 6.300 6.300 

Ladvogn med luftaffjedring 3.900 3.900 3.900 3.900 – – – – – 

4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 

5.100 5.100 5.100 5.100 

5.400 5.400 5.400 5.400 

5.700 5.700 5.700 5.700 

6.000 6.000 6.000 6.000 

6.300 6.300 6.300 6.300 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring 4.800 4.800 4.800 4.800 – – – – – 

5.400 5.400 5.400 5.400 

5.700 5.700 5.700 5.700 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – 2.890 2.890 

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.500 7.500 

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 

Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 4.300/11.500 4.300/11.500 

Tilladt totalvægt 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 23.300 23.300 

Tilladt vogntogsvægt 28.000 32.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 

Axor | Tekniske data 

42

Typeoversigt Axor 2443 2529 2533 2536 2540 2543 2629 2633 


Effekt kW (hk) 315 (428) 210 (286) 240 (326) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 210 (286) 240 (326) 


Drejningsmoment (Nm) 2.100 1.120 1.300 1.850 2.000 2.100 1.120 1.300 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.100 1.200–1.600 1.200–1.600 1.100 1.100 1.100 1.200–1.600 1.200–1.600 

Førerhus S x • • x x x • • 

S forlænget x x x • • • x x 

L • x x x x x x x 


Akselafstand i mm Ladvogn – – – – – – 4.200 4.200 

4.500 4.500 

Ladvogn med luftaffjedring – 4.200 4.200 – – – – – 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – 4.500 4.500 – – – – – 

4.800 4.800 

Sættevognstrækker med luftaffjedring 2.890 – – – – – – – 




Tilladt bagakseltryk 4.300/11.500 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 2 x 9.500 2 x 9.500 

Tilladt totalvægt 23.300 25.000 25.000 25.000 25.000 25.000 26.000 26.000 

Tilladt vogntogsvægt 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 


43

Førerhustyper Axor 

S-førerhus 





S-førerhus 

med forlænget bagvæg 





For Axor fra 240 kW (326 hk) gælder følgende mål: 

1) 330 2) 335 3) 340 

1510 

3) 

2) 

1) 

1510 

3) 

2) 

1) 


286 

277 


286 

277 

1650 

630 Ø 450 

630 Ø 450 

1830 



210 

390 

1591 

284 

284 1591 

2490 

2490 


620 620 

620 

620 

2000 

2000 

44

L-førerhus 

med én seng 





L-førerhus 

med højt tag og to senge 





For Axor op til 240 kW (326 hk) gælder følgende mål: 

1) 277 2) 286 3) 263 

1510 

3) 

330 335 340 

2) 

1) 

1910 

3) 

2) 

1) 

330 335 340 

630 

Ø 450 

Ø 450 

630 

2250 


2250 


810 

645 

810 

820 

590 

570 

464 1591 

2015 

464 

2490 

2490 

2040 

2040 


620 620 

620 620 

2000 

45 

2000

Gør din forsikring en glæde. 

Færre ulykker betaler sig ikke bare for forsikringen. Ulykker udgør også en fare for chaufførens helbred, 

hindrer arbejdsopgaver i at blive udført og medfører omkostninger for virksomheden. Den høje sikkerhed 

i Atego og Axor viser, at en lastbil kan medvirke til, at ulykker undgås. 

Indstigningen med skridsikre trin og håndtag i begge sider 

hører til det omfattende sikkerhedsudstyr. Det samme 

gælder de store glaspartier og sideruderne, der går langt 

ned, hvilket kombineret med spejlsystemet giver et godt 

udsyn i alle retninger. I kabinen sørger splintfri og svært 

antændelige materialer for en så lav risiko for kvæstelser 

som muligt. Desuden øges sikkerheden yderligere af en 

førerairbag med selestrammer, der fås som ekstraudstyr. 

Bremselængden for Atego og Axor er ekstra kort. Med 

Telligent ® -bremsesystemet, der er ekstraudstyr, standser 

Atego og Axor endnu hurtigere. Og til alle, der ofte kører 

med Axor på motorvej, fås som ekstraudstyr forskellige 

køredynamik- og førerassistancesystemer, der øger 

kørekomforten og sikkerheden yderligere. 

Telligent ® -sporassistenten, der fås som ekstraudstyr til Axor fra 265 kW (360 hk), advarer føreren mod utilsigtede vognbaneskift. Den kontrollerer hele tiden 

afstanden mellem køretøjet og vejbanens afgrænsning. Advarslen kommer i form af et akustisk signal, der udsendes via radioens højttalere. 

Atego, Axor | Sikkerhed 

47

Ingen andre steder skal der bremses så mange gange 

som ved distributionskørsel. Derfor er Atego og Axor 

udstyret med et effektivt bremsesystem med indvendigt 

ventilerede skivebremser hele vejen rundt, ABS, ASR 

og et konstant højt driftstryk på 10 bar. Det er muligt at 

opnå en endnu kortere bremselængde med Telligent ® - 

bremssystemet, der fås som ekstraudstyr. Den integrerede 

bremseassistent reagerer lynhurtigt i kritiske situationer 

og sørger for, at den fulde bremsekraft øjeblikkeligt 

står rådighed. 

Derudover inddrages motorbremse og evt. retarder 

(ekstraudstyr) også i opbremsningen – undtagen ved 

fuld opbremsning. Desuden forhindrer den integrerede 

rullespærre, at køretøjet ruller frem eller tilbage, og den 

gør på den måde igangsætningen lettere. 

Ategos forlygter med klart glas ser ikke bare godt ud, men sørger også 

for optimalt udsyn og høj sikkerhed i forbindelse med distributionskørsel. 

Blinklysene i monokromteknik er integreret i kølergrillen. 

Med en bremseydelse på op til 450 kW sørger Turbobrake, 

der fås som ekstraudstyr til Axor fra 265 kW (360 hk), 

for større sikkerhed på stejle stigninger. En anden fordel 

ved denne slidfri bremse er, at Axor med Turbobrake 

sammenlignet med en retarder er ca. 80 kg lettere. 

Telligent ® -stabilitetsreguleringen, der fås som Axor-sættevognstrækker 

fra 265 kW (360 hk), øger sikker heden 

f.eks. i sving og på motorvejsfrakørsler. Den registrerer 

kritiske situationer, hvor bilen f.eks. begynder at slingre 

eller skride ud, og modvirker dem, i det omfang det 

er fysisk muligt. Det kan forhindre farlige situationer 

og dermed øge sikkerheden. 

Derudover fås forskellige sikkerhedspakker til Axor fra 

265 kW (360 hk). Foruden en førerairbag og en retarder 

indeholder de førerassistancesystemerne Telligent ® - 

De store spejle med varme, der aktiveres manuelt, giver altid et godt udsyn 

hele vejen rundt ved distributionskørsel. Vidvinkelspejlet, der giver et ekstra 

godt udsyn, er placeret forneden og reducerer den døde vinkel yderligere. 

stabilitets regulering 1) , Telligent ® -afstandsregulering og 

Telligent ® -sporassistent, der yder et væsentligt bidrag 

til øget sikkerhed. Pakkerne fås til en ekstra favorabel 

pakkepris. Hvis du ønsker yderligere information, kan 

du kontakte en Mercedes-Benz forhandler. 

1) Til sættevognstrækkere. Til ladvognskøretøjer: Telligent ® -krængnings- 

regulering. 

Som ekstra manøvreringshjælp kan der som ekstraudstyr leveres en arbejds- 

lygte, der hjælper føreren i forbindelse med manøvrering i mørke ved 

at oplyse området omkring baghjulene. På den måde kan mange ærgerlige 

skader på køretøjet eller omgivelserne undgås. 


48

Bedre udsyn – Axors forlygter med klart glas giver en bred oplysning af vejbanen og dermed et rigtigt godt udsyn samt mere sikker og afslappende 

kørsel om natten. Som ekstraudstyr kan de udstyres med kraftigere xenon-pærer, der giver endnu bedre udsyn og sikkerhed. 

For at bremseskiverne på Atego og Axor kan give optimal sikkerhed i alvorlige 

situationer, skal de uden problemer kunne klare ekstreme belastninger 

på friktionsprøvestanden. Det resulterer i bremseskiver, som næsten ikke 

har nogen fading – selv ved stor belastning er bremsevirkningen så godt 

som uændret. 

Telligent ® -afstandsreguleringen, der leveres som ekstraudstyr til Axor fra 

265 kW (360 hk), giver mulighed for mere afslappet og sikker kørsel. Axors 

hastighed og afstand tilpasses automatisk til ændringer i trafiksituationen 

ved hjælp af fartpiloten, der er en del af standardudstyret. 









Store glaspartier, godt udsyn i alle retninger 

og spejle med varme, der aktiveres manuelt 

Vidvinkel-sidespejl til minimering af 

den blinde vinkel 

Effektivt bremsesystem for en kort 

bremselængde 

® Telligent -bremsesystem med bremseassistent 

og rullespærre som ekstraudstyr 

Xenon-forlygter som ekstraudstyr til Axor 

for en bedre oplysning af vejbanen 

Arbejdslygte fås som ekstraudstyr og giver 

ekstra manøvreringshjælp til føreren i mørke 

Axor med køredynamik- og førerassistancesystemer 

samt Safety-pakker som ekstraudstyr 

for bedre kørekomfort og sikkerhed 


49

Pålidelighed skal være mere end en påstand 

Kvalitet skal man ikke gå på kompromis med. Derfor tester vi vores lastbiler i længere tid, hårdere og hyppigere. 

Derved opnår vi køretøjer med lang levetid, som udfører arbejdsopgaverne inden for distributionskørsel på en sikker 

og pålidelig måde. Hver dag. 

Kvalitet er et spørgsmål om krav. Og belastning. For at 

vi kan leve op til dine forestillinger på dette område, 

overlader vi ikke noget til tilfældighederne, når det gælder 

kvalitet og pålidelighed. Fra konstruktionen med 

moderne CAD-teknologi og Digital Mock-up over virtuelle, 

computersimulerede test til et meget omfattende og 

komplekst program med praktiske test. Hver en komponent 

skal gentagne gange bevise, at den kan klare hverdagens 

strabadser. Og det igen og igen med regelmæssige 

mellemrum. Derudover inddrager vi også vores kunders 

og serviceværksteders erfaringer i den kontinuerlige 

kvalitetsproces. For det er kun muligt at opnå den høje 

kvalitet og pålidelighed, som kendetegner Atego og Axor, 

hvis man er parat til hele tiden at forbedre sig. 

Vi indrømmer gerne, at nogle kvalitetstest faktisk er rigtigt sjove at udføre. Men selv det at køre igennem en stejlt skrånende kurve er i bund og grund en test, 

som bidrager til større sikkerhed i hverdagen inden for distributionskørsel. 

Atego, Axor | Kvalitet 

51

Vi tester længe. Og hårdt. 

Hver eneste af vores lastbiler er udviklet, konstrueret og testet til anvendelse i hverdagen. 

For kun en lastbil, der kan klare alle udfordringerne i praksis, indfrier også vores forventninger. Og dine. 

Et køretøjs kvalitet bestemmes allerede i udviklingsfasen. 

Takket være den CAD-baserede konstruktion og computersimuleringer 

er det muligt at afprøve de enkelte komponenters 

og hele lastbilens pålidelighed, allerede længe før 

den første prototype fremstilles. For at gøre fremti dige 

reparationer og servicearbejde nemmere testes det ved 

hjælp af Digital Mock-up og en digital computer model, 

hvor nemt eller besværligt det er at udskifte en bestemt 

komponent. 

Og når et køretøj har bestået alle vores hårde praksistest – 

fra samtlige prøvestandskørsler til sommer- og vintertesten 

– er der stadig en afgørende prøve tilbage: Kunde- 

Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret og klimakammeret. 

Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele køretøjet, skal lastbilen skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer på dårlige veje, 

motorveje, grusveje og tilsmudsede veje. 

rundspørgen. For intet afslører svagheder lige så nådesløst 

som kørslen i hverdagen. Regelmæssige tekniske kontroller 

af køretøjerne og undersøgelser af chaufførernes 

og vognmændenes mening giver os mulighed for at 

handle, inden serien sættes i produktion, og inddrage 

erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen. For 

vi ønsker, at Atego og Axor lever op til alt det, som du 

forventer af dem i distributionskørslen. 


52

På hydropuls-prøvestanden simuleres kræfter, der f.eks. forekommer ved kørsel 

over ujævnheder på motorvejen og på landeveje. Ved at analysere de kræfter, 

der opstår i den forbindelse, kan akslernes, rammens og monteringsdelenes 

svingningsreaktioner forbedres. Det øger kørselskomforten og understøtter 

en skånsom transport af lasten. 

I distributionskørslen er pålidelighed altafgørende. Derfor skal motorerne 

i Atego og Axor kunne holde til prøvestandstest, som svarer til millioner 

af kørte kilometer. Kun en motor, som kan arbejde så længe og så pålideligt, 

er optimalt forberedt på distributionskørslens krav. 

På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen i Atego og Axor udsættes for, før den må påbegynde sit arbejde 

i distributionskørslen. Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af drejningsmomenter og omdrejningstal afspejler kørselsprofilen. 

Og for at kunne opspore den mindste skade eller revne, analyseres kardanakslerne i et laboratorium. Kun på denne måde kan det sikres, at de har bestået 

testen uden skader og kan opfylde de store krav, der stilles til dem i distributionskørsel. 









Kontinuerlig optimering af alle lastbilens 

komponenter 

Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande 

og i form af kunderundspørger 

Pålidelige, robuste motorer 

Optimeret aerodynamik og aeroakustik 

Stor robusthed for alle komponenters vedkommende, 

optimal korrosionsbeskyttelse 

Ergonomiske, komfortable førerhuse 

Økonomisk anvendelse af lastbilen 


53

Alene for miljøets skyld – Atego og Axor. 

Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer – det er ikke kun resultatet af innovativ, avanceret teknologi. 

Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder, at produkter og produktion trin for trin bliver mere miljøvenlige. 

Takket være BlueTec ® er Atego og Axor i dag ikke blot 

nogle af de mest økonomiske lastbiler inden for distributionskørsel, 

men også nogle af de mest miljøvenlige. 

Og miljøvenligheden øges yderligere med det nye motorstart-stop-system, 

der fås som ekstraudstyr. Derudover 

beskæftiger vi os allerede i dag med morgendagens drivsystemer 

– her tænker vi f.eks. på hybridmotoren og 

på alternative brændstoftyper som f.eks. BTL (Biomass 

to Liquid), som er den næste generation efter biodiesel. 

Hos os omfatter miljøbeskyttelse ikke kun udvikling af 

miljøvenlige drivteknikker, men også valg af egnede 

råstoffer og materialer, en konstruktion, der fremmer 

genbrug af køretøjets dele, og en miljøvenlig produktion 

af vores lastbiler. Derudover er f.eks. den stadige optimering 

af vores førerassistancesystemer og anvendelsen 

af FleetBoard ® med til at skåne miljøet. Og ikke at forglemme: 

Førerkurser, som formidler en forbrugsbesparende 

køremåde, er ligeledes et aktivt bidrag til gavn 

for miljøet. 

Med Atego 1222 BlueTec ® Hybrid, som siden februar 2009 er blevet testet 

under reelle anvendelsesbetingelser, er det muligt at opnå yderligere brændstofbesparelser. 

Efter BlueTec ® kunne anvendelsen af hybridteknologi i lastbiler 

således være basis for det næste markante, teknologiske fremskridt med 

henblik på emission og klimabeskyttelse. 

I Atego og Axor har man fra begyndelsen lagt særlig vægt på, at de anvendte 

materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes giver mulighed for 

genbrug. Resultatet er, at hele 85 % af de materialer, som anvendes til Atego 

og Axor, kan genbruges efter lastbilens levetid. 

Atego, Axor | Miljø 

54

Miljøbeskyttelse er et af de vigtigste mål for vores virksomhed. 

Derfor vedrører foranstaltningerne med henblik 

på en miljøvenlig produktion af vores lastbiler hele 

produktionsprocessen: At spare på primærenergierne og 

CO 2-emissionen ved hjælp af varmegenvinding er en 

lige så stor del af det som anvendelsen af vandbaseret lak, 

hvilket bidrager væsentligt til at nedsætte udledningen 

af opløsningsmidler. Men reduktionen af spildevandsmængden 

og affald samt konsekvent genbrug er ligeledes 

gode eksempler på, hvordan vi bidrager til et positivt 

miljøregnskab i dag og fremover. 

Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer 

til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores fører- 

assistancesystemer og FleetBoard ® – for også her er potentialet med henblik på 

at reducere forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt. 

Takket være den miljøvenlige BlueTec ® -teknologi kan Atego og Axor også 

i fremtiden køre frit inden for bymidter og miljøzoner. For ud over det lave for- 

brug og den dermed forbundne, enestående lave CO 2-emission udmærker 

disse lastbiler sig også ved den lave emission af partikler og finstøv. På den 

måde opfylder Atego og Axor to ting på en gang: De sørger for rettidige og 

pålidelige leverancer og er samtidig med til at øge miljøvenligheden inden for 

distributionskørsel. 

Fabrikken i Wörth, hvor der bl.a. produceres Atego og Axor, råder over et 

miljøstyringssystem, som kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige, 

og som mere end opfylder de to miljønormer EMAS og ISO 14001. 









Forskning og udvikling med fokus 

på miljøet 

Miljøvenlig produktion, 

der skåner ressourcerne 

Moderne motorteknologi, der medfører 

et lavt brændstofforbrug og lav emission 

af skadelige stoffer 

Bæredygtige drivteknikker, alternative 

brændstoftyper for større miljøvenlighed 

Konstruktion, der fremmer genbrug: 

Genbrugskvote på op til 85 % 

Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth 

Opfyldelse af miljønormerne EMAS 

og ISO 14001 

Atego, Axor | Miljø 

55

Vores service taler dit sprog. 

For at der kan arbejdes uden afbrydelser i distributionskørslen, står vi til rådighed døgnet rundt. Med et tæt servicenetværk, 

der dækker hele Europa, og omfattende serviceydelser – nøje tilpasset distributionskørslens krav. 

Vi er der for dig. Med alle de serviceydelser, du kan tænke 

dig. Og med lige nøjagtig den service, som du har brug 

for lige nu. Til dette formål står f.eks. over 1.900 serviceværksteder 

til din rådighed i hele Europa. Mange af dem 

har åbent til kl. 22 eller sågar kl. 24. I nødstilfælde får du 

hjælp døgnet rundt fra vores Service24h. Og for at du 

kan betale for det hele uden kontanter, får du Mercedes- 

ServiceCard med på turen, hvis du ønsker det. For oplysninger 

om leasing-, finansierings- og forsikringsmuligheder 

kan du henvende dig til Mercedes-Benz Finans. 

FleetBoard ® er endnu et tilbud, som gør omkostningerne 

mere transparente og øger fleksibiliteten. Derudover 

er tusindvis af Mercedes-Benz medarbejdere, som taler 

dit sprog, klar til at hjælpe dig. 

Hvis du beslutter dig for en Atego eller Axor, får du ikke kun en yderst pålidelig lastbil, men også et helt servicenetværk, som du altid kan stole på. 

Atego, Axor | Service, ydelser 

57

Værkstedsservice – herunder forstår vi f.eks. lange 

åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik 

med hensyn til originaldelene. Med andre ord: 

Hvis din Atego eller Axor står på et af vores serviceværksteder, 

så gør den det kun, så længe det er absolut nødvendigt. 

Det sørger vores uddannede fagpersonale for. 

Og de i alt ti europæiske originaldelscentre. 

Service i tilfælde af uheld – uanset tidspunktet, dag eller 

nat, er det nok med et opkald til vores servicehotline 

+45 33 78 55 55*. Så tager vores kolleger fra Service24h 

af sted til dig med det samme. Med de vigtigste originaldele 

og Star-diagnoseudstyret i bagagen kan de afhjælpe 

ca. 80 % af alle uheld på stedet. For det vigtigste er, 

at din Atego eller Axor er tilbage på arbejde så hurtigt 

som muligt. 

Lange åbningstider på værkstederne: Af de flere end 1.900 Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent til kl. 22, og stadig flere har åbent helt til kl. 24. 

Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din Atego eller Axor hurtigst muligt komme tilbage på arbejde. 

Som specialist for leasing-, finansierings- og forsikringsløsninger 

tilbyder Mercedes-Benz Finans specielle, 

skræddersyede produkter med attraktive betingelser 

til netop din virksomhed. Yderligere oplysninger får du 

hos din Mercedes-Benz forhandler. 

* For mobiltelefoners vedkommende afhænger opkaldsprisen af serviceudbyderen. 

Hvis opkaldet foretages fra et ikketilsluttet europæisk land, 

skal der ringes til det pågældende nationale alarmnummer. 


58

FleetBoard ® – et moderne køretøjs-, flåde- og transportstyringssystem. 

Permanent udveksling af information mellem fører, køretøj og central, 

nemmere ordreafvikling og optimal udnyttelse af kapaciteten samt analyse 

af lastbilernes kørsel – således sørger FleetBoard ® for større fleksibilitet 

og færre omkostninger. Yderligere oplysninger fås på www.fleetboard.com 

Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere, hvordan 

de kan udnytte potentialet i Atego og Axor endnu bedre. Eco-førerkurset kan 

resultere i en forbrugsnedsættelse på op til 10 %. Og på kurset om køresikkerhed 

lærer du, hvordan du håndterer kritiske kørselssituationer optimalt. 

Hilses velkomment i hele Europa – MercedesServiceCard accepteres som 

betalingsmiddel over hele Europa: Til hurtig hjælp i nødstilfælde, til værkstedsydelser 

hos Mercedes-Benz og, hvis det ønskes, også til optankning 

og til afvikling af samtlige vejafgifter. 







Tæt værkstedsnet med flere end 

1.900 serviceværksteder over hele Europa 

Lange åbningstider på værkstederne, 

nogle steder helt til kl. 22 eller 24 

Hurtig fremskaffelse af originaldele takket 

være ti europæiske originaldelscentre 

Service24h – med servicehotline 

+45 33 78 55 55* 

Omfattende udbud af serviceydelser for øget 

rentabilitet, f.eks. med MercedesServiceCard, 

FleetBoard ® , Mercedes-Benz Finans og 

Mercedes-Benz DriverTraining 


59

Det ekstra pift i hverdagen. 

Lidt forkælelse skal der til. Mercedes-Benz originaltilbehøret til Atego og Axor giver dig mulighed 

for at udstyre din lastbil efter dine egne ønsker og behov. God fornøjelse! 

Smukt, praktisk og motiverende. Originaltilbehøret til 

Atego og Axor er på forskellig vis med til at gøre jobbet 

bag rattet lettere og mere attraktivt – fra skinnende 

komponenter i rustfrit stål og kromapplikationer til den 

praktiske opbevaringsskål på fronten eller ryg- og 

nakkestøtten, der giver endnu større kørselskomfort. 

Derudover findes der masser af spændende originaltilbehør 

i vores program, således at du ved hjælp af individuelt 

udstyr kan gøre din Atego eller Axor til din helt 

personlige distributionslastbil. Yderligere oplysninger 

finder du i det aktuelle tilbehørskatalog eller hos din 

autoriserede Mercedes-Benz forhandler. God fornøjelse! 

Krompakken til kølergrillen på Axor består af to kvalitetskromskærme, som er modstandsdygtige over for ridser og vejrpåvirkninger. 

De monteres hurtigt og enkelt ved påklæbning. Hertil fås passende kromapplikationer til fører- og passagersiden. Disse detaljer understreger 

den markante linjeføring, som kendetegner Axor, og sørger for en glansfuld fremtræden i den tunge distributionskørsel. 

Atego, Axor | Tilbehør 

61

Uanset, om det gælder arbejdstiden eller pauserne – 

når man tilbringer meget tid på vejene, skal man føle sig 

rigtig godt tilpas i sit førerhus. Derfor har vi udviklet 

Mercedes-Benz originaltilbehøret. Med det kan Atego og 

Axor tilføjes individuelt udstyr – fra tekniske og optiske 

detaljer til nyttigt udstyr, som f.eks. øger sikkerheden. 

Trinene i poleret rustfrit stål til Atego og Axor er nemme at montere og sørger 

bogstaveligt talt for en glansfuld indstigning. Yderligere detaljer i rustfrit stål 

som f.eks. taglampeholdere, kompressorhorn eller hjulkapsler samt beskyttelseskapper 

finder du i vores detaljerede tilbehørskatalog. 

Bakkameraet aktiveres, når man sætter gearkassen i bakgear. 

Det øger sikkerheden og reducerer risikoen for 

ulykker f.eks. i forbindelse med manøvrering og parkering, 

fordi føreren kan se området umiddelbart bag lastbilen. 

Bakkameraet er udstyret med en temperaturføler, som 

aktiverer det integrerede varmesystem ved temperaturer 

Med den ekstra opbevaringsskål på instrumentpanelet er det slut med 

at lede efter ting, som altid bør være ved hånden. F.eks. solbrillerne, vejkortet 

eller pen og papir. 

Den ideelle løsning for kørsel uden træk, selv når ruden er åben: 

Vindspoileren til sideruderne i Atego og Axor. 

under 10 °C – således kan kameraet anvendes hele året 

rundt. Billedet vises uden forstyrrelser og blændingsfrit 

på en 7"-skærm, hvilket øger sikkerheden yderligere. 

Ryglænet med individuel pneumatisk indstilling øger siddekomforten og 

aflaster ryggen i lænderegionen. Og nakkestøtten med integreret hovedstøtte, 

der fås til alle sæder, indbyder til at læne sig tilbage og nyde den endnu 

større komfort. 

Bakkamerasystemet aktiveres, når man sætter gearkassen i bakgear. Det øger 

sikkerheden og reducerer risikoen for ulykker f.eks. i forbindelse med manøv- 

rering og parkering, fordi føreren kan se området umiddelbart bag lastbilen. 


62

Læselampen med den fleksible svanehals sættes ganske enkelt ind 

i lighteren – på denne måde kan f.eks. passageren se på vejkortet i mørke, 

uden at føreren bliver generet af lyset i førerhuset. 

I den termoelektriske køleboks med en volumen på 21 l er der rigeligt med 

plads til din forplejning undervejs. Ud over 2 l-flasker, der kan stå oprejst, kan 

boksen rumme andre forfriskninger som f.eks. frisk frugt. Men også om 

vinteren kan du få nytte af køleboksen, da den kan omstilles til varmefunktion. 

Truck Phone Comfort forbinder fordelene ved en fastmonteret biltelefon med 

Bluetooth-teknologiens fleksibilitet. Den bekvemme betjening med stemmestyring, 

den automatiske radiomutefunktion og det letaflæselige display sørger 

for optimal komfort i forbindelse med telefonering. 













Krompakke Axor for en glansfuld fremtræden 

i distributionskørslen 

Praktisk opbevaringsskål på instrumentpanelet 

Ryg- og nakkestøtte giver øget siddekomfort 

Vindspoiler til sideruderne beskytter mod træk 

og regnvand 

Bakkamera for større sikkerhed og bedre 

beskyttelse mod ulykker 

Læselampe med fleksibel svanehals kan 

tilsluttes til lighteren 

Køleboks med en volumen på 21 l til 

opbevaring af føde- og drikkevarer 

Truck Phone Comfort for komfortabel 

telefonering 

Mercedes-Benz originaldelskvalitet 

Tilpasning til personlige behov og ønsker 

Individuelt eksteriør- og interiørdesign 


63

Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 06.05.2009 kan der være foretaget ændringer på produktet. 

Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, 

disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller 

numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller 

nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske 

faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der 

vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens 

afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. 

Telligent ® , FleetBoard ® og BlueTec ® er registrerede varemærker forbeholdt Daimler AG. www.mercedes-benz.dk 

Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 · 0137 · 08-01/0909 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne

Atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 – 26 tons ... - P. Christensen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?