Del1 - Maritim Camping

Vi får også et detaljeret kanalkort med
mange oplysninger om sluser, seværdigheder,
byer og ikke mindst på hvilke dage,
der er marked og hvor. Vores rejsearrangør,
Maritim Camping i Danmark, havde i
forvejen tilsendt os en masse læsestof og
kanalkort, så vi har nogenlunde styr på
ruten og på de eventuelle vanskeligheder,
der venter forude.
Da gennemgangen er overstået,
tager vores englænder os ud på en lille
prøvetur, og især bovpropellen bliver vi
undervejs meget glade for. Den er genial
til at manøvrere i sluser med, især fordi
alting foregår med meget lav hastighed, så
det er svært at få styrefart.
Vores nye hjem
Vores båd er lejet hos Le Boat via mægleren
Maritim Camping i Danmark. Det
er en model Tango med det festlige navn
Tango 9 med plads til seks personer.
Der er to dobbeltkahytter agter, bad og
separat toilet. Derudover en stor salon
forskibs med spiseplads, køkken, køleskab,
komfur, ovn og to sovepladser. Det
allerbedste er den store flybridge, hvor vi
tilbringer det meste af tiden. Båden kan
styres både oppe og nede, en fordel, hvis
ekstra info
det regner. Parasollen er også fin, man skal
bare huske, at broerne er meget lave, så
den skal pilles ned, når man skal under en
bro. Vi huskede den næsten hver gang ...
Som sejler skal man lige vænne sig til,
at fenderne er fastmonterede, og at båden
er polstret med lister hele vejen rundt. I
starten grinede vi lidt, men de var yderst
nyttige, så båden ikke blev smadret i
sluserne.
Den første sluse
Søndag morgen står den på friske chokoladecroissanter
og kaffe. Og så skal vi af
sted. Efter fire kilometers sejlads kommer
vi til vores første sluse ved Portiragnes,
den første af de i alt 41 sluser, som vi i den
kommende uge skal passere. Vejret er
ganske rigtigt blevet sydfransk med fin
blå himmel, og ved middagstid kravler
temperaturen op på næsten 30 grader.
Har vi tid nok?
Vi sejler på ”den gyldne” Midi-rute fra Port
Cassafieres til Castelnaudary. Ruten er på
157 km, og vi kan regne os frem til, at vi
derfor skal sejle små 14 sømil om dagen.
Ca. tre knob er en nogenlunde passende
(og lovlig) hastighed, så konklusionen er
kanalsejlads Og sluseteknik
fOr begyndere
Lad os med det samme slå fast, at det ikke er svært at håndtere en
kanalbåd i sluserne, det er mere at lære at begå sig. regel nummer et
er, at det er strengt forbudt at overhale ved en sluse. Man skal holde sin
plads i køen, ellers er der nogen, der bliver sure.
SluSetider
sluserne er åbne fra kl. 9 til 19 alle dage i højsæsonen, med frokostlukning
fra 12.30-13.30. Den store sluse ved fonserannes har sine egne
åbningstider, afhængig af, om du sejler op eller ned ad kanalen. Men det
står i kanalkortet, du får udleveret ved rejsens start.
alle sluser er bemandede, men det må anbefales at sætte en m/k i
land lidt før slusen, så der er en til at håndtere tovværket på land. er
der mange sluser i rap, er det her en cykel er god at have med. Cykler
kan lejes hos bådudlejningen, før du tager af sted.
Der er fartbegrænsning på fem-otte km/t, og det er ikke altid smart
at komme for tæt på kanalens sider, da der er meget lavvandet nogle
steder.
Fortøjning
Du må lægge til, hvor du har lyst, medmindre det fremgår af skilte eller
kanalkortet. om bord er der nogle solide jernpløkker og en pløkhammer
til at fortøje med, hvor der ikke er pullerter.
PaS På hoved og ParaSoller
Parasoller og andet, der rager op, f.eks. dit hoved, skal holdes lavt ved
passage under broer. Der er ikke meget plads! Pas også på nedhængende
grene, det er heller ikke rart at få dem i hovedet.
tyveri
kanalbådene med turister er nemme at spotte. Lad derfor være med at
efterlade værdigenstande om bord, når du forlader båden. husk også at
lukke og låse samtlige vinduer og døre.
og til sidst … Man kan leje en kanalbåd uden at have nogen som
helst erfaring med at sejle. Der er mange nybegyndere, der kludrer i
det, især ved sluserne. kluddermiklerne bliver vældig glade, hvis man
giver dem en hånd i stedet for at blive irriteret eller skælde ud.
Ingeniøren Pierre-Paul Riquet bestemte også beplantningen
af kanalens bredder, så de passer til det
omgivende landskab. Der er mange platantræer, men
lige her er det pinjer. En velkommen afveksling.
fem timers sejlads hver dag i en uge, hertil
skal lægges tid til sluser. Det skal bemærkes,
at sluserne er åbne fra kl. 9 til 19 alle
dage, med frokostlukning fra 12.30-13.30.
En meget lang akvædukt
Ved byen Béziers kommer vi til højdepunktet,
når det angår akvædukter på
Canal du Midi: den 240 meter lange kanalbro
over floden L’Orb. Denne akvædukt er
ikke et af ingeniøren Riquets værker. Pontcanal
de Béziers blev opført under kejser
Napoleon d. 3. og taget i brug i 1858.
Fra den flotte akvædukt til den næste
sluse, Écluse Fonserannes, er der kun en
km. Til en afveksling fra platantræerne er
der her, langs kanalens bredder, plantet
majestætisk tronende pinjetræer. I
pinjetræernes skygge – og duft – lægger
vi til kaj som båd nummer tre i køen til
morgendagens opslusningstur i Écluse de
Fonserannes.
Så er det blevet tid til en sen frokost. Vi
dækker op med god pølse, pate, tomater,
lokal rosévin og selvfølgelig vand på
flaske.
Béziers, konstruk-
tørens fødeby
Béziers er stor, ca. 69.000 indbyggere,
så der er håb for, at vi her kan finde en
søndags-åben butik, hvor vi kan købe
de meget påtrængende fornødenheder:
toiletpapir og drikkevand på flaske!
Den 240 meter
lange akvædukt
Pont-canal de
Béziers fører Canal
du Midi over
floden Orb. Der
er en fantastisk
udsigt over byen
heroppefra.
Besøg os på baadnyt.dk /// Find os på Facebook /// 35