Del1 - Maritim Camping

More documents

Recommendations

Info

Vi får også et detaljeret kanalkort med mange oplysninger om sluser, seværdigheder, byer og ikke mindst på hvilke dage, der er marked og hvor. Vores rejsearrangør, Maritim Camping i Danmark, havde i forvejen tilsendt os en masse læsestof og kanalkort, så vi har nogenlunde styr på ruten og på de eventuelle vanskeligheder, der venter forude. Da gennemgangen er overstået, tager vores englænder os ud på en lille prøvetur, og især bovpropellen bliver vi undervejs meget glade for. Den er genial til at manøvrere i sluser med, især fordi alting foregår med meget lav hastighed, så det er svært at få styrefart. Vores nye hjem Vores båd er lejet hos Le Boat via mægleren Maritim Camping i Danmark. Det er en model Tango med det festlige navn Tango 9 med plads til seks personer. Der er to dobbeltkahytter agter, bad og separat toilet. Derudover en stor salon forskibs med spiseplads, køkken, køleskab, komfur, ovn og to sovepladser. Det allerbedste er den store flybridge, hvor vi tilbringer det meste af tiden. Båden kan styres både oppe og nede, en fordel, hvis ekstra info det regner. Parasollen er også fin, man skal bare huske, at broerne er meget lave, så den skal pilles ned, når man skal under en bro. Vi huskede den næsten hver gang ... Som sejler skal man lige vænne sig til, at fenderne er fastmonterede, og at båden er polstret med lister hele vejen rundt. I starten grinede vi lidt, men de var yderst nyttige, så båden ikke blev smadret i sluserne. Den første sluse Søndag morgen står den på friske chokoladecroissanter og kaffe. Og så skal vi af sted. Efter fire kilometers sejlads kommer vi til vores første sluse ved Portiragnes, den første af de i alt 41 sluser, som vi i den kommende uge skal passere. Vejret er ganske rigtigt blevet sydfransk med fin blå himmel, og ved middagstid kravler temperaturen op på næsten 30 grader. Har vi tid nok? Vi sejler på ”den gyldne” Midi-rute fra Port Cassafieres til Castelnaudary. Ruten er på 157 km, og vi kan regne os frem til, at vi derfor skal sejle små 14 sømil om dagen. Ca. tre knob er en nogenlunde passende (og lovlig) hastighed, så konklusionen er kanalsejlads Og sluseteknik fOr begyndere Lad os med det samme slå fast, at det ikke er svært at håndtere en kanalbåd i sluserne, det er mere at lære at begå sig. regel nummer et er, at det er strengt forbudt at overhale ved en sluse. Man skal holde sin plads i køen, ellers er der nogen, der bliver sure. SluSetider sluserne er åbne fra kl. 9 til 19 alle dage i højsæsonen, med frokostlukning fra 12.30-13.30. Den store sluse ved fonserannes har sine egne åbningstider, afhængig af, om du sejler op eller ned ad kanalen. Men det står i kanalkortet, du får udleveret ved rejsens start. alle sluser er bemandede, men det må anbefales at sætte en m/k i land lidt før slusen, så der er en til at håndtere tovværket på land. er der mange sluser i rap, er det her en cykel er god at have med. Cykler kan lejes hos bådudlejningen, før du tager af sted. Der er fartbegrænsning på fem-otte km/t, og det er ikke altid smart at komme for tæt på kanalens sider, da der er meget lavvandet nogle steder. Fortøjning Du må lægge til, hvor du har lyst, medmindre det fremgår af skilte eller kanalkortet. om bord er der nogle solide jernpløkker og en pløkhammer til at fortøje med, hvor der ikke er pullerter. PaS På hoved og ParaSoller Parasoller og andet, der rager op, f.eks. dit hoved, skal holdes lavt ved passage under broer. Der er ikke meget plads! Pas også på nedhængende grene, det er heller ikke rart at få dem i hovedet. tyveri kanalbådene med turister er nemme at spotte. Lad derfor være med at efterlade værdigenstande om bord, når du forlader båden. husk også at lukke og låse samtlige vinduer og døre. og til sidst … Man kan leje en kanalbåd uden at have nogen som helst erfaring med at sejle. Der er mange nybegyndere, der kludrer i det, især ved sluserne. kluddermiklerne bliver vældig glade, hvis man giver dem en hånd i stedet for at blive irriteret eller skælde ud. Ingeniøren Pierre-Paul Riquet bestemte også beplantningen af kanalens bredder, så de passer til det omgivende landskab. Der er mange platantræer, men lige her er det pinjer. En velkommen afveksling. fem timers sejlads hver dag i en uge, hertil skal lægges tid til sluser. Det skal bemærkes, at sluserne er åbne fra kl. 9 til 19 alle dage, med frokostlukning fra 12.30-13.30. En meget lang akvædukt Ved byen Béziers kommer vi til højdepunktet, når det angår akvædukter på Canal du Midi: den 240 meter lange kanalbro over floden L’Orb. Denne akvædukt er ikke et af ingeniøren Riquets værker. Pontcanal de Béziers blev opført under kejser Napoleon d. 3. og taget i brug i 1858. Fra den flotte akvædukt til den næste sluse, Écluse Fonserannes, er der kun en km. Til en afveksling fra platantræerne er der her, langs kanalens bredder, plantet majestætisk tronende pinjetræer. I pinjetræernes skygge – og duft – lægger vi til kaj som båd nummer tre i køen til morgendagens opslusningstur i Écluse de Fonserannes. Så er det blevet tid til en sen frokost. Vi dækker op med god pølse, pate, tomater, lokal rosévin og selvfølgelig vand på flaske. Béziers, konstruk- tørens fødeby Béziers er stor, ca. 69.000 indbyggere, så der er håb for, at vi her kan finde en søndags-åben butik, hvor vi kan købe de meget påtrængende fornødenheder: toiletpapir og drikkevand på flaske! Den 240 meter lange akvædukt Pont-canal de Béziers fører Canal du Midi over floden Orb. Der er en fantastisk udsigt over byen heroppefra. Besøg os på baadnyt.dk /// Find os på Facebook /// 35
tur den gamle kanalvej Det er ikke helt stænksikkert at være forgast og holde fortøjningen i sluserne. Man får et mindre vandfald i hovedet, når der bliver lukket op. 36 /// BådNyt nr. 456 2012 /// Danmarks praktiske bådblad En delegation går i land, og vi finder både vand, opvaskemiddel, tobak, toiletpapir og en meget stor og kold øl på byens søndags-søvnige torv. Fra vores svalende fadøl har vi udsigt til statuen af Pierre-Paul Riquet, skatteopkræveren fra Béziers, som viede sit liv til finansiering, projektledelse, konstruktion og udførelse af Canal du Midi. En tur til bageren Mandag morgen melder Christina sig frivilligt til at finde morgenbrød. Det sender hende ud på et par kilometers tur gennem et nærmest forladt industrikvar- ter i udkanten af Béziers. Enkelte steder hænger vasketøj til tørre, og en skolebus henter kvarterets børn. Generelt må det desværre siges, at den økonomiske krise også er nået til Languedoc. Slusen med de syv kamre Vel tilbage på båden får vi travlt, for klokken nærmer sig åbningstid, og vi ligger med på førsteholdet i slusekøen. Écluse de Fonserannes er en stor turistattraktion i Languedoc-Roussillon. Allerede ved nitiden, da slusemesteren åbner den første port, ruller turistbusserne ind på P-pladsen, og mandskabet på Tango 9 får En kølbåd uden nok motorkraft duer altså bare ikke. Fyren her kom i vanskeligheder, da fremdriften blev klaret af en gummibåd på slæb, med en to hk påhængsmotor! sved på panden: Solen bager, det er 30° varmt, og det skal gå tjept med at komme fra et slusekammer til det næste. Men vi klarer skærene og får indarbejdet nogle effektive sluse-rutiner: 1) Indsejling og manøvrer til slusens ene side. Med hvinende bovpropel! 2) Forfortøjning kastes på land til landgast, køres rundt om pullert og returneres til gast på fordæk. 3) Agterfortøjning kastes, køres rundt om pullert og returneres til agtergast. 4) Sluseportene åbnes, og så skal for- og agtergast lægge kræfter i og holde rebene tot for at holde båden mod slusebassinets kant og ikke bumle unødigt ind i de øvrige både i slusen. 5) Landgast løber videre til næste slusebassin og holder sig parat til at modtage fortøjninger. Kaos på kanalen! Efter Béziers er der et pænt stykke uden fakta Canal du Midi Længde, sètetoulouse: 240 km slusebredde: 6 m kanalbredde: 19 m vanddybde: 1,6-1,8 m konstruktion: Pierre- Paul riquet Byggeri: start i 1667, slut d. 15. maj 1681 arbejdere: 12.000 deltog i byggeriet navnet: Canal du Midi hedder ”Canal de las Doas Mars” på occitan, der betyder ”kanalen mellem de to have” info: french-waterways.com info: tourismecanaldumidi.fr
Page 1 and 2: tur den gamle kanalvej Sluserne bli
Page 3: 1 tur den gamle kanalvej 2 4 3 1 De
Page 7 and 8: tur den gamle kanalvej ekstra info

Del1 - Maritim Camping

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?