Tryk her for artikel vedr. VSTs transport af 73,5 m. vinge
Tryk her for artikel vedr. VSTs transport af 73,5 m. vinge
Tryk her for artikel vedr. VSTs transport af 73,5 m. vinge
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEMA<br />
Baglæns ned ad frakørslen – efter at der er fældet træer i cirklen, hvor <strong>vinge</strong>n drejede rundt med bagenden.<br />
Læg mærke til hvordan blokvognschauffør Claus Johannsen,<br />
elegant løftede <strong>vinge</strong>n op over skilte og midterhellen, da der<br />
blev drejet ud på Koldingvej.<br />
Unikt <strong>transport</strong>system<br />
VST har ganske enkelt selv<br />
bygget en arm, som groft<br />
sagt i den ene ende kobles<br />
på sættevognsskamlen på en<br />
fi reakslet blokvognstrækker og<br />
i den anden ende er der en<br />
lodretstående adapterplade,<br />
som kan tilpasses og påboltes<br />
rodenden på de fl este vindmølle<strong>vinge</strong>r.<br />
Armen kan så hæves og<br />
sænkes så meget, at man kan<br />
løfte og dreje hen over skilte<br />
og lignende <strong>for</strong>hindringer.<br />
På den sidste tredjedel <strong>af</strong><br />
<strong>vinge</strong>ns længde, er <strong>vinge</strong>n<br />
fastgjort i en stor ”klemme”,<br />
der er fastgjort på en treakslet<br />
Doll efterløber, og det<br />
betyder bl.a. at man med det<br />
store udhæng bagud kan løfte<br />
bagenden over <strong>for</strong>hindringer<br />
<strong>af</strong> <strong>for</strong>skellig art ved at sænke<br />
<strong>for</strong>enden på <strong>vinge</strong>n langt ned.<br />
SIDE 38 · Tekst: Gwyn Nissen<br />
Det giver en helt unik mulighed<br />
<strong>for</strong> at komme rundt på de<br />
mest snævre steder.<br />
Med 84 meter skal der<br />
da også meget plads til. For<br />
at komme fra Lunderskov til<br />
Esbjerg, var teamet fra VST<br />
nødt til at køre fra Lunderskov<br />
og sydpå mod Vamdrup, i<br />
stedet <strong>for</strong> blot at køre lidt nord<br />
<strong>for</strong> Lunderskov og ramme motorvej<br />
E20. Masser <strong>af</strong> tr<strong>af</strong>i kale<br />
<strong>for</strong>hindringer og snævre rundkørsler<br />
gør det nemlig umuligt<br />
at komme den vej.<br />
I stedet gik ruten syd på<br />
mod Vamdrup, hvor der bl.a.<br />
er en rundkørsel udstyret med<br />
midtergennemkørsel <strong>for</strong> sværgods<strong>transport</strong>er.<br />
Herefter var<br />
der ingen større ud<strong>for</strong>dringer.<br />
På hele <strong>transport</strong>en var der<br />
en medarbejder fra VST, som<br />
stod på efterløberen og styrede<br />
manuelt eller fulgte med<br />
På en stor del <strong>af</strong> <strong>transport</strong>en stod kranfører og blokvognschauffør<br />
Kasper Jørgensen ude på efterløberen og styrede<br />
bagenden.<br />
bagved i den efterfølgende følgebil<br />
og som ved hjælp <strong>af</strong> sin<br />
radio holdt kontakt med både<br />
chaufføren og følgebilsføreren,<br />
så der hele tiden var kontrol<br />
over det lange vogntog.<br />
Træ blev fældet<br />
Ved Vamdrup Lufthavn nåede<br />
man Koldingvej, hvor man<br />
måtte hæve den <strong>for</strong>reste del<br />
<strong>af</strong> <strong>vinge</strong>n, så den kunne løftes<br />
over skilte og midterhelle, da<br />
man drejede ud på Koldingvej.<br />
Herefter gik det ud til motorvej<br />
E45. Her var det dog ikke<br />
muligt blot at dreje til venstre<br />
og nord på ad E45. I stedet<br />
måtte <strong>vinge</strong><strong>transport</strong>en køre<br />
<strong>for</strong>bi og derefter let og elegant<br />
bakke til højre ned ad opkørslen<br />
fra syd. For at bagenden<br />
kunne passere i vinklen, var<br />
der blev fældet en stor del <strong>af</strong><br />
skovbevoksningen i trekanten<br />
mellem frakørslen og motorvejen.<br />
Det viste sig at passe helt<br />
nøjagtigt med <strong>vinge</strong>spidsens<br />
plads<strong>for</strong>brug.<br />
Da <strong>vinge</strong><strong>transport</strong>en igen<br />
var strakt ud, kunne <strong>transport</strong>en<br />
<strong>for</strong>tsætte lige over<br />
Tankedalsvej og ned på E45<br />
i nordlig retning. Næste ud<strong>for</strong>dring<br />
var ved Kolding vest,<br />
hvor efterløberen igen måtte<br />
styres manuelt med joystick<br />
og blokvognstrækkeren køre<br />
i venstre spor, så den kunne<br />
køre rundt i kløverbladskrydset<br />
mod Esbjerg.<br />
Herefter var det bare ligeud<br />
til Esbjerg, hvor <strong>for</strong>holdene<br />
er blevet bedret betydeligt<br />
med det sidste nye stykke vej<br />
i <strong>for</strong>længelse <strong>af</strong> motorvejen,<br />
hvor der også er rundkørsler,<br />
som har direkte gennemkørsel<br />
<strong>for</strong> sværgods<strong>transport</strong>er.<br />
Trans In<strong>for</strong>m · 1 · 2012
Change language