Udskiftning polstring over instrumentbræt - Volvo 1800 Klub Danmark
Udskiftning polstring over instrumentbræt - Volvo 1800 Klub Danmark
Udskiftning polstring over instrumentbræt - Volvo 1800 Klub Danmark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Udskiftning</strong> <strong>polstring</strong> <strong>over</strong> <strong>instrumentbræt</strong><br />
Tekst og foto: Per Groth<br />
Hvis din 800’er ikke allerede har fået udskiftet<br />
<strong>polstring</strong>en <strong>over</strong> <strong>instrumentbræt</strong>et, er<br />
det sandsynligvis kun et spørgsmål om kort<br />
tid, før det bør ske. Dette gælder specielt for<br />
de biler der tidligere har kørt under varmere<br />
himmelstrøg og dertilhørende stærk sol.<br />
Hvis du alligevel er i gang med en restaurering,<br />
hvor rat, instrumenter og <strong>instrumentbræt</strong><br />
tages ud, vil dette være det<br />
rigtige tidspunkt at udskifte <strong>polstring</strong>en.<br />
Det er imidlertid også muligt at foretage<br />
udskiftningen uden at demontere rat og<br />
instrumenter, og hvorledes dette kan gøres<br />
vil blive beskrevet nedenfor.<br />
Ved selve demonteringen af <strong>polstring</strong>spladen<br />
fulgte jeg den beskrivelse, som Bill<br />
Webb angiver i sin bog ”Swedish Iron”.<br />
Fremgangsmåden er følgende:<br />
. Fjern begge forsæder. Da de næste<br />
timer vil foregå liggende på ryggen og<br />
kigge op bag <strong>instrumentbræt</strong>et, er det<br />
en god idé at lægge nogle tæpper eller<br />
en madras på bilen gulv. En pude til<br />
at lægge under hovedet er heller ikke<br />
nogen dårlig idé.<br />
. Hvis bilen er udstyret med air condition,<br />
skal AC enheden løsnes og<br />
svinges til side.<br />
3. Demontér og fjern radioen.<br />
4. Demontér og fjern omdrejningstælleren<br />
(Bill Webb foreslår speedometeret,<br />
men omdrejningstælleren giver<br />
tilstrækkelig med plads og er lettere at<br />
fjerne).<br />
5. Undersiden af <strong>polstring</strong>spladen er på<br />
kanten mod kabinen holdt fast med<br />
4<br />
fem Phillips skruer og på kanten mod<br />
motorrummet af tre 7/ 6” pladebolte<br />
(se figur ). En Phillips skruetrækker<br />
med langt skaft vil være at foretrække.<br />
Pas på skruehovederne, da skruerne<br />
sidder i en skæv vinkel.<br />
6. Helt ude i hver ende af <strong>polstring</strong>spladen<br />
er der en skrue fastgjort til pladen.<br />
Lige nu lader vi dem sidde. Der er stort<br />
set ingen plads til hverken åben eller<br />
lukket fast nøgle. De tre pladebolte,<br />
1<br />
2
der holder kanten af pladen mod motorrummet,<br />
løsnes og fjernes med en<br />
7/ 6” nøgle.<br />
7. Tilbage til de to små bolte med tilhørende<br />
møtrikker i hver ende af<br />
<strong>polstring</strong>spladen (se figur ). Med<br />
lidt snilde er det muligt at få en åben<br />
3/8” fast nøgle omkring møtrikken<br />
samt at dreje den ca. ¼ omdrejning ad<br />
gangen. Hvis tålmodigheden rækker,<br />
så fortsæt indtil møtrikken er skruet<br />
helt af bolten.<br />
8. Hvis tålmodigheden derimod ikke er<br />
tilstrækkelig, kan en nedstrygerklinge<br />
indføres mellem <strong>polstring</strong>spladen<br />
og selve <strong>instrumentbræt</strong>et, når den<br />
omtalte møtrik er løsnet nogle gange<br />
fra den lille bolt helt ude i enden. Bill<br />
Webb foreslår, at man med nogle korte<br />
savbevægelser simpelthen skærer de to<br />
små bolte <strong>over</strong>!<br />
9. Polstringspladen er nu løs og med<br />
forsigtighed kan den løftes i midten<br />
helt inde ved vinduet og derefter manøvreres<br />
hen <strong>over</strong> rattet. Vær forsigtig<br />
og undgå at ridse instrumentpanelet<br />
eller det øvrige interiør (se figur 3).<br />
Herefter starter ren<strong>over</strong>ingen af selve <strong>polstring</strong>spladen:<br />
a. Demontér de fire friskluftsdyser. Hvis<br />
de er lidt anløbne, er det et godt tidspunkt<br />
at få dem sandblæst og malet (se<br />
figur 4). Demontér alle clips.<br />
b. Fjern den gamle <strong>polstring</strong>. Dette går<br />
meget enkelt, da <strong>polstring</strong>en kun er<br />
limet forholdsvis få steder.<br />
c. Polstringspladen skal nu renses for<br />
rester af lim og den gamle <strong>polstring</strong>.<br />
Igen, hvis pladen er anløben eller<br />
ligefrem rusten, så rens, slib og mal<br />
(se figur 5).<br />
d. Skub pladen ind i <strong>polstring</strong>en for at<br />
checke, at pasformen er korrekt.<br />
e. Selve limningen foretog jeg med<br />
”Landoflex MS 40”, som er en -komponent<br />
lim, som hærder ved luftens<br />
fugtighed. Landoflex virker både som<br />
lim og tætningsmasse. Limen blev<br />
påsmurt de samme steder som ved den<br />
oprindelige <strong>polstring</strong> (se figur 6).<br />
f. Mange 800’ere lider af hængende<br />
”gardiner” <strong>over</strong> speedometer og om-<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
5
7<br />
8<br />
9<br />
6<br />
drejningstæller. For at undgå disse<br />
”gardiner” blev der påsmurt et sammenhængende<br />
tyndt lag lim ud på<br />
pladen (se figur 7).<br />
g. Montér friskluftsdyser samt clips (se<br />
figur 8).<br />
h. Placér <strong>polstring</strong>spladen <strong>over</strong> <strong>instrumentbræt</strong><br />
og fastspænd med de fem<br />
Phillips skruer og tre pladebolte (se<br />
punkt 5 side 4).<br />
i. Skru møtrikkerne på de to små skruer<br />
i hver ende af pladen (hvis du da ikke<br />
valgte at skære de to skruer <strong>over</strong> - se<br />
punkterne 7 og 8 side 5).<br />
j. Nu er der kun tilbage at nyde den nye<br />
<strong>polstring</strong>.<br />
God fornøjelse!