26.09.2013 Views

Udskiftning polstring over instrumentbræt - Volvo 1800 Klub Danmark

Udskiftning polstring over instrumentbræt - Volvo 1800 Klub Danmark

Udskiftning polstring over instrumentbræt - Volvo 1800 Klub Danmark

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Udskiftning</strong> <strong>polstring</strong> <strong>over</strong> <strong>instrumentbræt</strong><br />

Tekst og foto: Per Groth<br />

Hvis din 800’er ikke allerede har fået udskiftet<br />

<strong>polstring</strong>en <strong>over</strong> <strong>instrumentbræt</strong>et, er<br />

det sandsynligvis kun et spørgsmål om kort<br />

tid, før det bør ske. Dette gælder specielt for<br />

de biler der tidligere har kørt under varmere<br />

himmelstrøg og dertilhørende stærk sol.<br />

Hvis du alligevel er i gang med en restaurering,<br />

hvor rat, instrumenter og <strong>instrumentbræt</strong><br />

tages ud, vil dette være det<br />

rigtige tidspunkt at udskifte <strong>polstring</strong>en.<br />

Det er imidlertid også muligt at foretage<br />

udskiftningen uden at demontere rat og<br />

instrumenter, og hvorledes dette kan gøres<br />

vil blive beskrevet nedenfor.<br />

Ved selve demonteringen af <strong>polstring</strong>spladen<br />

fulgte jeg den beskrivelse, som Bill<br />

Webb angiver i sin bog ”Swedish Iron”.<br />

Fremgangsmåden er følgende:<br />

. Fjern begge forsæder. Da de næste<br />

timer vil foregå liggende på ryggen og<br />

kigge op bag <strong>instrumentbræt</strong>et, er det<br />

en god idé at lægge nogle tæpper eller<br />

en madras på bilen gulv. En pude til<br />

at lægge under hovedet er heller ikke<br />

nogen dårlig idé.<br />

. Hvis bilen er udstyret med air condition,<br />

skal AC enheden løsnes og<br />

svinges til side.<br />

3. Demontér og fjern radioen.<br />

4. Demontér og fjern omdrejningstælleren<br />

(Bill Webb foreslår speedometeret,<br />

men omdrejningstælleren giver<br />

tilstrækkelig med plads og er lettere at<br />

fjerne).<br />

5. Undersiden af <strong>polstring</strong>spladen er på<br />

kanten mod kabinen holdt fast med<br />

4<br />

fem Phillips skruer og på kanten mod<br />

motorrummet af tre 7/ 6” pladebolte<br />

(se figur ). En Phillips skruetrækker<br />

med langt skaft vil være at foretrække.<br />

Pas på skruehovederne, da skruerne<br />

sidder i en skæv vinkel.<br />

6. Helt ude i hver ende af <strong>polstring</strong>spladen<br />

er der en skrue fastgjort til pladen.<br />

Lige nu lader vi dem sidde. Der er stort<br />

set ingen plads til hverken åben eller<br />

lukket fast nøgle. De tre pladebolte,<br />

1<br />

2


der holder kanten af pladen mod motorrummet,<br />

løsnes og fjernes med en<br />

7/ 6” nøgle.<br />

7. Tilbage til de to små bolte med tilhørende<br />

møtrikker i hver ende af<br />

<strong>polstring</strong>spladen (se figur ). Med<br />

lidt snilde er det muligt at få en åben<br />

3/8” fast nøgle omkring møtrikken<br />

samt at dreje den ca. ¼ omdrejning ad<br />

gangen. Hvis tålmodigheden rækker,<br />

så fortsæt indtil møtrikken er skruet<br />

helt af bolten.<br />

8. Hvis tålmodigheden derimod ikke er<br />

tilstrækkelig, kan en nedstrygerklinge<br />

indføres mellem <strong>polstring</strong>spladen<br />

og selve <strong>instrumentbræt</strong>et, når den<br />

omtalte møtrik er løsnet nogle gange<br />

fra den lille bolt helt ude i enden. Bill<br />

Webb foreslår, at man med nogle korte<br />

savbevægelser simpelthen skærer de to<br />

små bolte <strong>over</strong>!<br />

9. Polstringspladen er nu løs og med<br />

forsigtighed kan den løftes i midten<br />

helt inde ved vinduet og derefter manøvreres<br />

hen <strong>over</strong> rattet. Vær forsigtig<br />

og undgå at ridse instrumentpanelet<br />

eller det øvrige interiør (se figur 3).<br />

Herefter starter ren<strong>over</strong>ingen af selve <strong>polstring</strong>spladen:<br />

a. Demontér de fire friskluftsdyser. Hvis<br />

de er lidt anløbne, er det et godt tidspunkt<br />

at få dem sandblæst og malet (se<br />

figur 4). Demontér alle clips.<br />

b. Fjern den gamle <strong>polstring</strong>. Dette går<br />

meget enkelt, da <strong>polstring</strong>en kun er<br />

limet forholdsvis få steder.<br />

c. Polstringspladen skal nu renses for<br />

rester af lim og den gamle <strong>polstring</strong>.<br />

Igen, hvis pladen er anløben eller<br />

ligefrem rusten, så rens, slib og mal<br />

(se figur 5).<br />

d. Skub pladen ind i <strong>polstring</strong>en for at<br />

checke, at pasformen er korrekt.<br />

e. Selve limningen foretog jeg med<br />

”Landoflex MS 40”, som er en -komponent<br />

lim, som hærder ved luftens<br />

fugtighed. Landoflex virker både som<br />

lim og tætningsmasse. Limen blev<br />

påsmurt de samme steder som ved den<br />

oprindelige <strong>polstring</strong> (se figur 6).<br />

f. Mange 800’ere lider af hængende<br />

”gardiner” <strong>over</strong> speedometer og om-<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

5


7<br />

8<br />

9<br />

6<br />

drejningstæller. For at undgå disse<br />

”gardiner” blev der påsmurt et sammenhængende<br />

tyndt lag lim ud på<br />

pladen (se figur 7).<br />

g. Montér friskluftsdyser samt clips (se<br />

figur 8).<br />

h. Placér <strong>polstring</strong>spladen <strong>over</strong> <strong>instrumentbræt</strong><br />

og fastspænd med de fem<br />

Phillips skruer og tre pladebolte (se<br />

punkt 5 side 4).<br />

i. Skru møtrikkerne på de to små skruer<br />

i hver ende af pladen (hvis du da ikke<br />

valgte at skære de to skruer <strong>over</strong> - se<br />

punkterne 7 og 8 side 5).<br />

j. Nu er der kun tilbage at nyde den nye<br />

<strong>polstring</strong>.<br />

God fornøjelse!

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!