Brochurer til Sprinter Kassevogn

Sprinterens evner overbeviser på vejen.
Og på bundlinjen.
De økonomiske motorer.
Høje kvalitetsstandarder samt den solide gensalgsværdi
bidrager i lige så høj grad til Sprinterens samlede lønsomhed
som de nyeste motorer. Med den avancerede 4-cylindrede
CDI-dieselmotor OM 651 med tre forskellige ydelser og den
suveræne V6-CDI-dieselmotor OM 642, sætter Sprinter
standarden for økonomisk effektivitet og fremtidssikring:
Alle fire CDI-dieselmotorer opfylder ved godkendelse
som erhvervskøretøj udstødningsnorm Euro V 1 , og de udmærker
sig i forhold til de hidtidige motorgenerationer
ved samtidig at have lavere værdier for udstødningsemission.
Derudover opfylder CDI-dieselmotorerne som ekstraud -
styr den p.t. skrappeste europæiske standard for udstødningsgas
EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).
Disse transportere har bl.a. en særligt lav emission af finstøv.
Motorernes støjniveau ser ikke kun godt ud på papir.
Motorerne i Sprinter lyder også fantastisk i virkeligheden
– takket være en effektiv støjdæmpning, som sørger for
et behageligt støjniveau i kabinen.
Sådan »gearer« man ned for forbruget. En ideel partner
for Sprinterens dieselmotorer er den innovative 6-trins
manuelle gearkasse ECO Gear. Ved hjælp af en større gearkassespredning,
et bredere samlet udvekslingsområde og
en reduktion af omdrejningsniveauet reduceres det kombinerede
forbrug betydeligt sammenlignet med tidligere
EURO 4 CDI-dieselmotorer – i den 4-cylindrede motor 1 med
op til 1,3 l/100 km og i den 6-cylindrede motor 1 endda
med op til 1,5 l/100 km.
▸ Brændstofbesparende 4-cylindrede CDI-dieselmotorer
med tre forskellige ydelser: I motorvarianterne med
95 kW (129 hk) og 120 kW (163 hk) med totrins turbolader
samt V6-CDI-dieselmotor med 140 kW (190 hk),
der også egner sig til tungere opgaver
▸ CDI-dieselmotorer med dieselpartikelfilter som standard
▸ Økonomisk 4-cylindret benzinmotor med 115 kW
(156 hk) samt en dynamisk V6-benzinmotor med 190
kW (258 hk)
▸ Forbrugsreducerende 6-trins manuel gearkasse ECO
Gear til CDI-dieselmotorerne 1 (EURO V)
▸ 6-trins manuel gearkasse til den 4-cylindrede benzinmotor
▸ 5-trins automatgearkasse fås som standard til V6-
benzinmotorerne, til CDI-motorerne og de 4-cylindrede
benzinmotorer dog som ekstraudstyr
▸ Igangsætningsassistent til biler med automatgearkasse
som standard, til manuel gearkasse som ekstraudstyr
▸ Forskellige varianter med gasdrevet motor: Sprinter
NGT (Natural Gas Technology) med monovalent naturgasmotor
eller med bivalent naturgas- og benzinmotor,
Sprinter LGT (Liquefied Gas Technology) med bivalent
flydende gas- og benzinmotor
▸ Servicecomputeren ASSYST, der kan fås som ekstraudstyr,
muliggør fleksible olieskiftintervaller, som er tilpasset
brugen af transporteren. Derved bidrager den til
at reducere serviceomkostningerne
1
Vær også opmærksom på fodnote 1 på side 32 i denne brochure.
Teknik | Motorer og undervogn 15