Brochurer til Sprinter Kassevogn
Brochurer til Sprinter Kassevogn
Brochurer til Sprinter Kassevogn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Fagudtryk.<br />
Elektronisk stabiliseringsprogram<br />
ADAPTIVE ESP ® .<br />
ADAPTIVE ESP ® er et innovativt<br />
køredynamikreguleringssystem, som<br />
er det første <strong>til</strong> også at tage højde<br />
for bilens last<strong>til</strong>stand. I bestemte, farlige<br />
situationer, f.eks. ved risiko for,<br />
at bilen skrider ud, griber systemet aktivt<br />
ind, idet det foretager målrettede<br />
bremseindgreb på enkelte hjul og <strong>til</strong>passer<br />
motorydelsen efter behov<br />
for at hjælpe føreren med at overvinde<br />
den kritiske situation. ADAPTIVE ESP ®<br />
forbinder funktionerne i antiblokeringssystemet<br />
ABS, antispinreguleringen<br />
ASR, den elektroniske bremsekraftfordeling<br />
EBV, bremseassistentsystemet<br />
BAS og igangsætningsassistenten AAS<br />
(ekstraudstyr) og er samtidig udvi -<br />
det med en kørestabilitetshjælp. ESP ® -<br />
anhængerstabiliseringen øger desuden<br />
også sikkerheden ved kørsel med<br />
anhænger.<br />
Husk:<br />
ADAPTIVE ESP ® kan ikke sætte fysikkens<br />
love ud af kraft. Således kan<br />
ADAPTIVE ESP ® f.eks. ikke forhin dre,<br />
at bilen skrider ud på grund af akvaplaning.<br />
Hvis føreren overskrider<br />
fysikkens grænseområder, kan selv<br />
ADAPTIVE ESP ® ikke forhindre en<br />
ulykke!<br />
Elektronisk bremsekraftfordeling<br />
EBV.<br />
Den elektroniske bremsekraftfordeling<br />
EBV sørger for den rette fordeling af<br />
bremsekraften på for- og bagakslen og<br />
den maksimale bremseydelse i forhold<br />
<strong>til</strong> situationen. Systemet modvirker<br />
således, at bilen skrider ud på grund<br />
af »overbremsning« af baghjulene.<br />
Herudover reducerer den belastningen<br />
af forbremserne og modvirker dermed<br />
en slækkelse af bremsevirkningen<br />
som følge af den højere termiske belastning<br />
– også kendt som »fading«-<br />
effekten.<br />
Bremseassistent BAS.<br />
I køresimulatoren har vores forskningsingeniører<br />
blandt andet fundet<br />
ud af, at mennesket ved en katastrofeopbremsning<br />
ikke træder hårdt<br />
nok på bremsen. En erkendelse, som<br />
førte <strong>til</strong> udviklingen af bremseassistenten.<br />
Systemet fortolker den bestem te<br />
hastighed, som føreren træder på<br />
bremsen med, som en nødsituation<br />
og øger automatisk brem setrykket.<br />
Og så sørger ABS-bremsesystemet for,<br />
at hjulene ikke blokerer.<br />
Igangsætningsassistent AAS.<br />
Igangsætningsassistenten, som er<br />
integreret i ESP ® , sørger for, at igangsætningsforløb<br />
på stigninger kan<br />
gennemføres meget komfortabelt: Når<br />
bremsepedalen er sluppet, opretholdes<br />
bremsetrykket i endnu ca. to<br />
sekunder, hvilket gør, at du afslappet<br />
kan nå at flytte foden fra bremse- <strong>til</strong><br />
speederpedal, uden at transporteren<br />
begynder at rulle. Igangsætningsassistenten<br />
er aktiv fra og med stigninger<br />
på ca. 4 %. Ved igangsætning på lige<br />
vej eller en hældning aktiveres systemet<br />
ikke.<br />
ESP-anhængerstabilisering.<br />
Dette system supplerer ADAPTIVE<br />
ESP ® og øger køresikkerheden ved<br />
kørsel med anhænger. Hvis anhængeren<br />
begynder at slingre fra side <strong>til</strong><br />
side, griber systemet nemlig ind ved<br />
målrettet at nedbremse bilens for -<br />
hjul og reducere motorens drejningsmoment,<br />
hvilket hjælper føreren<br />
med at få stabiliseret bilen og anhængeren.<br />
Hvis føreren foretager flere<br />
indgreb i træk, bliver nedbremsningerne<br />
kraftigere og kraftigere, hvil -<br />
ket reducerer bilens hastighed mærkbart.<br />
40<br />
Fagudtryk
Change language