Særlig Arbejdsbeskrivelse incl. rettelser - vdvejdrift.dk

SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE
For
AUTOVÆRN
på
UDFØRELSESKRAV

UDBUD 2008 - vejdrift side 2 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
Indholdsfortegnelse:
Side
Særlig Arbejdsbeskrivelse for autoværn ................................................................................ 3
Generelt ........................................................................................................................ 3
Kvalitetskrav ................................................................................................................ 4
Materialer ..................................................................................................................... 5
Udførelse ...................................................................................................................... 6
Kontrol ......................................................................................................................... 6

UDBUD 2008 - vejdrift side 3 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
Særlig Arbejdsbeskrivelse for vedligehold af autoværn.
0. Generelt
Al vedligehold af autoværn langs statens veje udføres i henhold til følgende
normer, regler og vejledninger:
Udbuds- og anlægsforskrifter, Vejautoværn. AAB og Typetegninger.
(http://webapp.vd.dk/vejregler/pdf/VR06_G_Vejautovaern_Paakoerselsdaemp_
V19_071103_JGJ.pdf)
0.1 Alment
Denne særlige arbejdsbeskrivelse omfatter opretning, reparation, levering og
udskiftning af følgende typer autoværn.
1 Stålautoværn:
- Stålautoværn, typetegninger,
Vedligeholdelsesafdelingen, august 1989, med de ændringer
der er nævnt i afsnit 0.2.2.
- Type EDSP eller DDSP.
2. Betonautoværn:
- BDK som angivet i afsnit 0.2.2
- New-Jersey udformning, f.eks. Spengler, Delta Bloc
eller tilsvarende
3. Energiabsorberende autoværnsender :
- ET 2000, Primus eller tilsvarende
4. Påkørselsdæmpere:
- CAT 350 eller tilsvarende )
5. >Træautoværn:
- TERTU eller tilsvarende
Ved forstærket stålautoværn forstås alene:
– SW 3.1
Arbejdet omfatter ligeledes udbedring af mindre rabatskader, der er opstået ved
påkørslen af det autoværn, som skal udbedres, og kan udføres indenfor samme
afspærring. Ved mindre rabatskader menes skader, der kan udbedres indenfor 3-4
arbejdstimer på stedet.
0.1.1 Bygherrens ydelser
Følgende materiale vil kunne stilles til rådighed i forbindelse med udførelsen:
• Faste digitale billeder på nettet (Vejen i billeder)
• Digitale grundplaner over alle statens veje
• Grænsedragningsplaner (klar 1/1 2009)

UDBUD 2008 - vejdrift side 4 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
0.2 Kvalitetskrav
Beskadigede autoværn skal repareres/genopsættes som angivet i Udbudsog
anlægsforskrifter, Vejautoværn. AAB og Typetegninger.(se:
http://webapp.vd.dk/vejregler/pdf/VR06_G_Vejautovaern_Paakoerselsdae
mp_V19_071103_JGJ.pdf) , inden for følgende tidsrammer:
0.2.1 Opsætningsfrist
Type 1 – alvorlige skader:
Ved alvorlige skader forstås at autoværnet:
– er kæntret mere end 45º
– er gennembrudt
– har udragende dele, der er til fare for trafikken.
Reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 3 arbejdsdage efter
igangsætning i Jobmanager.
Type 2: – øvrige skader
Ved øvrige skader forstås skader hvor autoværnet har fået en blivende
deformation større end 10 cm.
Opretning/reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 10 arbejdsdage
efter igangsætning i Jobmanager.
Type 3: – øvrige rekvirerede arbejder
Arbejdet skal færdiggøres som anført i rekvisition i Jobmanager. Dette vil
normalt være omkring 25 arbejdsdage.
0.2..2 Udformning
Stålautoværn
Stålautoværn SW, Vedligeholdelsesafdelingen, august 1989, med følgende
ændringer:
– For aktuelle SW-typer ændres stolper fra IPE 100 til Σ (sigma) 100.
– Opsætning i hht. Vejregler for opsætning af autoværn og
påkørselsdæmpere.
(Se: http://www.vejregler.dk/html/pdffiler/NET_VR5_Vejautovaern_V16_041115.pdf
)
– Der etableres dilatationssted pr. ca. 500 m
– Herudover etableres dilatationssted umiddelbart før og efter passage
over broer, såfremt afstanden til nærmeste dilatationssted er over 100 m
– Autoværnet skal udføres med B-profil.
Betonautoværn (type BDK)
Kvalitet af betonautoværn skal være som angivet i AAB - Betonautoværn
(BDK), september 2003.

UDBUD 2008 - vejdrift side 5 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
0.3 Materialer
Stålautoværn (type SW)
Stålkvaliteter skal være i henhold til DS/EN 10 025 eller DS/EN 10 130. Der
skal ved valg af stålkvalitet tages hensyn til varmforzinkningen (jf. AAB, pkt.
2.4).
Alle materialer skal leveres med certifikat 2.2 i henhold til DS/EN 10 204.
Stålmaterialer må umiddelbart før bearbejdning højst udvise rustangreb
svarende til rustgrad B i henhold til ISO 8510-1.
Ved leveringen kræves dokumentation fra varmforzinkningsanstalten for
varmforzinkningens kvalitet, bestemt ved magnetiske målinger. Typen af det
anvendte måleapparatur skal oplyses.
Skæring af bjælker må foretages ved klipning, men alle de herved
fremkomne grater skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen.
Kvalitet jf. Vejregler.
Skæring af stolper med bukket tværsnitsprofil må foretages ved klipning før
bukningen. For alle stolper gælder, at alle de ved skæringen fremkomne grater
skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen.
Lokning af huller er tilladt, men alle de herved fremkomne grater skal
fjernes ved slibning før overfladebehandlingen.
Befæstelseselementer mellem stolper, afstandsholdere og bjælker skal være
varmforzinkede. Bolte skal være 8.8 og i henhold til DS/ISO 898 og udførelse
iht. DIN 931 og 934. Autoværnsbolte M16 kan dog være 4.6.
Bolte og møtrikker skal være varmforzinket (centrifugerede) med
lagtykkelse mindst 50 μ m iht. DS/ISO 1461 kl. E og med underskåret
gevind til mål efter forzinkning. Øvrige dele varmforzinkes iht. AAB, pkt.
2.4.
Betonautoværn (type BDK)
Beton til sammenstøbning af betonautoværnsbjælker skal have en betonstyrke
på min. 30 MPa. Der skal være tilsat plastfibre i en mængde på
1-2 % af cementvægten.
Energiabsorberende autoværnsender (enkeltsidet)
Energiabsorberende autoværnsender skal være i henhold til ENV 1317-4.
Styrkeklassen vælges i henhold til Vejregler for opsætning af autoværn og
påkørselsdæmpere afhængig af hastigheden på vejen mv.
Påkørselsdæmpere
Påkørselsdæmpere skal være i henhold til prEN 1317-3. Klassen vælges i
henhold til Vejregler for opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere afhængig
af hastigheden på vejen mv.
Muldjord:
Skal være ren og fri for rødder fra ukrudtsplanter, affald og sten større end 4
cm.

UDBUD 2008 - vejdrift side 6 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
0.4 Udførelse
Entreprenøren skal gennemføre arbejdet trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt, og
på en sådan måde, at gener for vejens brugere og naboer minimeres.
Inden arbejdet udføres skal der ansøges om rådighedstilladelse hos trafikal drift
i vejcentret i henhold til Instruks om afmærkning af vejarbejder på
statsvejnettet.
I Vejcenter Hovedstaden og Vejcenter Sjælland er spærretiden gældende for
stationære og bevægelige vejarbejdere, der medfører kørebaneindsnævring,
hastighedsbegrænsning eller lignende.
Der kan forventes en dispensation for gældende spærretider for arbejdere i
nødspor, rabat, grøft og helleanlæg og som ikke medfører kørebaneindsnævring,
hastighedsbegrænsning eller lignende. Dette gælder dog ikke på særlige
rejsedage jf. gældende spærretidsoversigt.
Under arbejdets udførelse skal materiel på kørebane og i nødspor køre i den
pågældende vejbanes færdselsretning.
I usigtbart vejr må der ikke foregå nogen form for arbejdsaktiviteter på
kørebanen undtagen de, der er absolut nødvendige for at sikre trafikanterne.
Berørte trafikarealer skal være rengjort hver dag ved arbejdstids ophør.
Arbejderne skal indstilles så betids, at der ikke arbejdes på kørebaner når
vejrliget (sne, slud, regn, tåge) gør, at der ikke er fri oversigt svarende til 2
gange stopsigt:
50 km/t = 110 m
60 km/t = 150 m
70 km/t = 190 m
80 km/t = 240 m
90 km/t = 290 m.
110 km/t = 420 m
130 km/t = 540 m.
Det reparerede område skal efter retablering flugte med det øvrige autoværn.
Rabatskader udbedres ved udjævning af opkørt jord til samme profil som den
tilstødende normale rabat evt. suppleres med tilkørt muldjord.
Ved evt. opgravninger skal jorden retableres og eftersås med
plænegræsblandinger der er S-mærkede ved Dansk Jordbrugs Forskning
svarende til Prodana vejrabat Turfline
Alt affald, herunder evt. rester fra køretøjer, skal fjernes og bortskaffes.
0.5 Kontrol
Vejdirektoratets vision med samarbejdet om kvaliteten af det udførte arbejde i
vejdriftsentrepriserne, er, at dette forankres i Vejdirektoratets værdier:
- Troværdighed

UDBUD 2008 - vejdrift side 7 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
- Samarbejde
- Engagement
- Kreativitet
- Kompetence
Sigtet med kvalitetsstyringen er overordnet, at de strategiske målsætninger
opfyldes
- sikkerhed for trafikanter
- sikkerhed for de udførende
- fremkommelighed
- bevaring af vejkapital
- trafikanttilfredshed
- miljøhensyn
Disse strategiske målsætninger indgår i partnering samarbejdet og er i relevant
og muligt omfang gjort målbare
Det er en del af partnering samarbejdet, at kontrol gennemføres med henblik på
– i fællesskab – at sikre den korrekte udførelse første gang. Kontrol ses derfor
som en samlet indsats med brug af de mest hensigtsmæssige ressourcer hos
entreprenør og Vejdirektoratet
Detaljeret beskrivelse af kontrol fremgår af Bilag FB-5 og består af følgende:
Kvalitetsstyring og miljøledelse:
• Kvalitet.
• Miljøprocedure.
• Arbejdsprocedurer.
• Kontrolplan og dokumentation.
• Beredskabsplan for miljø og arbejdsmiljø.
• Arbejdsmiljø.
• Plan for sikkerhed og sundhed.
• Koordinering af sikkerheds og sundhedsarbejdet.
0.5.1 Generelt
Projektgennemgang
Projektgennemgang er en detaljeret gennemgang af den indgåede aftale,
herunder de juridiske forhold (tidsfrister m.v.), arbejdernes gennemførelse samt
gennemførelse af kontrol og dokumentation af det udførte arbejde.
Resultatet af projektgennemgangen dokumenteres af bygherren.
Kvalitetssikrings- og miljøledelsesplan
Entreprenørens kvalitetssikrings- og miljøledelsesplan (KS/ML-plan) skal som
minimum indeholde:
• Resultat af projektgennemgang.
• Arbejdsplan iht. FB § 9 stk. 1.
• Dokumentation iht. FB § 11 stk. 1.
• Beskrivelse af metoder og arbejdsrutiner.
• Liste over materiel, som påregnes anvendt til arbejdet med oplysninger
om type, årgang, fabrikat og antal.

UDBUD 2008 - vejdrift side 8 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
• Kontrolplaner.
• Entreprenørens frekvens for egenkontrol, herunder de specielle forhold,
som kan være gældende f.eks. i forbindelse med helligdage og ferier og i
områder med tæt trafik, ved særlige virksomheder og i forbindelse med
særlige arrangementer, m.v., hvor tilsynsfrekvensen kan afvige.
KS/ML-planen og eventuelle revisioner skal godkendes af bygherren.
0.5.2 Kontrol og dokumentation
Kontrol foretages som visuel kontrol samt stikprøvekontrol af samlinger
Den samlede kontrol består af:
– entreprenørens egenkontrol,
– Vejdirektoratets stikprøvekontrol
Hyppigheden af kontrol er afhængig af årsdøgntrafikken, lokaliteten (land, by,
rampe eller sideanlæg) og årstid.
Omfanget af kontrol skal sikre, at der leveres den bestilte kvalitet.
Resultatet af gennemførte kontroller sammenfattes i en dokumentation til
Vejdirektoratet. Kontrol og dokumentation er en del af arbejdets gennemførelse
Entreprenørens egenkontrol
Egenkontrol er den kontrol, som entreprenøren gennemfører for at kunne
dokumentere kvaliteten af de af ham udførte arbejder.
Egenkontrollen er 2-delt i en "daglig" dokumentation og i en egen
stikprøvekontrol. Det vil sige, at den indeholder:
– En daglig indmelding fra medarbejderen i marken, hvoraf det fremgår,
hvilket arbejde der er udført, om det er udført til kvalitetskravet og om
der eventuelt har været afvigelser i arbejdet. Denne indmelding signeres
af den medarbejder som har udført arbejdet.
– Entreprenørens stikprøvekontrol af min. 10 % af eget arbejde
Dokumentation
Medarbejderindmelding
Princip for opbygning af et skema til medarbejderindmelding. Der er felter som
kan "fortrykkes" så der ikke skal skrives i marken.
"Vedligehold af autoværn.....…" kan udfyldes i forvejen eller der kan alternativt
laves flere valgmuligheder hvor den aktuelle opgave kan afkrydses.
Medarbejderindmelding Jeg bekræfter, at arbejdsopgaven er udført til den ønskede kvalitet
Dato:
Vejens
nr.
Km-
Fra
Km-
Til
Bemærkning når noget ikke er i
orden
Alt i
orden
Signatur

UDBUD 2008 - vejdrift side 9 af 9
SAB- Autoværn – strækninger og sideanlæg Juli 2008
Entreprise VSJ – 05 Autoværn
Entreprenøren kontrollerer stikprøvevis 5 % af det udførte arbejde.
Generelt
Entreprenøren opbevarer dokumentation for gennemført kontrol.
Dokumentationen fremsendes til bygherren, såfremt dette ønskes.
Vejdirektoratets stikprøvekontrol
For at sikre sig at den rette kvalitet leveres, påregner Vejdirektoratet at foretage
stikprøvekontrol af ca. 5 % af entreprenørens arbejde.
Entreprenøren er på forlangende forpligtet til at være til stede.
Hvis kvalitet og dokumentation ikke er opfyldt jævnfør ovenstående, udløses
bod i henhold til FB’en.
Dokumentation for arbejdsmiljø:
Omfatter:
• optaget materiale
• bortskaffet materiale
• forbrugt materiale
• arbejdsmiljø
og opgøres i dagsrapporter og indberettes hvert kvartal i Vejdirektoratets skema
til miljø- og arbejdsmiljøregistrering, som anført i FB’en.