Fendt 700 Vario
Fendt 700 Vario
Fendt 700 Vario
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sidste nye motor- og transmissionsteknologi<br />
Motor og transmission i perfekt samarbejde<br />
20.000 liter brændstof sparet med SCR<br />
Med op til 240 hk udvider <strong>Fendt</strong> ydelsesområdet for <strong>700</strong><br />
<strong>Vario</strong>-serien opad. SCR-teknologien er ny i <strong>700</strong> <strong>Vario</strong>, der<br />
nu overholder emissionsstandardens trin 3b (= Tier IV<br />
interim). Med SCR reduceres brændstofforbruget med<br />
op til ti procent* (sammenlignet med 820 <strong>Vario</strong>). Med<br />
et gennemsnitligt brændstofforbrug på 20 l/t sparer<br />
<strong>700</strong> <strong>Vario</strong> 2,0 liter pr. time. På 10.000 driftstimer betyder<br />
det en besparelse på i alt 20.000 liter diesel. En anden<br />
fordel er, at behandlingen af udstødningen sker efter<br />
forbrændingen, og den påvirker således ikke denne.<br />
Motoren kan derfor justeres optimalt, så den opnår en<br />
høj virkningsgrad.<br />
*Intern sammenligning <strong>Fendt</strong><br />
<strong>Fendt</strong>s automatiske effektivitetsfunktioner<br />
gør det let at spare<br />
Forskellige tester har i løbet af årene vist, at trinløs<br />
hastighedsregulering – som med <strong>Vario</strong>-transmissionen<br />
– giver enorme muligheder for besparelser, både hvad<br />
angår tid og penge. På <strong>700</strong> <strong>Vario</strong> sikrer den trinløse<br />
ML180-transmission en høj drivlinjeeffektivitet.<br />
Med Tractor Management System TMS, som <strong>Fendt</strong><br />
nu også tilbyder som standard på <strong>700</strong> <strong>Vario</strong>, betjenes<br />
traktoren altid økonomisk optimalt. Føreren behøver<br />
kun at indgive den ønskede hastighed, hvorpå det<br />
aktiverede TMS-system klarer betjeningen af motor<br />
og transmission. TMS kan f.eks. sikre, at traktoren<br />
kører med lavere motorhastighed i fladt terræn. Når<br />
Nm<br />
1200<br />
1150<br />
1100<br />
1050<br />
1000<br />
950<br />
900<br />
850<br />
800<br />
750<br />
kW<br />
200<br />
190<br />
180<br />
170<br />
160<br />
150<br />
140<br />
130<br />
120<br />
110<br />
g/kWh<br />
220<br />
210<br />
200<br />
724<br />
724<br />
Kølet doseringsmodul<br />
Reaktion af<br />
NH 3<br />
+ NO x<br />
=> H 2<br />
O+N 2<br />
AdBlue®indsprøjtning<br />
1100 1300 1500 1<strong>700</strong> 1900 2100<br />
Moment på 1,058 Nm, maks. ydelse<br />
på 240 hk ved 1800 o/m og et specifikt<br />
brændstofforbrug på 192 g/kW i 724 <strong>Vario</strong><br />
takket være implementering af den sidste nye<br />
teknologi.<br />
SCR katalytisk<br />
omformer<br />
Udtagning og<br />
opvarmning af AdBlue®<br />
AdBlue®-påfyldningsstuds<br />
SCR (Selective Catalytic Reduction) til efterbehandling af udstødningsgas<br />
Med SCR-teknologien efterbehandles udstødningsgassen med AdBlue®, en 32,5 procents<br />
opløsning af urea, der omdanner kvælstofilter NO x<br />
til ugiftigt kvælstof og vand. Forbruget af<br />
AdBlue®, den standardblanding af urea og vand, der anvendes af erhvervskøretøjer, ligger<br />
gennemsnitligt på syv procent af dieselforbruget. Dette kan variere afhængigt af anvendelsen.<br />
AdBlue® kan fås på tankstationer eller gennem AGCO's reservedelsafdelinger verden over.<br />
AdBlue®-tank<br />
forsyningsmodul<br />
med filter<br />
16
Change language