kongres I en krisetid Forbryderjagt Rigtige politifolk ... - Politiforbundet
kongres I en krisetid Forbryderjagt Rigtige politifolk ... - Politiforbundet
kongres I en krisetid Forbryderjagt Rigtige politifolk ... - Politiforbundet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
aMu-køreskoLer<br />
lægger beslag på køreprøver<br />
Det er et paradoks, at landets off<strong>en</strong>tlige og private<br />
aMU-køreskolers elever skal have fortrinsret til køreprøver<br />
hos politiet på bekostning af de, som reelt har<br />
større mulighed for at anv<strong>en</strong>de deres kørekort og<br />
selv betaler for det. Det m<strong>en</strong>er pa. jørn holmgaard,<br />
køreprøvesagkyndig og koordinator.<br />
Køreprøver på off<strong>en</strong>tlige og private<br />
AMU-skoler eksploderer som følge af<br />
d<strong>en</strong> stig<strong>en</strong>de arbejdsløshed, m<strong>en</strong> cirka<br />
kun 20 proc<strong>en</strong>t af de nye kørekortindehavere<br />
kommer reelt i chaufførarbejde.<br />
Det er et paradoks, at landets off<strong>en</strong>tlige<br />
og private AMU-køreskolers elever skal<br />
have fortrinsret til køreprøver hos politiet<br />
på bekostning af de, som reelt har<br />
større mulighed for at anv<strong>en</strong>de deres<br />
kørekort og selv betaler for det.<br />
Helt konkret beslaglægger AMU-køreskolerne<br />
<strong>en</strong> ikke ubetydelig mængde<br />
storvogns- og taxaprøver, som gør, at <strong>en</strong><br />
stig<strong>en</strong>de del af politiets køreprøvesagkyndige<br />
anv<strong>en</strong>des til afholdelse af disse<br />
køreprøvekategorier. Det påvirker v<strong>en</strong>tetid<strong>en</strong><br />
på køreprøver til kategori B voldsomt.<br />
V<strong>en</strong>tetid<strong>en</strong> på B-praktiske køreprøver har<br />
ellers været fine i Syd- og Sønderjyllands<br />
politikreds, m<strong>en</strong> der mærkes nu <strong>en</strong> øget<br />
v<strong>en</strong>tetid netop som følge af de mange<br />
storvognsprøver.<br />
Og det er stort set kun B-praktiske prøver,<br />
der rammes af <strong>en</strong> øget v<strong>en</strong>tetid.<br />
Kat. A-praktiske køreprøver er med de<br />
nye prøvekrav garanteret, g<strong>en</strong>nem <strong>en</strong><br />
aftale mellem politi og de lokale øvelsesbaner,<br />
praktiske køreprøver minimum<br />
<strong>en</strong> dag pr. uge og med et antal sagkyndige<br />
bestemt af antal kat. A-kursister.<br />
Det er min påstand, at cirka 80 proc<strong>en</strong>t<br />
af AMU-kursisterne IKKE kommer ud<br />
at køre med køretøj/vogntog svar<strong>en</strong>de<br />
til det/de kørekort, som kursisterne har<br />
erhvervet sig g<strong>en</strong>nem et AMU-kursus.<br />
For ing<strong>en</strong> forestiller sig vel, at <strong>en</strong> større<br />
mængde lastvogns- og taxachauffører<br />
kommer til at køre h<strong>en</strong>holdsvis lastbil<br />
eller taxa.<br />
AMU-køreskolerne er i øjeblikket kun<br />
én stor p<strong>en</strong>gemaskine.<br />
Og det er på bekostning af de elever, som<br />
skal have kørekort til kat. B og som selv<br />
betaler cirka 11.000 kr. for deres kørekort.<br />
For dem gælder, at når de er færdige<br />
med deres undervisningsforløb, så skal<br />
de snarest berammes til <strong>en</strong> teori- og<br />
køreprøve. M<strong>en</strong> her støder de mod det<br />
pres, som er på AMU-køreskolerne.<br />
Derfor rammes politiet målkrav, at v<strong>en</strong>tetid<strong>en</strong><br />
på prøver ikke må være over 10<br />
kontordage.<br />
Og så kommer ”hylet” fra Dansk Kørelærer<br />
Union over de stig<strong>en</strong>de og lange v<strong>en</strong>tetider,<br />
samtidig med at deres egne medlemmer er<br />
”godt etableret” i AMU-køreskolerne og<br />
specielt de private.<br />
Det sidste halve år har jeg ikke hørt <strong>en</strong><br />
lyd fra disse kørelærere, og de bebuder,<br />
at presset på AMU-køreskolerne vil<br />
fortsætte 1-2 år <strong>en</strong>dnu. �<br />
DaNsk PoLiti nr. 04 2009 29