AKTUELT FRA ÅRHUS HAVN

ÅRhus hAvN 

AKTUELT FRA ÅRHUS HAVN 

juli 

2007 

44. ÅRGANG

juli 2007 

KYSTVEJENSKOLEBAKKEN 

AALBORG 

RANDERS 

VIBORG 

GRENAA 

NØRREPORT 

ESBJERG 

HERNING 

SILKEBORG 

VEJLE 

ÅRHUS 

DOMKIRKE 

HAVNEGADE 

NÆRBANEN 

AALBORG 

RANDERS 

VIBORG 

GRENAA 

SKOVVEJEN 

SIBIRIEN 

NORDHAVNSGADE 

SKIBBRO 

GADE 

SPANIEN STRANDVEJEN 

SVERIGESGADE 

NORDHAVNSGADE 

FISKERIVEJ 

PAKKERIVEJ 

BEDDING 

HJORTHOLMSVEJ 

ØLANDSGADE 

31 27 

EUROPA- 

PLADS 

MARSELIS BOULEVARD 

29 

45 

15 

13 

ESBJERG 

HERNING 

SILKEBORG 

VEJLE 

AUKTIONSKAJEN 

DALARGADE 

D 

SKÅNEGADE 

33 

FISKERIKAJEN 

47 

JÆGERGÅRDSGADE 

SYDHAVNSGADE 

SVENDBORGRAMPEN 

STRANDVEJEN 

BASSIN FOR 

FISKERI OG 

LYSTBÅDE 

PIER 2 

M 

M 


SUMATRAVEJ 

35 

MINDET 

M 

M 

M 

M 

M 

LYSTBÅDEKAJEN 

BASSIN 2 

25 23 

PIER 1 

HONNØRKAJEN 

KYSTPROMENADEN 

HAVNEVEJ 

M 

PIER 3 


SLIPVEJ 

JAVAVEJ 

HVEENSGADE 

SILOVEJ 

CELEBESVEJ 

REVALGADE 

KOVNOGADE 

POLENSGADE 

BORNEOVEJ 

SKANSEVEJ 

ØSTHAVNSVEJ 

NARVAGADE LIBAUGADE 

BALTICAGADE 

KYSTPROMENADEN 

FÆRGETERMINAL 

BASSIN 5 

17 19 

1 3 

11 

7 

2 4 

NORDRE MOLE 

TRÆSKIBS- 

BROEN 

49 51 

43 41 

9 

5 

ÅRHUS HAVN 

HAVNEHUSET 

BASSIN 1 

6 8 

21 

37 

83 81 

39 

10 12 

113 115 

18 

14 16 

103 

20 

D 

DANZIGGADE 

VILNAGADE 

OLIEHAVNSVEJ 

M 

SVERIGESGADE 

MELLEMARMEN 

109 

KORNPIER 

BASSIN 3 

SLIPPEN 

MALACCAVEJ 

M 

BASSIN 7 

79 77 

53 

129 

145 

119 121 

105 

102 

107 

104 

71 

PAKHUSVEJ 

PIER 4 

85 87 89 

106 

139 

131 

125 

108 

67 

135 

123 

ÅRHUS HAVN 

133 

110 

75 

112 

BASSIN 4 

114 

116 

BORNEOVEJ 

COLOMBOVEJ 

126 

118 120 122 124128 

OLIEHAVNSVEJ 

SAMOAVEJ 

MULTITERMINAL 

VESTRE MOLE 

BALIVEJ 

KOREAVEJ 

OLIEHAVN 

BAHREINVEJ 

KUWAITVEJ 

301 

MARSELISBORG 

LYSTBÅDEHAVN 

303 

F 

BASSIN 8 

130 

201 

CEYLONVEJ 

FORMOSAVEJ 

D 

305 

203 

BASSIN 6 

202 

KYSTVÆRNSVEJ 

307 

309 

D 

KYSTVÆRNSVEJ 

D 

311 

313 

VESTRE BØLGEBRYDER 

TANKSKIBSKAJ 

BASSIN 9 

ØSTRE MOLEARM 

VESTRE TVÆRMOLE 

ØSTHAVN 

BASSIN 10 

314 316 

326 

318 

BULKTERMINAL 

TONGAVEJ 

SYDMOLEN 

MANILAVEJ 

OCEANVEJ 

302 304 306 308 310 312320 

0 100 200 300 400 500 

322 

N 

324 

Forsiden: 

Dækket forrest i billedet tilhører "Klitta", 

som har fast liggeplads i det atmosfærefyldte 

område, Træskibshavnen i Århus. Skibet er 

af typen sejlførende jagt med hjælpemotor. 

længden er 13,4 m, bredden er 4,04 m og 

dybgangen er 1,65 m. Skibet ejes af foreningen 

Spejderskibet Klitta og har tilladelse til at 

sejle med 12 passagerer. 

BASSIN 12 

404 406 408 410 412 414 416 


418 

420 

422 

424 

426 

428 

CONTAINERHAVNEN 

ØSTMOLEN 

NORDMOLEN 


havnedirektør: 

Bjarne Mathiesen 

MILJØHAVN 

Økonomi/markedsføring: 

Henrik Munch jensen 

Operativt Område: 

Knud Erik Møller 

Teknisk Område: 

Poul Erik jessen 

NORD-ØSTMOLEN

indhold 

Rundtur i Århus begynder på havnen . . . . . . . . . . 4 

Til minde om en industri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 

Det skal fortsat lugte 

af tjære . . . . . . . . . . . . . . 9 

Med blikket mod øst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Alle fem kraner 

i gang . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Ny markedsrapport om havne . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Bevar Mellemarmen – mellem by og havn . . . . . 26 

Faste regelmæssige linjer fra Århus havn. . . . . . 30 

Feeder-forbindelser fra Århus havn. . . . . . . . . . . 32 

Havnerelaterede virksomheder på Århus havn. . . 40 

Kraneffektivitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Postboks 130 · 8100 Århus C 

Tlf. 86 13 32 66 · Fax 86 12 76 62 

port@aarhus.dk · www.aarhushavn.dk 

Ansv. redaktør: 

Havnedirektør Bjarne Mathiesen 

Redaktionssekretærer: 

Kirsten Bruun og H.M. Jensen 

Tlf. 89 36 82 30. Fax 86 12 76 62 

Fotos: Århus Havn, Ole Brikner, Keld Sørensen 

Tekst: Århus Havn, Carl Ancher Pedersen m.fl. 

Layout: Par No 1 a|s 

Tryk: Scanprint a|s 

Trafik-talt! 

ind imellem hører vi om trafikale 

udfordringer på Århus 

havn. Vi læser også i aviserne 

om togtrafik, der giver lyd fra 

sig og virker generende for den kunstneriske 

udfoldelse i Filmbyen. Og vi ser, hvordan der 

kan opstå kødannelser, når veje inddrages 

og omlægges på grund af flytninger, udvidelser 

og renoveringer. 

Om få år rykker Århus by og borgerne tættere 

på havnen. Endnu mere byareal bliver 

havnenært, og derfor er det vigtigt at fastslå, 

at en havn giver både lyd og bevægelse. 

Vi må skelne mellem midlertidige udfordringer 

og varige nødvendigheder: Når vi 

arbejder på at fremtidssikre havnen, vil det i 

perioder give gener – også trafikale. Selv om 

disse gener er periodiske, vil de altid være 

en del af miljøet på en havn, der er under 

konstant udvikling. 

De varige og nødvendige aktiviteter er selve 

havnedriften. Den er ikke lydløs. Og bliver 

det aldrig. Den vil altid indeholde ingredienser 

som langsomkørende, tung trafik og lyde 

fra mennesker, maskiner og materiel. 

Støjniveauet er reguleret af myndighederne, 

mens vi forsøger at regulere de trafikale forhold, 

så de giver færrest mulige gener. 

Poul Erik Jessen 

Teknisk chef 

AKTuElT FRA ÅRHuS HAVN 

juli 2007 

3

juli 2007 

4 

Rundtur i Århus 

begynder på havnen 

Da socialdemokraternes formand Helle 

Thorning-Schmidt og lO's næstformand 

Tine Aurvig-Huggenberger medio juni var 

på rundtur i Århus, lagde de ud med et 

visit hos Århus Havn. Tæt forfulgt af bl.a. 

formand for havnebestyrelsen, borgmester 

Nicolai Wammen, og havnedirektør Bjarne 

Mathiesen fik de to gæster både en havnerundtur 

og en rundvisning på et af ver- 

LCL – worldwide 

Cargomaster er din aktive partner 


Helle Thorning-Schmidt fik under sit besøg på Århus 

havn lejlighed til at komme om bord på en af Mærsks 

nybygninger. Her ses partiformanden omgivet af 

APM's terminalchef Jakob Christensen, havnedirektør 

Bjarne Mathiesen og næstformand i LO Tine Aurvig- 

Huggenberger. Yderst til højre ses skibets kaptajn 

Sverri Asmund Kjækbæk. 

dens største containerskibe, som lå ved kaj 

den dag. Forud for rundvisningen på selve 

havnen gav Bjarne Mathiesen en generel 

orientering om Århus havn, og om den udvikling 

havnen har været inde i de seneste 

år samt forventningerne til fremtiden. Herunder 

drøftede man bl.a. de helt aktuelle 

Cargomaster Ltd. 

Kystvejen 17 

DK-8000 Århus C 

T: 87 31 49 80 

F: 87 31 49 82 

cargomaster@cargomaster.dk 

www.cargomaster.dk

udtalelser fra formanden for regeringens 

infrastrukturkommission, direktør Birgit 

Aagaard-Svendsen. Hun havde få dage forinden 

udtalt, at storhavnene i København, 

Århus og Fredericia ikke er optimalt placeret 

om 25 år, fordi infrastrukturen omkring 

byerne bliver massivt overbelastet og sandet 

til. Derfor foreslog hun, at man skulle 

overveje at flytte storhavnene til andre byer. 

Bjarne Mathiesen benyttede lejligheden til 

at forklare Helle Thorning-Schmidt og Tine 

Aurvig-Huggenberger, at Århus havn ikke 

alene er vejen ud i verden for befolkningen 

og erhvervslivet i Århus, men i høj grad også 

for hele den jyske region og for store dele af 

Danmark. 

Han lod forstå, at Århus havn i de seneste år 

har opnået kritisk masse, således at havnen 

er konkurrencedygtig på både pris og effektivitet 

i forhold til andre internationale containerhavne. 

Det gør Århus havn til et reelt 

alternativ – eller supplement om man vil – til 

de store containerhavne i f.eks. Tyskland og 

Holland. Men det forudsætter naturligvis, at 

godset ikke med politiske motiver spredes 

til andre danske havne, ligesom det er afgørende, 

at Århus bliver tilgodeset med infrastrukturbevillinger 

i lighed med dem, som 

hovedstaden får. 

Under besøget på containerhavnen i Århus blev Helle 

Thorning-Schmidt bl.a. ledsaget af borgmester og 

formand for havnens bestyrelse, Nicolai Wammen. 

KYSTVEJEN 39 · BOX 688 · DK-8100 AARHUS C 

TELEPHONE +45 8612 2688 · FAX +45 8619 1330 

E-MAIL: AGENCY@JOHANNES-PETERSEN.DK 

HOMEPAGE: WWW.JOHANNES-PETERSEN.DK 

God skibsmæglerservice døgnet rundt, det er lige os! 


juli 2007 

5

juli 2007 

6 

A C L E A R V I E W 

O F Y O U R C A R G O N E E D S 

Eimskip's worldwide operations create a strong network designed 

to serve our customers with reliable and professional transport. 

We provide total transportation and logistics services, specialising 

in temperature-controlled transportation. 

With proven experience in transportation since 1914 and ambitious 

and dynamic vision, we are ready to serve your cargo needs. 

We keep an eye on your cargo - all the way 

Eimskip Denmark A/S 

Aarhus 

Østhavnsvej 37A 

Containerterminal Øst 

AKTuElT FRA 8100 ÅRHuS Aarhus HAVN C 

Tel: + 45 7020 1602 

Fax: + 45 7020 1603 

www.eimskip.dk

Til minde om en 

industri 

En markant bygning på Århus 

havn er kommet i fint selskab 

med en række andre kendte 

bygninger i Danmark. Det handler 

om Dansk landbrugs Grovvareselskabs 

(DlG's) siloanlæg, 

der netop er udpeget som 

Nationalt industriminde. Bygningsværket, 

der troner majestætisk 

på Kornpieren med sine 

karakteristiske "fem søstre" 

– de fem ens pakhustårne, er 

med sin nye titel kommet i selskab 

med andre nationale industriminder 

som f.eks. Carlsberg i 

Valby, Coop Danmark i Albertslund, 

De Danske Spritfabrikker i 

Aalborg og lindøværftet i Munkebo 

på Fyn. 

Bag udpegningen står Kulturarvsstyrelsen. 

i forbindelse med industrikulturens År vil 

styrelsen udpege i alt 25 Nationale industriminder, 

der tilsammen danner en mosaik og 

fortæller Danmarks industrihistorie. Kulturarvsstyrelsen 

har bl.a. motiveret sit valg af 

DlG's kornsiloer med, "at anlægget repræsenterer 

en vigtig ændring i håndteringen 

af gods under den anden industrialiseringsbølge 

fra 1890-1950." 

Før siloernes tid blev korn og foderstoffer 

opbevaret på købmandsgårdens loft, løst 

eller i sække, og det blev flyttet med håndkraft. 

Det var svært med håndkraft at lufte 

kornet, som derfor ofte gik i forrådnelse. Fra 

1890´erne begyndte man at anvende siloer, 

En af de mest markante bygninger på Århus havn, DLG's 

siloanlæg på Kornpieren fra 1927, er af Kulturarvsstyrelsen 

udpeget til Nationalt Industriminde. Til daglig er det 

en travl arbejdsplads, hvor der produceres mere end 

300.000 tons foderstofblandinger om året. 

som var placeret inde i bygninger. Siden blev 

siloerne bygget i jernbeton og placeret ved 

siden af hinanden – som tilfældet er med 

de "fem søstre" på Århus havn. Dermed 

kunne man lufte kornet ved at flytte det fra 

silo til silo ved hjælp af elevatorer og senere 

sugeanlæg. 

For havnearbejderne betød det ændrede arbejdsvilkår, 

idet arbejdet ændrede karakter 

fra at være meget fysisk betonet til at kræve 

viden om maskiner og arbejdsrutiner. Bygningen, 

der blev opført i 1927 af jydsk Andels 


juli 2007 

7

juli 2007 

8 

Foderstofforretning og senere overtaget af 

DlG, er et eksempel på de talrige siloer, der 

har præget det danske industrilandskab og 

ikke mindst havnen, fastslår styrelsen i sin 

motivation. Da siloanlægget blev opført var 

det en konkurrent til domkirken om at være 

byens betydeligste silhuet. Mange, især arkitekter, 

opfattede siloerne som symbol på 

den moderne tid og en inspiration til ud- 


viklingen af den funktionalistiske arkitektur. 

Kulturarvsstyrelsen har ingen planer om at 

frede siloanlægget men opfordrer til, "at 

der i den fremtidige udvikling af stedet tages 

hensyn til bygningen". 

DlG bruger stadig bygningen til produktion 

af foderblandinger og til opbevaring af foderstoffer. 

Dansikring A/S 

Århus havns lokale vagtselskab 

Tlf.: 8621 6311 

www.dansikring.dk

Det skal fortsat lugte 

af tjære 

1. juli overtog Århus Kommune de havnearealer 

i Århus havn, der omfatter Træskibs-, 

lystbåde- og Fiskerihavnen. Overtagelsen 

sker i henhold til planerne for udvikling af De 

Bynære Havnearealer, som området er en 

del af. Den samlede kommunale overtagelse 

skal sikre en helhedsorienteret udvikling af 

området i samspil med en ny bydel, som de 

kommende år vil skyde op på Pier 4 – indtil 

for nylig containerhavn – og siden også på 

Pier 3. 

i Århus Kommune er det politikernes 

erklærede hensigt, at det nuværende miljø 

skal bevares samtidig med, at der skal ske en 

udvikling af området. Der skal således være 

plads og udfoldelsesmuligheder for både 

foreningslivet, der tæller omkring 2.000 brugere, 

og de erhvervsdrivende i området. 

Der er forskellige holdninger til kommunens mange 

planer og rollen som driftsherre for området, men én 

ting er der enighed om: Det unikke miljø i Træskibs-, 

Lystbåde- og Fiskerihavnen skal bevares. 

Rammeplan klar i 2008 

"Den nye bydel, der skyder op lige i nærheden, 

skal ikke "æde" lystbådehavnen 

m.v. Kvalitetshåndbogen for De Bynære 

Havnearealer, som er bibelen for, hvordan 

tingene skal gribes an, fastslår, at miljøet 

i Træskibs-, lystbåde- og Fiskerihavnen 

skal bevares. Byrådet er ikke interesseret 

i en voldsom kommerciel udvikling i dette 

område", fastslår afdelingsarkitekt i Århus 

Kommunes Planlægningsafdeling Niels- 

Peter Mohr. 

Det sidste understreges af, at erhvervsvirksomheder 

på stedet har fået tilbud om at 

købe bygninger og grunde, hvor deres virksomhed 

ligger – men kun som sokkelgrunde. 

For at undgå spekulation beholder kommunen 

samtlige udenomsarealer. 


juli 2007 

9

juli 2007 

10 

Afdelingen er i gang med at udarbejde en 

dispositionsplan for området. i marts var 

brugerne inviteret til en indledende drøftelse. 

Et nyt møde med brugerne holdes 

i august, hvor forslag til dispositionsplan 

skal være klar. Medio 2008 skulle byrådspolitikerne 

kunne vedtage en samlet langsigtet 

rammeplan for området. 

At der går så lang tid skyldes bl.a., at forslaget 

til dispositionsplan vil blive vedlagt 

materialet til næste udbudsrunde for De 

Bynære Havnearealer – den næstnordligste 

ø af Pier 4 og den såkaldte Vestgrund. Her 

er der en tilbudsfrist på 12 uger. Byrådet 

skal vælge en køber, og herefter følger en 

offentlig debatfase. 

"Det er vigtigt at understrege, at den del af 

Vestgrunden, der ligger uden for containerhavnen, 

og som rummer lystbådehavnens 

vinterplads, ikke bliver solgt og dermed omfattet 

af byggeriet på De Bynære Havnearealer. 

Men forslaget til dispositionsplan vil blive 

vedlagt udbudsmaterialet for naboarealet. 

På den måde håber vi at få nogle spændende 

input til det foreslåede aktivitetscenter på 

3 - 5.000 kvm, som gerne skulle kunne fungere 

i et samspil med lystbådehavnen m.v. 

og dermed bygge bro mellem området og 

den nye bydel", siger Niels-Peter Mohr. 

i nærheden af aktivitetscenteret er der planer 

om at opføre en daginstitution. Også 

den ser Niels-Peter Mohr som et aktiv, der 

vil kunne binde området sammen med den 

nye bydel. 

"Man kan forestille sig en række fritidsaktiviteter 

for børn og unge, der udnytter 

beliggenheden ved vandet", siger han. 


uanset hvad dispositionsplanen kommer til 

at indeholde, står det fast, at området ved 

lystbådehavnen vil blive fredeliggjort, da 

Sverigesgade fremover kommer til at fungere 

som en intern fordelingsvej på området 

frem for – som nu – en hovedfærdselsåre 

med masser af tung lastbiltrafik til og fra 

containerhavnen. 

"Dispositionsplanen bliver helt overordnet 

en plan for miljøets overlevelse og udvikling, 

hvor både træskibsforening, sejl- og roklubfolket 

samt erhvervslivet kan trives. Det er 

mit indtryk, at også brugerne synes, at det 

tegner til en spændende fremtid. i hvert 

fald er de meget konstruktive og kommer 

med mange forslag til den fremtidige anvendelse", 

siger Niels-Peter Mohr. 

Glæder sig til opgaven 

Samme grundholdning gør sig gældende 

i kommunens afdeling Sport & Fritid, som 

efter at Århus Havn er ude som udlejer, skal 

stå for driftsopgaverne i området. 

"Vi skal bevare miljøet, så det fortsat lugter 

af tjære, samtidig med at vi skal være nyskabende 

og sikre en udvikling i området, som 

jo bliver nabo til en helt ny bydel med omkring 

5.000 beboere", siger forvaltningschef 

i Sport & Fritid, Niels Rask. 

Selv om afdelingen fungerer som tilsynsførende 

i de øvrige lystbådehavne i kommunen, 

er funktionen som havnemester ny. 

"Det er da en udfordring, men vores serviceafdeling 

har stor erfaring med driftsopgaver 

fra en lang række idrætsanlæg i kommunen, 

og vi glæder os til opgaven, fastslår Niels Rask. 

i afdelingen har man stor forståelse for, hvis

Arealet med Træskibshavnen, Lystbådehavnen og Fiskerihavnen, som kommunen pr. 1. juli har købt af Århus Havn, 

er markeret med hvidt. Øst for området – på Pier 4 og Pier 3 – vil den nye bydel med blandet erhvervs- og boligbyggeri 

skyde op over de næste år. 

der blandt de nuværende brugere er usikkerhed 

om fremtiden – herunder økonomien. 

"i første omgang ligger der en lang række 

aftaler, som vi naturligvis respekterer. På 

sigt vil vi tage stilling til, om der er noget, 

der skal laves om, men det vil ske med 

nænsom hånd. Afhængigt af den endelige 

dispositionsplan kan det blive nødvendigt 

at noget skal flyttes, men ifølge en hensigtserklæring 

fra kommunen, skal der i givet fald 

stilles erstatningsfaciliteter til rådighed. På 

grund af udviklingsplanerne for De Bynære 

Havnearealer er vi ikke enerådende omkring 

den fremtidige udvikling, men vi har et godt 

samarbejde med Planlægningsafdelingen og 


juli 2007 

11

juli 2007 

12 

en god dialog med brugerne, så alt i alt er vi 

fortrøstningsfulde", siger Niels Rask. 

Idrætsrambla og ungdoms-VM 

Sport & Fritid har mange visioner for udviklingen 

i området. Blandt andet ser man 

spændende muligheder i den plan for en 

"idrætsrambla", som man har sat i søen i et 

tæt samarbejde med idrætssamvirket Århus 

og DGi Østjylland. idrætsramblaen lægger 

en ekstra dimension til den rekreative forbindelse 

langs kysten mellem Den Permanente 

i nord og Ballehage i syd, som indgår i helhedsplanen 

for De Bynære Havnearealer. 

Den rekreative forbindelse opererer med en 

cykel- og gangsti samt et kanalanlæg langs 

kysten. Hvis idrætsramblaen bliver til virkelighed, 

vil det langs ruten blive muligt at deltage 

i en lang række motions- og idrætsaktiviteter 

styret af et elektronisk booking- og betalingssystem. 

i Træskibshavnen, lystbådehavnen 

og Fiskerihavnen kunne det f.eks. handle om 

dykning, roning eller sejlads. 

En nært forestående begivenhed, der også 

kan give området et løft, er verdensmesterskabet 

i ungdomssejlads (Volvo Youth Sailing 

World Championship 2008), som afvikles her 

i Århus fra 10. til 19. juli næste år. 

"Det er en utrolig vigtig sportsbegivenhed 

– et såkaldt A-arrangement, som kommer 

til byen. De to sejlklubber i lystbådehavnen 

bakker det op og fungerer sammen med de 

tre øvrige sejlklubber i Århusområdet som 

værter for arrangementet", fortæller Niels 

Rask. 

Mange muligheder 

Fra foreningslivet i området lyder tilsvarende 

optimistiske toner. 


"Vi har fulgt med i hele processen omkring 

udviklingen af De Bynære Havnearealer og 

er meget positive. Vi ser muligheder frem 

for spøgelser. jeg tror, at de gamle hæderkronede 

sejlklubber – Århus Sejlklub og Sejlklubben 

Bugten Aarhus – vil få en renæssance, 

når de ikke længere ligger klemt inde 

bag en containerhavn, siger formand for 

Århus Sejlklub Per Risvang og tilføjer: 

"Mange tror, at sejlbåde i Århus er noget 

med Marselisborg Havn og Egå Marina. Det 

vil vende nu. Vi oplever i forvejen vækst, 

men den vil bestemt ikke blive mindre fremover. 

Vi vil opnå større bevågenhed, når vi 

bliver nabo til en ny bydel med 3.500 boliger 

og 5 – 6.000 arbejdspladser. 

Per Risvang finder det dog afgørende, at 

beslutningstagerne holder fast i de gode 

intentioner om en levende bydel med plads 

til alle: 

"Det er vigtigt, at det bliver en bydel med liv 

i – at vi får sjælen med. Derfor skal der være 

plads til de foreningsaktiviteter, der skaber 

liv. Det må ikke blive for fint og dyrt, så pas 

på ikke at falde i økonomigryden!" 

Han glæder sig til det forestående ungdoms- 

VM i sejlads, ligesom han finder såvel planerne 

om et aktivitetscenter på Vestgrunden 

og idéen om en idrætsrambla spændende. 

Et smørhul i Århus 

Tilsvarende meldinger kommer fra Michael 

Troelsen, aktiv roer i Aarhus Studenterroklub 

og næstformand for idrætssamvirket 

i Århus. Desuden har han været formand for 

en projektgruppe, som på vegne af ro- og 

dykkerklubber i området har udarbejdet for-

Flere af bygningerne i Fiskerihavnen er fra sidst i 1930'erne. I 2002 foretog Århus Havn en større renovering og 

ombygning af bl.a. auktionsbygningen og fiskepakkeribygningen til glæde for de mange erhvervsvirksomheder, 

som findes i dette havneområde, f.eks.: produktion af fiskeprodukter, isværk, restaurant, butikker etc. 

slag til et fælles genhusningsprojekt for klubberne 

på et skitseret opfyldningsareal mellem 

Fiskerihavnen og Træskibshavnen. Den 

nuværende beliggenhed vil nemlig komme i 

vejen for en eventuel kanal langs kystlinjen. 

"Det har hele tiden ligget i kortene, at de nuværende 

faciliteter har været midlertidige, og 

vi har meget positive forventninger til fremtiden. 

indtil videre har vi haft et udmærket 

samarbejde med kommunen", siger han. 

Michael Troelsen er positiv over for planerne 

om De Bynære Havnearealer og området, 

hvor hans klub har til huse: 

"Alt i alt er det et fint projekt. Den store 

udfordring bliver fortsat at imødekomme 

de mange brugere og sikre midler til de 

nødvendige faciliteter, men jeg tror, at det 

kan lykkes. Vi kan blive et smørhul mellem 

den eksisterende by og den nye bydel, som 

skyder op. Mange vil komme forbi og se på 

os, og måske kan vi også få flere medlemmer 

på den konto". 

Usikkerhed blandt de erhvervsdrivende 

Repræsentanter for erhvervslivet i området 

ser knap så lyst på tingene. 

"Vi har netop fået mulighed for at købe vores 

bygninger, så der er ingen tvivl om, at vi 

kan blive her. Alligevel kan vi godt være lidt 

utrygge. Vi har været glimrende serviceret af 

Århus Havn, og jeg tvivler på, at det bliver lige 

så godt i kommunalt regi", siger indehaver af 

Clausens Fiskehandel, Søren Clausen. 

Han har lidt svært ved at overskue kommunens 

mange planer, og idéen om en kanal 


juli 2007 

13

juli 2007 

14 

synes han ikke om. Så hellere en cykel- og 

gangsti, der kan gøre området mere tilgængeligt 

for de mange, mener han. 

Søren Clausen er dog ikke i tvivl om, at stedet 

kan blive alle tiders aktiv for byen, også 

i fremtiden. 

"Vi vil meget gerne bevare miljøet, så vi – erhvervsliv, 

foreninger og fiskere – kan være 

her og trives alle sammen, samtidig med at vi 

gør området lidt mere spændende. Med lidt 

oprydning og sanering vil det kunne gøres 

attraktivt for ret små midler i overensstemmelse 

med kommunens Kvalitetshåndbog. 

Men det forudsætter, at vi står sammen om 

det herude", siger Søren Clausen. 

Nabo til en byggeplads 

indehaver af A.F.i. Marine, Hans V. jensen 

lægger heller ikke skjul på, at han er ked af 

den kommunale overtagelse. 

"Vi har gennem årene haft et virkeligt godt 

samarbejde med Århus Havn, og jeg tvivler 

på, at det bliver det samme med kommunen. 

Når kommunen skal spare, er det spørgsmålet, 

om vi får den samme gode service som 

hidtil. Eksempelvis gruer jeg for snerydningen 

til vinter. Havnen sørgede altid for, at der var 

ryddet tidligt om morgenen", siger han. 

Hans V. jensen konstaterer samtidig, at det 

er blevet dyrere for ham at drive virksomhed 

i området: 

"Vi fik lejlighed til at købe vores grund, men 

til en højere pris end forventet. Vi får en huslejestigning, 

men håber da, at vi overlever. 

jeg håber også, at vi kan bevare og videreudvikle 

miljøet herude". 


På den lange bane tror Hans V. jensen, at 

naboskabet til en ny bydel kan være til gavn 

for området, men han forudser problemer 

mange år frem. 

"De næste ti år bliver det én stor byggeplads, 

og det bliver en pestilens. Meldingen 

om, at man vil sejle byggematerialer ind, 

hjælper selvfølgelig. Desuden håber jeg, at 

den skitserede adgangsvej til området via 

Østbanetorvet bliver til noget. Det vil forbedre 

adgangsforholdene, som i dag er 

håbløse", siger han. 

Maskinfabrikken Nordhavn på vej ud 

Den største virksomhed i området er 

Maskinfabrikken Nordhavn med cirka 60 

ansatte. i tidernes morgen var kerneaktiviteten 

at servicere Fiskerihavnens fartøjer, 

men i takt med fiskerierhvervets gradvise 

tilbagegang har fokus flyttet sig. Hovedaktiviteten 

er i dag produktion af marinegeneratorer, 

fortrinsvis til eksport samt servicering 

af fartøjer i såvel Århus som andre 

havne. Tilknytningen til området er altså en 

helt anden end tidligere, og Maskinfabrikken 

Nordhavn har derfor taget konsekvensen 

af udsigterne til nybyggeriet på De 

Bynære Havnearealer i nærheden. 

"Vi har overdraget bygninger og lejekontrakt 

på grunden til Olav de linde og aftalt, at vi 

kan bo til leje her de næste fem år. Derefter 

skal vi have fundet et andet sted at være. 

Dels har vi pladsproblemer, og da vi både 

støjer og ryger, kan vi med et kommende 

lejlighedsbyggeri tæt på forudse, at vi vil 

løbe ind i nogle miljøproblemer. Derfor er vi 

nødt til at finde på noget andet", fortæller 

administrerende direktør hos Maskinfabrikken 

Nordhavn, jens Hultmann Pedersen.

Unifeeder delivers 

more of Northern Europe 

The door is open to a wide range of optimal transport solutions when 

Unifeeder is alongside. Our container feeder service – the largest in 

Northern Europe – handles more than 1.4 million TEUs annually and 

guarantees dependable links to more than two dozen locations. 

On land and at sea, our door-to-door intermodal container service 

ensures that each one of your consignments arrives on time. 

Take a closer look at www.unifeeder.com 

Unifeeder A/S 

Shipping Huset 

Hveensgade 1 

P.O. Box 193 

DK-8100 Aarhus C 

Tel: +45 88 83 00 00 

Fax: +45 88 83 00 99 

Email: info@unifeeder.com 

www.unifeeder.com 


juli 2007 

15

juli 2007 

16 

www.shipsforsale.dk 

AKTuElT FRA ÅRHuS HAVN

Med blikket 

mod øst 

Satsning på nye vækstmarkeder 

har givet Uno Transport 

vind i sejlene. 

De er fortsat ikke blandt de helt 

store, men væksten er ikke til at 

tage fejl af. Da direktør Kim uno 

Mogensen stiftede uno Transport 

i 1999, var han alene om 

det, og derved blev det indtil for 

tre et halvt år siden. i dag tæller 

virksomheden ni mand i det 

danske hovedkvarter i Viby. Dertil 

kommer 19 medarbejdere i litauen, 

heraf fem i Klaipeda og 14 i Mazeikiai. 

Den hurtige, men økonomisk velfunderede 

vækst betød, at Børsen sidste år udnævnte 

uno Transport til "gazellevirksomhed". 

Stort potentiale i Østeuropa 

"Vores transportkunder opererer på vækstmarkeder, 

og det giver succes", lyder Kim 

uno Mogensens forklaring på, at uno Transport 

vedvarende har fuld fart på. Da han 

startede firmaet for cirka otte år siden, rettede 

han blikket mod øst og satsede målrettet 

på Baltikum, Rusland, Hviderusland og 

ukraine. Fra tidligere job som shippingmand 

havde han en vis erfaring med disse markeder 

og havde blandt andet fået en del gode 

kontakter i Moskva. 

"Dengang var der ikke så mange aktører, 

der ville og turde operere derovre, men jeg 

kunne se mulighederne i et stort og jomfrueligt 

marked med et kæmpe potentiale", 

fortæller Kim uno Mogensen. 

Kim Uno Mogensen: "Jeg kunne se mulighederne i et 

stort og jomfrueligt marked med et kæmpe potentiale 

i Østeuropa. Da jeg for otte år siden startede Uno 

Transport, var jeg alene om det." 

Og lederen af uno Transport så åbenbart rigtigt. 

De seneste år har de nævnte markeder 

i øst, som fortsat er firmaets kerneområde, 

udviklet sig voldsomt. i dag er der mange 

aktører, der satser på Østeuropa og ikke 

mindst Rusland, men uno Transport har bidt 

sig godt fast. 

"Nye kunder kommer til, men mange har 

hængt på helt fra starten. Mange kan godt 

lide vores lille og flade organisation. At vi 

ikke er for store og specialiserede", siger 

salgsdirektør Helge B. Olesen, der kom til 

uno Transport for halvandet år siden. Som 

den eneste medarbejder med sælgerbaggrund 

har han styrket firmaets markedsføringsindsats 

og – via stor rejseaktivitet 


juli 2007 

17

juli 2007 

18 

– de personlige kontakter med kunder og 

samarbejdspartnere, som altid er vigtige. 

ikke mindst, når man satser på Østeuropa og 

endnu fjernere destinationer. 

Fast samarbejde med Scandlines 

uno Transport startede med at have kontor 

i Østergade i Århus, men rammerne blev for 

små, og ved årsskiftet 2007 flyttede firmaet til 

nyindrettede lokaler på jens juuls Vej i Viby. 

"Her har vi ikke alene mere plads til medarbejderne 

på kontoret, men vi råder også 

over 1.000 kvm lager med egen læsserampe. 

Disse faciliteter bruger vi til at indsamle 

og omlæsse stykgods til Baltikum. Beliggenheden 

nær den nye "Genvejen" til motorvejsnettet 

er helt perfekt for os", fortæller 

Kim uno Mogensen. 

ud over stykgodset håndterer uno Transport 

også fuldt lastede trailere og projektlaster. Alt i 


alt sender firmaet hver uge omkring 60 trailere 

af sted – de fleste ad søvejen fra enten Århus 

havn eller Aabenraa havn. Fra Århus havn foregår 

transporterne fortrinsvis med Scandlines, 

der hver fredag sejler til Klaipeda. 

"Scandlines er vores primære og faste samarbejdspartner 

gennem mange år, og vi 

bliver en stadig større kunde hos rederiet 

og dermed en stadig større aktør på Århus 

havn", fastslår Kim uno Mogensen. 

Landbrugsmaskiner til Rusland 

En væsentlig del af det gods, uno Transport 

p.t. sender østpå, er landbrugsmaskiner til 

Rusland. Russisk landbrug oplever p.t. en 

kraftig vækst, og danske producenter af 

landbrugsmaskiner er fremme i skoene og 

afsætter stadig mere til det store østland. 

Uno Transport sender en stigende mængde gods afsted 

via Århus havn, hvor den faste samarbejdspartner er 

Scandlines, der hver uge sejler fra Århus til Klaipeda.

"Nye kunder kommer til, men mange har hængt på helt fra starten," siger Helge B. Olesen, som er ansvarlig for 

Uno Transports salgsaktiviteter. Ved skrivebordet ses Claus Hammer, der tager sig af virksomhedens full load 

aktiviteter med bil til Østeuropa. I baggrunden Jan Knudsen, som står for full load aktiviteter fra Østeuropa og Ole 

Andersen, der har ansvaret for stykgodstrafik til og fra Baltikum. 

Senest har uno Transport ekspederet tre 

store forsendelser med staldinventar til en 

stor, moderne svinefarm, der er under opførelse 

ved byen Novokutnetsk. udstyret 

blev sendt med skib til Klaipeda og derfra 

videre på jernbanevogne til bestemmelsesstedet. 

En togtur på godt 15 døgn. 

Nu også Kazakhstan 

Og mens vi er østpå, er det værd at nævne, 

at uno Transport nu også tilbyder transportløsninger 

til Kazakhstan. Firmaet har indledt 

et samarbejde med en lokal agent i landet, 

Global link, og tilbyder både landevejs-, bane- 

og luftfragtløsninger til destinationer overalt i 

den vidtstrakte tidligere Sovjetrepublik. 

"Også her er der tale om et spændende 

vækstområde, ikke mindst hvad angår landbrugsproduktion", 

siger Kim uno Mogensen 

om satsningen på dette nye marked. 

Kim uno Mogensen og Helge B. Olesen 

kan nævne mange eksempler på spændende 

og varierende opgaver med fragt til 

og fra forskellige østlande: Store fyringsanlæg 

baseret på afbrænding af biomasse 

til industrivirksomheder i Polen, letland og 

litauen eller vindmølledele fra fabrikker i 

litauen til Danmark. De fremhæver også et 

godt samarbejde med danske virksomheder, 

der opererer i de baltiske lande. Eksempelvis 

sender man en del varer af sted som bulk til 

pakkerier i disse lande, der sørger for ompakning 

og emballering, hvorefter varerne 

sendes retur. En trafik, der kan betale sig på 

grund af de lavere omkostninger til arbejdsløn 

derovre. 

uno Transport arbejder p.t. på at styrke trafikken 

til og fra de baltiske lande yderligere. 

i letland er man allerede repræsenteret i 

hovedstaden Riga via stykgods-samarbejds- 


juli 2007 

19

juli 2007 

20 

Hos Uno Transport er man glade for de nye lokaler på Jens Juuls Vej i Viby, hvor der allerede er fyldt godt op på 

lageret til omlastning af stykgods, hvor truckfører Rene Sørensen flytter rundt på godset. 

partneren RTS Transports, og sammen med 

dette firma vil man i indeværende år etablere 

et kontor i Estlands hovedstad Tallinn. 

Herefter vil man have kontorer i alle de 

baltiske lande. 

Teltlejr til Le Mans 

Selv om Baltikum og Østeuropa fortsat er i 

fokus for uno Transports aktiviteter, tager 

man meget gerne andre opgaver ind. Et aktuelt 

eksempel er en lastbiltransport til årets 

24 timers le Mans-løb, som blev afviklet lørdag 

den 16. juni. En af firmaets faste kunder, 

Kaffka, stod for logistikken omkring indkøb, 

og uno Tranport skulle efterfølgende samle 

trådene fra forskellige underleverandører 

rundt om i verden. 

"Forsendelsen ankom til le Mans mandag 

morgen den 11. juni – en lille uges tid før 

løbet. Det drejede sig om en komplet teltlejr 

på 1.300 telte til ViP-området plus di- 


verse udstyr, som anvendes i forbindelse 

med sponsorarrangementer og lignende. En 

virkelig sjov og anderledes opgave", siger 

Helge B. Olesen. 

"Mange af vores østkunder kommer også 

med speditionsopgaver til andre destinationer, 

og lige nu har vi planer om at udvide vores 

aktiviteter med lastbiltransporter til ungarn, 

Rumænien og Bulgarien, som også oplever 

vækst og fremgang, og hvor vi allerede er i 

gang", fortæller Kim uno Mogensen. 

Seneste skud – Fjernøsten 

Et helt nyt forretningsområde, som uno 

Transport har fået kig på, er import fra Fjernøsten. 

"Vi har fundet en samarbejdspartner, M+R 

Forwarding, som årligt står for transport 

af cirka 200.000 TEus fra Kina. Via deres 

samarbejde med forskellige store rederier,

l.a. Yang Ming line, er vi til enhver tid 

sikret plads til vores transporter. Vi tilbyder 

således logistik- og transportløsninger til 

danske importvirksomheder og er allerede 

oppe på flere containere pr. uge med diverse 

importvarer – møbler, trægulve, elværktøj, 

tekstilvarer, golfudstyr osv. Det 

er et område, vi forventer os meget af, og 

vi bliver nok nødt til i nærmeste fremtid at 

ansætte en medarbejder mere til at tage 

sig af netop dette område, siger Kim uno 

Mogensen. 

Forventer fortsat vækst 

Gazelle-ånden lever fortsat i bedste velgående 

hos uno Transport. Generelt forventer 

man fortsat vækst. 

Allerede et halvt år efter debuten i de nye 

lokaler, er lagerkapaciteten næsten udnyt- 

Slip rattet og slap af 

Ta’ en pause undervejs og stræk benene. 

Nyd havudsigten og et lækkert måltid. 

Færgerne sejler over Kattegat fra tidlig morgen 

til sen aften, så der er altid en afgang, som passer 

til familiens rejseplaner. 

Vi sejler direkte 

til Odden-Århus og fra den 65 min. 

jyske nemt 

motorvej! 

hurtigt 

Hjørring 

• Frede- • rikshavn 

• 

• • 

Skive 

Randers 

Viborg 

Silkeborg 

Århus Ebeltoft 

• 

Aalborg 

Hobro 

• 

• 

• 

• 

Skanderborg• 

Odden 

• 

• Helsingør 

Horsens • 

København 

•Kalundborg 

• 

• 

Roskilde 

• 

bekvemt 

Information og pladsbestilling: 

www.mols-linien.dk eller 

telefon 70 10 14 18 

tet til det yderste, og kontoret er også pænt 

befolket. 

"Men vi er meget glade for at være her, og 

vi har plads til fire – fem ansatte mere. lejemålet 

for lokalerne løber yderligere fire år. 

Så må vi se, hvordan tingene har udviklet sig 

til den tid", siger Kim uno Mogensen. 

Uno Transport A/S 

Uno Transport leverer logistik- og transportløsninger 

inden for såvel stykgods, full load som projektlaster. 

Transportfirmaet har hovedkvarter på Jens 

Juuls Vej 20 i Viby. Firmaet har desuden kontor i 

havnebyen Klaipeda og Mazeikiai længere inde i 

Litauen ved grænsen mod Letland. Sidstnævnte 

sted er man medejer (50 procent) af et vognmandsfirma, 

som råder over 12 lastbiltrailere. 

Virksomheden tæller p.t. ni ansatte i Danmark 

og 19 medarbejdere i Litauen. 

Odden-Ebeltoft 45 min. 

Odden-Århus 65 min. 

Kalundborg-Århus 2 t. 30 min. 


juli 2007 

21

juli 2007 

22 

Alle fem kraner i gang 

Den seneste udvidelse af Containerterminal 

Øst med 350.000 kvm nyt landereal og 

800 m ny kaj blev færdig og taget i brug i 

maj 2007. I alt råder de to terminaloperatører 

i containerhavnen, APM Terminals og 

Cargo Service Container Terminal, nu over 

1.300 m kaj med 14 m vanddybde samt fem 


Post Panamax kraner med en løftekapacitet 

på 90 tons. Det samlede landareal er nu 

på i alt 750.000 kvm. Begge operatører 

benytter straddle carriers, reach stackers 

og trucks for at flytte containere og stykgods 

fra terminalområdet og frem til kajkranerne.

Tirsdag den 19 .juni var kajen godt fyldt op. 

Yderst i billedet fra venstre kan lige anes 

Unifeederen "Max Linus Dede", der lossede/ 

lastede 350 containere fra Norge. Herefter er 

det APM's nybygning "Emma Mærsk", som 

lastede sin første last i Århus – nemlig 2.600 

tomme containere til Rotterdam. Ved siden 

af ses bulk-skibet "Socol 1", der lastede et 

komplet vindmølleprojekt til Corpus Christi i 

Texas. Herefter ligger Unifeederen "Svend", 

der lastede/lossede 135 containere samt 

Unifeederen "Kalina", der lastede/lossede 

250 containere. 


juli 2007 

23

juli 2007 

24 

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 

– vi forlænger søvejen til og fra Deres dør..... 

www.samskip.com 


Østhavnsvej 33 

Postboks 258 

8100 Århus C 

Tlf. 89 31 65 00 

Fax. 89 31 65 65 

E-mail: aardania@maersk.com 

TOGETHER WE MAKE THINGS HAPPEN

Ny markedsrapport 

om havne 

Meget kan der siges om havne 

i disse år, mens globaliseringen 

buldrer. Og det bliver der. Men 

kun sjældent bliver der sagt så 

meget samlet om havne, som tilfældet 

er i en helt ny rapport fra 

den europæiske havneorganisation, 

ESPO (European Sea Ports 

Organisation). 

i et samarbejde med iTMMA 

(institute of Transport and Maritime 

Management Antwerp) har 

ESPO udarbejdet den første samlede 

markedsrapport om den europæiske 

havneindustri. Rapporten, 

der blev offentliggjort ultimo maj 

på en ESPO-konference i Algeciras, 

er en integreret del af ESPO's 

årsberetning for 2006/2007. 

Rapporten beskriver generelle udviklingstendenser 

i de europæiske 

havne og giver derefter et omfattende 

overblik over udviklingen og tendenserne 

inden for områder som container, Ro- 

Ro, konventionelt gods, flydende gods og 

bulk. Desuden giver rapporten indsigt i den 

Eu-politiske virkelighed, som de europæiske 

havnemyndigheder står over for. 

Ved præsentationen af rapporten tøvede 

repræsentanter fra de to organisationer ikke 

med at betegne de europæiske havne som 

sunde og i god kondition. Således lød det fra 

præsidenten for iTMMA, Theo Notteboom, 

at "Europas havne er en sund industri, der 

tiltrækker store investeringer og markerer 

sig udviklingsmæssigt". ESPOs formand, 

Giuliano Gallanti, mener, at rapporten giver 

beviser for, "at den europæiske havnesektor 

generelt klarer sig godt og er ved godt 

helbred". Og med de ord opfordrede han 

samtidig Eu Kommissionen til at studere 

rapporten nærmere, "fordi den viser nødvendigheden 

af at afholde sig fra streng 

lovgivning og i stedet fokusere på ledelse, 

løsninger og gode eksempler". 

Hent rapporten på www.espo.be 


juli 2007 

25

juli 2007 

26 

Virksomhederne på Århus havn er indbyrdes forbundne, fordi de har fælles mål – nemlig at drive en 

konkurrencedygtig havn, betjene skibsfarten og servicere hinanden. De indbyrdes bindinger gør virksomhederne 

til en erhvervsklynge, som har mange sammenfaldende interesser og fælles udfordringer. Men 

naturligvis har forskellige mennesker forskellige syn på egnede løsninger på de største og vigtigste udfordringer. 

Med en artikelserie, der er båret af en stafet, vil nogle af de synspunkter, der er repræsenteret i 

erhvervsklyngen på Århus havn anno 2007 blive belyst. Målet er at få ideer til, hvordan man i fællesskab 

kan møde de udfordringer og finde løsninger, der gavner så bredt som muligt inden for klyngen. 

i denne måned er stafetten lagt i hånden på Peter Kjær, der er formand for Erhverv Århus, der er en erhvervsorganisation 

med ca. 400 medlemmer – et netværk på tværs af brancher og faglige interesser. Organisationens 

kodeord er indflydelse, inspiration og indsigt, og missionen er at gøre det – endnu – mere attraktivt at 

drive virksomhed i Århusområdet. 

Bevar Mellemarmen 

– mellem by og havn 

Hvad er de største udfordringer for 

erhvervsklyngen på Århus havn i nær 

fremtid? 

"Erhvervsklyngen på Århus havn har flere 

store udfordringer – både når det gælder 

det interne samarbejde, infrastrukturen og 

relationerne til byen i øvrigt. 

Virksomhederne på havnen har en stor udfordring 

med at skabe et samarbejde, der 

sikrer Århus havns position som en konkurrencedygtig 

udbyder, hvor service, effektivitet 

og økonomi går op i en højere enhed. 

Nogle af havnens virksomheder er kolleger, 

hvis serviceydelser supplerer hinanden, 

mens andre nærmere er konkurrenter, og 

andre igen er helt nye spillere på havnen. 

Havnens infrastruktur er en vigtig forudsætning 

for fortsat vækst. Det gælder naturligvis 

infrastrukturen i baglandet med tilkørselsforhold 

og jernbaneforbindelser, men det 

gælder i høj grad også havnens egne anlæg 

med kraner, kajanlæg og rådighedsarealer. 


Det betyder, at havnen må være på forkant 

med udvidelser – inden den eksisterende 

kapacitet bliver overbelastet. 

Endelig har erhvervsklyngen på Århus havn 

en stor udfordring med at vedligeholde de 

gode relationer til byen. i dag betragter de 

fleste borgere formentligt Århus havn som 

et aktiv for byen, men den positive stemning 

er følsom. Århus havn er jo en aktiv 

erhvervshavn. Der håndteres stort og tungt 

gods, og der støjes – nogle gange også om 

natten. Den hårfine balance med byen tæt 

på havnen, men alligevel ikke så tæt, at borgerne 

mærker miljøgener, er vigtig." 

Hvordan mener du, at de udfordringer 

skal løses? 

"udvikling af samarbejdet kræver langsigtet 

tænkning og et visionært udsyn. Det er afgørende, 

at havnen som helhed udbyder ruter 

og serviceydelser til konkurrencedygtige priser 

og i forhold til markedets behov. Det kan 

betyde, at nogle virksomheder skal specialisere 

sig i én ting mens andre specialiserer 

sig i noget andet – evt. kombineret med 

nogle gode aftaler virksomhederne imellem.

Når det er sagt, er det vigtigt at understrege 

en ting. Nemlig den kendsgerning at for den 

enkelte virksomhedsejer eller direktør er 

det først og fremmest vigtigt, at vedkommendes 

egen virksomhed klarer sig godt. 

Derfor kan det være svært at yde nogle 

ofre i fællesskabets interesse, hvis man ikke 

umiddelbart kan få øje på en gevinst på kort 

eller lang sigt. 

Man må have respekt for, at havnens virksomheder 

er kommercielle forretninger. 

Hvis man skal have nogen til at yde en indsats 

og investere her og nu, må de kunne se 

nogle spændende perspektiver på længere 

sigt. Derfor er det vigtigt at få synliggjort 

de perspektiver, der kan ligge i et udbygget 

samarbejde mellem virksomhederne inden 

for klyngen på Århus havn. 

De infrastrukturelle opgaver kræver samarbejde 

med eksempelvis Århus Kommune 

og andre offentlige instanser, foruden 

naturligvis forskellige interesseorganisationer. 

Heldigvis er der i hvert fald fra Århus 

Kommune stor opbakning til Århus Havn. 

Beskyttelsen af de gode relationer til byen 

kræver ligeledes planlægning i tæt kontakt 

med Århus Kommune, således at byen (boliger) 

holdes i passende afstand af den aktive 

erhvervshavn, og således at havnens belastning 

af miljøet opleves som acceptabel. 

lige i øjeblikket er der nærmest ikke en havn 

i Danmark, hvor der ikke bygges boliger. Alle 

synes, det er fantastisk charmerende, og alle 

synes, det er dejligt at gå på havnen og se 

skibene sejle ind og ud. Problemet er bare, at 

når folk er flyttet ned på havnen og har boet 

der i en uge, så finder de ud af, at en havn 

Peter Kjær er formand for Erhverv Århus, der har til 

huse i den tidligere Toldkammerbygning. I den kommende 

periode prioriterer organisationen især uddannelse, 

infrastruktur og byens fysiske udvikling. 

skramler og larmer og bruger stærkt lys både 

dag og nat hele året rundt. Pludselig er charmen 

væk og fascination afløst af irritation. 

Det nuværende set-up med De Bynære 

Havnearealer ude på den gamle havn og 

Mellemarmen med blandet industri, der ikke 

støjer så meget, og så den egentlige havn 

ude på de nye arealer i øst giver en god 

afstand mellem de kommende boliger på De 

Bynære Havnearealer, hvor man kan opleve 

havnen som et spændende kraftcenter og 

alligevel være et stykke væk fra erhvervshavnen. 

Nogle har så talt om at inddrage 

Mellemarmen – også til byareal, men det vil 

i givet fald komme meget tæt på erhvervshavnen. 

jeg tror, det er en god ide, at holde 

tingene lidt adskilt, hvis man skal undgå, at 

de kommende beboere på havnen skal føle 

sig generet af havnedriften. Det er en følsom 

balance, og der skal ikke ret meget til, før 

den gode stemning knækker. 


juli 2007 

27

juli 2007 

28 

Det er vigtigt at understrege, at byen har 

brug for Århus havn som en aktiv erhvervshavn 

og ikke som et arbejdende museum. 

Det er en fuld moderne havn, hvor der kommer 

skibe ind og ud døgnet rundt, og det 

kræver plads og råderum til arbejdet. 

i Erhverv Århus mener vi desuden, at en løsning 

med en tunnel under Marselis Boulevard 

vil bidrage positivt til borgernes oplevelse af 

miljøbelastningen fra Århus havn." 

Hvem er de vigtigste aktører? 

"Som udgangspunkt har alle virksomhederne 

på havnen en opgave med at bidrage til 

samarbejde og udvikling, og Århus Havn selv 

– med havnedirektøren i spidsen – spiller naturligvis 

en særlig rolle i den forbindelse. 

På det infrastrukturelle område er der nogle 

naturlige aktører som eksempelvis Århus 

Kommune, Transport- og Energiministeriet 

samt aktørerne inden for jernbanedrift og 

vejtransport. Herudover møder Århus Havn 

vigtige aktører i form af de projektudviklere, 

der deltager ved udviklingen af De Bynære 

Havnearealer." 

Hvilket bidrag kan din virksomhed/organisation 

levere til løsningen? 

"Erhverv Århus er byens brede erhvervsorganisation. 

Vi har både små og store virksomheder 

fra alle brancher som medlemmer, 

og vi er uafhængige af såvel politiske 

interesser som snævre branchegruppers 

forskellige særinteresser. 

Vi kan derfor fremstå som en neutral 

part uden anden interesse end den gode 


erhvervsudvikling i Århusområdet helt generelt. 

i forhold til det politiske miljø kan vi 

støtte op om havnens udvikling som en aktiv 

erhvervshavn med mange arbejdspladser i 

virksomhederne på havnen. 

i forhold til samarbejder og relationer i øvrigt 

kan vi stille et "neutralt rum" til rådighed til 

drøftelser, og vi kan måske i nogle tilfælde udfylde 

en koordinerende rolle i forhold til forskellige 

interessenter. Virksomhederne på havnen 

har naturligvis også mulighed for at møde 

både hinanden og byens andre virksomheder 

ved vores mange medlemsarrangementer. 

Med flytningen til Toldkammeret kom vi på 

det, man vel blandt havnevirksomhederne 

kalder "den rigtige side af skinnerne", og 

dermed tæt på den store erhvervsklynge 

som virksomhederne på Århus Havn udgør. 

Vi har da også den fornøjelse at have mange 

af havnens virksomheder som medlemmer 

og jævnlige gæster ved vores arrangementer 

– men vi har naturligvis stadig plads til 

de sidste! 

jeg vil da heller ikke afvise, at Erhverv Århus 

kunne spille en rolle i forbindelse med at 

etablere et formelt samarbejde mellem 

klynge-virksomhederne på Århus havn, hvis 

der er et ønske om det." 

Hvem vil du sende stafetten videre til? 

"jeg vil gerne sende stafetten videre til 

direktør Peter Bohnsen fra unifeeder, som 

modtog Erhverv Århus Prisen i 2006. Peter 

Bohnsen har netop afhændet sin virksomhed 

og kan måske give sine gamle kolleger 

på havnen nogle gode råd på "falderebet".

Forbindelser via basishavn Århus 

til alverdens destinationer 

juli 2007

juli 2007 

30 

Faste regelmæssige linjer fra Århus havn 

Rederi Agent Destination Afsejlinger 

Containerships Eimskip Danmark A/S Gdansk hver uge 

7020 1602 St. Petersburg hver uge 

Helsinki hver uge 

Eimskip Eimskip Faroe Ship Fredrikstad hver uge 

Denmark A/S Torshavn hver uge 

7020 1602 Reykjavik hver uge 

Grundartangi hver uge 

Eskifjördur hver uge 

Rotterdam hver uge 

Hamburg hver uge 

Göteborg hver uge 

Finnlines Finnlines Danmark Helsingfors 3 gange pr. uge 

8620 6650 

IRISL (The Islamic Kalyon Shipping Hamburg hver uge 

Republic of Iran 3337 0900 København hver uge 

Shipping Lines) Göteborg hver uge 

“K” Line (Kawasaki “K” Line (Denmark) A/S Hamburg hver uge 

Kisen Kaisha Ltd.) 8620 8140 Rotterdam hver uge 

Lissabon hver uge 

Leixoes hver uge 

Felixstowe hver uge 

Teesport hver uge 

Bilbao hver uge 

Göteborg hver uge 

Maersk Line Maersk Agency Bremerhaven 3 gange pr. uge 

Denmark A/S Rotterdam 1 gang pr. uge 

8934 8000 Felixstowe 1 gang pr. uge 

Antwerpen hver uge 

Kotka hver uge 

København hver uge 

St. Petersburg hver uge 

Gioia Tauro hver uge 

Ambarli (Istanbul) hver uge 

Haydorpasa hver uge 

Izmir hver uge 

Algeciras hver uge 

Tanjung Pelepas hver uge 

Hong Kong hver uge 

Kobe hver uge 

Yokohama hver uge 

Nagoya hver uge 

Yantian hver uge 

Singapore hver uge 

AKTuElT FRA ÅRHuS HAVN

Faste regelmæssige linjer fra Århus havn 

Rederi Agent Destination Afsejlinger 

Mols-Linien A/S Mols-Linien A/S Kalundborg 6 gange pr. dag 

7010 1418 Odden 10 gange pr. dag 

8952 5253 (lastbiler) 

MSC MSC Denmark A/S Antwerpen 1 gang pr. uge 

8620 8180 

Samskip Samskip A/S Torshavn hver uge 

4698 4698 Reykjavik hver uge 

Vestmannaeyjar hver uge 

Immingham hver uge 


Cuxhaven hver uge 

Varberg hver uge 

Scandlines Balticum Scandlines Klaipeda hver uge 

Seaways 7462 0374 

TECO Lines Chr. Jensen Shipping A/S Felixstowe hver uge 

3374 7576 Antwerpen hver uge 

Helsinki hver uge 

Muuga/Tallinn hver uge 


Unifeeder Unifeeder A/S Fredrikstad 1 gang pr. uge 

8883 0000 Oslo 1 gang pr. uge 

St. Petersburg 2 gange pr. uge 

Tallinn 2 gange pr. uge 

Riga 1 gang pr. uge 

Klaipeda 1 gang pr. uge 

Göteborg 1 gang pr. uge 

Helsingborg 1 gang pr. uge 

København 2 gange pr. uge 

Hamburg 3 gange pr. uge 

Bremerhaven 3 gange pr. uge 

Bremen 3 gange pr. uge 

Rotterdam 1 gange pr. uge 

Antwerpen 1 gang pr. uge 

Felixstowe 1 gang pr. uge 

Kotka 2 gange pr. uge 

Helsinki 2 gange pr. uge 

Hamina 1 gang pr. uge 

Se endvidere siderne 33-39: Feeder-forbindelser via Århus havn. 

juli 2007 

AKTuElT FRA ÅRHuS HAVN 31

juli 2007 

32 

Alfabetisk landeoversigt (isO-standard 3166) 

Nation Område Fork. 

Afghanistan (13) AF 

Albanien (6) Al 

Algeriet (8) DZ 

Angola (9) AO 

Antiqua & Barbuda (17) AG 

Argentina (18) AR 

Armenien (12) AM 

Aruba (17) AW 

Australien (15) Au 

Azerbaidjan (12) AZ 

Bahama Øerne (17) BS 

Bahrain (12) BH 

Bangladesh (13) BD 

Barbados (17) BB 

Belgien (4) BE 

Belize (17) BZ 

Benin (9) Bj 

Bermuda isl. (17) BM 

Bhutan (14) BT 

Bolivia (18) BO 

Botswana (10) BW 

Brasilien (18) BR 

Brunei (14) BN 

Bulgarien (7) BG 

Burkino Faso (9) BF 

Burma (Rep.Myanmar) (13) MM 

Burundi (10) Bi 

Cambodja (14) KH 

Cameroun (9) CM 

Canada (16) CA 

Cayman Øerne (17) KY 

Cent. Afrikanske Rep. (9) CF 

Chile (18) Cl 

Columbia (18) CO 

Comorerne (10) KM 

Congo (9) CG 

Costa Rica (17) CR 

Cuba (16) Cu 

Cypern (7) CY 

Danmark (1) DK 

Djibouti (11) Dj 

Dom. Republik (17) DO 

Dominica (17) DM 

Ecuador (18) EC 

Egypten (7) EG 

El Salvador (17) SV 

Elfensbenskysten (9) Ci 

Eritrea (11) ER 

Estland (2) EE 

Ethiopien (11) ET 

Fiji (14) Fj 

Finland (1) Fi 

Foren. Arab. Emirat. (12) AE 

Frankrig (4) FR 

Fransk Guiana (18) GF 

Færøerne (1) FO 

Gabon (9) GA 

Gambia (9) GM 

Georgien (7) GE 

Ghana (9) GH 

Gibraltar (5) Gi 

Grenada (17) GD 

Grækenland (7) GR 

Guadeloupe (17) GP 


Guatemala (17) GT 

Guinea (9) GN 

Guinea-Bissau (9) GW 

Guyana (18) GY 

Haiti (17) HT 

Holl. Antiller (17) AN 

Holland (4) Nl 

Honduras (17) HN 

Hong Kong (14) HK 

Hviderusland (2) BY 

indien (13) iN 

indonesien (14) iD 

iran (12) iR 

iraq (12) iQ 

irland (3) iE 

island (1) iS 

israel (7) il 

italien (6) iT 

jamaica (17) jM 

japan (14) jP 

jordan (11) jO 

Kanariske Øer (9) ES 

kap Verde isl. (9) CV 

Kasakhstan (12) KZ 

Kenya (10) KE 

Kina (14) CN 

Kroatien (6) HR 

Kirgizstan (12) KG 

Kuwait (12) KW 

laos (14) lA 

lesotho (10) lS 

letland (2) lV 

libanon (7) lB 

liberia (9) lR 

libyen (8) lY 

litauen (2) lT 

Macao & Timor (14) MO 

Madagascar (10) MG 

Madeira (9) PT 

Makedonien (6) MK 

Malawi (10) MW 

Malaysia (14) MY 

Maldiverne (13) MV 

Mali (9) Ml 

Malta (7) MT 

Marokko (8) MA 

Martinique (18) MQ 

Mauritanien (9) MR 

Mauritius (10) Mu 

Mayotte (10) YT 

Mexico (16) MX 

Moldavien (2) MD 

Mozambique (10) MZ 

Namibia (10) NA 

Naura (14) NR 

Nepal (14) NP 

New Zealand (15) NZ 

Nicaragua (17) Ni 

Niger (9) NE 

Nigeria (9) NG 

Nordkorea (14) KP 

Norge (1) NO 

Ny Caledonien (14) NC 

Oman (11) OM 

Pakistan (13) PK 

Panama (17) PA 

Papua New Guinea (17) PG 

Paraguay (18) PY 

Peru (18) PE 

Philipperne (14) PH 

Polen (2) Pl 

Portugal (5) PT 

Puerto Rico (17) PR 

Qatar (12) QA 

Reunion (10) RE 

Rumænien (7) RO 

Rusland (2) Ru 

Rwanda (10) RW 

Salomon Øerne (14) SB 

Sao Tome & Principe (9) ST 

Saudi Arabien (11) SA 

Senegal (9) SN 

Seychellerne (13) SC 

Sierra leone (9) Sl 

Singapore (14) SG 

Slovenien (6) Si 

Somalia (10) SO 

Spanien (5) ES 

Sri lanka (13) lK 

St. Kitts-Nevis (17) KN 

St. Helena (17) SH 

St. lucia (17) lC 

St. Vincent (17) VC 

Storbritannien (3) GB 

Sudan (11) SD 

Surinam (18) SR 

Sverige (1) SE 

Swaziland (10) SZ 

Sydafrika (10) ZA 

Sydkorea (14) KR 

Syrien (7) SY 

Taiwan (14) TW 

Tajikikistan (12) Tj 

Tanzania (10) TZ 

Tchad (9) TD 

Thailand (14) TH 

Togo (9) TG 

Tonga Øerne (14) TO 

Trinidad og Tobago (17) TT 

Tunis (8) TN 

Turkmenistan (12) TM 

Tuvala (14) TV 

Tyrkiet (7) TR 

Tyskland (4) DE 

uSA (16) uS 

uganda (10) uG 

ukraine (7) uA 

ungarn (7) Hu 

uruguay (18) uY 

uzbekistan (12) uZ 

Vanuatu (14) Vu 

Venezuela (18) VE 

Vestsamoa (14) WS 

Vietnam (14) VN 

Yemen (11) YE 

Zaire (9) ZR 

Zambia (10) ZM 

Zimbabwe (10) ZW

Feeder-forbindelser via Århus havn 

1. DANMARK, FÆRØERNE, NORGE, SVERIGE, 

FINLAND, ISLAND 

Containerships Eimskip Denmark A/S Fi 

Eimskip Eimskip Denmark A/S FO, iS, NO, SE 

Faroe Ship Eimskip Denmark A/S FO 

Finnlines Finnlines Danmark Fi 

"K" line "K" line (Denmark) A/S Fi, NO, SE 

Maersk line Maersk Agency Denmark DK, Fi, FO, 

iS,NO, SE 

Nor-Cargo A/S Franck & Tobiesen NO, SE 

Samskip Samskip A/S FO, iS, NO, SE 

Teco lines Chr. jensen A/S Fi 

unifeeder unifeeder A/S DK, Fi, NO, SE 

2. BALTISKE LANDE, POLEN, SNG (RUSLAND m.v.), 

ABSS Chr. jensen A/S Ru 

Bulcon Franck & Tobiesen BY, Ru 

Containerships Eimskip Denmark A/S Ru 

European Caspian 

Shipping line 

Samskip A/S Ru 

European Shipp. & 

Forwarding 

Chr. jensen A/S EE, lT, lV, Ru 

iMCl johannes Petersen A/S Pl 

"K" line "K" line (Denmark) A/S Pl 

Maersk line Maersk Agency Denmark EE, BY, lV, lT, 

MD, Pl, Ru 

OOCl Scan Baltic Exp. OOCl (Denmark) Ru 

Samskip Black Sea 

Service 

Samskip A/S Ru 

Scandlines Baltic Scandlines Baltic 

Seaways 

lT 

Teco lines Chr. jensen A/S EE 

unifeeder unifeeder A/S EE, lT, lV, Ru 

Zim israel Nav. Multi Shipping A/S BY 

3. STORBRITANNIEN, IRLAND 

EVCON Franck & Tobiesen iE 

"K" line "K" line (Denmark) A/S GB, iE 

Maersk line Maersk Agency Denmark GB, iE 

Norfolk line Maersk Agency Denmark GB, iE 

Samskip Samskip A/S GB, iE 

Teco lines Chr. jensen A/S GB 

unifeeder unifeeder A/S GB 

juli 2007 


juli 2007 

34 

4. HOLLAND, BELGIEN, FRANKRIG, TYSKLAND 

Eimskip Eimskip Denmark A/S DE, Nl 

iMCl johannes Petersen A/S DE 

"K" line "K" line (Denmark) A/S DE, FR, Nl 

Maersk line Maersk Agency Denmark BE, DE, FR, Nl 

MSC MSC Denmark BE 

Samskip Samskip A/S BE, DE, Nl 

Teco lines Chr. jensen A/S BE, Nl 

unifeeder unifeeder A/S BE, DE, Nl 

5. SPANIEN, GIBRALTAR, PORTUGAL 

CSCl Chr. jensen A/S ES 

Evergreen Greenship Denmark A/S ES, PT 

Grimaldi Euromed johannes Petersen A/S ES, PT 

Grimaldi Euromed lipshipping ApS ES, PT 

Holland Maas lehmann Agencies ES, PT 

Horn line Seamasters Shipping A/S PY 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic E 

"K" line "K" line (Denmark) A/S ES, PT 

Maersk line Maersk Agency Denmark ES, Gi, PT 

MOl Seven Seas Services ES 

MSC MSC Denmark ES, PT 

NYK line NYK Group, Danmark PT 

O.P.D.R. lehmann junior ES, Gi, PT 

Portlink Aseco ES, PT 

Safmarine/DAl Safe Shipping ES 

Samskip Samskip A/S ES 

Stinnes linien Dasena Agencies ES 

Transinsular Aseco PT 

TuRKON MTA ES, PY 

Zim Multi Shipping A/S ES 

6. ITALIEN OG ADRIATERHAVSOMRÅDET 

Evergreen Greenship Denmark A/S iT 

Grimaldi Euromed johannes Petersen A/S iT 

Grimaldi Euromed lipshipping ApS iT 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark iT 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic iT 

"K" line "K" line (Denmark) A/S iT 

Maersk line Maersk Agency Denmark Al, HR, iT, 

MC, Si 

MiSC Aseco iT 

MSC MSC Denmark iT, Si 

Geest North Sea line Samskip A/S iT 

SWiRE Shipping Kalyon Shipping Nordic iT 

TuRKON MTA iT 

Zim Multi Shipping A/S ES 


7. DET ØSTLIGE MIDDELHAV OG 

SORTEHAVSOMRÅDET 

ABSS Chr. jensen A/S uA 

Bulcon Franck & Tobiesen BG, GE, GR, 

lB, MD, MT, 

RO, TR, uA 

CSCl Chr. jensen A/S EG, GR, lB, 

MT, SY 

Evergreen Greenship Denmark A/S BG, CY, EG, 

GE, GR, lB, 

MT, RO, TR, 

uA 

DB Turkish 

Cargo lines 

DanShip ltd. TR 

Grimaldi Euromed johannes Petersen A/S CY, EG, GR, 

il, MT 

Grimaldi Euromed lipshipping ApS CY, EG, GR, 

il, MT 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark EG, CY, il, lB, 

MT, SY, TR 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic MT, TR 

"K" line "K" line (Denmark) A/S BG, CY, EG, 

GR, il, lB, MT, 

RO, SY, TR 

, uA 

Maersk line Maersk Agency Denmark BG, CY, EG, 

GE, GR, il, 

lB, MT, RO, 

TR, uA 

MiSC Aseco EG, GR, TR 

MSC MSC Denmark BG, CY, EG, 

GE, GR, il, lB, 

MT, RO, SY, 

TR, uA 

Navibulgar Franck & Tobiesen BG, GR, TR 

NYK line NYK Group, Danmark GR, TR 

Pan Arab Team Ship A/S EG 

POl-levant Franck & Tobiesen CY, EG, il, lB, 

SY, TR 

SAFMARiNE Safmarine CY, EG, GE, 

GR, il, iT, lB, 

SY, TR 

Samskip Black Sea 

Service 

Samskip A/S GE, RO, uA 

Senator lines Dasena Agencies EG, lB, SY, TR 

SolNiver lines Franck & Tobiesen CY, EG, GR, 

il, TR 

TuRKON MTA EG, il, TR, 

uASC united Arab Agenc.A/S GR, lB, MT, 

SY, TR 

Van uden Ro/Ro Chr. jensen A/S CY, EG, GR, 

lB, MT, SY, TR 

WEC lines lehmann Agencies EG 

Zim integrated Ship. 

Service 

Multi Shipping A/S BG, CY, EG, 

GR, il, MT, 

RO, TR, uA

8. NORDAFRIKA 

Brointermed Transocean Shipping lY 

Comanav Scan-Shipping MA 

CSCl Chr. jensen A/S DZ, lY, MA, 

TN 

CTN Scan-Shipping TN 

Evergreen Greenship Denmark A/S EG, lY, MA, 

TN 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark TN 

Holland Maas lehmann Agencies MA 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic DZ, lY 

"K" line "K" line (Denmark) A/S MA, TN 

Maersk line Maersk Agency Denmark DZ, MA, TN 

MCl Franck & Tobiesen DZ, lY, TN 

MSC MSC Denmark DZ, lY, MA, TN 

O.P.D.R. lehmann junior MA 

Pol-levant Franck & Tobiesen lY, MA, TN 

SAFMARiNE Safmarine MA, TN 

uASC united Arab Agenc.A/S DZ, TN 

VACS Chr. jensen A/S MA 

9. VESTAFRIKA, KANARISKE ØER, MADEIRA, 

AZOERNE, CAPVERDISKE ØER 

Baco Safe Shipping Ci, GH, GN, 

MR, NG 

C.G.T.M. DanShip ltd. CV 

CSAV lehmann junior SN 

CSCl Chr. jensen A/S Ci, NG, SN 

Deutsche 

Afrika-linien 

Safe Shipping AO, BF, CF, 

CG, Ci, CM, 

GA, GH, GM, 

GN, lR, Ml, 

MR, NE, NG, 

Sl, TD, TG 

Franck & Tobiesen Ci, CM, GH, 

NG 

Euroafrica Shipping 

line 

FOCS Transocean Shipping CV, ES, MR, 

PT, SN 

Grimaldi lines johannes Petersen A/S AO, BF, 

Bj, CG, Ci, 

CM,GH, GN, 

NG, Sl, TG 

Grimaldi lines lipshipping ApS AO, BF, 

Bj, CG, Ci, 

CM,GH, GN, 

NG, Sl, TG 

Holland Maas lehmann Agencies PT 

"K" line "K" line (Denmark) A/S ES, PT 

libra Neptumar Ci, BF, CM, 

GH, NG 

Maersk line Maersk Agency Denmark AO, BF, Bj, CF, 

CG, Ci, CM, 

GA, GH, GM, 

GN, GW, lR, 

Ml, MR, NE, 

NG, Sl, SN, 

TD, TG 

MOl Seven Seas Services Bj, Ci, CM, 

GH, GM, GN, 

MR, NG, Sl, 

SN, TG 

MSC MSC Denmark AO, Bj, CG, Ci, 

CM, CV, ES, 

GA, GH, GM, 

GN, GW,lR, 

NG, Sl, SN, 

ST, ZR 

Nile Dutch Africa Hecksher linieagent. A/S AO, CG, Ci, 

CM, GA, lR, 

Sl, ST 

O.P.D.R. lehmann junior ES, PT 

OT Africa line MTA AO, BF, Bj, CF, 

Ci, CM, GA, 

GH, GM, GN, 

lR, Ml, NE, 

NG, Sl, SN, 

TD, TG 

Portline lehmann junior AO, CV, GW 

SAFMARiNE Safmarine AO, BF, Bj, 

CF, CG, CG, 

Ci, GA, GH, 

GM, GM, GN, 

GN,lR, Ml, 

MR, NA, NG, 

Sl, SN, TD, 

TG, ZR 

Transinsular Aseco CV, GN, GW, 

MR 

Zim Multi Shipping A/S Ci, GH, NG 

10. SYD- OG ØSTAFRIKA, MADAGASKAR 

CSCl Chr. jensen A/S ZA 

Deutsche Afrika 

linien 

Safe Shipping BW, KE, lS, 

Mu, MW, MZ, 

NA, SZ, TZ, 

ZA, ZM, ZW 

Evergreen Greenship Denmark A/S Mu, ZA 

MACS lehmann junior BW, lS, MZ, 

NA, SZ, ZA, 

ZM, ZW 

Maersk line Maersk Agency Denmark ET, KE, lS, 

MG, Mu, MW, 

MZ, NA, SZ, 

TZ, uG, ZA, 

ZM, ZW 

MOl Seven Seas Services BW, KE, MZ, 

NA, TZ, ZA, 

ZW 

MSC MSC Denmark Bi, BW, KE, lS, 

MG, Mu, MW, 

MZ, NA, RE, 

RW, SO, SZ, 

TZ, uG, YT, 

ZA, ZM, ZW 

Namibia Shipping 

lines 

Safe Shipping NA 

juli 2007 


juli 2007 

36 

Navinter Safe Shipping MZ 

SAFMARiNE/DAl Safe Shipping BW, lS, MW, 

MZ, NA, SZ, 

ZA, ZM, ZW 

SAFMARiNE Safmarine KE, MG, TZ 

SEAl Safe Shipping KE, MG, Mu, 

MW, RE, TZ 

Seatrade Neptumar A/S ZA 

TSA Transocean Shipping BW, lS, MW, 

MZ, NA, SZ, 

ZA, ZM, ZW 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S RE, ZA 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping ApS RE, ZA 

WEC lines lehmann Agencies Bi, KE, KM, 

RW, SO, TZ, 

uG, ZM 

11. SAUDI ARABIEN, YEMEN, OMRÅDET VED DET 

RØDE HAV 

ANl, Singapore MTS OM, SA 

Bangladesh Ship. lehmann junior YE 

China Shipping 

Container lines 

Chr. jensen A/S OM, SA 

Chipolbrok. Franck & Tobiesen SA 

CSAV/Norasia lehmann junior jO, SA, YE 

ESl Scan-Shipping Dj, ET 

Evergreen Greenship Denmark A/S jO, OM, SA 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark jO 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic jO, OM, SA, 

SD 

Maersk line Maersk Agency Denmark Dj, ET, jO, 

OM, SA, 

SD, YE 

MiSC Aseco SA 

MSC MSC Denmark Dj, jO, OM, 

SA, SD, YE 

NYK line NYK Group, Danmark SA 

OOCl OOCl (Denmark) SA 

SAFMARiNE Safmarine iQ, jO 

Sea Trade Neptumar ZA 

Senator lines Dasena Agencies SA 

SSl Scan-Shipping jO, SA, SD, YE 

Stinnes linien Dasena Agencies Dj, ET, SD, YE 

uASC united Arab Agenc.A/S jO, SA. SD, YE 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S Dj, jO, OM, 

SA, SD 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping ApS Dj, jO, OM, 

SA, SD 

WEC lines lehmann Agencies ER, ET, SD, YE 

Yemen Gulf line lipshipping ApS YE 

ZiM integrated Ship. 

Service 

Multi Shipping A/S jO 


12. OMRÅDET VED DEN ARABISKE- OG PERSISKE 

GOLF, DET KASPISKE HAV 

ABSS Chr. jensen A/S AM, KA, KG, 

Tj, TM, uZ 

ANl, Singapore MTS AE, BH, iR, iQ, 

KW, QA, SA 

Bulcon Franck & Tobiesen AM, AZ, iR, iQ 

Chipolbrok. Franck & Tobiesen AE, BH, KW, 

QA, SA 

CSAV/Norasia lehmann junior AE, BH, iR, 

KW, OM, QA, 

SA 

European Caspian 

Shipping line 

Samskip A/S AZ,KZ, iR, TM 

Evergreen Greenship Denmark A/S AE, AM, AZ, 

BH, iR, KW 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic AE, AF, AM, 

AZ, BH, iR, 

iQ, KG, KZ, 

KW, QA, Tj, 

TM, VZ 

Maersk line Maersk Agency Denmark AE, AM, AZ, 

BH, iR, iQ, 

KZ, KW, QA, 

TM, uZ 

MiSC Aseco AE, BH, iR, 

KW, SA, OM, 

QA 

MOl Seven Seas Services AE 

MSC MSC Denmark AM, AE, BH, 

iR, KW, QA 

NYK line NYK Group, Danmark AE, BH, KW, 

QA, SA 

NYK line (Europe) lehmann junior AE, BH, KW, 

SA, QA 

OOCl OOCl (Denmark) AE, BH, iR, 

KW, QA 

SAFMARiNE Safmarine AE, iR, KW, 

OM, QA, SA 

Senator lines Dasena Agencies AE, BH, iQ, iR, 

KW, QA 

SSl Scan-Shipping iQ 

uASC united Arab Agenc.A/S AE, BH, iR, iQ, 

KW, QA, Tj, 

TM, uZ 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S AE, BH, KW, 

SA, QA 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping ApS AE, BH, KW, 

SA, QA 

13. INDIEN, PAKISTAN, BANGLADESH, BURMA, SRI 

LANKA, INDISKE OCEAN 

ANl, Singapore MTS BO, iN, PK 

Bangladesh Ship. 

Corp. 

lehmann junior BD, MV 

Chipolbrok. Franck & Tobiesen iN

CSC Scan-Shipping BD, iN, lK,MV, 

PK 

CSCl Chr. jensen A/S iN 

Evergreen Greenship Denmark A/S BD, iN, lK, PK 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark iN, PK 

Hanjin Shipping DanShip ltd. BD, iN, lK, PK 

india Steamship lehmann junior iN 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic HK, PK 

"K" line "K" line (Denmark) A/S BD, iN, lK, PK 

Maersk line Maersk Agency Denmark AF, BD, iN, 

KA, lK, MM, 

PK, SC, uZ 

MiSC Aseco BD, iN, lK, PK 

MOl Seven Seas Services BD, iN, lK, 

MM, MV, PK 

MSC MSC Denmark iN, lK, PK 

Norasia lehmann junior BD, iN, lK, PK 

NYK line NYK Group, Danmark iN, lK, PK 

Octomar Transocean Shipping MV 

OOCl OOCl (Denmark) iN, PK 

PNSC Scan-Shipping PK 

SAFMARiNE Safmarine iN, PK 

Senator lines Dasena Agencies BD, iN, lK, PK 

SWiRE Shipping Kalyon Shipping Nordic iN 

uASC united Arab Agenc.A/S iN, lK, PK 

ZiM integrated Ship. 

Service 

Multi Shipping A/S iN, lK, MV 

14. FJERNØSTEN, NY GUINEA OG 

STILLEHAVSØERNE 

ANl, Singapore MTS CN, HK, iD, 

KR, MY, SG, 

TH, VN 

Appenship Scan-Shipping CN, HK, iD, jP, 

KR, MY, PH, 

SG, TH, TW 

Chipolbrok. Franck & Tobiesen CN, HK, SG, 

VN 

Conti-lines lipshipping Ap/S GF, PF 

CSC Scan-Shipping NP 

CSCl Chr. jensen A/S CN, HK, iD, jP, 

KR, MY, PH, 

SG, TH 

Evergreen Greenship Denmark A/S CN, HK, iD, jP, 

KR, MO, MY, 

PH, SG, TH, 

TW, VN 

FCl Carrier Kalyon Shipping Nordic KP, Gu, MP 

Hanjin Shipping DanShip ltd. CN, HK, iD, 

jP, KH, KR, 

MO, MY, PH, 

SG,TH, TW, 

VN 

iRiSl Kalyon Shipping Nordic CN, iD, KR, 

MY, PH, SG, 

TH, TW 

"K" line "K" line (Denmark) A/S BN, CN, HK, 

iD, jP, KR, MO, 

MY, PH, SG, 

TH, TW, VN 

Maersk line Maersk Agency Denmark BN, CN, HK, 

iD, jP, KH, 

KR, lA, MM, 

MO, MY, PH, 

Ru,SG, TH, 

TW, VN 

MiSC Aseco BN, CN, Fj, 

iD, jP, KH, 

KR, MO, MY, 

PH, SG, TH, 

TW, VN 

MOl Seven Seas Services BN, CN, Fj, 

HK, iD, jP, KH, 

KR, MO, MY, 

PH, SG, TH, 

TW, VN 

MSC MSC Denmark CN, HK, iD, 

KR, MY, PH, 

SG, TH 

Norasia lehmann junior CN, HK, iD, 

KR, MY, PH, 

SG, TW 

NYK line NYK Group, Danmark CN, HK, iD, 

jP, KR, MY, 

PH, SG, TH, 

TW, VN 

NYK line (Europe) lehmann junior iD, jP, SG, 

TH, VN 

OOCl OOCl (Denmark) CN, HK, iD, 

jP, KR, MO, 

MY, PH, SG, 

TH, TW 

Senator lines Dasena Agencies CN, HK, iD, 

KR, MY, PH, 

SG, TH, TW, 

VN 

SWiRE Shipping Kalyon Shipping Nordic Fj, iD, MY, NC, 

PF, SA, SB, 

SG, TH, TO, 

VN, Vu, WS 

uASC united Arab Agenc.A/S jP, KR, MY, 

PH, SG, TH, 

TW, VN 

unithai lehmann junior iD, MY, SG, 

TH, VN 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S CN, HK, iD,,jP, 

KR, MY, PH, 

SG, TH, TW 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping Ap/S CN, HK, iD, jP, 

KR, MY, PH, 

SG, TH, TW 

ZiM integrated Ship. Multi Shipping A/S CN, HK, iD, 

MY, PH, TW, 

VN 

Service 

juli 2007 


juli 2007 

38 

15. AUSTRALIEN, NEW ZEALAND 

ANl, Singapaore MTS Au, NZ 

CSCl Chr. jensen A/S Au 

Evergreen Greenship Denmark A/S Au 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark Au, NZ 

Hanjin Shipping DanShip ltd. Au 

"K" line "K" line (Denmark) A/S Au 

Maersk line Maersk Agency Denmark Au, NZ 

Marfret lipshipping ApS Au, NZ 

MiSC Aseco Au, NZ 

MOl Seven Seas Services Au, NZ 

MSC MSC Denmark Au, NZ 

NYK line NYK Group, Danmark Au, NZ 

OOCl OOCl (Denmark) Au, NZ 

SWiRE SHiPPiNG Kalyon Shipping Nordic Au, NZ 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S Au, NZ, PG 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping ApS Au, NZ, PG 

16. NORDAMERIKA, MEXICO, CUBA OG CANADA 

Ahrenkiel Franck & Tobiesen MX, uS 

Americana Ships MTA uS, MX 

Atlantic Cont. line Transocean Shipping CA, uS 

Atlanticargo Service Chr. jensen A/S uS 

CSAV lehmann junior Cu, MX 

CSCl Chr. jensen A/S MX, uS 

Deppe line lehmann junior MX, uS 

Eimskip Eimskip Denmark A/S CA, uS 

Evergreen Greenship Denmark A/S uS, MX 

EWl MTA CA, Cu, MX, 

uS 

Falline johannes Petersen A/S CA, uS 

Falline lipshipping ApS CA, uS 

FCl Carrier Kalyon Shipping Nordic AK, Hi 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark Cu, CA, MX, 

uS 

Hanjin Shipping DanShip ltd. CA, uS 

HMGl lehmann Agencies Cu 

"K" line "K" line (Denmark) A/S CA, uS 

libra Neptumar MX 

Maersk line Maersk Agency Denmark CA, MX, uS 

MOl Seven Seas Services uS 

MSC MSC Denmark CA, MX, uS 

Nirint Shipping Chr. jensen A/S Cu 

Norasia lehmann junior CA, uS, MX 

NYK line NYK Group, Danmark CA, uS 

Ocean Express line Samskip A/S Cu, MX 

OOCl OOCl (Denmark) CA, MX, uS 

Samband line Samskip A/S uS 

Star Shipping Chr. jensen uS 

SWiRE Shipping Kalyon Shipping Nordic uS 

TMM lines MTA MX, uS 

TransMar Container 

line 

Aseco CA, uS 

uASC united Arab Agenc.A/S uS 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S CA, MX, uS 


Walenius-Wilhelmsen lipshipping ApS CA, MX, uS 

ZiM integrated Ship. Multi Shipping A/S MX, uS 

17. CENTRALAMERIKA, CARIBISKE OMRÅDE 

Atlantic Cont. line Transocean Shipping BM 

C.S.A.V. lehmann junior AN, AW, BS, 

BZ, C73CR, 

GT, HN, jM, 

PA, PR, SR, 

SV, TT, VE 

Colsa Chr. jensen A/S CR, GT, Ni, 

PA, SV 

Conti-Carib Chr. jensen A/S DO, GT, HN, 

HT,jM, PR 

Conti-lines lipshipping ApS CR, DO 

Evergreen Greenship Denmark A/S AN, CR, DO, 

jM, PA, PR 

EWl MTA AN, AW, BB, 

BZ, CR, DO, 

DM, GD, GT, 

HN, KN, lC, 

Ni, PA, SV, TT 

Geest line Dasena Agencies AG, BB, DM, 

GD, GP, KN, 

lC, TT, VC 

Great White Fleeet Hecksher linieagent. A/S CO, CR, GT, 

HN, Ni, PA, SV 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark AG, AN, AW, 

BB, BZ, CR, 

DO, GT, HN, 

HT, jM, PA, 

PR, TT 

HMCl lehmann Agencies BS, DO, GP, 

MQ 

Horn line Seamasters Shipping A/S GP, CR, MQ 

libra Neptumar CR, DO, GT, 

PR 

Maersk line Maersk Agency Denmark AN, BB, BM, 

BS, BZ, CR, 

DO, GT, HN, 

HT, jM, Ni, PA, 

PR, SV, TT 

Maruba Franck & Tobiesen CR, GT, HN, 

jM 

MSC MSC Denmark AG, BB, CR, 

DO, GT, HN, 

jM, GY, HT, 

SR, TT, VC 

OceanExpress line Samskip A/S AG, AN, BM, 

BS, BZ, CR, 

DM, DO, GD, 

GF, GT, HN, 

HT, jM, KN, 

lG, Ni, PR, SV, 

TT, VC 

Stinnes linien Dasena Agencies CR, DO, PR 

SWiRE Shipping Kalyon Shipping Nordic PG

Tropical Shipping Aaen Transport ltd. AG, AN, AW, 

BB, BS, BZ, 

CR, DM, DO, 

GD, GP, GT, 

GY, HN, HT, 

jM, KN, KY, 

lC, MQ, Ni, 

PA, SR, SV, 

TC, TG, TT, VC 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S 

line 

HT 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping ApS 

line 

HT 

Zim Multi Shipping A/S AN, AW, BB, 

BZ, CR, DO, 

GT, HN, HT, 

PR, TT, VE 

18. SYDAMERIKA 

Alianca S.A. Safe Shipping AR, BR, uY 

CCNi Neptumar Cl, EC, PE 

C.S.A.V lehmann junior AR, BO, BR, 

Cl, CO, EC, 

PE, PY, uY, VE 

Colsa Chr. jensen A/S CO 

Conti-Carib Chr. jensen A/S VE 

Conti-lines lipshipping CO 

Ecuadorian line MTA EC 

Evergreen Greenship Denmark A/S AR, BR, Cl, 

CO, EC, PE, 

VE, uY 

EWl MTA CO, GY, SR, VE 

Grimaldi lines johannes Petersen A/S AR, BR 

Grimaldi lines lipshipping ApS AR, BR 

Hamburg Süd Hamburg Süd Danmark AR, BO, BR, 

Cl, CO, EC, 

PE, PY, uY, VE 

Horn line Seamasters Shipping A/S CO 

"K" line "K" line (Denmark) A/S AR, BR, 

Cl,CO, EC, 

PE, uY 

leif Höegh & Co A/S Transocean Shipping Cl, PE 

libra Neptumar AR, BR, Cl, 

CO, EC, PE, 

PY, uY, VE 

Maersk line Maersk Agency Denmark AR, BO, BR, 

Cl, CO, EC, 

GF, GY, PE, PY, 

SR, uY, VE 

Maefret lipshipping GF 

Maruba Franck & Tobiesen AR, BR, Cl, 

CO, PE, uY 

MOl Seven Seas Services Cl, CO, EC, 

PE 

Montemar Scan-Shipping AR, BR, uY 

MSC MSC Denmark AR, BR, Cl, 

CO, EC, PE, 

PY, uY, VE 

NYK line NYK Group, Danmark AR, BR, uY 

OceanExpress line Samskip A/S BO, Cl, CO, 

EC, GY, PE, 

SR, VE 

SAFMARiNE Safmarine AR, BR, PY, 

uY 

Senator lines Dasena Agencies AR, BR, PY, 

uY 

South America indep. 

line 

Aaen Transport ltd. AR, BR, Cl, 

CO, EC, PA, 

SR, uY, VE 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S AR, BR, Cl, 

SO, EC, PE 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping Ap/S AR, BR, Cl, 

SO, EC, PE 

Zim Multi Shipping A/S AR, BR, CO, 

GY, PY, SR 

SWiRE Shipping Kalyon Shipping Nordic PG 

Tropical Shipping Aaen Transport ltd. AG, AN, AW, 

BB, BS, BZ, 

CR, DM, DO, 

GD, GP, GT, 

GY, HN, HT, 

jM, KN, KY, 

lC, MQ, Ni, 

PA, SR, SV, 

TC, TG, TT, 

VC, 

Walenius-Wilhelmsen johannes Petersen A/S 

line 

HT 

Walenius-Wilhelmsen lipshipping ApS 

line 

HT 

Zim Multi Shipping A/S AN, AW, BB, 

BZ, CR, DO, 

GT, HN, HT, 

PR, TT, VE 

juli 2007 


juli 2007 

40 

havnerelaterede virksomheder på Århus havn 

FÆRGEREDERiER 

MOls-liNiEN A/s 

Dalargade 2, Pier 3 


Tlf. 89 52 52 00 / 7010 1418 

mols-linien@mols-linien.dk 

scANDliNEs BAlTicuM 

sEAwAys 

Gammelhavn 5, Postboks 92 

DK-6200 Aabenraa 

Tlf. 74 62 03 74 . Fax 74 62 03 84 

peter.nielsen@scandlines.dk 

KONTROl-, TAlly 

& vEjNiNG 

AKKREDiTERET vEjER & 

iNsPEKTiON AARhus A/s 

vEjEBRO AARhus 



Tlf. 86 13 37 66 . Fax 86 13 37 98 

info@vejebro.dk 

AROs MARiNE cONsulTiNG 

Skånegade 3 


Tlf. 86 19 63 20 . Fax 86 19 63 90 

info@arosship.com 

DANsK TAlly- & 

KONTROlsElsKAB As 

Oliehavnsvej 18, 1. 


Tlf. 87 30 82 50 . Fax 87 30 82 51 

info@tally.dk 

Ecs EuROcARGO 

sERvicEs A/s 

Tongavej 19, 1. 


Tlf. 86 20 82 20 . Fax. 86 20 82 29 

ecs@eurocargoservices.dk 

EuRO iNsPEcTiONs APs 

Mosegårdsparken 1 

DK-8380 Trige 

Tlf. 70 27 10 95 . Fax. 70 27 10 96 

info@euroinspections.com 


MyNDiGhEDER 

FØDEvAREDiREKTORATET 

FØDEvAREREGiON ÅRhus 

3. lANDS GRÆNSEKONTROl 

Hjortholmsvej 2 A 


Tlf. 72 27 50 00 . Fax 86 13 10 40 

TOlDEKsPEDiTiON ÅRhus 

Sverigesgade 6 


Tlf. 72 38 03 52 . Fax 72 37 70 21 

PAKhusDRiFT 

AARhus BulK cENTER APs 

Malaccavej 1 


Tlf. 30 87 13 09 . Fax 86 12 34 63 

abc@ctc-aarhus.dk 

cARGO sERvicE 

wAREhOusiNG 

Skansevej 1 


Tlf. 87 30 81 90 . Fax 87 30 81 91 

info@cargoservice.dk 

chR. jENsEN 

PAKhusFORRETNiNG 

Pakhus 41, Skånegade 3 


Tlf. 33 74 75 76 

aar@chrjensen.dk 

FiN-TRANs A/s 

Multiterminalen Pakhus 300 A 


Tlf. 87 31 04 90 . Fax 70 20 05 95 

lEhMANN juNiOR A/s 

Pakhus 303 

Multiterminalen 

Tlf. 87 30 15 76 

jfi@lehmann-junior.dk 

MAERsK lOGisTics 

DENMARK A/s 

Østhavnsvej 37, Postboks 468 


Tlf. 89 31 61 00 . Fax 89 31 64 81 

aarlogwnddev@maersk-logistics.com 

PAKhus 308 APs 

Duus lAGERhOTEllER OG 

BulK sTORAGE 

Tongavej 3 


Tlf. 86 28 20 23 

duus@bulklager.dk 

sAMsKiP A/s 

Pakhus 77 Port 5, Hveensgade 5 

DK-8000 Århus 

Tlf. 46 98 46 98 

samskip@samskip.dk 

TRANsOcEAN shiPPiNG 

AGENcy A/s 

Pakhus 302-304 . Århus Havn, 

Multiterminalen 

DK-8000 Århus C . Tlf. 86 12 15 00 

jorgen.nielsen@transocean.dk 

PROviANTERiNG 

M. jENsEN 

sKiBshANDEl APs 

Europaplads 8 


Tlf. 86 12 19 22 . Fax 86 12 17 64 

sOPhus E. jOhNsEN 

& cO’s EFTF. 

Hjortholmsvej 1, lystbådehavnen 


Tlf. 86 12 26 66 . Fax 86 19 42 09 

dsc@sojus.dk


cONTAiNERE, 

REPARATiON M.M. 

Allu cONTAiNERs APs 

Malaccavej 1, DK-8000 Århus C 

Tlf. 70 22 24 08 . Fax 70 22 26 08 

ulla@allucontainers.dk 

AlPhA cONTAiNERs APs 

Balticagade 15, 1. sal (dokken) 


Tlf. 70 210 124 . Fax 70 210 125 

info@alphacontainers.dk 

cARGO sERvicE 

MAiNTENANcE 

Oceanvej 3, 


Tlf. 87 30 82 00 . Fax 87 30 82 01 


chs-cONTAiNER A/s 

Pier 2, Skånegade 3 


Tlf. 86 76 17 00 . Fax 86 76 01 22 

info@chs-container.dk 

c.T.c. cONTAiNER & 

TANK clEANiNG A/s 

vANDBÅDENE 

Containerterminalen, Sverigesgade 46 


Tlf. 86 19 66 55 . Fax 86 19 63 90 

tankcleaning@mail.tele.dk 

h2O liquid waste A/s 

Skånegade 3, DK-8000 Århus C 

Tlf. 86 19 63 80 . Fax 86 19 63 90 

info@h2owaste.com 

sEAMAN’s cluB 

iNTERNATiONAl 

sEAMAN’s cluB 

Århus Sømandshjem 

Sverigesgade 1, DK-8000 Århus C 

Tlf. 86 12 15 99 

seamensclub.aarhus@mail.dk 

TANKOPlAG 

DANsK MElAssE 

KOMPAGNi svG, 

Kuwaitvej 6, DK-8000 Århus C. 

Tlf. 86 76 07 00 . Fax 86 13 76 53 

TERMiNAlER, 

sTEvEDORER M.M 

APM TERMiNAls 



Tlf. 89 34 88 00 . Fax 89 34 88 82 

aarapmtopsvsl@apmterminals.com 

cARGO sERvicE 

cONTAiNER TERMiNAl 

Oceanvej 13 


Tlf. 87 30 81 20 . Fax 87 30 81 21 


cARGO sERvicE 

MulTiTERMiNAl 

Østhavnsvej 5, 


Tlf. 87 30 81 60 . Fax 87 30 81 61 


cARGO sERvicE 

PROjEcT 



Tlf. 87 30 81 80 . Fax 87 30 81 81 


hAvNEARBEjDERNEs 

lOssEKluB 

Mindet 4, DK-8000 Århus C 

Tlf. 86 13 14 69 . Fax 86 13 31 99 

BuGsERiNG OG vÆRFT 

AARhus vÆRFT A/s 

Balticagade 15 


Tlf. 87 30 40 00 . Fax 87 30 41 01 

aarhusshipyard@aarhusshipyard.dk 

DANsK BjERGNiNG 

OG BuGsERiNG APs 

Borneovej 28, DK-8000 Århus C 

Tlf. 87 30 84 00 . Fax 87 30 84 10 

dbb@dbb.salvage.dk 

liNjEAGENTER OG 

MÆGlERE 

AAEN TRANsPORT lTD. 

Kystvejen 17 


Tlf. 87 31 49 50 . Fax 87 31 49 51 

aaen@aaen.dk 

Al-EXPREss shiPPiNG APs 

Sverigesgade 6, Postboks 646 


Tlf. 86 19 87 11 . Fax 86 20 15 60 

alex@al-express.dk 

AlPi AiR & sEA A/s 

Balticagade 19, 2. sal 


Tlf. 99 28 78 10 . Fax 86 13 80 10 

fb@alpi.dk 

AARhus shiPPiNG 

lOGisTics A/s 

Shippinghuset, Hveensgade 1 


Tlf. 87 30 99 70 . Fax 87 30 99 71 

info@aarhusshipping.dk 

AsEcO A/s 

Balticagade 15 (Dokken) 


Tlf. 86 13 55 55 . Fax 86 19 68 38 

aseco@aseco.dk 

BAy shiPPiNG A/s 

Mindet 4 


Tlf. 86 18 30 00 . Fax 86 18 31 88 

Telex 64775 

aarhus@bayshipping.dk 

BAlTshiP A/s 

Søren Frichsvej 50 

DK-8230 Åbyhøj 

Tlf. 86 15 09 22 . Fax 86 15 08 22 

info@baltship.dk 

juli 2007 


juli 2007 

42 


BERGMANN, sMiTh & cO. 

lærkevej 11b 

DK-8249 Risskov 

Tlf. 86 17 94 14 . Fax 86 17 94 12 

bergsmiths@post.tele.dk 

cARGO PARTNER lOGisTics 

javavej 1 


Tlf. 70 20 31 70 . Fax 70 20 31 80 

danmark@cargopartner.dk 

cARGOMAsTER lTD. 

Kystvejen 17 


Tlf. 87 31 49 80 . Fax 87 31 49 82 

cargomaster@cargomaster.dk 

cARl ElGAARD shiPPiNG 

Mindet 4 


Tlf. 86 12 16 44 . Fax 86 12 18 90 

ceship@ceship.dk 

chR. jENsEN shiPPiNG A/s 

Skånegade 3, Postboks 81 


Tlf. 33 74 75 76 . Fax 86 19 97 63 

aar@chrjensen.dk 

cOMBi sPEDiTiON A/s 

Sverigesgade 14-16, Postboks 259 


Tlf. 87 30 80 60 . Fax 87 30 80 61 

aarhus@combispedition.dk 

DANshiP lTD. 

Kystvejen 17 


Tlf. 87 31 49 20 . Fax 87 31 49 21 

danship@danship.dk 

DAsENA AGENciEs A/s 



Tlf. 86 19 22 66 . Fax 86 19 23 20 

info@dasena.dk 


Dsv AiR & sEA A/s 

Oliehavnsvej 2, Postboks 185 


Tlf. 89 36 40 00 . Fax 89 36 45 00 

chartering@dfdstransport.dk 

EiMsKiP FAROE shiP 

DENMARK A/s 

Østhavnsvej 37 A, Postboks 92 


Tlf. 70 20 16 02 . Fax. 70 20 16 03 

info@eimskip.dk 

FiNNliNEs Danmark A/s 



Tlf. 86 20 66 50 . Fax 86 20 66 59 

info.dk@finnlines.com 

FRANcK & TOBiEsEN A/s 

Kystvejen 7 


Tlf. 70 10 05 55 . Fax 70 20 05 75 

aar@f-t.dk 

GREENshiP DENMARK A/s 

Klamsagervej 19B, 2. sal 

DK-8230 Åbyhøj 

Tlf. 86 76 70 00 . Fax 86 76 70 01 

greenship@greenship.dk 

h. DAuGAARD 

sTEvEDORE A/s 

Borneovej 14 


Tlf. 79 38 12 44 (86 13 60 05) 

Fax 75 50 92 74 (86 13 79 47) 

stevedore@h-daugaard.dk 

hAMBuRG sÜD DANMARK 

Balticagade 15 


Tlf. 35 44 15 44 . Fax 35 44 15 40 

hamburg-sued@safeshipping.dk 

hEcKshER liNiE- 

AGENTuRER A/s 

Marselisborg Havnevej 56 


Tlf. 89 33 62 00 . Fax 89 33 62 01 

aar@hecksher.dk 

j. GOTFRED jENsEN 

shiPPiNG Aps 

Skånegade 3, i., Postboks 110 


Tlf. 86 12 43 11 . Fax 86 12 47 22 

jgjshipping@inet.uni2.dk 

jOhANNEs PETERsEN A/s 

Kystvejen 39, Postboks 688 


Tlf. 86 12 26 88 . Fax 86 19 13 30 

agency@johannes-petersen.dk 

KAlyON shiPPiNG 

NORDic A/s 



Tlf. 33 37 09 00 

jbornak@kalyon-shipping.com 

“K” liNE (DENMARK) A/s 

Sverigesgade 6 


Tlf. 86 20 81 40 . Fax 86 13 13 38 

aar@kline.dk 

KNuD ERichsEN & cO. 

TRANsPORT A/s 

Mindet 1, Postboks 114 


Tlf. 86 13 30 33 . Fax 86 13 31 28 

knuderichsen@erico.dk 

lEhMANN AGENciEs A/s 

Østergade 23, 2. tv., Postboks 648 


Tlf. 87 31 42 20 . Fax 86 19 84 66 

info@lehmann-agencies.dk 

lEhMANN juNiOR A/s 

Østergade 23, 2. tv., Postboks 611 


Tlf. 70 13 15 50 . Fax 86 19 84 66 

info@lehmann-junior.dk 

liPshiPPiNG APs 

Fyrreparken 35 

DK-8961 Allingåbro 

Tlf. 86 19 13 11 . Fax 86 19 16 52 

lk@lipshipping.dk


MAERsK AGENcy 

DENMARK A/s 

Østhavnsvej 37, Postboks 438 


Tlf. 89 34 80 00 . Fax 89 34 86 71 

dansalexp@maersk.com 

MAERsK BROKER AGENcy 

Sverigesgade 8, 1 


Tlf. 86 93 92 90 . Fax 86 93 92 93 

aarhus.agency@maerskbroker.com 

MARiTiME TRANsPORT & 

AGENciEs Aps (MTA) 



Tlf. 86 18 48 88 . Fax 89 33 62 62 

aar@mta.nu 

MARiTiME TRANsPORT & 

shiPPiNG, MTs 



Tlf. 86 18 48 88 . Fax 89 33 62 62 

aar@mta.nu 

MARTiN BENchER 

(scandinavia) A/s 

Balticagade 19, 1. 


Tlf. 86 12 26 99 . Fax 86 12 27 99 

headoffice@martin-bencher.com 

Msc DENMARK A/s 

Hveensgade 1, Postboks 447 


Tlf. 86 20 81 80 . Fax 86 12 57 11 

info@aar.medship.dk 

MulTishiPPiNG A/s 



Tlf. 86 13 53 00 . Fax 86 19 47 71 

info@multishipping.dk 

NEPTuMAR A/s 

Kystvejen 7 


Tlf. 87 31 04 80 . Fax 70 20 05 95 

info@neptumar.com 

NyK GROuP, DANMARK 

Voldbjergvej 14 

DK-8240 Risskov 

Tlf. 87 41 80 80 . Fax 87 41 93 75 

aarlbo@ne.nykline.com 

OOcl (Denmark) A/s 

Store Torv 3, 3. sal 

DK-8000 Aarhus C 

Tlf.: 86 76 28 80 Fax: 86 76 28 99 

danmark@oocl.com 

RAsMus chRisTENsEN 

Nordhavnsgade 12, Postboks 135 


Tlf. 86 13 05 22 . Fax 86 13 08 65 

shipras@shipras.dk 

sAFMARiNE 

c/o Maersk Agency Denmark A/S 



Tlf. 89 34 85 00 . Fax 89 34 86 76 

dansclexp@europe.safmarine.com 

sAFE shiPPiNG A/s 



Tlf. 86 12 53 77 . Fax 86 13 62 63 

info@safeshipping.dk 

sAMsKiP A/s 

Nordhavnsgade 14, Postboks 73 


Tlf. 46 98 46 98 . Fax 46 98 46 80 

samskip@samskip.dk 

scAN-shiPPiNG A/s 



Tlf. 86 20 44 80 . Fax 86 12 65 91 

aar@scan-group.dk 

sEAMAsTERs shiPPiNG A/s 



Tlf. 35 44 15 33 . Fax 86 19 47 71 

sEvEN sEAs sERvicEs A/s 

Østergade 23, 2. tv 


Tlf. 35 44 50 70 

info@7cs.dk 

TEAM shiP A/s 

Søndergade 45-49 


Tlf. 87 30 30 55 . Fax 87 30 30 56 

info@teamship.dk 

TRANsOcEAN shiPPiNG 

AGENcy A/s 



Tlf. 86 12 15 00 

Fax 86 12 11 48 / 86 12 14 88 

aarhus@transocean.dk 

uNiTED ARAB AGENciEs A/s 



Tlf. 86 20 53 80 . Fax 86 12 85 66 

aar@uaascand.dk 

uNiFEEDER A/s 

Shippinghuset, Hveensgade 1, 

Postboks 193 


Tlf. 88 83 00 00 . Fax 88 83 00 99 

info@unifeeder.com 

vi-KA sPEDiTiON Aps 

Kovnogade 2 


Tlf. 70 21 36 36 . Fax 70 23 30 33 

aarhus@vi-ka.dk 

wRisT shiPPiNG A/s 

Sverigesgade 8,1 


Tlf. 99 31 84 94 

juli 2007 


Kraneffektivitet 

Produktiviteten i en havn kan udtrykkes ved kraneffektivitet. 

Antal løft pr. time pr. kran er en måleenhed, 

der siger de fleste terminaloperatører og enhver 

ambitiøs kranfører en hel del. Kranens tekniske 

specifikationer påvirker effektiviteten. Men kranførernes 

kompetencer er et andet og vigtigt parameter. 

Måske er det nyt for nogen, at der er større konkurrence 

mellem kranførere om at løfte flest "kasser" pr. 

time, end der er mellem de fleste motionsløbere med 

pulsur på armen? 

ud over materiel og mandskab spiller det en rolle, om 

terminaloperatørerne er gode til at planlægge arbejdet, 

og om der er maskiner og mandskab nok til afviklingen 

nede på jorden. Desuden er det afgørende, at 

havnen har et beredskab af elektrikere og smede, der 

rykker ud med kort varsel 365 dage om året, hvis der 

sker nedbrud på kranerne. Da Århus Havn senest blev 

målt på sin kraneffektivitet, var havnen bedst i Europa 

og tredjebedst i verden – blandt 13 containerhavne. 

Kun overgået af Yokohama og Kobe i japan. Dengang 

præsterede Århus Havn 34 "kasser" pr. time. Kilder 

på havnen fortæller, at effektiviteten i Århus er steget 

siden. Kranførernes "mentale puls-ur" svinger nu op 

til 45 løft pr. time. 

45 løft 

per time! 

45 løft 

per time! 

PP 

Maskinel Magasinpost 

iD-nr. 42 286 

Afsender: 

Postbox 7777 

7000 Fredericia 

DANMARK 

Århus Havn, Postboks 130, 8100 Århus C

AKTUELT FRA ÅRHUS HAVN

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?