Autoværksted-Hillerodautocenter

Autoværksted | Bilkompressor starter ikke -
Strømsvigtproblem | HillerodAutocenter
Ifølge Autoværksted-eksperterne er den mest almindelige årsag normalt et strømsvigt,
når bilen ikke starter.
• Strømmen genereres i den elektriske generator, akkumuleres i batteriet og
overføres gennem tændspolen og fordeleren til tændrørene i motorrummet.
• Elektricitet skal altid strømme i kredsløb. Hvis det elektriske kredsløb afbrydes,
transmitteres der ikke længere elektricitet. der vender tilbage til den elektriske
generator gennem kroppen.
Derfor siger Autoværksted-eksperter, at den elektriske generator og batteriet altid skal
være jordforbundet, dvs. de skal være forbundet til kroppen.
Der kan dannes korrosion mellem denne netledning og kroppen. Hvis dette ikke
registreres, forværres bilens start, indtil den på et tidspunkt ikke længere fungerer.
Ifølge Autoværksted Hillerød er løsningen på problemet meget enkel. Jordledningerne
skrues ud, poleres, indtil de er rene, og dækkes af terminalfedt. De skrues derefter ind
igen, og problemet er væk. Tændspolen omdanner 24 volt elektricitet fra den elektriske
generator til en kraftig tændingsstrøm på 10.000 volt. Fra spolen kører et kabel til
distributøren. I større køretøjer kan det ske, at dette kabel frigøres. Dette ville være den
enkleste årsag, hvis bilen ikke længere starter. Sæt blot kablet tilbage i den rigtige
position, så er du færdig. Men hvis kablet er på plads, og gnister springer ved start, så er
det isolerende lag beskadiget, og årsagen kan være bid af en gnaver. Som en foreløbig
foranstaltning skal tændingskablet være pakket ind i isolerende tape.
• Hvis bilen starter senere, skal hele motorrummet kontrolleres uden fejl, hvis der
er mere gnaverbid.
• Hvis kølevæskeslangen også er blevet beskadiget, kan der opstå en total
motorfejl.

Ifølge Autoserviceværksted i Hillerød kan et problem relateret til strømforsyning også
være startmotor. Den er sammensat af en elektrisk motor og en elektromagnetisk
dissealgement-enhed. Startmotoren kan blive slidt over tid, og kontakterne kan
korrodere. En defekt ester manifesterer sig gennem en voldsom lyd. I dette tilfælde
afkobler elektromagman ikke længere gearet helt fra squeateren, mens den elektriske
motor fortsætter med at dreje det. Med lidt held kan du rette denne fejl. Men normalt kan
kun den beskadigede del udskiftes.
Hvis den elektriske generator svigter, oplades batteriet ikke længere, hvilket normalt
signaleres gennem et konstant lysende indikatorlys på instrumentbrættet. Hvis den
ignoreres for længe, vil tændspolen stoppe med at modtage elektricitet på et eller andet
tidspunkt. Ifølge Autoserviceværksted i Hillerød skal batteriet i dette tilfælde først
oplades og derefter den elektriske generator kontrolleres. De fleste af de mangler, der
påvirker generatoren, er generelt meget små; enten drivremmen er beskadiget, eller
kulbørsterne er slidte. Begge skader kan løses med lidt penge og et par trin.