Brugervejledning - POPIEL

www.gazelle.nl
Brugervejledning

Opbevares forsvarligt!
Alle Gazelle-cykler har et unikt stelnummer. Alle modeller med sikkerhedslås har desuden også et
unikt chipnummer. Gazelle har registreret din cykel med disse to numre i en international database.
Skriv dit stelnummer
på denne side ned, og
anbring klistermærket
på sikkerhedslåsen på
det sted, der er angivet
neden for. Hvis din cykel
ikke har en lås (som f.eks.
ved racercykler eller
mountain bikes), skal du
kun skrive stelnummeret
ned.
Lås altid din cykel
forsvarligt, og fastgør
låsen til en fast
genstand, hvis det er
muligt. Brug en sikkerheds
godkendt lås, og
beskyt din cykel mod
tyveri.
Ejer
Navn: ....................................................................................
Adresse: ................................................................................
Postnummer: ............. By: ......................................................
Cykelmodel: ...........................................................................
Bremsesystem: .......................................................................
Låsnummer: . ...................... Nøglenummer: .............................
Stelnummer: ..........................................................................
Elektronisk klistermærke til lås med chipnummer:
Købsdato: . .....................
Sælger: .................................................................................
Sælgers underskrift: Ejers underskrift:
..................................... ........................................
Hvad skal du gøre, hvis din cykel bliver stjålet?
Hvis din cykel bliver stjålet, skal du rapportere det til politiet.
Medbring denne folder, når du henvender dig. Politiet vil notere dit
stel- og chipnummer i rapporten og registre din cykel i den nationale
database over stjålne cykler. Politiet kan takket være denne database
hurtigt returnere din cykel til dig, når den er fundet.
Det er vigtigt, at du indlevere din cykel til service hos din Gazelle-forhandler inden for 3 måneder og
inden for 1 år, efter du har taget den i brug. Denne service består af følgende handlinger/kontrol:
Første Service
service efter et år
Justering af bremser: Bremse på forhjul O O
Bremse på baghjul O O
Lygtekontrol: Dynamo O O
Lygteledninger O O
Forlygte O O
Baglygte O O
Dæk/hjul: Dæk på forhjul O O
Dæk på baghjul O O
Møtrikker på akse på forhjul O O
Møtrikker på akse på baghjul O O
Fælgspænding, evt. opretning af hjul, O O
hvis det er ekset
Kædestramning O O
Gearsystem: Justering af gearskiftere O O
Eventuel justering af derailleur/gearsamling O O
Sæde O O
Bekræftende underskrift: ............................................. ............................................
By: ............................................. ............................................
Dato: ............................................. ............................................
2 3

Indhold
INTRODUKTION 6-7
KOMFORTABEL CYKLING Sadlen ................................................................................ 8
Styret ............................................................................... 10
Affjedring ........................................................................ 12
Håndtag ........................................................................... 13
Støtteben ........................................................................ 13
Undervejs ........................................................................ 13
BRUG AF CYKLEN Lygter .............................................................................. 14
Bremsesystemer .............................................................. 18
Gear ................................................................................. 20
Udvendige gear ............................................................... 21
Dæk og hjul ......................................................................22
Kæden ............................................................................. 23
Krankboks, pedalarme og pedaler .................................. 23
VEDLIGEHOLDELSE OG INSPEKTION Vedligeholdelse af stellet ............................................... 24
Teknisk vedligeholdelse .................................................. 25
Justering af udvendige gear ........................................... 30
Anbefalet spænd momenter ........................................... 33
Dækinspektion og vedligeholdelse ................................ 33
MINDRE REPARATIONER Lapning af en punktering ............................................... 34
Afmontering af forhjul .................................................... 35
Afmontering af baghjul .................................................. 36
Reparation af lygter ........................................................ 37
Reparation af baglygte ................................................... 38
Reparation af dynamo ..................................................... 38
Stramning af kæde .......................................................... 40
Udskiftning af kæde ........................................................ 41
Udskiftning af pedaler .................................................... 41
ANDRE OPLYSNINGER, DU HAR BRUG FOR… Sikker cykling ...................................................................42
Tyveribeskyttelse ............................................................ 43
Nogle vigtige adresser .................................................... 45
Garantibevis .....................................................................46
Generelt ........................................................................... 47
Konklusion ....................................................................... 47
OVERSIGT OVER KOMPONENTNAVNE .......................................................................................... 48
4 5

Introduktion
Tillykke med din nye Gazelle-cykel! Den vil give dig tusindvis af
kilometre med afslappet og behagelig cykling. Din komfort og
sikkerhed har været i hovedsædet lige siden 1892, hvor Gazelle
producerede sin første cykel og op til idag, hvor Gazelle som den
første cykelproducent i Nederlandene er blevet ISO 9001-2000certificeret
for sit kvalitetssystem.
Du kan således være sikker på, at din cykel er udviklet og
produceret med den allerstørste omhyggelighed, og at der
udelukkende er anvendt højkvalitets og bestandige materialer
ved dens fremstilling. Gazelle kan derfor tilbyde en langvarig
garanti, og du kan finde garantibeviset bag i denne folder.
Vi anbefaler, at du vedligeholder din cykel og får den efterset
med jævne mellemrum af din Gazelle-forhandler, så du i lang
tid fremover kan have glæde af din nye cykel. Denne folder
indeholder oplysninger, om hvordan du kan udføre dette, og
om hvordan du selv kan udføre mindre reparationer. Du vil
herudover kunne finde oplysninger, om hvordan du udfører en
præcis og skræddersyet justering af din cykel.
Vi anbefaler derfor, at du læser denne brugervejledning
omhyggeligt og opbevarer den forsvarligt til senere brug. Din
Gazelle-forhandler er desuden altid parat til at hjælpe dig med
råd og assistance.
Med ønsker om fornøjelige cykeloplevelser!
Royal Dutch Gazelle N.V.
P.O. Box 1
6950 AA Dieren, the Netherlands
www.gazelle.nl
info@gazelle.nl
6 7

1
Komfortabel cykling
8
C
B
A
Gazelle-forhandleren har ved levering justeret din cykel, så
den passer til dig. Det kan dog til tider være praktisk at ændre
siddepositionen en anelse, f.eks. for at modvirke muskelsmerter ved
kørsel over lange strækninger. Gazelle-cykler er udviklet således, at
dette let kan udføres. Dette kapitel forklarer dig i detaljer, hvordan
du kan få det bedste ud af den komfort, som Gazelle leverer.
Sadlen
Sadlen er en vigtig del af din cykel og leveres derfor naturligvis i forskellige
varianter. Sadlen til en racercykel er hård og smal, mens sadlen på en
komfortabel cykel er bredere og blødere. Mange modeller er herudover
udstyret med Gel-sadler. Disse sadler kan ændre form og fordele trykket fra
rytterens bagdel over hele sadlen. Gel-sadler bør ikke være placeret i stærkt
sollys i længere tidsrum, da dette kan medføre, at fyldet bliver for varmt.
Justering af sadelhøjde
Du kan bedst finde den ideelle højde for din saddel ved at sidde på cyklen.
Dine tæer på den ene fod skal kunne nå jorden, mens hælen på din anden
fod er placeret på pedalen, når denne er i den laveste position, således at dit
ben er næsten helt udstrakt, men stadig føles afslappet. Hvis du røre jorden
med begge fødder, er sædet for lavt. Hvis du vil justere sadelhøjden, skal du
blot løsne møtrikken (A) eller unbracobolten på kædesiden. Du kan herefter
justere sadlen som du ønsker det. Stram herefter møtrikken godt fast igen
(figur. 1).
Når dette udføres, skal du være opmærksom på, at sikkerhedssymbolet MIN eller
STOP ikke er synligt.
Normal sadel
Du kan bruge møtrikken (B) til at justere sadlen fremad eller bagud samt
dens vinkel. Siddekomforten bestemmes ikke kun af sadlens højde, men
også af dens justering (figur 1).
Seat Switch og Gel-sadel
Ved modeller med Seat Switch-sadelvinkeljustering kan du justere sadlen
uden brug af værktøj. Du skal blot trykke ned på håndtaget (H) under sadlen
og finde den ideelle position. Håndtaget (H) skubbes derefter opad og
tilbage. Hvis det er vanskeligt at betjene håndtaget, kan du løsne møtrikken
(M) en anelse. Hvis du løsner møtrikken for meget, vil sadlen falde frit til en
side. Hvis du løsner møtrikken (B), kan du justere sadlen fremad eller bagud
(figur 2).
Sadlerne Gazelle Comfort Post og Gazelle Comfort
Med Comfort Post-sadelpinden (figur 2) er det muligt at justere sadlens
vinkel uden brug af værktøj. Du kan trække ned i håndtaget (H) ved at
trykke ind på sikringen (A). Dette gør det muligt at finde den ideelle
saddelvinkel ved at flytte sædet op- eller nedad. Du kan flytte sadlen
fremad eller bagud ved at løsne unbracobolten (B). Når sadlen er placeret
korrekt, skal du stramme unbracobolten (B) igen med 1 Nm.
Med Comfort Seat-sadelpinden (figur 3) kan du justere sadlen fremad
eller bagud ved at skubbe håndtaget (A) nedad. Sadlen fastgøres herefter
i den korrekte position ved at skubbe håndtaget tilbage op
Comfort Seat-indsætningsfyld
Indsætningsfyld (figur 4) bestemmer sadlens hårdhed. Den leverede
standardsadel er uden indsætningsfyld. Hvis du vejer mellem 80 og 100
kg. bør du anvende det grønne indsætningsfyld. Hvis du vejer mellem
100 og 130 kg. bør du anvende det blå indsætningsfyld. Indsætningsfyld
kan også være en løsning, hvis du vejer mindre end 80 kg. og ønsker
en mindre fleksibel sadel (f.eks. til længere cykelture). Du kan indsætte
indsætningsfyld ved at løsne de tre møtrikker og fjerne sadeldækkenet.
Indsæt indsætningsfyldet, og sæt sadeldækkenet tilbage. Du kan nu
stramme møtrikkerne igen. Når sadlen afmonteres skal stopenheden i
sadlens bund fjernes. Undlad at justere møtrikkerne på begge side af
sadelpinden, da disse holder vigtige komponenter på plads. De fastholder
ikke sadelpinden. Alle indsætningsenheder er tilgængelige via Gazelles
reservedel/tilbehørs program
Den ideelle siddeposition
Sadlens ideelle position er forskellig fra person til person. Det tager ofte
et stykke tid, før du har fundet den perfekte position. Denne afhænger
desuden af, hvor lange dine cykelture er. Hvis du kører en lang tur, er det
bedst at lade sadlen pege en anelse nedad. Hvis du kører en kort cykeltur
er det ofte mere behageligt at sidde oprejst og have sadlen pegende en
anelse opad.
Advarsel: Sadlen bør aldrig justeres, mens der køres på cyklen!
2
A
4
3
A
B
H
9

Komfortabel cykling
5
6
B
S
A
7
8
A
B
Styret
Din komfort påvirkes ikke kun af sadlens position, men også af
styrets højde. Dette er fordi at styret bestemmer trykket på dine
hænder og din rygs vinkel.
Gazelle-cykler kan udstyres med forskellige styrtyper. Disse kan
naturligvis alle justeres til den højde, du ønsker.
Hvis dit styr sidder fast, skal du dreje møtrikken (A) et par
omgange og løsne den. Giv det derefter et par små slag med en
gummihammer. Du kan nu placere styret i den ønskede højde ved
at dreje det frem og tilbage. Stram derefter møtrikken godt igen
(figur 5).
Når du justerer styrets højde, skal du være opmærksom på, om
sikkerhedssymbolet MAX på styret er synligt. Hvis det er synligt, er
styret sat for højt.
En antal af Gazelle-modellerne kommer med en styrpind, der
giver dig mulighed for at justere styrets position ved hjælp af en
klemmebolt (B) (figur 6).
Nogle af vores Gazelle-modeller er udstyret med multi justerbar
Shuttle-frempind. Du kan justere frempindens position med
møtrikken (A) og styrets position med møtrikken (B) (figur 7).
Hvis du vil justere højden på dette styr, skal du fjerne dækslet fra
frempinden. Drej derefter frempinden, så yderligere en møtrik bliver
synlig. Du kan løsne møtrikken med en lang 6 mm. unbraconøgle
(S), hvorefter du kan justere styrets højde, som du vil. Stram derefter
møtrikken godt igen (figur 8).
Hvis du ejer en Gazelle-cykel med multi justerbar Shuttle QR-, Shuttle QR
Comfort- eller Switch-styr, behøver du ikke engang at bruge værktøj for
at placere styret. Det eneste, du skal gøre, er at løfte håndtaget (H) (med
Switch og Shuttle QR Comfort skal sikkerhedsmøtrikken først skubbes
tilbage (C)) og dreje styret til den ønskede højde (fig. 9). Når du skubber
håndtaget ned igen, er styret låst fast (figur 10). Hvis du vil justere selve
længden på frempinden, skal du bruge en 6 mm. unbraconøgle (10A)
til at løsne møtrikken (fig. 10A). Du kan se denne møtrik, hvis du løfter
håndtaget.
Styret kan blive løst efter lang tids brug. I dette tilfælde skal du opsøge
din Gazelle-forhandler. Din forhandler har det rette værktøj, og ved
hvordan dette problem kan løses med det samme. Skulle det hænde, at
du styrter og dermed bøjer eller beskadiger styret, skal det udskiftes. Hvis
styret bøjes tilbage, kan det knække. Dybe revner i aluminiumsstyr kan
medføre risiko for, at det knækker. Er dette tilfældet skal styret udskiftes.
Forskellige MTB-, X-Road- og Racing-modeller er udstyret med en Ahead
frempind. I Ahead Systemet er frempinden monteret direkte på forgaflens
stilk (røret, der sidder på forgaflen). Møtrikken (A) skal løsnes for dreje
frempinden. Du kan justere vinklen på frempinden, og dermed styrets
højde, ved at løsne møtrikken (B) (momentet er angivet på frempinden)
(figur 12) Stram derefter møtrikken godt igen. Undlad at justere styret,
mens der køres på cyklen. Kontrollér, at alt er strammet korrekt, før du
kører på din cykel.
10 11
Styrlås
Styrlåsen (figur 11) på Gazelle Bloom og MPB kan aktiveres ved at
dreje den sorte ring til venstre (mod uret). Pile og en åben/lukke lås på
aluminiumsringen viser drejeretningen. Et rødt bånd bliver synligt, når
styret er låst. Hvis du kører med et låst styr, kan du stadig dreje det (dette
er for at forhindre ulykker). En raslelyd indikerer, at styret stadig er låst.
Styrlåsen kan låses op ved at dreje den sorte ring til højre (med uret),
hvorefter det er muligt at styre normalt igen.
9
S 10 A
11
A 12
H
H
C
B
10
C

Komfortabel cykling 13
12
14
15
A
B
Affjedring
Nogle modeller har affjedring for optimal komfort. Den korrekte
justering af fjedersystemet afhænger af cyklistens vægt og
terrænet, der cykles i.
Sadelpindens affjedring
Gazelle har i mange modeller indsat et affjedringssystem i
sadelpinden. Du kan på side 26 i kapitlet “Vedligeholdelse og
inspektion” læse, hvordan du angiver fjederspændingen på
sadelpindens affjedring.
Vær opmærksom på følgende: Hvis du bremser hårdt, vil affjedringen
fortil give en opad- og nedadgående bevægelse, der særligt i sving
kan være farlig. Effekten nedsættes, hvis du benytter både for- og
bagbremse. Du bør derfor aldrig bremse kun med forbremsen!
Forgaffel med affjedring
Gazelles forgafler med affjedring kan inddeles i to kategorier. Den
første type virker med mekaniske fjedre med elastomer, mens
den anden type benytter lufttryk.
Forgafler, der anvender lufttryk
Disse forgafler kan justeres ved at øge eller sænke lufttrykket.
Det korrekte tryk afhænger af cyklistens vægt og den ønskede
affjedring. Lufttrykket kan justeres ved hjælp af den medfølgende
pumpe.
Forgafler med elastomeraffjedring bruger mekaniske
fjedre til affjedring i stedet for luft. Dette er en celleagtigt
fjederkomponent af plastik. Denne affjedringstype kan justeres
ved hjælp af drejeknapperne øverst på forgaflen (A i figur 13).
Bemærk, at spændmomentet på fjedrene skal være det samme
på begge sider. Du kan finde yderligere oplysninger om dette på
side 26 i kapitlet “Vedligeholdelse og inspektion”.
Nogle modeller med affjedret forgaffel giver, udover at kunne
justere fjederspændingen, også mulighed for at afbryde
affjedringen helt med funktionen “Lock-out” (B). Det anbefales at
benytte denne funktion for at forhindre energitab, når der cykles
opad i ujævnt terræn (fig. 14).
Bagaffjedring med lufttryk og elastomer
Fjedertrykket på fjederkomponenter med lufttryk kan justeres
med den medfølgende pumpe (figur 15).
Håndtag
De ergonomisk designede håndtag sikrer, at belastningen på dine
hænder minimeres, når du cykler. Håndtagene kan blive løse med
tiden pga. temperaturforskelle, sollys eller intensiv brug. Hvis
dette er tilfældet, skal de udskiftes. Din Gazelle-forhandler vil med
glæde hjælpe dig med dette.
Justerbare håndtag
Gazelle har udviklet håndtag, der kan sikres med en møtrik for at
forhindre, at de bliver løse. Hvis du ønsker at rotere dine håndtag
en anelse på styret, skal du først løsne denne møtrik en anelse. Når
du har sat dem i den ønskede position, skal møtrikken fastgøres
igen. Undlad at stramme møtrikken for meget, brug maksimalt
et spændmoment på 5 Nm. (figur. 16). Du kan tilføre det rette
spændmoment ved at holde unbraconøglen på dens korte side
(figur 17).
Støtteben
Næste samtlige Gazelle-cykler er udstyret med et robust og
stabilt PowerClick-støtteben, da det ikke altid er muligt at finde
et cykelstativ. Støttebenets længde justeres let med skruen
(A), hvormed det sikres, at din cykel altid er stabilt parkeret. Du
behøver derfor aldrig at f.eks. stille din Gazelle-cykel op mod en
mur. Dette forebygger eventuelle skader (figur 18).
Undervejs
Din cykel er nu justeret korrekt. Kontrollér, at alt er fastgjort
og sidder korrekt, før du kører. Du kan nu sætte dig op og
begynde at nyde din nye Gazelle-cykel. Hvis du vil vide mere
om de tekniske forhold på din cykel, kan du i de efterfølgende
kapitler læse om de forskellige komponenter, vedligeholdelse,
inspektion og mindre reparationer.
17
18
FORKERT
KORREKT
A
16
13

Brug af cyklen
19
20
14
ON
AUTO OFF
1
21
22
A
2
Lygter
Det er meget vigtig, at andre trafikanter kan se dig, for at du kan
færdes sikkert i trafikken som cyklist. Dine cykellygter er derfor et af
de områder, vi giver særlig opmærksomhed. I dette kapitel kan du
læse om forhold vedrørende de forskellige lygtetyper, du kan finde
på din nye Gazelle-cykel.
Dynamo
Baglygten på din Gazelle-cykel anvender batterier. Forlygtens strøm
leveres normalt af en dynamo. Der findes dynamoer, der drives af
en enhed, som ruller på dækket, og dynamoer, der er indbygget
i cyklen. Du kan på side 38 i kapitlet “Mindre reparationer” læse,
hvordan du kan løse eventuelle problemer, der måtte opstå med din
dynamo.
Forlygter
Mange Gazelle-cykelmodeller er udstyret med en forlygte med en
indbygget reflektor. Dette giver den fordel, at du stadig er synlig
for modkørende trafik, når du står stille, f.eks. hvis du venter ved et
trafiklys. Nogle modeller har Gazelle Twin Eye Led-batterilygter med
en eller flere LED-pærer (LED står for: “Light Emitting Diode”). En
LED-pæres levetid er næsten uendelig.
Forlygten Gazelle Twin Eye med LED-pære
Gazelles batteriforlygte med LED-pære har en knap med tre
positioner (figur 19):
AUTO: I automode tændes forlygten automatisk, når det er ved at
blive mørkt, og cyklen begynder at bevæge sig. Hvis du står stille og
cyklen ikke bevæges, vil forlygten forsætte med at lyse i yderligere
30 sekunder (funktionen Standstill light).
ON: Dette giver dig mulighed for at have forlygten tændt
kontinuerligt. Dette kan være vigtigt ved vejrforhold med tåge, f.eks.
når det er ønskværdigt, at forlygten er tændt, mens det stadig er for
lyst til at benytte automode.
OFF: Dette giver dig mulighed for at have forlygten slukket
kontinuerligt. Dette er praktisk, når cyklen f.eks. transporteres på et
cykelstativ: Her vil det være uhensigtsmæssigt, at lygten tændes.
Det er desuden en praktisk metode til hurtigt at afbryde funktionen
Standstill light.
1
2
Lysstrålens vinkel på Gazelles batteriforlygte med LED-pære kan
justeres. Du kan let rette lysstrålen i en ønsket retning ved at løsne
møtrikken (A) en anelse. Stram herefter møtrikken godt fast igen
(figur. 20). Du kan udskifte batterierne ved at skrue lygtens bagside
af, fjerne møtrikkerne og skubbe låget opad. Du kan herefter
udskifte batterierne (figur 21 og 22).
Forlygten Gazelle Power Vision
Hvis din Gazelle-cykel er udstyret med en Power Vision-forlygte med
en halogenpære, og du ønsker at justere den, skal du først løsne
frontpanelet. Hvis dette ikke udføres, kan lygtens ledning falde af.
Du kan løsne og stramme med en mønt (A i figur 23).
Der er 2 tilgængelige Gazelle Power Eye-forlygtemodeller: En
batterimodel og en dynamomodel. Denne forlygte har 3 funktioner
(figur 24).
Gazelle Power Eye-forlygte med batterier:
ON: Lygten er tændt kontinuerligt med fuld styrke.
AUTO: Lygten tændes automatisk, når cyklen bevæges, og det er
ved at blive mørkt. Lygten skifter automatisk mellem økonomisk
og fuld strømstyrke afhængigt af de aktuelle lysforhold. Dette
betyder, at hvis du cykler i beboelseskvarterer og passerer en
lysstråle (f.eks. fra en gadelygte), vil lygten langsomt (i løbet af ca. 3
sekunder = blødt nedskift) skifte over til økonomisk strømstyrke og
forblive i denne mode i 10 sekunder. Hvis der ikke modtages noget
nyt lyssignal inden for dette tidsrum, skifter lygten tilbage til fuld
strømstyrke igen (i løbet af ca. 3 sekunder = blødt opskift). Hvis du
parkerer cyklen vil lygten forblive tændt i yderligere 20 sekunder
(sikkert stop).
OFF: Lygten slukkes permanent.
Du kan let udskifte batterierne, ved at fjerne det sorte låg og skrue
begge møtrikker ud (figur 25).
Gazelle Power Eye-forlygte med dynamo:
ON: Lygten er tændt.
AUTO: Lygten tændes automatisk, når cyklen bevæges, og det er
mørkt.
OFF: Lygten slukkes permanent.
Sikker stop-funktion: Lygten forbliver tændt et par minutter, efter du
er stoppet. Dette virker både i “on” og “auto” -mode.
A
23
25
26
Der er placeret et “rullehjul” i bunden af
forlygten, som du kan anvende til justere
lysstrålen (tætter på/længere væk) (figur 26).
24
15

Brug af cyklen
27
28
16
S
S
S
29
30
B
C
Automatisk lys i kombination med indvendig dynamo
Flere og flere Gazelle-cykler er udstyret med automatiske
forlygter, der forsynes med strøm fra en indvendig dynamo. Disse
lygter tændes automatisk, når det begynder at blive mørkt. En
lyssensor, der er indbygget i forlygten, gør dette muligt. Sensoren
kan tildækkes med et låg (S) (figur 27). Hvis sensoren ikke er
tildækket, vil forlygten blive tændt, når det begynder at blive
mørkt. Hvis den er tildækket med låget, forbliver lygten tændt,
mens du kører. Dette kan f.eks. være ønskværdigt, når det er tåget
eller i snevejr.
Baglygter
Den nye generation af Gazelle-baglygter er udviklet til at have
en lang driftstid. LED-pærer bruger meget lidt strøm og har
en næsten ubegrænset levetid. Problemer med ledninger til
batteridrevne lygter tilhører nu fortiden.
Gazelle-cykler leveres med forskellige typer af baglygter.
Baglygten Gazelle Clear Vision har en drejeknap (S) med tre
positioner (figur 28):
AUTO: I denne funktion tændes baglygten automatisk, når det
er ved at blive mørkt, og cyklen begynder at bevæge sig. Hvis du
står stille, og cyklen ikke bevæges, vil baglygten forsætte med at
lyse i yderligere ét minut (funktionen Standstill light).
ON: Denne funktion giver dig mulighed for at have baglygten
tændt kontinuerligt. Dette kan være vigtigt i vejrforhold med
tåge, f.eks. når det er ønskværdigt, at baglygten er tændt, mens
det stadig er for lyst til at benytte automode.
OFF: Dette giver dig mulighed for at have baglygten slukket
kontinuerligt. Dette er praktisk, når cyklen f.eks. transporteres
på et cykelstativ: Her vil det være uhensigtsmæssigt, at lygten
tændes. Det er desuden en praktisk metode til hurtigt at afbryde
funktionen Standstill light, når du parkerer cyklen.
Når batterierne i Clear Vision-baglygten har ti timer tilbage, vil
indikatorlampen (B) begynde at blinke. Dette give dig mulighed
for at udskifte batterierne i god tid (C i figur 29). Batterierne skal
maksimalt udskiftes én gang om året.
Cykler med baglygten Gazelle/Spanninga LED XB har ikke
autofunktion Du kan tænde og slukke denne baglygtetype ved at
trykke på knappen (S) på lygten (fig. 30).
Nogle fastmonterede baglygter tændes og slukkes automatisk.
Du kan vælge at deaktivere denne automatiske funktion ved at
trykke på knappen (S) (figur 31). Hvis du trykker på knappen igen,
vil lygten fungere automatisk igen.
Du kan tænde og slukke for baglygten Spanninga Ultra-B ved
at trykke på knappen (S). Batterierne i denne lygtetype skal
udskiftes én eller to gange om året. Dette udføres på alle typer
ved at skrue skruen (B) ud (figur 32).
Du kan på side 38 i kapitlet “Mindre reparationer” læse om,
hvordan batterier udskiftes.
Baglygten Busch & Müller (figur 33) har en automatisk “on” og
“off” -funktion. Du kan aktivere automode med indstillingen (S).
Lygten vil nu blive tændt, når det er mørkt, og cyklen bevæges.
1: Anvendes til at tænde baglygten permanent.
0: Anvendes til at slukke lygten.
Udskiftning af batterier: Tryk ned på det sorte plastikstykke i
bunden af baglygten, og træk hele baglygten fremad.
Du kan tænde og slukke for baglygten med knappen (B). Hvis
batterierne skal udskiftes, kan du frigøre baglygten fra bagpladen
ved at trykke på siden (S) (figur 34).
S
31
33
34
S
S
B
S
32
B
17

Brug af cyklen
18
I vådt vejr kan fælgbremser have
forøget bremseafstand: Vær
opmærksom på dette!
35
Bremsesystemer
Det er yderst vigtigt, at dine bremser virker korrekt. Vi vil derfor
i dette kapitel behandle alle bremsetyper. Du kan bl.a. læse om,
hvordan du identificerer og løser potentielle problemer.
Fodbremse
Hvis du opdager at bremseevnen på din forbremse er nedsat, skal
du kontakte din Gazelle-forhandler. Vedligeholdelse og mulige
reparationer på dette bremsesystem er specialarbejde, der kun
kan udføres af en professionel tekniker.
Fælgbremser
Hvis du har en cykel med fælgbremser, og du opdager, at
bremseevnen er nedsat, kan det være fordi, dine bremseklodser
er nedslidte. Disse klodser er normalt udformet med riller. Rillerne
giver en god indikation af størrelse af slidtagen. Hvis klodserne
er slidt ned til bunden af rillerne, skal de udskiftes. I dette tilfælde
skal du huske at kontrollere, at du monterer den korrekte type af
bremseklodser.
Det er også vigtig, at der ikke er for stor afstand mellem
bremseklodserne og kanten. Den ideelle afstand er på ca. 1
millimeter. Hvis afstanden er større, kan den formindskes med
finjusteringen, der er placeret på bremsehåndtaget eller på selve
bremsen.
Fælgbremser kan også medføre slidtage på fælgen. Dette kan
forværres af f. eks, sand eller skidt fra vejen. Få din Gazelleforhandler
til at kontrollere dine fælge med jævne mellemrum for
at afgøre, om de stadig er stabile eller skal udskiftes.
Vær opmærksom på, at bremser af V-bremsetypen har en meget
kraftig bremseeffekt. Brug derfor aldrig forbremsen alene.
Brug altid for- og bagbremsen samtidig! Denne bremsetype
har en effektmodulator. Den forhindrer, at kraftig bremseeffekt
anvendes øjeblikkeligt, dvs. systemet giver en kort forsinkelse, før
den fulde bremseeffekt anvendes (figur 35).
Tromlebremser
Tromlebremser bliver også slidt med tiden. Dette kan mærkes,
når bremsehåndtagene næsten kan røre styret. Det er
almindeligvist tilstrækkeligt at justere bremserne igen.
Hvis du har en kablestyret tromlebremse, skal du dreje møtrikken
(S), indtil bremsedelen lige berører tromleløbet. Løft derefter
cyklen, og drej hjulet. Hvis hjulet fortsætter med at dreje rundt
uden afbrydelse, er bremsen justeret korrekt. Hvis dette ikke er
tilfældet, vil hjulet stoppet pludseligt. I dette tilfælde skal du
skrue møtrikken (S) ud én eller to omgange. Træk hårdt i bremsen
med jævne mellemrum, når den justeres (figur 36).
Det samme fremgangsmåde kan følges med en stangbetjent
bremse. Du skal blot huske at justere forbremsen, før du
begynder at arbejde med bagbremsen.
Lad din forhandler tage sig af udskiftning af bremsesko. Din
forhandler vil vide, hvilken slags bremsesko der passer til dine
bremser.
Rullebremser
Shimanos rullebremse er også en slags tromlebremse. Du kan
opnå den korrekte justering ved at dreje på justeringsenhederne
(S på figur 37) ved navet og bremsehåndtaget på styret.
Skivebremser
Gazelle-cykler kan udstyres med hydrauliske skivebremser. Du
kan på side 27 i kapitlet “Vedligeholdelse og inspektion” læse om,
hvordan du justere disse bremser.
Bremseklodser skal udskiftes, når de er slidt ned til en tykkelse på
en halv millimeter.
37
S
36
S
19

Brug af cyklen
20
A
I-bremse
Denne bremse kan sættes i 2 modes. Til 100 kg., hvor du får en
bremseeffekt, der ikke er helt så kraftfuld. Til 125 kg., hvor du får
Gazelles mere sportsagtige modeller kommer med udvendige
gear. Gearskifteren, der betjener forskifteren, er altid placeret til
den maksimale bremseeffekt. I-bremsen kræver en indkøringstid
for at opnå den maksimale bremseeffekt. Hvis den samlede vægt
venstre, mens skifteren til bagskifteren altid er placeret til højre.
af rytter, bagage og cykel overstiger 125 kg., vil bremseffekten
Moderne udvendige gear er desuden altid af indekstypen. Dette
38 være nedsat.
betyder, at når du trykker på skifteren én gang eller skifter dens
position, vil for/bagskifteren altid flytte kæden op eller ned til det
39
Bremsejustering: Du kan justere bremsen ved at dreje
justeringsbolten (A på figur 38) opad og derefter fastgøre
næste tilstødende tandhjul eller kædehjul.
den med låsemøtrikken. Bremsebelægningen er slidt, hvis
Betjening af den forskifterenr
bremsehåndtaget passerer markeringslinjen “limit”. I dette
“3” viser det højeste gear og “1” det laveste gear på indikatoren
tilfælde skal du kontakte din Gazelle-forhandler for at få udskiftet
bremsedelen.
(figur 39).
Indvendige gear
Gazelle-cykler kan udstyres med indvendige gear af typen
Sturmey-Archer, Sram Spectro eller Shimano Nexus. Blandt disse
mærker kan der yderligere skelnes mellem indvendige gear med
3, 4, 5, 7 eller 8 gear.
Indvendige gear af typen Sturmey-Archer
Denne type har 3 gear og betjenes med et drejegreb. Dens
betjening er intuitiv og enkelt, og yderligere introduktion er
derfor ikke nødvendig.
Indvendige gear af typen Spectro
Indvendige gear af typen Spectro med 3, 5 og 7 gear betjenes
med et drejegreb. Dets betjening behøver ingen forklaring.
Indvendige gear af typen Shimano
Indvendige gear af typen Shimano med 3, 4, 7 og 8 gear betjenes
med et drejegreb. Dets betjening behøver ingen forklaring.
Gearene er naturligvis justeret ved levering. Hvis det bliver
nødvendigt at justere dem igen med tiden, kan du selv
udføre dette. Du kan på side 29 i kapitlet “Vedligeholdelse og
inspektion” læse om, hvordan du justerer indvendige gear. Husk
at lette trykket på pedalerne eller at stoppe med at dreje dem
rundt, når du skifter gear.
Udvendige gear
Betjening af den bagskifteren
Det højeste tal indikerer det højeste gear og det laveste tal det
lavest gear på indikatoren (figur 40).
Ved kombinerede bremse/gearhåndtag af typen Race, skal
bremsehåndtaget trækkes én gang for skifte at ét kædehjul opad
(D). Du trækker i det indvendige håndtag (B) for at skifte tilbage
(figur 41 og 42).
Hvis for/bagskifteren ikke skifter gearet korrekt, kan det justeres.
Du kan på side 30 i kapitlet “Vedligeholdelse og inspektion” læse
om, hvordan denne justering udføres.
På en cykel med udvendige gear skal du dreje rundt på
pedalerne, mens du skifter gear. Det er dog en god idé at dreje
langsomt rundt, når gearet skiftes.
D
41
8 1
42
B
D
3
B
1
40
21

Brug af cyklen 43
22
44
45
W
Dæk og hjul
Dæk
Hvis du kan trykke dit dæk en anelse ned, har det stadig
tilstrækkeligt med luft. Du kan se det anbefalede dæktryk på
siden af dækket, hvis du benytter en pumpe med trykmåler. Det
anbefales, at du med jævne mellemrum kontrollerer dæktrykket,
da dæk med for lavt tryk kan medføre en del ulemper. De bliver
for det første hurtigere nedslidt og punkterer lettere. Det er
ydermere mindre energikrævende og mere behageligt at køre
på en cykel med veloppumpede dæk. Veloppumpede dæk har
langt lavere bevægelsesmodstand end dæk med lavt tryk!
Ventiler
Gazelle-cykler kan udstyres med to slags ventiler: “Dunlop”ventilen
(figur 43) og racerventilen (figur 44). Dæk med Dunlopventiler
kan pumpes med en almindelig cykelpumpe, mens der
kræves en specialpumpe til pumpning af dæk med racerventiler.
Det er også muligt at anvende en almindelig pumpe sammen
med en ventilforlænger (figur 45). Beskyttelseshætten skal
fjernes fra ventilen, før et dæk med en racerventil kan pumpes
op. Møtrikken (W) skal derefter løsnes. Det er en god idé at
trykke ventilen ned for at blæse muligt skidt ud, før du begynder
at pumpe. Når dækket er pumpet, skal du stramme møtrikken
igen og skrue beskyttelseshætten på.
Et fladt dæk er sandsynligvis det største irritationsmoment for
folk, der kører på cykel. Heldigvis er det hurtigt at reparere en
punktering. Du kan på side 34 i kapitlet “Mindre reparationer”
læse i detaljer om, de trin du skal følge for at lappe din cykel.
Hvis hullet i dækket er for stort til at en reparation kan udføres,
skal dækket udskiftes. I dette tilfælde skal du afmontere hjulet.
Du kan finde instruktioner til, hvordan dette udføres på side 35-
36 i kapitlet “Mindre reparationer.
Hjul
Hvis et hjul bliver ekset, anbefaler vi, at du kontakter din Gazelleforhandler
hurtigst muligt, da hjulreparation er et specialistjob.
Det samme gælder ved reparation af knækkede eger. Hvis et
eger er knækket, kan hjulet blive deformt og medføre risiko for,
at flere eger kan knække.
Nogle cykler er udstyret med specialhjul, der har et anderledes
egermønster. Hvis dette er tilfældet, og en eger knækker, eller hjulet er
ekset, skal du straks opsøge din Gazelle-forhandler.
For/Bag nav
Navet er hjulets vigtigste del. Hvis hjulet har slør, eller hvis det er svært at
dreje hjulene, er det næsten altid på grund af et problem med navet. Du
bør i disse tilfælde straks kontakte din Gazelle-forhandler. Din forhandler
kan løse dette problem hurtigt og professionelt.
Kæden
Det er vigtigt, at kæden er spændt korrekt, når du ønsker at kunne cykle
komfortabelt. Hvis kæden er for stram, kræves der ekstra energi for at
få cyklen i bevægelse. Du risikerer desuden at beskadige hjullejer og
tandhjul. Hvis kæden er for løs, kan den hoppe af tandhjulene. Lad din
Gazelle-forhandler kontrollere kæden med jævne mellemrum. Hvis du
ønsker at rense kæden, kan du finde de nødvendige instruktioner på
side 32 i kapitlet “Vedligeholdelse og inspektion”. Hvis det er nødvendigt
at stramme kæden, kan du gå til side 40 i kapitlet “Mindre reparationer”,
hvor du kan læse, hvorledes dette udføres.
Krankboks, pedalarme og pedaler
Pedalerne på din cykel er fastgjort til krankboksen med pedalarme, der
grundlæggende ikke behøver eftersyn. Både krankboksen og pedalerne
er produceret som “lukkede” enheder. Dette betyder, at de aldrig skal
smøres.
Du bør dog stadig efterse disse komponenter med jævne mellemrum.
Pedalarmene skal være stramt fastgjort og ikke have slør. Hvis de har
slør, kan du høre en irriterende knækkende lyd, når du cykler eller
mærke sløret. Endnu værre er, at en løs pedalarm f.eks. også kan
beskadige krankboksen, så denne ikke længere kan repareres. Det er
ikke problematisk, hvis pedallejerne har en anelse slør. Dette er fordi,
pedalaksen vil bøje lidt med tiden pga. af den kraft, den er udsat for.
Hvis pedalerne eller krankerne er bøjede eller beskadiget, f.eks. efter et
styrt, skal de udskiftes. Hvis de bøjes tilbage til deres oprindelige form,
kan dette ændre materialets struktur på en sådan måde, at de spontant
kan knække på et senere tidspunkt.
Vær opmærksom på, at
pedaler kan være glatte og
fedtede i vådt vejr!
23

Vedligeholdelse og inspektion
24
46
Brug aldrig en højtryksrenser!
Luft- eller vandstrålen kan gennembore
leje- eller affjedringssystemet
og fjerne nødvendig
smøring og olie.
47
Forsigtig: Hvis du har en cykel
med skivebremser, skal du sikre,
at der ikke komme voksspray
ind i bremseskiverne. Dette kan
nedsætte bremseeffekten!
Vedligeholdelse af stel
Korrekt vedligeholdelse forlænger din nye Gazelle-cykels levetid.
Det er derfor klogt at kontrollere den jævnligt eller at få den efterset,
samt at holde den ren. Det er bedst at benytte en børste, der ikke
er for hård. Med den kan du fjerne det værste skidt. Pas på, at du
ikke ridser cyklen! Du kan derefter med en ren klud eller med en
rengøringsklud af flannel, hvilket er endnu bedre, fjerne resterende
skidt.
Hvis det er nødvendigt at vende din cykel på hovedet, skal du sikre,
at du ikke beskadiger enheder, der er monteret på styret, samt fjerne
løse dele, som f.eks. cykeltasker, før du begynder at rense cyklen.
Lakering
En Gazelle-cykel har mindst fire lag maling. Det ydre lag er en
miljøvenligt, ultrahårdt og klart lag, den giver den optimale
beskyttelse med skader.
Selvom denne lakering giver god beskyttelse mod kemikalier, skal
du være forsigtig, når du rengør lakeringen. Undlad f.eks. at bruge
såkaldte alkaliske midler som f.eks. ammoniak eller soda. Produkter,
der indeholder fluorider, klorider eller sulfater bør heller ikke
anvendes. De kan beskadige lakeringen og medføre, at lakeringens
glans nedsættes.
Den bedste metode til at holde lakeringen ren, er at benytte en blød
klud og rent varmt vand. Du kan eventuelt tilsætte en mild flydende
sæbe eller Gazelles cykelshampoo (figur 46) til vandet.
Når du har rengjort stellet, anbefales det, at du bruger lidt voksspray.
Det vil beskytte lakeringen imod vand, salt og ultraviolette stråler.
Lakeringen kommer også til at skinne på ny. Gazelles voksspray
kan anvendes til komponenter af plastik, krom, Stainless Steel og
aluminium, samt tilbehør (figur 47).
Mindre skader på lakeringen repareres bedst med en
lakeringspensel eller -pen. Hvis skaderne er for udbredte, kan
du anvende en spraydåse. Denne kan købes hos dine Gazelleforhandler.
Forkromede dele
Med forkromede dele, som f.eks. styr, nav, krank eller saddelpind på
visse modeller, anbefales det, at du med jævne mellemrum påfører
et tyndt lag syrefri vaseline (figur 48). Dette forhindrer, at delene
ruster.
Ubehandlede aluminiumsdele
Ubehandlede aluminiumdele, f.eks. styr eller krank, bør
vedligeholdes og holdes i god stand. Vi anbefaler, at disse dele
med jævne mellemrum påføres et tyndt lag syrefri vaseline. Dette
beskytter delene mod vand, skidt og salt.
Dele af rustfrit stål
Mange din cykels dele, herunder de fleste bolte og møtrikker, er
lavet af Stainless Steel. Dette er mere vejrmodstandsdygtigt end
f.eks. forkromede eller galvaniserede dele. Du kan forhindrer,
at disse dele ruster med tiden ved at smøre dem med jævne
mellemrum med et tyndt lag syrefri vaseline. Hvis der alligevel
opstår rustpletter, kan du let fjerne disse med en børste.
Rengøring af frakkeskånere
Hvis du vil rengøre cyklens frakkeskånere, kan du afmontere dem.
Dette udføres ved at fjerne begge klips (figur. 49).
Teknisk vedligeholdelse
Det er en god idé at lade din Gazelle-forhandler efterse din cykel
med jævne mellemrum. Vi anbefaler, at din cykel indleveres til
service, i henhold til servicekortet forrest i denne folder, ca. seks
uger til ikke senere end tre måneder efter, du har taget den i brug.
Herefter anbefales det, at din cykle én gang årligt indleveres til
serviceeftersyn hos din Gazelle-forhandler. Her vil den f.eks. blive
undersøgt for korrekt egerspænding og slør i nav/krankboks.
Hvis du opdager slør, når du cykler, er det bedst, at du straks
kontakter din Gazelle-forhandler. Hvis du fortsætter med at cykle
med defekter i for lang tid, kan problemerne forværres og føre til
alvorlige materielskader. Du kan undgå store reparationsudgifter
ved at lade din cykel blive efterset og justeret med jævne
mellemrum.
48
49
25

Vedligeholdelse og inspektion
50
51
26
B
52
53
S
C
Sadelpindens fjederspænding
Gazelle har udstyret mange modeller med et affjedringssystem i
sadelpinden. Fjerderspændingen er sat til medium på fabrikken.
Hvis du ønsker at ændre fjederspændingen, skal du fjerne
sadelpinden fra stellet (figur 50).
Fjederspændingen kan justeres på undersiden af sadlen ved
hjælp af en 6 mm. unbraconøgle (figur 51). Hvis du drejer nøglen
med uret, øges fjederspændingen, mens drejning mod uret vil
formindske den. Hvis sadlen har slør til siden, kan dette ordnes
med unbracomøtrikken (B) (figur 52).
Slør ved sadelskift justeres med justeringsringen (C). Kontrollér, at
saddelpinden stadig har affjedring, når justeringen udføres (figur
52).
Vedligeholdelse af affjedringssystemet på for- og baggaffel
Affjedringen på for- og baggaffel er gennemdesignede
konstruktioner. Brug derfor aldrig en højtryksrenser. Den kan
medføre lækage i affjedringssystemet. Det er bedst at rengøre
affjedringskomponenterne ved hjælp af en fugtig og blød børste.
Affjedringens opad- og nedadgående bevægelser kan medføre,
at skidt og fugt trænger ind i enhederne, hvormed deres effekt
nedsættes. Gaflen skal derfor rengøres med jævne mellemrum -
også under gummidelene. Efter rengøring bør de smøres med olie
indeholdende teflon (figur 53).
Vedligeholdelse af skivebremser
Skivebremsen består af 2 bevægelige bremseklodser. Hvis
bremseeffekten er nedsat, skal du kontakte din forhandler. Der kan
muligvis være luft i slangerne. Stop cykling med det samme og
kontakt din forhandler (figur 54 og 55).
Hvis du opdager olierester på håndtag eller slanger, skal du
kontakte din forhandler. Der kan muligvis være utætheder.
Kontrollér, at der ikke findes nogle utætheder før hver cykeltur.
Bremseklodser skal udskiftes, hvis de er slidt ned til en tykkelse på
en halv millimeter.
Forsigtig: Bremseskiverne bør ikke udsættes for olien, fedt eller voks!
Justering af gearnav
Hvis din cykel er udstyret med navet Sturmey-Archer med 3 gear,
skal du sætte gearskifteren i den midterste position. Bevæg derefter
pedalerne op og ned et kort øjeblik for at sikre, at navet ligeledes er
i den midterste position.
Fjern den bageste del af kædekassen (se side 40/41). Skru derefter
møtrikken (S) løs, og drej delen (H i figur 56). Indikatorstangens
ende (C) skal flugte akslens ende. Du kan se dette gennem hullet i
akselmøtrikken (figur 57).
Stram herefter møtrikken (S) igen. Du kan kontrollere, om
justeringen er korrekt, ved at skifte gearet et par gange og holde øje
med om justeringen går tilbage til den oprindelige position. Hvis alt
er i orden, kan du klikke bagstykket på kædekassen tilbage på plads.
S
54
56
57
S H
C
55
27

Vedligeholdelse og inspektion 58
28
Hvis du vil justere gearnavet Sram Spectro T3, skal skifteren
sættes i position “3”. Bevæg derefter pedalerne for at kontrollere,
at navet har fat i det korrekte gear (figur 58).
Skub nu holderen (H) ind i den lille trækstang (T), indtil
gearkablet er stramt. Kontrollér, at du ikke trækker
indikatorkæden ud af deflektionstrissen (R) (figur 59). Kontrol
af justering: Anbring skifteren i gearpositionen “1”, mens
pedelarmen bevæges. For løs justering: Indikatorkæden kan
i første gear trækkes yderligere ud af deflektionstrissen med
håndkraft. For stram justering: Det er vanskeligt at sætte skifteren
i gearpositionen “1”.
Gearnav af typen Sram Spectro R5 er konstrueret på en sådan
måde, at yderligere justering ikke er nødvendig, når hjulet er
blevet justeret eller afmonteret. Det eneste, du skal kontrollere,
er at bolten, der fastgør gearskifterenheden til navakslen er
placeret i rillen i akslen (B i figur 60). Hvis det bliver aktuelt at
justere Spectro-gearnavet igen, skal drejegrebet først sættes i det
korrekt gear. Dette er tredje gear i et 5-gears nav og fjerde gear i
et 7-gears nav.
Bevæg herefter pedalerne op- og nedad et kort øjeblik for
at sikre, at navet har fat i det korrekte gear. Drej derefter
justeringsdelen på clickboksen, indtil mærkerne, der kan ses i
vinduet på clickboksen, flugter (C i figur 60).
Den følgende fremgangsmåde benyttes ved justering af
gearnavet Shimano Nexus med 3 gear: Sæt først drejegrebet i
andet gear. Bevæg pedalerne op- og nedad et kort øjeblik for
at sikre, at navet har fat i 2. gear. Kontrollér derefter, om det
gule mærke på gearskifterenheden er mellem de to gule linjer.
Hvis dette ikke er tilfældet, skal du dreje justeringsskruen (A) på
gearskifterenheden eller skifteren (figur 61).
Justering af gearnav af typen Shimano med 4, 7 eller 8 gear skal
udføres i 4. gear (figur 62). I dette tilfælde skal to røde mærket
flugtes ved at dreje møtrikken (A) (figur 63 og 64).
R
B
T
C
A
H
59
61
63
B
C
A
60
62
64
29

Vedligeholdelse og inspektion
65
justeringsskruer
30
C
A+B
A
66
67
sadelrør
kabelvedhæng
B
2,4 mm
Justering af forskifter/bagskifter
Forskifter: Justering af det laveste gear
Anbring kæden på største kædehjul bagtil og det mindste
tandhjul foran. Drej justeringsskruen (A) således, at pladsen
mellem indersiden af kædeføreren og kæden ikke er større end
en halv millimeter (figur 65).
Forskifter: Justering af det højeste gear
Anbring kæden på det mindste kædehjul bagtil og det største
tandhjul foran. Drej justeringsskruen (B) således, at pladsen
mellem indersiden af kædeføreren og kæden ikke er større end
en halv millimeter (figur 65).
Forskifter: Justering af det mellemste gear
Anbring kæden på det største kædehjul bagtil og det mellemste
tandhjul foran. Justeringsskruen på gearskifteren på styret
kan bruges til at regulere, at pladsen mellem indersiden af
kædeføreren og kæden er sat til en halv millimeter (figur 65).
Forskifter med spcm-enhed udføres på følgende måde: De
to mærker under spcm-enheden flugtes, når skifteren er sat i
position “1” (figur 66).
Bagskifter: Justering af det højeste gear
Det højeste gear justeres ved at dreje justeringsskruen (A).
Kontrollér, at kæden er sat på det yderste tandhjul, og drej
justeringsskruen således, at guidehjulet, set fra cyklens bagende,
sidder direkte under dette kædehjul (figur 67).
Bagskifter: Justering af det laveste gear
Det laveste gear justeres ved at dreje justeringsskruen (B).
Kontrollér, at kæden er sat på det inderste tandhjul, og drej
justeringsskruen således, at guidehjulet, set fra cyklens bagende,
sidder direkte under dette kædehjul. Kontrollér nu andet gear.
Hvis kæden kører mod et tilstødende tandhjul, kan dette
justeres med kabeljusteringsskruen (C). På visse modeller er
justeringsskruerne placeret i en andet position på bagskifteren.
Justeringer udføres tilsvarende beskrivelsen ovenfor (figur 67).
Shimano Nexave bagskifter: Justering af det laveste gear
Anbring kæden på det største kædehjul bagtil. Drej
justeringsskruen (A) således, at guidehjul, set fra cykles bagende,
sidder direkte under det største tandhjul (figur 68).
Bagskifter på Shimano Nexave: Justering af det højeste gear
Anbring kæden på det mindste kædehjul bagtil. Drej
justeringsskruen (B) således, at guidehjul, set fra cykles bagende,
sidder direkte under det mindste tandhjul (figur 68).
69
Bemærk: Kæden bør bevæge sig i en så lige linje som muligt. Dette
betyder, at når der skiftes gear, vil nogle kombinationer ikke tjene
noget formål og føre til unødvendig slidtage på kæde og tandhjul.
Hvis kæden er på det mindste tandhjul fortil, bør det forhindres, at
den anbringes på de to mindste kædehjul bagtil. Hvis kæden er på
det største tandhjul fortil, bør det forhindres, at den anbringes på
de to største kædehjul bagtil. Det anbefales ligeledes, at undgå at
kombinere det midterste tandhjul fortil med de mindste eller største
kædehjul bagtil.
A
68
B
31

Vedligeholdelse og inspektion
32
Vedligeholdelse udført med
jævne mellemrum forlænger
levetiden på gear og kæde.
70
Du bør forhindre, at der på
noget tidspunkt kommer olie på
bremserne!
71
72
Rensning af for/bagskifter og kæde
Det er bedst at rense for/bagskifter med Gazelles kæderenser
(figur 70). Du kan efterfølgende smøre systemet med Gazelles
kædeolie. Kontrollér ligeledes at kæden er ren og smidig. Du
kan desuden købe et specielt rensesæt til nem rensning af
bagskifteren hos din Gazelle-forhandler.
Kassetten
Kassetten overfører drejemomentet fra kæden til baghjulet. På
cykler med bagskifter kan denne kassette indeholde syv, otte,
ni eller ti tandhjul. Disse tandhjul kan blive nedslidt hurtigt pga.
ophobet skidt eller dårlig kædestramning. Hvis dette er tilfældet,
kan kæden blive beskadiget eller “skøjte” irriterende hen over
tænderne på tandhjulene. Når dette sker, skal kassetten udskiftes.
Godt og jævnligt udført vedligeholdelse vil forlænge kassettens
levetid. Fjern derfor med jævne mellemrum, og meget grundigt,
skidt, der ophobes ved kassetten. Fjern det værste skidt med
en børste, og brug derefter specialrensevæske til kæde og
bagskifter. Kontrollér, at der ikke er skidt tilbage i mellemrum
mellem tandhjulene. Dette fjernes bedst med en børste. Lad
kæden tørre helt, efter den er renset, og påfør derefter Gazelles
kædeolie.
Rensning af kæden
Det er bedst at rense kæden med en børste og Gazelles
kæderens. Lad den herefter tørre helt, før Gazelles kædeolie
påføres kæden (figur 73). Du kan eventuelt anvende en lille
børste til at udføre dette.
For/bagnav
Nogle Gazelle-modeller er udstyret med hjulnav med quick
release. Denne mekanisme skal være spændt korrekt for at
forhindre, at hjulet løsnes. Anbring håndtaget i positionen “1”
(figur. 72) for at justere det. Drej derefter møtrikken på akslens
modsatte side, indtil den ikke kan komme længere. Skub herefter
håndtaget opad, indtil det når positionen “2” (figur 71). Dette
er den eneste måde, hvorpå det kan kontrolleres, at hjulene er
fastholdt forsvarligt. Pas på med at spænde mekanismen for
meget i trin 1, da det kan medføre, at akslen knækker.
Anbefalet spændmoment
Der findes et fastsat spændmonent for hver af boltene og
møtrikkerne på din cykel. Gazelle-forhandleren benytter
specialværktøj til at angive dette. Hvis du selv vedligeholder din
cykel. kan du opnå dette fastsatte spændmoment ved hjælp af en
momentnøgle. Se tabellen nedenfor.
Tabel over spændmomenter
Trækkestambolt 12 - 15 Nm
Ekspansionsbolt med (stamme) kile 10 - 12 Nm
Møtrik til sadelpindbolt M8 15 - 20 Nm
Møtrik til sadelpindbolt M6 med heksagonal sokkel 12 - 15 Nm
Kranker med firkantede ender:
- stål 30 - 40 Nm
– aluminium 20 - 25 Nm
– Shimano 35 - 45 Nm
Møtrik på stellets forreste hoveddel 18 - 23 Nm
Dynamo 8 - 10 Nm
Navakselmøtrikker på forhjul 20 - 27 Nm
Navakselmøtrikker på Sturmey Archer ved baghjul 20 - 27 Nm
Navakselmøtrikker på Spectro ved baghjul 20 - 27 Nm
Navakselmøtrikker på udv. gear ystemer ved baghjul 35 - 45 Nm
Navakselmøtrikker på Spectro Super 7 30 - 35 Nm
Navakselmøtrikker på Shimano-gear 30 - 45 Nm
Inspektion og vedligeholdelse af dæk
Hvis du kan trykke dit dæk en anelse ned, har det stadig
tilstrækkeligt med luft. Det anbefales, at du med jævne
mellemrum kontrollerer dæktrykket, da dæk med for lavt tryk
kan medføre en del ulemper. De nedslides for det første meget
hurtigere, og desuden er det mindre anstrengende af cykle med
veloppustede dæk. Din cykle vil ydermere bremse bedre og være
lettere at styre. Hvis din Gazelle-cykel ikke skal bruges i et længere
tidsrum, f.eks. om vinteren, kan dette have en negativ effekt på
dine dæk. Hold altid dine dæk korrekt pumpede.
73
33

Mindre reparationer
74
75
34
76
77
Lapning af en punktering
Hvis dit dæk taber luft, skal du først kontrollere, om ventilen er
beskadiget. Dette udføres ved at gøre ventilåbningen våd. Hvis
der opstår bobler, er ventilen utæt. Dette kan skyldes, at skidt er
ophobet under ventilen. Hvis ventilen stadig er utæt, efter den
er renset, skal den udskiftes. Hvis ventilen fungerer korrekt, men
dækket fortsat taber luft, er dækket desværre punkteret. Med det
korrekte værktøj, som f.eks. Gazelles lappekit (figur 74), kan dette
hurtigt ordnes i ni trin.
Undersøg dækket. Der kan f.eks. være et søm eller en glassplint
i dækket. Hvis dette er tilfældet, ved du nu, hvor punkteringen
findes. Vend din cykel på hovedet. Kontrollér, at du ikke
beskadiger håndtag og sadel, når du udfører dette. Fjern derefter
ventilen og ventilmøtrikken.
Tryk dækkets kant ind mod hjulets midte (figur 75), og sæt det
første dækjern ind imellem dækket og kanten (figur 76). Vær
forsigtig og undgå, at slangen kommer i klemme mellem dækjern
og dæk, da dette kan give endnu en punktering. Sæt det andet
dækjern ind imellem dæk og fælg ca. en håndbredde fra det
første dækjern. Det tredje dækjern indsættes en håndbredde
fra det andet dækjern. Det andet dækjern vil herefter normalt
falde ud. Du kan frigøre dækket fra kanten ved at placere dette
dækjern ved siden af det tredje dækjern.
Skub nu ventilholderen ud, og tag slangen ud fra dækket (fig.
77). Sæt derefter ventilen tilbage i slangen, og pump slange op
med luft. Hvis hullet i slangen er stort, kan du straks høre, at luft
strømmer ud. Et mindre hul kan findes ved at nedsænke slangen i
en spand vand (figur 78).
Hvis du har fundet punkteringen, skal du markere stedet på
slangen med en pen. Du kan nu lukke luften ud af slangen og
lade den tørre. Rens området rundt om hullet grundigt med et
stykke smergelklud. Smør derefter lim på og lad den tørre et par
minutter i henhold til instruktionerne. Sæt efterfølgende en lap
på limen, og tryk den fast på slangen (figur 79).
Du kan kontrollere, om punkteringen er lappet ved at pumpe
slangen op og holde den under vand. Hvis utæthederne er væk,
kan du sætte slangen tilbage i hjulet. Husk at kontrollere, at
fælgbåndet er anbragt korrekt i midten af fælgen, da den beskytter
slangen mod egerne. Tryk ventilholderen tilbage gennem
hullet, skru ventilmøtrikken på igen, og pump lidt luft i slangen.
Undersøg nu omhyggeligt, om der er skarpe elementer eller
splinter på dækkets inderside, som kan medføre utætheder. Hvis
du drejer hjulet langsomt rundt, er det let at anbringe slangen på
hjulet og indvendigt i dækket.
Du kan herefter begynde ved ventilen og skubbe dækket tilbage
over fælgen. Skub ventilholderen så langt ind som muligt for
at sikre, at slangen sidder, som den skal. På denne måde kan
du skubbe hele dækket hen over fælgen, mens du laver en
væltebevægelse med dine hænder og håndled. Du skal muligvis
anvende en del håndkraft, men undlad at blive fristet til at bruge
et dækjern til den sidste del. Der vil være en meget stor chance for,
at du vil lave hul i slangen, hvilket betyder at du må begynde forfra
med hele processen. Kontrollér ligeledes, at der ikke er nogen del
af slangen, der er kommet i klemme imellem dækket og kanten.
Hvis dette ikke er tilfældet, kan du stramme ventilmøtrikken og
pumpe dækket op. Til sidst skal du skrue beskyttelseshætten på
ventilen igen. Du er nu klar til at cykle.
Afmontering af forhjul
Cykler, der er til mere sportslige aktiviteter, er ofte udstyret med
såkaldte “drop-outs” eller hurtigt frigjorte nav. Disse gør det meget
let at fjerne hjulene fra cyklen. Hvis du trækker håndtaget op på
quick releasen og fjerner den forreste navs drop-out-beskytter,
hopper hjulet ud af sig selv. V-bremser (figur 80) skal være åbne,
når for- og baghjul afmonteres. Hvis du vil sætte hjulet tilbage,
skal du kontrollere, at spændmøtrikken er spændt tilstrækkeligt.
Du kan hermed undgå, at hjulet løsnes fra gaflen. Du kan læse om
dette på side 27-28 i kapitlet “Vedligeholdelse og inspektion”.
78
80
79
35

Mindre reparationer
81
82
36
A
R
83
S
84
K M
K
Afmontering af baghjul
Hvis din cykel er udstyret med drop-out huller, kan baghjulet
afmonteres på et øjeblik. Hvis din cykel har kædestrammere,
skal du dog udføre yderligere et par handlinger. Du skal fjerne
bagkappen på kædekassen med en skruetrækker. Dette er
beskrevet på side 40.
Hvis din cykel er udstyret med et gearnav af typen Sram 3 eller
Sturmey-Archer, kan du frakoble navet ved at løsne forbindelsen
mellem kablet og kæden (S) (figur 81).
Hvis du har et gearnav af typerne Sram Spectro med 5 eller 7 gear
eller Shimano Nexus 3, kan du fjerne gearnavet fra navakslen ved
hjælp af bolten (A) (figur 82).
Du kan nu løsne møtrikkerne på hjulakslen, kædestrammerne
(K) og bremsearmen (R). Skub herefter hjulet fremad til enden på
hullet. Du kan herefter fjerne kæden fra tandhjulstænderne. Hvis
du herefter trækker hjulet bagud, kan du frigøre hjulet fra stellet
(figur 83 og 84).
Hvis du vil sætte baghjulet tilbage på stellet, skal du følge
instruktionerne ovenfor i omvendt rækkefølge. Du kan finde
instruktioner vedrørende den korrekte justering af gearnavet på
side 24-27 i kapitlet “Vedligeholdelse og inspektion”.
Hvis din cykel er udstyret med gearnav af typen Shimano med
4, 7 eller 8 gear, skal baghjulet afmonteres på en lidt anden
måde. Du starter med at fjerne bagkappen på kædekassen. Se
instruktioner på side 40.
Hvis du frigør skifterkablet ved krankboksen og det
nedadgående rør, kan du trække baghjulet ca. fem centimeter
tilbage.
Du kan nu løsne møtrikkerne på hjulakslen (M), kædestrammerne
(K) og bremsearmens beslag. Skub herefter hjulet fremad til
enden af hullet, og fjern kæden fra tandhjulstænderne. Træk
herefter hjulet tilbage for at frigøre det fra stellet (figur 83 og 84).
Hvis du drejer låsepladen (B i figur 85) til venstre, kan du fjerne
hele gearnavet. Dette skal gøres i første gear. Undgå at frigøre
kablet til gearnavet, mens det fjernes, da den korrekte justering
vil gå tabt. Hvis du vil sætte baghjulet tilbage, skal du følge
instruktionerne ovenfor i omvendt rækkefølge. Når gearnavet
anbringes, skal du kontrollere, at de gule markeringsmærker på
navet og gearskifterenheden flugter.
Reparation af lygter
Hvis lygten ikke virker, skyldes det sandsynligvis et problem
med ledningerne. En ledning kan muligvis være knækket, eller
ledningsforbindelserne er muligvis blevet løse. Din Gazelle-cykle
har et dobbelt ledningssystem. Dette betyder, at stellet ikke
behøver at være jordforbundet.
En sort/hvid ledning løber fra et fast punkt i forlygten til et fast
punkt på forgaflen eller dynamoen. Hvis ledningen er uden fejl, er
lygtens pære muligvis sprunget. Hvis du vil udskifte pæren, skal du
først skille forlygten ad. Skru skruen på undersiden af lygten ud. Du
kan nu fjerne lygtens beskyttelsesglas og reflektor (figur 86).
Du kan fjerne halogenpæren ved at dreje den til venstre. Sæt
derefter en ny halogenpære i. Du kan herefter sætte glas og
pæreenhed tilbage og stramme skruen igen. Hvis lyset stadig ikke
virker, skal du kontrollere dynamoens ledninger. Du kan læse mere
om dette senere i dette kapitel.
Hvis en forlygte med en eller flere LED-pærer ikke virker, skal du
først kontrollere batterierne eller batterikontakterne på dynamoen.
Hvis disse fungerer, og LED-pærerne stadig ikke fungerer, kan
defekten skyldes elektronikken. Du kan få denne repareret hos din
Gazelle-forhandler.
B
85
Undgå at røre ved halogenpærer
med bare hænder. De kan være
meget varme. Halogenpærer
er desuden heller ikke
modstandsdygtige over for
urenheder fra dine hænder. Brug
altid en klud eller plastikhætte til
at holde nye halogenpærer.
86
37

Mindre reparationer
87
88
38
S
S
89
S
Reparation af baglygte
Baglygter på Gazelle-cykler er udstyret med LED-pærer. Disse har
i princippet en ubegrænset levetid. Hvis din lygte alligevel ikke
virker, er det mest sandsynligt, at batterierne skal udskiftes.
Baglygterne Clear Vision og Spanninga Ultra-B benytter to
AA-batterier. Hvis du har brug for at udskifte dem, skal du åbne
lygten ved hjælp af skruen (S) (figur 87 og 88).
Baglygter af typen LED XB, eller den indbyggede model LED XB,
benytter ligeledes to AA-batterier. Skru skruen (S) (figur 89) ud for
at udskifte den. Kontroller, at du har anbragt batterierne, som det
er anvist på indersiden af baglygten. Brug desuden kun Alkalinebatterier.
Disse lækker ikke og forhindrer dermed skader.
Hvis din baglygte ikke virker med de nye batterier, er
batterikontakterne muligvis beskidte. Hvis dette er tilfælde, skal
du kontakte din Gazelle-forhandler.
Reparation af dynamoen
Reparation af HR-dynamoen
Før du kan kontrollere eller udskifte ledningerne på HRdynamoen,
skal du løfte stikket i dynamoens bund med en
lille skruetrækker. Når du gør dette, skal du undgå at trække i
stikdækslet, da det kan brække af. Undgå ligeledes at berøre
skruen på undersiden. Åbn derefter stikdækslet. Du kan nu se,
om ledningerne stadig er forbundet. Hvis du ønsker at fjerne
dem, skal de først bøjes bagover.
Hvis du vil forbinde dynamoen med ledningerne igen, skal
du kontrollere, at plastikken er taget af enderne på den
dobbeltkernede lygteledning. Tryk derefter disse gennem
stikbenene og lad dem stikke mindst seks millimeter ud på den
anden siden. Du kan derefter folde ledningsbundtet stramt
tilbage over stikbenene.
Andre bemærkninger: De to tilslutninger til højre i dynamoen er
til lygten. De er indikeret med et “+”-tegn. De to tilslutninger til
venstre er til den sort/hvide jordledning.
Hvis ledningerne sidder som de skal, skal du trykke stikket fast ind
til undersiden på dynamohuset. Anbring til sidst lygteledningen
omhyggeligt bag på stiksoklen, og luk stikdækslet (figur 90 og 91).
Reparation af Gazelles Power Plus-dynamo
Hvis din cykel har en Gazelle Power Plus-dynamo, sidder
kabeltilslutningen på undersiden af dynamoen.
Løft stikkene ud af dynamoen for at fjerne dette kabel. Dette
udføres bedst med en lille skruetrækker. Du kan fjerne kablet, når
du har bøjet de indvendige ledninger bagover (figur 92).
Kablet forbindes ved at fjerne plastikbeskyttelsen fra de første
mindst ni millimeter på ledningsenderne. Når det er gjort, kan
du skubbe dem gennem stikkene. Skub derefter ledningerne
tilbage over stikkene, og skub dem ind i bunden af dynamohuset.
Kontroller, at den sorte ledning er i det korrekte stik med “+”tegnet.
Dynamoen Axa HR Traction har et tilsvarende stiksystem. Med
denne type er alle ledninger anbragt i en enkelt sokkelenhed (figur
92).
Visse Gazelle-cykler er udstyret med en Shimano-navdynamo.
Hvis denne dynamotype har fejlfunktion, er den nødvendigt
at kontakte din Gazelle-forhandler for at få hjælp til at løse
problemet.
90
Jordforbindelser
Set nedefra
92
Lygtetilslutninger
Fold
6 mm
fold
fold
91
39

Mindre reparationer
93
94
40
R
95
96
S
S
S
Kædestramning
Du skal først fjerne en del af kædekassen, før du kan stramme
kæden. Gazelle benytter flere forskellige kædekassetyper på sine
cykler.
Hvis din cykel er udstyret med en kædekasse af typen Gazelle
Linea II, kan du skubbe en tap op med en skruetrækker (S) og
skubbe bagstykket bagud (figur 93). Du kan nu nå bagakslen og
løsne møtrikken (R) (figur 94).
Med kædekassen Gazelle Elite II kan du skubbe til tappen på
bagside af kassen. Du kan herefter fjerne bagstykket og nå
akselmøtrikken.
Hvis din cykel er udstyret med en kædekasse af typen Gazelle
Linea, skal du klikke bagstykket på den øverste tap ud med en
skruetrækker (S i figur 95). Du kan herefter klikke bagstykket på
den nederste tap ud med håndkraft. Du kan nu skubbe bagstykket
bagud og nå akselmøtrikken.
Hvis du har et gearnav af typerne Sram Spectro med 5 eller 7
gear, skal du først fjerne gearskifterenheden fra akslen ved at
skrue skruen (S) ud (figur 96). Skru derefter akselmøtrikker og
bremsearmsbeslag ud. Du kan stramme kæden ved at stramme
kædestrammerne. Kæden har den korrekte stramning, når den kan
flyttes en anelse op- og nedad.
Hvis kæden er for stram, skal du flytte hjulet lidt fremad. Hvis din
cykel er udstyret med gearnav af typen Sram Spectro 3, skal navet
efterjusteres, når kæden er strammet. Du kan læse om, hvordan
du kan udføre dette på side 27 i kapitlet “Vedligeholdelse og
inspektion”.
Hvis kæden er strammet korrekt, skal du blot stramme begge
akselmøtrikker og bremsebeslaget igen. Når dette udføres, skal
du kontrollere, at hjulet sidder helt lige, og at det flugter med
forhjulet. Dette er tilfældet, hvis afstanden mellem hjulet og
baggaflen er ens på begge sider.
Hvis din cykel er udstyret med en kædekasse af typen Gazelle Two
line, kan du afmontere bagstykket med en skruetrækker (figur 97).
Træk stykket på undersiden længere ud med håndkraft, og skub
det bagud.
Udskiftning af kæde
Hvis din kæde er slidt og derfor skal udskiftes, skal du altid købe en
kæde af samme mærke og type. Hvis du ikke gør dette, vil du helt
sikkert få problemer med dit gear.
Udskiftning af pedaler
Det er enkelt at montere forskellige pedaler på din cykel med en
svensknøgle. Husk blot at montere dem på den rigtige side. De er
mærket med “L” (Left) og “R” (Right) for venstre og højre side. Hvis
pedalerne er korrekt monteret, kan de strammes ved at dreje dem
i retning mod forhjulet og løsnes ved at dreje dem i retning mod
baghjulet (figur 98).
97
løsne
stramme
98
41

100
Andre oplysninger, du har brug for
99
42
101
102
Sikker cykling
Sikkerhed betyder meget for os. Vores cykler er derfor designet
på en sådan måde, at du kan cykel på dem uden bekymringer.
I forbindelse med din sikkerhed, vil vi gerne give dig en række
gode råd.
Børnesæder
For at transportere børn forsvarligt på cyklen er det vigtigt, at du
benytter godkendte børnesæder og sørger for, at barnet ikke kan
få fødderne ind i egerne eller fingrene i klemme i sadlefjedrene.
Når du kører med to børn på en cykel, kan du risikere at miste
balancen i en uforudset situation og dermed styrte. Hvis du vil
køre med to børn, er det mere sikkert at købe en Gazelle Kidkar
(figur 99).
Køb ikke et børnesæde, der skal sættes direkte på styret. Din
Gazelle-forhandler har sikrer alternativer, der sættes på stellet.
(figur 100). Sæt aldrig et børnesæde fast på aluminiumsstyr. Disse
komponenter er særligt udsatte for skader. De kan pludseligt
knække, hvis de er overbelastede. Børnesæder bør ikke monteres
på en aluminiumsbagagebærer.
Aluminiumsstel, -gafler og -komponenter
Hvis dit aluminiumsstel eller en anden aluminiumsdel på din
cykel er blevet deform som følge af et styrt med cyklen, bør de
aldrig bøjes tilbage til deres oprindelige form. Materialet kan
være beskadiget, uden at det kan ses, således at der er risiko for,
at det kan knække på et vilkårligt tidspunkt. Med tilbehør skal du
sørge for, at du altid har et blødt mellemlag mellem tilbehøret
og aluminiumet for at forebygge skader som følge af dybe ridser.
Dybe ridser kan medføre, at aluminiumsdele kan knække.
Indkøbsvarer
Indkøbsvarer og lignende kan bedst transporteres i tasker eller
kurve sat eller monteret på bagagebæreren. Gazelle-forhandleren
sælger en række smukke og stærke Gazelle-cykeltasker (figur
101). En af de mest almindelige årsager til cykelulykker er poser,
der hænger på styret. Undgå denne risiko, og hæng aldrig poser
på styret! Hvis du vil transportere flere indkøbsvarer, end der kan
være i cykeltaskerne, anbefaler vi, at du køber bagageanhængeren
Gazelle “Combi Car” (figur 102).
Racercykler
Gazelle-racercykler er bygget til konkurrenceforhold i cykelløb.
Hvis du anvender dem til andre formål eller monterer tilbehør og
ekstraudstyr som f.eks. lygter, skal disse opfylde de lovbestemte
krav. Brug altid cykelhjelm.
Mountainbikes
Hvis du cykler i terræn, er den nærmeste hjælp ofte langt væk.
Vi anbefaler, at du aldrig kører på din mountainbike alene i øde
områder, og at du altid medbringer en mobiltelefon. Det er
ligeledes en god idé at medbringe værktøj, så du kan lappe en
punktering eller stramme møtrikker og bolte, der er blevet løse.
Brug altid cykelhjelm.
Originale dele og tilbehør fra Gazelle
Gazelle-forhandleren har et stort udvalg af originale dele og
tilbehør fra Gazelle. Der er f.eks. Gazelles højtrykscykelpumpe,
regntøj og cykelkurve (figur 103 og 104).
Tyveribeskyttelse
Din nye Gazelle-cykel er naturligvis et attraktivt mål for cykeltyve.
Der er heldigvis flere måder, hvorpå du kan beskytte dig mod
tyveri. Du kan læse om dette i dette kapitel.
Antityverimikrochip
Næsten alle Gazelle-cykler leveres med en sikkerheds godkendt
AXA lås (figur 105). Denne meget solide lås har en mikrochip med et
nummer, der er lige så unikt som dit stelnummer. Nøglenummeret
står på indkøbskvitteringen, du modtog fra din Gazelle-forhandler
ved købet. Hvis du mister nøglen, kan du få en kopi leveret fra din
forhandler.
Skriv desuden disse numre ned på side 2 i denne folder. Er
uheldet ude og din cykel bliver stjålet, vil det være lettere for
politiet at spore den, når Gazelle har registreret den i en database.
Antityverimikrochippen virker ydermere afskrækkende på cykeltyve.
Brug altid cykelhjelm, når du
kører på en cykel!
103
104
105
43

107
Andre oplysninger, du har brug for
106
44
Kontroller, at den
automatiske lygte er slukket,
så den ikke tændes under
turen. Det kan forvirre dine
medtrafikanter.
Låsene AXA SL7 og SL9 er beskyttet mod utilsigtet brug. Hvis du
vil låse din cykel, skal du først dreje nøglen til højre. Først herefter
kan du trykke håndtaget ned. Dette forhindrer f.eks. at et barn,
der sidder bagpå, ved et uheld kommer til at låse låsen, mens der
cykles. Låsen AXA SL9 er udstyret med en ekstra stålplade, der er
sat på sadelbeskytteren, der sikrer, at låsen – selv om der er blevet
anvendt magt – kun kan fjernes ved at afmontere baghjulet.
Dette gør ofte låsen for arbejdskrævende at håndtere for de fleste
potentielle cykeltyve.
Kabellås og Gazelles click-in-kæde
Det anbefales, at du altid fastgør din cykel til et cykelstativ eller
en anden fast genstand. Dette udføres bedst ved at trække kablet
gennem stativ, stel og forhjul. Hvis din cykel er udstyret med lås af
typen AXA SL9 eller SL7, findes der click-in-kæder, der kan klikkes
på disse låse (figur 106 og 107).
Hvis du har en anden låstype, eller endnu ingen lås, anbefaler vi, at
du køber en separat sikkerheds godkendt kabellås. Din Gazelleforhandler
vil naturligvis være glad for at hjælpe dig med dette.
Cykelforsikring
Skulle din cykel blive stjålet, trods alle forholdsregler, er det
betryggende at kunne henvende sig til et forsikringsselskab. Din
Gazelle-forhandler kan oplyse dig om dine muligheder.
Transport med bil
Hvis du vil have glæde af din cykel lidt længere væk fra dit hjem,
kan du transportere den med bil. Dette er altid på egen risiko,
men hvis du ønsker at gøre det på forsvarlig vis, kan du spørge din
Gazelle-forhandler om et godt cykelstativ. Pas på din cykel da den
udsættes for betragtelige kræfter, når den transporteres med bil.
Kontroller derfor altid, om cykeldelene sidder fast, eller om der er
dele der kan blæse af. Dette gælder f.eks. cykelpumper, flasker eller
cykeltasker. Det er desuden en god idé at kontrollere cyklen når
denne tages af stativet for at sikre at ingen dele er blevet løse eller
beskadiget.
Nogle vigtige adresse
Der er mange organisationer, der hjælper cyklister.
Her er et par eksempler.
Dansk Cyklst forbund
Dansk Cyklist forbund, der primært retter sig mod fritidsbrug
af cyklen, har en stort udvalg af cykelkort, ruter og anden
cykellitteratur.
Danmarks Cykel Union
Danmarks Cykelmuseum
Danmarks cykelmuseum
Dansk Cyklist forbund
Rømersgade 5
1362 København K
Tlf.: +45 33-323121
www.dcf.dk
Danmarks Cykel Union
Idrættens Hus
2605 Brøndby
Tlf.: +45 43-262802
www.cyclingworld.dk
Danmarks Cykelmuseum
Borgergade 10
9620 Aalestrup
Tlf.: +45 98-641960
www.cykelmuseum.dk
45

Andre oplysninger, du har brug for
46
Garantibevis
Stel og forgaffel
Ved normal behandling, brug og vedligehold af cyklen, yder
Gazelle en 10-årig garanti mod materiel- og fabrikationsdefekter
på stellet og den faste forgaffel. Denne garanti dækker også
aluminiumsstel! Der ydes 5 års garanti på affjedrede stel
(monteret af Gazelle).
Lakering på stel og forgaffel
Der ydes en 5-årig garanti mod indvendig rust ved normalt
vedligehold og behandling og uden skader.
Andre lakerede og forkromede dele
Der ydes en 2-årig garanti mod rust ved normal vedligeholdelse,
brug og behandling.
Cykeldele
Der ydes en 2-årig garanti mod materiel- og fabrikationsdefekter
ved normal behandling, brug og vedligeholdelse. Slid er ikke
dækket af garantien.
Behandling af klager
Klager håndteres af Gazelle-forhandleren. Forhandleren er
autoriseret til at forvurdere, på vegne af Gazelle, om garantien
kan anvendes. Den aktuelle cykeldel skal sendes til Gazelle af
forhandleren sammen med garantibeviset og en beskrivelse af
klagen. Mulige omkostninger forbundet med at samle og skille
enheder ad, dækkes af cyklens ejer.
Generelt
Cykeldele, der er dækket af den nævnte garanti – ifølge
producentens vurdering – vil blive udskiftet. Garantien dækker
kun, hvis originale dele, eller dele foreskrevet af producenten,
er blevet anvendt og kun for den første ejer. Garantien
annulleres, hvis brugeren ikke følger instruktionerne og
advarslerne, der er beskrevet i denne brugevejledning. Disse
garantibetingelser gælder ikke ved deltagelse i cykelløb. Der
gælder andre garantibetingelser ved cykeludlejning. Udover disse
garantibetingelser, kan køber holde sælger ansvarlig i henhold til
rettigheder eller fordringer, der er lovbestemte.
Koninklijke Gazelle N.V.
P.O. Box 1
6950 AA Dieren
The Netherlands
www.gazelle.nl
Afsluttende bemærkninger
Vi har i denne folder forklaret, hvordan du kan få så meget
sjov som muligt med din nye Gazelle-cykel, og hvordan
vedligeholdelse og småreparationer kan udføres. Undlad alligevel
at tage nogle unødvendige risici. Hvis du synes noget er lidt for
teknisk eller ikke helt stoler på dine egne evne, skal du kontakte
din Gazelle-forhandler. Din forhandler ved, hvordan din cykle kan
holdes i topform.
47

Oversigt over komponenter
automatisk baglygte
automatisk
baglygte
pumpe
fælg
pumpe
stænkskånerstang
fælg
Gazelle Davos
stænkskånerstang
kassette
(bageste tandhjul)
bagskifter
Gazelle Medeo
kædeskærm
sadelbeskytter
sadelbeskytter
sadeltaske
pulleyhjul/gearhjul
sadel
kædebeskytter
sadelpindsaffjedring
sadel
sadelpind frempind styr
sadelpindsklemme
lås
frempind
sadelpindsklemme
topslange
lås
saddelrør
pedalarm
krank pedal
saddelrør
styr
overrør
skrårør
kædebeskytter
pedal
pedalarm
kæde
krank
skrårør
gearbetjening
flaske/flaskeholder
bremsehåndtag
stellets forreste hoveddel
forlygte
gearbetjening
dynamo
forgaflens
affjedring
rullebremse
med
køleskive
nav
stellets forreste hoveddel
forlygte
V-bremse
dynamo
forgaffel
nav
48 49
Kolofon
Vi har skrevet denne brugervejledning med stor
omhyggelighed. Vi kan dog ikke holdes ansvarlig for
forhold, der skyldes fejltryk eller typografiske fejl.
Publikation og ophavsret:
Royal Dutch Gazelle N.V.

Noter
50 51