MANUAL DEL CICLISTA URBANO

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CAPÍTULO 8 Casos especiales en la Ciudad de México Circular en la ciudad no es sólo un asunto de conocer y aplicar las reglas generales. Por sus dimensiones y complejidad, la Ciudad de México exige que el ciclista conozca y aplique técnicas especiales para situaciones particularmente conflictivas. 1. CIRCULANDO... 2. SITUACIONES NO RECOMENDADAS 3. FACTORES EXTERNOS QUE INFLUYEN EN TU SEGURIDAD
1. Circulando… ENTRE AUTOBUSES Y MICROBUSES Los camiones y autobuses tienen tales dimensiones que, por un lado, el conductor tiene limitada visibilidad de su entorno y, por otro, requieren dar vueltas más amplias (en especial si tienen remolque o doble remolque). Recuerda colocarte en el campo de visión del conductor del camión, es decir, en el frente o en el lado izquierdo, o atrás del camión, guardando buena distancia para que tampoco pierdas visibilidad o te esconda de la vista de otros automovilistas. Si recuerdas rebasar sólo por la izquierda, evitarás la colisión más común: chocar con pasajeros de RTP, trolebuses, taxis y microbuses, que suben o bajan. Los primeros dos son bastante predecibles ya que tienen paradas establecidas y conocen el valor de las normas. En el caso de los taxis y microbuses, tienes que tener mucho más cuidado ya que se detienen a recoger o bajar pasaje en cualquier sitio y no necesariamente en el carril de la derecha, por lo que las colisiones con usuarios son más probables. En la medida de lo posible, rebasa por la izquierda incluso si se detienen en el segundo carril, a menos que consideres que es seguro hacerlo por la derecha, lejos de cualquier posible obstáculo. No rebases a un microbús detenido si sabes que está arrancando, a menos que estés seguro que vas a ser igual o más rápido que él. Una ventaja de los microbuses en la Ciudad de México es que su arranque es relativamente lento: aprovecha esto, pero evita rebases continuos entre uno y otro vehículo. 118 MANUAL DEL CICLISTA DE LA CIUDAD DE MÉXICO Nunca te coloques en la parte derecha de los camiones, en especial si van a dar vuelta. Gran número de accidentes se da cuando un vehículo dando vuelta encajona al ciclista porque genuinamente no lo ve. QUEDA PROHIBIDO A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS COLECTIVO … REALIZAR MANIOBRAS DE ASCENSO O DESCENSO DE PASAJEROS, EN EL SEGUNDO O TERCER CARRIL DE CIRCULACIÓN, CONTADOS DE DERECHA A IZQUIERDA, O SOBRE UNA CICLOVÍA O UN CICLOCARRIL. Reglamento de Tránsito Metropolitano Art. 23 fracción III. Los camiones RTP y los trolebuses tienen un comportamiento predecible, y lidiar con ellos por lo general no es complicado.
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Señalización vial La ciudad está
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