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AJUSTE DE FRENOS<br />
Los frenos deben estar en perfecto estado. Si la bicicleta no<br />
frena adecuadamente, seguramente será porque el chicote<br />
está roto, demasiado suelto o bien las zapatas están desgastadas.<br />
También puede suceder que alguno de los dos frenos esté<br />
demasiado apretado, por lo que la rueda no gira libremente.<br />
Cuando esto pase, debes ajustarlos.<br />
UNO<br />
El tensor de la mayoría de las bicicletas<br />
de calle está situado en<br />
las pinzas de las zapatas. Afloja<br />
la contratuerca y destornilla un<br />
par de veces el tensor. Si la posibilidad<br />
de ajuste es muy limitada,<br />
afloja el prisionero, tira un poco<br />
del cable y vuelve a apretar.<br />
CUATRO<br />
Si notas que los frenos están duros,<br />
suéltalos del cuadro, y si las<br />
palancas no funcionan correctamente<br />
desmonta y limpia.<br />
176 <strong>MANUAL</strong> <strong>DEL</strong> <strong>CICLISTA</strong> DE LA CIUDAD DE MÉXICO<br />
DOS<br />
Si al apretar la palanca del freno<br />
necesitas tensar demasiado el chicote,<br />
y las zapatas están lisas, cámbialas<br />
porque están muy desgastadas.<br />
Cada una de los brazos del<br />
freno tiene generalmente un soporte<br />
donde se atornilla la zapata.<br />
TRES<br />
Si el chicote está roto, cambia el<br />
cable con el procedimiento descrito<br />
para lubricarlos en este mismo<br />
capítulo. Debes quitar el tornillo<br />
que sujeta el chicote al brazo<br />
del freno.<br />
CINCO<br />
La mayoría de los sistemas de frenos tiene un dispositivo de apertura<br />
rápida que facilita el cambio de la rueda y la revisión de las zapatas.<br />
En las bicicletas de calle, el dispositivo de apertura rápida está cerca<br />
del tensor, sólo hay que subirlo para cambiar la rueda y bajarlo para<br />
acercar las zapatas a la llanta.
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