Bruselas, el barrio europeo

Consejo de Lisboa, Rue de la Loi 155
Bajando desde Rond-Point Schuman encontramos,
rodeado por lo que parecen ser
unas obras perpetuas, el lúgubre edifi cio
Residence Palace del 155 de la Rue de la Loi,
que alberga al infl uyente Consejo de Lisboa
(Lisbon Council), entre otros. Construido
en 1920 para proporcionar apartamentos
de lujo para la alta sociedad, se convirtió
en la sede de las fuerzas de ocupación
durante la guerra. El edifi cio da cabida a
laboratorios de ideas (think tanks), medios
de comunicación, (el Centro Internacional
de Prensa se encuentra aquí) y una o dos
ONG.
El Consejo de Lisboa se fundó en 2003.
Es un laboratorio de ideas o think tank
fi nanciado por empresas, diseñado para
promover una mayor reforma neoliberal.
Está fi nanciado por Shell, Siemens, Google,
Tesco, Philips e IBM entre otros. Gran parte
de su trabajo se centra en la implementación
de la Agenda de Lisboa, una estrategia
económica comunitaria de gran alcance,
ahora reciclada en la Estrategia Europea
2020. A pesar de su dependencia de la
fi nanciación empresarial y de su agenda
radical de libre mercado, ha conseguido
venderse como un laboratorio de ideas
auténtico, y muchas veces la prensa lo
cita como fuente experta e independiente.
Barroso y otros comisarios participan con
frecuencia como ponentes en eventos del
Consejo de Lisboa.
Finsbury International, Rue de la Loi 227
Bajando por esa calle, en el n. 227, se
encuentra la ofi cina de Finsbury
International. La Asesoría de Política y
Regulación Internacional Finsbury (FIPRA
por sus siglas en inglés), presume de ser la
mayor red consultora de lobby de Europa.
En 2010, FIPRA fue objeto de críticas tras
“fi char” a Joe Borg, antiguo Comisario de
Asuntos Marítimos, y a su mano derecha,
John Richardson. En temas de regulación
de temas marítimos, FIPRA defi ende ante
la Comisión los intereses de sus clientes,
entre los que se incluye la Royal Caribbean
Cruise Lines. En la prensa se ha llegado a
comentar que FIPRA “se había hecho con
el control de la cúspide entera del departamento
marítimo de la UE”. La ofi cina de
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