ADÉU, VELLA! - Tot Mataró

ciutat www.totmataro.cat/ciutat
Mataró continua pendent
dels seus grans projectes
POLÍTICA
R E P O R TAT G E R E DAC C I Ó - A C N
Anàlisi de la primera meitat
de mandat a dos anys de les
properes eleccions municipals
Quan per juny fa dos anys de la
constitució de l’actual Ajuntament
i per tant en manquen dos per un de
nou, pertoca calibrar l’estat de Mataró
a l’equador de la legislatura. La
primera meitat del mandat ha servit
per rellançar alguns dels projectes,
com el TCM o el Corte Inglés, i per
posar una pausa obligada a d’altres,
com el Museu Bassat. En aquests
dos anys també hi ha hagut lloc per
a la polèmica, com la de l’excap de
la Policia Local, suspès durant un
any per conduir begut i recol·locat
en un càrrec fet a mida a l’empresa
municipal de gestió viària.
Les que han de ser les tres grans
icones de Mataró van endavant. El
gruix de les obres del parc tecnològic
TCM s’han dut a terme durant
aquests primeres dos anys de mandat
i la previsió és que el setembre
de l’any 2010 es pugui inaugurar,
coincidint amb l’inici del curs acadèmic
que fusionarà en aquest espai
del coneixement les dues universitats
existents a la ciutat.
El projecte, que compta amb el
suport unànime de polítics i agents
econòmics i socials, no ha estat,
però, exempta de polèmica. La
principal, la manca d’implicació
econòmica del Govern de la Generalitat.
L’alcalde de la ciutat, Joan
Antoni Baron, assegura que ‘el TCM
té el fi nançament necessari; l’obra
no perilla’. Tot i això, tampoc descarta
rebre noves ajudes en l’any i
mig que queda per endavant.
El Corte Inglés, endavant
A un altre ritme molt diferent va
el projecte del Corte Inglés, que
fi ns l’any vinent no es començarà
a construir. La polèmica a l’entorn
del desmuntatge i trasllat de l’antiga
fàbrica de Can Fàbregas i de Caralt
–que ocupa l’espai on s’ubicarà
el Corte Inglés– i la complexitat
d’aquesta obra fan que l’arribada
de la locomotora comercial es faci
esperar.
A nivell turístic, els experts tot
just comencen a treballar en el detall
del projecte Mataró Marítim,
que pretén convertir la ciutat en la
porta nord de l’àrea metropolitana i
en la sortida natural al mar de comarques
veïnes.
També a un ritme lent avança la
icona cultural del Mataró del futur,
el museu que impulsa Lluís Bassat.
L’adequació de l’espai defi nitiu, La
Farinera, no estarà llesta per l’any
2010, com desitjava el publicista.
De moment i a pesar de la postura
inicial de Baron, usarà la Nau
Gaudí.
Com en el cas del Museu Bassat
o la transformació del sector
d’Iveco, la crisi ha obligat a endarrerir
alguns projectes importants de
la ciutat, però que l’Ajuntament no
ha considerat tan ‘estratègics’. Es
N Ú M. 1392
DEL 26 DE JUNY AL 2 DE JULIOL DEL 2009
XÈNIA SOLA
tracta, entre d’altres, dels canvis a
al ronda Barceló –només es durà a
terme allò que sigui necessari per
garantir l’arribada del Corte Inglés
a la ciutat– o el compliment del Pla
d’Habitatge.
El Pla d’Habitatge
En relació al Pla d’Habitatge, el
govern municipal està pendent de
presentar, en breu, una actualització.
El pla preveia construir 1.500
nous habitatges dotacionals i de
protecció ofi cial fi ns al 2015, però
segons reconeix el propi govern ‘es
trigarà una mica més’. Pel que fa a
l’administració, la crisi ha obligat
l’Ajuntament a fer un pressupost
contingut, reduint la inversió un
18%, i prioritzant la despesa social.
En aquest sentit, es va aprovar un
pla anticrisi dotat amb de 860.000
euros per ajudar als col·lectius
més dèbils. A la ciutat, les demandes
d’atenció social han crescut
un 363% i la taxa d’atur és del
17,36%, amb més de 10.000 persones
sense feina.
En el que no ha afectat la crisi és
en el rol de Mataró en el seu entorn
més pròxim. En els darrers dos anys,
la ciutat ha començat a visualitzar el
seu lideratge al Maresme. Mataró ha
salvat el Festival Shakespeare que
es feia a Santa Susanna, ha liderat
les negociacions per aconseguir descomptes
a l’autopista al 2010 i es
prepara per convertir l’hospital comarcal
en hospital universitari.