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hidalgo - secom sa de cv

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la misma, ing. Manuel María Contreras, le encomendó el estudio <strong>de</strong><br />

las atarjeas <strong>de</strong>finitivas para la Ciudad <strong>de</strong> México. Sostuvo la infructuosidad<br />

<strong>de</strong> las mismas obras mientras no se ejecutaran las obras <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong><strong>sa</strong>güe general <strong>de</strong>l Valle <strong>de</strong> México, por lo que se dieron pasos al<br />

respecto. Fue catedrático <strong>de</strong> la escuela <strong>de</strong> ingeniería. en 1886 realizó<br />

un viaje <strong>de</strong> estudios por eeuu para analizar los sistemas <strong>de</strong> <strong>de</strong><strong>sa</strong>güe<br />

<strong>de</strong> varias ciuda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> aquel país. en 1888, tremendas lluvias inundaron<br />

la Ciudad <strong>de</strong> México, subiendo el nivel <strong>de</strong>l Vaso <strong>de</strong> texcoco.<br />

Después <strong>de</strong> realizar estudios sobre el problema, sugirió la instalación<br />

<strong>de</strong> una planta <strong>de</strong> bombeo en San lázaro, la cual se inauguró en<br />

1889, siendo el aspecto inicial <strong>de</strong>l proyecto pues posteriormente se le<br />

comisionó para instalar los colectores <strong>de</strong> drenaje, iniciándose los trabajos<br />

hasta 1897, año en que se firmó el contrato entre el gobierno<br />

mexicano y la ca<strong>sa</strong> france<strong>sa</strong> lefellier y Veniu para la instalación <strong>de</strong>l<br />

drenaje. el 17 <strong>de</strong> marzo <strong>de</strong> 1900 se inauguraron las obras. Posteriormente<br />

intervino en proyectos similares para las ciuda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Puebla,<br />

aguascalientes, oaxaca, Morelia, torreón y Durango; dirigiendo<br />

también los trabajos <strong>de</strong> <strong>de</strong>secación <strong>de</strong>l lago <strong>de</strong> Chalco, que convirtieron<br />

un pantano en productivos terrenos laborables. en 1908 fue<br />

accionista <strong>de</strong> la compañía formada al fusionarse el Ferrocarril Central<br />

y el nacional, según el plan <strong>de</strong>l Ministro José ives limantour.<br />

en 1924 sostuvo una polémica con varios técnicos que disentían <strong>de</strong><br />

su opinión <strong>de</strong> que las compuertas <strong>de</strong> San lázaro se estuvieran hundiendo,<br />

y en 1925 no sólo comprobó sus aseveraciones sino sumó<br />

a ellas la <strong>de</strong> que se estaba hundiendo toda la ciudad, presentando<br />

pruebas que evi<strong>de</strong>nciaron sus juicios, relacionando dos nivelaciones,<br />

una en la Plaza <strong>de</strong> Seminario y la otra en el monumento hipsográfico<br />

<strong>de</strong>dicado a enrico Martínez, en relación a un banco fijo ubicado en<br />

atzacoalco. ante ello, se <strong>de</strong>scubrió también que la cau<strong>sa</strong> <strong>de</strong>l hundimiento<br />

eran las obras <strong>de</strong> <strong>de</strong><strong>sa</strong>güe. 25 años <strong>de</strong>spués surgiría nueva<br />

inquietud al respecto, cuando el Dr. nabor Carrillo <strong>de</strong>mostró que la<br />

cau<strong>sa</strong> era la extracción <strong>de</strong>l agua a través <strong>de</strong> pozos. Fue autor <strong>de</strong> El General<br />

Blanquet. Datos Biográficos, nueva York, 1918; Dos problemas<br />

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