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3- CÁLCULO DE LA VIGA CARRIL. Se considerará la viga carril como una viga con tres apoyos separados entre si 5 metros (distancia entre pórticos). Supondremos la siguiente sección de la viga y comprobaremos si cumple la comprobación: CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS 8 IPE 36 UPN 24 Aceptamos que la sección de la viga es de clase 3. Debido al perfil colocado en la cabeza de la viga, el centro de gravedad ZG se desplaza, quedando este a una distancia de 241 mm respecto de la parte inferior de la sección, lo que supone que existan dos módulos resistentes. - VALORES DE SECCIÓN: A = AIPE + AUPN = 7270 + 4230 = 11500 mm 2 1 1 Iy = ( 1 170x12,7 3 +170x12,7x234,65 2 )+ ( 1 8x334,6 2 2 3 +8x334,6x61 2 )+ 1 +( 1 170x12,7 2 3 +170x12,7x112,65 2 ) + 1 +( 1 240x9,5 2 3 +240x9,5x123,75 2 1 )+2( 1 13x75,5 2 3 +13x75,5x81,25 2 ) Iy = 230,1x10 6 mm 4 Iz = Iz ALA IPE + Iy UPN = 5,2x10 6 + 36x10 6 = 41,2x10 6 mm 4 1 Iz ALA IPE = 1 2 1 tf b 3 = 1 2 12,7x170 3 = 5,2x10 6 mm 4
I 2 6 y Wy superior = Z = 3 1 = 1790,6x10 m i 2 n 8 1 x 5 1 3 mm 3 I 2 6 y Wy inferior = Z = 3 2 = 954,7x10 m a 41 x 1 x 1 3 mm 3 I 4 6 Z Wz = y = 1 1 = 343,3x10 m a 2 x 2 x 1 3 mm 3 - RESISTENCIA: Estudiando la línea de influencia, encontramos la situación más desfavorable cuando el puente grúa frena transversalmente a la viga y la carga se encuentra a 2,15 metros del apoyo del extremo. En este supuesto, sólo una de las ruedas del puente grúa está en contacto con la viga, ya que hay una separación de 4 metros entre las ruedas. Suponemos que la frenada longitudinal es aproximadamente 1/7 de la carga por rueda generada por el puente grúa (dada por el fabricante), mientras que la frenada transversal es aproximadamente 1/10. En nuestro caso: 15 7 KN 156 85 KN Combinación desfavorable: NEd = 0 Vz,Ed = 113,9KN My,Ed = 247,6 KNm Vy,Ed = 11,5 KN Mz,Ed = 24,8 KNm CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS 9
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Page 21 and 22: 1 n L S2 D 1 SV = 2 E d3 A 2 5 x 5
Page 23 and 24: Comprobación de los enlaces: - Tra
Page 25 and 26: - Pilar 2: - VALORES DE SECCIÓN: -
Page 27 and 28: Comprobación: N M 8 3 E Nd
Page 29 and 30: LP = β x L = 3,13 x 2000 = 6260 mm
Page 31 and 32: N 8 E kz = 1+ 0,6 ̅λz dN = 1+0,6x
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Page 57 and 58: 1 Armadura mínima = 1 8 bh = 0,0
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- VALORES DE SECCIÓN: A = 2x120x7
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En primer lugar comprobaremos el es
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3- Resistencia de la chapa el desga
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- Unión atornillada rígida dintel
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3- Resistencia de la chapa el desga
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- Unión atornillada articulada din
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4- Resistencia a la tracción de lo
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